Indholdsfortegnelse - Frederiksberg · Notat Resumé og vurdering af indkomne høringssvar ved offentlig høring af forslag til Lokalplan 186 og Tillæg 2 til Kommuneplan 2013 Forslag

Notat

Resumé og vurdering af indkomne høringssvar ved offentlig høring af forslag til Lokalplan 186 og Tillæg 2 til Kommuneplan 2013

Forslag til Lokalplan 186 og Tillæg 2 til Kommuneplan 2013 for detailhandel og boliger på H.C. Ørsteds Vej 25-27 har været sendt i offentlig høring i 8 uger fra den 1. marts 2016 til og med den 26. april 2016. Frederiksberg Kommune har i den periode modtaget 35 høringssvar. I det nedenstående følger resumé og vurdering af alle høringssvar.

Indholdsfortegnelse1. Ditte Holt ..................................................................................................................................................2

2. Ariane Graff Bigler ...................................................................................................................................2

3. Inge Præstrud Olsen ...............................................................................................................................4

4. A/B Lindely ..............................................................................................................................................4

5. Peter Dyring & Bente Larsen...................................................................................................................5

6. E/F Harsdorffsvej 4 A-B...........................................................................................................................5

7. Gro Munk Nielsen og Lars Christiansen..................................................................................................6

8. Christian Højer.........................................................................................................................................6

9. Lotte og Michael Paulsen ........................................................................................................................6

10. Jesper Moseholm ..................................................................................................................................6

11. Bjørn Skovlund Dissing .........................................................................................................................6

12. Louise og Kasper...................................................................................................................................6

13. Morten-Emil Holm og Sumana Sobhon .................................................................................................7

14. Anders Kristensen og Kirstine Berg-Sørensen......................................................................................7

15. Bente Egholm ........................................................................................................................................7

16. Rehman Butt..........................................................................................................................................7

17. Lene Hempel .........................................................................................................................................7

18. Niels Jørgensen.....................................................................................................................................7

19. Anders Henriksen ..................................................................................................................................7

23. maj 2016Sagsbeh.: ANSA

J.nr.: 01.02.05-P16-7-16

By, Byggeri og Ejendomme

2

20. Pia Elgaard Hansen...............................................................................................................................8

21. Marianne Bisballe Jensen .....................................................................................................................8

22. Thomas Holeby Pedersen .....................................................................................................................8

23. Philip Westergaard ................................................................................................................................8

24. Line Ingebrigtsen ...................................................................................................................................8

25. Nobuko Christiansen .............................................................................................................................8

26. Andreas Nøhr Vestergaard....................................................................................................................9

27. Maj Berger Madsen og Troels Nøhr Holmstrøm...................................................................................9

28. A/B Havehuset.......................................................................................................................................9

29. Karin Jung .............................................................................................................................................9

30. Helen Jean Otterstrøm ..........................................................................................................................9

31. Helene Hinz ...........................................................................................................................................9

32. Carsten Andersen................................................................................................................................10

33. Line Flensborg.....................................................................................................................................10

34. Rikke Lauritzen....................................................................................................................................10

35. Erik Lyllof Nielsen & Charlotte Nøhr Larsen ........................................................................................11

1. høringssvar Ditte Holt

Adresse: H.C. Ørstedsvej 38

Indsiger opfordrer til, at den nye dagligvarebutik bliver en Irma, Superbrugsen eller lignende, fremfor en

discountbutik.

By- og Miljøområdets vurdering

Frederiksberg Kommune kan ikke ved hjælp af Planloven og lokalplaner bestemme præcis hvilken

dagligvarebutik, der vil blive etableret. I lokalplanen kan der besluttes, hvilken størrelse og hvilken

overordnede art (dagligvare eller udvalgsvare) butikken skal have. Lokalplanen er udarbejdet i dialog

med bygherre, der lige nu ønsker en Netto. Der er dog ikke noget i lokalplanen, der hindrer, at butikken

på sigt kan overtages af en anden kæde.

By- og Miljøområdets forslag til ændringer

Høringssvaret vurderes ikke at give anledning til ændringer.

3

2. høringssvar Ariane Graff Bigler

Adresse: H.C. Ørsteds Vej 23, 3.tv

Indsiger er positiv overfor etablering af nye altaner mod H. C. Ørsteds Vej og forudser forbedringer i

forhold til æstetik, støjforhold og håndtering af regnvand.

Indsiger er imod, at renoveringen finansieres ved etablering af dagligvarebutik i stueetagen og pointerer,

at det er uacceptabelt, at naboejendommene ikke får andel i de positive gevinster ved renoveringen af

ejendommen, men udelukkende må leve med de store støjgener, som en ny dagligvarebutik giver.

Indsiger mener ikke, at der bør gives tilladelse til etablering af en dagligvarebutik på baggrund af

følgende problemstillinger:

Støjniveau: I miljøscreeningen fremgår det af støjberegningerne, at lokalplanområdet i dag er

belastet af støj fra trafikken på H. C. Ørsteds Vej, og dette forventes ikke ændret med det nye

projekt. Indsiger mener ikke, at dette er tilfældet for de tilstødende ejendomme på Amalievej og

Harsdorffsvej, der er stille beboelsesgader. Ifølge ”Danmarks Støjkort” er det nuværende

støjniveau i disse sidegader under grænseværdierne på 58 dB, og indsiger mener derfor, at det

er ukorrekt, at der generelt er et højt støjniveau i området. Indsiger fremhæver, at dette stemmer

overens med oplevelsen af det aktuelle støjniveau i naboejendommene, der ikke oplever

generende støj fra hverken Statoil eller H.C. Ørsteds Vej, som det er i dag. Indsiger finder det

derfor uacceptabelt, at støjen i gården til naboejendommene bliver markant forøget, og at denne

støj kommer til at foregå på alle tider af døgnet, også i weekenderne.

Støjberegninger: Indsiger finder det betænkeligt, at den støjberegning, der ligger til grund for

vurderingen af støjbelastningen, er fremskaffet af den entreprenør, der får anlægsopgaven, hvis

forslaget vedtaget, og fremhæver, at entreprenøren således har både personlig og økonomisk

interesse i, at byggeriet realiseres. Indsiger mener i denne sammenhæng, at det skal bemærkes,

at de oplysninger der fremgår af lokalplansmaterialet og indstilling til By- og Miljøudvalget, bærer

præg af, at de er udarbejdet på baggrund af oplysninger fra bygherre og Dansk Supermarked.

Gårdens indretning: Indsiger mener ikke, at den eksisterende mur mellem lokalplanområdet og

naboernes gårde er 2,7 meter, som det fremgår af lokalplanmaterialet, og den vil derfor ikke

kunne udgøre en støjskærm. Indsiger mener ikke, at der tages hensyn til naboejendommene i

forhold til afskærmning mod støj.

Miljøvurdering: Indsiger mener, at der er behov for en miljøvurdering – fremfor den foretagne

miljøscreening. Vurderingen bør indeholde følgende 8 punkter:

o Nuværende støjbelastning sammenholdt med forventede støjbelastning

o Redegørelse for antallet af lastbiler, der skal ind i gården i løbet af en uge, herunder

hvordan de manøvrerer – hvilket lokalplanmaterialet også skal indeholde, så indsiger

kan se, om lastbilerne vil være overdækkede ved afløsning af varer eller flasker.

4

o Antal affaldsafhentning i løbet af en uge, herunder antal fraktioner og udførlig

beskrivelse af flaskehåndtering.

o Materialet beskriver overdækning af varegården, men bør også indeholde beskrivelse af,

om der også er overdækning af lastbilerne, så der skærmes mod biplyde.

o Beskrivelse af hvordan høj- og lavfrekvente lyde vil sprede sig i gårdrummet.

o Beskrivelse af placering af ventilationsanlæg, og hvordan man vil sikre, at de bliver

støjsvage.

o Redegørelse for funktionen af de perforerede metalplader som vægge i varegården.

o Hvor mange gange man regner med, at der kører en bil ind eller ud af gården i løbet af

dagen, og hvor meget støj det vil generere.

Tagterrasserne: Indsiger ønsker yderligere beskrivelser af indretning og belægninger, idet begge

dele kan være til gene for naboerne. Derudover skal der beskrives en husorden.

Gennemsigtig port: Porten kan larme i sig selv, når den kører op og ned.

Forslag til ændringer:

a) Affaldshåndtering skal ske på forsiden af butikken.

b) Butikken udvides mod gaden i stedet for mod gården.

c) Gården overdækkes fuldstændigt som en lukket parkeringskælder.

Ny dagligvarebutik: Indsiger mener ikke, at der er behov for endnu en dagligvarebutik i området,

da der allerede ligger 25 dagligvarebutikker indenfor en radius på 1 km. Indsiger fremhæver i

øvrigt, at der i visse områder lukkes butikker, da der er kamp om markedsandelene blandt

kæderne.


Støj

Det anføres, at de tilstødende mindre veje Amalievej og Harsdorffsvej ifølge ”Danmarks Støjkort” er

belastet under den vejledende grænseværdi for trafikstøj på 58 dB. Indsiger anfører, at der derfor ikke er

et højt baggrundstøjniveau i området, og at støjen fra projektet vil medføre forøget støj i gården til

naboejendommene. By- og Miljøområdet skal hertil anføre, at det nuværende støjniveau i gården består

af trafikstøj fra H. C. Ørsteds Vej, hvorfra der i dag er direkte åben adgang i gårdens nordlige del, samt

støj fra diverse aktiviteter i selve gården (trafik, renovation, ventilation). Baggrundsstøjen vil variere over

døgnet – og vil forvent bart være højest om dagen og lavest om natten. Baseret på almindelige akustiske

principper om, at støjen falder med 3-6 dB med en fordobling af afstanden, samt baseret på de erfaringer

vi har fra støjmålinger i byen, er det By- og Miljøområdets vurdering, at støjniveauet i dagtimerne i

gården vil være på niveau eller måske højere (afhængig af måleposition etc.) end den vejledende

grænseværdi for virksomhedsstøj i området, som er henholdsvis 45/50 dB. Dette understøttes af den

orienterede støjmåling den 21. juli om formiddagen, som uden aktivitet i gården viste ca. 48 dB.

Indsiger anfører, at det er betænkeligt, at det er ansøger/bygherre, der har fremskaffet den

støjberegning, der ligger til grund for vurderingen af støjbelastningen. By- og Miljøområdet skal hertil

5

anføre, at det er normalt, at det er bygherre/projektejeren, der afholder omkostninger til den tekniske

belysning af sagen. Den anførte støjberegning, udført af COWI, er udført i overensstemmelse med

Miljøstyrelsen vejledning om ”Beregning af ekstern støj fra virksomheder, nr. 5 1993” og ved hjælp af

standardiseret støjberegningsprogram (SoundPlan). By- og Miljøområdet har således ikke fagligt belæg

for at anfægte de pågældende beregninger/opgørelser.

Indsiger bestrider, at området er afgrænset af en ca. 2,7 meter høj mur, som derved kan fungere som

støjskærm. By- og Miljøområdet skal hertil præcisere, at området mod nord er afgrænset af en mur på

3,15 meter på et længere stykke og en 2,32 meter høj fast mur på et kortere stykke. Mod syd er en ca.

