Asignatura: Mantencin De Plantas Y Equipos. Seccin: 902.

Docente: Francisco Mondaca Donoso. Otoo, 2015.

Mantenimiento overhaul vehculo M113

Integrantes equipo: Mara Jos Milln Nez. Ana Karen Daz Santana.

Alejandra Martnez Riveros. Jorge Pedrero Bez.

Ronny Chamorro Rojas Fabin Lisboa Jimnez

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HISTORIA

El transporte M113 es un vehculo blindado de traccin de orugas, destinado para el transporte de personal, material y varias armas. Es capaz de ser transportado por aire y apto por ser deslastrado a baja velocidad por paracaidismo. Son conocidos comnmente con las siglas TAP (Transporte Acorazado de Personal) o TOA (Transporte Oruga Acorazado). La familia de vehculos M113 fue desarrollada a partir del M59 (APC) y M75 (APC) a finales de los aos 50. Es capaz de realizar operaciones anfibias, aunque su navegabilidad es bastante limitada usndose esta capacidad para vadear.

Es un vehculo dedicado a terrenos irregulares propios del frente de batalla, dispone de una gran maniobrabilidad, alcanzando los 40 km/h a campo traviesa, as como pendientes del 45% de inclinacin. Los eslabones de las orugas disponen de tacos de goma que le facilitan su desplazamiento por carreteras pavimentadas llegando a desarrollar 60 km/h.

Dentro de sus caractersticas tcnicas tiene un casco construido a base de planchas de aluminio soldadas, con la posicin del conductor en la parte delantera izquierda, el motor a su derecha, el jefe en el centro y el compartimiento para la tropa en la parte posterior. El jefe del vehculo tiene a su disposicin una cpula que puede girar 360 sobre el plano de acimut y est provista de cinco periscopios M17 y de una escotilla mono bloque. En la parte exterior de la cpula del jefe se encuentra una ametralladora Browning M2 HB de 12,7 mm con una caja con 100 proyectiles para su uso inmediato, mientras que otros 1.900 disparos de reserva se hallan estibados en el interior del vehculo.

El sistema de suspensin es del probado tipo de barras de torsin, con cinco ruedas de rodaje con cubiertas de caucho a cada lado, la rueda tractora delante y la tensora detrs; carece de rodillos de apoyo. El M113 es totalmente anfibio, siendo impulsado en el agua por sus orugas a una velocidad de 5,8 km/h, previa disposicin manual de una plancha rompeolas situada sobre la parte anterior del casco y previa puesta en funcionamiento de las bombas elctricas de sentina.

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El blindaje del M113 est hecho de aluminio, magnesio y manganeso. El espesor del mismo es de un mximo de 19 mm en las partes menos blindadas y de 32 mm en el frente del vehculo. Este blindaje es bastante aceptable para proveer proteccin contra proyectiles de fusiles de asalto y fragmentos de metralla, pero no para proteger al vehculo de municin o cohetes antitanque. Los M113A3 poseen un mejor blindaje y el frente del vehculo es capaz de resistir impactos de municin de hasta 14.5 mm.

A travs de los aos, se desarrollaron una amplia gama de accesorios opcionales, como diversos sistemas de reparacin, blindajes suplementarios, dispositivos pasivos de visin nocturna para el conductor, sistemas de flotacin suplementarios, sistemas de proteccin ABQ, etc.

Cuadro resumen M113

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reas funcionales participantes del proceso de planificacin de la mantencin

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Actividades a desarrollar

Recepcin. Inspeccin. Traslado a lnea de mantencin. Realizar Overhaul. Desarme Distribucin de piezas (motor, chasis, ruedas). Revisin de chasis Revisin de motor Revisin de ruedas Proceso de pintado primera etapa. Banco de prueba motor Detroit. Revisin sistema elctrico chasis. Instalacin motor en chasis pintado. Colocacin de ruedas y orugas al chasis. Prueba de funcionamiento en lnea de produccin a travs de una lista de

chequeo. Control de calidad en funcionamiento lnea de produccin. Prueba de carro en patio de pruebas. (chequeo). Prueba en carretera. (revisin de LIM 1). Prueba en terreno. (verificar inclinacin, suelo, etc.) Distribucin de carro a la planta. Realizacin de lavado final. Luego realizacin de pintura final. Almacenamiento.

