inc · caiet de sarcini lucrĂri de refacer ae sistemelo rutierr carosabile Şel pietonale afectat ce a urmar ae intervenŢiilo lra reŢelele termic die n municipiu botoŞanl i elaborator

inc Modern Calor

3 -CarCfical N..3S36

A?C |ISO 90011 | IS0 14001|

Nr,£>Mbl <bi'0¥- 2019

S.C. Modern Calor S.A., str. Pacea nr. 43, Botoşani tel.: dispecerat - 0231 535 340,0231 515 959

secretariat - 0231 537100. fax: 0231 516 446 e-mail: [email protected], www.moderncalor.ro

F-T-03/04

Ediţia 2, Revizia 0

CAIET DE SARCINI

LUCRĂRI DE REFACERE A SISTEMELOR RUTIERE CAROSABILE Şl PIETONALE AFECTATE CA URMARE A INTERVENŢIILOR LA REŢELELE TERMICE DIN MUNICIPIUL BOTOŞANI

ELABORATOR DIRECTOR GENERAL DIRECTOR ECONOMIC ŞEF DEPARTAMENT TEHNIC ŞEF BIROU TEHNIC INVESTIŢII COLECTIV ELABORARE

S.C. MODERN CA Ec. Sandu Florin Ec. Agapie Denis l Ing. Bosovici Căli Ing. Purav Cristia Ing. Gavril Bogdan Sing Cătărău Veronica

şani

- BOTOŞANI - 2 0 1 9 -

www.moderncalor.ro J07/144( '07.05.2G10, CUI 26892574

mailto:[email protected]

http://www.moderncalor.ro


Modern Calor inc

CUPRINS

Cap. 1 Generalităţi: 1.1. Obiectul şi domeniul de aplicare 1.2. Terminologie 1.3. Nota de fundamentare

Cap. 2 Descrierea lucrărilor şi materialele utilizate 2.1. Descrierea lucrărilor 2.2. Materiale utilizate

Cap. 3 Executarea lucrărilor 3.1. Refacerea sistemului rutier

3.1.1. Stratul de balast 3.1.2. Stratul de piatră spartă 3.1.3. îmbrăcămintea asfaltică

3.2. Montarea elementelor prefabricate 3.3. Repararea suprafeţelor degradate 3.4. Recepţia lucrărilor

Cap. 4 Condiţ i i de management al calităţii 4.1. Controlul lucrărilor 4.2. Condiţi i de asigurare a calităţii 4.3. Condiţi i de calitate a materialelor 4.4. Condiţi i de garanţie 4.5. Condiţi i de livrare şi plată 4.6. Condiţ i i specifice

5.1. Lista cu cantităţi pe categorii de lucrări 5.1.1. Refaceri sisteme rutiere carosabi le 5.1.2. Refaceri sisteme pitonale (trotuare, alei) 5.1.3. Refaceri suprafeţe degradate (plombări) 5.1.4. Montaj bordură mare (S=20x25 cm) 5.1.5. Montaj bordură mică (S =10x15 cm) 5.1.6. Săpat, încărcat transport pământ

5.2. Criteriul de evaluare a ofertei

Cap. 5 Prezentarea ofertei

www.modemca lo r . ro

http://www.modemcalor.ro

inc ModernCalor

Capitolul 1: Generalităţi

1.1 Obiectul şi domeniul de aplicare: Prezentul Caiet de sarcini este elaborat spre a servi drept documentaţ ie

tehnică şi de referinţă la executarea, prin atribuire de contract, a lucrărilor de REFACERE A SISTEMELOR RUTIERE AFECTATE CA URMARE A INTERVENŢIILOR LA REŢELELE TERMICE DIN MUNICIPIUL BOTOŞANI, cuprinzând lucrări de infrastructură şi de suprastructură rutieră cu îmbrăcămint i bituminoase cilíndrate executate la cald.

Caietul de sarcini face parte din documentaţ ia pentru elaborarea şi prezentarea ofertei şi constitue ansamblul cerinţelor minime pe baza cărora se elaborează oferta tehnică.

Ca urmare a lucrărilor de reparaţii apărute în urma avariilor pe reţelele de termoficare din municipiul Botoşani, este necesară refacerea sistemului stradal(carosabil şi pietonal)dezafectat.

în funcţie de resursele financiare, autoritatea contractantă va avea dreptul să modif ice cantităţile de lucrări în limita valorilor cantităţilor prezentate în listele anexe.

1.2. Terminologie: Sistem rutier - pachetul de straturi suprapuse conceput pentru alcătuirea căii

rutiere; • Strat filtrant (substrat) - stratul alcătuit din produse de balastieră (nisip sau

balast) cu rol de drenaj sau rupere a capilarităţii; • Fundaţia - rea l iza tă dintr-un strat de piatră spartă; • Strat de bază - strat realizat din mixturi asfalt ice tip AB1 sau AB2; • Binder - mixtură asfaltică cu rezistenţa mai mică decât a stratului de uzură; • Strat de legătură - stratul intermediar dintre binder şi uzură, realizat din

mixturi asfaltice de tip BA; • Strat de uzură - stratul realizat din mixturi asfaltice tip BA situat la partea

superioară a sistemului rutier; • Mixtură asfaltică - amestecuri optimale de agregate naturale prelucrate şi

neprelucrate, filer de calcar şi lianţi bituminoşi, realizate la cald în staţii f ixe de preparare.

• îmbrăcăminte bituminoasă - partea superioară a sistemului rutier executată din betoane asfaltice realizate la cald, alcătuită în general din:

> stratul superior, sau de uzură de tipul BA8, BA16 şi BA25; > stratul inferior, sau de legătură de tipul BAD25 şi BAD 31; > stratul de bază realizat din mixtură asfaltică tip AB1 sau AB2 (SR

7970/201) • îmbrăcăminte din beton de ciment - partea superioară a sistemului rutier

executată din betoane de ciment, alcătuită în general din: > Strat de beton de ciment BcR4,5 cu grosimea de 10 cm.

• îmbrăcăminte din pavele - partea superioara a sistemului rutier sau pietonal executată din pavele.

www.moderncalor.ro J07/144/07.05.2010, CUI 26892574

3


mc tel.: dispecerat - 0231 535 340,0231 515 959 secretariat - 0231 537100, fax: 0231 516 446

e-mail: [email protected], www.moderncalor.rc

S.C. Modern Calor S.A., str. Pacea nr. 43, Botoşani

ModernCalor • • • — i i i ' i i i i i • i m g B —

Capitolul 2: Descrierea lucrărilor şi materialele utilizate:

2.1. DESCRIEREA LUCRĂRILOR:

Ca urmare a executări i lucrărilor de reparaţii la avariile ivite pe reţeaua de termoficare, sunt dezafectate sistemele rutiere carosabile şi pietonale. Pentru readucerea la starea iniţială a reţelei stradale este necesară refacerea acestor sisteme rutiere, iar ansamblul de lucrări ce trebuiesc executate sunt:

a. Refacerea sistemului rutier carosabil (străzi, alei, parcări) cu îmbrăcăminţ i asfaltice bituminoase, sau din beton de ciment rutier;

b. Refacerea sistemului pietonal (trotuare, alei pietonale) cu îmbrăcăminţ i asfaltice bituminoase, din beton de ciment rutier sau cu pavele;

c. Montarea elementelor prefabricate din beton (borduri); d. Refacerea straturilor asfaltice degradate. e. Degajarea surplusului de material utilizat provizoriu.

