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IMTS:

Evidencia del renacimiento de la manufactura

EL SECRETO

de la tecnología taiwanesa

AUTOPARTES:

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Edición 5 / Volumen 19 - Octubre/Noviembre 2014

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INFORMACIÓN TÉCNICA Y DE NEGOCIOS PARA LA INDUSTRIA METALMECÁNICA EN AMÉRICA LATINA www.metalmecanica.com

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INFORMACIÓN TÉCNICA Y DE NEGOCIOS PARA LA INDUSTRIA METALMECÁNICA EN AMÉRICA LATINA Edición 5 Vol. 19 • Octube/Noviembre 2014

PortadaEDMMejor tecnología para la industria aeroespacial

DiseñoMartha C. Sarmiento S.

Street Suite 408 Virginia Gardens, FL. 33166-7027 - USA. B2Bportales, Inc. de Carvajal Información Impresa S.A.S, empresa perteneciente al Grupo Carvajal. Actualice su dirección en www.metalmecanica.com/suscripciones

TECNOLOGÍALo nuevo en ranurado de discos 16La electroerosión con hilo evoluciona para desbancar viejos mitos sobre sus capacidades y abre un nuevo horizonte en la fabricación de discos de turbina.

AEROESPACIALFabricación de álabes: más fácil, más rápido, más preciso 24El maquinado completo de álabes de turbinas requiere un estricto balance entre el poder del corte en bruto y una alta precisión en acabados. Los modernos centros de torneado y fresado de cinco ejes se están convirtiendo en la mejor opción para estas tareas.

MÁQUINAS HERRAMIENTATaiwán, ejemplo de integración vertical 30Con una cadena de producción de punta a punta, la fabricación de máquinas

producción y el desarrollo tecnológico de esta industria podrían dar mucho de qué hablar en el futuro cercano.

EVENTOSIMTS, una industria ´más que viva´ 36Tras culminar la feria de las máquinas herramienta más importante del continente, el pulso del sector metalmecánico dio muestras de vigor y optimismo. ¿Estamos ante el despertar de la manufactura?

AUTOPARTESOptimismo sobre ruedas 48Empresarios de la industria de autopartes de Latinoamérica son optimistas y pronostican que en 2014 el desempeño del sector será mejor que 2013.

SECCIONES

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Fe de erratasEn nuestra pasada edición de Metalmecánica, en la página M-2, publicamos un artículo titulado Fabtech, la industria en un mismo lugar,

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EDITORIALwww.metalmecanica.com

Vol. 19 Edición No. 5 Octubre/Noviembre 2014ISSN 0124-3969

6355 NW 36 Street, Suite 408 Miami, FL. 33166 - USA.Tel.: +1(305) 448 - 6875 · Fax: +1(305) 448 - 9942

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El pasado 3 de octubre se celebró en todo el territorio es-tadounidense el Día de la Manufactura. Se calcula que más de 1300 plantas abrieron sus puertas para mostrar al menos parte de sus procesos de producción. En Metal-

mecánica dimos una especial cobertura a este evento, pues con-sideramos que esta iniciativa debería permear en Latinoamérica.

El concepto del Renacimiento de la Manufactura tiene mucho que ver con este renovado espíritu industrial que, a decir de al-gunos expertos, generará un notable crecimiento en el sector.

Una señal de ello es lo ocurrido el mes de septiembre en la edición 2014 del IMTS (Inter-national Machine Tool Show) celebrado en Chicago, donde se dieron cita más de 100,000 visitantes, una de las mejores cuotas de asistencia en toda la historia de esta feria industrial. Durante los seis días que duró el evento, los asistentes (de más de 110 países) pudieron ates-tiguar la puesta en marcha de aplicaciones reales de producción de partes de automóviles, aeroespaciales y de dispositivos médicos, por mencionar algunos.

Según lo comentó a Metalmecánica Ned Monroe, vicepresidente de relaciones institucio-nales de la National Association for Manufacturing (NAM), en la actualidad existe un amplio desarrollo de nuevas tecnologías para la manufactura que está motivando un gran interés entre los profesionales de las plantas industriales e, incluso, en la academia.

Algunas tecnologías se desarrollan demandadas por el crecimiento de sectores específicos como el automotor y el aeroespacial. Un buen ejemplo es el que presentamos en este número con el proyecto de investigación AdmapGas, liderado por un grupo de académicos e indus-triales alemanes que están diseñando nuevos equipos de electroerosión por hilo, con los que buscan asegurar los requerimientos de calidad superficial incrementales de los fabricantes de turbinas para la industria aeroespacial.

También mostramos nuevas tecnologías de corte para álabes de turbina como las relacio-nadas al fresado y torneado de alta velocidad. En este artículo se explica cómo los retos en la fabricación de hélices de turbina, tales como las transiciones superficiales críticas requieren de sistemas multiejes con un alto grado de control de movimiento computarizado.

Pero no solamente el sector aeroespacial es foco en esta edición. Tal y como lo mostramos en este número de Metalmecánica, el sector automotor y, más específicamente, el de auto-partes, está rodeado de optimismo gracias al incremento de la demanda de automóviles en el mundo.

Una encuesta realizada con nuestros lectores autopartistas muestra que nuestros industria-les tienen argumentos para pensar que el sector de autopartes crecerá al cierre de 2014 y que seguirá su alza hacia 2015.

En el presente número también abordamos el caso de uno de los productores más impor-tantes de maquinas herramienta del mundo: Taiwán. Las empresas taiwanesas están incre-mentando la calidad de sus productos gracias a su trabajo en equipo. El clúster de máquinas herramienta, ubicado en gran parte en el Valle Dorado (una región al sur de Taipéi de 60 km de largo por 14 de ancho), está generando ventajas competitivas y comparativas en el desarrollo y fabricación de tecnología de maquinaria. Los empresarios de aquel país están confiados de que será sólo cuestión de tiempo para que sus equipos sean reconocidos en el mundo como máquinas confiables y de alta calidad.

El presente número presenta una clara apuesta a la producción. A la idea de que la manu-factura debe ser reconocida socialmente. En una presentación reciente, durante su encuentro con medios del sector, el CEO de la firma Siemens PLM comentó que un país sano es aquel que produce cosas. Nuevamente parece ser alguien en línea con el pensamiento del renaci-miento de la manufactura.

En Metalmecánica no podemos estar más en línea con esto. Estamos seguros de que para nuestros países latinoamericanos, la obligación por generar economías basadas en la produc-ción de bienes es inevitable. La relación entre la riqueza y la producción es más que elocuente. La conclusión parece simple: nos hacen falta ingenieros.

David Luna ArellanoDirector de Contenido - [email protected]

Manufactura sana, país sano

di ió 2014 d l IMTS (I t


EN WWW.METALMECANICA.COM

Artículo con mayor tráfico en www.metalmecanica.comPERSPECTIVAS Y PANORAMA REAL DE LA INDUSTRIA METALMECÁNICA EN MÉXICO

a las expectativas, México tiene una gran proyección de crecimiento. Las perspectivas están en la manufactura.

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Lo más compartido en Twitter @r_metalmecanicaUTC AEROSPACE Y DISHON INVERTIRÁN MÁS DE US$ 300 MILLONES EN QUERÉTARO Y BAJA CALIFORNIA

Las compañías de la industria aeroespacial UTC Aerospace y Dishon, anunciaron que harán grandes inversiones para establecerse en territorio mexicano.

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Lo más compartido en Facebook Revista MetalmecanicaAUTOMATIZACIÓN: APUESTA PRINCIPAL DE IMOCOM EN LA FERIA INTERNACIONAL DE BOGOTÁ

El gerente general de Imocom, Pablo Etter, habló sobre las nuevas soluciones que la compañía presenta en la 30° Feria Internacional de Bogotá -FIB.

Lo más compartido a través de “Enviar a un colega” desde www.metalmecanica.comPROGRAMA DE SIMULACIÓN DE MANUFACTURA, ADVANTEDGE DE THIRD WAVE SYSTEMS

El AdvantEdge es útil para mejorar el diseño de herramientas y las tasas de remoción de material, y para extender la vida útil de las herramientas.

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Gibbs y Sandvik se asocianAdveon para GibbsCAM permitirá a los usuarios tener un mejor entendimiento y conocimiento de las herramientas que tienen disponibles. Estos tendrán la posibilidad de crear rápida y fácilmente conjuntos de herramientas, ver representaciones inmediatas en 2D y 3D, y utilizarlas para la simulación con el renderizado de corte de partes y simulación de máquina de GibbsCAM.Gibbs and Associates empezará la comercialización del Adveon integrado con GibbsCAM inmediatamente y de manera paralela con la versión 2015 de GibbsCAM. De inicio, Adveon soportará herramientas de fresado e incorporará herramientas de torneado cuando los datos estén disponibles.Robb Weinstein, vicepresidente de Ventas y Planeación Estratégica de Gibbs and Associates, declaró: “Aplaudimos la iniciativa de Sandvick de implementar el ISO 13399 con Adveon y esperamos que nuestra alianza sea una solución que ahorre tiempo a los manufactureros de todo el mundo. Sin duda, Adveon encaja perfectamente con la estructura de GibbsCAM, pues tiene la capacidad para asociar herramientas específicas con los procesos de mecanizado y facilitar la rápida programación CNC”.Los usuarios actuales de GibbsCAM recibirán de manera gratuita el Adveon.

Empresas cambian sus estrategias de producción

En la última década, grandes compañías han cambiado sus estrategias de abastecimiento y fabricación, debido a cambios dramáticos en los costos de producción, según el más reciente reporte de la firma The Boston Consulting Group (BCG).El informe titulado “The Shifting Economics of Global Manufacturing: How Cost Competitiveness Is Changing Worldwide”, indica que los costos de producción en Australia son los más elevados del mundo y que las compañías automotrices prefieren establecerse en el Reino Unido, el país de Europa occidental donde los costos de la manufactura son más bajos.Además, destaca que los costos de producción en México son sustancialmente más bajos que los de China y que, incluso, fabricantes asiáticos se han establecido en este país.Harold L. Sirkin, uno de los autores del reporte afirma que “muchas compañías están empezando a ver el mundo desde otra perspectiva. Se han dado cuenta de que el ‘listado’ de países de bajo y alto costo no está actualizado y basadas en esa premisa, están alineando sus redes de abastecimiento y producción”.El reporte de BCG analiza en detalle los factores que han impulsado y desacelerado las economías de países como Australia, India, México y Reino Unido, y su impacto en los costos de fabricación.Según cita el estudio, en 2004 los costos de producción de China eran un 6% más altos que en México, mientras en la actualidad, el país latinoamericano es un 4% más barato en promedio. Especifica que los salarios para manufactureros en China se quintuplicaron en los últimos 10 años, mientras que los salarios mexicanos han aumentado en menos del 50%.El BCG recomienda a los fabricantes tomar decisiones de producción basados en “un conocimiento actual y sofisticado de competitividad en las regiones”. De igual manera, exhorta a las empresas a explorar inversiones que mejoren su productividad y a analizar las implicaciones de los cambios en los lugares de fabricación en todas sus cadenas de suministro para evitar sorpresas, como gastos extra de envío y aranceles de importación.Finalmente, el informe explica que la volatilidad continuará y que los costos relativos de producción de manufacturas serán competitivos y permanecerán dinámicos.

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Durante el International Manufacturing Technology Show, IMTS 2014, se dio a conocer el primer carro impreso en 3D.La AMT (Asociación de Tecnología para Manufactura) en colaboración con Local Motors, el Laboratorio Nacional Oak Ridge y Cincinnati Inc., se encargaron de dar vida a este primer auto impreso en 3D, lo que fue uno de los acontecimientos que mayor expectativa generó entre los asistentes al IMTS, celebrado en el Centro de Exposiciones McCormick Place, en Chicago, Estados Unidos.El último día de IMTS, el CEO y co-fundador de Local Motors, Jay Rogers, junto con el presidente de la AMT, Douglas Woods, manejaron afuera de la IMTS el Strati, poniendo en evidencia que la manufactura digital tiene todo el potencial de revolucionar la industria.El proceso comenzó hace más de dos

meses con una competencia de diseño entre la comunidad de Local Motors, en la que se presentaron 207 propuestas. La ganadora fue la del italiano Michele Anoe, quien presentó el modelo del Strati, que significa ‘capas’ en su lengua materna.La impresión del modelo empezó el primer día de IMTS y sólo tomó 44 horas para completarse. Hecho de fibra de carbón y polímero reforzado (el mismo plástico de las figuras de LEGO), el carro fue fabricado en una impresora de aditivos a larga escala de Cincinnati, Inc. De igual manera, las llantas y los rines fueron impresos en 3D, usando el proceso de manufactura digital directa con metal.El resultado es un auto eléctrico que se puede conducir a una velocidad máxima de 40 millas por hora y sólo consta de alrededor de 40 partes, una cantidad

mínima en comparación con las cerca de 20,000 que tiene un carro convencional.Según resaltó el CEO de Local Motors, la disminución en el tiempo de producción puede cambiar de manera radical el rumbo de la industria en tanto la demanda de productos personalizados se acreciente.De igual manera, Jay Rogers explicó que ya es hora de que, igual que lo hizo la industria micro-electrónica, la automotriz se ajuste a la demanda de personalización en menor tiempo. “Es muy emocionante ver cómo estamos reduciendo la brecha en la industria entre la realización del producto y el momento en el que surge una idea”, dijo.

Sistema dual de aprendizaje en ColombiaEl Servicio Nacional de Aprendizaje (SENA) inició un programa piloto para aplicar el modelo de enseñanza dual en Colombia, el cual se viene implementando con éxito en países como Alemania, Suiza y México, donde las empresas e instituciones educativas trabajan de manera conjunta para formar el talento humano.El modelo dual consiste en que los aprendices alternan su proceso de formación en los ambientes de aprendizaje propios del SENA y la empresa en la que laborarán. Al tener esta posibilidad los futuros empleados de la organización tendrán mejores competencias para desempeñarse en ella.Al respecto, el director general encargado del SENA, Arturo Rojas Rojas, indicó que “con este sistema buscamos satisfacer las demandas de talento humano competente del sector empresarial colombiano con altos niveles de pertinencia, calidad, flexibilidad, generación de valor económico y social en el contexto de la globalización, la productividad, la competitividad y la innovación”.Para la formación dual, las empresas y el SENA definen las ocupaciones y los perfiles laborales requeridos, identifican las necesidades de formación y participan tanto en la elaboración de los diseños de los programas como en el proceso de selección de los aspirantes.El SENA también se encarga de ejecutar el proceso de administración educativa, acompañar y formar a los tutores de la empresa en temas de pedagogía y certificar la formación.El plan piloto iniciará con cinco organizaciones: General Motors, Samsung, Cerrejón, la empresa de maquinaria pesada FIZA y la multinacional de bienes de consumo Procter & Gamble, las cuales contratarán a las personas que recibirán la formación dual.Entre los programas con los que se iniciará la formación para las cinco empresas se encuentran: Pintura, Ensamble, Asistencia Administrativa, Operación de Camión Minero, Mantenimiento Mecánico, Mantenimiento Eléctrico, Soporte Técnico en Líneas de Producto como Internet Móvil y Aire Acondicionado.

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Centrada en la innovación y enfo-cada, sobre todo, en la industria automotriz, la empresa Siemens PLM llevó a cabo su conferencia

anual para medios y analistas, donde pre-sentó sus productos de software para in-geniería y diseño industrial.

Chuck Grindstaff, CEO de la empresa alemana, comentó durante la apertura del evento que actualmente vivimos en una época en donde impera la inteligencia dis-tribuida. El reto para los sistemas de ma-nufactura es llevar ésta al piso de la planta. “Las tecnologías inteligentes tendrán un mayor impacto en la industria de la manu-factura que en ningún otro campo”.

Más allá, Grindstaff aseguró que en la actualidad en sus áreas de desarrollo es-tán articulando tecnología para que los sistemas se hablen con otros sistemas. Por ejemplo, que un sistema de diseño asistido por computadora, no sólo proce-se información espacial parametrizada sobre un mecanismo, sino que además se comunique con sistemas de control numérico de máquinas o de programa-ción lógica para accionamientos a fin de que se ejecute una orden de producción.

Durante el evento de Siemens, estuvie-ron presentes representantes de firmas de la industria automotriz, como Daimler, Renault, Audi y Volkswagen. De hecho, es en ésta última empresa donde en la actualidad se está desarrollando un con-cepto de ‘Fábrica Digital’.

La estrategia del fabricante de software alemán se desarrolla en torno a la creación de modelos inteligentes que faciliten la interacción de sus siste-mas con el usuario. Ejemplo de ello es la función Active Workspace, de su apli-cación Teamcenter, una herramienta de búsqueda gráfica que reduce el tiempo de acceso a bases de datos de diseño y configuración de un producto.

También la simulación es una de sus principales aportaciones. Para los fabri-cantes de máquinas herramienta, por ejemplo, los sistemas de CAD/CAM prevén la interacción entre componentes y meca-nismos, como bien podría ser el desempe-

ño de un centro de maquinado multi ejes, donde se pueden determinar aspectos de torque, espaciales y de potencia.

Lo anterior está evitando gastos im-portantes en la generación de prototi-pos, pues ahora la mayoría de estos son virtuales y no físicos. Según los directi-vos de Siemens, es precisamente donde emerge la oportunidad de entrar en pro-cesos de innovación acelerados.