2,4 meter høj fast mur og mod vest er der en ca. 3,12/2,97 meter høj fast mur. Det er desuden forudsat,

at der opføres en ny 2,5 meter høj mur umiddelbart vest for dagligvarebutikkens varegård.

Området/gården er således, efter frederiksbergske forhold, godt afskærmet. Præciseringen af

murhøjderne i redegørelsen ændrer, efter By- og Miljøområdets vurdering, ikke ved resultatet af den

udførte støjberegning, der generelt er udført ”konservativt”. Blandt andet er det ved støjberegningen

antaget, at porten ind til varegården er åben under hele leveringen. Derudover findes de højeste og

dermed vurderingsmæssigt mest kritiske niveauer på selve ejendommen H. C. Ørsteds vej 25-27, 3. sal,

hvor støjskærmen/muren ikke har betydning. Det præciseret i lokalplanforslaget, at varegården skal

være en lyd tæt konstruktion. Grænseværdierne for støj overholdes derfor med dette lokalplanforslag.

Miljøvurdering

Indsiger anfører, at der er behov for at gennemføre en fuld miljøvurdering og ikke bare en

”miljøscreening”. Miljøvurderingen bør indeholde en nærmere analyse af støjforholdene. By- og

Miljøområdet skal til spørgsmålet om miljøvurdering anføre, at der i overensstemmelse med lov om

miljøvurdering er gennemført en screening mhp. at vurdere behovet for en egentlig miljøvurdering. Den

gennemførte screening viser, at de ændringer, som projektet medfører, fra nuværende benzin- og

servicestation til en mindre dagligvarebutik i stueetagen og tilhørende renovering af ejendommen H. C.

Ørsteds Vej 25-27 ikke vil medføre væsentlige påvirkninger af miljøet. Planen vil ikke medføre støj,

udover de støjgrænser, som virksomheder og aktiviteter i det pågældende område ifølge Miljøstyrelsens

vejledninger må. Planen vurderes at medføre en mertrafik på ca. 200-300 ture, hvilket i forhold til den

eksisterende trafik på H. C. Ørsteds Vej på ca. 11.000 køretøjer må vurderes som værende beskeden

ændring. By- og Miljøområdet skal desuden anføre, at det normalt kun vil være meget store lokalplaner

med betydelige miljømæssige påvirkninger, der vil skulle miljøvurderes i henhold til Lov om

miljøvurdering. By-og Miljøområdet skal oplyse at spørgsmålet om miljøvurdering af planen blev påklaget

til Natur- og Miljøklagenævnet, som traf afgørelse om, at Frederiksberg Kommune ikke skal miljøvurdere

lokalplanforslag 186.

Tagterrasserne og husorden

Indsiger efterspørger en beskrivelse af tagterrassernes indretning og belægning. Forvaltningen skal her

anføre, at der kun er tale om én tagterrasse. Der forefindes beskrivelse samt illustrationer af indretningen

6

i lokalplanforslagets redegørelse s. 12 samt i bestemmelserne s. 25 6.6 og s. 27 7.2, 7.3, 7.5 og 7.6.

Mht. belægning forefindes der beskrivelse og illustrationer i redegørelsen s. 12.

Samtidig efterspørger indsiger en beskrivelse af en husorden. Det ligger uden for forvaltningens

opgaveområde at indskrive husordner i lokalplaner. Det står ejerforeninger for.

Gennemsigtig port

Indsiger peger på, at den gennemsigtige port i sig selv kan larme. Forvaltningen henviser her til, at

byggeriet reguleres iht. Byggereglementet (BR), kap. 6.4, hvoraf det fremgår, at boliger ikke må generes

af lyd fra installationer. Der henvises i BR til DS 490, hvoraf grænseværdierne fremgår.

Indsigers forslag til ændringer

a) Til forslaget om affaldshåndtering skal ske på forsiden af butikken skal forvaltningen anføre, at der

ikke er tradition for affaldssortering på gaden på Frederiksberg grundet gener for trafikafvikling,

trafiksikkerhed på offentlig vej (H. C. Ørsteds Vej), samt grundet brandsikkerhed og rent byrumsmæssigt.

b) Til forslaget om udvidelse af butikken mod gaden i stedet for mod gården. Hvad angår varelevering og

affaldssortering på H. C. Ørsteds Vej, så skal det altid, når muligt, ske på egen grund, så det ikke er til

gene for trafikafviklingen/trafiksikkerheden på offentlig vej.

c) Til forslaget om en fuld overdækning af hele gården skal By- og Miljøområdet anfører, at det ikke har

indgået i det nuværende projekt. Forvaltningen vurderer, at et sådant projekt vil kræve et nyt

lokalplanforslag med dertilhørende borgerhøring mv. I forbindelse med forespørgslen har forvaltningen

bedt bygherre Amstrup & Baggesen om at undersøge, hvad en total indkapsling af baggården vil give til

projektet, og hvad det vil koste. I vurderingen er der forhold, som ikke er afdækket, herunder aspekter

som vil kræve, at pt. ikke-implicerede parter (f.eks. naboer) vil skulle kunne acceptere forhold, som har

indflydelse på deres ejendom f.eks. fsva. håndtering af krav til flugtveje mv. Med en total indkapsling vil

støjniveauet fra vareleveringen blive reduceret med 3dB ved naboerne i gården (mod vest). Denne

(indkapslingen) resulterer dog i en højere bygningskrop, som vil have betydning for det arkitektoniske

udtryk med et højere skel til nabogården. Ejerforeningen på H.C. Ørsteds Vej 25-27 vurderer ikke at

kunne tilvejebringe den nødvendige opbakning hertil. Yderligere anser ejerforeningen og Netto ikke

projektet for gennemførligt rent økonomisk. Amstrup & Baggesen vurderer, at et krav om en total

indkapsling af baggården forventes at afstedkomme en meromkostning for totalprojektet på kr. 5.869.600

+ moms. De vurderer, at der hertil skal påregnes en række følgeomkostninger, som kan henføres til

f.eks. længerevarende byggeperiode, tillægsfinansiering, driftstab mv.

Amstrup & Baggesen påpeger, at forbeholdene/forudsætningerne for ovennævnte overslag er følgende:

- De modtagende oplysninger fra By- og Miljøområdet bl.a. vedr. krav til brand, og at det er en

forudsætning, at der ikke stilles yderligere krav hverken hertil eller til yderligere indkapsling, der er

forudsat udført uden sprinkling, røgudsugning, ABA eller lignende.

7

- I overslaget er der medregnet grønt tag, idet der ikke er mulighed for etablering af opsamling grundet p-

kælder.

Netto påpeger, at det nuværende projekt ellers er forudsat, at varelevering finder sted i tidsrummet kl.

07-18 på hverdage og kl. 07-14 i weekenden, herunder således ingen aktivitet i tidsrummet 22-07 (jf.

Cowis støjberegning af 3. februar 2014). Ydermere er den eksisterende gård allerede omgivet af

murværk i en betragtelig højde, hvilket alt i alt gør at alle relevante grænseværdier for virksomhedsstøj

kan overholdes. De mener derfor ikke, det er et sagligt krav at stille. Amstrup & Baggesen foreslår i

stedet at placere vareleveringen på forsiden ud mod H. C. Ørsteds Vej. By- og Miljøområdet vurderer, at

denne løsning vil have væsentlig betydning for trafikafviklingen på H. C. Ørsteds Vej. Endvidere er der

ikke tilstrækkeligt manøvreareal på det grønne stykke, hvor der i nuværende projekt er planlagt

cykelparkering.

Såfremt det besluttes at stille krav om en fuld indkapsling af baggården, vurderer forvaltningen, at der

derved sættes en helt ny standard for denne type byggeri på Frederiksberg. Forvaltningen vurderer, at

også de økonomiske konsekvenser bør overvejes ved beslutningen i relation til muligheden for fremtidige

byggeprojekter på Frederiksberg. De principielle og juridiske konsekvenser ved et ”inddækningskrav”

vurderes dog at veje tungest. Der foreligger nationale standarder med vejledende støjgrænse, som i dag

anvendes ved regulering af al virksomhedsstøj på Frederiksberg. Det nuværende projekt med lydtæt

overdækning af varegården og øvrige støjtiltag kan dokumenterbart overholde de vejledende

grænseværdier for støj. Støjberegningerne er desuden baseret på en ikke-lydtæt, åben port til

varegården. Derved vurderes støjniveauet ved det nuværende projekt at være mindre end påregnet i

støjberegningerne. Der er således, efter By-og Miljøområdets vurdering, ikke ud fra et miljøfagligt og

forvaltningsmæssigt synspunkt belæg for at kræve overdækning af hele gården.

Ny dagligvarebutik

By- og Miljøområdet har vurderet, at der er plads til en ny dagligvarebutik. Frederiksbergs

detailhandelsstruktur udgøres af det primære centerområde, centerområdet ved Flintholm, primære

centerstrøg, bydelsstrøg samt lokalstrøg. H. C. Ørsteds Vej er udpeget som bydelsstrøg med mulighed

for detailhandel på op til 2.000 m2 og en maksimal butiksstørrelse for dagligvarer på op til 3.500 m2.

Restrummeligheden for detailhandlen langs H. C. Ørsteds Vej er 700 m2. Denne restrummelighed hæves

med kommuneplantillægget til 800 m2. I denne lokalplan udlægges 1.050 m2 etageareal til detailhandel.

Butiksstørrelsen fastlægges til maksimalt 1.050 for dagligvarebutikker. Butikken er i kraft af sin størrelse

primært til lokalområdets forsyning. Samtidig vurderes det, at en ny dagligvarebutik på maksimalt 1.050

m2 på midten af H. C. Ørsteds Vej grundet sin centrale beliggenhed til de mange boliger omkring og

afstanden til de øvrige dagligvarebutikker, vil få et relativt stort opland med mange boliger og med en god

tilgængelighed. På den baggrund har forvaltningen vurderet, at der er plads til en ny dagligvarebutik.


8

Der foretages i redegørelsen om støj en præcisering af murhøjen (Nord: 3,15/2,32 meter. Syd: 2.4 meter.

Vest: 2.97/3,13 meter).

3. høringssvar Inge Præstrud Olsen

Adresse: Harsdorffsvej 4B, 3.mf

Indsiger ønsker ikke en Netto og lastbiler i gården.


Forvaltningen takker for henvendelsen, og tager indsigelsen med i den samlede vurdering.



4. A/B Lindely

Adresse: Harsdorffsvej 10, 10A og 10B

Indsiger mener, at en ny dagligvarebutik vil være til gene for mange beboere i området, og at der bør

etableres løsninger, hvor for eksempel hele gården inklusivt indkørsel til varegården overdækkes og

støjisoleres. Indsiger mener derudover ikke, at der er behov for flere supermarkeder i området, da der

indenfor en radius af 700 meter ligger adskillelige inklusivt en 7Eleven.