Conform prevederilor normelor şi normativelor tehnice în vigoare, şi cerinţelor tehnice stabilite de Primăria Municipiului Botoşani, în funcţie de categoria tehnică a străzilor, se impun următoarele grosimi maxime ale straturilor din componenţa sistemelor rutiere:

1. Sistem rutier carosabil asfaltat: 25 cm balast, 25 cm piatră spartă, 12 cm binder, 4 cm beton asfaltic fin bogat în criblură;

2. Sistem pietonal asfaltat: 10 cm balast, 15 cm piatră spartă, 6 cm binder, 4 cm beton asfaltic fin bogat în criblură;

3. Sistem rutier carosabil din beton de ciment BcR 4,5: Grosimile minime sunt cele reglementate de normele tehnice în vigoare,

funcţie de categoria străzilor.

2.2. MATERIALE UTILIZATE:

2.2.1 Balast natural - conform SR 662/2002, cu granulaţie continuă avînd dimensiunea maximă de 0-63 mm;

2.2.2 Nisip natural - conform SR 662/2002, cu granulaţia continuă 0-4 mm,;

Agregatele trebuie să provină din roci bazalt ice sau granitice, interzicându-se folosirea agregatelor provenite din roci calcaroase, feldspadice sau şistoase (mărnoase).

Conţinutul maxim admis de corpuri străine este de 1%, forma granulelor trebuie să fie poliedrică cu muchii şi colţuri ascuţite, raportul dintre dimensiunile

2.2.3 Piatră spartă - conform SR 667/2000, având granulaţia: - 40 - 80 mm - pentru fundaţia drumului; - split 8 - 40 mm - pentru împănarea stratului de piatră spartă; - nisip grăunţos - ca material de protecţie.

4


http://www.moderncalor.rc

mc ModernCalor

S.C. Modern Calor S.A., slr. Pacea nr. 43, Botoşani tel.: dispecerat - 0231 535 340,0231 515 95S

secretariat - 0231 537100, fax: 0231 516 446 e-mail: [email protected], www.modemcalor.rc

granulelor fiind de 1; 0,5; 0,25, cu un conţinut maxim de piatră spartă necorespunzătoare ca g ranu la t ie de 15%;

2.2.4. Mix tur i asfal t ice - con fo rm SR 7 9 7 0 / 2 0 0 1 , SR 174-1 /2002 şi SR 174-2 /1997 .

2 .2 .4 .1 T ipur i de mixtur i asfa l t ice şi domen iu l de ut i l izare:

Nr. crt. T ipul mixturi i asfal t ice S imbolu l

1. Mixtur i as fa l t ice s tab i l izate cu f ibre M A S F 8 M A S F 16

2.

Mixtur i asfa l t ice cu b i tum modi f icat cu po l imer i : beton asfa l t ic bogat în cr ib lură beton asfa l t ic rugos beton asfa l t ic desch is cu cr ib lură

BA 16m BAR 16m BAD 2 5 m

Mixtur i asfa l t ice cu b i tum adi t ivat : - be ton asfa l t ic bogat în cr ib lură BA 8a

BA 16a

3. - be ton asfa l t ic rugos - be ton asfa l t ic cu pietr iş concasat - be ton asfa l t ic desch is :

BA 25a BAR 16a BAPC 16a

cu cr ib lură BAD 25a cu p ietr iş concasa t B A D P C 25a cu pietr iş sor tat B A D P S 25a

Mixtur i as fa l t ice cu b i tum nepara f inos pentru drumur i :

- b e t o n asfa l t ic bogat în cr ib lură BA 8 BA 16

4. - beton asfa l t ic rugos BA 25 BAR 16

- beton asfa l t ic cu pietr iş concasa t - be ton asfa l t ic desch is :

BAPC 16

cu cr ib lură BAD 25 cu pietr iş concasa t B A D P C 25 cu pietr iş sor tat BADPS 25

www.moderncalor.ro JO?/144f07,O5.2Q1O, CUI 26892574


http://www.modemcalor.rc


MC ModernCalor I S O 9 0 0 1

S.C. Modern CalorS.A,, str. Pacea nr. 43, Botoşani tel.: dispecerat - 0231 535 340,0231 515 959

secretariat - 0231 537100, fax: 0231 516 446 e-mail: [email protected], www.modemcalor.ro

S o l u ţ i a t a Tipul de mixtură utilizată la stratul de uzură:

Nr. crt.

Categoria tehnică a

străzii Tipul de mixtură asfaltică

1. I.

Mixtură asfaltică stabilizată cu fibre: MASF 8, MASF 16

Beton asfaltic rugos: - cu bitum modificat: BAR 16m - cu bitum aditivat: BAR 16a

2. II. III.


Beton asfaltic rugos: - cu bitum modificat: BAR 16m - cu bitum aditivat: BAR 16a - cu bitum: BA 16

Beton asfasltic bogat în criblură: - cu bitum modificat: BA 16m - cu bitum aditivat: BAR 16a - cu bitum: BA 16

3. IV


Beton asfaltic rugos: - cu bitum modificat: BAR 16m - cu bitum aditivat: BAR 16a - cu bitum: BA 16

Beton asfasltic bogat în criblură3): - cu bitum modificat: BA 16m - cu bitum aditivat: BAR 16a - cu bitum: BA 16

3) - cu acordul administratorului străzii.

Tipuri de mixturi asfaltice utilizate la stratul de legătură:

Nr. crt. Categoria tehnică a

străzii Tipul de mixtură asfaltică

1. I. II.

Beton asfaltic deschis cu criblură: - cu bitum modificat: BAD 25m - cu bitum aditivat2: BAD 25a - cu bitum: BAD 25

2. •„ Beton asfaltic deschis cu criblură: - cu bitum modificat: BAD 25m - cu bitum aditivat2: BAD 25a - cu bitum: BAD 25

Beton asfaltic deschis cu pietriş concasat:

www.modemcalor.ro 307/144/07.05.2010. CUI 26892574




mc ModernCalor

-cu bitum aditivat2: BAD PC 25a; -cu bitum: BAD PC 25

Beton asfaltic deschis cu criblură: - cu bitum aditivat2: BAD 25a - cu bitum: BAD 25

Beton asfaltic deschis cu pietriş concasat: -cu bitum aditivat2: BAD PC 25a;

3 ! V -cu bitum: BAD PC 25 Beton asfaltic deschis cu pietriş sortat:

- cu bitum aditivat2: BAD PS 25a - cu bitum: BAD PS 25

2) Bitumul aditivat se utilizează în cazul în care adezivitatea bitumului faţă de agregatele naturale utuilizate este sub limita de 80%.

1 b c JBSkb,

^TTt

I S O 9 0 0 1 | |ISO 14001]

S.C. Modern Calor S.A., slr. Pacea nr. 43, Botoşani tel.: dispecerat - 0231 535 340,0231 515 959

secretariat - 0231 537100, fax: 0231 516 446 e-mail: [email protected], www.moderncalor.rc

Tipul de mixtură utilizat la stratul de bază se face în funcţie de categoria de importanţă a străzii şi s râtul rutier:

Nr. crt.

Tipul mixtuirii asfaltice Simbol

Categoria tehnică a

străzii

Tipul agregatelor naturale peste #4 (3,15) mm

1.

Anrobat bituminös cu agregate mijlocii

B1 ll-IV

II III IV I

Min.35% criblură + pietriş concasat Pietriş concasat Pietriş sortat Criblură

2.

