INFORME ESTUDIO ESTRUCTURAL

7/24/2019 INFORME ESTUDIO ESTRUCTURAL

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Instituto

Desarrollo Urbano

o n s o r c i o v e n i d a

~rodeMayO

L LD M YOR

D E O G OT D C

CONSORCIO

AVENIDA PRIMERO DE MAYO

ESTUDIO ESTRUCTURAL

CONTRATO IDU No 1843 DE 2014

AJUSTES Y/O ACTUALIZACIN Y/O COMPLEMENTACIN A LOS

DISEOS EXISTENTES, DISEO ESTRUCTURAL Y CONSTRUCCIN DE

LA ESTACIN INTERMEDIA AVENIDA PRIMERA DE MAYO DEL

SISTEMA TRANSMILENIO EN BOGOT D.C

FECHA:

JUNIO DE 2015

INFORME FINAL

REVISIN. 03


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CONSORCIO

AVENIDA PRIMERO DE MAYOContrato 1843 de 2014

REGISTRO DE ACEPTACIN

NMERO DE

REVISIN1 2 3

A

Elaborado

EntidadAMP MNDEZ & ASOCIADOSPROYECTOS DE INGENIERA

LTDA.

AMP MNDEZ & ASOCIADOSPROYECTOS DE INGENIERA

LTDA.

P NombreIng. LILA GABRIELA MENDEZ

ESPECIALISTA ESTRUCTURAS

Ing. LILA GABRIELA MENDEZESPECIALISTA ESTRUCTURAS

RTarjetaProfesional

25202-20538 25202-20538

O Firma

B Fecha ______MAYO 2015_____ ___OCTUBRE 2015___

A

Aprobado

Nombre

C Firma

I Fecha ____________

Aprobado

Nombre

N Firma

Fecha ____________


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PG.

1. Descripcin general del proyecto ..

1-12. DISEO ESTRUCTURA ESTACION INTERMEDIA 2-1

2. a. Introduccin .. 2-2

2. b. Materiales y Normativa .. 2-4

2. c. Analisis de cargas .. 2-5

2. d. Analisis ssmico .. 2-9

2. e. Revisin de irregularidades .. 2-14

2. f. Combinaciones de carga .. 2-16

2. g. Identificacion y numeracion de nodos .. 2-18

2. h. Identificacion y numeracion de elementos .. 2-20

2. i. Secciones de elementos .. 2-22

2. j Cargas aplicadas a la Estructura intermedia .. 2-23

2. k Datos de entrada del modelo computacional .. 2-27

3.DISEO ESTRUCTURA METALICA CUBIERTAESTACION INTERMEDIA

3-1

3. a. Descripcion Cubierta Metalica Estacion Intermedia .. 3-2

3. b. Analisis de cargas .. 3-3

3. c. Movimientos sismicos .. 3-4

3. d. Espectro de aceleraciones .. 3-5

3. e. Analisis de derivas .. 3-6

3. f. Umbral de dao .. 3-7

3. g. Movimientos sismicos de diseo .. 3-10

3. h. Espectro sismico de diseo .. 3-11

3. i. Revision de irregularidades .. 3-12

3. j. Analisis sismico de la estrcutura metalica .. 3-12

3. k. Esquemas de modelacion matematica .. 3-14

3. l. Identificacion y numeracion de nodos ..

3-163. m Identificacion y numeracion de elementos .. 3-18

3. n. Verificacion de elementos metalicos .. 3-24

3. o. Diseo de conexiones .. 3-31

INDICE


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4. DISEO DE SOTANO DE ESTACION INTERMEDIA 4-1

4. a. Introduccin .. 4-2

4. b. Materiales y Normativa .. 4-3

4. c. Analisis de cargas .. 4-4

4. d. Analisis ssmico .. 4-6

4. e. Revisin de irregularidades .. 4-10

4. f. Combinaciones de carga .. 4-11

4. g. Identificacion y numeracion de nodos .. 4-12

4. h. Identificacion y numeracion de elementos .. 4-14

4. i. Secciones de elementos .. 4-16

4. j Cargas aplicadas a la Estructura intermedia .. 4-17

4. k Datos de entrada del modelo computacional .. 4-21

5. DISEO OTRAS ESTRUCTURAS .. 5-1

5. a. Diseo de Rampa y Muro de contencin .. 5-2

5. b. Diseo de Tanque .. 5-36

5. c. Diseo de escaleras .. 5-62

6. Analisis y Diseo de vigas de cimentacion .. 6-1

7. Analisis y Diseo de vigas cubierta .. 7-1

8. Chequeo corte de vigas cubierta .. 8-1

9. Chequeo corte de vigas cimentacin ..

9-110. Anlisis, Diseo y Chequeo corte de columnas .. 10-1

11. Diseo placas de Contrapiso .. 11-1

12. Diseo de Pilotes .. 12-1

13. Diseo de Dados .. 13-1

14. Diseo de muros de mamposteria reforzada .. 14-1

15. Diseo de Alero .. 15-1

16. Diseo de elementos No estructurales .. 16-1


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Figura 2-21. Carga granizo Estacion Intermedia modelo 3D

Figura 2-22. Carga viento Estacion Intermedia modelo 3D

Figura 2-23. Carga muerta Estacion Intermedia modelo 3D

3. DISEO ESTRUCTURA METALICA CUBIERTA ESTACION

Figura 3-1. Revision de irregularidades

Figura 2-15. Identificacion y numeracion de nodos EstacionIntermedia modelo 3D

Figura 2-16. Identificacion y numeracion de nodos EstacionIntermedia plantas

Figura 2-17. Identificacion y numeracion de elementos EstacionIntermedia modelo 3D

Figura 2-18. Identificacion y numeracion de elementos EstacionIntermedia alzados

Figura 2-19. Secciones de elementos Estacion Intermedia modelo3D

Figura 2-20. Carga viva Estacion intermedia modelo 3D

INDICE DE FIGURAS

Figura 1-1. Localizacin de proyecto carrera 10 entre calles 17 y20 sur

Figura 1-2. Localizacin de proyecto carrera 10 entre calles 17 y20 sur

Figura 2-1. Modelo ETABS 3D Estacin Intermedia

Figura 2-2. Modelo SAP2000 3D Cubierta Metlica

2. DISEO ESTRUCTURA ESTACION INTERMEDIA

1. DESCRIPCIN GENERAL DEL PROYECTO

Figura 2-3. Espectros de Microzonificacin ssmica de Bogot

Figura 2-4. Datos de espectro de respuesta ETABS

Figura 2-5. Porcentajes de participacin de masa

Figura 2-6. Periodos y frecuencias de la estructura

Figura 2-7. Reacciones en la Base del Espectro de Respuesta

Figura 2-8. Combinaciones de carga para derivas y umbral de

Figura 2-9. Revisin de derivas

Figura 2-10. Revisin de derivas por umbral de dao

Figura 2-11. Revision de irregularidades para el diseo de vigas

Figura 2-12. Revision de irregularidades para el diseo decolumnas

Figura 2-13. Combinaciones de carga R=4.5



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FIGURA 3-2.VISTA ISOMTRICA ESQUEMA DE MODELACINESTRUCTURA METLICA

FIGURA 3-3.VISTA FRONTAL ESQUEMA DE MODELACINESTRUCTURA METLICA

FIGURA 3-4. VISTA LATERAL ESQUEMA DE MODELACINESTRUCTURA METLICA

FIGURA 3-5. VISTA SUPERIOR ESQUEMA DE MODELACI NESTRUCTURA METLICA

FIGURA 3-6.VISTA ISOM TRICA NUMERACI N NODOSESTRUCTURA METLICA

FIGURA 3-7.VISTA NUMERACIN NODOS ESTRUCTURAMETLICA

FIGURA 3-8.VISTA SUPERIOR NUMERACIN NODOS

ESTRUCTURA METLICA

FIGURA 3-9. NUMERACIN ELEMENTOS ESTRUCTURA METLICAPARTE A


FIGURA 3-10. IDENTIFICACIN ELEMENTOS ESTRUCTURAMETLICA PARTE A

FIGURA 3-11. NUMERACI N ELEMENTOS ESTRUCTURAMETLICA PARTE B

FIGURA 3-12. IDENTIFICACIN ELEMENTOS ESTRUCTURAMETLICA PARTE B

FIGURA 3-13. NUMERACIN ELEMENTOS ESTRUCTURAMETLICA PARTE C

FIGURA 3-14. IDENTIFICACIN ELEMENTOS ESTRUCTURAMETLICA PARTE C

Figura 3-15. Anclaje tipo 1


Figura 4-6. Combinaciones de carga para derivas y umbral dedao

Figura 3-16. Anclaje tipo 2

Figura 3-17. Conexin Viga

4. DISEO DE SOTANO DE ESTACION INTERMEDIA

Figura 4-1. Modelo ETABS 3D Stano

Figura 4-2. Avalo de carga muerta

Figura 4-4. Periodos y frecuencias de la estructura


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Figura 5-12. Empuje por masa inercial del muro modelo