Indsiger gør derudover indsigelser mod lokalplansforslaget på baggrund af følgende:

Lokalplanområdet: Indsiger mener, at man i lokalplansforslaget (der dækker over H. C. Ørsteds

Vej 25-27) udelukkende forholder sig til miljøpåvirkningerne af den ejendom på trods af, at

realiseringen af lokalplansforslaget vil påvirke et langt større område. Indsiger påpeger i den

forbindelse, at det omgivende område er udlagt til beboelse, hvilket bør kræve nogle andre

overvejelser. Lokalplanområdet dækker over 43 lejligheder, men den samlede bebyggelse

omkring gården rummer omkring 200 lejligheder.

Støj: De 200 lejligheder, der vender ind mod gården, vil blive udsat for støjgener fra den

kommende dagligvarebutik, hvilket vil være en væsentlig ændring i forhold til det nuværende

niveau. Indsiger fremhæver, at naboejendommene i dag ikke oplever støjgener fra H. C. Ørsteds

Vej, og lokalplansforslaget forholder sig ikke til, at en dagligvarebutik med varelevering i gården

9

vil betyde en væsentlig ændring i støjniveauet for de mange lejligheder, der vender ind mod

gården.

Støjberegning: Igen påpeger indsiger, at det eksisterende gårdmiljø er meget stille, og at

lejlighedsvis støj fra eksempelvis dagrenovation i dag høres meget tydeligt. Dette er ifølge

indsiger, understøttet af Danmarks Støjkort, der viser, at det niveau af trafikstøj, ejendommen på

H. C. Ørsteds Vej 25-27 er belastet af mod gaden, ikke forekommer på bygningens gårdside.

Den nuværende levering af benzin til Statoil foregår ikke i gården, hvorfor dette ikke er kilde til

støjgener. Indsiger ønsker, at der bør laves et tillæg på 5 dB til støjberegningen, da der vil

forekomme støjspidser og impulser, hvilket vil betyde, at det vægtede støjniveau vil overskride

de 45 dB flere steder i gården. Indsiger vurderer, at den støj, lejlighederne vil blive udsat for ved

varelevering, vil være en væsentlig påvirkning. Udover denne støj vil der desuden være støj fra

kølekondensator, ventilation, flaskehåndtering, papkompressor, mf., hvilket ikke er taget med i

støjberegningen. Indsiger påpeger, at selvom disse støjkilder er forsynet med støjværn, vil de

udsende støj, som bør indgå i støjberegningerne.

Jordforurening: Indsiger påpeger, at der har ligget en benzintank på grunden siden 1974, og at

det derfor må antages, at der er jordforurening på grunden. Dette bør undersøges nærmere,

inden der graves ud til at udvide den eksisterende kælder.

Trafik og parkering: I Miljøscreeningen vurderes det, at den ny dagligvarebutik ikke vil øge

trafikbelastningen i området markant, men hertil fremhæver indsiger, at man udelukkende

forholder sig til trafikken på H. C. Ørsteds Vej, og at man overser trafikpåvirkningen på de

omkringliggende områder. Indsiger betragter det som sandsynligt, at flere forbipasserende

biltrafikanter vil handle i butikken, og eftersom parkeringen på H. C. Ørsteds Vej er begrænset,

og der med lokalplanen nedlægges parkeringspladser i gården samt etableres færre

parkeringspladser i kælderen end kommuneplanen anviser, vil flere være foranlediget til at

parkere på Amalievej og Harsdorffsvej, hvilket vil betyde en øgning i trafikken på disse veje. Hvis

blot en lille procentdel af de 11.000 daglige ture på H. C. Ørsteds Vej ledes ned på sidevejene,

vil det ifølge indsiger betyde en markant øgning i trafikken på sidevejene – hvilket også vil

medføre pres på parkeringspladserne på disse sideveje.

By- og Miljøområdets vurderingIndsigers forslag til ændringer: Indkapsling af baggården

Jf. høringssvar 2 – Indsigers forslag til ændringer.

Lokalplanområdet og støj

By- og Miljøområdet skal hertil anføre, at de udførte støjberegninger, som ligger til grund for

lokalplanforslaget, omfatter beregninger på såvel ejendommen H. C. Ørsteds Vej som på

naboejendommen og deres udearealer. Beregningerne viser, at den højeste støjpåvirkning, vil være på

selve ejendommen H. C. Ørsteds Vej 25-27. Såfremt vareleveringen foretages i dagtimerne, primært

mellem 07-18, vil det være muligt selv de mest kritiske steder at overholde de vejledende grænseværdier

10

på 50/45 dB. De vejledende grænseværdier er fastsat således, at såfremt grænseværdierne overholdes,

så vil ca. 90 % ikke opleve generende støj. En mindre del ca. 10% vil, selv om grænseværdien er

overholdt, opleve støjen som generende. En orienteret støjmåling den 21. juli om formiddagen viste ca.

48 dB uden aktivitet i gården. Indsiger beskriver gårdmiljøet som stille. Grænseværdierne for støj er

højest om dagen (50/45dB) og lavest om natten 40 dB. Om dagen opgøres støjen som et gennemsnit

over 8 timer, om aftenen som et gennemsnit over 1 time, og om natten som et gennemsnit over en ½

time. Derudover er der om natten krav om maksimalstøjgrænser. Støjgrænserne sikrer, at støjende

aktiviteter helt overvejende skal afholdes om dagen. De anvendte støjgrænser er de støjgrænser og

principper, som anvendes overalt i Danmark og på Frederiksberg til miljøregulering af virksomheder. De

nævnte 200 lejligheder vil således ikke blive udsat for støjniveauer, udover det man normalt accepterer,

og som i øvrigt er gældende overalt på Frederiksberg. Såfremt der mod forventning skulle være støj over

de vejledende grænseværdier, kan virksomheden (detailhandelen), når den er etableret, reguleres efter

miljøbeskyttelseslovens § 42.

Evt. 5 dB tillæg fra impulsstøj – fra varelevering etc. gives på baggrund af en vurdering af de faktiske

forhold, som først endelig kan konstateres når ”forretningen” er etableret. Ifølge miljøprojekt nr. 1408,

2014 ”Ny viden om tekniske løsninger til mindre støj fra varelevering”, afsnit 2.1.3. må man forvente, at

varelevering om natten og aftenen giver anledning til impulsstøj, hvor det normalt ikke vil være tilfældet

om dagen, hvor impulserne som regel maskeres af anden støj. By- og Miljøområdet finder således ikke,

at der forlods er belæg for at anvende et tillæg på 5 dB, da varelevering netop er planlagt af skulle foregå

i dagtimerne. Støj fra køle- og ventilationsstøj vil være omfattet af kommunens forskrift om ventilationstøj.

Det er By- og Miljøområdet vurdering, at der ved korrekt montering og drift ikke vil være væsentlig støj

fra køle- og ventilationsanlægget. Støj fra andre aktiviteter, f.eks. affaldshentning kan reguleres efter

miljøbeskyttelseslovens § 42, såfremt dette mod forventning skulle være nødvendigt.

Jordforurening

Der er ved en forureningsundersøgelse i 2003 ikke konstateret forurening fra den eksisterende

servicestation. Ejendommen er således ikke kortlagt. Området vil, såfremt der alligevel konstateres

forurening under bygge- og anlægsarbejdet, være omfattet af lov om forurenet jord. Evt. jordforurening vil

i så fald skulle håndteres efter de almindelige bestemmelser i jordforureningsloven, herunder krav om

standsning af arbejdet og meddelelse af efterfølgende § 8 tilladelse.

Trafik og parkering

Det er korrekt, at der udlægges færre parkeringspladser til dagligvarehandel end kommuneplanen

foreskriver. Kommuneplanens rammer forudsætter, at der skal etableres 1 parkeringsplads per 50 m2

erhverv. Der er dog stor forskel på trafikmønstrene ved forskellige typer af erhverv. Der vil f.eks. være et

relativt højt parkeringsbehov ved kontorerhverv, hvor størstedelen af de ansatte møder om morgenen og

kører igen om eftermiddagen. Der er en langt større spredning i trafikmønstret ved dagligvarebutikker.

Der er en spidsbelastning sidst på eftermiddagen, men en stor andel af de handlende kommer uden for

11

spidsbelastningsperioderne. Herudover udnyttes parkeringskapaciteten ved dagligvarebutikker mere

intensivt, da det forholdsvis er korttidsparkering, og der hermed er en stor udskiftning. Samtidigt viser

transportadfærdsstudier, at det kun er i omegnen af 20 % af alle indkøbsture i Frederiksberg og

Københavns Kommune, som foregår i bil. Langt størstedelen af indkøbsturene er korte ture, som

hovedsageligt foretages på cykel eller gående. Der er hermed ikke belæg for, at der vil ske en

nævneværdig ændring i trafikmønstret på de nærliggende lokalveje.



5. høringssvar Peter Dyring & Bente Larsen

Adresse: Harsdorffsvej 6B, 3.th

Indsiger mener, at en dagligvarebutik er til gene for områdets stille, rekreative gård samt indendørs

arealer. Indsigelserne omhandler henholdsvis støj, øget parkering og trafik på små veje samt det

unødvendige i en ny dagligvarebutik.

Støj: Den U-formede naboejendom slynger lyden rundt i gården og øger støjen for lokalområdets

stille, rekreative gårdområder. Det er utilstrækkeligt med blot afdækket og isoleret anlæg for

kunder og varekørsel ved nedlæggelsen af gennemkørsel. Støjgenerne vil komme fra:

Trådvogne, flaskeindlevering, ventilationsanlæg, øget kunde- og vareleveringskørselsaktivitet

samt andre tidsrum herfor. Det forslås derfor at beholde gennemkørslen for at undgå baksignal,

samt at der som minimum etableres overdækket og isoleret gårdareal – gerne med grønt tag.

Indsiger mener, at en tagterrasse primært vil blive brugt til større arrangementer og derfor

medfører støj. Slutteligt undres indsiger over, at lokalområdet bag H. C. Ørsteds Vej ikke

påtænkes i forhold til øget støj.

Parkering og trafik: Indsiger mener, der vil komme en væsentlig trafikstigning på deres små veje

Amalievej og Harsdorffsvej. Her vil bare en lille procentdel af de 11.000 årsdøgnture på H.C.

Ørstedvej betyde en væsentlig ændring i trafikbelastningen. Parkeringsbåsene er allerede ofte

optagede.

Ny dagligvarebutik: Indsiger mener, at det er unødvendigt med flere dagligvarebutikker. Det

foreslås i stedet at etablere boliger. Derved undgås nævnte gener, samt man kan bibeholde

nuværende grønne, rekreative arealer i gården ved H.C. Ørstedsvej og undgå etablering af

tagterrassen.


Indsigers forslag til ændringer: Indkapsling af baggården


12

Støj

Der er gennemført standardiserede støjberegninger på såvel ejendommen H. C. Ørsteds Vej som

naboejendommene i området og deres udearealer. Beregningerne viser, at såfremt vareleveringen

foretages i dagtimerne, vil støjen fra detailhandelen kunne holdes indenfor de vejledende støjgrænser.

Støjen fra aktiviteterne som f.eks. ventilationsanlæg er omfattet af kommunens ventilationsforskrift.