Grindstaff consideró que “la innova-ción es precisamente la unión entre lo virtual y lo real”, es decir, el maridaje en-tre lo que se busca y lo que realmente se tiene. La virtualización de mecanismos y los procesos para los que éstos están diseñados, facilita el análisis y compren-sión de los requerimientos de diseño, in-geniería, manufactura y administración, tanto del producto como de los sistemas específicos en torno a ellos, como eléc-tricos, mecánicos y mecatrónicos. Todo lo anterior se lleva a cabo a partir de un concepto conocido como administración del comportamiento del modelo, el cual ayuda a tener una idea clara de cómo un producto, componente o sistema funcio-nará antes de ser producido.

Para estos efectos, Siemens mostró herramientas como Kineo, que cuen-ta con un módulo de detección de co-lisiones (KDC, por sus siglas en inglés), función que resulta vital para acelerar la ingeniería y diseño de mecanismos complejos. Este tipo de herramientas está acelerando la generación de nuevos

productos en industrias como la auto-motriz o la de fabricación de máquinas herramienta, pues no sólo se generan escenarios digitales de accionamiento para la simulación del funcionamiento de com ponentes y mecanismos, sino tam-bién permite compartir la información generada con otras áreas de ingeniería en lugares remotos vía aplicaciones de cómputo en la nube.

Las actuales herramientas de simu-lación están programadas con estánda-res de movimiento como los parámetros Denavit-Hartenberg, y simulan compo-nentes tanto de movimiento lineal como de articulaciones.

Otras ventajas de la simulación digital son las pruebas aerodinámicas de su-perficies, el monitoreo en tiempo real de datos y su procesamiento inmediato para la agregación de mejoras o, incluso, cambios radicales en materiales o el di-seño mismo.

Bajo la perspectiva de los expertos de Siemens, la acumulación de conocimien-to en los sistemas de diseño e ingenie-ría de manufactura tendrá, en un futuro cercano, un gran impacto en los modelos de producción.

Adelantaron que las mejoras en la ver-sión 10 de su sistema NX incorporará precisamente capacidades que ayudarán a los grupos de desarrollo e ingeniería a detectar necesidades muy temprano en el ciclo de vida del producto, a partir de mejores herramientas de acceso a datos, de administración de la información, así como mejoras en aspectos como simula-ción y manipulación digital (como el do-blado de láminas de metal), despliegue de geometrías y mallas estructurales, visualización de corrientes y mapas de presión, y mayor integración con sus sis-temas CAE.

Finalmente, aunque las capacidades de las herramientas de Siemens están claramente centradas en el movimien-to, los ingenieros de la firma alemana aseguraron que después de 2016, serán otras áreas las de mayor desarrollo, prin-cipalmente las de aspectos acústicos.

PLMPronto la digitalización cambiará la manufactura

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PRECISIÓN, CALIDAD, INNOVACIÓN


Nuevo centro de formación de Haas en IndianaAutoridades de la ciudad de Lebanon, Indiana, representantes de Haas Automation y de la Universidad de Vincennes, presidieron la ceremonia de presentación del proyecto para edificar el Centro de Capacitación y Educación Gene Haas, una construcción de 20,000 m2 que estará ubicada en la calle Zion de la ciudad norteamericana.Durante el acto al que asistieron el alcalde de Lebanon, Huck Lewis, el fundador y CEO de Haas Automation, Gene Haas, y el rector de la Universidad Vincennes, Dick Helton; representantes de la Fundación Gene Hass entregaron 1.5 millones de dólares a manera de donación para la construcción del edificio.La Universidad de Vincennes se encargará de toda la operación del Centro, y en él se ofertarán programas de capacitación para mecanizado CNC, mediante el uso de las últimas máquinas herramienta CNC de Haas. Todo, de acuerdo con los estándares del NIMS (National Institute of Metalworking Skills).De igual manera, se contempla el desarrollo de un programa de formación intensivo de 16 semanas dirigido a veteranos de guerra, en el que se tiene proyectado utilizar el doble de la capacidad de la Universidad.En su intervención, el alcalde de la ciudad, Huck Lewis, manifestó que “el Centro de Capacitación y Educación Geene Haas será una fuente de educación para la industria de Lebanon y sus residentes, y servirá como catalizador para el crecimiento de nuestra economía”.Por su parte, Gene Haas indicó: “El propósito de esta colaboración con Lebanon y la Universidad Vincennes hace parte del compromiso que asumimos desde la década pasada para contribuir a la formación de técnicos calificados, especialmente de operadores de equipos CNC. La relación entre Haas Automation, Haas Factory Outlet Indiana y la Universidad Vincennes ha sido larga y productiva, y esperamos seguir trabajando juntos durante muchos años más”.“Dentro de los próximos cinco años, Indiana necesitará 7,000 nuevos operadores de máquinas-herramienta. Proporcionando este equipamiento de alta calidad y última tecnología, contribuimos en la disminución del déficit de competencias técnicas en manufactura”, explicó Doug Bowman, quien se desempeñará como director del Centro de Capacitación y Educación Geene Haas.

Cae la producción en ChileSe prevé que para finales de 2014, el sector industrial en Chile fluctúe entre el 13 y 15%, de acuerdo con el presidente de Asimet, Gastón Lewin. En el pasado mes de junio se registró una caída del 12.4%, completándose así 20 meses consecutivos de niveles negativos de producción en el país. En total, durante el primer semestre del año, hubo una caída del 11.8%, según datos de Asimet.Frente a este panorama, Gastón Lewin hizo una invitación abierta a todos los empresarios para buscar nuevos emprendimientos: “Con la audacia y perseverancia que los caracteriza, retomen con fuerza el desafío de buscar nuevos emprendimientos”.No obstante, el industrial destacó los casos de algunas compañías que han incorporado nuevas tecnologías en sus procesos y han logrado salir avante de la crisis. “Es en las situaciones difíciles donde en muchas ocasiones surgen las oportunidades... Es la creación de valor lo que permite finalmente recaudar más impuestos, pagar mejores salarios, otorgar empleos a más personas y, en definitiva, mejorar la calidad de vida de las grandes mayorías”, advirtió.

Edición 5 - Vol. 19 - Octubre/Noviembre 2014 15

NOTICIAS

Mazak estrena portal webCon el objetivo de brindar una asistencia integral a sus compradores, Mazak renovó su plataforma web y puso en marcha una iniciativa global en línea con información especializada para cada una de las regiones en las que hace presencia.Desde su página web principal, la compañía permite el acceso a otros sitios con información específica. Los visitantes podrán encontrar contenidos en 10 diferentes idiomas: español, inglés, japonés, mandarín, coreano, tailandés, vietnamita, francés, alemán e italiano.Los 18 sitios web regionales de Mazak contienen novedades en productos y tecnologías, al igual que soporte en línea e información general de la compañía. Aunque éstos tienen la misma apariencia, sus características, funcionalidades y contenidos son personalizados según las necesidades de cada región.Al respecto, el presidente de Mazak, Brian Papke, dijo: “En Mazak entendemos que la industria es dinámica y reconocemos la necesidad de suministrar nuevos recursos y herramientas vía web. Hoy en día los fabricantes son unos compradores mucho más ágiles y extremadamente exigentes, ellos necesitan cada vez más información. Esta nueva red les permitirá tomar mejores decisiones”.En estos nuevos portales, los usuarios podrán hacer análisis comparativos de productos y conocer las especificaciones de los mismos. Asimismo, tendrán la posibilidad de evaluar los productos y, según sus necesidades específicas, tomar decisiones de compra sobre centros de mecanizado, centros de mecanizado multitarea, centros de torneado CNC y sistemas de automatización.

Se retira el CEO de KennametalDespués de desempeñarse como presidente y CEO de Kennametal por nueve años, Carlos Cardoso se retirará a partir del 31 de diciembre de este año.“En repetidas oportunidades he manifestado públicamente que siete años es un tiempo óptimo para que un director ejecutivo gerencie de manera efectiva. Por lo tanto, estoy trabajando con la junta directiva para adelantar el proceso de sucesión de la dirección de la compañía”, declaró el directivo.Carlos Cardoso se unió al equipo de Kennametal en 2003 como director de Soluciones de Metalmecánica y Servicios, después fue vicepresidente Ejecutivo y jefe de Operaciones.Frente al proceso de sucesión, Cardoso dijo: “Todos en Kennametal han trabajado muy fuerte en los últimos años para establecer un plan de acción y estrategias sólidas en el largo plazo. Tenemos un equipo directivo integral y efectivo, por eso, este es el momento ideal para hacer esta transición”.La Junta Directiva de Kennametal informó que el sucesor de Cardoso será nombrado antes del final de año y se están considerando candidatos internos y externos para ocupar el cargo.


TECNOLOGÍA

La electroerosión con hilo evoluciona para desbancar viejos mitos sobre sus capacidades y abre un nuevo horizonte en la fabricación de discos de turbina.

DIPL.-ING. DAVID WELLING Y DR. MIGUEL GARZÓN

La fabricación de componentes críticos para motores de ae-ro naves, como los discos de tur binas, tiene que cumplir

con grandes demandas en términos

geométricas en estos componentes se producen con procesos de manu-factura convencionales como el fresa-

De manera especial, el proceso de ranurado que se aplica para la produc-

ción de las ranuras de ‘árbol de navi-dad’, en las que luego se insertan indi-vidualmente los álabes de la turbina, se reconoce mundialmente como uno de los procesos más críticos dentro de la cadena de fabricación de estos

remoción de material que se alcanzan con este proceso en el que en una sola pasada de la herramienta se genera la

-malmente acompañadas de una ex-

Sin embargo, el proceso de ranura-do también posee desventajas nota-

-pan grandes áreas de taller (algunas pueden llegar a medir hasta 35 m de

-

crítica, las herramientas de ranurado requieren un tiempo de fabricación que puede llegar a ser de varios meses

económicas, los talleres fabricantes no aceptan un pedido de menos de 5 ejemplares; esto teniendo en cuenta su gran complejidad, precisión nece-

-

bración —una vez que se instalan las herramientas en la máquina— tam-bién es un factor crítico para la produc-

al creciente desgaste que sufren du-rante el maquinado de las aleaciones de níquel, con las que deben fabricarse los discos de las turbinas aeronáuticas para que puedan soportar las, cada vez

Con estos problemas en mente, un grupo de investigadores de la Univer-

Comisión Europea, en el que trabajó un equipo de ocho socios de diferentes

económicamente viable para la fabri-cación de ranuras de ‘árbol de navidad’ en discos para turbinas hechos en alea-

zos de un grupo compuesto por aca-dé micos e industriales del ramo de la

EDMLo nuevo enranuradoDE DISCOS

Foto: ©photosoup - Fotolia


fabricación de máquinas herramientas, para desarrollar una cadena de fabri-cación no convencional de componen-tes aeronáuticos críticos. Se propuso que esta incluyera el corte con chorro de agua como proceso inicial de des-baste y el corte por electroerosión con

-cial de las piezas. Este artículo se con-centrará en los resultados obtenidos por medio de la tecnología de W-EDM.

Las cadenas de fabricación alterna-tivas para discos de turbinas, hasta el año 2008, incluían únicamente el corte por electroerosión con hilo como un proceso de remoción inicial burda de material, pero nunca se permitió de-

-tos mecánicos negativos de la capa re-

por su condición térmica de remoción material.

Para ese momento, las mejores con-diciones de proceso permitían lograr capas de material afectado térmica-mente de entre 5 y 9 µm. Estos valores

-ben presentar ninguna capa afectada por la temperatura. El gran problema detrás de las gruesas capas de material

es la presencia de poros y grietas. Es-tos defectos pueden convertirse en un dolor de cabeza al tratarse de una aplicación para piezas rotativas que alcanzan altas velocidades y que es-tán al mismo tiempo siendo cargadas mecánica y térmicamente.

Los poros y grietas actúan como concentradores de esfuerzos que au-mentan drásticamente la probabilidad de falla de una pieza con cargas cícli-cas. Por tanto, un grupo de socios del

hilos para electroerosión con sede en

empresa productora de líquidos dieléc-

suizos fabricantes de máquinas de

los investigadores especializados en EDM del Instituto WZL de la Universi-

tarea entre el año 2009 y el 2013 de desarrollar un sistema completo para la fabricación de manera precisa, con-

ranuras en discos de turbinas aeronáu-ticas y probar su idoneidad para el tra-bajo bajo condiciones mecánicas de alto desempeño.

Para lograrlo, debían superar los tres retos fundamentales que mantienían hasta el momento a la electroerosión con hilo al margen del protagonismo en este tipo de tareas: aumentar la tasa de corte del proceso de W-EDM, cumplir los requerimientos de calidad

fabricantes de turbinas aeronáuticas y diseñar un sistema de monitoreo con-

-ciales errores en la fabricación directa-mente durante el proceso, para poder tomar medidas correctivas.

Mayor productividadEl equipo de investigación, usando tecnología de punta en generadores

-milles 440 ccS, que incluía un sistema ‘clean cut’ de anti-electrólisis, tomó la decisión de probar una serie de hilos

rea de cortar, de la manera más rápida y precisa, aleaciones de níquel mante-niendo una excelente integridad su-

implica, por supuesto, evitar que ele-mentos químicos extraños se difundan

alterando la aleación original y por ende las propiedades físicas y mecáni-cas del material.

Un nuevo desarrollo de hilo, basado en un alma de cobre electrolítico, con un recubrimiento de latón en fase-b y

-jores condiciones de corte, al tiempo que reducía la contaminación por ele-mentos como cobre y zinc de profun-didades de 85 nm a tan sólo de 17 nm.

Un tipo de hilo adicional, denomi-nado Topas plus X, desarrollado para cortes de alta velocidad usando una combinación de parámetros de corte optimizada, logró reducir en un 33%

el tiempo total de corte de una ranu-ra de ‘árbol de navidad’ en tan sólo tres pasadas, con respecto a los tiem-pos obtenidos usando las estrategias de maquinado estándar con hilos de latón no recubiertos.

De manera importante se debe des-ta car que los cortes cumplieron con los requerimientos de las normas aeronáuticas, que incluyen una rugosi-

y una tolerancia en la geometría del

Mercado exigenteLa sabiduría popular indica que “no se debe cambiar un sistema que está fun-cionando” y en el caso de la indus tria aeronáutica parecería que este con-cepto se toma de manera literal. Sobre todo al entender que las consecuen-cias de un cambio errado pueden cos-tar un número muy elevado de vidas humanas. Sin embargo, si se siguie ra esa creencia ciegamente, la ciencia ja más hubiera evolucionado hasta el punto que la conocemos hoy.

En el caso que concierne a este ar-tículo, la única manera de comprobar que una nueva cadena de procesos para fabricar ranuras de discos de tur-binas es apta para su uso industrial, es que cumpla (y supere) una serie de pruebas y requisitos, que hasta hoy, son cumplidos por los discos de tur-binas que se manufacturan con pro-cesos tradicionales.

La Tablamacro- y microscópicos que se deben cumplir desde el punto de vista de la relación entre el proceso de manufac-tura y sus efectos en el material, para que sean aceptados para la fabricación de ranuras de discos de turbina.

De manera adicional a los requeri-mientos anteriores, la forma de com-probar que una pieza resiste a una se-rie de esfuerzos mecánicos dados es, efectivamente, haciendo pruebas con base en los estándares establecidos. En el caso de las ranuras para discos de turbina, el material está sometido a una serie de esfuerzos cíclicos que pueden reproducirse mediante prue-bas mecánicas de fatiga.

TECNOLOGÍA

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Chile, 56 25 550 214

Honduras, 504 2237 4360

Peru, 51 1 275 0649

Venezuela, 58 212 963 0684

México Ciudad de México, 52 55 5565 9008

Monterrey, 52 81 8145 0473 Guadalajara, 52 33 3810 2403 Querétaro, 52 442 215 8829 Tijuana, 52 664 634 1937 León Gto, 52 477 712 4551


Precisamente este tipo de pruebas se realizó de manera comparativa en-tre piezas fabricadas mediante dos

y el ranurado, así como un llamado ‘proceso no-tradicional’, como es el W-EDM. Los resultados que se mues-tran en la Figura resaltan de manera notable cómo las piezas electroerosio-nadas, usando la tecnología desarrolla-da durante el proyecto AdmapGas, so portan cargas cíclicas en el mismo nivel que las piezas fabricadas por el proceso de ranurado.

Aún no se alcanza el nivel de resisten-

debido a que los niveles de rugosidad

logrados por este último proceso son, en algunos casos, órdenes de magni-tud menores.

El desarrollo de sistemas de moni-toreo especiales para el corte de alea-ciones de níquel, con los hilos produci-dos especialmente para esta tarea, han generado un proceso de gran estabili-dad y en el que se obtienen valores de

-perceptibles. Esto se ha llegado a con-seguir, incluso, en áreas críticas de la pieza, donde normalmente un proceso no controlado causaría problemas de

-nas agudas o radios pequeños.

De la academia a la industriaUna manera inequívoca de medir el éxi-to de un proceso que comenzó como un ejercicio académico, es el hecho de notar el interés de la industria afectada en comercializar productos que hayan sido desarrollados a partir de los resul-tados obtenidos.

Este es el caso de la novedad mun-dial presentada por AgieCharmilles, representada por la introducción de su nueva máquina GFMS CUT 200 Dedi-cated. Se trata de una máquina de corte por electroerosión con hilo para la fabricación de ranuras en discos de turbinas aeronáuticas. Se caracteri-za principalmente por su cinemática especial de traslación de sus ejes y su amplio espacio para el trabajo.

