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fluidos
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UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTUTA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
CURSO:
Mecánica de Fluidos II
DOCENTE:
Ing. Wilmer Zelada Zamora
ALUMNOS:
LAMBAYEQUE, ABRIL 2014 DE 2014
INDICE
I. INTRODUCCIÓN…………………………………………………..……2
II. OBJETIVOS……………………………………………………….…..…3
III. MARCO TEORICO………………………………………………….…...4
IV. EQUIPOS Y MATERIALES………………………………………………6
V. PROCEDIMIENTO……………………………………………………….8
VI. CALCULOS…………………….………………………………………..11
VII. RESULTADOS…………....…………….……………………………….13
VIII. GRAFICA ……………………………………………………………….14
IX. CONCLUSIONES…………………………………………………..……15
X. BIBLIOGRAFIA Y LINKOGRAFIA…………………………….………....16
INGENIERIA CIVIL 1
MECANICA DE FLUIDOS IIEXPERIENCIA DE REYNOLDS
I. INTRODUCCIÓN
Al ir comparando lo real con lo teórico podemos decir que el fluido
real es mucho más complejo que el de un fluido ideal debido al efecto
de viscosidad. Este efecto obliga a un fluido real a comportarse de
maneras distintas, conllevando a regímenes típicos del escurrimiento
viscoso, laminar, transicional y turbulento.
Las características de estos regímenes fueron demostradas por
Osborne Reynolds en 1883; este personaje observo que para
pequeños caudales (en el ensayo con la pequeñas aberturas de la
válvula de regulación), daba la forma de un filamento muy delgado a
lo largo de la tubería de Reynolds. Para esta observación Reynolds
utilizo un colorante (sea el caso para en este ensayo realizado fue el
PERMANGANATO).
El observo así mismo, que el filamento no se esparcía a lo ancho, sino
que permanecía como una lámina paralela al eje de la tubería y a lo
largo de esta; estas características de la línea de corriente son típicas
del FLUJO LAMINAR. El cual sin embargo al abrir la válvula de
regularización un poco más y aumentar el caudal se obtuvo mayores
velocidades, el filamento de color empezaba a dispersarse (a ondear)
dando lugar al FLUJO TRANSICIONAL, hasta después de unos
segundos terminar mezclándose con el resto del fluido en este caso
llegaremos a tener un FLUJO TURBULENTO. De este modo Reynolds
obtener conclusiones a lo observado para introducir un número
adicional “Re”que posteriormente se conoció como el NUMERO DE
REYNOLDS.
INGENIERIA CIVIL 2
MECANICA DE FLUIDOS IIEXPERIENCIA DE REYNOLDS
II. OBJETIVOS
Observar la importancia del número de Reynolds en el estudio de
los flujos.
Obtener mediciones del número de Reynolds para flujos en
diferentes condiciones.
Identificar los regímenes de movimiento de fluido según
observaciones visuales, calculando el número de Reynolds y
relacionando con lo observado en laboratorio.
Calcular y comprobar mediciones del número de Reynolds para
flujos en diferentes caudales y a temperatura constante
mediante datos sacados del ensayo
INGENIERIA CIVIL 3
MECANICA DE FLUIDOS IIEXPERIENCIA DE REYNOLDS
III. MARCO TEORICO
El número de Reynolds (Re) es un número adimensional utilizado en mecánica de fluidos, diseño de reactores y fenómenos de transporte para caracterizar el movimiento de un fluido. Este número recibe su nombre en honor de Osborne Reynolds, quien lo describió en 1883.
El número de Reynolds relaciona la densidad, viscosidad, velocidad y dimensión típica de un flujo en una expresión adimensional, que interviene en numerosos problemas de dinámica de fluidos. Dicho número o combinación adimensional aparece en muchos casos relacionado con el hecho de que el flujo pueda considerarse laminar (número de Reynolds pequeño) o turbulento (número de Reynolds grande). Desde un punto de vista matemático el número de Reynolds de un problema o situación concreta se define por medio de la siguiente fórmula:
ℜ=ρ vsD
μ
O equivalentemente por:
ℜ=vsD
υ
Dónde:
ρ: Densidad del fluido.
vs: Velocidad característica del fluido.
D: Diámetro de la tubería a través de la cual circula el fluido o longitud característica del sistema.
μ: Viscosidad dinámica del fluido.
υ: Viscosidad cinemática del fluido.