Øvrige aktiviteter vil desuden, såfremt de mod forventning medfører væsentlige støjgener, kunne

indreguleres efter miljøbeskyttelseslovens § 42. By- og Miljøområdet modtager kun meget sjældent

klager over støj fra tagterrasser. Støjbelastningen fra projektet til de nærtliggende veje som f.eks.

Amalievej vurderes med en mertrafik på ca. 200- 300 ture, hvoraf kun en mindre del vil anvende

sidevejene, som beskeden.

Trafik og parkering

Jf. høringssvar 4 – Trafik og parkering.

Ny dagligvarebutik

Jf. høringssvar 2 – Ny dagligvarebutik.

H. C. Ørsteds Vej er et bydelsstrøg og er sammen med Gammel Kongevej, Bülowsvej og

Thorvaldsensvej omfattet af rammeområdet 6.B.13, som udlægger området til etageboliger med

detailhandel langs H.C. Ørsteds Vej og mulighed for kontor- og serviceerhverv i de to nederste etager.

Arealet fastholdes derfor her til.



6. høringssvar E/F Harsdorffsvej 4 A-B

Adresse: Harsdorffsvej 4A-B

Indsiger mener, at lokalplansforslaget behandler lokalplan 186 til beboelse og erhverv isoleret fra

lokalplan 180 til beboelse med hensyn til gener fra støj, trafik samt miljø- og sundhedspåvirkninger.

Udover de 43 lejligheder påvirkes de mere end 200 omkringliggende lejligheder omkring gården samt

øvrige ejendomme for Amalievej og Harsdorffsvej.

Støj og vibrationer: Der påtænkes støjafskærmning for gadefacade for H. C. Ørsteds Vej 25-27

men ikke for støjen i gården: 70-79 dB støj fra varelevering og særligt dennes ydertidspunkter

samt i weekend. Indsiger mener, det er en uacceptabel ændring for det stille gårdmiljø, da roen

forstyrres: Børn kan ikke lægges før end kl. 22, man vækkes tidligt i weekender kl. 7 eller 8. Til

13

forskel fra H. C. Ørsteds Vej 25-27 har nabolejlighederne soveværelse og nogle alle værelser ud

mod gården. De vil blive væsentligt påvirket. Indsiger kritiserer den anvendte metode for

støjberegning af støjniveauerne for varelevering. Både fordi referencepunkterne udgøres af

gennemsnittet og ikke af enkelttidspunkterne, hvor støjen fra lastbiler er på 70-79 dB, og fordi

det maskerende, relativt høje baggrundsstøj fra H. C. Ørsteds Vej ikke kan overføres som

referencepunkter for det stille gårdareal jf. Danmarks støjkort. Der ønskes en redegørelse for

belæg for denne metodes anvendelse. Indsiger mener, at Miljøstyrelsens grænseværdier ikke

overholdes mht. tillægsværdier, at indberegnede støj og vibrationer i støjnotatet ikke er

fyldestgørende i forhold til afskærmningslisten.

Trafik, parkering og trafiksikkerhed: Indsiger kritiserer, at der ikke er påregnet øget trafik og

parkering på Amalievej og Harsdorffsvej, selvom indsiger mener, mange fra Åboulevarden til/fra

arbejde vil parkere i forbindelse med indkøb. Imod kommuneplanen etableres færre

parkeringspladser. Selv en lille del af de 11.000 årsdøgnture vil på de små veje betyde

væsentligt øget støj, forurening, færdselsuheld og trængsel, hvilket går imod tidligere aflukning

af Amalievej, som begrænsede trafikken.

Partikelforurening: Partikelforurening fra mertrafik i gårdmiljøet bekymrer indsiger.

Jordforurening: Indsiger påpeger, at der er sundhedsrisici forbundet med en dagligvarebutik pga.

tidligere brug af blyholdig benzin på tankstationen.

Ny dagligvarebutik: Indsiger mener, at der er er nok dagligvarebutikker i nærområdet. Små

erhvervsdrivende vil bidrage mere positivt til bymiljøet end et travlt miljø ved en dagligvarebutik.

Endvidere kritiseres de økonomiske interesser ved én ejerforenings finansiering af forskønnelse,

på bekostning af de andre beboere i nærmiljøet. Denne prioritering stemmer ikke overens med

Frederiksbergstrategien, hvor man sigter mod renere luft og mindre støj for flere.


Støj og vibrationer

By- og Miljøområdet skal anføre, at de udførte støjberegninger omfatter beregninger på såvel

ejendommen H. C. Ørsteds Vej som på naboejendommene og deres udearealer. Beregningerne er

udført i overensstemmelse med de principper og retningslinjer, som anvendes til opgørelse af støj,

herunder miljøstyrelsens vejledning om beregning af ekstern støj fra virksomheder. Beregningerne viser,

at den højeste støjpåvirkning, vil være på selve ejendommen H. C. Ørsteds Vej 25-27. Såfremt

vareleveringen foretages i dagtimerne, primært mellem 07-18, vil det være muligt, selv de mest kritiske

steder, at overholde de vejledende grænseværdier på 50/45 dB. De vejledende grænseværdier er fastsat

således, at såfremt grænseværdierne overholdes, så vil ca. 90 % ikke opleve generende støj. En mindre

del ca. 10% vil, selv om grænseværdien er overholdt, opleve støjen som generende. Støjgrænserne er

højest om dagen (50/45 dB) og lavest om natten 40 dB. Om dagen opgøres støjen som et gennemsnit

over 8 timer, om aftenen som et gennemsnit over 1 time, og om natten som et gennemsnit over en ½

time. Derudover er der om natten krav om maksimalstøjsgrænser. Støjgrænserne sikrer, at støjende

aktiviteter helt overvejende skal afholdes om dagen. De anvendte støjgrænser er de støjgrænser og

14

principper for opgørelse af støj, som anvendes overalt i Danmark og på Frederiksberg, til miljøregulering

af virksomheder.

Evt. 5 dB tillæg fra impulsstøj – fra varelevering etc. gives på baggrund af en vurdering af de faktiske

forhold, som først endelig kan konstateres, når forretningen er etableret. Ifølge miljøprojekt nr. 1408,

2014 ”Ny viden om tekniske løsninger til mindre støj fra varelevering”, afsnit 2.1.3. må man forvente, at

varelevering om natten og aftenen giver anledning til impulsstøj, hvor det normalt ikke vil være tilfældet

om dagen, hvor impulserne som regel maskeres af anden støj. By- og Miljøområdet finder således ikke,

at der forlods er belæg for at anvende et tillæg på 5 dB, da varelevering netop er planlagt af skulle foregå

i dagtimerne.

Det er By- og Miljøområdets vurdering, at trafikken i gårdrummet forsat vil være begrænset.

Partikelforurening fra de tunge køretøjer (over 3500 kg) vil være omfattet af Frederiksberg Kommunes

regler om miljøzoner. Dvs. at køretøjerne enten skal overholde mindst Euronorm 4 eller være forsynet

med et godkendt partikelfilter. Unødig tomgangskørsel vil være omfattet at kommunens regulativ for

tomgangskørsel, som forskriver, at der maks. må være et minuts unødig tomgangskørsel.

Der er i 2003 udført en forureningsundersøgelser, som ikke viste tegn på jordforurening. Såfremt der

under anlægsarbejdet findes jordforurening, vil denne skulle håndteres være de almindelige regler om

oprensning og bortskaffelse ifølge lov om forurenet jord, § 8.

Trafik, parkering og trafiksikkerhed


Siden det ikke er By- og Miljøområdets forventning at de trafikale forhold vil ændre sig væsentligt,

vurderer forvaltningen, at der ikke er problemer ift. trafiksikkerhed.

Ny dagligvarebutik


Forvaltningen vurderer, at der er plads til en dagligvarebutik men fastholder samtidig de eksisterende

butikslokaler i lokalområdet til små erhvervsdrivende.



7. høringssvar Gro Munk Nielsen og Lars Christiansen

Adresse: Niels Ebbesens Vej 28, 4. th

15

Belysning: Indsiger ser frem til facaderenovering og dagligvarebutik men ønsker præcisering af teksten i

bestemmelse 7.12. Også belysning på altaner/svalegange skal retningsbestemmes. På nuværende

tidspunkt generer belysningen.


Forvaltningen medgiver, at belysningen kan retningsbestemmes for ikke at genere naboer.


Belysning

Teksten fra bestemmelserne 7.12 Ubebyggede arealer om retningsbestemt belysning tilføjes til punkt 6

Bebyggelsens ydre fremtræden.

8. høringssvar Christian Højer

Adresse: Harsdorffsvej 4A

Indsiger har følgende indsigelsespunkter: støj, parkering og ny dagligvarebutik.

Støj: Indsiger peger på konsekvenser af væsentligt øget støj for vedkommendes stille gårdmiljø

på ydertidspunkter og i weekenden med varelevering i gården i stedet for på H. C. Ørsteds Vej.

Parkering: Det kritiseres, at man etablerer færre parkeringspladser og ikke følger

kommuneplanen. Det medfører parkering og ændringer på de stille sideveje – særligt Amalievej

og Harsdorffsvej.

Ny dagligvarebutik: Indsiger synes ikke, der mangler flere indkøbsmuligheder.


Støj

De gennemførte støjberegninger viser, at området ikke, såfremt vareleveringen sker om dagen, vil blive

belastet af et støjniveau over de vejledende grænseværdier. Støjen kan desuden reguleres via

miljøbeskyttelseslovens § 42, hvis det mod forventning skulle være nødvendigt.

Trafik


Ny dagligvarebutik




16

9. høringssvar Lotte og Michael Paulsen

Adresse: Harsdorffsvej 4B, 1. th.

Indsiger har følgende indsigelsespunkter: støj, parkering og ny dagligvarebutik. Der er en skæv

prioritering af én forening på bekostning af naboerne i gården. Foreningen bør finde andre måder at

finansiere renoveringer på end ved en dagligvarebutik.

Støj: Indsiger mener, at en dagligvarebutik vil medføre væsentligt øget støj for den stille gård på

ydertidspunkter og i weekenden med varelevering her i stedet for på H. C. Ørsteds Vej. Det

kritiseres, at anden støj ikke er medregnet: biplyde, slæbevogne, flasker, affaldshåndtering mv.

og anden høj- og lavfrekvent støj fra ventilation mv. Muren i gården kan ikke udgøre en

støjskærm herfor. Yderligere mener indsiger ikke, at gennemsnitlig støj over et døgn giver et

passende billede på støjgenerne. Det kritiseres, at entreprenøren har stået for støjberegninger,

og at det kun er H. C. Ørsteds Vej 25-27, som får gevinst ved den øgede støj mod renoveringer.

Trafik: Der bemærkes, at der er trængt med parkering på H. C. Ørsteds Vej. Det kan medføre

øget parkering og ændringer på de stille sideveje – særligt Amalievej og Harsdorffsvej.

Ny dagligvarebutik: Indsiger synes ikke, der mangler flere dagligvarebutikker, og at man derimod

ville få gavn af små butikker, som i forvejen bliver fortrængt af dagligvarebutikker.