Figura 5-13. Empuje por masa inercial del muro modelo

Figura 5-6. Empuje lateral de tierras modelo muro

Figura 5-7. Empuje lateral de tierras modelo muro

Figura 5-8. Empuje por incremento ssmico del terreno modelomuro

Figura 5-9. Empuje por incremento ssmico del terreno modelomuro

Figura 5-10. Empuje por nivel freatico del terreno modelo muro

Figura 5-11. Empuje por nivel freatico del terreno modelo muro

Figura 5-3. Presiones laterales en muro 0.40 m

Figura 5-4. Carga muerta modelo Rampa

Figura 5-5. Carga viva modelo Rampa



Figura 4-9. Revision de irregularidades para el diseo

Figura 4-14. Identificacion y numeracion de elementos Sotanoalzados

Figura 4-15. Secciones de elementos Sotano modelo 3D

Figura 5-2. Presiones laterales en muro 0.30 m

Figura 4-16. Carga viva Sotano modelo 3D

Figura 4-17. Carga viva Sotano modelo 3D

Figura 4-18. Carga muerta Sotano modelo 3D

Figura 4-19. Carga muerta Sotano modelo 3D

5. DISEO OTRAS ESTRUCTURAS

Figura 5-1. Asignacion condiciones de apoyo

Figura 5-14. Empuje por sobrecarga modelo muro

5. a. Diseo de Rampa y Muro de contencin

Figura 4-12. Identificacion y numeracion de nodos Sotano plantas

Figura 4-13. Identificacion y numeracion de elementos Sotanomodelo 3D

Figura 4-11. Identificacion y numeracion de nodos Sotano modelo3D

Figura 4-10. Combinacuiones de carga R=2.4


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Figura 5-15. Empuje por sobrecarga modelo muro

Figura 5-16. Envolvente de diseo sin sismo momentos mximosM11

Figura 5-17. Envolvente de servicio sin sismo momentosmximos M11

Figura 5-18. Envolvente de diseo con sismo momentosmximos M11


Figura 5-20. Envolvente de diseo con sismo cortantes mximos

V13

Figura 5-21. Envolvente de diseo con sismo cortantes mximosV23


Figura 5-23. Envolvente de servicio sin sismo momentosmximos M22

Figura 5-24. Envolvente de diseo con sismo momentos

mximos M22


mximos M11

Figura 5-26.Envolvente de diseo con sismo cortantes mximosV13


V23Figura 5-28. Envolvente de diseo sin sismo momentos mximosM22

Figura 5-29. Envolvente de servicio sin sismo momentos

mximos M22



mximos M11





mximos M22


mximos M22


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mximos M11



Figura 5-40. Envolvente de diseo sin sismo momentos mximosM11 Zarpa


mximos M11 Zarpa

Figura 5-42. Envolvente de diseo con sismo momentosmximos M11 Zarpa


mximos M22 ZarpaFigura 5-44. Envolvente de diseo con sismo cortantes mximos

V13 Zarpa

Figura 5-45. Envolvente de diseo con sismo cortantes mximosV23 Zarpa

Figura 5-46. Envolvente de servicio asentamientos mximosZarpa

Figura 5-47. Modelo tanque 3D

Figura 5-48. Analisis de presiones laterales tanque

Figura 5-49. Carga interior de agua (F1)

Figura 5-50. Carga por empuje activo del relleno (H1)

Figura 5-51. Carga por nivel fretico del suelo (H1)

Figura 5-52. Carga por incremento ssmico (EH1)

Figura 5-53. Carga por masa inercial del muro (EH2)

Figura 5-54. Carga impulsiva en x (EF1x)

Figura 5-55. Carga impulsiva en y (EF1y)

Figura 5-56. Carga convectiva en x (EF2x)

Figura 5-57. Carga convectiva en y (EF2y)Figura 5-58. Carga hidrodinmica en x (EF3x)

Figura 5-59. Carga hidrodinmica en y (EF3y)

Figura 5-60. Carga por carga inercial del fluido en x (EF4x)

Figura 5-61. Carga por carga inercial del fluido en y (EF4y)

Figura 5-62. Carga del fluido en la base del tanque (F1)

Figura 5-63. Carga del relleno en la zarpa (H1)

5. b. Diseo de Tanque


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Figura 5-64. Subpresion producida por el suelo de fundacion (H2)

Figura 5-65. Carga viva producida en la zarpa por la sobrecarga(L2)

Figura 5-66. Carga viva producida en la losa superior en operacin(L)

Figura 5-67. Envolvente de servicio asentamientos mximos

Figura 5-68. Envolvente de diseo sin sismo momentos mximos

M11


mximos M11


mximos M11



V13


V23





mximos M11


mximos M11Figura 5-77. Envolvente de diseo con sismo momentosmximos M22


V13


V23

Figura 5-80. Envolvente de diseo sin sismo momentos mximos

M11


mximos M11



mximos M22


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Figura 10-6. Diagrama de inteccin columna tipo 7





10. Anlisis, Diseo y Chequeo corte de columnas






12. Diseo de Pilotes

Figura 12-1. Diagrama P-V-M Pilote tipo 1






Figura 12-7. Diagrama P-V-M Pilote tipo 7Figura 12-8. Diagrama de interaccin Pilote tipo 1

Figura 12-9. Diagrama de interaccin Pilote tipo 2







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CONSORCIO


Contrato 1843 de 2014

DESCRIPCION GENERAL DEL PROYECTO

Figura 1-1. Localizacin de proyecto carrera 10 entre calles 17 y 20 sur

El proyecto arquitectnico consta de un (1) piso y Cubierta, con alturas de piso variables entre3.5 y 6.5 m, est destinado a recibir peatones que van desde y hacia sus viviendas, arribandoa la estacin ubicada en la Avenida Primero de Mayo por medio de los alimentadores.

En esta estacin se encuentran las plataformas de cargue y descargue donde entran y salenlos alimentadores, tambin se encuentran taquillas de pago, Baos pblicos, bicicleteros,rampas y escaleras para los peatones que usan el Transmilenio. Los peatones pueden accedera la Cra 10 por medio de un tnel que se encuentra bajo la estacion, el cual fue construidodurante el desarrollo del contrato No. 129 de 2005.

Se siguieron las recomendaciones dadas por las Normas Colombianas de Diseo yConstruccin Sismo Resistente NSR-10 (Ley 400 de 1997. Decreto 926 de 2010)

PERFIL DE SUELO

Segn el estudio geotcnico EYR-S 13859, realizado por la firma Espinosa y Restrepo, la zonadonde se ubica el proyecto est compuesta por suelo coluvial con espesor superior a 12 m:bloques, cantos y gravas en matriz arcillo-arenosa o areno arcillosa. As mismo, de acuerdocon la NSR-10 el suelo de este proyecto es de tipo D, de la microzonificacin ssmica el sectorhace parte de la zona Piedemonte B, por lo cual se disea con los parmetros ssmicoscorrespondientes (Ver Informe de Componente de Geotecnia)

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CONSORCIO



CUBIERTA METALICA

El proyecto consta de una cubierta metlica a dos aguas, la cual esta se apoya sobre columnasde concreto estructural y de acuerdo a su diseo se clasifica como sistema estructural deprticos resistente a momentos. El coeficiente bsico de disipacin de energa para la cubiertacorresponde a Ro=2.50 (NSR-10, TITULO A. TABLA 3-3. C.4.).

El anlisis matemtico de la cubierta se realiz con el software SAP200V15.0, bajo la normaAISC 360-05, la cual incluye los chequeos por ductilidad de los elementos requeridos en elnumeral F:3.4 y efectos P-DELTA, para el diseo por estabilidad requerido en el literal F.2.3de la NSR-10.

El diseo estructural estar compuesto por una cercha en celosa y por vigas prefabricadas,

las cerchas en celosa estarn compuestas con perfiles tipo PT100x100x4mm yPT50x100x2mm, vigas tipo I prefabricada con base 300mm y altura variable que oscila entre200-11200mm, la cubierta liviana se apoyara sobre correas tipo 2PHR-C 254x67x2. Para elanlisis estructural se realiza un modelo tridimensional de los ejes de los elementosestructurales, el cual se resuelve mediante la utilizacin del software de diseo SAP 2000NonLinear, Versin 15.0.0.

SOTANO

La estructura del stano se encuentra como espacio transitorio para poder acceder al tnelque conecta a la Cra 10, est ubicado en el nivel -4.71 y conecta por medio de la escalera y larampa con el nivel -0.05, es decir que tiene una altura total de 4.7 m y abarca una porcin del

rea total de la estacin. El Sistema Estructural utilizado para resistir cargas verticales ylaterales (ssmicas), es el de prticos de concreto reforzado, con placa aligerada de espesorde 0.50 m en el nivel -0.05.