La máquina se basa en las tecno-logías desarrolladas en el proyecto de investigación AdmapGas anterior-mente descrito, para generar super-

-mas, especialmente importantes en su aplicación para elementos críticos aeronáuticos. Esta máquina se pre-sentó durante el evento AWK 2014 (Coloquio de Máquinas Herramienta de la Universidad RWTH de Aachen) en mayo de este año. MMII

Fuentes:• Klocke, F., Welling, D., Dieckmann, J., Veselovac, D.,

Perez, R., 2012. Developments in Wire-EDM for the

of Inconel 718, Key Engineering Materials (1665), pp. 1177 – 1182

• Welling, D., 2014, Results of Surface Integrity and Fatigue Study of Wire-EDM compared to Broaching and Grinding for demanding Jet Engine Compo-nents made of Inconel 718, 2nd CIRP Conference on Surface Integrity (CSI), Procedia CIRP

• F. Klocke,, D. Welling, A. Klink, R. Perez, 2014, Quali-ty assessment through in-process monitoring of wi-

Innovations Conference (MIC 2014), Procedia CIRP

TECNOLOGÍA

> Los autores:

David Welling, líder del Grupo de EDM del Instituto WZL de la RWTH Aachen University y Miguel Garzón es director de Procesos de Manufactura en PM Tec Engineering, Colombia.

WWW.METALMECANICA.COMEN EL BUSCADOR DIGITE: MM1905DISCOS

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Topografía superficial Cambio microestructural / metalúrgico

Anomalías macroscópicas superficiales Anomalías microscópicas superficiales

Rugosidad superficial – Ra ≤ 0.8 µm Contaminación – Profundidad < 10 µm

Grietas – No permitidas Porosidad – No permitida

Decoloración – No permitida Zona afectada térmicamente

Material no original – No permitido

Zona resolidificada – No permitida

Redisolución de fases – No permitida

Capa amorfa blanca – No permitida

Zona recristalizada – No permitida

Zona redepositada – No permitida

Propiedades mecánicas

Esfuerzos residuales – ≤ 850 MPa

>> Tabla. Características y anomalías que definen los requerimientos para la manufactura de turbinas para procesos no-convencionales como el W-EDM. (Tomada de Klocke et. al., Developments in Wire-EDM for the manufacturing of fir tree slots in turbine discs made of Inconel 718, KEY ENGINEERING MATERIALS; 504/506; 1177-1182, 2012)

>> Figura. Resultados de pruebas de fatiga que muestran que el proceso optimizado de W-EDM genera el mismo orden de resistencia mecánica que el proceso tradicional de ranurado.

Punto de vista sobre probeta

de fatigaVistas seccionales

Los cambiadores automáticos de herramientas (ATC, por su abreviatura en inglés) son considerados como uno de los ele-mentos primarios del mecanizado moderno. Un magazín de

herramientas no solo mejora la eficiencia a través de los diferentes procedimientos de fabricación, sino que reduce errores costosos. Junto con los programas de computador que controlan los cen-tros de mecanizado, muchas de las operaciones de pro-cesamiento complicadas como roscado, fresado, taladrado y abocardado son realizadas con menor dificultad en máquinas con un magazín de herramientas bien diseñado. Una indicación de la recuperación finan-ciera global es el crecimiento del mer-cado de máquinas herramientas en las economías líderes mundiales. Taiwán, uno de los cinco mayores fa-bricantes de máquinas herramienta del mundo, se beneficia en gran escala de esta recupera-ción global. De enero a junio de 2014, las exportaciones de máquinas herramienta crecieron un 4.9% comparadas con el mis-mo periodo en 2013. De manera signifi-cativa, una señal aún más positiva de esta recuperación es el gran incremento en la exportación de máquinas herramientas en junio solamente (+13%).

Para cumplir con esta demanda creciente, los fabricantes taiwaneses produ-cen cerca de 2.000 centros de mecanizado al mes. De estos, el fabricante de ATCs más grande del país –la empresa deta In-ternational, basada en Taichung – equipa un tercio de los centros de mecanizado verticales y un 80% de todos los centros de mecanizado horizontales producidos en Taiwán.

Gran participación de mercado

El fabricante de ATCs líder en Taiwán tiene una participación de mercado del 50% localmente, pero ha ganado terreno en los mer-cados extranjeros. Actualmente, el 60% de los magacines de herra-mientas producidos por deta son para los fabricantes de máquinas herramienta taiwaneses, 15% para sus contrapartes japoneses y lo que queda para otros mercados. deta produce 13.000 magacines de herramienta anualmente para los mercados de exportación de Tai-wán, excluyendo a China.

El CEO de deta International, Alen Hwang, explica que su obje-tivo es evitar los errores que los clientes ya les han indicado. “Esto puede sonar fácil, pero en realidad es muy complicado”.

“Desarrollar un sistema de magazín de herramientas no es como conducir un estudio científico, sino que necesita práctica constante, como un ejercicio de artes marciales. Cuanto más se practica y se aprende el cómo sobreponerse a sus debilidades, mejores serán sus productos. Porque según mi experiencia, el desarrollo de maga-cines de herramientas es una habilidad, más que una tarea”, destaca Hwang.

Esta forma de pensar permanece como un estandarte incluso ahora que deta se ha convertido en el proveedor por volumen más grande de ATCs en el mundo. En la actualidad Hwang mantiene su rígido principio: nunca cometa los mismos errores.

Apetito por la excelencia

“Aunque solo el 15% de nuestras exportaciones van a Japón, una gran cantidad de mi energía se enfoca en ese mercado. Estoy seguro que si puedo hacer felices a los especialistas japoneses, entonces

puedo hacer feliz a casi todos en la industria” dice Hwang.

Para cumplir estos rigurosos estándares, deta considera que el di-seño es una fase crítica y pone todos sus recursos primarios en función del desarrollo de produc-tos, mientras la manufactura de los componentes es subcontratada. Taichung, la llamada capital indus-trial de Taiwán, tiene el clúster de cadena de suministros para el tra-bajo metalmecánico más concen-trado del mundo. Con esta ventaja local, deta no necesita establecer su propia línea de producción. Todos los componentes son maquinados y terminados en facilidades líderes en Taichung, y luego se envían a deta para su control de calidad y su ensamblaje.

Una vez, al ser entrevistado por académicos de la Universidad de

Tokio, Hwang fue sorprendido por una de las preguntas: ¿Qué pien-sa de la relación entre la cultura y su diseño?

Hwang admitió que no tenía ni idea de lo que los académicos querían decir, pero lue-go, cuando reflexionó sobre el tema, se dio cuenta de que la cultura, la educación y la experiencia son la base para la visión, el poder y la dirección de cada persona, para cada obligación o tarea.

Por esto, él ahora insiste en el espíritu artesano para solventar cada fase técnica importante y pide que el equipo de diseño nunca desprecie ningún comentario o reclamo de un cliente.

El personal de ventas y de ingeniería debe registrar todos los reclamos y problemas en una guía interna de manufactura, la cual se vuelve una guía para los procedimientos futuros de manufactura.

Actuando responsablemente, pensando globalmenteLa excelencia en deta International no solo está limitada a la

fase de desarrollo o a la línea de ensamble. La compañía tiene la re-putación de ser una de las que paga mejores salarios en la industria y ha implementado un sistema para compartir las ganancias.

Además de compartir las ganancias de la empresa con sus em-pleados, deta también implementa programas de capacitación para aumentar las habilidades de su fuerza de trabajo.

PUBLI-REPORTAJE

No cometer los mismos errores:

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EMAF 2014 Oporto, PortugalNov 19 - 22Tel. 351 (22) 9981472Web. www.emaf.exponor.pt

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CALENDARIO DE EVENTOS


AEROESPACIAL

El maquinado completo de ála-bes de turbinas requiere un estricto balance entre el poder del corte en bruto y una alta

precisión en acabados. Los modernos centros de torneado y fresado de cin-co ejes se están convirtiendo en la me-jor opción para estas tareas.

La experiencia es la base sólida so--

-

-multáneos y casi 10 construyendo cen-

-

y la buena manufactura de nuestros -

den ser exitosos en el mercado”. Éste fabricante de maquinaria y sus clien-

-bles metas.

1) La producción de componentes de -

máquinas).-

3) La producción de centros de torno

éxito de torneado y fresado de alta -

la contribución en ventas y en el éxito

en fabricación de turbinas para avio-

una buena impresión con respecto a

precisión de estos equipos.

Maquinado de alta precisión--

pleadas principalmente para producir

-

para turbinas móviles para motores

-

titanio o aceros de alta aleación. Las desviaciones de forma son un

-

son muy entendibles los altos reque-rimientos esperados en las máquinas

-

se someten a procesos de fresado de

-más deben tener acabados de alta

--

los acabados posteriores de las super-

-

precisión micrométrica aunado a una -

La combinación de la construcción -

ría de control y movimiento perfecta-

-

ya sea como un molde de construcción

FABRICACIÓN DE ÁLABES

Más fácil, más rápido, más preciso

>> Los principales productores de turbinas se han mostrado satisfechos con la dinámica y desempeño de los equipos HSTM. La iteración perfecta de la construcción de las máquinas de Hamuel integrada con la tecnología de la ingeniería de control y movimiento de Siemens les ha parecido funcional.

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AEROESPACIAL

de soldada con un concreto especial o como un polímero de concreto hecho de una sola pieza de material. La cuida-dosa distribución de las masas asegura también una mejor rigidez dinámica. La experiencia de los desarrolladores en

Hamuel se complementa con el cono-cimiento de los expertos en mecatró-nica de Siemens, proveedor del CNC, y han hecho posible lograr los resultados buscados, según las propias palabras de Jochen Schaede.

“Gracias a las distintas herramientas de simulación, los ingenieros de Sie-mens nos ofrecieron datos bastante exactos que empleamos para agregar y retirar masas. En realidad nos brin-dó muchas ventajas para que pudié-ramos incorporar los componentes requeridos para las dinámicas, empe-zando desde el husillo, e incluyendo

-lizando con el CNC. Esto quiere decir que necesitamos sólo de algunos ci-clos de iteración para obtener una ri-gidez dinámica perfecta en nuestros equipos”.

También es importante que todos los componentes estén dispuestos de forma tal que los álabes y blisks (hé-lices), sujetos de manera horizontal, puedan ser maquinados de manera óptima. Esto también se facilita por la orientación de inclinación de 45° en los ejes, pues asegura un buen arran-que de la viruta incrementado aún más por el lavado permanente del área interna de la máquina. La accesi-bilidad también ha sido mejorada por esta orientación inclinada de los ejes.

Este diseño y construcción de las máquinas HSTM equipadas con ac-cionamientos directos precisos de los equipos de Siemens, permiten alcan-zar un posicionamiento con una preci-sión máxima de 5 µm con velocidades transversales que alcanzan los 40 m/min en todos los ejes lineales. De he-cho, los ejes giratorios de gran veloci-dad alcanzan una precisión de 3 µm, lo

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>> El CEO de Hamuel, Markus Stanik (a la derecha) y el gerente de Ventas, Jo-chen Schaede, comparten la idea de que “los equipos Sinumerik son un complemento perfecto para la capacidad de nuestros centros de torneado y fresado de cinco ejes de la serie HSTM. Debido a esto, por lo regular podemos convencer a los principales fabricantes de turbinas de la industria aeroespa-cial y de la industria automotriz sobre la dinámica y el alto desempeño y pre-cisión de estos equipos”.

>> El CEO de Hamuel, Markus Stanik, explica: “También empleamos los acciona-mientos directos de Siemens y los motores de husillo de Weiss en nuestros equipos, y estamos muy satisfechos con los resultados”.


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fracciones de micra (Ra= 0.8 µm), para también alcanzar satisfactoriamente los requerimientos establecidos en la industria en la fabricación de álabes.

Ventajas del CNCEntre los grandes retos de la fabricación de álabes de tur-

bordes delanteros y traseros). Para lograr una alta calidad las rutas de fresado descritas con los puntos de interpola-ción de los puntos deben tener una velocidad constante de maquinado. Como consecuencia, los bordes trasero y de-lantero exigen aceleraciones angulares extremas. El núme-ro de puntos de interpolación de la curva a ser descritos es, de manera correspondiente, muy alto.

El controlador enfrenta entonces el reto de establecer un -

trol numérico (NC) que están apoyados por el bloque rápi-do de tiempos de ciclo y la función de anticipación del CNC.

de accionamiento para los cinco ejes en el poco tiempo re-

Sinumerik 840D sl”, asegura Schaede. “El nuevo control de movimiento Advanced Surface que

incluye entre otras cosas la función de anticipación optimi--

tar que el torneado y fresado de alta velocidad de los cinco -

Esto los lleva a emplear el principio de Traori (Orientación -

tes de Hamuel pueden obtener claros resultados con los

en los contornos y con el máximo posible de velocidad de maquinado.

Además de las propiedades primarias de precisión, pro-

-mientos Siemens como la interfase DriveCliq. Al utilizar esta conexión digital todos los componentes equipados apropiadamente se detectan de manera automática y sólo

>> La manufactura de superficies de formado libre de alta precisión para los álabes de las turbinas deman-dan una alto desempeño de parte de los CNC.


AEROESPACIAL

se requiere un cable para lograr la co-nexión adecuada. También existen da-tos de los diagramas de circuitos para los motores, así como características de los valores de los sistemas de codi-

-cer programaciones manuales duran-te la instalación, con lo que se facilita

los ingenieros de Hamuel.

con el conocimiento de protección in-

un software con tecnología de punta sus clientes pueden proteger todos

sus aplicaciones mediante el uso de c laves de acceso individuales para, de esta manera, prevenir los accesos no autorizados en los equipos.

Máquinas más grandesLa capacidad de los centros de tornea-

gran medida de los ejes de motor de

que les permiten asegurar la velocidad de corte requerida para el desbaste

-

traduce en una velocidad de corte ade-

-

-beran de carga a los cojinetes durante el proceso de torneado.

longitud de las piezas de trabajo pro-

-tos especiales, la empresa puede fa-

nuestro modelo de construcción mo--

cer los requerimientos especiales con la producción de centros de torneado

>> Los sistemas CNC Sinumerik 840D sl son fáciles de utilizar a pesar de ser un controlador con funciones complejas.

>> En la fabricación de álabes para turbina, las desviaciones son inaceptables, pues incluso los errores más pequeños podrían reducir de manera significati-va la eficiencia de la planta de poder o de la turbina de un avión.

Fresadoras de alta velocidadAdemás de la producción y construcción del componente de la serie HSTM, las máquinas de la serie HMS de la empresa son otro pilar en Hamuel. Estos centros de maquinado de 5 ejes están diseñados para realizar cortes de alta velocidad (HSC). Presentan no sólo lo más novedoso en ingeniería de control y movimiento CNC de Siemens, sino que además incluyen capacidades de alta velocidad y de-sempeño de husillo y sistemas de cabeza de fresado ya optimizados. Las máqui-nas HSM hacen desbastes en bruto con un alto desempeño y también acabados de gran precisión. Con respecto al tamaño de estos equipos, el fabricante adap-ta los diseños de acuerdo a las necesidades de cada uno de los clien tes. Como productor de componentes, Hamuel utiliza en su planta su propia maquinaria de manera permanente. WWW.METALMECANICA.COM

EN EL BUSCADOR DIGITE: MM1905ALABES


Ya existen nuevos desarrollos en

-zar un gas especial para refrigerar las

--

de su tipo fue presentada en la feria

propiedades excelentes para eliminar

permitido reducir de alguna forma la dependencia de los proveedores de

los usuarios de la maquinaria, los be-

MMII

Agradecemos la contribución de Siemens para la publicación de este artículo.

Fotos: cortesía de Siemens Industry


MÁQUINAS HERRAMIENTA

DAVID LUNA

Una vez llegando a San Fran-cisco, el vuelo a Taipéi toma aproximadamente 13 horas. Esta ciudad es la capital de

la República de China, mejor conocida como Taiwán, y tiene alrededor de 10 millones de habitantes.

Alejada apenas 200 km de las costas del sur de China, la isla de Taiwán

km2

a uno de los clústeres de máquinas herramienta más importantes del mundo.

Lo más interesante es que no sólo

que ahí se produce desde el acero (22 millones de toneladas registradas en 2013) y los componentes pequeños, como herramentales, hasta los equi-pos de mecanizado de múltiples ejes o sistemas de electroerosión.

Entre las empresas más grandes y conocidas en el sector se encuentran Tongtai, Victor, YCM, You Hi y She Hong; productoras de equipos de me-canizado, tornos y fresas CNC. El valor de la industria taiwanesa de máquinas

herramienta ha sido, sin duda, la cons-trucción de una cadena de valor com-pletamente integrada y en estrecha cooperación.

Para entender esto mejor, en Metal-mecánica visitamos a algunos produc-tores en distintos puntos de la cade-na. Después del recorrido, pudimos entender algunos aspectos de valor que, incluso, podrían ser lecciones de integración para cualquier industria.

El origenLa industria de las máquinas herra-mienta en Taiwán se ha desarrollado

reconocida como una de las mejores proveedoras en el mundo. Datos

de Taiwán, Taitra (Taiwan External Trade Development Council) estiman que el valor de la industria supera ya los 5,000 millones de dólares (mdd)

Con una cadena de producción de punta a punta, la fabricación de máquinas herramienta taiwanesas ha ganado mercado. La flexibilidad de la producción y el desarrollo tecnológico de esta industria podría dar mucho de qué hablar en el futuro cercano.