Støj




herunder Miljøstyrelsens vejledning om beregning af ekstern støj fra virksomheder. Beregningerne viser,

at den højeste støjpåvirkning, vil være på selve ejendommen H. C. Ørsteds vej 25-27. Såfremt

vareleveringen foretages i dagtimerne, primært mellem 07-18, vil det være muligt selv de mest kritiske

steder at overholde de vejledende grænseværdier på 50/45 dB. Støjgrænserne er højest om dagen

(50/45 dB) og lavest om natten 40 dB. Om dagen opgøres støjen som et gennemsnit over 8 timer, om

aftenen som et gennemsnit over 1 time og om natten som et gennemsnit over en ½ time. Derudover er

der om natten krav om maksimalstøjsgrænser. De vejledende grænseværdier er fastsat således, at

såfremt grænseværdierne overholdes, så vil ca. 90 % ikke opleve generende støj. En mindre del ca.

10% vil opleve støjen som generende, selvom grænseværdien er overholdt. Støjgrænserne sikrer, at

støjende aktiviteter helt overvejende skal afholdes om dagen. De anvendte støjgrænser er de

støjgrænser og principper for opgørelse af støj, som anvendes overalt i Danmark og på Frederiksberg, til

miljøregulering af virksomheder. Øvrig støj fra f.eks. ventilation, affaldsafhentning etc. vil være omfattet

af kommunens forskrift for ventilationsstøj eller omfattet af miljøbeskyttelseslovens § 42, og kan, såfremt

17

der mod forventning er behov herfor, reguleres. By- og Miljøområdet skal anføre, at det er normalt, at det

er bygherre/projektejeren, der afholder omkostninger til den tekniske belysning af sagen. Den anførte

støjberegning, udført af COWI, er udført i overensstemmelse med Miljøstyrelsens vejledning om

”Beregning af ekstern støj fra virksomheder, nr. 5 1993” og ved hjælp af standardiseret

støjberegningsprogram (SoundPlan). By- og Miljøområdet har således ikke fagligt belæg for at anfægte

de pågældende beregninger/opgørelser.

Trafik


Ny dagligvarebutik

Jf. høringssvar 2 og 6 – Ny dagligvarebutik.



10. høringssvar Jesper Moseholm

Adresse: Amalievej 23, 4. th.


Støj: Der indgives indsigelse mod støjen fra dagligvarebutikkens varelevering.

Trafik: Det er trafikalt generende med en dagligvarebutik i et lokalområde med i forvejen mangel

på parkeringsmuligheder.

Ny dagligvarebutik: Ifølge indsiger er der ikke behov for flere discountbutikker men derimod

specialbutikker, som udgør Frederiksbergs unikke karakter.


Støj

By- og Miljøområdet skal anføre, at der er udført støjberegninger på såvel ejendommen H. C. Ørsteds

Vej som på naboejendommene og deres udearealer. Beregningerne er udført i overensstemmelse med

de principper og retningslinjer, som anvendes til opgørelse af støj, herunder miljøstyrelsens vejledning

om beregning af ekstern støj fra virksomheder. Beregningerne viser, at den højeste støjpåvirkning vil

være på selve ejendommen H. C. Ørsteds Vej 25-27. Såfremt vareleveringen foretages i dagtimerne,

primært mellem 07-18, vil det være muligt selv de mest kritiske steder, at overholde de vejledende

grænseværdier på 50/45 dB. Støjgrænserne er højest om dagen (50/45 dB) og lavest om natten 40 dB.

Om dagen opgøres støjen som et gennemsnit over 8 timer, om aftenen som et gennemsnit over 1 time,

og om natten som et gennemsnit over en ½ time. Derudover er der om natten krav om

18

maksimalstøjsgrænser. Støjgrænserne sikrer, at støjende aktiviteter helt overvejende skal afholdes om

dagen. De anvendte støjgrænser er de støjgrænser og principper for opgørelse af støj, som anvendes

overalt i Danmark og på Frederiksberg, til miljøregulering af virksomheder.

Trafik


Ny dagligvarebutik




11. høringssvar Bjørn Skovlund Dissing

Adresse: Harsdorffsvej 4B, st.mf.

Indsigelserne falder i følgende punkter: støj, parkering og ny dagligvarebutik.

Støj: Der indsiges mod støjen fra dagligvarebutikkens varelevering både i hverdagen og i

weekender samt fra lastbilens støj på 70-79 bB. Det ødelægger privat livsglæde.

Trafik: De manglende parkeringsmuligheder vil få Nettos kunder til at parkere på de små veje og

tage parkeringspladser fra allerede betalende beboere. Cykler vil besværliggøre livet for de

stemningsskabende småbutikker.

Ny dagligvarebutik: Indsiger mener ikke, der mangler flere dagligvarebutikker, og at en sådan

ikke bør finansiere en enkelt ejerforenings renoveringer. Endvidere kritiserer indsiger de

økonomiske interesser og privataftaler, hvorved indsiger ikke har indflydelse på diverse praktiske

aftaler for driften af dagligvarebutikken.


Støj





at den højeste støjpåvirkning vil være på selve ejendommen H. C. Ørsteds Vej 25-27. Såfremt


steder, at overholde de vejledende grænseværdier på 50/45 dB. Støjgrænserne er højest om dagen


19

aftenen som et gennemsnit over 1 time, og om natten som et gennemsnit over en ½ time. Derudover er



10% vil opleve støjen som generende, selv om grænseværdien er overholdt. Støjgrænserne sikrer, at



miljøregulering af virksomheder.

Trafik


Ny dagligvarebutik


Frederiksberg Kommune behandler ansøgninger fra bygherre og bestemmer således ikke, hvem der

ansøger mv. Forvaltningen kan ikke via planloven træffe beslutninger om enkeltpersoners indflydelse på

åbningstider. Der kan derimod tinglyses servitut på den enkelte ejendom som beskrevet i

lokalplanforslaget. Såfremt servituttens bestemmelser senere ikke overholdes, kan det til den tid

påklages.



12. høringssvar Louise og Kasper

Adresse: Harsdorffsvej 4B, st. th

Indsigelserne falder i følgende punkter: støj og miljøforhold, parkering og ny dagligvarebutik.

Støj og miljøforhold: Indsiger undrer sig over støjberegning for eksisterende høje baggrundsstøj i

gården, som indsiger beskriver som en stille gård. Støjen fra vareleveringen både i hverdagen

og i weekender samt fra lastbilens 70-79 bB, baksignaler og anden larm fra flaskehåndtering mv.

vil genere livet for beboerne i nabolejlighederne mod gården. Det opfordres derfor til mere

dybdegående undersøgelse af miljøforholdene.

Trafik: Med manglende parkeringsmuligheder vil der komme øget trafik på de små, stille veje.

Det vil ramme beboerne her. Der ønskes derfor en grundig analyse af indvirkningen på

småvejene.

Ny dagligvarebutik: Indsiger mener ikke, der mangler flere dagligvarebutikker, som presser små

lokale butikker. Endvidere kritiseres det, at en dagligvarebutik skal finansiere ejerforeningens

renoveringer.

20


Støj og miljøforhold

By- og Miljøområdet skal hertil anføre, at det nuværende støjniveau i gården består af trafikstøj fra H. C.

Ørsteds Vej, hvorfra der i dag er direkte åben adgang i gårdens nordlige del, samt støj fra diverse

aktiviteter i selve gården (trafik, renovation, ventilation). Baggrundsstøjen vil variere over døgnet – og vil

forvent bart være højest om dagen og lavest om natten. Baseret på almindelige akustiske principper om

at støjen falder med 3-6 dB med en fordobling af afstanden, samt baseret på de erfaringer vi har fra

støjmålinger i byen, er det By- og Miljøområdets vurdering, at støjniveauet i dagtimerne i gården vil være

på niveau eller måske højere (afhængigt af måleposition etc.) end den vejledende grænseværdi for

virksomhedsstøj i området, som er henholdsvis 45/50 dB. Dette understøttes af en orienterede

støjmåling den 21. juli om formiddagen, som uden aktivitet i gården viste ca. 48 dB. Støjberegningerne er



at den højeste støjpåvirkning vil være på selve ejendommen H. C. Ørsteds Vej 25-27. Såfremt


steder at overholde de vejledende grænseværdier på 50/45 dB. Støjgrænserne er højest om dagen


aftenen som et gennemsnit over 1 time og om natten som et gennemsnit over en ½ time. Derudover er



10% vil opleve støjen som generende, selv om grænseværdien er overholdt. Støjgrænserne sikrer, at



miljøregulering af virksomheder. Øvrige støj fra f.eks. ventilation, affaldsafhentning etc. vil være omfattet

af kommunens forskrift for ventilationsstøj eller omfattet af miljøbeskyttelseslovens § 42 og kan, såfremt

der mod forventning er behov herfor, reguleres. By- og Miljøområdet vurderer ikke, at det på baggrund af

planens begrænsede størrelse og karakter er relevant med en egentlig miljøvurdering af planen i

henhold til lov om miljøvurdering.

Trafik


Ny dagligvarebutik


Frederiksberg Kommune behandler ansøgninger fra bygherre og bestemmer således ikke, hvem der

ansøger mv.

21



13. høringssvar Morten-Emil Holm og Sumana Sobhon

Adresse: Harsdorffsvej 4B, 2. mf.


Støj: Der indgives indsigelse mod støjen fra dagligvarebutikkens varelevering på ydertidspunkter

og i weekender.

Trafik: En dagligvarebutik vil medføre øget parkering og trafik på de små veje, bl.a. Amalievej og

Harsdorffsvej.

Ny dagligvarebutik: Der er ikke behov for flere butikker.


Støj

Jf. høringssvar 2, 4 og 12 – Støj.

Trafik


Ny dagligvarebutik




14. høringssvar Anders Kristensen og Kirstine Berg-Sørensen

Adresse: Harsdorffsvej 6B, st. tv

Indsiger har følgende indsigelsespunkter: støj og affald, parkering og ny dagligvarebutik.

Støj og affald: Der indgives indsigelse mod støjen fra dagligvarebutikkens varelevering på

ydertidspunkter og i weekender mod omgivende stille haver. Derfor bør affald og varelevering

håndteres ud mod H. C. Ørsteds Vej. Indsiger savner en beskrivelse af, hvorledes man undgår,

at uautoriserede personer (og dyr såsom måger) har adgang til containerne. Disse kan sprede

22

affald, lugt og lyd. Der bør oprettes støjafskærmning mod haverne på Harsdorffsvej, eller man

bør overdække en større del af gårdarealet. Der vil komme støj fra bakkende lastbiler og fra

tømning. Samtidig savner indsiger en vurdering af øget lavfrekvent støj fra f.eks. ventilation- og

køleanlæg.

Trafik: En dagligvarebutik vil medføre parkering og trafik på de små veje, bl.a. Amalievej og

Harsdorffsvej.

Ny dagligvarebutik: Der er ikke behov for flere dagligvarebutikker men snarere for serviceerhverv

og mindre specialforretninger. Den privatretslige aftale for varelevering er for indsiger usikker og

kritisabel, idet Dansk Supermarked har en økonomisk klemme på ejerforeningen mht.

renoveringerne. Derfor skal der i lokalplanen specificeres antal og tidsrum for vareleverancer.