Es importante mencionar que esta placa ubicada en el nivel -0.05 es en el rea de stano unaplaca aligerada, mas sin embargo en el resto de terreno es una placa de contrapiso maciza de0.15 m sobre relleno en material seleccionado compactado al 95% del proctor modificadosegn recomendaciones del ingeniero de suelos (Ver plano 1843ESEIPL01).

OTRAS ESTRUCTURAS

RAMPA

El sistema estructural utilizado para la rampa consiste en una losa maciza de 0.25 m deespesor empotrada en los muros de concreto que hacen parte de la estructura principal. Seubica de tal manera que conecta a la estacin intermedia con el tnel, es decir que en 4secciones pasa del nivel -0.05 al nivel -4.71 (Ver plano 1843ESEIPL04).

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CONSORCIO



MUROS DE CONCRETO

Los muros de concreto estn dividido en dos tipos, el primero y ms importante de ellos sonlos muros de contencin del stano, y el segundo tipo es un muro tabique sobre el cual estapoyada la rampa de acceso. (Ver plano 1843ESEIPL04).

ESCALERAS

El sistema estructural utilizado para la escalera consiste en una losa maciza de 0.25 m deespesor apoyada en el muro de contencin y las losas que hacen parte de la estructuraprincipal. Se ubica de tal manera que conecta a la estacin intermedia con el tnel, es decirque en 2 secciones y un descaso pasa del nivel -0.05 al nivel -4.71 (Ver plano 1843ESEIPL07).

TANQUE

El sistema estructural consiste en muros de concreto con espesor de 0.3m y losa de concretode 0.3 m para la cimentacin y la tapa. Es un tanque hidrulico con un sistema de retencinde arenas, sus dimensiones son 9.90x4.61x3.40, es decir que tiene una capacidad aproximadade 70m.

CARGAS APLICADAS

Para la estacin intermedia, el valor de carga viva utilizada es de 200 Kgf/m. El valor de cargamuerta utilizada es de 240 Kgf/m2. La carga de los acabados es de 100 Kgf/m. Para la rampael valor de carga viva utilizada es de 500 Kgf/m2. El valor de carga muerta utilizada es de 550Kgf/m2. Para la cubierta el valor de carga viva utilizada 50 Kgf/m2 para la estructura metlica

y 180 Kgf/m2. El valor de carga muerta utilizada es de 60 Kgf/m2.

ESPECIFICACIONES DE MATERIALES

Las caractersticas de los materiales a utilizar son: El concreto para placas, Vigas y Columnasdebe tener una resistencia ltima a la compresin de 280 kgf/cm (4.000 p.s.i.), el concretopara pilotes debe tener fc= 245 kgf/cm (3.500 p.s.i.), la resistencia a la fluencia del aceropara dimetros de refuerzo mayores o iguales a 3/8 en todo el proyecto debe ser de 4200Kgf/cm (60.000 p.s.i.).

Para la mampostera parcialmente reforzada las caractersticas los materiales a utilizar son:

Mampostera con resistencia ultima a la compresin de fm = 130kgf/cm, mortero de rellenocon resistencia ultima a la compresin de fcr = 125 kgf/cm, mortero de pega con resistenciaultima a la compresin de fcp = 125 kgf/cm.

Para la cubierta metlica las caractersticas de los materiales a utilizar son: Laminas y perfilesA 572 Gr.50, soldadura: Electrodos E60 XX E70 XX (AWS 1.1), pernos: SAE Grado 5 oespecificados, torque pernos: 1" 841 lb-pie 3/4" 346 lb-pie, tornilleria: SAE Grado 5.

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CONSORCIO


ESTACIONINTERMEDIA

DISEO ESTRUCTURA

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CONSORCIO



2.a. INTRODUCCION

El presente informe contiene las memorias de clculo y diseo de la Estacin Intermedia. El

proyecto arquitectnico en general consta de 1 piso y Cubierta metlica, el cual est destinado a

recibir peatones que van desde y hacia sus viviendas. En esta estacin se encuentran la rampa y

escaleras para los peatones que usan el Trasmilenio de la Cra 10, por medio de las cuales pueden

acceder a un tnel que se encuentra bajo la Cra 10 y que fue construido en el contrato No. 129.

La cimentacin consiste en pilotes a 15 m de profundidad, y 0.40 m, 0.60m de dimetro trabajando

a friccin, segn recomendacin del estudio de suelos E Y R-S 13859 de la firma Espinosa y

Restrepo.

En la Figura 2-1 se muestra un modelo en 3D realizado en el programa Etabs V.8.5, para el diseo

de los elementos en concreto y de mampostera y la Figura 2-2 se muestra un modelo en 3D

realizado en el programa SAP2000 v15.0, para el diseo de los elementos metlicos de la cubierta.

Figura 2-1. Modelo ETABS 3D Estacin Intermedia

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CONSORCIO



Figura 2-2. Modelo SAP2000 3D Cubierta Metlica

El sistema estructural planteado son prticos de concreto con capacidad moderada de disipacin

de energa para la zona de placas aligeradas de concreto, y pndulo invertido para la zonametlica. Es importante aclarar que las columnas son las responsables de resistir el sismo.

Hay diafragma rgido (Como se ve en la Figura 2-1) en las zonas de las cubiertas aligeradas de

altura 0.50 m y diafragma flexible en la zona de cubierta metlica. El modelo se cargo mediante

unas membranas con un espesor para la zona aligerada de 0.18 m (espesor equivalente de la placa

de concreto) y para la parte metlica se coloco una membrana de 0.01m (espesor equivalente de

la teja). Mediante estas membranas se distribuye las cargas muertas, vivas, sismo, granizo, viento.

Se tomar como Ro = 5.0 para el diseo de las vigas de concreto y Ro = 2.5 para las columnas,

estos valores sern afectados por las irregularidades tanto en planta como en altura que se

obtengan del anlisis correspondiente.

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CONSORCIO



2.b. MATERIALES Y NORMATIVA

Se han considerado en el diseo estructural los siguientes materiales:

a. Concreto Fc= 280 Kg/m2 para placas, vigas areas, de cimentacin, placas de contrapiso,

dados, columnas.

b. Concreto Fc=245 Kg/m2 para pilotes.

c. Acero de refuerzo ASTM A706/NTC2289, Fy= 60.000 p.s.i

d. Acero de platinas y perfiles A36

e. Soldadura: Electrodos E60 xx o E70 xx. AWS 1.1

f. Pernos: A325 o especificados en planos de diseo. Torque pernos 01 841 lb-pie, 03/4 346

lb-pie

El diseo se realizo de acuerdo con:

a. Reglamento Colombiano de Diseo y Construccin Sismo resistente. NSR-10

b. Microzonificacin Ssmica Decreto 523 - 2010.

c. Norma Metlica AISC 360-05, la cual incluye los chequeos por ductilidad de los elementos

requeridos en el numeral F.3.4 y efectos P-delta, para el diseo por estabilidad requerido en

el literal F.2.3. NSR-10.

2


20/309

CONSORCIO



2.c. ANALISIS DE CARGAS

Peso Propio

El peso propio de los elementos estructurales modelados es considerado en este caso de carga

teniendo en cuenta la densidad y el volumen de los mismos.

Carga Muerta Cubierta Metlica

- Peso estructura metlica y cielo raso, ductos e iluminacin: 40 Kg/m2

- Peso propio: calculado por el programa Etabs

Carga Muerta Placa de Cubierta en concreto

- Impermeabilizacin y otros: 190 kg/m2

- Carga de particiones: 60 kg/m2

- Carga de casetones: 40 kg/m2

-Peso propio: calculado por el programa Etabs

Carga Viva

- Carga viva placa de cubierta en concreto: 180 kg/m2

- Carga viva cubierta metlica: 50 kg/m2

- Carga Viva granizo: 100 Kg/m2

- Carga Viento: 40 Kg/m2

* Para ver las cargas aplicadas al modelo revisar pginas 2-23 a 2-26

Carga de Sismo

La estructura est clasificada en zona de amenaza ssmica intermedia, con capacidad de disipacin

de energa moderada (DMO) y con zona de respuesta ssmica piedemonte B de acuerdo a la

Espesor equivalente en peso = 0.01 m

Espesor equivalente en peso = 0.18 m

2


21/309

CONSORCIO



microzonificacin ssmica de Bogot decreto 523 de 2010. Los parmetros ssmicos son los

siguientes:

Aa= 0.15 g Coeficiente de Aceleracin Pico Efectiva

Av= 0.20 g Coeficiente de Velocidad Pico Efectiva

Grupo de uso: IV

I= 1.5 Coeficiente de Importancia para diseo

I=1.0 Coeficiente de Importancia para derivas

Fa= 1.95 Coeficiente de Aceleracin en la zona de Periodos Cortos

Fv= 1.7 Coeficiente de Aceleracin en la Zona de Periodos Intermedios

Tc= .56

TL= 3.0

Periodo fundamental aproximado de la estructura Ta = Ct*hn* (A.4.2-3)

Sistema Estructural: Prticos resistentes a momentos

Ct= 0.047

H= 5m (altura promedio)

J=.90

Cu=1.2

Ta=.20

Cu*Ta=.24

T etabs= 0.15

2


22/309

CONSORCIO



Considerando que se trata de una estructura con grupo de uso IV, se realiza tambin el anlisis

para umbral de dao por lo tanto los parmetros son:

Fad= 2.2

Fvd= 2.25

Tod= 0.10

Tcd= 0.51

TLd= 3.0

Ad= 0.06

En la Figura 2-3 se presenta los espectros incluyendo el factor de importancia definido en la NSR-

10 para estructura tipo IV (I=1.5) para diseo, para derivas (I=1.0) as como el espectro de umbral

de dao.