Texto y fotos: David Luna

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PRECISIÓN, CALIDAD, INNOVACIÓN



anuales, lo que la colocaría en la posición número 6 del ranking mun-dial, por arriba de Estados Unidos, pero aún por debajo de Italia, Corea, Alemania, Japón y China.

Aunque hay gran atención al mer-cado nacional, las exportaciones tai-wanesas superaron los 3,500 mdd en 2013. Solamente los equipos de corte representaron 2,800 mdd, mientras que los de formado de metal ascendieron a 676 mdd.

Variando los enfoques, la manu-factura de componentes para má-qui nas herramienta fue mayor a 1,000 mdd; los centros de mecaniza-do oscilaron en 1,100 mdd y los tor-nos registraron ventas de 769 mdd. Taiwán exporta maquinaria princi-palmente a China, Estados Unidos, Tailandia, Turquía, Alemania, Indo-nesia y Corea del Sur, tal como se

Las autoridades taiwanesas es-peran que la actual recuperación económica en la industria mundial represente una gran oportunidad para que la maquinaria fabricada en Taiwán gane mercado e incremente su producción.

Clúster hecho y derechoResulta interesante que pese a que Taiwán no cuenta con una industria

automotriz o una alta demanda na-cional de bienes de consumo ni de capital, las máquinas herramienta se han mantenido competitivas y

adaptación. Conocido como el Valle Dorado

de Taiwán, justo a las afueras de la ciudad de Taichung, existe una fran-ja de territorio de 60 km de largo y 14 de ancho donde se hospedan alrededor de 1,000 fabricantes de maquinaria de precisión, a los que se suman alrededor de 10,000 pro-veedores. Se estima que en su con-junto, estas empresas dan empleo a alrededor de 300,000 personas.

En este valle se producen compo-nentes para los fabricantes de autos alemanes e italianos, equipos para procesos de moldes para China y

Motors, Porshe y Hyundai.Datos de la Taiwan Association of

Machinery Industry (TAMI), indican que las exportaciones de maqui-naria de la isla tienen a China como destino principal (28%), seguido de Estados Unidos (16%), Japón (6%), Tailandia (4%) e Indonesia (3%). El presidente de la TAMI, C.C. Wang, comenta que están ganando mer-cado en el mundo gracias a que la tecnología taiwanesa se está posi-cionando cada vez mejor.

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Edición 5 - Vol. 19 - Octubre/Noviembre 2014 33

El directivo resaltó que Taiwán es el país con “mayor concentración de industria de maquinaria en el mundo y el segundo lugar en cuanto al va lor de producción per cápita, además del tercero per cápita en consumo y el cuarto en el escalafón mundial de exportación de máquinas”.

Manufactura de cabo a raboUna de las características que ha marcado la vocación de la industria de Taiwán es su interés por el desarrollo de tecnología, rubro en el que suelen invertir entre el 5 y el 10% de sus ventas. Louis Chou, director de Mer-

-cias a esto han ganado terreno a empresas alemanas y japonesas.

produce guías lineales para máquinas herramienta, las

sus clien tes. Husillos y tornillos de bola, rodamientos lineales y acoplamientos son sus principales productos.

Chou asegura a Metalmecánica que sus procesos de ingeniería y desarrollo están centrados en mejorar el desempeño de sus productos y en la reducción del costo de los mismos, además de asegurar el incremen-

10 patentes en nuestros productos”.

portaherramientas, en la cadena de valor de la indu-stria de máquinas herramienta de Taiwán se encuen-tran fabricantes de componentes en todos niveles, como las cubiertas de protección para centros de pro-ceso y, para la misma operación de los equipos, banca-das y mesas giratorias portahe rramientas.

fabricante de cubiertas de protección para equipos de maquinado. Esta empresa tiene sus propios diseños patentados para cubiertas telescópicas.

Cuentan con una gran diversidad de cubiertas, tan-to planas como con geometrías especiales: en L, in-clinadas, en N, inclinadas y con marco. Todas con su propia tecnología de extensión telescópica (cuyos

-man de la empresa ubicada en Taichung advirtió que los productores de componentes en Taiwán están enfrentando retos relacionados con la innovación de nuevos diseños de equipamientos de los fabricantes de máquinas herramienta. Por tal motivo “una empre-sa como la nuestra tiene que tener un compromiso serio con la innovación y la reacción a las necesidades de sus clientes. Nuestros telescopios multi-nodo, que

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Para el caso de las mesas rotatorias encontramos otra empresa con una clara vocación en torno a la innovación. Es Deta, también ubicada en la región de Taichung, que provee a 50% del mercado del país. Alen Hwang, director general de la empresa, comenta que el diseño es parte fundamental, y que lo más importante es generar pro-

-tos se pueden copiar, pero los diseños no”.

Hwang explica que fue hasta el año 2000 cuando em-pezaron a exportar, pues antes sólo se enfocaban al mercado local. Con el crecimiento han ido agregando tecnología a sus sistemas automáticos de cambio de herramienta (ATC). Por ejemplo, ahora combinan siste-mas de cadena, con cambio de caja y cambio de porta-herramienta. Algunos sistemas pueden albergar hasta 120 herramientas, gracias sobre todo a los sistemas de cadena desviada. Ahora producen sistemas tanto hori-zontales como verticales, además de los típicos de plato o disco. “Todo en función de lo que nuestros clientes requieran”.

En la otra punta de la cadena de producción están los fabricantes de maquinaria y de equipo original (OEM). Conocimos a algunos de ellos, como Takisawa, Chmer, Luren y Delta. Luren Precision, por ejemplo, está dedi-cada a la fabricación de herramientas de corte y maqui-

rong Chang, vicepresidente de Luren, destaca que sus máquinas y equipos están principalmente dirigidos a empresas pequeñas y medianas que, aunque no usan tecnología de punta, requieren de apoyo en el cono-cimiento de tecnologías de engranes.

Chang considera que “nuestro conocimiento técnico sobre el contacto de los dientes de los engranes es la base de nuestro negocio y lo que ofrecemos a nuestros clientes. Es conocimiento académico, más que maqui-naria o herramientas lo que vendemos. Estamos con-vencidos de que nuestra preparación técnica y teórica es nuestro diferenciador”.

34 Edición 5 - Vol. 19 - Octubre/Noviembre 2014


Chmer, es un fabricante de sistemas de electroerosión (EDM) por hilo y pene-tración, así como equipos de fresado de alta velocidad. Con ventas en Japón Ale-mania Tailandia y Turquía. En Latinoaméri-ca ya ha colocado productos en México. Por su parte, Takisawa de Taiwán fabri-ca pequeños y medianos, con o sin CNC, además de equipos de taladrado PCB (Oriented Circuit Board). Esta empresa comenzó haciendo motores para tornos, pero con la colaboración de Takisawa de Japón, incrementaron la capacidad tec-nológica de sus productos. Hoy exportan su maquinaria a varios países del mundo.

El caso de Delta es diferente, pues aun-que no es un fabricante de máquinas he-rramienta, es un OEM que demanda y pro-vee productos en la cadena de valor del Va lle Dorado. Delta produce soluciones de administración de energía y en su car-tera de productos se pueden ver desde sistemas de control y automatización de procesos industriales hasta equipos de recarga de batería para automóviles eléctricos. Está colocada en la van-guardia de las empresas ‘verdes’ de la nueva generación de cor-poraciones taiwanesas.

Muchas cosas han fun-cionado bien en la Re-pública de China para consolidar la indus-

tria de máquinas herramienta. La estruc-turación de una industria vertical tiene que ver con el compromiso y la natural vocación industrial generada por una inercia de requerimientos de la pro-pia industria y la convicción de los empresarios de la isla por satisfacer ellos mismos tales necesidades.

Louis Chou, de TBI

aunque cuentan con gremios industri-ales só lidos, es objetivo de las propias em-

presas asegu-rar que Taiwán

se convierta en una marca obligada

en el sector. “Muchos aún dudan si hacemos

buenos productos. Si son sólidos o no. Estamos con-

vencidos de que es cuestión de tiempo para que constaten la

calidad de nuestros productos”.El directivo de la TAMI, C.C. Wang,

considera que “no requerimos de un gobierno que impulse al sector. No quie-ro decir con esto que su apoyo no ha sido fundamental, pero es decisión del grupo de fabricantes de maquinaria hacer cre-

cer nuestra in-dustria”.Otro factor clave

es, sin duda, la inves-tigación y desarrollo,

pues para competir con los alemanes, los ita lianos y los

japoneses “debemos desarro-llar tecnología de punta y de gran

precisión. Después de todo, la cali-dad siempre deja buenos rendimien-

tos”, indica Hwang, director de Delta.Sin embargo, una de sus grandes ven-

tajas, que de hecho en un principio pare-cería un factor en contra, es el tamaño. Estar en un territorio tan pequeño les ha dado el bono de la cercanía. King Wang, el directivo de Keyarrow, señala que les genera mucho valor te ner toda la cade-na integrada en un radio de apenas 30 kilómetros. “Trabajamos bajo esquemas Justo a Tiem po (JIT), y podemos res-ponder muy rápido a la demanda. De he cho, hemos desarrollado un lead time (tiempo completo de producción) muy corto, basados en técnicas de manufactu-ra esbelta (lean). Y es que ahora somos capaces de recoger todos los componen-tes que necesitamos en un solo viaje y hasta nos queda tiempo para detenernos y tomar un café”, asegura sonriente el empresario. MMII

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EVENTOS

Tras culminar la feria de las máquinas herramienta más importante del continente, el pulso del sector metalmecánico dio muestras de vigor y optimismo. ¿Estamos ante el despertar de la manufactura?

DAVID LUNA

Después de seis días de ac-ti vidades la feria industrial IMTS cerró sus puertas en 2014 con más de 114,000 asis-

tentes registrados provenientes de 112 países. Esta fue la cuarta edición más grande en la historia de este evento con un espacio cubierto de ca-si 120,000 m2

los organizadores.El McCormick Place, centro de con-

venciones por excelencia de Chicago, mostró un lleno casi absoluto, con pa-sillos atiborrados de personas deseo-sas de conocer lo último en máquinas herramienta. En momentos, algunos de los booths más grandes estuvieron completamente saturados, con esce-nas dignas de una estación del metro neoyorkino.

Todos y cada uno de los nueve pa-bellones (herramientas y portaherra-mientas; componentes de maquinaria;

corte de metal; máquinas abrasivas y para acabados; EDM; producción de engranes; sistemas aditivos y láser; software CAD/CAM, y aseguramiento

En algunos casos, proveedores de herramientas ponían a prueba sus pro-ductos en los centros de maquinado dispuestos en pabellones vecinos, tra-bajo en sociedad que permitió que los visitantes tuvieran un mayor acerca-miento a las aplicaciones presentadas.

Según lo expresaron especialistas de asociaciones como la AMT, NAM y los mismos organizadores del IMTS, esto se debe sin duda a que se está vivien-do ya un renacimiento de la manufac-tura en Estados Unidos, y en general

IMTSUna industria ‘más que viva’


en el mundo entero. Además, explican que la atención multitudinaria se debe también a que en los últimos años el desarrollo de las máquinas herramien-ta ha evolucionado notablemente, por lo que ya no se trata de asistir a ferias donde se ve casi lo mismo sino que la promesa de conocer de primera mano tecnologías y aplicaciones novedosas fue una completa realidad.

Mayor complejidad en centros de maquinadoDurante el evento resaltaron algunas cosas interesantes que bien podría-

mismas. Una de ellas es la clara inte-gración de operaciones de maquinado en centros cada vez más complejos, con mayor número de ejes y con una creciente capacidad de trabajo a ma-yor velocidad.

Podemos decir que hubo una gran exhibición de centros de maquinado de 5 ejes, algunos de ellos con áreas de carga y descarga independientes, ali-mentados por robots ya incorporados en las celdas de manufactura.

La movilidad y geometrías de los centros de mecanizado, desde los componentes portaherramientas has-ta los husillos y las mesas de trabajo, están redundando en máquinas más

y la integración de equipos son deto-nados por la capacidad de automati-zación de los mismos. Máquinas de varios husillos, equipos multitareas y robots integrados es parte de lo que los proveedores mostraron en las ins-talaciones del lago Michigan.

En muchos casos, los equipos pre-sentados estaban pensados para apli-

-triz. La empresa Gehring, por ejemplo, centró algunos de sus productos de

-ción para motores de combustión in-terna, hecho que repercute positiva-mente en la reducción de emisiones de carbono del mismo. Con la presen-

para elevar la precisión en la ubicación -

minuyen las distorsiones estáticas y di-

námicas y con ello se mejora el desem-peño de los componentes producidos, como los monoblocks.

Esta empresa, además de sus cen-tros de fresado como los HEM 500, dio a conocer las herramientas de las

1,000 mm.Sin duda, los centros de mecaniza-

do, de torneado y fresado y, en gene-ral, los centros de trabajo integrados fueron los protagonistas. Los grandes fabricantes estuvieron en áreas de hasta 1,000 m2 de exhibición.

ellas, pues aprovecho el evento de Chicago para mostrar 18 máquinas, entre las que destacaron el centro universal UMC-750SS de cinco ejes y hasta 40 conos portaherramientas; el centro de fresado y taladrado de alta velocidad DM-1 40, y los centros de tor-neado de diámetros de gran tamaño; sin dejar a un lado la gama de tornos de alta velocidad, como el bien conoci-do TL-1, que vienen ya integrados con un sistema CNC.

También asentada en un área de al-rededor de 1,000 m2, la empresa Ma-kino presentó más de 20 máquinas funcionando y más de cinco sistemas automatizados, siempre centrado en las tres variables que hoy en día no dejan la mente de los ingenieros de planta: precisión, velocidad y calidad. Entre los demos instalados aprovecha-ron para presentar los modelos a81nx y a 51nx, éste último un equipo de cinco ejes diseñado para satisfacer la demanda de producción de partes pe-queñas, especialmente en mercados como el automotor.

Otro protagonista importante fue Mazak, en cuyo piso de exhibición se presentaron más de 20 centros de ma-quinado corriendo aplicaciones para industrias como la automotriz, aeroes-pacial, energía y dispositivos médicos. Al igual que sus competidores, aprove-charon para presentar nuevos equipos como los centros universales 4000 y 5000 (que alcanzan velocidades de hasta 20,000 rpm y pueden operar hasta 120 herramientas) para maquina-do horizontal y los m odelos de la línea Integrex j-200S y e1600V/10S.

Methods Machine Tools instaló cer-ca de 40 equipos, apoyado por sus marcas representadas (Yasda, Kiwa y Nakamura). Algunas de las noveda-des fueron los centros de maquinado de alta precisión H40i-24PLS de cinco ejes de Yasda, los nuevos centros de

45 de Kiwa; la familia de equipos multi tarea NTJ-100 de Nakamura Tome.

En el caso de Fanuc en su área de exhibición instalaron celdas automati-zadas y robots capaces de manipular carrocerías de automóviles comple-tas. Resultó interesante ver el trabajo en conjunto para complementar los centros de mecanizado de fabricantes como Methods, Makino y Mazak, por mencionar algunos. Erowa fue otra empresa que contribuyó con sistemas de automatización para complemen-tar los demos de otros fabricantes.

Es este trabajo de integración entre máquinas, herramientas y sistemas com plementarios (como brazos roboti-zados) entre diferentes fabricantes fue un valor agregado evidente en IMTS.

EVENTOS


EVENTOS

Tecnologías que captaron la atenciónOtras tecnologías como las de metro-logía, fueron también muy visitadas por los asistentes en sus largas cami-natas por los cuatro grandes salones

-ted Grinding, por ejemplo, presentó

de la marca Walter con una precisión

hacer escaneos completos de herra-mientas para someterlas a rutinas de

--

matic (con capacidad de hasta seis

-

.Otras tecnologías con mucha parti-

cipación fueron las de corte por cho-rro de agua, como las presentadas

--

interesante fue su patente para la ar-ticulación de los conductos de agua, pues evita extenderlas a grandes altu-

-

empresa Suiza compartió novedades

--

taron novedades en electroerosión

con tecnología de comparación óptica

-

de exhibición, con empresas como

-

como de corte por chorro de agua y

los asistentes, pues han mejorado en mucho la productividad y acelerado la producción en la manufactura de

se presentaron avances importantes en alineación de alta precisión y reduc-

-zado en el desarrollo de nuevos mate-riales y en las posibilidades geométri-


enormes espacios dedicados a nue-vas tecnologías y materiales en herra-mientas.

Sin embargo, estos avances en h e rramientas y portaherramientas no s ólo tienen que ver con nuevos mate-riales. Algunos tuvieron que ver con los mecanismos de sujeción, los cua-les están cambiando su morfología y los sistemas periféricos para acelerar el cambio de herramientas. En la ma-nufactura el tiempo es cada vez más valioso, por lo que este tipo de avan-ces fueron bien recibidos por los asis-tentes. Aquí cabe mencionar empre-sas como Rego Fix, que presentó un módulo para el cambio rápido de he-rramientas; Seco, Exsys Tool y Rohm, con nuevos modelos y tecnologías de sujeción.