Støj og affald


Køle- og ventilationsanlæg vil være omfattet af kommunens forskrift for ventilationsanlæg. Det er By- og

Miljøområdets vurdering, at der med korrekt montering og drift ikke vil være væsentlig lavfrekvent støj fra

brugen af disse anlæg.

Varelevering og affald

Hvad angår varelevering på H. C. Ørsteds Vej, så skal det altid, når muligt, ske på egen grund, så

varelevering ikke er til gene for trafikafviklingen/trafiksikkerheden på offentlig vej. Affaldshåndtering på

gadesiden er til gene for trafikafviklingen og trafiksikkerheden på offentlig vej (H. C. Ørsteds Vej).

Affaldshåndteringen vil være omfattet af miljøbeskyttelseslovens regler om affaldshåndtering og

hygiejnisk forsvarlig opbevaring. Der kan, såfremt det er nødvendigt, meddeles påbud om opbevaring,

aflåsning, afhentning etc.

Trafik


Ny dagligvarebutik

Jf. høringssvar 2, 6 og 12 – Ny dagligvarebutik.



15. høringssvar Bente Egholm

Adresse: Harsdorffsvej

23

Indsiger mener, der kommer støj i den stille gård døgnet rundt og i weekender. Desuden finder indsiger

det unødvendigt med en ny dagligvarebutik.


Støj


Ny dagligvarebutik




16. høringssvar Rehman Butt

Adresse: Harsdorffsvej 4B, 1. tv


Støj: Indsiger mener, at varelevering vil ødelægge livskvaliteten – også i gården. Hvis

lokalplanen skal vedtages, bør al varelevering foregå i kælderen og kun på hverdage kl. 10-17.

Trafik: En dagligvarebutik vil medføre parkering og trafik på de små veje, bl.a. Amalievej og

Harsdorffsvej og vil tage parkeringsmuligheder fra beboere i området. Som økonomisk

kompensation bør kommunen og Netto betale og bygge underjordisk parkering til lokalbeboerne.

Ny dagligvarebutik: Der er ikke behov for flere dagligvarebutikker.


Støj


Det vurderes ikke teknisk muligt at etablere varelevering i den eksisterende P-kælder på grund af

kælderens begrænsede højde og placering.

Trafik


Da By- og Miljøområdet ikke har forventning om, at de trafikale forhold vil ændres væsentligt, har

forvaltningen ikke forholdt sig til forslaget om en parkeringskælder til de lokale beboere.

Ny dagligvarebutik

24




17. høringssvar Lene Hempel

Adresse: Harsdorffsvej 4A, 2. tv

Indsiger mener, at en dagligvarebutik medfører støj fra varelevering, øget trafik og parkering på de små

veje, og at det vil optage parkeringsmuligheder fra beboere i området. Yderligere påpeger indsiger, at

der ikke er behov for en Netto. Hvis lokalplanen skal godkendes, kræver indsiger, at jorden undersøges

for forurening fra benzin, og at der foretages en miljøvurdering.


Støj


Der er i 2003 udført en forureningsundersøgelser, som ikke viste tegn på jordforurening. Såfremt der

under anlægsarbejdet findes jordforurening, vil denne skulle håndteres i overensstemmelse med de

almindelige regler om oprensning og bortskaffelse ifølge lov om forurenet jord, § 8.

Indsiger anfører, at der er behov for en at gennemføre en fuld miljøvurdering, og ikke bare en

”miljøscreening”. By- og Miljøområdet skal til spørgsmålet om miljøvurdering anføre, at der i

overensstemmelse med lov om miljøvurdering er gennemført en screening mhp. at vurdere behovet for

en egentlig miljøvurdering. Den gennemførte screening viser, at de ændringer, som projektet medfører

fra nuværende benzin- og servicestation til en mindre dagligvarebutik i stueetagen og tilhørende

renovering af ejendommen H. C. Ørsteds Vej 25-27, ikke vil medføre væsentlige påvirkninger af miljøet.

Planen vil ikke medføre støj udover de støjgrænser, som virksomheder og aktiviteter i det pågældende

område ifølge Miljøstyrelsens vejledninger må. Planen vurderes at medføre en mertrafik på ca. 200-300

ture, hvilket i forhold til den eksisterende trafik på H. C. Ørsteds Vej på ca. 11.000 køretøjer må vurderes

som værende en beskeden ændring. By- og Miljøområdet skal desuden anføre, at det normalt kun vil

være meget store lokalplaner med betydelige miljømæssige påvirkninger, der vil skulle miljøvurderes i

henhold til Lov om miljøvurdering. By-og Miljøområdet skal oplyse, at spørgsmålet om Miljøvurdering af

planen er påklaget til Natur- og Miljøklagenævnet.

Trafik

25


Ny dagligvarebutik




18. høringssvar Niels Jørgensen

Adresse: Harsdorffsvej 4B, 4. mf.

Indsiger mener, at en Netto vil resultere i uhensigtsmæssig meget støj morgen, aften og weekender, og

at der allerede er nok butikker i nærområdet.


Støj


Ny dagligvarebutik




19. høringssvar Anders Henriksen

Adresse: H. C. Ørsteds Vej 23, 1. th.


Støj: Indsiger mener, at varelevering og lastbiler døgnet rundt vil støje, især med den

begrænsede afdækning af gården.

Trafik: Parkeringsproblemerne i nærområdet vil forværres. Noget af trafikken fra den allerede

travle H.C. Ørsted Vej skal ledes væk, og en dagligvarebutik forværrer dette.

Ny dagligvarebutik: Der er ikke behov for endnu en dagligvarebutik, som også medfører skrald i

form af poser og papir og andre efterladenskaber kendetegnet ved discountbutikker. Endnu en

26

Netto forringer desuden specialbutikkernes muligheder for overlevelse. Indsiger mener, at de

fleste borgere ønsker, at politikkerne giver de små butikker rimelige konkurrencevilkår. Desuden

påpeger indsiger, at der kun er to tankstationer på Frederiksberg og mener derfor, på trods af

ingen personlig forkærlighed for tankstationen, at en behovsundersøgelse ville vise større behov

for at beholde tankstationen end for endnu et lavprissupermarked.


Støj


Trafik


Ny dagligvarebutik


Til bemærkningen om at der kun er to tankstationer tilbage på Frederiksberg, har By- og Miljøområdet

undersøgt placeringen af tankstationer i de område af Greater Copenhagen, som er forbundet med

Frederiksberg. Der ligger adskillige tankstationer ved kommunegrænsen. Forvaltningen vurderer derfor

ikke, at der er mangel på tankstationer.



20. høringssvar Pia Elgaard Hansen

Adresse: Amalievej 19, 5. tv

Indsiger har følgende indsigelsespunkter: støj og forurening samt parkering.

Støj og forurening: Der indgives indsigelse imod støj og sundhedsskadelig partikelforurening fra

et kun delvist inddækket areal for flaskehåndtering, papkompressorer, biplyde, lastbilers 70-79

dB og varelevering samt fra kunders kørsel på de små omkringliggende veje. Derfor foreslås det,

at varegården samt ind- og nedkørslen overdækkes helt.

Trafik: Parkeringsproblemerne i nærområdet vil forværres med behovet for ekstra parkering med

en Netto.


Støj og forurening


27




tomgangskørsel, som foreskriver at der maks. må være et minuts unødig tomgangskørsel.

Trafik



Støj og forurening:

Det præciseres i Redegørelsen og i Bestemmelserne 6.13, 6.14 og 7.11, at varegården skal være en

(lyd)tæt konstruktion.

21. Marianne Bisballe Jensen



Støj: Indsiger mener, at varelevering og affald/returgods støjer i den rolige gård. Den lukkede

gård med høje murer omkring vil øge effekten.

Trafik: Parkeringsproblemerne i nærområdet vil forværres med endnu en dagligvarebutik.

Ny dagligvarebutik: Der er ikke behov for endnu en dagligvarebutik.

By- og Miljøområdets vurderingStøj


Trafik


Ny dagligvarebutik




28

22. høringssvar Thomas Holeby Pedersen


Indsiger har følgende indsigelsespunkter: støj og forurening samt trafik, parkering og forurening.

Støj og forurening: Indsiger klager over støj og sundhedsskadelig partikelforurening ved

varelevering, samt at støjen fra kørsel til parkeringskælder overføres til deres gård og bl.a.

soveværelse. Derfor foreslås det, at varegård samt ind- og nedkørsel overdækkes og isoleres

helt.

Trafik, parkering og forurening: Parkeringsproblemerne i nærområdet vil forværres med behovet

for ekstra parkering med en Netto. Det vil resultere i øget kørsel og partikelforurening på de små

veje. Indsiger mener, at blot en procentdel af de 11.000 døgnture på H.C. Ørsteds Vej vil betyde

væsentlig trafikbelastning på de små veje.


Støj og forurening:





tomgangskørsel, som foreskriver at der maks. må være et minuts unødig tomgangskørsel.

Indsigers forslag til ændringer: Indkapsling af baggården


Trafik og parkering




23. høringssvar Philip Westergaard


Indsiger har følgende indsigelsespunkter: støj samt trafik og parkering.

29

Støj: Indsiger mener, at varelevering og lastbiler støjer fra det kun delvist afdækkede område ind

i naboejendommens rolige gård. Det ødelægger den værdsatte ro.

Trafik og parkering: Parkeringsproblemerne i nærområdet vil forværres med endnu en

dagligvarebutik, og det vil skabe problemer for beboerens parkeringsmuligheder.


Støj


Trafik og parkering




24. høringssvar Line Ingebrigtsen

Adresse: Harsdorffsvej 4B, 4. mf

Indsiger mener, der vil komme støj morgen, aften og i weekender, samt at en ny dagligvarebutik er

unødvendig.


Støj


Ny dagligvarebutik




25. høringssvar Nobuko Christiansen

Adresse: H. C. Ørsteds Vej 27-2-13

30

Indsiger er positivt stemt overfor renoveringer i overensstemmelse med klima, social og økonomisk

bæredygtighed. Indsiger har dog følgende indsigelsespunkter og forslag til ændringer: Inddragelse af

beboere, udformning og materialevalg samt klima og sikkerhed.

Inddragelse af beboere: Indsiger er beboer i foreningen på H. C. Ørsteds Vej 25-27. Indsiger

mener ikke, at beboerne er blevet inddraget i processen for udformningen af facaderenoveringen

med altaner, men at de først har set forslaget hertil ved planforslagets offentliggørelse. Der har

ikke været drøftelser på generalforsamlinger mv. Det kræves, at beboerne skal inddrages for at

opretholde deres interesse og motivation, og fordi beboerne har forståelse for de faktiske forhold

og behov i boligerne.

Udformning og materialevalg: Indsiger mener, at det udvidede loftdække på svalegangene vil

skygge for lyset ind i boligerne. Lyset vil reduceres yderligere ved de vandrette lameller i

søjleform på altanernes nordside. Se bilag for ændringer til udformningen af altanerne og

materialerne. Det vurderes, at plantekasserne skal være let tilgængelige for daglig

vedligeholdelse. Se bilag for forslag til ændringer af plantekassernes udformning og materiale.