Anrobat bituminös cu agregate marii B2 l-IV

II III IV

Min.35% criblură + pietriş concasat Pietriş concasat Pietriş sortat

2.2.4.2 Materialele folosite în prepararea mixturilor

AGREGATE PENTRU MIXTURI 1. Agregate pentru stratul de bază şi îmbrăcăminţi:

1.1. Pentru stratul de bază şi îmbrăcăminţi din mixturi bituminoase se utilizează un amestec de sorturi din agregate naturale de balastieră şi de carieră, prelucrate sau neprelucrate, care trebuie să îndeplinească condiţii de calitate in conformitate cu prevederile standardelor după cum urmează: a) agregate naturale de carieră, conform SR 667/2000:

- cribluri sort 4-8, 8-16, 16-25 mm; - nisip de concasare sort 0-4 mm; - savură sort 0-8 mm.

b) agregate naturale de balastieră, conform SR 662/2002, prelucrate prin spălare, sortare sau concasare;

- nisip natural sort 0-3, 3-7, sau 0-7 mm; - pietriş sort 7-31, sau 7-16 şi 16-31 mm; - pietriş concasaj sort 7-16 şi 16-31 mm.

www.moderncalor.ro rtîjTiţ D10, cu: 26892574




mc ModernCalor

FILER Se va folosi filerul de calcar care trebuie să corespundă prevederilor STAS 539 - 79:

- f ineţea (conţinutul in părţi f ine 0,09 mm ) min.80% - umiditatea max. 2%

LIANŢI Pentru realizarea imbrăcăminţilor asfaltice şi straturilor de bază din mixturi

asfaltice se foloseşte bitum neparafinos tip D60/80 şi D 80/100, bitum aditivat D60/80a şi D80/100a, sau bitum modificat cu polimeri D80/100, conform SR 754/1999. Municipiul Botoşani fiind situat în zona climaterică caldă, se recomandă utilizarea cu preponderenţă a bitumului D60/80.

2.2.5 Betoane de ciment rutiere:

Se utilizează în zonele în care îmbrăcămintea sistemului rutier, sau pietonal existent este realizată din betoane de ciment. Se vor utiliza numai betoane de ciment rutiere marca BcR 4,5 (echivalent ul mărcii B300) produse în staCii centralizate.

2.2.6 Pavele: Se utilizează tipul de pavele similar cu cel existent in zona de intervende, iar stratul

suport va avea aceea i structură Li dimensiunii ca cel existent.

2.2.7 Emulsie cationică cu rupere rapidă:

Se utilizează pentru amorsarea suprafeţelor care urmează să fie acoperite cu mixturi asfaltice şi trebuie să îndeplinească prevederile STAS 8877/1972.

CAPITOLUL 3 - Condiţii tehnice:.

3.1. Refacerea sistemului rutier

3.1.1. Stratul de balast: Pentru execuţia refacerii stratului de fundare se va utiliza balast cu

granulaţie continuă de maxim 63 mm ce trebuie să satisfacă condiţii le de calitate cerute de SR 662/2002. Aşternerea materialului se va face în straturi succesive în grosime de 1 5 - 2 0 cm, urmată de compactarea acestuia; Cantitatea de apă necesară pentru asigurarea umidităţii opt ime în vederea obţinerii gradului de compactare optim se stabileşte în funcţie de umiditatea agregatelor adăugându-se prin stropire uniformă evitându-se supraumezirea locală. Denivelările care se produc se completează cu material de aport, ci l indrându-se până se realizează gradul de compactare de 98 - 100. Grosimea stratului de balast se va stabili la începerea lucrării în funcţie de categoria de încadrare a sistemului rutier.

www.modemcalor.ro JQ7/144/07,05.2010, CUI 26892574


u i t iStoal

S.C. Modem CalorS.A., sfr. Pacea nr. 43, Botoşani tel,: dispecerat - 0231 535 340,0231 515 959

secretariat - 0231 537100, fax: 0231 516 446 n a i » m ^ ^ K i ^ w a mjSMmWr TI r . *n Âijii V * V / y — l u i u i i u i - i v / v / i i u u , I Q A . u c o i v i u i t u

I V I O d e r n G a i O r I H M î H H i l W > E [ » I » T I e-mail:[email protected],www.modemcalor.ro

• • • — ¡ i i i i t i i i im ii i ' v d m i m m m m m 3.1.2. Stratul de piatră spartă:

Fundaţia de piatră spartă de 63 - 80 mm se realizează numai peste stratul de balast, după ce acesta a fost compactat corespunzător conform prevederilor STAS 6400/84.

Grosimea stratului de fundaţie din piatră spartă este în funcţie de categoria de încadrare a străzilor, conform prevederilor caietului de sarcini.

Pentru executarea fundaţiilor din piatră spartă se util izează următoarele agregate:

• Piatră spartă sort 63 - 80 mm; • Split sort 8 - 4 0 mm pentru împănarea stratului de piatră spartă; • Nisip grăunţos ca material de protecţie.

Agregatele trebuie să provină din roci bazaltice şi granitice stabile interzicăndu-se folosirea agregatelor provenite din roci calcaroase, feldspatice sau şistoase (mărnoase).

Conţinutul maxim admis de corpuri străine este de 1 %, forma granulelor trebuie să fie poliedrică cu muchii şi colţuri ascuţite, raportul dintre dimensiunile granulelor fiind de 1; 0,5; 0,25, cu un conţinut maxim de piatră spartă necorespunzătoare ca granulaţie de 15 %.

La executarea stratului de fundaţie din piatră spartă se trece numai după recepţionarea stratului de balast.

Piatra spartă se aşterne şi se cil indrează la uscat în reprize succesive, urmată de împănarea cu split 1 6 - 2 5 mm şi apoi se acoperă cu material de protecţie ( nisip grăunţos).

Compactarea stratului de piatră spartă continuă până la realizarea încleştării maxime a agregatelor probată prin faptul că cilindrul compresor nu mai lasă urme pe suprafaţa compactată şi prin faptul că una sau mai multe pietre de aceiaşi mărime şi natură aruncate sub tamburul cilindrului nu mai pătrund în fundaţie şi sunt sfărmate de cilindrul compresor.

3.1.3. îmbrăcăminţi asfaltice cilindrate. Executarea lucrărilor de suprastructură constau în aşternerea unuia sau a

două straturi de mixturi asfaltice BA 8 sau BA 16, în grosime diferite (4,5 ; 5 ; 6 ; 7.... 10 cm) în funcţie de categoria străzii, componenţa străzii (trotuar sau carosabil), sau de adâncimea suprafeţelor degradate.

Fabricarea mixturilor asfaltice: fabricarea mixturilor se va face cu respectarea prevederilor SR 174-2/1997,

SR 174-1/2002 şi a normativelor tehnice aferente în vigoare. fabricarea mixturilor asfaltice se va realiza numai în staţii cu instalaţii

automatizate dotate cu dispozitive electronice de control a dozări i materialelor componente.

temperatura mixturii asfaltice la ieşirea din staţie trebuie să fie cuprinsă între 1 6 0 - 180 grade C

Punerea în operă a mixturilor asfaltice:

www.moderncalor.ro J07/144/07.05.2010, CUf 26892574

9



Modern Calor mc S.C. Modern Calor S.A., slr. Pacea nr. 43. Botoşani

tel.: dispecerat - 0231 535 340,0231 515 959 secretarial - 0231 537100, fax: 0231 516446

e-mail: [email protected], www.modemcalor.rc

j - ^ r m e i i « i •11111 i i — i i m Transportul pe şantier a mixturii asfaltice preparate se efectuează cu

autobasculante cu bene metalice care trebuiesc să fie curăţate de orice corp străin înainte de încărcare; La transportul pe distanţe mai mari de 20 Km sau cu o durată peste 30 minute, indiferent de anotimp, precum şi pe vreme rece (+ 10...+ 15) autobasculantele trebuie acoperite cu prelate speciale, imediat după încărcare.

Lucrări pregătitoare: suprafeţele degradate ce vor fi îmbinate cu straturile care urmează a fi

executate, se trasează în prealabil în forme geometrice regulate şi se decapază cu muchii vii şi cu margini verticale;

curăţarea perfectă, temeinică a suprafeţelor degradate cu mături sau prin suflare cu aer comprimat;

suprafaţa stratului suport pe care se va aşterne mixtura asfaltică trebuie să fie uscată;

- decalarea rosturilor longitudinale a straturilor de mixtură de minim 20 cm. - Lucrările se vor executa fără întreruperea circulaţiei pe câte o singură bandă

de circulaţie. Semnal izarea lucrărilor şi respectarea normelor şi reglementări lor specifice

protecţiei muncii cad în sarcina executantului.