En el reflectorUna de las estrellas fue la manufactu-ra aditiva. Los fabricantes de impre-soras 3D tuvieron mucha atención, sobre todo porque durante el evento, se realizó la producción de un auto-móvil eléctrico empleando este tipo de tecnología. De hecho, por prime-ra vez en la historia del evento, se fabricó y ensambló por completo un automóvil, con la impresión total de

40 piezas (comparado con las 2,000 que suele tener uno convencional). Quienes estuvieron todos los días de la feria, pudieron atestiguar el avance de la fabricación del vehículo, incluido el proceso de impresión de la carroce-ría, el cual, por momentos fue tallado a mano como si se tratará de una es-cultura.

Finalmente, el sábado 13 de sep-tiembre fueron Jay Rogers, cofun-dador de la empresa Local Motors y Douglas Woods, presidente de la AMT, sentados al volante, sacaron el

instalaciones del McCormick Place. Para hacer realidad la fabricación del pequeño auto eléctrico (cuya veloci-dad máxima es de 40 millas por hora), trabajaron en conjunto la AMT, Local Motors, Oak Ridge National Labora-tory, y Cincinnati, Inc.

Curiosamente, nada tiene que ver con el acero uno de los campos tecno-lógicos de mayor avance e injerencia en el futuro de las máquinas herra-mienta. Es el software, que ya sea para el diseño, la generación de prototipos virtuales para la simulación de proce-sos o los sistemas de digitalización que permiten la ejecución precisa de los sistemas de control de movimien-to dentro de la complejidad de los sis-

temas de control numérico de los nue-vos centros de maquinado, los bits y los bytes son vitales en las máquinas herramienta de última generación.

En algunos casos, los desarrollado-res de sistemas de software tienen alianzas con los de maquinaria para

-rías con información referente a los mecanismos o productos, tal es el caso de Cimatron y Sandvik. O bien, para resguardar la información rela-cionada con las normas y tolerancias o al cumplimiento de estándares de calidad.

Las siglas CAD, CAM, CAE; PDM, PLM junto con CNC,HMI y PLC empie-zan a hacer maridajes precisos en el mundo de las máquinas herramienta. Empresas como PTC, Dassault, Gibbs, Autodesk, Siemens o Mitsubishi em-piezan a darle sentido en el mundo de las máquinas herramienta a esta ma-rejada de siglas.

Los expertos del sector, según se -

deran que las técnicas de manufactu-ra digital directa podrían revolucionar la industria en los próximos años. De hecho, lo están haciendo ya.

Un hecho interesante es la oleada de ingenieros latinoamericanos que hicieron el viaje a Chicago que, aun-que aún no hay datos al respecto, la percepción de los expositores fue c onsistente: hubo muchos visitantes latinos y, particularmente, un gran interés sobre lo que está sucediendo en México. Esto, sin duda, son buenas

alguna manera (con mayor compra de maquinaria, incremento en la produc-ción y mejora de los indicadores eco-nómicos de la industria) en los meses por venir.

Seis días de largas caminatas a tra-vés de un paraíso de maquinaria y tec-nología de manufactura. Seis días de ir y venir de ingenieros entusiastas con el ‘renacimiento de la manufactura’. E l IMTS 2014 terminó. La industria, dio señales de vigor y optimismo. MMII

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EVENTOS


Sujeción de herramientas y trabajosEXSYS Tool, Inc. exhibió una amplia gama de tecnología de manufactura innovadora en IMTS 2014. Entre los productos en la muestra está el sistema de herramental de cambio rápido modular PRECI-FLEX, el sujetador base de conexión compacto EPPINGER C3, C4 y C5, los adaptadores modulares DECO-FLEX para máquinas-herramienta automáticas suizas, y las prensas de tornillo modulares GRESSEL. La compañía también resaltó su servicio EXSYS Tool Repair LLC que se especializa en reparación y reconstrucción de herramental eléctricos para centros de torneado CNC. El sistema PRECI-FLEX ofrece una selección de adaptadores diseñados para sujetar diferentes herramientas de corte y diseños de vástagos. La característica de conexión común de los adaptadores se fija en una unidad de base estándar en la torreta de la máquina, permitiendo pre-alistar ensambles herramienta/adaptador fuera de línea y luego cambiarlos en la unidad base. De otro lado, el EPPINGER C3, C4 y C5 permite cambios de herramientas rápidos y requiere un espacio mínimo en la máquina-herramienta de modo que puede manejar piezas de trabajo grandes. Los adaptadores DECO-FLEX tienen dimensiones pequeñas de modo que pueden incrementar la flexibilidad de manufactura en un ambiente de máquina suiza; esta conexión ofrece una interfaz cónica y plana que asegura concentricidad y repetibilidad y pueden combinarse con portaherramientas fijos y/o rotatorios. Del lado de sujeción de trabajos, EXSYS ofrecerá tres sistemas de sujeción de GRESSEL: las prensas de máquina modulares GRIPOS que sujetan por tensión más que por compresión; las prensas eléctricas de 5 ejes GREPOS que proveen una amplificación de fuerza de 0-40 kN directos en la pieza y las prensas de sujeción simple modulares SOLINOS para piezas pequeñas, en versiones hidráulicas o mecánicas.www.exsys-tool.com

Pinza modularStrong Hand Tools, fabricante de innovadoras herramientas que incluyen pinzas para soldadura, imanes, alicates y mesas para soldadura BuildPro, introdujo en IMTS la nueva pinza modular Third Hand, una pinza totalmente articulada y totalmente ajustable para sujetar partes en cualquier posición, dando acceso manos libres mientras usted realiza soldadura, corte, rectificado, pulido o pintura. Dos juntas de bolas suaves en la pinza Third Hand permiten rotar el brazo de la pinza 360° y doblar el brazo a cualquier posición, lo que brinda acceso total a la parte para adelantar procesos de soldadura, reparación, inspección o terminado. La posición de la pinza se puede bloquear y desbloquear con seguridad con el rápido giro de unos tornillos. Esta pinza modular y compacta, con su perfil delgado de 1-1/2” de ancho, es lo suficientemente portátil como para ser usada en cualquier parte del taller, o trasladada para trabajo en campo. La base universal en C (apertura de 2”) permite el montaje en cualquier superficie plana, cuadrada o en ángulo. El eje de la pinza Third Hand puede montarse a la base en C de forma vertical u horizontal para dar mayores opciones en el posicionamiento y sujeción del trabajo aumentando la comodidad para el trabajador y el acceso a la pieza de trabajo. www.stronghandtools.com

IMTS

HERRAMIENTAS Y SISTEMAS DE SUJECIÓN

Sujetadores de fresas Los beneficios clave con los sujetadores de fresas huecas con amortiguación de vibración Steadyline, presentados por Seco Tools en IMTS incluyen mayor productividad, mejor acabado superficial y mayor vida útil de la herramienta y del husillo. Estos sujetadores mejoran la rigidez dinámica de los ensambles de fresado; esto permite datos de corte más altos, operación más silenciosa y óptima estabilidad. Las áreas a mecanizar de difícil acceso, tales como piezas de trabajo grandes y complejas y cavidades profundas, exigen herramientas con salientes largas y estas aplicaciones se están volviendo cada vez más comunes. Una operación de fresado con una saliente larga típica puede desarrollarse el doble de rápido que con un sistema clásico, sin mencionar la mayor vida de la herramienta. El Steadyline patentado por Seco – un sistema de amortiguación dinámico – aumenta la producción y reduce costos de operación. Los sujetadores Steadyline están disponibles en una amplia gama de tipos y tamaños (cilíndrico, cónico, HSK, Seco-Capto, DIN, BT y CAT). Estos sujetadores están hechos de acero de alta tensión con un recubrimiento protector, son balanceados dinámicamente y tienen canales para suministro de refrigerante a través de la espiga. www.secotools.com/us


Torneado para campos petroleros

Hwacheon Machinery America mostró en IMTS 2014 un gran centro de torneado de paso de barra grande (big bore) diseñado para mecanizar componentes grandes para campos petroleros. Basado en los centros de torneado horizontal Hi-Tech 550, -700 y -850, esta máquina ofrece un excelente torque del husillo, permitiendo cortes productivos en materiales tenaces hasta de 36” de diámetro y más de 216” de longitud. Los nuevos centros de torneado Hi-Tech BB y BB+ ofrecen agujeros de husillo desde 7.08” a 14.57” de diámetro para tuberías grandes. Pueden acoplarse mandriles neumáticos grandes en la parte frontal y posterior del husillo. Están disponibles versiones de cama larga de los centros desde 84” hasta 216”. El sistema de transmisión automática de 4 velocidades permite un torneado de baja velocidad y alto torque, así como el mecanizado de alta velocidad. Unos rodamientos de rodillos cilíndricos recuperativos de alta precisión y el rodamiento angular de empuje múltiple han sido incorporados para permitir tornear aleaciones duras. Estos centros de torneado son ideales para cortar partes grandes; tienen una capacidad de perforado de barras hasta 31”. Además, pueden manejar el mecanizado multipropósito con un cabezal en el eje Y con carrera de 9” y una velocidad de posicionamiento de 10m/min. Cuentan con control Fanuc 0i con sistema de programación basado en diálogos. www.hwacheon.com

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TORNEADO Máquinas CNC El fabricante de maquinaria Okuma America Corporation y Hartwig Inc., distribuidor de soluciones para maquinaria organizaron un evento de Open House el 16 de Julio de 2014 en el Okuma Tech Center, Houston, Texas. En el evento se presentaron máquinas CNC seleccionadas además de nueva tecnología, herramental y sistemas de sujeción que también fueron presentados en la IMTS 2014. Entre las máquinas en exhibición se encontraron tornos horizontales de Okuma y centros de mecanizado, tornos suizos Tsugmai, máquinas de electroerosión y equipos de inspección y medición. www.okuma.com


Moldes de precisiónHwacheon Machinery America demostró en IMTS 2014 sus centros de mecanizado de alta precisión para aplicaciones de moldes y troqueles. La gama Sirius de centros de mecanizado vertical de 3 ejes ofrecen husillos de 20.000 rpm para los modelos UM y UL+ y husillos de 12.000 rpm para el modelo UX. Equipados con husillos de motor integrado, enfriamiento con chaqueta, rodamientos enfriados por chorro de aceite y guías lineales con rodillos rígidos, estas máquinas entregan un desempeño estable en ciclos largos. El modelo UM ofrece una mesa de trabajo de 850mm x 500mm con capacidad de 800 kg de carga, carreras XYZ de 750x500x450mm, y posicionamiento rápido de 24m/min. Las herramientas cono 40 son cambiadas en 2.5 segundos. Para una mayor precisión, el software estándar Hwacheon (HSDC) monitorea posibles desplazamientos térmicos del husillo y hace los ajustes necesarios en tiempo real. Antes de los pases de acabado finales, las máquinas Sirius pueden, con el software Hwacheon HFDC (sistema de control de desplazamiento de estructura Hwacheon), compensar dinámicamente cualquier cambio que pueda haber ocurrido en la cinemática de la máquina por la temperatura, vibración o cambios en la herramienta misma. Las máquinas Sirius incluyen software para detección de la carga de la herramienta (HTLD), sistema de control de contornos de alta eficiencia (HECC), rutina de optimización del avance de corte (OPTIMA) y control de desplazamiento del husillo (HSDC). www.hwacheon.com

Torno verticalToshiba Machine Co., America ofreció la nueva adición a la serie TUE de fresadoras verticales para torneado y perforado en IMTS: la TUE-100. Con un metro (40”) de diámetro de la mesa, este VTL está diseñado para cortes de alta velocidad y servicio pesado con una carga máxima de hasta 2000 kg (4400 lbs). El TUE-100 utiliza el mismo diseño probado en campo que los modelos TUE más grandes, capitalizando una sección transversal del carnero idéntica para soportar el cabezal del riel y así dar una precisión incrementada. Para un desempeño mejorado en el corte se tienen dos tipos de rodamiento para soportar tanto las cargas radiales como axiales de la mesa, junto con una cama de hierro fundido de alta calidad, específicamente diseñada para una remoción de viruta eficiente. Con un espacio en suelo compacto de 5m x 3.5m x 4m, el TUE-100 ofrece la tasa más rápida en su clase con tasas de avance hasta de 2000 mm/min, reduciendo así los tiempos de ciclo e incrementando la productividad. www.toshiba-machine.com

Sierra de banda automáticaActualizada de una de las sierras más vendidas de Cosen, la C-320NC, la C-320GNC da un salto hacia el perfeccionismo, cuidando cada detalle para convertirla en una sierra de corte de metales soñada. La adición de la “G” se asocia con características de mayor facilidad de uso y mayor durabilidad, incluyendo adiciones como guarda contra salpicaduras de fácil retiro, polea de dos velocidades, transformador multi-voltaje, etc. Otras características de producto incluyen sensor de altura de trabajo automático, velocidad de cuchilla controlada mediante inversor, marco de sierra inclinado hacia atrás para mayor vida de la cuchilla, sistema de válvula doble de precisión, dispositivo de tensionamiento hidráulico de la cuchilla automático, entre otras. Cuenta con sujeción de prensa de tornillo y alimentación suave del material. La C-320GNC tipo gantry ofrece dos columnas redondas de gran diámetro para una máxima cantidad de soporte al marco de la sierra. La unión transversal agrandada en la parte superior añade mayor resistencia estructural. La capacidad de la sierra es de 325mm para barras redondas o cuadradas y de 380x325mm para barras rectangulares. El motor de la sierra es de 5 HP y el control de la prensa es hidráulico. La altura de la cama de trabajo es de 790mm y permite una velocidad de la sierra de 20 a 100 m/min. www.cosenSAWS.com

Componentes para máquinasherramientaAdvanced Machine & Engineering Co. exhibió sus productos de componentes para máquinas-herramienta en IMTS 2014. La compañía mostró sus líneas de productos de fijación bajo la marca Amrok, las cuales constan de los siguientes productos: tombstones Amrok de epoxi-mineral, tombstones Amrok de hierro fundido, dispositivos para sujeción de trabajos modulares Triag, sujetadores Jakob. De igual manera, en otro stand presentó los demás productos de la línea, entre los cuales se encuentran: bloqueadores de varilla Amlok, barra de tracción eléctrica Ott-Jakob, calibrador neumático Stotz, componentes de precisión Spieth, Ambush y Amdisk, engranajes Ott, seguridad para prensas Sitema y sierras de producción de carburo Amsaw. www.ame.com

o. s

IMTS

Leadwell,

PUBLI-REPORTAJE

De acuerdo con estudios arqueológicos e históricos, el primer equipo de mecaniza-do que usó el movimiento de revolución

–encontrado en Egipto- data del año 2000 A.C. Este fue diseñado para fabricar herramientas de uso militar con mecanismos básicos, hasta que se desarrolló en Europa un nuevo método para el procesamiento de metales, lo que marcó el comenzó de la evolución de las máquinas herra-mienta modernas.

Durante la revolución industrial, los ingenieros desarro- llaron diversos productos mecánicos para cumplir con las nece-sidades de las industrias textil, agrícola y energética, hasta que a mediados del siglo XX, fabricantes de máquinas herramienta en Estados Unidos y Europa comenzaron a programarlas con soft-ware para así dar paso al mecanizado de precisión CNC.

Debido a la demanda local de maquinaria para el manten-imiento de barcos y de equipos agrícolas, fabricantes de Taiwán comenzaron su investigación y desarrollo en máquinas herra-mienta en los años 40 del siglo pasado. Pero incluso en la década de 1980, la programación por computador de máquinas herra-mientas no se aplicó debido a que esta tecnología era costosa y difícil de conseguir. Con la creación de Leadwell, el panorama cambió, pues con apoyo de compañías alemanas, la empresa no sólo importó la tecnología CNC a Taiwan, sino que después de 40 años haciendo hardware, los fabricantes taiwaneses empe-zaron a desarrollar software.

Poniendo el tema

Gracias a su capacidad de manejo de la tecnología CNC, Leadwell comenzó su negocio haciendo productos OEM para países del oeste, incluyendo compañías de Estados Unidos, Ale-mania, Suecia e incluso Japón. En la actualidad, Leadwell fabrica más de 4.200 productos para máquinas herramienta OEM para clientes internacionales.

Tradicionalmente, y con el fin de optimizar su oportunidad de negocios, los fabricantes asiáticos desarrollan un rango com-

pionera en el desarrollo de máquinas herramienta CNC en Taiwán

Centro de torneado CNC - Máquina multitarea TM-1500

pleto de líneas de producción, desde máquinas verticales, horizon-tales, hasta de 5 ejes, mientras que Leadwell se enfoca en la investi-gación y desarrollo de centros de mecanizado verticales y los equipa con 5 ejes.

En la actualidad, Leadwell tiene más de 100 tipos de series verti-cales en un rango que va desde 500, 800, 1000 a 1500 mm, empleados en los sectores automotriz, 3C, petrolero, aeroespacial, médico, de moldes y en el de maquinaria agrícola.

Gordon Chang, gerente de Investigación y Desarrollo (R&D, por su abreviatura en inglés) de Leadwell manifiesta que la serie verti-cal de Leadwell puede satisfacer la mayoría de los requerimientos de mecanizado.

Canal más amplio y mejores oportunidades

“Estabamos acostumbrados a trabajar solos, pero ahora tenemos un gran sistema de soporte y nos volvimos dominantes en el mer-cado” dice Chang, quien indica que la cadena de suministro local es uno de los parámetros importantes para el éxito, ya que promete buena calidad y un tiempo de entrega controlado.