Figura 2-3. Espectros de Microzonificacin ssmica de Bogot

2


23/309

CONSORCIO



Cargas Asignadas al Modelo

Las vigas y columnas de concreto fueron modelados como elementos tipo frame, mientras que las

placas fueron modelas como tipo membrana con un espesor equivalente para la cubierta de

concreto de 0.18 m y la teja metlica con 0.01 m. Las membranas trasmiten las cargas para diseo

de las columnas y las vigas. Las vigas tienen secciones de 0.60 x 0.50 m, 0.70 x 0.50 m, las

columnas tienen secciones variables de 0.8 a 1.2 m de dimetro, 1.0 a 1.5 de dimetro y de 0.60

de dimetro.

En las figuras 2-20, 2-21, 2-22 y 2-23 se consideran las cargas que se colocaron al modelo.

2


24/309

CONSORCIO



2.d. ANLISIS SISMICO

Se realiza el anlisis de la fuerza horizontal equivalente y se compara con el anlisis modal

dinmico descrito a continuacin:

Para el anlisis ssmico se utilizo el procedimiento CQC de acuerdo a la Figura 2-4 y se realiz un

anlisis modal dinmico.

Figura 2-4. Datos de espectro de respuesta ETABS

2


25/309

CONSORCIO



Como se puede ver en la Figura 2-5, con 21 modos de vibracin, la estructura alcanzo una

participacin de la masa del 100% y donde se identifica el periodo predominante se da en el modo

3, donde el porcentaje de participacin de masa es superior al 50%.


Figura 2-6. Periodos y frecuencias de la estructuraUna vez obtenido el periodo se determinan los cortantes dinamicos y se calculan los factores de

ajuste .

2-


26/309

CONSORCIO




Estos factores se afectan en las combinaciones de carga de deriva.

COMBINACIONES DE CARGA PARA REVISION DE DERIVAS Y DERIVAS UMBRAL DE DAO.

Figura 2-8. Combinaciones de carga para derivas y umbral de dao

2-


27/309

CONSORCIO



VERIFICACION DE DERIVAS

Se determina en la zona de diafragma rgido, (placas aligeradas).


2-


28/309

CONSORCIO



VERIFICACION DE DERIVAS POR UMBRAL DE DAO


Requisitos especiales para edificaciones indispensables delgrupo de uso IV, se analizan las derivas

(mx. 0.4%) teniendo en cuenta el espectro ssmico para umbral de dao descrito en la Figura 2-3.

2-


29/309

CONSORCIO



2.e. REVISIN DE IRREGULARIDADES

Figura 2-11. Revision de irregularidades para el diseo de vigas

Es importante hacer evaluaciones de irregularidades de acuerdo a la NSR-10. Para el diseo de

vigas de concreto la estructura se clasifico como Prticos resistentes a momento con capacidad

DMO. De acuerdo a la Figura 2-11el coeficiente de capacidad de disipacin de energa R= 4.5.

2-


30/309

CONSORCIO



Para el diseo de las columnas se clasifico como pndulo invertido. El coeficiente de disipacin

de energa R= 1.69.

Figura 2-12. Revision de irregularidades para el diseo de columnas

2-


31/309

CONSORCIO



2.f. COMBINACIONES DE CARGA

A continuacin se ven las combinaciones de carga que se utilizaron, para diseo de vigas y diseo

de columnas, las cuales estn afectadas por los coeficientes de I=1.5 R=4.5 y R= 1.69 segn se

indica:


2-


32/309

CONSORCIO




2-


33/309

2.g. IDENTIFICACION Y NUMERACION DE NODOS ESTACION INTERMEDIA

Figura 2-15. Identificacion y numeracion de nodos Estacion Intermedia modelo 3D


34/309

Figura 2-16. Identificacion y numeracion de nodos Estacion Intermedia plantas


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2.h. IDENTIFICACION Y NUMERACION DE ELEMENTOS ESTACION INTERMEDIA

Figura 2-17. Identificacion y numeracion de elementos Estacion Intermedia modelo 3D


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Figura 2-18. Identificacion y numeracion de elementos Estacion Intermedia alzados


37/309

2.i. SECCIONES DE ELEMENTOS ESTACION INTERMEDIA

Figura 2-19. Secciones de elementos Estacion Intermedia modelo 3D


38/309

ARGA VIVA

2.j. CARGAS APLICADAS A LA ESTRUCTURA ESTACION INTERMEDIA

Figura 2-20. Carga viva Estacion intermedia modelo 3D


39/309

ARGA GRANIZO

Figura 2-21. Carga granizo Estacion Intermedia modelo 3D


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ARGA VIENTO

Figura 2-22. Carga viento Estacion Intermedia modelo 3D


41/309

ARGA MUERTA

Figura 2-23. Carga muerta Estacion Intermedia modelo 3D


42/309

2.k. DATOS DE ENTRADA DEL MODELO COMPUTACIONAL

DERIVAS

$ File E:\DATOS\TRASMILENIO AV 1 MAYO\ESTRUCTURAL\MODELO\INICIAL\1MAYOCON R.$ET saved 11/29/15 15:11:01

$ PROGRAM INFORMATION

PROGRAM "ETABS" VERSION "8.5.1"

$ CONTROLS

UNITS "TON" "M"

PREFERENCE MERGETOL 0.001

RLLF METHOD "TRIBAREAUBC97" USEDEFAULTMIN "YES"

$ STORIES - IN SEQUENCE FROM TOP

STORY "CUB-4" HEIGHT 0.7 SIMILARTO "CUB-3"

STORY "CUB-3" HEIGHT 1.7 MASTERSTORY "Yes"

STORY "CUB-2" HEIGHT 1.3


STORY "BASE" ELEV 0

$ DIAPHRAGM NAMES

DIAPHRAGM "D1" TYPE RIGID

$ GRIDS

COORDSYSTEM "GLOBAL" TYPE "CARTESIAN" BUBBLESIZE 1.5

GRID "GLOBAL" LABEL "6" DIR "X" COORD 0 GRIDTYPE "PRIMARY" BUBBLELOC "DEFAULT" GRIDHIDE "NO"

GRID "GLOBAL" LABEL "7" DIR "X" COORD 9.25 GRIDTYPE "PRIMARY" BUBBLELOC "DEFAULT" GRIDHIDE "NO"















GRID "GLOBAL" LABEL "A" DIR "Y" COORD 0 GRIDTYPE "PRIMARY" BUBBLELOC "SWITCHED" GRIDHIDE "NO"

GRID "GLOBAL" LABEL "B" DIR "Y" COORD 11.42 GRIDTYPE "PRIMARY" BUBBLELOC "SWITCHED" GRIDHIDE "NO"

GRID "GLOBAL" LABEL "C" DIR "Y" COORD 20.12 GRIDTYPE "PRIMARY" BUBBLELOC "SWITCHED" GRIDHIDE "NO"

$ MATERIAL PROPERTIES

MATERIAL "STEEL" M 0.7981 W 7.8334 TYPE "ISOTROPIC" E 2.038902E+07 U 0.3 A 1.16999999590917E-05

MATERIAL "STEEL" DESIGNTYPE "STEEL" FY 25310.51 FU 40778.04 PRICE 1

MATERIAL "CONC" M 0.24 W 2.4 TYPE "ISOTROPIC" E 2338540 U 0.2 A 9.89999989542412E-06

MATERIAL "CONC" DESIGNTYPE "CONCRETE" FY 42000 FC 3500 FYS 42000

MATERIAL "MAMP" M 0.18 W 1.8 TYPE "ISOTROPIC" E 937500 U 0.2 A 1.16999999590917E-05

MATERIAL "MAMP" DESIGNTYPE "OTHER"

$ FRAME SECTIONS

FRAMESECTION "V60X50" MATERIAL "CONC" SHAPE "Rectangular" D 0.5 B 0.6



FRAMESECTION "D60" MATERIAL "CONC" SHAPE "Circle" D 0.6


FRAMESECTION "VIP900" MATERIAL "STEEL" SHAPE "I/Wide Flange" D 0.9 B 0.3 TF 0.013 TW 0.00635



FRAMESECTION "VAR3A" SHAPE "Nonprismatic"

FRAMESECTION "C1" MATERIAL "CONC" SHAPE "SD Section"