Amorsarea - la executarea reparaţii lor îmbrăcăminţi lor asfaltice se vor amorsa cu emulsie

de bitum cationică cu rupere rapidă rosturile de lucru, stratul suport, şi cu o atenţie deosebită marginile verticale.

Aşterne rea : aşternerea mixturilor asfaltice se face în anot impul călduros la temperaturi

de peste +10 °C, în perioada martie - noiembrie, în conformitate cu prevederile legale;

mixtura asfaltică trebuie aşternută continuu, în mod uniform atât din punct de vedere al grosimii cât şi al afânării.

- aşternerea mixturii trebuie întreruptă pe timp de ploaie; temperatura de aşternere a mixturilor asfaltice va fi de 140 - 1 5 0 °C, la

începutul compactări i temperatura va fi de 130 - 140 °C, iar la terminarea compactări i va fi de 100 - 110 °C.

Compactarea: operaţia de compactare a mixturilor asfaltice trebuie tratată în mod deosebit

pentru a se obţine valori optime pentru caracteristicile fizico - mecanice de deformabil i tate şl suprafaţare;

compactarea are loc în lungul drumului de la margine spre ax, pe sectoarele în pantă sau cu pantă transversală unică se efectuează de la marginea mai joasă spre cea mai ridicată;

cilindru compresor va avea o stare tehnică bună va fi testat la greutatea de 12 tone;

- cil indrarea se va realiza prin 3 - 4 treceri ale compactorului ;

www.moderncalor.ro I

10




mc Modern Calor ISO 9 0 0 1 I I S O 14001


secretariat - 0231 537100, fax: 0231 516 446 e-mail: [email protected]. www.modemcalor.rc

cilindrul compresor va fi ţinut tot t impul în mişcare pe mixtura fierbinte, nefiind permisă staţionarea pe suprafaţa proaspăt compactată, trebuind să să lucreze fără şocuri pentru a se evita vălurirea suprafeţei;

pentru obţinerea gradului de compactare necesar este obligatoriu respectarea numărului minim de treceri ale cilindrului compresor cu greutatea de 12 tone şi o viteză de 5 Km / oră;

suprafaţa stratului se va controla în permanenţă, micile denivelări care apar pe suprafaţă se corectează după prima trecere a rulourilor compactoare pe toată lăţimea;

în t impul cilindrării bandajele rulourilor cil indrului compresor trebuie menţinute umede cu apă suficientă dar nu în exces pentru a se evita lipirea mixturii asfaltice;

la execuţia în mai multe straturi succesive, aşternerea şi compactarea se vor efectua separat pentru fiecare strat în parte , asigurându - se o perfectă legătură între straturi, stratul superior se va aplica la cel mult 24 ore de la aplicarea primului s t ra t , a cărui suprafaţă trebuie să fie uscată şi curată.

Suprafaţarea La executantarea lucrărilor de aşternere şi compactarea se va avea în vedere

ca denivelarea maximă măsurată sub dreptarul de 3 m să se încadreze în următoarele valori:

Natura profilului Denivelări maxime (mm) Strat de uzură Natura profilului

Strat de bază Strat de legătură Strat de uzură

In sens longitudinal 15 8 5 In sens transversal 20 10 7

Tratarea suprafeţei. după executarea reparaţiilor îmbrăcăminţi lor asfaltice se procedează la

închiderea porilor suprafeţei, prin răspândire de 4...5 Kg / mp nisip de 0.. .3,15 mm bitumat cu 2. . .3 % bitum şi cilindrarea acestuia.

suprafaţa reparată se tratează cu nisip bitumat se face numai atâta timp cât stratul de uzură mai este cald.

3.1.4 Imbrăcămind din beton de ciment: 3.1.4.1. Generalitati

Prezentul caiet de sarcini se referă la condiţii le tehnice care trebuiesc îndeplinite la prepararea, transportul, punerea în operă d controlul cal i tădi materialelor d a betonului în vederea refacerii straturilor rutiere la stăzi d trotuare.

Executantul este obligat să asigure toate măsuri le organizatorice d tehnologice corespunzătoare pentru respectarea strictă a predeveri lor prezentului caiet de sarcini.

Executantul va asigura prin laboratoarele sale sau în colaborare cu un laborator autorizat, efectuarea încercărilor d determinări lor necesare pentru execuda lucrărilor.

în cazul în care se vor constata abateri de la prezentul caiet de sarcini, beneficiarul va dispune întreruperea lucrărilor d luarea măsuri lor ce se impun.

Standarde de referindă: www.moderncalor.ro

11




& S.C. Modern Calor S A , slr. Pacea nr. 43. Botoşani U U , A C A C i l - N e t a tel.: dispecerat-0231 535340,0231 515 95S

( M secretariat- 0231 537 100,fax:0231 516 446 Modernoalor IM» l !H I l I l ^îfyv^r e-mail:[email protected],www.modemcalor.ro

SR EN 197-1 2011 (STAS 388-80) Ciment Port land P 40; SR 10092-2008 Ciment prutier SR EN 1008 2003 Apa pentru betoane • mortare STAS 6 400-84 Straturi de bază • f undad i la drumuri SR EN 13877-1 2005 î m b r ă c ă m i n d din beton de ciment SR EN 12620-2013 Agregate naturale de balastieră -

condiţ i i tehnice de calitate 3.1.4.2 Natura Zi calitatea materialelor folosite

Cimenturi: La prepararea betoanelor se vor utiliza unul din următoarele tipuri de

ciment care trebuie să corespundă condid i lo t tehnice de calitate, conform prevederi lor standardelor:

- ciment Portland P 40 conform STAS 388-80 - ciment CD 40 conform STAS 10092-78

Laboratorul va t ine evidenCa cal i tădi cimentului, astfel: - într-un dosar se vor arhiva toate certi f icatele de calitate emise de

fabrica producătoare; - într-un registru vor fi înregistrate rezultatele determinări lor efectuate în I

abborator.

Agregate: Pentru prepararea betoanelor se vor utiliza următoarele sorturi de agregate:

- nisip sorturi le 0 - 3; 3-7 sau 0 - 7 mm; - p ietr idsortur i le 7 - 1 6 ; 16 - 31; 16 - 40 m m sau 7 - 31 ; 7 - 40; - agregate de carieră concasate - cribluri sorturile: 8 - 1 6 ; 16 - 25 si

split - 40 sau amestec 1 6 - 4 0 ; - agregate de balastieră - sorturile: 8 - 1 6 ; 16 - 25 si 25 - 40.

Apa: A p a util izată la prepararea betoanelor poate să provină dintr-o reZfea publică

sau dintr-o altă sursă, dar în acest din urmă caz t rebuie să îndepl inească condid i le tehnice prevăzute in SR EN 1008 2003

Veri f icarea se va face la începerea lucrărilor d se repetă ori de cate ori se observă că se sch imbă caracteristici le apei. în t impul utilizării pe a n t i e r se va căuta ca apa să nu se polueze cu detergent, materiale organice, uleiuri, argile, etc.

Aditivi: La prepararea betoanelor rutiere se vor utiliza:

- obligatoriu, un aditiv antrenor de aer; - aditiv reductor de apă pentru imbună tădrea lucrabi l i tădi (util izarea

acestor aditivi nu trebuie să conducă la reducerea dozajului de ciment); - in anumite cazuri aditivi acceleratori sau intârzietori de priză.

3.1.4.3. Compoziţ ia betonului C o m p o z i d a betonului va fi astfel alcătuită încât în cond id i le unui dozaj

minim de ciment să asigure realizarea caracteristici lor necesare în ceea ce p r i vede lucrabil i tatea, densi tatea d rezistenZfele mecanice ale betonului intărit.