En el presente hay 170 empleados en la compañía y 35 de ellos son ingenieros. Chang trabaja con las escuelas técnicas locales para reclutar nuevos ingenieros y mantener a su equipo actualizado con nuevas ideas. Los ingenieros de Leadwell reciben más de 45 horas de entrenamiento interno para su empleo. La compañía produce 80 centros de maquinado vertical y horizontal por mes, todos persona-lizados y la mayoría para consumidores europeos.

Producto destacado del 2014: TM-1500

Este año, la exhibición principal de la compañía en la mayoría de ferias de exposición es el centro de mecanizado multi-tarea de torneado y fresado TM-1500. El producto está equipado con un eje-B que le permite dar un ángulo de conicidad durante el taladrado y lograr un corte de manera más sencilla. Al adoptar un cabezal eléc-trico especial, que alcanza 12.000 rpm y un torque de 103 Nm, se asegura que la máquina tenga un desempeño excelente tanto en el fresado de desbaste como en el de acabado. El eje-Y tiene un diseño de tipo perpendicular, el cual se adapta a la estructura de columna móvil de la máquina, por lo que el eje puede trabajar completamente, sin bloquear o generar espacio muerto (Trayectoria del eje-Y +/- 200 mm).

Futuro

Las condiciones de la industria de la manufactura son siempre cambiantes, y Chang junto con su equipo de investigación trabaja con sus clientes extranjeros en el desarrollo de nuevas máquinas. Ahora están enfocados en un proyecto de investigación para mol-des, y uno de iniciación automática de máquinas. Si se desarrolla de manera exitosa, se espera que este proyecto reduzca tanto los costos de mano de obra, como el consumo energético.


Combinaciones productivas

En el puesto Descubra más con MazakTM

en IMTS 2014 la compañía presentó desde tecnología de mecanizado innovadora hasta soluciones de manufactura digitales, así como experticia en aplicaciones. Mazak presentó 21 máquinas-herramienta altamente avanzadas cortando partes para las industrias aeroespacial, automotriz, energía y médica. Entre las máquinas que se exhibieron por primera vez al público se cuentan el HORIZONTAL CENTER UNIVERSAL 4000 y 5000, INTEGREX j-200S, INTEGREX e-1600-V-10S, QUICK TURN UNIVERSAL 300 MY y S-220 MY, y VORTEX i-800 V8. El centro de mecanizado HORIZONTAL CENTER UNIVERSAL 4000 ofrece un pallet cuadrado de 15.75” y puede producir partes hasta de 25” de diámetro y 35” de alto. El HORIZONTAL CENTER UNIVERSAL 5000 ofrece una excelente relación precio-desempeño y un pallet cuadrado de 19,69”. La máquina multipropósito INTEGREX j-200S permite la producción de partes complejas de tamaño mediano con un husillo de torneado principal de 5.000 rpm, husillo de fresado de 12.000 rpm y un husillo secundario. El INTEGREX e-1600-V10S es una solución multipropósito para piezas grandes, pesadas y complejas, que permite completar operaciones de mecanizado en un solo alistamiento. El centro de torneado QUICK TURN UNIVERSAL 300 MY tiene capacidad de barra de 3” y el QUICK TURN UNIVERSAL S-220 MY ofrece capacidades de torneado, fresado y mecanizado fuera de la línea de centros. Finalmente la máquina VORTEX i-800 V8 combina fresado en 5 ejes y procesos de torneado para realizar operaciones multipropósito. www.mazakusa.com

Mecanizado modularEl enfoque innovador del DLFn en la configuración flexible de línea permite una fácil adición o cambio de módulos para una extrema eficiencia. La materia prima entra en el DLFn para torneado, medición, taladrado, debarbado, limpieza de partes y otras operaciones, y luego sale como parte terminada. Las unidades de manejo de trabajo internas del DLFn permiten configuraciones de línea totalmente automáticas. El cambio de operaciones requiere solamente retirar un módulo y reemplazarlo con otro. Dos módulos de máquina pueden ubicarse en un módulo base estándar, permitiendo un procesamiento flexible. La remoción de trabajos en el DLFn se desarrolla en 5.8 segundos de carga/descarga, y el DLFn opera con un tiempo de tarea mejorado respecto a otras líneas. Con un pequeño espacio en piso, el DLFn ocupa menos de la mitad del espacio de una línea de mecanizado convencional. Pueden combinarse hasta 10 módulos para formar una línea de máximo 4.5m. El módulo DLFn, la unidad de transporte y todos los periféricos son operados por el controlador UNICORN de Fuji, original y fácil de usar. www.fujimachine.com

Sujeción de herramientasSeco Tools, LLC ha expandido su serie de sujetadores de herramientas de fresado para la amortiguación de vibraciones Steadyline, con la adición de barras de torneado y taladrado, además de sistemas de sujeción por ajuste de interferencia. Estos sistemas Steadyline desarrollados especialmente para situaciones donde la herramienta debe quedar grandes distancias en voladizo, reducen de manera efectiva las vibraciones indeseadas a través de un sistema dinámico-pasivo donde en cada sujetador, una masa amortiguadora vibra en contra de las vibraciones que generan deflexión en los porta-herramientas. Los resultados se pueden ver, asegura Seco, mediante tasas de remoción de material más altas, superficies con menos marcas de vibración, además de aprovechar una vida más larga de los insertos de corte, mientras se reduce el esfuerzo en las máquinas herramienta. El rango de productos incluye barras de 6 x D, 8 x D y 10 x D.Un ítem interesante, es la adición de un nuevo tipo de conexión patentada, denominada GL, que hace que los usuarios puedan realizar operaciones rotativas y estáticas con la misma barra. La conexión permite cambiar de manera rápida y sencilla de cabezas de torneado y taladrado sin necesidad de reconfigurar el sistema. Además de esto, el diseño de la interfaz con los insertos de corte, permite cambiar de posición 180 grados para dirigir los filos de corte cara arriba o cara abajo para el control efectivo de la viruta. La nueva serie de porta-herramientas EPB K603 / K600 de ajuste de interferencia ha reportado resultados de profundidad de corte y velocidades de alimentación hasta 3 veces mayores que con sujetadores no amortiguados. Esta mejoras se han logrado con distancias en voladizo de hasta 10”, típicas de las nuevas aplicaciones en la industria de los moldes, para carcasas profundas, ó en la industria aeronáutica y energética en la fabricación de blisks (conjunto de disco y álabes para turbinas). www.secotools.com

IMTS


Toolmex Lathes Toolmex Lathes exhibió su nuevo centro de torneado de 4 ejes CNC TUR1550MN en el Show Internacional de Tecnología de Manufactura (IMTS). El TUR1550MN, con su volteo de 61” sobre la cama, 43,3” de volteo sobre el carro y disponible desde 78” hasta 707” entre centros, tiene la capacidad de manejar los trabajos más grandes que encuentre. En IMTS se ofrecerá la versión de 4 ejes: X, Z, C con herramental vivo y eje Y vertical para ranuras grandes para chavetas o para fresar superficies planas grandes en diámetros externos. Con una cama masiva, extra-estable de 40”/43” de ancho además de sus opciones de agujeros de husillo grandes (5.5” – 24”), el TUR1550MN está hecho para cargas de trabajo pesadas hasta de 33.000 lb con opción a 50.000 lb. Además de su gran capacidad, el TUR1550MN cuenta con una inmensa lista de opciones disponibles; el TUR1550MN puede equiparse con sistemas de control Siemens o Fanuc, mandriles manuales o eléctricos, torretas manuales o de 4 a 8 estaciones, contrapunto hidráulico, aditamentos para perforado profundo, entre otras. www.tmxworkholding.com

Centro de mecanizadoEn el marco de IMTS, Kitamura Machinery introdujo su centro de mecanizado horizontal Mycenter-HX500G para partes medianas a grandes que requieren flexibilidad en las capacidades de corte. El nuevo miembro de la Serie G se destaca en tamaño, carrera y funcionalidad. El Mycenter-HX500G ofrece una construcción sólida de guías cuadradas con tasas de avance de 2,362 ipm, ejes X y Y con doble tornillo de bolas y motor, y r ea limentación de escala lineal en todos los ejes para una óptima estabilidad y altas precisiones de ±0.000079” en toda la carrera, con ±0.000039” de repetibilidad. El Mycenter-HX500G está disponible en dos configuraciones de husillo, dando la opción de cono #40 o #50. El husillo #40, de 20.000 rpm, con 4 pasos de engranaje y doble contacto ofrece altas velocidades para requerimientos de corte de acabado fino. Por su parte, el husillo #50, de 12.000 rpm, con 4 pasos de engranaje y doble contacto, utiliza un torque de corte de 432,2 ft-lb para mecanizado de partes de servicio pesado. Este centro de mecanizado permite un tamaño máximo de la pieza de trabajo de 31,5” de diámetro x 43,3” de altura. El controlador Arumatik-Mi permite el mecanizado de piezas complejas con la posibilidad de añadir la capacidad de mecanizado simultáneo con el 5° eje en ambos pallets. www.kitamura-machinery.com

MÁQUINAS HERRAMIENTAS

IMTS


ESTUDIO DE MERCADO

MARÍA DEL PILAR GUERRERO

En medio de las novedades y avances tecnológicos que ofre-ce el mercado automotor, los empresarios de la industria de

autopartes de Latinoamérica son op-timistas y pronostican que en el 2014 el desempeño del sector será mejor al observado el año anterior.

Así se desprende de los resultados de la encuesta que adelantó la revista Metalmecánica entre 149 empresarios de la región para conocer el clima de negocios en la industria latinoameri-cana de autopartes. Para la encuesta se consultó a autopartistas de Argen-tina, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, Ecuador, México, Panamá, Perú, Surinam, Uruguay y Venezuela.

Del total de consultados, a la pre-gunta sobre cuál es su expectativa acerca del desempeño del sector en 2014, el 40% cree que será mejor al del 2013, 30% que será igual y otro 30% considera que el comportamiento será inferior.

Los resultados observados al cierre del 2013 revelan una mayor dinámica en la actividad sectorial, pese a los al-tibajos del mercado automotor. Mien-

-ación económica actual de la industria de autopartes, 34.19% la consideró bue-na; 12.82% mala; y 4.27% excelente.

La mejor percepción de los fabri-cantes de autopartes se deriva de una situación económica estable a nivel re-gional y en los principales destinos de exportación, así como del buen mo-mento que sigue experimentando el mercado automotor en la región, pese a que las ventas en algunos países no alcanzaron los niveles esperados.

-nas que han estimulado el consumo y la inversión.

De acuerdo con información de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), en 2013 México se ubicó como el octavo productor de vehículos a nivel mundial y Brasil como el séptimo.

El panorama para la industria mexi-cana parece mucho más positivo por

-

tranjera Directa (IED) y la instalación de tres nuevas plantas automotrices, que podrían aumentar en 600,000 unidades la capacidad de producción. AMIA estima que en 2014 la produc-ción aumentará 14% con relación a

histórica de divisas provenientes prin-cipalmente de Estados Unidos, im-portador de más del 60% de los autos manufacturados en el país”. 1

La Industria Nacional de Autopartes (INA) de México estima que este año se podrá alcanzar una cifra récord en la producción de autopartes de 75,000 millones de dólares (mdd). “En dos años, cuando las armadoras instaladas en el Bajío estén más consolidadas, el sector podría alcanzar un crecimiento de entre 5 y 6% a nivel nacional. Nunca antes se habían producido tantas au-topartes, de las cuales entre 55 y 60% son exportaciones, que van al prin-cipal mercado comercial de México, que es Estados Unidos”, indicó Oscar Albín, presidente de la INA, a la revista Metalmecánica. 2

En Argentina y Brasil la situación ac-tual y las perspectivas parecen menos

AUTOPARTES

Optimismo sobre ruedas

¿QUÉ MEDIDAS ESTÁ TOMANDO SU EMPRESA PARA ENFRENTAR ESOS CAMBIOS?

Recorte de personal en general

Búsqueda de nuevos socios en su país y/o en el exterior

Búsqueda de nuevos mercados de exportación

Búsqueda de oportunidades de negocio en nichos inexplorados por su empresa

Cambios en la estructura de los precios de sus productos

Búsqueda de proveedores que ofrezcan materias primas más económicas

Diversificación de su portafolio de productos

Implementación de nuevas estrategias de marketing y ventas

Reducción de costos de producción

Búsqueda de clientes nuevos

Otras

Respondido: 105 Omitido: 44

11 16

0 50 100 150 200 250 300 350 400 450

46 54 21 62 45 29 81 58 2

¿QUÉ PROGRAMAS DE SOFTWARE CAD/CAM UTILIZA PARA EL DISEÑO Y MANUFACTURA DE SUS AUTOPARTES?

TopSolid

GibbsCAM

CATIA

Esprit

Siemens PLM

Cadkey

Surfcam

Delcam

Pro-Engineer

Mastercam

Autodesk

SolidWorks

Ninguno

Otro


0 50 100 150 200 250 300

52 34 3 9 5 4 6 17 27 58 58 15 26

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ESTUDIO DE MERCADO

¿EN QUÉ NIVEL DE LA CADENA DE PROVEEDORES DE AUTOPARTES SE ENCUENTRA SU EMPRESA?


58.39%

25.50%

16.11%

100%

80%

60%

40%

20%

0%Tier 1 (proveedor directo

de las armadoras/ensambladoras/montadoras)

Tier 2 Tier 3

EN EL AÑO 2013, ¿CUÁL FUE EL COMPORTAMIENTO DE LOS SIGUIENTES INDICADORES DE SU EMPRESA?

SEÑALE A SI AUMENTÓ, E SI ES ESTABLE O D SI DISMINUYÓ

100%

80%

60%

40%

20%

0%Rentabilidad Exportaciones/Ventas Empleo

en producciónPrecios

de productos finales

A E D

¿CUÁL FUE EL PORCENTAJE DE CRECIMIENTO DE LAS VENTAS DE SU EMPRESA EN 2013, EN COMPARACIÓN CON 2012?


Fue negativo

Menor a 5%

De 5 a 15%

De 16 a 20%

Mayor a 20%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70%

14.73%

19.38%

47.29%

8.53%

10.08%

¿CUÁL FUE EL PORCENTAJE DE USO DE LA CAPACIDAD INSTALADA EN SU COMPAÑÍA EN 2013?


Menor a 50%

De 50 a 70%

De 71 a 90%

Superior a 90%

12.60%

37.80%

40.94%

8.66%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90%


SI INVIERTIERA EN CAPACITACIÓN, ¿EN CUÁL O CUÁLES ÁREAS FORMARÍA A SU PERSONAL?

Software para procesos de manufactura Software para diseño en 3D Manufactura y administración de planta Desarrollo de nuevos productos

Procesos de mecanizado Procesos de formado y trabajo de lámina Metrología y calidad Herramientas de corte

Portaherramientas y sistemas de sujeción Setup Presetting Lean Manufacturing y prácticas para mejorar la producción


0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500

41 31 72 63 39 15 55 23 16 26 12 87

33.86% 40.50%32.54%

23.20%

48.82% 38.02%44.44% 61.60%

17.32% 21.49% 23.02%15.20%


ESTUDIO DE MERCADO

favorables por el efecto de políticas macroeconómicas y por la incertidum-bre en el clima político. Daniel Puche-ta, de la compañía argentina Albino Capodacqua S.A., explicó que a pesar de contar con el desarrollo de nuevos productos, el comportamiento de la industria automotriz este año puede estar a la baja y para el 2015 predomi-na la incertidumbre por la situación política de los dos países.

“El principal reto que enfrentan los empresarios de la industria de auto-partes en Argentina, es mantenerse en el mercado, ser competitivos, estar al día con los costos y precios de ven-

En Colombia, el sector automotor sigue acumulando cifras récord y a

los expertos no vislumbran saturación del mercado. Según un estudio de BBVA Research, en 2014 las ventas de

-dades, impulsadas por el crecimiento de la economía y el mayor consumo de los hogares.

De acuerdo con Acolfa, asociación que reúne a los fabricantes de auto-partes, las compañías colombianas ex-portan sus productos a 50 países, pero se sienten desplazadas en el mercado interno por la mayor presen cia de ve-hículos importados. “Del consumo

-nal. Cada unidad traída del extranjero desplaza a una fabricada localmente y dejamos de vender autopartes”,

Llinás. 4 Por su parte, Proexport Colombia,

de la industria de autopartes está en la internacionalización y conquista de nuevos mercados. De hecho, según un estudio realizado por la entidad, hay

28 países que demandan los produc-tos que el sector ya está ofreciendo. 5

Preparados para afrontar fluctuaciones del mercado Teniendo en cuenta los constantes cambios de la industria automotriz,

tomar o está tomando medidas para

considerado hacer movimientos. En la lista de medidas previstas por

los fabricantes de autopartes para sobrellevar los altibajos del sector, aparecen: reducir los costos de pro-ducción (81 respuestas); buscar pro-veedores que ofrezcan materias pri-mas más económicas (62); encontrar nuevos clientes (58); buscar oportuni-dades de negocios en nichos inexplo-rados por la empresa (54); expandir

-


tafolio de productos (45); implemen-tar nuevas estrategias de marketing y ventas (29); cambiar la estructura de precios de sus productos (21); buscar nuevos socios en su país o en el exte-rior (16); o recortar el personal (11).

De manera general, los empresarios le apuestan al buen momento y a las mejores perspectivas que se vislum-bran en el sector automotor, y mues-tra de ello es que 92 de los consulta-dos manifestó que no ha considerado cambiar la producción de su fábrica hacia otro rubro, por el contrario es-tán tomando medidas para mejorar su competitividad y responder a los retos del mercado.