υ= μρ
INGENIERIA CIVIL 4
MECANICA DE FLUIDOS IIEXPERIENCIA DE REYNOLDS
Además el número de Reynolds permite predecir el carácter LAMINAR, TRANSICIONAL y TURBULENTO el cual estarán regidos por rangos que son las siguientes:
FLUJO LAMINAR:Se caracteriza porque el
movimiento de las partículas del fluido se
produce siguiendo trayectorias bastante
regulares, separadas y perfectamente
definidas dando la impresión de que se
tratara de láminas o capas más o menos
paralelas entre si, las cuales se deslizan suavemente unas sobre
otras, sin que exista mezcla macroscópica o intercambio
transversal entre ellas. Y teniendo un Números de Reynolds ˂
2300
FLUJO TRANSICIÓN:La línea del fluido
dentro de la tubería pierde estabilidad
formando equeñas ondulaciones
variables en el tiempo, manteniendoce
sin embargo delgada, el cual presentara
un Números de Reynolds entre los
valores 2300 – 4000.
FLUJO TURBULENTO:se llama flujo
turbulento o corriente turbulento al
movimiento de un fluido que se da en forma
caótica, en que las partículas se mueven
desordenadamente y las trayectorias de las
partícula se encuentran formando pequeños
remolinos a periódicos, se da este tipo de
fluido cuando el Números de Reynolds ˃ 4000
INGENIERIA CIVIL 5
MECANICA DE FLUIDOS IIEXPERIENCIA DE REYNOLDS
IV. EQUIPOS Y MATERIALES
FME-06
El módulo consiste en un depósito cilíndrico dotado de una tobera acoplada a un tubo de metacrilato, que permite la visualización del fluido.
Un rebosadero garantiza la homogeneidad del caudal y una aguja acoplada a un depósito suministra el colorante. El agua se suministra desde el Banco Hidráulico.
La visualización del régimen laminar o turbulento se puede realizar actuando sobre la válvula de control de flujo.
BANCO HIDRAULICO
Equipo para el estudio del comportamiento de los fluidos, la teoría hidráulica y las propiedades de la mecánica de fluidos.
INGENIERIA CIVIL 6
MECANICA DE FLUIDOS IIEXPERIENCIA DE REYNOLDS
Compuesto por un banco hidráulico móvil que se utiliza para acomodar una amplia variedad de módulos, que permiten al estudiante experimentar los problemas que plantea la mecánica de fluidos.
PROBETA GRADUADA
Instrumento de plástico graduado utilizado para medir el volumen y hallar el caudal.
CRONÓMETRO
Utilizado para encontrar el tiempo al momento de llenar la probeta
TERMÓMETRO
PERMANGANATO
INGENIERIA CIVIL 7
MECANICA DE FLUIDOS IIEXPERIENCIA DE REYNOLDS
V. PROCEDIMIENTO
Instalamos los equipos (FME06, BANXO HIDRAULICO, EL DEPOCITO DEL COLORANTE DE PERMANGANATO)
Estabilización del flujo de agua colocación de la tinta
Dejamos fluir la tinta el cual será regulado con una válvula superior.
INGENIERIA CIVIL 8
MECANICA DE FLUIDOS IIEXPERIENCIA DE REYNOLDS
Graduamos a la tinta dentro del flujo por medio de las llaves inferiores hasta obtener lo más posible un movimiento laminar.
Contemplamos el fluir de la tinta en diferentes momentos, con la válvula inferior un poco abierta para después ir abriéndole gradualmente hasta abrirla totalmente (hasta realizar 5 casos).
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MECANICA DE FLUIDOS IIEXPERIENCIA DE REYNOLDS
Luego seguimos con la medida del caudal utilizando una probeta graduada y un cronometro, esto lo realizaremos en tres medias en cada una de los 5 caso y con ayuda de un termómetro encontraremos la temperatura del fluido.
INGENIERIA CIVIL 10
MECANICA DE FLUIDOS IIEXPERIENCIA DE REYNOLDS
FLUJO LAMINAR FLUJO TRANSICIONAL
FLUJO TURBULENTO
Con los datos hallados calcularemos caudales, velocidades y viscosidad cinética para luego encontrar el número de Reynolds.
VI. CALCULOS
DATOS:
DIAMETRO:D=10mm=1cm
AREA:
AREA=π D2
4=π (1)2
4cm2=0.7854cm2
VISCOSIDAD CINEMATICA:
25 ºC 8.94*10-7 m2/s = 8.94*10-3 cm2/S
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MECANICA DE FLUIDOS IIEXPERIENCIA DE REYNOLDS
Toma de volumen y medición de la temperatura
30 ºC 8.03*10-7 m2/s = 8.03*10-3 cm2/S
Temperatura obtenida 26°C tabulamos para obtener la VISCOCIDAD CINEMATICA en esta temperatura:
26−2530−25
= ѵ−8.03∗10−3
8.94∗10−3−8.03∗10−3
ѵ (26 ºC )=8.758∗10−3 cm2/ s
PARA EL DESARROLLO UTILIZAREMOS LAS SIGUIENTES FÓRMULAS
Q=VT,v=Q
A,ℜ= v∗D
ѵ
Q = Caudal calculado ( cm3
seg .)