$ NONPRISMATIC SECTIONS

NONPRISMATICSECTION "VAR3A" STARTSEC "VIP500" ENDSEC "VIP200" VLENGTH 1 VARI3 "LINEAR" VARI2 "LINEAR"

$ REBAR DEFINITIONS

REBARDEFINITION "#2" AREA 3.2258E-05 DIA 0.00635












REBARDEFINITION "10M" AREA 0.0001 DIA 0.0113








REBARDEFINITION "6" AREA 0.0000283 DIA 0.006










2-


43/309

$ CONCRETE SECTIONS

CONCRETESECTION "D60" TYPE "COLUMN" PATTERN "C-8" TRANSREINF "TIES" COVER 0.025 REBAR "#8" DESIGNCHECK "DESIGN"

CONCRETESECTION "V15X30" TYPE "COLUMN" PATTERN "R-3-3" TRANSREINF "TIES" COVER 0.04572 REBAR "#9" DESIGNCHECK "DESIGN"


CONCRETESECTION "V60X50" TYPE "BEAM" COVERTOP 0.035 COVERBOTTOM 0.035 ATI 0 ABI 0 ATJ 0 ABJ 0



$ SECTION DESIGNER SECTIONS

SDSECTION "C1" TYPE "FRAME" DESIGNTYPE "CONCRETE" DESIGNCHECK "CHECK" BASEMATERIAL "CONC" NUMSHAPES 3 ANGLE 90

SDSECTION "C1" SHAPE 1 MATERIAL "CONC" XC 0 YC 0

SDSECTION "C1" SHAPE 2 MATERIAL "CONC" SHAPETYPE "REBAR" BARSIZE "#8" XC -0.3477459 YC 4.067248E-03

SDSECTION "C1" SHAPE 3 MATERIAL "CONC" SHAPETYPE "REBAR" BARSIZE "#8" XC 0.3436787 YC 4.067248E-03





$ WALL/SLAB/DECK PROPERTIES

SHELLPROP "MURO30" MATERIAL "MAMP" PROPTYPE "WALL" TYPE "SHELL" PLATETYPE "THIN" TM 0.3 TB 0.3

SHELLPROP "LOSA18" MATERIAL "CONC" PROPTYPE "SLAB" TYPE "MEMBRANE" TM 0.18 TB 0.18

SHELLPROP "LOSA1" MATERIAL "CONC" PROPTYPE "SLAB" TYPE "MEMBRANE" ONEWAY "YES" TM 0.18 TB 0.18

SHELLPROP "LOSA" MATERIAL "CONC" PROPTYPE "SLAB" TYPE "MEMBRANE" TM 0.01 TB 0.01

$ LINK PROPERTIES

LINKPROP "NLPR1" TYPE "DAMPER"

LINKPROP "NLPR1" DOF "U1"

$ PIER/SPANDREL NAMES

PIERNAME "P1"

PIERNAME "P2"

PIERNAME "P3"

PIERNAME "P4"

SPANDRELNAME "S1"