Resultados 2013, a toda marcha El mejor momento que experimentó la industria de autopartes en 2013 se

de uso de la capacidad instalada por las empresas en ese periodo. La ma-yo ría de los encuestados dijo que ese porcentaje se ubicó por encima del 50%, es decir, tuvieron más de la mi-tad de su capacidad de producción en marcha; 40.94% de las empresas re-portó que se ubicó entre 71 y 90% de

su capacidad; 37.80% que había estado entre 50 y 70%; y 8.66% que fue supe-rior al 90%. Por su parte, 12.60% mani-festaron que el porcentaje de uso de la capacidad instalada se ubicó por debajo del 50%.

En este mismo sentido, la encues-ta evidencia el interés de destinar mayores recursos para mantener la dinámica de producción. En 2013, 34.17% de las empresas aumentó las in-versiones en capacidad productiva en menos de 10%; 26.67% lo hizo entre 10 y 20%, y 13.33% aumentaron inversiones en más de 20%; mientras que 25.83% de las empresas no realizó ninguna in-versión en este campo.

En cuanto al porcentaje de creci-miento de las ventas de las de la in-dustria de autopartes en 2013 con

una tendencia positiva: 47.29% reportó un aumento de 5 a 15%; otro 8.53% lo estimó en niveles que oscilan entre 16 y 20%; y 10.08% dijo que el aumento fue superior al 20%. Por su parte, 14.73% de los encuestados indicó que el porcen-taje de crecimiento de las ventas fue negativo.

El mercado interno es el principal nicho de los fabricantes de autopar-tes de Latinoamérica que han logrado

darle la batalla a los importados con la calidad de sus productos. De hecho, 62.99% de los empresarios consulta-

se encuentran localizados en su país de origen; para 24.41% están ubicados en Estados Unidos, 11.02% dijo que en un país diferente de América Latina y 1.57% que están en Europa.

Sin embargo, la conquista del merca-do exterior sigue siendo una apuesta del sector y muestra de ello es que 95 de las empresas realizaron exporta-ciones en el 2013. De acuerdo con las respuestas, 31 compañías exportaron más del 30% de sus ventas totales; otras 20, entre 5 a 10%; 18 fábricas, de 11

-nalmente 11 empresas en menos de 5%

Formación del recurso humano, prioridad de los empresarios Contar con personal especializado capaz de incorporar los desarrollos tecnológicos que aparecen cada día en el mercado, es una necesidad para el sector de autopartes, por ello, la capacitación del recurso humano es la práctica más citada en los planes estratégicos de las compañías, con 65 respuestas.

ESTUDIO DE MERCADO


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¿Acabado superfi cial de alta precisión?

De hecho, si destinaran recursos de inversión para este campo, 87 de los fabricantes se inclinaría por formar a su personal en programas de Lean Manufacturing y prácticas para mejo-rar la producción; 72 por manufactura y administración de planta; 63 por de-sarrollo de nuevos productos; 55 por metrología y calidad; 41 por software para procesos de manufactura; y 39 por procesos de mecanizado.

Otras de las acciones estratégicas previstas por los empresarios del sec-tor para mejorar su participación en el mercado y elevar la competitividad son: inversión en nuevos equipos y tecnologías (57 respuestas); incursión

-cación y mejoras en la calidad del pro-ducto (53); mayor concentración en ventas y marketing (48); mejoras aso-ciadas al cuidado del medio ambiente (38); alianza estratégica con otras em-

presas (29); invertir en investigación y desarrollo (33); e incursión en tec-nologías especiales (22).

De las 149 empresas consultadas por Metalmecánica, 71.81% provee autopartes para armadoras y ensam-bladoras, y 62.42% para refacciones y repuestos. 81 compañías se dedican exclusivamente a la producción de autopartes, principalmente de metal, mientras que otras 61 fábricas tam-bién producen para otros sectores y actividades. MMII

Fuentes consultadas:http://www.automotores-rev.comhttp://www.indicadorautomotriz.com.mxhttp://www.lanacion.com.arhttp://www.proexport.com.cohttp://www.eltiempo.com http://www.acolfa.org.cohttp://www.metalmecanica.comhttp://www.centrovirtualdenegocios.com

http://www.vanguardia-industrial.nethttp://eleconomista.com.mxhttp://dinero.comhttp://www.amia.com.mxhttp://www.ina.com.mx/

WWW.METALMECANICA.COMEN EL BUSCADOR DIGITE: MM1905AUTOPARTES


Referencias1 http://www.amia.com.mx/2 http://www.metalmecanica.com/temas/Pronosticos-para-la-industria-metalmecanica-mexicana-en-2014+7095737?pagina=2

3 http://www.dinero.com/empresas/articulo/venta-vehiculos/194642

5 http://www.eltiempo.com/economia/

autopartes-/145562865 http://www.proexport.com.co/noticias/industria-colombiana-de-autopartes-puede-exportar-28-paises

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Una empresa de Nuevo León detecta a tiempo la necesidad de cambiar tecnología para mejorar sus estándares de operación y mantener intacta su imagen en el mercado.

Julio Salcedo, Gerente Comer-cial de Equipos de Carburación Satélite S.A de C.V., siempre está buscando la forma más rápida y

con mejor costo para hacer su traba-jo. Inspecciona la operación comple-ta del taller, desde la maquinaria y el herramental hasta los procesos y los pro veedores. Así que cuando Salcedo notó brechas en la productividad, de-cidió que era el momento de conseguir un nuevo socio para el herramental.

Fundada en 2003, Satélite Mx em-plea más de 100 personas, y está en el proceso de convertirse en una com-

Las instalaciones principales de 5,500 metros cuadrados están ubicadas en Ciénaga de Flores, Nuevo León.

Con años de experiencia en el cam-po, Satélite Mx manufactura princi-palmente partes fundidas de aluminio para las industrias automotriz, eléctri-ca y electromecánica. El taller soporta el proceso completo de manufactura, tomando un proyecto completamente desde el concepto hasta tener la parte terminada.

“Nosotros sobresalimos en la manu-factura completa de partes”, dice Salce-do. “Y nos enorgullecemos de nuestra entrega oportuna de partes. Nunca falla-mos en cumplir los plazos establecidos y mantener nuestra línea de tiempo”.

Cambio de ritmoEn la empresa regiomontana son ca-

gracias a varias máquinas de inyección de diferentes capacidades en la pan-ta, que producen piezas de trabajo de diferentes tamaños. También cuentan con varios centros de mecanizado, in-cluyendo uno vertical, el CNC Akira Sei-ki RMV700, usado para manufacturar partes de estructuras. Pero a medida que el negocio creció, la productividad de éste equipo comenzó a quedar cor-ta para los estándares puestos por el mismo Salcedo.

“Terminar una parte completa re-quería dos alistamientos”, dice Salce-do. “Y el tiempo de preparación era aproximadamente de 30 minutos”. Además de los largos tiempos, el inge-niero regiomontano no estaba entu-siasmado con el tiempo de tres minu-tos de ciclo. Resultó que los cabezales de desbaste y acabado que Satélite Mx había estado usando eran parcial-

-baste lograban 1,000 RPM y F11 IPM, y duraban aproximadamente 100 piezas de trabajo. Los cabezales de acabado operaban a 1,100 RPM y F15 IPM, y sólo duraban unas 200 piezas de trabajo.

“Constantemente se está desarro-llando nueva tecnología, y sabíamos que afuera había opciones nuevas y mejores”, explica Salcedo. “Vimos oportunidades de mejora en diferentes áreas y sabíamos que era el tiempo de una actualización”.

Luego de evaluar los procesos del taller, Salcedo determinó la necesidad de disminuir el tiempo de ciclo, redu-cir la redondez inaceptable y lograr una tolerancia de +0.001 pulgadas. Él también deseaba recortar el tiempo

de alistamiento y tener la capacidad de completar las partes en un solo alistamiento. Esencialmente, él estaba requiriendo una renovación mayor de productividad. Cuando Salcedo busca-ba un nuevo socio para el herramental, llegó al sitio web de BIG Kaiser.

“Nos impresionamos inmediatamen-te con lo que vimos”, asegura Sal cedo. Entonces se comunicó con la dirección de Ventas e Ingeniería para discutir las

para Satélite Mx. Lue go de una dis--

cionaría mejor para sus necesidades, se recomendó a Salcedo comprar conos CAT40 KAB6 con extensiones de alu-minio, un cabezal de desbaste 315 TWN y un cabezal de acabado 310 EWB, a un distribuidor cercano de BIG Kaiser, AHNSA Tools. Salcedo dio vía libre y el resto es historia.

La producción mejoró inmediata-mente luego de la implementación del herramental. Los nuevos cabezales de desbaste 315 TWN lograron 1,000 RPM y F22 IPM, y exhibieron una vida de aproximadamente 200 piezas de trabajo. Los cabezales de acabado 310 EWB operaron a 1,500 RPM y F23 IPM, y tuvieron una vida útil de 600 piezas de trabajo. Aún más, el tiempo de alistamiento y el tiempo de ciclo dis-

respectivamente. “Hemos visto una reducción del 50%

en tiempos de alistamiento y de ciclo, y un incremento general en la produc-ción”, indica Salcedo. “La vida de la herramienta de insertos se ha incre-mentado y las partes están saliendo de la máquina con mejores acabados

satisfechos con la calidad de los nuevos productos”.

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Soporte técnicoLas compras de herramental en BIG Kaiser inluyeron el apoyo de un equi-po de ventas y soporte, así como una red de distribución con especialistas técnicos por parte de AHNSA Tools, que tienen años de experiencia en la industria. Poco después de instalar el herramental, Salcedo estaba tenien-do problemas maximizando la pro-ductividad del cabezal de acabado, hecho que requirió el apoyo de los proveedores.

“Cuando apenas comenzamos a usar el nuevo herramental, tratamos de seleccionar el grado de inserto co-rrecto para la operación de perforado de acabado”, dice Salcedo. “Estába-mos buscando una vida de herramien-

nuestros clientes”. Heinz Ulb, Director de Ventas e Ingeniería de la empresa

proveedora fue a la planta y ayudó a Salcedo a solucionar el inconve niente. Satélite Mx estuvo rápidamente en línea y operando de nuevo.

Además de solucionar asuntos es-

BIG Kaiser también ayudó a instalar herramental y a entrenar a gerentes de planta en cómo sacar el máximo provecho de sus herramientas.

“El soporte técnico provisto por BIG Kaiser ayudó a mejorar el desempeño de nuestros procesos de mecanizado existentes, mientras incorporamos el nuevo herramental”, dice Salcedo. “Ulb fue increíblemente útil y guió nuestra toma de decisión para ase-

en nuestros procesos al seleccionar el mejor herramental y el mejor equi-

cualquier momento que requiramos consejo técnico, él nos ofrecerá varias

opciones y nos ayudará a encontrar la solución correcta, la cual podremos encontrar luego y de forma rápida a través de AHNSA Tools”.

Satélite Mx es conocido por usar tecnología innovadora para entregar productos de alta calidad sin incum-plir algún plazo – lo cual hace a BIG Kaiser un socio ideal. El herramental y

Satelite Mx en el cumplimiento de los plazos y en proveer partes de calidad a sus clientes.

tipo de productos les ayudará a man-tener intactos sus estándares de pro-ducción. “Veré formas en las cuales puedan mejorar aún más la productivi-dad de nuestro taller”. MMII

WWW.METALMECANICA.COMEN EL BUSCADOR DIGITE: MM1905DETALLES


NOTICIAS


Después de cinco años consecutivos de celebración del foro Automation Power World (APW), la empresa ABB decidió extender el evento en México. Este foro tuvo un significado especial, pues fue uno de los primeros de su tipo en presentarse en tierras mexicanas tras la recién aprobada reforma energética. La nutrida audiencia asistió a seminarios y pláticas referentes a tecnologías de control y movimiento para plantas industriales y sistemas de generación y distribución de energía, tanto de alta como de baja tensión. En la inauguración, Greg Sheu, CEO de la firma sueco-suiza, se valió de la ayuda de un brazo robot para la ceremonia del corte de listón, elemento sin duda emblemático de la empresa. En su discurso de apertura, hizo alución a la importancia de la recién aprobada reforma energética mexicana para fomentar la reconversión tecnológica del sector y la competitividad de la industria en México.

Otro de los presentes fue Pierre Comptdaer, CEO de ABB en México, quien afirmó que la celebración del APW en suelo azteca es un mensaje claro de la importancia que la región tiene no sólo para su empresa, sino en general para todo el mercado de automatización.Entre los temas de mayor interés, además del energético, estuvo el automotriz. Especialistas del ramo explicaron la importancia de la flexibilización en la manufactura de automóviles, hecho que ha generado una tendencia hacia la producción de diferentes plataformas y bajos volúmenes en una sola línea de producción, lo cual sólo es posible con tecnologías de automatización.También fue protagonista el tema de energía limpia, con soluciones para infraestructura eólica, que incluyen interruptores, seccionadores, productos de control, transformadores, sistemas FACT, sistemas de potencia, transmisión

HVDC a larga distancia, generadores, convertidores, etcétera. Algunas de las conferencias técnicas se realizaron en el piso de exposiciones, donde hubo una inversión importante en demos de prácticamente todas las tecnologías de ABB. El APW en México fue sin duda exitoso y representa una muestra del potencial de inversión que mercados como el automotriz, de energía y de automatización industrial, tienen actualmente en este país. El mercado de la automatización industrial en México crecerá de 4.6 billones de dólares en 2013 a 6.99 billones en 2020, con una tasa de crecimiento anual de 6.18%, impulsado por la creciente necesidad de la eficiencia energética y los incrementos de producción en el país, según un informe de la consultora de mercado Markets and Markets.

>> ABB presenta por primera vez en México el foro APW

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En tan sólo una década se han visto los mayores avances en el mecanizado de piezas, impulsados por las exigencias del mercado global para sectores como el automotriz, aeroespacial, médico, energía,

y electrónico, por mencionar algunos, los cuales enfrentan el reto de producir más, con más calidad y a menor costo.

Dentro de las operaciones de mecanizado, la más impor-tante y donde se podrían obtener sustanciales ahorros es el taladrado. Varios estudios y encuestas indican que la fabri-cación de agujeros (taladrado) es una de las operaciones de corte de metal que consumen más tiempo en el área de mecanizado. Se estima que 36% de todas las horas-máqui-na (40% con máquinas de control numérico [CNC]) se gasta realizando operaciones de fabricación de agujeros, en com-paración con 26% para el fresado y 25% para el torneado.

Por poner un ejemplo, el uso de herramientas de per-foración de alto rendimiento como las de carburo sólido, en lugar de brocas de acero rápido (HSS) y brocas de carbu-

el tiempo requerido para las operaciones de perforación, y en consecuencia, ayuda a reducir costos.

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dramáticamente: una mayor potencia, husillos de alta velocidad, máquinas rígidas y de alta presión, mejora en

en la calidad de los agujeros perforados, mientras que la velocidad de corte se ha triplicado y la tasa de pe-netración se ha duplicado.

Según la Society of Manufacturing Engineers (SME), hace 20 años, las brocas de carburo sólido corrían co-múnmente a velocidades de 60 a 80 m/min, mientras que hoy 200 m/min en acero es común, siempre que la

-dad de suministro de refrigerante. Aún así, en compara-ción con las velocidades de corte comunes en torneado o fresado, hay ganancias de productividad.

A estas mejoras, según Viktor P. Astakhov, empresario y autor del libro Drill: Science and Technology of Advan-ced Operations, se les podría considerar la revolución ‘si-lenciosa’ o la cuarta revolución industrial.

Ya en la Feria EMO Hannover 2013, la más importante del mundo para la industria, se dio un impulso hacia esta revolución, ya que las empresas participantes presenta-ron novedades en mecanizado enfocadas en lograr una mayor productividad y calidad, y procesos más ecológi-cos, ofreciendo operaciones de mecanizado diferentes en una sola máquina, por lo que los tiempos de cambio se reducen y los niveles de precisión mejoran.

Kennametal presentó sus herramientas con recubri-miento de diamante CV, que en comparación con los metales duros, incrementan la velocidad de corte de 65 m/min a 300 m/min. WFL Millturn Technologies exhibió una máquina que permite a sus usuarios ejecutar ope-raciones no sólo de torneado, fresado y taladrado, sino también de perforación profunda, pulido y acabado.

En mecanizado en seco, la empresa Botek mostró he-rramientas de un solo labio para perforación profunda, desarrolladas para utilizar una mínima cantidad de lubri-cación. Starrag AG, en conjunto con Walter AG, desarro-llaron un proceso de enfriamiento criogénico que pre-sentaron durante la feria.

Geometría, recubrimientos, refrigeraciónLo que es un hecho, es que el uso de materiales ligeros se ha expandido en prácticamente todos los sectores de la industria, y son cada vez más comunes en las máquinas herramienta, robots industriales y el sector de consumo, de modo que los nuevos materiales requieren también nuevas herramientas.

Una tendencia fundamental, según Carlos Rosales, gerente de Ventas Zona Sur de Walter Tools México, es incrementar la vida útil de la herramienta, mediante nuevos sustratos, nuevos recubrimientos, con mayor re-sistencia al calor y al desgaste al momento que está ba-rrenando, con un mejor desalojo de la rebaba, es decir, la mayor remoción de material en menor tiempo.