Ligeledes bør man overveje glasfacadens fremtidige forpligtelser økonomisk og arbejdsmæssigt

for beboerne. Gulvbelægningen bør være af et robust, vedligeholdelsesvenligt og støjdæmpende

materiale.

Klima og sikkerhed: Indsiger mener ikke, at svalegangen egner sig til opholdsrum pga. den

stærke trafik og pga. træk fra åbne døre i hver ende af den 53m lange tunnellignende gang.

Samtidig fungerer svalegangen som eneste evakueringsvej, hvorfor indsiger vurderer, at det er

en utryg konstruktion. Endvidere er det betænkeligt, at svalegangen vil blive brugt til

opholdsareal, idet det er det eneste fællesareal for beboerne. Indsiger mener, at der vil opstå en

drivhuseffekt med glasfacader til begge sider af bygningen. I denne forbindelse bemærker

indsiger også, at betonejendommens indeklima vil forværres, når man ikke kan lufte ud i

lejlighederne mod gaden.


Inddragelse af beboere

Forvaltningens opgave er at behandle indkomne ansøgninger fra bygherre og at vurdere disse i

overensstemmelse med planloven og kommuneplanen.

Udformning og materialevalg samt klima

Der henvises til førnævnte beskrivelse af forvaltningens beføjelser og opgaver.



31

26. høringssvar Andreas Nøhr Vestergaard

Adresse: Harsdorffsvej 1A, 3. tv

Indsiger har følgende indsigelsespunkter: trafik og parkering samt ny dagligvarebutik.

Trafik og parkering: Parkeringsproblemerne på nærområdets småveje vil forværres med endnu

en dagligvarebutik, og det vil skabe problemer for beboernes trængte parkeringsmuligheder.

Ny dagligvarebutik: Der er ikke behov for en dagligvarebutik men i højere grad for mindre

næringsdrivende.


Trafik og parkering


Ny dagligvarebutik




27. høringssvar Maj Berger Madsen og Troels Nøhr Holmstrøm

Adresse: Gammel Kongevej 86C, 4.

Indsiger har følgende indsigelsespunkter: trafik, trafiksikkerhed og ny dagligvarebutik.

Trafik: Trafik på nærområdets småveje vil forværres med endnu en dagligvarebutik. Der er

allerede kø på H. C. Ørsteds Vej om eftermiddagen.

Trafiksikkerhed: Med legende og cyklende små børn (f.eks. ved børnehaven) er det risikabelt

med den øgede trafik og parkering, som kan skygge for udsynet på småvejene.

Ny dagligvarebutik: Der er ikke behov for flere supermarkeder, som gør overlevelse for små

butikker svær.


Trafik og trafiksikkerhed




32

Ny dagligvarebutik




28. høringssvar A/B Havehuset

Adresse: H.C. Ørsteds Vej 29 A&B

Indsiger har følgende indsigelsespunkter: støj, rystelser, trafik og parkering samt ny dagligvarebutik.

Støj: Indsiger betragter den delvise støjdæmpning i form af stålperforerede stålplader som

mangelfuld og sætter stort spørgsmålstegn ved de vedlagte støjberegninger fra bygherre, som

indsiger mener, er inhabil vedr. dette spørgsmål. I stedet for gennemsnitsresultatet på 44 dB bør

man se på enkelttidspunkterne på 70-79 dB. Der kræves en uvildig miljøvurdering.

Rystelser: Der ønskes uddybet lastbilers og transformerstationers indvirkning med rystelser.

Indsiger har gavl op mod baggården.

Trafik og parkering: Dagligvarebutikken skaber øget parkeringsbehov for handlende. Indsiger

forudser, at de parkerer ulovligt i deres brandvej, indkørsel og forgård, hvor man allerede har

udfordringer.

Ny dagligvarebutik: Behovet for ny butik er minimalt.


Støj

Jf. høringssvar 2, 4 og 12 – Støj, miljøvurdering og inhabilitet.

Støjberegningerne forudsætter, at der etableres en overdækket (tæt) varegård, og ikke som det måske

kunne læses af bestemmelse 6.13 en åben konstruktion med perforerede plader og dermed risiko for

støj. Nævnte bør præciseres i bestemmelserne.

Rystelser

Overførsel af rystelser (vibrationer) fra tunge køretøjer afhænger af mange faktorer; den pågældende

ejendoms konstruktion, jordlagene i området, trafikmængde, vejunderlaget m.v. Med en årsdøgntrafik på

ca. 11.000 køretøjer på H. C. Ørsteds Vej og med en andel af tung trafik her på ca. 4% vil der køre ca.

440 tunge køretøjer om dagen på H. C. Ørsteds Vej. Det vurderes derfor, med den begrænsede aktivitet

i gården, at forholdene i området f.s.v.a. risikoen for rystelser/vibrationer, i store træk vil være uændret.

33

Trafik og parkering


Ny dagligvarebutik



Støj og rystelser



29. høringssvar Karin Jung

Adresse: Harsdorffsvej 6B, 1. th

Indsiger har følgende indsigelsespunkter: støj, trafik og parkering samt ny dagligvarebutik.

Støj: Indsiger mener, at den delvise støjdæmpning med perforerede stålplader ikke er nogen reel

støjbegrænsning og kræver, at området helt overdækkes samt at der etableres reel

støjbegrænsning i varegården. Indsigers gård er lige op til et af de ikke overdækkede arealer.

Samtidig kritiserer indsiger støjberegningerne og påpeger, at foreningen H. C. Ørsteds Vej 25-27

har økonomisk interesse i, at kravene for varelevering og anden støj lempes. Indsiger beskriver

sin gård som en grøn oase uden nævneværdig støj. I stedet for gennemsnitsresultat på 44 dB

bør man se på enkelttidspunkterne på 70-79 dB. Der skal som minimum ændres på beregningen

med støjtillægget med 5 dB i de omkringliggende gårde/haver.

Trafik og parkering: En dagligvarebutik vil skabe øget trafik og mangel på parkeringspladser.


Støj

Til spørgsmålet om støjdæmpning med perforerede stålplader skal generelt henvise til foregående afsnit

28. Vedr. indsigers økonomiske interesser/habilitet, principper for støjberegninger, 5 dB tillæg mv. skal

By- og Miljøområdet generelt henvise til afsnittene 2, 4, 12.

Trafik og parkering



Støj

34



30. høringssvar Helen Jean Otterstrøm


Indsiger har følgende indsigelsespunkter: støj og vibrationer, trafik samt luftforurening.

Støj og vibrationer: Indsiger er modstander af en Netto og er især imod støj og vibrationer fra på-

og aflastningsområde for lastbiler i gården. Det vil øge støjen for de omkringliggende to

ejendomme med flittigt brugte grønne gårde her op til.

Trafik: Indsiger spørger, hvor mange lastbiler kører ind i gården pr. time?

Luftforurening: Indsiger mener, at noget af det værste er luftforurening. Derfor spørger indsiger,

om der er lavet nogen beregninger for udstødningsgasser, og for hvilke typer

udstødningsgasser, som uundgåeligt kommer til at belaste miljøet? Indsiger fremhæver VW-

skandalen og indrømmelserne om, at mængden af udstødningsgasser er meget højere end

officielt rapporteret. Det kræves, at beslutningen om etablering af en Netto skal udskydes, indtil

man har udarbejdet en gennemgående miljøvurdering.


Støj


Trafik

Varelevering er påtænkt at foregår 5 gange på hverdage i tidsrummet 07-18 og to gange i weekenden i

tidsrummet 07-14. Derudover forventes affaldsafhentning af By-og Miljøområdet anslået til ca. 2-3 gange

om ugen.

Luftforurening

De mest kritiske stoffer er partikler og NOx. Tunge dieselkøretøjer til varelevering og affaldsafhentning

over 3,5 tons vil være omfattet af Frederiksberg Kommunes miljøzone og regulativ for unødig

tomgangskørsel. Det betyder blandt andet, at køretøjer skal overholde mindst Euro 4 normen eller være

forsynet med et godkendt partikelfilter. Almindelige køretøjer (personbiler) i gården vurderes kun i meget

begrænset omfang at opholde sig i gårdrummet, hvorfor forureningen herfra vurderes som beskeden.

Den manglende overholdelse af Euronormer (VM-skandalen) har hidtil alene været knyttet til

dieselpersonbiler. Fjernelse af benzinstationen vurderes generelt at medføre en reduktion i VOC (flygtige

organiske forbindelser) i området og dermed medvirke positivt til at reducere luftforureningen. Generelt

vurderes luftforureningen overordnet ”styret” af den nærtliggende H. C. Ørsteds Vej med 11.000

35

køretøjer i døgnet, hvorfra der er direkte åbent ind til gårdrummet. By- og Miljøområdet vurdere således,

at luftforureningen i området (gården) i store træk vil være uændret efter etableringen af detailhandlen.

Til spørgsmålet om behovet for gennemførelse af en egentlig miljøvurdering skal By- og Miljøområdet

henvise til tidligere afsnit, f.eks. 2.



31. høringssvar Helene Hinz

Adresse: Harsdorffsvej 4B, 5. mf

Indsiger har følgende indsigelsespunkter: støj, planlægning, trafik, miljøscreening og trafiksikkerhed samt

ny dagligvarebutik.

Støj: Indsiger mener, at vareleveringens aflæsning og lastbiler vil være støjende for det normalt

udprægede stille gårdmiljø. Der gøres indsigelse imod beregningen af støj ud fra et gennemsnit

og ikke ud fra enkelttidspunkter med dB på 70-79 fra lastbiler i en kun delvist afdækket gård i

sene natte- og tidlige morgentimer. Det vil genere naboerne mere end beboerne i H. C. Ørsteds

Vej 25-27, som har kommende støjafskærmede soveværelser ud mod H. C. Ørsteds Vej.

Kommunen har meldt, at det kan være relevant med støjtillæg om natten, men 70-79 dB i aften-

samt tidlige morgentimer vil for mange svare til generne i nattetimerne. Det kræves derfor, at

også indkørslen overdækkes. Yderligere kritiseres støjberegningen af en nuværende høj

maskerende støj i gården, som derimod af beboerne betragtes som stille. Indsiger har allerede

gjort kommunen opmærksom herpå per telefon, til Åbent Hus samt via ejerforeningens klage til

Natur- og Miljøklagenævnet vedr. beslutningen om ikke at udarbejde en miljøvurdering. Indsiger

spørger derfor: ”På hvilket grundlag mener man, at et gæt uden beregninger eller målinger af det

nuværende støjniveau er mere retvisende end beboernes udsagn om, at det nuværende

gårdmiljø er stille?” Støjen vil særligt forstyrre lejligheder med soveværelse eller alle værelser

mod gården, så man ikke får en pause her for. Yderligere kritiseres beslutningen om ikke at

medregne Miljøstyrelsens metode med tillæg på 5 dB, hvorved grænseværdien for støj fra

virksomheder til beboelse overstiges.