$ POINT COORDINATES

POINT "1" 0 -9.5

POINT "2" 9.25 -9.5

POINT "3" 18.5 -9.5

POINT "4" 27.75 -9.5

POINT "5" 37 -9.5

POINT "6" 46.25 -9.5

POINT "7" 55.5 -9.5

POINT "8" 64.75 -9.5POINT "9" 74 -9.5

POINT "10" 83.25 -9.5

POINT "11" 92.5 -9.5

POINT "12" 101.75 -9.5

POINT "13" 111 -9.5

POINT "14" 120.25 -9.5

POINT "15" 129.5 -9.5

POINT "16" 138.75 -9.5

POINT "17" 0 -4.11666679382324

POINT "18" 9.25 -4.11666679382324

POINT "19" 18.5 -4.11666679382324

POINT "33" 0 0

POINT "34" 9.25 0

POINT "35" 18.5 0

POINT "36" 27.75 0

POINT "37" 37 0

POINT "38" 46.25 0

POINT "39" 55.5 0

POINT "40" 64.75 0

POINT "41" 74 0

POINT "42" 83.25 0

POINT "43" 92.5 0

POINT "44" 101.75 0

POINT "45" 111 0

POINT "46" 120.25 0POINT "47" 129.5 0

POINT "48" 138.75 0

POINT "49" 37 1.14199995994568

POINT "57-1" 0 1.60000002384186 0.65

POINT "58" 9.25 1.60000002384186

POINT "58-1" 9.25 1.60000002384186 0.65

POINT "59" 111 1.60000002384186

POINT "59-1" 111 1.60000002384186 0.65

POINT "60" 120.25 1.60000002384186

POINT "60-1" 120.25 1.60000002384186 0.65

POINT "61" 129.5 1.60000002384186

POINT "61-1" 129.5 1.60000002384186 0.65

POINT "117" 92.5 23.3199996948242

POINT "118" 101.75 23.3199996948242

POINT "119" 57.35 5.40000009536743

POINT "119-1" 57.35 5.40000009536743 1.75

POINT "80-1" 55.5 5.40000009536743 1.75

POINT "120" 59.2 5.40000009536743

POINT "120-1" 59.2 5.40000009536743 1.75

POINT "121" 61.05 5.40000009536743

POINT "121-1" 61.05 5.40000009536743 1.75

POINT "122" 62.9 5.40000009536743

POINT "122-1" 62.9 5.40000009536743 1.75

POINT "81-1" 64.75 5.40000009536743 1.75

POINT "123" 65.93333 5.40000009536743POINT "123-1" 65.93333 5.40000009536743 1.7

POINT "124" 67.11667 5.40000009536743

POINT "124-1" 67.11667 5.40000009536743 1.7

POINT "82-1" 68.3 5.40000009536743 1.75

POINT "41-1" 74 0 1.75

POINT "83-1" 74 5.40000009536743 1.75

POINT "84-1" 83.25 6.01999998092651 1.75

POINT "85-1" 87.25 6.01999998092651 1.75

POINT "87-1" 95.75 6.01999998092651 1.75

POINT "88-1" 101.75 6.01999998092651 1.75

POINT "131" 84.215 6.01999998092651

POINT "138-1" 74 2.16000008583069 1.75

POINT "139" 74 3.24000000953674

POINT "139-1" 74 3.24000000953674 1.75

POINT "140" 74 4.32000017166138

POINT "140-1" 74 4.32000017166138 1.75

$ AREA CONNECTIVITIES

AREA "W11" PANEL 4 "80" "119" "119-1" "80-1" 1 1 0 0

AREA "W12" PANEL 4 "80-1" "119-1" "119" "80" 0 0 0 0

AREA "W13" PANEL 4 "119" "120" "120-1" "119-1" 1 1 0 0

AREA "W14" PANEL 4 "119-1" "120-1" "120" "119" 0 0 0 0

AREA "W15" PANEL 4 "120" "121" "121-1" "120-1" 1 1 0 0

AREA "W16" PANEL 4 "120-1" "121-1" "121" "120" 0 0 0 0

AREA "W47" PANEL 4 "131" "132" "132-1" "131-1" 1 1 0 0

AREA "W48" PANEL 4 "131-1" "132-1" "132" "131" 0 0 0 0

AREA "W49" PANEL 4 "132" "133" "133-1" "132-1" 1 1 0 0

AREA "W50" PANEL 4 "132-1" "133-1" "133" "132" 0 0 0 0

AREA "W51" PANEL 4 "133" "85" "85-1" "133-1" 1 1 0 0

AREA "W52" PANEL 4 "133-1" "85-1" "85" "133" 0 0 0 0AREA "W53" PANEL 4 "87" "134" "134-1" "87-1" 1 1 0 0

AREA "W54" PANEL 4 "87-1" "134-1" "134" "87" 0 0 0 0

AREA "W55" PANEL 4 "134" "135" "135-1" "134-1" 1 1 0 0

AREA "W56" PANEL 4 "134-1" "135-1" "135" "134" 0 0 0 0

AREA "W61" PANEL 4 "41" "137" "137-1" "41-1" 1 1 0 0

AREA "W69" PANEL 4 "140" "83" "83-1" "140-1" 1 1 0 0

AREA "W70" PANEL 4 "140-1" "83-1" "83" "140" 0 0 0 0

AREA "F3" FLOOR 4 "34" "35" "98" "97" 0 0 0 0

AREA "F4" FLOOR 4 "35" "36" "99" "98" 0 0 0 0

AREA "F5" FLOOR 4 "36" "37" "100" "99" 0 0 0 0

AREA "F6" FLOOR 4 "44" "45" "102" "101" 0 0 0 0

AREA "R16" RAMP 4 "26" "25" "9" "10" 1 1 0 0

AREA "R17" RAMP 4 "27" "26" "10" "11" 1 1 0 0AREA "R18" RAMP 4 "28" "27" "11" "12" 1 1 0 0

2-


44/309

AREA "R19" RAMP 4 "29" "28" "12" "13" 1 1 0 0

AREA "R20" RAMP 4 "30" "29" "13" "14" 1 1 0 0

AREA "R21" RAMP 4 "31" "30" "14" "15" 1 1 0 0

AREA "R22" RAMP 4 "32" "31" "15" "16" 1 1 0 0

AREA "R23" RAMP 4 "103" "104" "112" "111" 1 1 0 0

AREA "R24" RAMP 4 "104" "105" "113" "112" 1 1 0 0

AREA "R25" RAMP 4 "105" "106" "114" "113" 1 1 0 0

AREA "R26" RAMP 4 "106" "107" "115" "114" 1 1 0 0

AREA "R27" RAMP 4 "107" "108" "116" "115" 1 1 0 0

AREA "R33" RAMP 4 "89" "90" "104" "103" 1 1 0 0

AREA "R34" RAMP 4 "90" "91" "105" "104" 1 1 0 0

AREA "R35" RAMP 4 "91" "92" "106" "105" 1 1 0 0

AREA "R36" RAMP 4 "92" "93" "107" "106" 1 1 0 0

AREA "R37" RAMP 4 "93" "94" "108" "107" 1 1 0 0

AREA "R38" RAMP 4 "94" "95" "109" "108" 1 1 0 0

AREA "R39" RAMP 4 "95" "96" "110" "109" 1 1 0 0

AREA "R40" RAMP 4 "37" "38" "90" "89" 1 1 0 0

AREA "R41" RAMP 4 "38" "39" "91" "90" 1 1 0 0

AREA "R42" RAMP 4 "39" "40" "92" "91" 1 1 0 0

AREA "R43" RAMP 4 "40" "41" "93" "92" 1 1 0 0

AREA "R44" RAMP 4 "41" "42" "94" "93" 1 1 0 0

AREA "R45" RAMP 4 "42" "43" "95" "94" 1 1 0 0

AREA "R46" RAMP 4 "43" "44" "96" "95" 1 1 0 0

$ AREA ASSIGNS

AREAASSIGN "F3" "CUB-1" SECTION "LOSA18" OBJMESHTYPE "DEFAULT"




AREAASSIGN "R3" "CUB-2" SECTION "LOSA" OBJMESHTYPE "NOAUTOMESH"


AREAASSIGN "W11" "CUB-1" SECTION "MURO30" OBJMESHTYPE

"NOAUTOMESH" PIER "P1"








"NOAUTOMESH" PIER "P1"AREAASSIGN "W16" "CUB-1" SECTION "MURO30" OBJMESHTYPE














































































AREAASSIGN "R25" "CUB-4" SECTION "LOSA" OBJMESHTYPE "NOAUTOMESH











$ STATIC LOADS

LOADCASE "GRANIZO" TYPE "DEAD" SELFWEIGHT 0

LOADCASE "LIVE" TYPE "LIVE" SELFWEIGHT 0

LOADCASE "MUERTA" TYPE "DEAD" SELFWEIGHT 1

$ ANALYSIS OPTIONS

ACTIVEDOF "UX UY UZ RX RY RZ"

DYNAMICS MODES 21 MODETYPE "RITZ" INCLUDEVECTORS "YES" ACCELX "YES" ACCELY "YES"MASSOPTIONS GRAVITY 9.80665 SOURCE "MASS" LATERALONLY "YES" STORYLEVELONLY "YES"

2-


45/309

$ FUNCTIONS

FUNCTION "PIEB" FUNCTYPE "SPECTRUM" FILE "e:\datos\trasmilenio av 1 mayo\estructural\modelo\inicial\piede.txt" DATATYPE "T&V"

$ RESPONSE SPECTRUM CASES

RSCASE "ZX" DAMP 0.05 DIRCOMBO "SRSS" ANG 0

RSCASE "ZX" FUNC1 "PIEB" SF1 9.81

RSCASE "ZX" MODECOMBO "CQC"

RSCASE "ZY" DAMP 0.05 DIRCOMBO "SRSS" ANG 0

RSCASE "ZY" FUNC2 "PIEB" SF2 9.81

RSCASE "ZY" MODECOMBO "CQC"

$ LOAD COMBINATIONS

COMBO "COMB1" TYPE "ADD"

COMBO "COMB1" LOAD "MUERTA" SF 1.4



COMBO "COMB2" LOAD "LIVE" SF 1.6

COMBO "COMB2" LOAD "GRANIZO" SF 0.5



COMBO "COMB3" LOAD "LIVE" SF 1

COMBO "COMB3" SPEC "ZX" SF 1.54



COMBO "COMB4" LOAD "LIVE" SF 1

COMBO "COMB4" SPEC "ZY" SF 1.44



COMBO "COMB5" SPEC "ZX" SF 1.54



COMBO "COMB6" SPEC "ZY" SF 1.44

$ CONCRETE DESIGN PREFERENCES

CONCRETEPREFERENCE CODE "ACI 318-99" THDESIGN "EVERYSTEP" CONSIDERMINECCENTRICITY "YES"

CONCRETEPREFERENCE NUMINTERCURVES 24 NUMINTERPOINTS 11 PATTERNLLF 0 UFLIMIT 1

CONCRETEPREFERENCE PHIBENDING 0.9 PHICOMP(T) 0.7 PHICOMP(S) 0.75 PHISHEAR 0.85

$ WALL DESIGN PREFERENCESWALLPREFERENCE CODE "UBC97" THDESIGN "EVERYSTEP"

WALLPREFERENCE REBARUNITS "in^2" REBAR/LENGTHUNITS "in^2/ft"

WALLPREFERENCE PHI-B 0.9 PHI-C 0.7 PHI-VNS 0.85 PHI-VS 0.6 PMAXFACTOR 0.8

WALLPREFERENCE NUMCURVES 24 NUMPOINTS 11

WALLPREFERENCE PTMAX 0.06 PCMAX 0.04 IPMAX 0.02 IPMIN 0.0025

WALLPREFERENCE UFLIMIT 1

$ SPECIAL SEISMIC DATA

SPECIALSEISMICDATA USEFORDESIGN "YES"

$ DIMENSION LINES

DIMENSIONLINE XI 0 YI 0 ZI 0 XJ 0 YJ 6 ZJ 0 XC -0.75 YC 3 ZC 0



DIMENSIONLINE XI 0 YI 18 ZI 0 XJ 6 YJ 18 ZJ 0 XC 3 YC 18.75 ZC 0

DIMENSIONLINE XI 6 YI 18 ZI 0 XJ 12 YJ 18 ZJ 0 XC 9 YC 18.75 ZC 0DIMENSIONLINE XI 12 YI 18 ZI 0 XJ 18 YJ 18 ZJ 0 XC 15 YC 18.75 ZC 0

DIMENSIONLINE XI 55.5 YI 5.4 ZI 3.5 XJ 68.3 YJ 5.4 ZJ 3.5 XC 61.9 YC 7.432249 ZC 3.5


DIMENSIONLINE XI 74 YI 0 ZI 3.5 XJ 74 YJ 5.4 ZJ 3.5 XC 75.97836 YC 2.7 ZC 3.5






END

$ END OF MODEL FILE

DISEO

$ File E:\DATOS\TRASMILENIO AV 1 MAYO\ESTRUCTURAL\MODELO\DISENO\1MAYO.$ET saved 11/29/15 20:41:13

$ PROGRAM INFORMATION

PROGRAM "ETABS" VERSION "8.5.1"

$ CONTROLS

UNITS "TON" "M"

PREFERENCE MERGETOL 0.001

RLLF METHOD "TRIBAREAUBC97" USEDEFAULTMIN "YES"

$ STORIES - IN SEQUENCE FROM TOP

STORY "CUB-4" HEIGHT 0.7 SIMILARTO "CUB-3"

STORY "CUB-3" HEIGHT 1.7 MASTERSTORY "Yes"



STORY "BASE" ELEV 0

$ DIAPHRAGM NAMES

DIAPHRAGM "D1" TYPE RIGID

$ GRIDS

COORDSYSTEM "GLOBAL" TYPE "CARTESIAN" BUBBLESIZE 1.5



2-


46/309















GRID "GLOBAL" LABEL "A" DIR "Y" COORD 0 GRIDTYPE "PRIMARY" BUBBLELOC "SWITCHED" GRIDHIDE "NO"

GRID "GLOBAL" LABEL "B" DIR "Y" COORD 11.42 GRIDTYPE "PRIMARY" BUBBLELOC "SWITCHED" GRIDHIDE "NO"

GRID "GLOBAL" LABEL "C" DIR "Y" COORD 20.12 GRIDTYPE "PRIMARY" BUBBLELOC "SWITCHED" GRIDHIDE "NO"