La stabil irea compoz ide i betonului se vor respecta prevederi le privind:

www.moderncalor.ro J07/144/07.05.2010. CUI 26892574

12



mc Modern Calor

S.C. Modern Calor S.A., str. Pacea nr. 43, Botoşani tel,: dispecerat - 0231 535 340, 0231 515 959

secretariat - 0231 537100, fax: 0231 516 446 e-mail: [email protected], www.modemcalor.rc

m a t a r - clasa betonului - tipul de ciment - natura agregatelor

C o m p o z i t a betonului depinde de dozajul de ciment In funcüe de clasa betonului, raportul A/C (apa-ciment), dozarea aditivului antrenor de aer Ü de granulozitatea agregatelor.

3.1.4.4 Controlul calitatii betonului Laboratorul executantului va Cine următoarele e v i d e n U privind calitatea

betonului preparat: - compoz i ţ ia betonului realizat; - caracteristicile betonului proaspăt (lucrabilitate, conünut de aer oclus,

densitate, temperatura); - confecţ ionarea epruvetelor de beton pentru determinarea rezistentelor

mecanice.

3.1.4.5. Punerea in operă a betonului Straturile rutiere din beton de ciment se execută intr-un strat. La locul de^

punere in operă, descărcarea betonului se va face in cordoane Punerea in operă a betonului se va face fără întreruperi . La întreruperea betonării la stârcitul unei zile de lucru, oprirea betonării se va face numai la un rost transversal de d i l a ta re sau de con t rac te . Betonul g red t preparat sau g red t turnat se va indepărta din lucrare. Dacă este cazul demontarea longrlnelor se va face după cel puţin 24 ore de la turnarea betonului • după 48 ore dacă se lucrează pe jumătate de cale. Imediat după demontarea longrinelor, fe re le laterale ale dalelor se vor acoperi cu un strat de bitum tăiat sau de emulsie bituminoasă cationică.

Măsuri in cazul condiţ i i lor meteorologice nefavorabile: A. Lucrările de punere in operă a betonului vor fi întrerupte atunci când se

ivesc următoarele condicii meteorologice: - temperatura aerului mai mică decât + 5°C; - ploaie intensă care poate conduce la degradarea caracteristicilor

suprafeţe i betonului. B. Când temperatura exterioară este mai mare de + 30°C concomitent cu

o umiditate relativă a aerului mai mică de 40 %, pentru a nu se opri lucrările se vor lua măsuri speciale de răcire a apei, combinată cu o protecţ ie a betonului, aplicată imediat după trecerea finisorului. In perioada de timp friguros, se poate prevedea utilizarea de acceleratori de priză H/sau întărire. Acestea se pot utiliza numai cu avizul unui laborator de specialitate.

C. Dacă există pericolul ca temperatura exterioară să coboare sub 0°C, în primele 24 ore de intărire a betonului deja pus in operă, se vor lua măsuri de protejare a acestuia prin păstrarea unei temperaturi a betonului de cel puţin 5°C.

Protejarea suprafeţei betonului: După terminarea execuţ ie i stratului de beton de ciment, acesta se va

proteja împotriva acţ iuni i soarelui, vântului Ü ploii prin acoperire cu acoper i tur i de protecţ ie care se deplasează pe măsura finisării betonului proaspăt. Betonul va

www.modemcalor.ro ,107/144107.05.2010. CUI 26892574

13




ModernCalor mc

rămâne astfel protejat, până la acoperirea lui cu o peliculă care să împiedice evaporarea apei. Protejarea imbrăcămid i împotriva evaporări i apei se face cât mai curând posibil după terminarea finisării, la mai puUn de jumătate de oră din momentul începerii punerii in operă a betonului, asigurându-se menţ inerea acestei protecdi min imum 7 zile. Este interzisă circulada pietonilor direct pe betonul proaspăt în primele 24 ore de la terminarea finisării suprafeţei . Pe perioada de întărire a betonului, până la darea în c irculade a imbrăcămind i se vor lua măsuri ca autovehiculele să nu circule pe suprafaţă acestuia. îmbrâcâmind le din beton de ciment se vor da in c i rcu lade numai după ce betonul a atins cel puţin 70 % din rezistentele mecanice prescrise la 28 zile.

3.2. Montarea elementelor prefabricate: - pentru refacerea sistemelor carosabile se vor utiliza borduri din beton cu

dimensiunile de 25x20 cm pe fundaţie de beton de 30x15 cm, turnat pe loc peste un strat de balast cu grosimea de 25 cm;

- pentru refacerea sistemelor pietonale (trotuare) se vor utiliza borduri din beton cu dimensiuni le 10x15 cm pe fundaţie de beton de 10x20 cm, turnat pe loc peste un strat de balast cu grosimea de 20 cm:

- lăţimea săpături i va fi cu 20 cm mai mare decât lăţimea bordurii; - bordurile sunt montate pe o fundaţie din beton B100 de 10-15 cm grosime; - rosturile trebuie să aibă max 2 cm şi vor fi chituite cu mortar M50; - bordurile montate vor urmării cotele aliniamentelor şi declivităţile iniţiale.

3.3. Repararea suprafeţelor degradate:

Suprafeţele adiacente degradate de către utilajele de construcţi i şi mijloacele de transport ale S.C. MODERN CALOR S.A., pe parcursul executări i lucrărilor vor fi refăcute concomitent cu refacerea sistemelor rutiere;

3.3.1 Lucrări pregătitoare: Suprafeţele degradate (cu faianţări, tasări, ciupituri, crăpături, gropi), ce urmează a fi p lombate se trasează în prealabil în forme geometr ice regulate, tăindu-se cu tăietorul mecanic cu discuri metalice; - decaparea se va realiza cu muchii vii şi cu margini verticale în forme

geometr ice regulate; - scoaterea materialului degradat până la stratul sănătos şi depozitarea acestuia

pe marginea carosabilului în vederea încărcării şi transportării, nefiind admis să rămână după terminarea programului a resturilor rezultate din decapări pe stradă;

- curăţarea perfectă, temeinică a suprafeţelor degradate ce urmează a fi repararate;

- decalarea rosturilor longitudinale a straturilor de mixtură de minim 20 cm.

3.3.2 Amorsarea: - la executarea reparaţiilor îmbrăcăminţi lor asfaltice se vor amorsa cu emulsie

de bitum cationică cu rupere rapidă rosturile de lucru, stratul suport, şi cu o atenţie deosebită marginile verticale.

www.modemcalor.ro

14


uit ModernCalor

Q TD

Ă C ISO 9 0 0 1

S.C. Modern Calor S.A., slr. Pacea nr. 43. Botoşani tel.: dispecerat - 0231 535 340,0231 515 95S

secretariat - 0231 537 100, fax: 0231 516 446 e-mail: [email protected]. www.moderncalor.rc

l u t i a t a p e v i i t o r !

3.3.3 îmbrăcămintea asfaltică: Se execută aceleaşi operaţii de aşternere, compactare, suprafaţare şi tratare ca şi la refacerea sistemului rutier.

3.4. Recepţia lucrărilor: Recepţ ia se efectuează atunci când toate lucrările sunt complet terminate

• toate verificările sunt efectuate. Comisia de recepCie examinează lucrările privind condic i le tehnice • de calitate ale execuOei, precum • constatări le consemnate (dacă este cazul) in cursul execuHei de către organele de control.

Recepţionarea lucrărilor se face conform prevederilor HG nr. 273/1994, numai după ce executantul a solicitat acest lucru prin notificare scrisă,

în urma verificărlor se incheie procesul-verbal de: - Recepţia la terminarea lucrărilor; - Recepţia finală.