Planlægning, miljø og økonomi: Indsiger mener, at lokalplansforslaget er imod

Frederiksbergstrategien og den grønne, miljøvenlige profil. Der opfordres derfor til at planlægge i

overensstemmelse med vedtagne strategi. Indsiger bor her pga. denne byprofil. Her spørges til:

”Hvorvidt man mener, det er rimeligt, at kommunen skaffer private finansiering af deres

renovering ved at planlægge et projekt, der er til gene for en langt større gruppe borgere?”

36

Finansieringen giver væsentlige miljømæssige forringelser for de mere end 200 lejligheder.

Foreningen bør selv finansiere egne forbedringer.

Trafik, miljøscreening og trafiksikkerhed: Indsiger kritiserer miljøscreeningen for ikke at omfatte

mertrafik på de små veje Amalievej, Harsdorffsvej og Thorvaldsensvej. H. C. Ørsteds Vej er en

hovedfærdselsåre til og fra arbejde og ud af byen. Derfor vil der komme øget trafik med

færdselsulykker til følge på de små veje for cyklende og for dårligt udsyn for børn. Der ligger

også en børnehave. Der er i forvejen kø på H. C. Ørsteds Vej, så med etablering af færre

parkeringspladser til en ny dagligvarebutik vil blot en lille procentdel af de 11.000 ture i døgnet

på de små veje betyde en væsentlig ændring.

Ny dagligvarebutik: Der er ikke behov for ny dagligvarebutik, idet der allerede er sådanne og

mange andre mindre butikker inden for en radius af 700m. Der er ikke opland hertil – ej heller fra

øst og vest for H. C. Ørsteds Vej. Derfor spørger indsiger til, hvorfor kommunens argument, som

ikke beror på en behovsanalyse hos de lokale beboere, vægtes højere end beboernes viden om

det faktiske miljø og behov? Og videre spørges til, om under 10 minutters transport til nærmeste

dagligvarebutik generer behov for etablering af endnu én? Indsiger mener endvidere, at

dagligvarebutikker skader bymiljøet arkitektonisk og æstetisk med logoer, skrald, fortravlet

stemning, henstillede cykler, trængsel på fortov mv. og fortrænger små stemningsskabende

specialbutikker med varieret udbud og gadeliv. Som beboer mener indsiger, der er behov for

mere af sidstnævnte byliv. Den sydlige del af H. C. Ørsteds Vej er allerede uden liv. Der spørges

til hvilken indvirkning kommunen forventer for levevilkårene for de små erhvervsdrivende på H.

C. Ørsteds Vej, samt hvordan det vil påvirke bymiljøet?


Planlægning og miljø

Mht. indsigelsen imod miljøforringelser skal forvaltningen henvise til høringssvar 2, 4 og 12.

Mht. Frederiksbergstrategien og planlægningen indeholder Frederiksbergstrategien målsætninger om at

skabe plads til både boliger, erhverv mv. og et dynamisk butiksliv. Ved udformningen af forslag til

lokalplaner står Frederiksbergstrategien ikke alene. Kommuneplanen danner grundlag for udformningen

af lokalplaner. I kommuneplanen er H. C. Ørsteds Vej bydelcenter/bydelsstrøj, som er fastlagt til en

detailhandelsstruktur, hvor indenfor butikker skal etableres. Samtidig fastslås det i kommuneplanens

hovedstruktur, at den lokale forsyning med dagligvare skal sikres. Mht. indsigelsen om økonomi, skal

forvaltningen påpege, at Frederiksberg Kommune behandler ansøgninger fra bygherre og således ikke

bestemmer, hvem der ansøger mv.

Støj

Støj fra varelevering m.v. er beregnet og opgjort efter standardiserede retningslinjer og vejledninger fra

miljøstyrelsen, som anvendes overalt i Danmark og på Frederiksberg. Beregningerne viser, at de

vejledende grænseværdier kan overholdes såfremt varelevering sker om dagen. For en yderligere

37

uddybning af spørgsmålene omkring støj og dets opgørelse skal By- og Miljøområdet generelt henvise til

de tidligere vurderingsafsnit f.eks. afsnit 2, 4, 12.

Trafik og trafiksikkerhed




Ny dagligvarebutik


Der foreligger en skilte- og facadepjece med retningslinjer for skiltning.



32. høringssvar Carsten Andersen

Adresse: Harsdorffsvej 4A

Indsiger gør indsigelser mod lokalplanforslaget på grund af følgende punkter:

Støj i morgentimer fra vareindlevering mm.

Trafik i nærområdet, hvor parkering i forvejen kan være en udfordring.

Der er tilstrækkelig detailhandelsmuligheder i nærområdet.


Støj

Jf. høringssvar 2, 4 og 12 – Støj og varelevering.

Trafik


Ny dagligvarebutik




38

33. høringssvar Line Flensborg

Adresse: Harsdorffsvej 4A, 4.mf

Indsiger gør indsigelse mod lokalplanforslaget på baggrund af følgende punkter:

Støj: Varelevering til dagligvarebutikken vil medføre betragtelig støj i indsigers gård, der i dag er

meget rolig.

Trafik og parkering: Indsiger påpeger, at den begrænsede parkering på H. C. Ørsteds Vej og i

den kommende parkeringskælder vil medføre, at mange flere end i dag vil søge parkering på

Harsdorffsvej og Amalievej. Hvis blot en lille procentdel af de 11.000 daglige ture på H. C.

Ørsteds Vej ledes ned på sidevejene, vil det ifølge indsiger betyde en markant øgning i trafikken

på sidevejene.

Ny dagligvarebutik: Indsiger mener ikke, at der er mangel på dagligvarebutikker i området, og

påpeger, at supermarkeder sjældent bidrager til gademiljøet. Indsiger mener, at de resulterer i

rod, trængsel, henstillede cykler, mm., og at de samtidig gør livet svært for de små butikker, som

i høj grad er med til at skabe stemning og bymiljø.

Økonomiske interesser for ejerforeningen: Indsiger mener, at ejerforeningen selv bør finansiere

facaderenoveringen, fremfor at sende regningen videre til deres naboer – som betaler med

deres rene og stille miljø. Indsiger påpeger hertil, at ejerforeningen og Dansk Supermarked har

økonomiske interesser, der gør, at kravene vil blive lempelige.


Støj

Jf. høringssvar 2, 4 og 12 – Støj og varelevering.

Trafik og parkering


Ny dagligvarebutik


Økonomiske interesser for ejerforeningen

Forvaltningen behandler de tilsendte ansøgninger og har således ikke beføjelser til at træffe beslutninger

om bygherres finansieringsmetode.



39

34. høringssvar Rikke Lauritzen

Adresse: Amalievej 19, 3.tv

Indsiger mener, at gennemførelsen af projektet vil have store og ødelæggende konsekvenser for det

fredelige kvarter, som indsiger bor i, fordi det er en stille oase. Indsiger gør indsigelser på baggrund af

følgende punkter:

Støjniveau: Indsiger er bekymret for støjen fra lastbilerne, der kommer med varer, støj fra

håndtering af flasker, papkompressor, udsugning og lignende. Derudover mener indsiger ikke, at

der foretages tilstrækkelig støjbegrænsning i gården, idet støjoverdækningen består af

perforerede stålplader, læssezonen ikke er lukket af mod resten af gården, og indkørslen ikke er

overdækket.

Støjberegning: I miljøscreeningen fremgår det, at støjpåvirkningen i de omkringliggende gårde,

vil blive op til 44 dB. Indsiger mener her, at det skal bemærkes, at de 44 dB fremkommer ved, at

sprede støjen fra 5x20 minutters varelevering ud over en periode på 8 timer, hvorfor støjen ved

den enkelte varelevering er langt højere. Indsiger oplever ikke, at naboejendommene i dag er

plaget af støj. Samtidig mener indsiger ikke, at det fremgår, på hvilket grundlag man har vurderet

det nuværende støjniveau. Indsiger mener at der i miljøscreeningen skal tillægges 5 dB – hvilket

man kan (ifølge Miljøstyrelsens vejledning), hvis der er hørbare impulser.

Miljøforurening: Den nye dagligvarebutik etableres på en grund, hvor der i forvejen er en Statoil.

Indsiger mener, at der er grund til at tro, at grunden er forurenet, og mener derfor, at det bør

undersøges, inden man graver ud til ny parkeringskælder og etablerer fødevarebutik – hvilket

indsiger mener, er endnu et argument for, at der bør foretages en miljøvurdering.

Trafik: Indsiger mener, at der i vurderingen af trafikbelastningen også bør ses på, hvordan

dagligvarebutikken vil påvirke sidevejene til H. C. Ørsteds Vej. Indsiger mener, det vil være

oplagt for forbipasserende trafikanter, at parkere på sidevejene Amalievej og Harsdorffsvej for at

handle i butikken, hvilket vil medføre en væsentlig øgning af trafikken på disse veje.

Ny dagligvarebutik: Indsiger påpeger, at en ny dagligvarebutik vil være overflødig, da der

allerede ligger adskillelige indkøbsmuligheder indenfor 700 meter.


Støj

Støjberegningerne viser, at støjniveauet ved varelevering om dagen ikke vil overstige de af

Miljøstyrelsens fastsatte vejledende grænseværdier, som anvendes overalt i Danmark og på

Frederiksberg ved regulering af virksomheder. I beregningerne er det forudsat at der er tale om en åben

port til varegården. By- og Miljøområdet foreslår, at det i bestemmelserne præciseres, at varegården skal

være en lydtæt konstruktion – ikke blot en varegård med ”åbne” perforerede plader. F.s.v.a principperne

40

for opgørelse af støj og spørgsmålet om 5 dB m.v. skal By- og Miljøområdet generelt henvise til de

tidligere vurderingsafsnit f.eks. 2, 4, 12.

Miljøforurening

Til spørgsmålet om miljøforurening, jordforurening fra tidligere tankstation, skal By- og Miljøområdet

anførere, at ejendommen i 2003 er undersøgt uden, at der er konstateret forurening. Hvis der alligevel

konstateres forurening skal byggeriet standses, og jorden skal bortskaffes og håndteres efter reglerne i

lov om forurenet jord.

Trafik


Ny dagligvarebutik:



Støj: Det præciseres i Redegørelsen og i Bestemmelserne 6.13, 6.14 og 7.11, at varegården skal være

en (lyd)tæt konstruktion.

35. høringssvar Erik Lyllof Nielsen & Charlotte Nøhr Larsen

Adresse: Sankt Knuds Vej 12, st.

Indsiger fremhæver, at der de seneste år er sket et markant løft af bymiljøet på H. C. Ørsteds Vej, og

pointerer, at en dagligvarebutik ikke vil bidrage positivt til den fortsatte udvikling. Indsiger fremhæver

også, at der i forvejen er mange supermarkeder i området.

Indsiger synes, at facadeprojektet ser spændende ud, men synes, det bør genovervejes, om det ikke vil

se lige så fremmed ud i husrækken, når det efter 10-15 år begynder at forfalde.



Det er forvaltningens vurdering, at der med den nye grønne facade er tale om en forbedring.



Documents

Indholdsfortegnelse - Frederiksberg · Notat Resumé og vurdering af indkomne høringssvar ved offentlig høring af forslag til Lokalplan 186 og Tillæg 2 til Kommuneplan 2013 Forslag