$ MATERIAL PROPERTIES

MATERIAL "STEEL" M 0.7981 W 7.8334 TYPE "ISOTROPIC" E 2.038902E+07 U 0.3 A 1.16999999590917E-05

MATERIAL "STEEL" DESIGNTYPE "STEEL" FY 25310.51 FU 40778.04 PRICE 1

MATERIAL "CONC" M 0.24 W 2.4 TYPE "ISOTROPIC" E 2091650 U 0.2 A 9.89999989542412E-06

MATERIAL "CONC" DESIGNTYPE "CONCRETE" FY 42000 FC 2800 FYS 42000

MATERIAL "MAMP" M 0.18 W 1.8 TYPE "ISOTROPIC" E 937500 U 0.2 A 1.16999999590917E-05

MATERIAL "MAMP" DESIGNTYPE "OTHER"

$ FRAME SECTIONS



FRAMESECTION "V30X35" MATERIAL "CONC" SHAPE "Rectangular" D 0.35 B 0.3FRAMESECTION "D60" MATERIAL "CONC" SHAPE "Circle" D 0.6





FRAMESECTION "VAR3A" SHAPE "Nonprismatic"




$ NONPRISMATIC SECTIONS

NONPRISMATICSECTION "VAR3A" STARTSEC "VIP500" ENDSEC "VIP200" VLENGTH 1 VARI3 "LINEAR" VARI2 "LINEAR"

$ REBAR DEFINITIONS


REBARDEFINITION "#3" AREA 7.09676E-05 DIA 0.009525REBARDEFINITION "#4" AREA 1.29032E-04 DIA 0.0127














REBARDEFINITION "30M" AREA 0.0007 DIA 0.0299REBARDEFINITION "35M" AREA 0.001 DIA 0.0357













$ CONCRETE SECTIONS

CONCRETESECTION "D60" TYPE "COLUMN" PATTERN "C-8" TRANSREINF "TIES" COVER 0.025 REBAR "#8" DESIGNCHECK "DESIGN"






$ SECTION DESIGNER SECTIONS








SDSECTION "C2" SHAPE 3 MATERIAL "CONC" SHAPETYPE "REBAR" BARSIZE "#8" XC 0.4388271 YC 3.401772E-032-


47/309

$ WALL/SLAB/DECK PROPERTIES

SHELLPROP "MURO30" MATERIAL "MAMP" PROPTYPE "WALL" TYPE "SHELL" PLATETYPE "THIN" TM 0.3 TB 0.3

SHELLPROP "LOSA18" MATERIAL "CONC" PROPTYPE "SLAB" TYPE "MEMBRANE" TM 0.18 TB 0.18

SHELLPROP "LOSA1" MATERIAL "CONC" PROPTYPE "SLAB" TYPE "MEMBRANE" ONEWAY "YES" TM 0.18 TB 0.18

SHELLPROP "LOSA" MATERIAL "CONC" PROPTYPE "SLAB" TYPE "MEMBRANE" TM 0.01 TB 0.01

$ LINK PROPERTIES

LINKPROP "NLPR1" TYPE "DAMPER"

LINKPROP "NLPR1" DOF "U1"

$ PIER/SPANDREL NAMES

PIERNAME "P1"

PIERNAME "P2"

PIERNAME "P3"

PIERNAME "P4"

SPANDRELNAME "S1"

$ POINT COORDINATES

POINT "1" 0 -9.5

POINT "2" 9.25 -9.5

POINT "3" 18.5 -9.5

POINT "4" 27.75 -9.5

POINT "5" 37 -9.5

POINT "6" 46.25 -9.5

POINT "7" 55.5 -9.5

POINT "8" 64.75 -9.5

POINT "9" 74 -9.5

POINT "10" 83.25 -9.5

POINT "11" 92.5 -9.5POINT "12" 101.75 -9.5

POINT "13" 111 -9.5

POINT "14" 120.25 -9.5

POINT "15" 129.5 -9.5

POINT "16" 138.75 -9.5

POINT "17" 0 -4.11666679382324

POINT "18" 9.25 -4.11666679382324

POINT "19" 18.5 -4.11666679382324

POINT "33" 0 0

POINT "34" 9.25 0

POINT "35" 18.5 0

POINT "36" 27.75 0

POINT "37" 37 0

POINT "38" 46.25 0

POINT "39" 55.5 0

POINT "40" 64.75 0

POINT "41" 74 0

POINT "42" 83.25 0

POINT "43" 92.5 0

POINT "44" 101.75 0

POINT "45" 111 0

POINT "46" 120.25 0

POINT "47" 129.5 0

POINT "48" 138.75 0

POINT "49" 37 1.14199995994568POINT "57-1" 0 1.60000002384186 0.65

POINT "58" 9.25 1.60000002384186

POINT "58-1" 9.25 1.60000002384186 0.65

POINT "59" 111 1.60000002384186

POINT "59-1" 111 1.60000002384186 0.65

POINT "60" 120.25 1.60000002384186

POINT "60-1" 120.25 1.60000002384186 0.65

POINT "61" 129.5 1.60000002384186

POINT "61-1" 129.5 1.60000002384186 0.65

POINT "117" 92.5 23.3199996948242

POINT "118" 101.75 23.3199996948242

POINT "119" 57.35 5.40000009536743

POINT "119-1" 57.35 5.40000009536743 1.75

POINT "80-1" 55.5 5.40000009536743 1.75

POINT "120" 59.2 5.40000009536743

POINT "120-1" 59.2 5.40000009536743 1.75

POINT "121" 61.05 5.40000009536743

POINT "121-1" 61.05 5.40000009536743 1.75

POINT "122" 62.9 5.40000009536743

POINT "122-1" 62.9 5.40000009536743 1.75

POINT "81-1" 64.75 5.40000009536743 1.75

POINT "123" 65.93333 5.40000009536743

POINT "123-1" 65.93333 5.40000009536743 1.7

POINT "124" 67.11667 5.40000009536743

POINT "124-1" 67.11667 5.40000009536743 1.7POINT "82-1" 68.3 5.40000009536743 1.75

POINT "41-1" 74 0 1.75

POINT "83-1" 74 5.40000009536743 1.75

POINT "84-1" 83.25 6.01999998092651 1.75

POINT "85-1" 87.25 6.01999998092651 1.75

POINT "87-1" 95.75 6.01999998092651 1.75

POINT "88-1" 101.75 6.01999998092651 1.75

POINT "131" 84.215 6.01999998092651

POINT "138-1" 74 2.16000008583069 1.75

POINT "139" 74 3.24000000953674

POINT "139-1" 74 3.24000000953674 1.75

POINT "140" 74 4.32000017166138

POINT "140-1" 74 4.32000017166138 1.75

$ AREA CONNECTIVITIESAREA "W11" PANEL 4 "80" "119" "119-1" "80-1" 1 1 0 0

AREA "W12" PANEL 4 "80-1" "119-1" "119" "80" 0 0 0 0

AREA "W13" PANEL 4 "119" "120" "120-1" "119-1" 1 1 0 0

AREA "W14" PANEL 4 "119-1" "120-1" "120" "119" 0 0 0 0

AREA "W15" PANEL 4 "120" "121" "121-1" "120-1" 1 1 0 0

AREA "W16" PANEL 4 "120-1" "121-1" "121" "120" 0 0 0 0

AREA "W47" PANEL 4 "131" "132" "132-1" "131-1" 1 1 0 0

AREA "W48" PANEL 4 "131-1" "132-1" "132" "131" 0 0 0 0

AREA "W49" PANEL 4 "132" "133" "133-1" "132-1" 1 1 0 0

AREA "W50" PANEL 4 "132-1" "133-1" "133" "132" 0 0 0 0

AREA "W51" PANEL 4 "133" "85" "85-1" "133-1" 1 1 0 0

AREA "W56" PANEL 4 "134-1" "135-1" "135" "134" 0 0 0 0

AREA "W61" PANEL 4 "41" "137" "137-1" "41-1" 1 1 0 0

AREA "W69" PANEL 4 "140" "83" "83-1" "140-1" 1 1 0 0

AREA "W70" PANEL 4 "140-1" "83-1" "83" "140" 0 0 0 0

AREA "F3" FLOOR 4 "34" "35" "98" "97" 0 0 0 0

AREA "F4" FLOOR 4 "35" "36" "99" "98" 0 0 0 0

AREA "F5" FLOOR 4 "36" "37" "100" "99" 0 0 0 0

AREA "F6" FLOOR 4 "44" "45" "102" "101" 0 0 0 0

AREA "R16" RAMP 4 "26" "25" "9" "10" 1 1 0 0

AREA "R17" RAMP 4 "27" "26" "10" "11" 1 1 0 0

AREA "R24" RAMP 4 "104" "105" "113" "112" 1 1 0 0

AREA "R25" RAMP 4 "105" "106" "114" "113" 1 1 0 0

AREA "R26" RAMP 4 "106" "107" "115" "114" 1 1 0 0

AREA "R27" RAMP 4 "107" "108" "116" "115" 1 1 0 0

AREA "R33" RAMP 4 "89" "90" "104" "103" 1 1 0 0

AREA "R34" RAMP 4 "90" "91" "105" "104" 1 1 0 0

AREA "R35" RAMP 4 "91" "92" "106" "105" 1 1 0 0

AREA "R36" RAMP 4 "92" "93" "107" "106" 1 1 0 0

AREA "R37" RAMP 4 "93" "94" "108" "107" 1 1 0 0

AREA "R38" RAMP 4 "94" "95" "109" "108" 1 1 0 0

AREA "R39" RAMP 4 "95" "96" "110" "109" 1 1 0 0

AREA "R40" RAMP 4 "37" "38" "90" "89" 1 1 0 0

AREA "R41" RAMP 4 "38" "39" "91" "90" 1 1 0 0

AREA "R42" RAMP 4 "39" "40" "92" "91" 1 1 0 0

AREA "R43" RAMP 4 "40" "41" "93" "92" 1 1 0 0

AREA "R46" RAMP 4 "43" "44" "96" "95" 1 1 0 0

$ AREA ASSIGNS




















"NOAUTOMESH" PIER "P1"2-


48/309









































































AREAASSIGN "F11" "CUB-1" SECTION "LOSA1" OBJMESHTYPE "DEFAULT"AREAASSIGN "R8" "CUB-3" SECTION "LOSA" OBJMESHTYPE "NOAUTOMESH"