CAPITOLUL 4 - Condiţii de managementul calităţii:

4.1. Condiţii de asigurare a calităţii execuţiei lucrărilor: 4.1.1. Procesul de execuţie a lucrărilor să se desfăşoare în sistemul de asigurare al calităţii conform SR EN ISO 9001:2008 4.1.2. Se vor îndeplini condiţii le de calitate prevăzute în Legea nr.10/1995, a normelor tehnice şi a regulamentelor legale în vigoare.

4.2 Condiţii de asigurare a calităţii materialelor: 4.2.1. Materialele utilizate la executarea structurilor rutiere cât şi la prepararea mixturilor asfaltice vor avea certificate de calitate care să ateste îndeplinirea condiţiilor impuse de standardele şi normativele în vigoare; 4.2.2. Mixturile asfaltice vor avea certificate de calitate şi buletine de analize care să confirme îndeplinirea condiţiilor impuse de standardele şi normativele în vigoare;

4.3. Controlul lucrărilor: 4.3.1. Controlul mixturilor:

4.3.1.1. La preparare: Mixturile asfaltice produse în staţii de preparare a mixturilor asfaltice sunt

supuse încercărilor preliminare de informare, controlului de calitate şi controlului la

Faza de Natura controlului sau a încercării Ca tegoria Frecventa controlului

execuţie Natura controlului sau a încercării

A B C sau a încercării

Studiu Studiu compoziţiei X Pentru fiecare tip de produs

Controlul reglajului de asfalt inclusiv stabilirea duratei de malaxare

X înaintea începerii fabr icate fiecărui tip de produs

www.moderncalor.ro

15




Determinarea conţinutului de bitum şi filer Granulometria amestecului Temperatura agregatelor, a bitumului şi a mixturilor la ieşirea din malaxor Stabilitatea la 60 grade C Indicele de curgere, fluaj Densitatea aparentă

X

X

X

S.C Modern Calor S A , slr. Pacea nr. 43, Botoşani tel.: dispecerat - 0231 535 340,0231 515 959

secretariat - 0231 537 100, fax: 0231 516 446 e-mail: [email protected], www.modemcalor.rc

Zilnic

Zilnic

Permanent

Unul la fiecare 400 tone Unul la fiecare 400 tone Unul la fiecare 400 tone Unul la fiecare 400 tone lAbsorţia de apă

*) A -încercări preliminare de informare B - Controlul de calitate C - Controlul de recepţie

4.3.1.2. La executarea lucrărilor: - Controlul materialelor; - Controlul adâncimii săpăturii; - Controlul executării straturilor structurii rutiere; - Controlul compactării straturilor; - Controlul documentelor de caliate ale materialelor şi mixturilor

asfaltice; - Controlul utilajelor; - Controlul denivelărilor; - Controlul rugozităţii; - Controlul planeltăţii platformei drumului atât în profil transversal,

cât şi longitudinal,

4.4. Condiţii de garanţie: 4.4.1 Lucrările executate vor fi garantate de executant pe o perioadă de un an de la recepţia la terminarea lucrărilor.

4.5. Condiţii de livrare şi plată: 4.5.1. Plata lucrărilor se va face pe baza situaţiilor parţiale sau totale de lucrări întocmite de executant, şi acceptate de beneficiar.

4.6. Condiţii specifice: 4.6.1. Remedierea defecţiunilor ivite în perioda de garanţie se va face în

termen de 48 ore de la înştiinţare (fax, telefon, poşta), pe cheltuiala executantului;

4.6.2. Responsabil i tatea urmărilor evenimentelor rutiere înregistrate în perioada de garanţie, ca efect a execuţiei necorespunzătoare a lucrărilor, revine în exclusivitate executantului.

4.6.3. Executantul are obligaţia de a prezenta analize de preţ pe articole de lucrări, la solicitarea beneficiarului;

4.6.4. în cazul în care pe durata delurării contractului se vor ivi accidental lucrări ascunse, şi care nu au fost prevăzute în ofertă, executarea

www.modemcalor.ro 307/144/07.05.2010, CUI 26892574

16




- L i L v . ¡"V ¿ f S.C. Modern Calor S.A., slr. Pacea nr. 43. Botoşani I t U , J \ Q A C S l Q N e t B teL d i s P e c e r a l - 0 2 3 1 5 3 5 3 4 ° . 0 2 3 1 515 958

J g secretariat- 0231 537100, fax:0231 516446 Modernoaior i n n m i i m I W B E O T t i l x J j j ^ j f y ' e-mail:[email protected],www.moderncalor.ro

ISSESi acestora se vor face numai cu acceptul prealabil al beneficiarului în baza situaţiilor de lucrări, şi numai după negocierea tarifelor;

4.6.5. în cazul în care se vor executa lucrări ale căror terife nu sunt cuprinse în lista de preţuri unitare, acestea se vor negocia.

4.6.6. Beneficiarul va preda amplasamentul la nivelul cotei de fundare a stratului de balast, asigurând gradul de compactare a straturilor de umplutură din canalul termic executat. Pentru eventualele completări cu pământ se vor întocmi situaţii de lucrări separate.

4.6.7. Termenul de finalizare a lucrărilor va fi stabilit de beneficiar în procesdul verbal de predare a amplasamentului ;

4.6.8. Executantul are obligaţia de lua toate măsuri le pentru protejarea reţelelor termice şi a celorlalte reţele aparţinînd altor operatori, existente în ampriza lucrărilor. Eventualele defecţiuni vor fi remediate de executant pe cheltuială proprie.

CAPITOLUL 5 - Prezentarea ofertei:

www.moderncalor.ro •107/144/07.05.2010, CUI 26892574

17



mc Modern Calor I S O 9 0 0 1

S.C. Modern C a l o r S A , str. Pacea nr. 43, Botoşani tel,: dispecerat - 0231 535 340, 0231 515 959

secretariat - 0231 537100, fax: 0231 516 446 e-mail: [email protected]. www.modemcalor.rc

— •M-a.'iiK'j»«» 5.1 LISTA CU CATEGORI ILE SI CANTITATILE DE L

mmmm UCRA

mmmmmmBwmmmmemmMM& Rl

Nr. crt. Categorie de lucrări Cantitate UM

PU (fără TVA) Valoare

(fără TVA)

Nr. crt. Categorie de lucrări Cantitate UM

lei euro

Valoare (fără TVA)

1. Refaceri sisteme rutiere carosabile cu mixtura la cald 250 mp.

2. Refaceri s isteme rutiere carosabile cu mixtura la rece 100 mp.

3. Refaceri sisteme pietonale (trotuare, alei) cu mixtură la cald 50 mp.

4. Refaceri s isteme pietonale (trotuare, alei) cu mixtură la rece 50 mp.

5. Refaceri suprafeţe deteriorate (plombări) cu mixtură la cald 50 mp.

6. Refaceri suprafeţe deteriorate (plombări) cu mixtură la rece 30 mp.

7. Refacere sistem rutier si pietonal cu beton de ciment cu grosime 10 cm 100 mp.

8. Montaj bordura mare nouă 50 ml. 9. Montaj bordura mare refolosită 100 ml.

10. Montaj bordura mica nouă 50 ml. 11. Montaj bordura mica refolosită 100 ml.

12. Refacere sistem rutier şi pietonal cu pavele 80 mp.

13. Sapat, incarcat,transportat pamint la 7 Km 700 tona

5.2. Criteriul de evaluare a ofertei va fi "preţul cel mai scăzut", executantul având obligaţia de a respecta prevederile normelor, normativelor şi standardelor cu privire la calitatea materialelor şi execuţia lucrărilor prezentate în prezentul caiet de sarcini.

www.moderncalor.ro J07/144/07 05 2010, CUI 26892574

18




inc S.C. Modem Calor S.A., slr. Pacea nr. 43, Botoşani tel,: dispecerat - 0231 535 340,0231 515 959

secretariat - 0231 537100, fax: 0231 516 446 e-mail: [email protected], www.moderncalor.rc ModernCalor