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Esquema del proceso de mantencin

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1.0 Recepcin de repuestos, maquinas, herramientas e insumos.

1.1 Repuestos del carro

1.2 Mquinas para el taller.

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1.3 Herramientas e insumos de trabajo.

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1.4 Recepcin de carro.

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2.0 Trabajos en motor 2.1 Desarme de motor

Las actividades para el retiro del motor son:

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Los recursos utilizados para el retiro del motor son:

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2.2 Adaptacin base de motor disel.

El nuevo motor disel que se instalara no cuenta con las mismas bases de soporte, por lo que la cajuela debe ser adaptado para que este nuevo motor sea instalado sin problemas. Las actividades de la adaptacin de la cajuela del motor son:

Los recursos utilizados en la adaptacin de la base del motor en la cajuela son:

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2.3 Instalacin motor disel.

Las actividades de la instalacin del motor nuevo son:

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Los recursos utilizados en la instalacin del motor nuevo son:

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3.0 Pintura

La pintura del carro m113 uso un color montono que bsicamente era un verde oliva, este fue durante dcadas el color estndar de todas las fuerzas armadas. Estos colores muy a menudo eran combinados haciendo que variara, esto se haca dependiendo del lugar donde se encontrara el carro para su camuflaje, este puede ser de un color o un camuflaje MERDC (4 COLORES) que aseguraba reemplazar el verde oliva, dos colores primarios y dos secundarios, los colores primarios deban ser cubiertos en un 45% del carro y dejaba un 5% de colores restantes. El camuflaje es diseado con cintas y pintando por el medio demarcado, algunas unidades se pintaban con aerosoles o simplemente con brocha o algunas veces una combinacin de tcnicas.

Las actividades del pintado son:

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Los recursos utilizados en el pintado son:

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4.0 Componentes elctricos

Las actividades para cambiar los componentes elctricos son:

Los recursos utilizados en el cambio de componentes elctricos son:

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5.0 Cambio de orugas y ruedas de camino

Las actividades para cambiar las orugas y ruedas de camino son:

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Los recursos utilizados en el cambio de orugas y ruedas de camino son:

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6.0 Pruebas de taller.

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7.0 Prueba de conduccin.

7.1 Prueba de conduccin en pista de taller

Las pruebas de conduccin en la pista de prueba del taller consisten en las siguientes actividades a evaluar.

El tiempo de la prueba de conduccin ser de 1 hora en las dos pistas del taller. La distancia que recorrer en lnea recta ser de 2 kilmetros. La distancia que recorrer en pista con obstculos ser de 2 kilmetros. El conductor realizara el reconocimiento de la pista con una velocidad reducida. Se realizaran verificaciones de los niveles de aceites, refrigerantes y combustible

antes de comenzar, al completar 1 hora de prueba y al finalizar esta. Se debe entregar un informe de la prueba.

Las actividades especficas de las pruebas son las siguientes:

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7.2 Prueba de conduccin en terreno

Las pruebas en terreno se dividirn en pruebas de terreno en camino de tierra y prueba en cerro y comprendern las siguientes actividades a evaluar.

La distancia que recorrer en terreno plano ser de 30 kilmetros. La distancia que recorrer en cerro arriba ser de 10 kilmetros. La distancia que recorrer en cerro abajo ser de 10 kilmetros. En sector ms alto definido en la pista se encontrara rampla para realizar pruebas

estticas del carro. El conductor realizara el reconocimiento de la pista con una velocidad reducida. Se realizaran verificaciones de los niveles de aceites, refrigerantes y combustible

antes de comenzar, al completar 1 hora de prueba y al finalizar esta. Se debe entregar un informe de la prueba.

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8.0 L.O.M.

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9.0 L.I.M 1

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10.0 L.I.M 2

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Fuente L.O.M.; L.I.M. 1 y L.I.M. 2 extrada de Elaboracin del manual gua para la modernizacin de los vehculos blindados M-113 a la versin M-113 A2

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LAYOUT

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Dimensiones de los talleres

Terreno completo: 3500 m x 2000 m

Taller de desarme: 45 m x 35 m

Taller de desabolladora y Pintura: 45 m x 35 m

Taller de montaje: 35 m x 80 m Almacenes de repuestos: 45 m x 20 m

Pistas de prueba: 2000 m x 40 m

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Planificacin general (Carta Gantt)