$ STATIC LOADSLOADCASE "GRANIZO" TYPE "DEAD" SELFWEIGHT 0

LOADCASE "LIVE" TYPE "LIVE" SELFWEIGHT 0

LOADCASE "MUERTA" TYPE "DEAD" SELFWEIGHT 1

$ ANALYSIS OPTIONS

ACTIVEDOF "UX UY UZ RX RY RZ"

DYNAMICS MODES 21 MODETYPE "RITZ" INCLUDEVECTORS "YES" ACCELX "YES" ACCELY "YES"

MASSOPTIONS GRAVITY 9.80665 SOURCE "MASS" LATERALONLY "YES" STORYLEVELONLY "YES"

$ FUNCTIONS

FUNCTION "DISE" FUNCTYPE "SPECTRUM" FILE "e:\datos\trasmilenio av 1 mayo\estructural\modelo\diseno\dis pieb.txt" DATATYPE "T&V"

$ RESPONSE SPECTRUM CASES

RSCASE "ZX" DAMP 0.05 DIRCOMBO "SRSS" ANG 0

RSCASE "ZX" FUNC1 "DISE" SF1 9.81

RSCASE "ZX" MODECOMBO "CQC"

RSCASE "ZY" DAMP 0.05 DIRCOMBO "SRSS" ANG 0

RSCASE "ZY" FUNC2 "DISE" SF2 9.81

RSCASE "ZY" MODECOMBO "CQC"

$ LOAD COMBINATIONS

COMBO "DIS1" TYPE "ADD" DESIGN

"STEELSTRENGTH" DESIGN "CONCRETE"

COMBO "DIS1" LOAD "MUERTA" SF 1.4



COMBO "DIS2" LOAD "GRANIZO" SF 0.5

COMBO "DIS2" LOAD "LIVE" SF 1.6



"STEELSTRENGTH" DESIGN "CONCRETE"COMBO "DIS3" SPEC "ZX" SF 0.91

COMBO "DIS3" LOAD "LIVE" SF 1


COMBO "DIS3" SPEC "ZY" SF 0.26






COMBO "DIS4" SPEC "ZX" SF 0.27

COMBO "DIS5" TYPE "ADD" DESIGN"STEELSTRENGTH" DESIGN "CONCRETE"









COMBO "DIS7" TYPE "ADD"

COMBO "DIS7" LOAD "MUERTA" SF 1.2COMBO "DIS7" SPEC "ZX" SF 1.83

2-


49/309






























COMBO "DIS14" TYPE "ADD"COMBO "DIS14" LOAD "MUERTA" SF 0.9



COMBO "CIM1" TYPE "ADD"

COMBO "CIM1" LOAD "MUERTA" SF 1



COMBO "CIM2" LOAD "LIVE" SF 1



COMBO "CIM3" LOAD "GRANIZO" SF 1



COMBO "CIM4" LOAD "LIVE" SF 0.75



COMBO "CIM5" LOAD "GRANIZO" SF 0.75



COMBO "CIM6" LOAD "WIND" SF 1



COMBO "CIM7" SPEC "ZX" SF 0.64

COMBO "CIM7" SPEC "ZY" SF 0.18








COMBO "CIM9" LOAD "WIND" SF 0.75




COMBO "CIM10" LOAD "WIND" SF 0.75



COMBO "CIM11" LOAD "LIVE" SF 0.75COMBO "CIM11" SPEC "ZX" SF 0.48


















COMBO "CIM15" LOAD "MUERTA" SF 0.6

COMBO "CIM15" LOAD "WIND" SF 1









COMBO "CIMENV" TYPE "ENVELOPE"

COMBO "CIMENV" COMBO "CIM1" SF 1









COMBO "CIMENV" COMBO "CIM10" SF 1COMBO "CIMENV" COMBO "CIM11" SF 1







$ CONCRETE DESIGN PREFERENCES

CONCRETEPREFERENCE CODE "ACI 318-99" THDESIGN "EVERYSTEP" CONSIDERMINECCENTRICITY "YES"

CONCRETEPREFERENCE NUMINTERCURVES 24 NUMINTERPOINTS 11 PATTERNLLF 0 UFLIMIT 1

CONCRETEPREFERENCE PHIBENDING 0.9 PHICOMP(T) 0.7 PHICOMP(S) 0.75 PHISHEAR 0.85

$ WALL DESIGN PREFERENCES

WALLPREFERENCE CODE "UBC97" THDESIGN "EVERYSTEP"

WALLPREFERENCE REBARUNITS "in^2" REBAR/LENGTHUNITS "in^2/ft"

WALLPREFERENCE PHI-B 0.9 PHI-C 0.7 PHI-VNS 0.85 PHI-VS 0.6 PMAXFACTOR 0.8

WALLPREFERENCE NUMCURVES 24 NUMPOINTS 11

WALLPREFERENCE PTMAX 0.06 PCMAX 0.04 IPMAX 0.02 IPMIN 0.0025

WALLPREFERENCE UFLIMIT 1

$ SPECIAL SEISMIC DATA

SPECIALSEISMICDATA USEFORDESIGN "YES"

$ DIMENSION LINES















END

$ END OF MODEL FILE2-


50/309

CONSORCIO


DISEOESTRUCTURAMETALICA

CUBIERTA ESTACION INTERMEDIA

3


51/309

DESCRIPCION DE LA CUBIERTA METALICA

ESTACION INTEMERDIA

Como complemento del estudio y anlisis de la estacin intermedia, para la caracterizacin dela estructura metlica se realizar un modelo matemtico mediante el uso del softwareSAP2000.El anlisis matemtico de la cubierta metlica con el software sap200v15.0 se realizabajo la norma AISC 360-05, la cual incluye los chequeos por ductilidad de los elementosrequeridos en el numeral F.3.4 y efectos P-delta, para el diseo por estabilidad requerido en elliteral F.2.3. NSR-10.

La estructura metlica se dise para que tenga resistencia y rigidez adecuada ante lascargas mnimas de diseo prescritas por la N.S.R-10, igualmente se verifico que laestructura metlica dispone de rigidez adecuada para limitar la deformabilidad ante las cargasde servicio, de tal manera que no se ver afectado el funcionamiento de la estructura.

El proyecto arquitectnico consta de una cubierta metlica a dos aguas, esta se apoya sobrecolumnas de concreto estructural y de acuerdo a su diseo se clasifica como sistemaestructural de prticos resistente a momentos de pndulo invertido. Las columnas se diseana partir del modelo descrito en el capitulo 2. Diseo estructura estacin intermedia, por lo

cual las columnas que se observan en el modelo de este captulo tienen la nica funcin desimular los apoyos de la cubierta metlica, mas no tienen ningn peso.

El diseo estructural estar compuesto por una cercha en celosa y por vigas prefabricadas, lascerchas en celosa estarn compuestas con perfiles tipo PT100x100x4mm y PT50x100x2mm,vigas tipo I prefabricada con base 300mm y altura variable que oscila entre 200-11200mm, lacubierta liviana se apoyara sobre correas tipo 2PHR-C 254x67x2.

3


52/309


53/309

V= 80 km/h

Factor de direccin de Viento (Kd):Kd= 0.85

Factor de Importancia:I= 1.15

Exposicin:Rugosidad= B

Categora= Exposicin B

Coeficiente de exposicin de presin por velocidad(kz):

kz= 0.7Kh= 0.7

Las cargas de viento para el diseo del SPRFV de edificios bajos se determinaranusando una presin por velocidad qh basada en la categora de exposicin que

produzca las mayores cargas de viento para cualquier direccin del viento dondese usen los coeficientes de presin externa GCpf dados en la fig B.6.5-7, NSR-10

Factor Topografico (Kzt):Kzt= 1.0

Documents

INFORME ESTUDIO ESTRUCTURAL