— — I II r » TI III I M l III l i 1

A N T E M A S U R A T O A R E

Deviz CARC18 REFACERE CAROSABIL CU MIXTURA PREPARATA LA CALD

001 TRA01A03 TONA 1.350 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= 3 KM.

002 TRB01A1I TONA 0.675 TRANSPORTUL MATERIALELOR CU ROABA PE PNEURI INC AŞEZARE DESC AŞEZARE GRUPA 1-3 DISTANTA I0M

003 DA06A1 M.C. 0.250 STRAT AGREG NAT(BALAST)CILINDR CU FUNCT REZIST FILTRANT IZOL AERISIRE ANTCAP CU ASTERNERE MANUAL

004 DAI ICI M.C. 0.250 STRAT FUND REPROF P SPARTA PT DRUM CU ASTERNERE MANUALA EXEC FARA IMPANARE SI FARA INNOROIRE

005 TSD05A1 100 MC. 0.007 COMPACTARE CU MAI.MEC.DE 150-200KG A UMPL.IN STRAT.DE 20-30CM EXCLUSIV UDARE STRAT DIN PAM.NECOE

006 DB02D1 100 MP. 0.010 AMORS SUPRAF STRAT BAZA SAU ÎMBRAC EXIST IN VEDER APLIC STRAT UZ MIX ASF CU EMULSIE CATIONICA

007 DBI2A1 TONA 0.282 STRAT LEGAT BINDER DE CRIB EXEC LA CALD CU ASTERNERE MANUALA

007 2600486 TONA 0.283 Beton asfaltic BA 16

008 DBI6D1 MP. 1.000 ÎMBRAC BET ASF CU AGREGAT MĂRUNT EXEC LA CALD IN GROS DE 4,0CM AŞTERN MANUALA

008 2600487 TONA 0.094 Beton asfaltic BA8

= 1.00 mp. =

Nr. Simbol articol UM CANTITATEA crt.

• E H E 19



mc Modern Calor

^ 77) v u *

£Í4>(iif¡<;«t Nf.riçfciii I S O 9 0 0 1 1 I S O 1 4 0 0 1 1

S.C. Modern Calor S.A., slr. Pacea nr. 43, Botoşani tel.: dispecerat - 0231 535 340, 0231 515 95S

secretariat - 0231 537100, fax: 0231 516 446 e-mail: [email protected]. www.moderncalor.rc

Deviz CARRI8


Refacere carosabil cu mixtura stocabila

1 , 0 0 mp. =


001 TRA01A03 TONA 1.350 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU A U T O B A S C U L A N T A PE DIST.= 3 KM.

002 TRB01 A l 1 TONA 0.675 TRANSPORTUL MATERIALELOR CU ROABA PE PNEURI INC AŞEZARE DESC AŞEZARE GRUPA 1-3 DISTANTA 10M

003 DA06A1 M.C. 0.250 STRAT AGREG NAT(BALAST)CILINDR CU FUNCT REZIST FILTRANT IZOL AERISIRE ANTCAP CU ASTERNERE M A N U A L

004 DAI ICI M.C. 0.250 STRAT F U N D REPROF P SPARTA PT DRUM CU ASTERNERE M A N U A L A EXEC FARA IMPANARE SI FARA INNOROIRE

005 TSD05AI 100 MC. 0.007 C O M P A C T A R E CU MAI .MEC.DE 150-200KG A UMPL.IN STRAT.DE 20-30CM EXCLUSIV UDARE STRAT DIN PAM.NECOE

006 DB12A1 TONA 0.230 STRAT LEGAT BINDER DE CRIB EXEC LA C A L D CU ASTERNERE M A N U A L A

006 2600485 TONA Mixtura stocabila la rece

0.230

www.moderncalor.ro J07/144/Q7,05.2010, CUI 26892574

20




mc ModernCalor




Deviz C A R B I 8 Refacere carosabil cu beton de ciment

= 1 , 0 0 mp. =

Nr. Simbol articol U M C A N T I T A T E A crt.

001 T R A 0 1 A 0 3 T O N A 0.770 T R A N S P O R T U L RUTIER A L M A T E R I A L E L O R , S E M I F A B R I C A T E L O R CU A U T O B A S C U L A N T A PE DIST.= 3 KM.

002 TRB01 A l 1 T O N A 0.750 T R A N S P O R T U L M A T E R I A L E L O R C U R O A B A PE PNEURI INC A Ş E Z A R E D E S C A Ş E Z A R E G R U P A 1-3 DISTANTA 10M

003 DA06AI M.C. 0.200 S T R A T A G R E G N A T ( B A L A S T ) C I L 1 N D R CU F U N C T REZIST F I L T R A N T IZOL A E R I S I R E A N T C A P CU A S T E R N E R E M A N U A L

004 DAI ICI M.C. 0.150 S T R A T F U N D R E P R O F P S P A R T A PT D R U M C U A S T E R N E R E M A N U A L A E X E C FARA I M P A N A R E SI FARA I N N O R O I R E

005 CA01A1 M.C. 0.100 T U R N A R E BETON SIMPLU IN FUNDAŢII (CONTINUE, IZOLATE)SI S O C L U R I CU V O L U M <3 MC

005 2100971 M.C. 0.101 BETON DE C I M E N T B 300 STAS 3622



mc Modern Calor

A N T E M A S U R A T O A R E Deviz TROC 18 Refacere trotuare cu mixtura preparata la cald

= 1 , 0 0 mp . =



002 TRB01A11 TONA 0.358 TRANSPORTUL MATERIALELOR CU ROABA PE PNEURI INC AŞEZARE DESC AŞEZARE GRUPA 1-3 DISTANTA I0M

003 DA06A1 M.C. 0.100 STRAT AGREG NAT(BALAST)CILINDR CU FUNCT REZIST FILTRANT IZOL AERISIRE ANTCAP CU ASTERNERE MANUAL

004 DAI ICI M.C. 0.150 STRAT FUND REPROF P SPARTA PT DRUM CU ASTERNERE MANUALA EXEC FARA IMPANARE SI FARA INNOROIRE

005 TSD05A1 100 MC. 0.005 COMPACTARE CU MAI.MEC.DE 150-200KG A UMPL.IN STRAT.DE 20-30CM EXCLUSIV UDARE STRAT DIN PAM.NECOE

006 DB02A1 [ 1 ] 100 MP. 0.010 AMORS SUPRAF STRAT BAZA SAU ÎMBRAC EXIST IN VEDEREAPLIC STR UZURA CU SUS BITUM FILER LA BETCIM

006 2600323 KG 1.000 EMULSIE DE BITUM CATIONICA CU RUPERE RAPIDA S8877

007 DB12AI TONA 0.141 STRAT LEGAT BINDER DE CRIB EXEC LA CALD CU ASTERNERE MANUALA

007 2600486 TONA 0.141 Beton asfaltic BA 16

008 DB16D1 MP. 0.094 ÎMBRAC BET ASF CU AGREGAT MĂRUNT EXEC LA CALD IN GROS DE 4,0CM AŞTERN MANUALA

008 2600487 TONA Beton asfaltic BA8

0.094

www.moderncalor.ro J07/144/07.05.2010. CUI 26892574

22


mc Modern Calor

S.C. Modern Calor S.A., slr. Pacea nr. 43, Botoşani tel.: dispecerat - 0231 535 340, 0231 515 959

secretariat - 0231 537 100, fax: 0231 516 446 e-mail: [email protected], www.moderncalor.rc

Deviz TROR ! 8


Refacere trotuare cu mixtura stocabila

= 1 , 0 0 mp. =

Nr. Simbol articol crt.

UM CANTITATEA

00! TRA01A03 TONA 0.070 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU A U T O B A S C U L A N T A PE DIST.= 3 KM.