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Sobre todo en el taladrado se está trabajando con nuevas geometrías y nuevos recubrimientos. De acuerdo con Salvador Rivera Chequer, gerente general de OSG Royco, veremos geo-metrías cada vez más especializadas para cada aplicación, si antes había una misma para aleación de níquel y aleación de titanio, ahora se está tra-

caso.Esto es porque una mejora en la

geometría de la punta de la broca permite asegurar el autocentrado de la misma, sin tener que utilizar previa-mente una broca de centrado, lo que

sobre la longitud de corte, un buen desprendimiento de la viruta y mayor vida útil de la herramienta, incluso si se trata de materiales muy duros.

Y en cuanto a los recubrimientos, la preparación de la broca para utili-zar la menor cantidad de lubricación o enfriamiento, será algo común en la industria. Según Carlos Rosales “La base del sustrato sería el mismo, sola-

-tos que se utilizan serían diferentes”.

Como explica el especialista, esto implica un menor costo y un proce-so más ecológico. “Para minimizar el impacto que tenemos al medio am-biente, en vez de utilizar galones de refrigerante, por ejemplo, 200 litros para una máquina, esto se va a redu-cir a galones para el mismo proceso, utilizando MQL (Minimum Quantum of Lubrication), los mismos fabrican-tes de máquinas ya lo tienen dentro de su oferta y esto nos obligó a tener desarrollos y hoy en día los tenemos”, asegura Rosales.

En materia de recubrimientos, agre-ga Salvador Rivera, se trata de aumen-tar la resistencia al calor, al desgaste

“Esa es la tendencia y todos estamos desarrollando. Incluso, productos que empezaban como especiales ahora ya se están haciendo estándar. Por ejemplo, brocas con recubrimiento de diamante, hay especiales y estándar

como estándar también”.

Recubrimientos como el PCD de dia-mante de policristalino o el diamante de monocristalino (MCD), van a tener mayor auge, ya que los metales duros permiten mecanizar casi cualquier tipo de combinación de materiales du-ros, además de que su costo es menor que otros, como sería el de diamante monocristalino, que se utiliza básica-

alto brillo.Lo que viene es el desarrollo de he-

rramientas que permitan reducir es-

parámetros de corte y reducir tiempo ciclo, o bien, prolongar la vida útil de la herramienta, explica Lauro Almaguer, Técnico- especialista regional de Iscar México.

La tendencia, dice, es desarrollar he-rramientas que permitan una adapta-ción a centros de maquinado conven-cionales y tornos CNC, lo que elimina el uso de herramienta especial que tiene un costo y tiempo de entrega elevado.

Almaguer comenta que en general, 97% de los gastos de producción anual se reparten en mano de obra, materia prima, maquinaria e infraestructura y sólo un 3% de los costos anuales de producción se puede atribuir al costo de la herramienta, por ello, conside-ra que cada vez se desarrollarán más herramientas que permitan trabajar a altos parámetros de corte, que reduz-can tiempos de maquinado y eliminen tiempos muertos por pre set.

En suma, estas innovaciones buscan una mayor vida útil de la herramienta, mayor productividad, procesos más limpios, y por lo tanto, menores costos.

Hacia la especializaciónTambién hay una tendencia hacia la especialización, ya que cada sector de la industria tiene requerimientos es-

En la industria automotriz, hoy en día, a la par de los rápidos cambios de modelo, la productividad debe au mentar de forma constante, man-teniendo niveles de calidad óptimos, con márgenes reducidos para compe-tir en el mercado global.

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El típico fabricante de moldes es

alguien altamente califi cado y ca-

pacitado, que utiliza una amplia

variedad de técnicas, incluyendo

la remoción de metal, metalurgia,

polímeros, fl ujo plástico, EDM y la

tecnología de corte por alambre. Sin

embargo una de las formas de anali-

zar el nivel de tecnología de un taller

de moldes es mirar hacia sus méto-

dos y herramientas de maquinado.

Pudiera parecer que muchos de los

productores de moldes y troqueles

y los talleres de moldes tienen sen-

timientos de “lealtad” a conceptos

antiguos. La mayoría de los talleres

de moldes siguen utilizando inser-

tos estándar.

Como resultado de la búsqueda con-

stante de mayor productividad, re-

moción rápida de metal con un alto

desempeño, ISCAR ha desarrollado

y presentado nuevas tecnologías de

corte, nuevos pensamientos Vs los

conceptos tradicionales.

El concepto tradicional:Desbaste con insertos redondosPara operaciones de desbaste de mol-

des y cavidades de moldes, el con-

cepto tradicional nos dice que no hay

forma de reemplazar el uso de inser-

tos estándar de geometría redonda;

los métodos que utilizan cortadores

verticales (con adaptación de zanco)

o porta fresas (tornillo y 2 cuñeros)

con insertos redondos.

ISCAR ha desarrollado una línea de

productos de fresado única y efi cien-

te, HELIDO H600, que permite a los

talleres de moldes acelerar el tiempo

de maquinado de cada parte. El ángu-

lo de aproximación es una constante

lineal de 17º o 30º para la implement-

ación de altos avances (FF) o avances

medios (MF).

Para cada profundidad de corte uti-

lizada, los mismos parámetros de

corte pueden ser utilizados.

Adicionalmente, ofrecen muy altas

tasas de remoción de metal y efi cien-

cia de maquinado.

Torneado/Desbaste con insertos estándar ISOPor décadas, el uso de los insertos de

torneado estándar ISO fue el único

método de torneado disponible en el

mercado de productos para tornos.

Las operaciones de torneado/desbaste

generalmente se llevaban a cabo con

insertos de forma de diamante (80°),

fi jados con el mecanismo de sujeción

por palanca. Bajo condiciones de

cargas pesadas, se presentan micro-

levantamientos de la parte posterior

del inserto, causando micro despos-

tillamientos y rupturas.

ISCAR diseñó y desarrolló una in-

novadora línea de herramientas e

insertos para torneado de forma dia-

mante y trigonal, llamada DOVE IQ

TURN, que cuenta con prismas en

forma de cola de milano en el plano

de sujeción, que evitan que el inserto

se mueva aún bajo cargas extremada-

mente altas. Esto ofrece una mayor

vida útil de la herramienta e inserto.

Las empresas que rápidamente adop-

tan nuevas tecnologías seguramente

utilizarán los insertos y portaherra-

mientas DOVE IQ TURN no-ISO de

ISCAR.

El mundo del corte de metales se ac-

tualiza constantemente con nuevas

máquinas, soft ware y herramientas

de corte. Adoptar las nuevas tec-

nologías y mantener la mente abierta

para probarlas le brindará soluciones

e ideas innovadoras a los talleres de

molde comunes.

www.iscar.com.mx

HELIDO H600 y DOVE IQ TURN de ISCAR revolucionando a la industria de moldes y troqueles

PUBLIRREPORTAJE


Materiales de fundición gris y de

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www.metalmecanica.com | Edición 5 - Vol. 19 - Octubre/Noviembre 2014 M-13

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ya que al tratarse de piezas de gran tamaño como las roscas para las tur-binas que son de muy alto costo, se requiere gran precisión, así como un

Se requiere de una nueva combina-ción de engranajes externos e inter-nos, desde grandes anillos de rota-ción a pequeñas ruedas de engranaje

desbaste para el fresado de engrana-jes que reduce el tiempo de mecani-zado de piezas críticas de la caja de engranajes y de la transmisión de los

engranajes de dimensiones de módu--

en mecanizado, lamenta que a pesar de todos estos nuevos desarrollos,

-

cluso, en las instalaciones de fabrica-

--

ciden los especialistas de Walter Tools

-

años y esto limita adoptar nuevas tec-

optimista, ya que la llegada de nuevas inversiones, sobre todo en automotriz

-

-yor inconveniente en las empresas es

-se en el costo por unidad, ya que una broca barata podría generar mayores

-ne el costo real de cada pieza que se

De cualquier modo, en la medida

cambiando en función de las nue vas -

ropa, ya se preparan para el futuro

como una colaboración de empresas e instituciones de varios países euro-peos en busca de integrar software y hardware

para incrementar el rendimiento de los procesos de mecanizado, en pre-

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WWW.METALMECANICA.COMEN EL BUSCADOR DIGITE: MM1905BROCAS


NOTICIAS DE LA INDUSTRIA


El pronóstico de crecimiento en la producción nacional de electrodomésticos para 2014 es de 8,305 millones de dólares, de acuerdo con datos de ProMéxico. En este sentido, información de la Encuesta Mensual de la Industria Manufacturera (EMIM), del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), señala que el valor de la producción de la fabricación de aparatos electrodomésticos hasta julio de 2014 es la siguiente:• Enseres electrodomésticos

menores.- 1,439,000 (miles de pesos corrientes)

• Aparatos de línea blanca.- 25,911,303 (miles de pesos corrientes)

Asimismo, ProMéxico señala que la Tasa Media de Crecimiento Anual (TMCA) pronosticada para la producción de la industria de electrodomésticos en el periodo que comprende de 2012 a 2020 es de 8.7%.Actualmente, según datos del Directorio Estadístico Nacional de Unidades Económicas del Instituto Nacional de Estadística y Geografía, en el país existen 279 unidades económicas en el sector de electrodomésticos, divididas de la siguiente manera:• Distrito Federal (49)• Estado de México (38)• Jalisco (36)• Nuevo León (26)• Querétaro (21)• Tamaulipas (15)• Puebla (14)• Chihuahua (14)• Coahuila (11)• Baja California (8)• Guanajuato (9)• San Luis Potosí (6)• Chiapas (5) • Yucatán (5) • Michoacán (4)• Durango (3)• Guerrero (3)

• Hidalgo (2)• Morelos (2)• Tlaxcala (2)• Veracruz (2)• Sinaloa (1)• Sonora (1)• Tabasco (1)• Zacatecas (1)El desarrollo de la industria de electrodomésticos en los estados es importante, un ejemplo de este crecimiento, es el que presenta la industria de electrodomésticos de Querétaro, donde su producción genera 1,000 millones de dólares al año, de acuerdo con datos de la Secretaría de Desarrollo Sustentable de la entidad.“Este sector aporta entre el 4 y el 5% del PIB estatal. Puedo decir que es la cadena más integrada que tenemos en Querétaro, es decir, desde el que hace el tornillo, la inyección de plástico de la pieza más simple, hasta la integración del refrigerador”, señaló Marcelo López Sánchez, titular de la dependencia.

Otro caso exitoso es el de Nuevo León, estado donde la producción de electrodomésticos ascendió a 3,188 mdd en el 2012.“La entidad sobresalió con una participación de 54.6% de la fabricación nacional, que alcanzó un nivel de 5,836 millones de dólares”, indicó Joan de Haene Godefroy, ejecutiva del Clúster de Electrodomésticos de Nuevo León.Añadió que Nuevo León es el principal exportador de electrodomésticos en México, con un monto de 1,692 millones de dólares, que representan 53% de la facturación neta.Cabe señalar que a nivel nacional esta industria emplea a más de 50,000 personas y el país mantiene un superávit comercial, exportando el 84% de su producción a Estados Unidos, seguido de Canadá y Colombia. De hecho, México es el principal exportador de América Latina y el sexto a nivel mundial. Además, la inversión extranjera directa (IED) en el periodo de 2002 a 2012 fue de más de 1,800 millones de dólares.

Panorama de la industria de electrodomésticos

Edición 5 - Vol. 19 - Octubre/Noviembre 2014 M-15

OportunidadesDe acuerdo con Marcela Ordaz, directora de Fabtech, en 2013 hubo una mayor demanda de máquinas-herramienta por parte del sector metalmecánico en México, principalmente en las industrias automotriz, aeroespacial y electrodomésticos.“Tornos CNC, fresadoras, troqueles y centros de maquinado, son algunos de los equipos más demandados por el sector metalmecánico para estas industrias”, señala.Por su parte, Rosario Soto, directora de la empresa Disma, dijo que es necesario que la industria metalmecánica tenga acceso al desarrollo y a la renovación de equipos para ser más competitivos y productivos en sectores como electrodomésticos.En este sentido, durante una conferencia de prensa Carlos Mortera, director general de la Association for Manufacturing Technology, informó que la inversión estimada en tecnificación para la industria manufacturera al finalizar el año será de 2,500 millones de dólares, “los sectores que principalmente renovarán sus bienes de capital son automotriz, metalmecánica, dispositivos médicos, aeroespacial, aeronáutica, electrodomésticos y electrónica”.

Invierten en sector metalmecánico en HidalgoMéxico.- El gobernador de Hidalgo, Francisco Olvera, dijo en el marco de una reunión con la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), que la entidad ha destinado 27 millones de pesos para reordenar las tierras y así abrir espacios en el estado para la industria automotriz principalmente.En este sentido, el gobernador también señaló que los industriales del estado han invertido aproximadamente 2 mil 500 millones de dólares en los últimos tres años para impulsar a la industria metalmecánica en la región.

Proveedores metalmecánicos están certificados México.- La Secretaría de Economía, por medio del Catálogo de Proveeduría de la Industria Maquiladora (Capim), busca certificar a proveedores establecidos en México. Actualmente dicho Catálogo suma a 210 empresas acreditadas que cumplen con estándares de calidad, ventas y clientes, de las cuales: 48 están en Ciudad Juárez, 55 en el Bajío, 43 en Monterrey, 35 en Tlaxcala, 25 en Puebla y 4 en Saltillo.La información del Catálogo refiere que casi la mitad de los proveedores potenciales identificados pertenecen a la industria metalmecánica. De igual manera se menciona que el catálogo 2015 se promocionará en las embajadas de México en el mundo y a través de los parques industriales.

NOTICIAS DE LA INDUSTRIA


Universidad de Sonora crearía la ingeniería de Moldes de Metalmecánica México.- La Universidad Estatal de Sonora proyecta agregar las ingenierías en Moldes de Metalmecánica y Plásticos a su matrícula; las cuales se sumarían a las recién estrenadas ingenierías en Mecatrónica, Manufactura, Software, Tecnología de Alimentos y Biotecnología Acuática.La institución educativa señaló en un comunicado que se encuentran realizando estudios de factibilidad, considerando las necesidades de la industria y los procesos productivos que requieren. Las carreras recién abiertas se imparten en las unidades de Hermosillo, San Luis Río Colorado y Navojoa, y pronto serán incluidas en los campus de Magdalena y Benito Juárez, junto con las carreras proyectadas.

Guanajuato busca ser líder en el sector automotor

México.- Antonio Vega, Director del Consejo Estatal de Ciencia y Tecnología de Guanajuato (CONCYTEG) indicó, en el marco del Foro Internacional Sistemas de Innovación para la Competitividad (SINNCO) 2014, que dicho estado se encuentra en proceso de tecnificación, “pasando de ser una entidad principalmente agrícola, a tener una presencia industrial, principalmente automotriz”.El directivo destacó que en el estado “se ha trazado una ruta donde la ciencia, academia e innovación han sido ingredientes fundamentales para acercarse a las empresas”.Dijo que no solo es maquila y uso de alta tecnología, sino un ambiente donde se fomente la innovación. “El sistema político del estado unió los ingredientes de ciencia, academia y empresa para fortalecer la industria, y hacer uso de la innovación para mejorar los productos y es una ruta que les ha llevado a lograr éxito”, refirió.

Proveeduría de la industria metalmecánicaDe acuerdo con información de la Secretaría de Economía, la proveeduría de partes y componentes metálicos y plásticos es una de las principales oportunidades para la industria de electrodomésticos. La dependencia federal señala que “las empresas proveedoras ubicadas en México no logran cubrir la demanda, por lo que es necesario recurrir a las importaciones”.Un estudio de ProMéxico sobre la demanda de procesos y componentes necesarios en la fabricación de refrigeradores en México, estima que aproximadamente 63% de la proveeduría se importa.“La proveeduría necesaria para la producción de refrigeradores en México se concentra en los siguientes procesos y componentes: troquelado y estampado; inyección de plásticos; moldes, troqueles y herramentales; maquinado y laminado, entre otros”, precisa el estudio. La dependencia señala que los eslabones estratégicos necesarios para fortalecer la cadena de valor de la industria de electrodomésticos incluye a los Tiers 1/EMS, es decir las empresas fabricantes de partes y componentes metálicos con procesos metalmecánicos como: troquelado, estampado, die casting, tubería, ensamble mecánico, extrusión, sinterizado y tratamientos, entre otros.“Se sugiere en un corto plazo atraer empresas de procesos y componentes de bajo nivel tecnológico (componentes metálicos, embalaje, plásticos, entre otros), en el mediano plazo empresas de mediano nivel tecnológico (componentes pasivos, entre otros) y en el largo, empresas de alto nivel tecnológico (compresores, transmisores, condensadoras, procesos metalúrgicos de altas especificaciones, entre otros)”, refiere el estudio.Actualmente ProMéxico cuenta con un directorio con empresas proveedoras de procesos necesarios en la fabricación de electrodomésticos, donde más del 65% cumplen con estándares de calidad mundial, según el organismo.El total de proveedores contabilizados es de 1,270. De los cuales:• 214 trabajan procesos de fundición• 350 maquinado CNC• 96 inyección a presión• 68 estampado• 274 pailería• 192 ensambles• 21 tratamientos superficiales• 55 moldeo por inyección de plásticos

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INFORMACIÓN TÉCNICA Y DE NEGOCIOS PARA LA INDUSTRIA ... magazine Me… · IMTS: Evidencia del renacimiento de la manufactura EL SECRETO de la tecnología taiwanesa AUTOPARTES: el