Tres nuevas normas vienen a complementar la reglamentación existente respecto a la implementación de seguridad de vehículos motorizados en Chile. Las normas están dirigidas a optimizar las condiciones de seguridad de conductores y pasajeros al interior de los vehículos, permitiendo minimizar los riesgos de muerte y lesiones graves ante accidentes de tránsito.

CINTURÓN DE SEGURIDAD FALLECIDOSACCIDENTES DE TRÁNSITOSEGÚN TIPO DE USUARIOREGIÓN DE COQUIMBO 2013

ALERTA USOCINTURÓNDE SEGURIDAD

AIRBAG PARACONDUCTORY COPILOTO

SISTEMA DE ANCLAJEPARA SILLAS DE SEGURIDADDE NIÑOS

Normas actuales de seguridad

Nuevas normas

Infografía Javier Rojas D.

Todos los autos de año de fabricación 2002 o posterior tienen que tener cinturón en los asientos traseros.

Desde el año 2005, la Ley de Tránsito establece el uso obligatorio del cinturón a los ocupantes de los asientos traseros de vehículos livianos.

En buses interurbanos, los fabricados a partir de 2008 deben contar con cinturón y desde el año 2011, su uso es obligatorio.

En taxis y colectivos, el uso del cinturón es responsabilidad del pasajero. Si éste no funciona, la responsabilidad es del propietario.

La multa por no usar el cinturón de seguridad es de hasta 1,5 UTM.

SEGURIDAD AUTOMOTRIZ

Nuevas normas de seguridad para los autos en Chile

de las personas en Chileutiliza correctamente el cinturón de seguridad.

reduce el riesgo de morir eluso de cinturón de seguridaden los asientos delanteros

reduce el riesgo demorir el uso en losasientos traseros

PEATONES CONDUCTORES

PASAJEROS

es el total de accidentes que se produjeron en la Región de Coquimbo el año 2013

es el total de fallecidos enaccidentes de tránsito en la Región de Coquimbo el año 2013

es el total de lesionadosen accidentes de tránsito enla Región de Coquimbo el año 2013

de las MUERTES DE BEBÉS Y NIÑOS en accidentes de tránsito se pueden reducir lal usar correctamente las sillas, según cifras de la OMS.

80% 40% 75%

33,8% 43,2%

23%

3.068 74 2.761

70%

16

8

9

10

7

5

23

4

2 3 4 5 6 7 8 9 10Cinturonesde seguridadpara todoslos asientos

Vidrios deseguridad contecnología queevita la creaciónde aristas quepuedan generarcortes o dañosen caso dequiebre.

Apoyacabezasen todos losasientos, paralimitar eldesplazamientode la cabeza encaso de choques.

Desempañadortrasero odefroster, parapermitir lavisibilidad de laluneta traseracuando esta seempaña enclimas fríos.

Sistema deprotección a losocupantes:Carrocería dedeformaciónprogramada,habitáculodeformable yprotección lateral.

Espejo retrovisordía / noche:palanca quepermite cambiarel ángulo delespejo para evitarencandilamientos.

Anclaje deasientos.

Columna dedirecciónretráctil: Barraque se quiebraal momento delimpacto paraevitar dañar alconductor.

Buen desempeñodel sistema defrenado.

Materialesantiflama,para evitar lacombustiónante llamas.

1

En MAYO 2015 será obligatorio que los autos nuevos tengan una alerta de uso del cinturón de seguridad. Es una alarma visible y sonora que no se apaga hasta que el conductor se pone el cinturón, y se suma a la luz de testigo que aparece en el tablero.

Las bolsas de aire para conductor y copiloto serán obligatorias a contar del 1 DE DICIEMBRE DE 2015, con excepción de los citycars y microvans. Estos vehículos podrán disponer solo del airbag conductor hasta el 1 de diciembre de 2016, fecha en que el doble airbag será también exigible para ellos.

En MARZO DE 2017 se exigirá que todos los vehículos livianos nuevos dispongan de un sistema de anclaje de las sillas de seguridad para niños (Isofix o Latch). Estos son unos puntos de anclaje que van soldados a la carrocería y que permiten fijar las butacas para que queden instaladas correctamente. Según Anac, el 66% de los modelos/versiones que se venden en Chile ya lo tienen, cifra debiera llegar al 90% a diciembre de 2015.