V =Volumen ( cm3)
T = tiempo (seg .)
v = Velocidad (cmseg .
)
A = Área del conducto (cm2)
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MECANICA DE FLUIDOS IIEXPERIENCIA DE REYNOLDS
Re =Número de Reynolds
D = Diámetro (cm)
Ѵ = Viscosidad Cinética ( cm2
seg .)
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MECANICA DE FLUIDOS IIEXPERIENCIA DE REYNOLDS
VII RESULTADOS
105 385.23 0.2726100 369.93 0.2703108 402.27 0.2685153 74.63 2.0501129 61.64 2.0928130 61.70 2.1070140 59.40 2.3569138 57.18 2.4134113 46.49 2.4306135 32.61 4.1398121 28.81 4.1999140 33.88 4.1322172 32.22 5.3383151 28.13 5.3679121 22.57 5.3611117 17.72 6.6027124 19.16 6.4718157 24.52 6.4029139 16.91 8.2200142 17.37 8.1750138 16.59 8.3183150 10.26 14.6199171 11.53 14.8309200 13.56 14.7493
REYNOLDS
34.1959
303.4939
525.6484
AREA (CM2)VELOCIDAD
PROMEDIO (CM/S)VISCOCIDAD CINEMATICA
(CM2/S)
0.7854
0.01007
0.01007
TEMPERATURA (ºC)
0.7854 0.3444 20
3.0562 20
4.1573
CAUDAL (CM3/S)
CAUDAL PROMEDIO (CM3/S)
LAMINAR
LAMINAR
LAMINAR
VISUALIZACIONVOLUMEN (ML o CM3)
TIEMPO (seg.)
0.2705
2.4003
820.9028
LAMINAR 5.3558 0.7854 6.8192 20
1041.5726
LAMINAR 2.0833 2.6525 0.01007 263.4093
LAMINAR 8.2378 0.7854 10.4886 20
0.01007 677.1785
LAMINAR 6.4925 0.7854
0.7854 20
0.7854 20
0.01007
8.2665 20 0.01007
200.7854 5.2933 0.01007
1862.8671LAMINAR 14.7333 18.7591 0.01007
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MECANICA DE FLUIDOS IIEXPERIENCIA DE REYNOLDS
VII. GRÁFICA:
0 2 4 6 8 10 12 14 160
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
CAUDAL (cm3/s)
Num
ero
de R
eyno
lds
INGENIERIA CIVIL 15
MECANICA DE FLUIDOS IIEXPERIENCIA DE REYNOLDS
VIII. CONCLUSIONES
Que el reproducir el experimento que realizo OSBORNE
REYNOLDS, no fue tan sencillo como desarrollar un
problema con papel y lápiz, ya que al momento de intentar
graduar el equipo teníamos dificultades con la tinta
(permanganato).
Se pudo comprobar experimentalmente como ya se sabía
por teoría, que el aumento de la velocidad de flujo ocasionó
el aumento del caudal y por ende el aumento del número de
Reynolds, lo cual daría origen a un flujo de mayor intensidad
dándosele el nombre de TURBULENTO.
También se obtuvo un resultado tal y como OSBORN
REYNOLS lo detallo, esto lo podemos corroborar gracias al
grafico que nos salió, el tenia q ser una recta y ese fue
nuestro resultado.
INGENIERIA CIVIL 16
MECANICA DE FLUIDOS IIEXPERIENCIA DE REYNOLDS
IX. BIBLIOGRAFIA Y LINKOGRAFIA
ROCHA FELICES, Arturo; Hidráulica de Tuberías y Canales, 1° ed. UNIMc. DONALD, R. (1986). Introducción a la Mecánica de Fluidos. Ed. Interamericana http://200.13.98.241/~rene/operaciones/manuales/reynolds.pdfhttp://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/conceptosbasicosmfluidos/elexperimentodereynolds/elexperimentodereynolds.htmlhttp://www.slideshare.net/euch00/numero-de-reynolds
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MECANICA DE FLUIDOS IIEXPERIENCIA DE REYNOLDS