002 TRB01 Al 1 TONA 0.350 TRANSPORTUL M A T E R I A L E L O R CU ROABA PE PNEURI INC A Ş E Z A R E DESC AŞEZARE GRUPA 1-3 DISTANTA 10M

003 DA06A1 M.C. 0.100 STRAT AGREG NAT(BALAST)CILINDR CU FUNCT REZIST FILTRANT IZOL AERISIRE A N T C A P CU ASTERNERE M A N U A L

004 DAI ICI M.C. 0.150 STRAT FUND REPROF P SPARTA PT DRUM CU ASTERNERE M A N U A L A E X E C FARA IMPANARE SI FARA INNOROIRE

005 TSD05AI 100 MC. 0.005 C O M P A C T A R E CU MAI.MEC.DE 150-200KG A UMPL.IN STRAT.DE 20-30CM EXCLUSIV UDARE STRAT DIN P A M . N E C O E

006 DB02AI 100 MP. 0.010 A M O R S SUPRAF STRAT BAZA SAU ÎMBRAC EXIST IN VEDEREAPLIC STR UZURA CU SUS BITUM FILER LA BET CIM

006 2600323 KG 1.000 EMULSIE DE BITUM CATIONICA CU RUPERE RAPIDA S8877

007 DBI2A1 TONA 0.220 STRAT LEGAT BINDER DE CRIB E X E C LA C A L D CU ASTERNERE M A N U A L A

007 2600485 TONA Mixtura stocabila la rece

0.221

www.moderncalor.ro J0?/t44/07,05.2010. CUI 2889257«

23




uu ModernCalor

M l M » M I M I |ISO 14001|

e v i i t o r !


secretariat - 0231 537100, fax: 0231 516 446 e-mail: [email protected]. www.modemcalor.ro

Deviz TROPI 8 N T E M A S U R A T O A R E

Refacerea trotuarului din pavele = 1 , 0 0 mp. =


UM CANTITATEA

001 DA06AI M.C. 0.150 STRAT AGREG NAT(BALAST)CILINDR CU FUNCT REZIST FILTRANT IZOL AERISIRE ANTCAP CU ASTERNERE M A N U A L

002 CA02C1 M.C. 0.100 TURNARE BETON A R M A T IN FUNDAŢII CONTINUE,RADIERE SI PEREŢI SUB COTA ZERO A CONSTR CU G R O S <30CM



004 DD02A1 MP. 1.000 PAVAJ EXEC CU PAVELE N O R M C A L I PE UN SUBSTR DE NISIP


www.moderncalor . ro

J07/144/07.05.2010. CU: 26892574 24




j lQNet i im ModernCalor

S.C. Modern Calor S A , sir. Pacea nr. 43, Botoşani tel.: dispecerat - 0231 535 340,0231 515 959

secretariat - 0231 537 100, fax: 0231 516 446 e-mail: [email protected], www.moderncalor.rc


Refacerea suprafeţelor deteriorate cu mixtura preparata Ia cald

= 1 , 0 0 mp. =


001 DI02F1 MP. 1.000 REP SUPR DEGR 1NCL P L O M B GROPI LA IMBR BIT CU MOR ASF CU A D A O S CRIBL PREP LA CALD CU DECAP M E C A N

001 2600487 TONA 0.094 Beton asfaltic BA8



004 TRI1AA01C1 TONA 0.047 INCARCAREA MATERIALELOR,GRUPA A-GRELE SI MĂRUNTE,PRIN A R U N C A R E RAMPA SAU TEREN-A U T O CATEG.I


J07/144/07.05.2010- CUI 26892574

25





secretariat - 0231 537100, fax: 0231 516 446 e-mail: [email protected]. www.moderncalor.rc


Deviz U Z U R I 8 Refacere supr.degradate cu mixtura stoeabila

« 1 , 0 0 mp


00! DI02F1 MP. 1.000 REP SUPR DEGR INCL PLOMB GROPI LA IMBR BIT CU MOR ASF CU ADAOS CRIBL PREP LA CALD CU DECAP MECAN

001 2600485 TONA 0.088 Mixtura stoeabila la rece



004 TRIIAA01C1 TONA 0.044 INCARCAREA MATERIALELOR,GRUPA A-GRELE SI MARUNTE,PRIN ARUNCARE RAMPA SAU TEREN-AUTO CATEG. 1


26




mc S.C. Modern Calor S A , slr. Pacea nr. 43, Botoşani tel.: dispecerat - 0231 535 340,0231 515 959

secretariat - 0231 537100, fax: 0231 516 446 e-mail: [email protected]. www.moderncalor.ro ModernCalor

Dev iz B O M N 1 8 A N T E M A S U R A T O A R E

Montaj Bordura mare noua

= 1 , 0 0 m l .


BORDURI P R E F A B R I C A T E DIN B E T O N PT T R O T U A R E 20 X 25CM,PE F U N D A Ţ I E DIN B E T O N 30 X 15 C M

001 2100945 M.C. 0 .045 BETON DE C I M E N T B 150 STAS 3622

002 T R A 0 1 A 0 3 T O N A 0.209 T R A N S P O R T U L RUTIER AL M A T E R I A L E L O R , S E M I F A B R I C A T E L O R C U A U T O B A S C U L A N T A PE DIST.= 3 KM.

003 TRB01A11 T O N A 0.104 T R A N S P O R T U L M A T E R I A L E L O R C U R O A B A PE PNEURI INC A Ş E Z A R E D E S C A Ş E Z A R E G R U P A 1-3 DISTANTA 10M

004 T R I 1 A C 1 3 B 2 T O N A 0.140 D E S C A R C A R E M A T . G R . C - A M B A L A T E 10-50 KG, DEPLAS.PRIN P U R T A R E PINA LA 10M A Ş E Z A R E V A G O N - R A M P A C A T E G

001 DE10A1 M 1.000


27




mi: ModernCalor



Dev iz B O M V 1 8


Montaj bordura mare refolosibila

= 1 , 0 0 m l . =


U M C A N T I T A T E A

001 DE10A1 M 1.000 BORDURI P R E F A B R I C A T E DIN B E T O N PT T R O T U A R E 20 X 2 5 C M , P E F U N D A Ţ I E DIN B E T O N 30 X 15 CM

0 0 1 2 1 0 0 9 3 3 M.C. 0 .045 BETON DE C I M E N T B 100 STAS 3622

002 T R A 0 1 A 0 3 T O N A 0.209 T R A N S P O R T U L RUTIER A L M A T E R I A L E L O R , S E M I F A B R I C A T E L O R C U A U T O B A S C U L A N T A PE DIST.= 3 KM.

003 T R B 0 I A I I T O N A 0.104 T R A N S P O R T U L M A T E R I A L E L O R CU R O A B A PE PNEURI INC A Ş E Z A R E D E S C A Ş E Z A R E G R U P A 1-3 DISTANTA 10M

004 T R I I A C I 3 B 2 T O N A 0.104 D E S C A R C A R E M A T . G R . C - A M B A L A T E 10-50 KG, DEPLAS.PRIN P U R T A R E PINA LA 10M A Ş E Z A R E V A G O N - R A M P A C A T E G

www.rnodemcalor . ro

J07/144/07.05.2010, CU! 26892574 28



http://www.rnodemcalor.ro

ModernCalor UK S.C. Modern Calor S.A., str. Pacea nr. 43, Botoşani

tel.: dispecerat - 0231 535 340,0231 515 959 secretariat - 0231 537 100, fax: 0231 516 446

e-mail: [email protected]. www.modemcalor.ro

• • • • • • • I IUI II 11 I I E g S S H M M M M


B O R D MICI PREF B E T O N 10 X 15 C M PT INCADR T R O T U A R E S P A T I I VERZI ALEI A Ş E Z A T E F U N D B E T O N 1 0 X 2 0 C

001 2100969 M.C. 0 .020 BETON DE C I M E N T B 250 S T A S 3622

002 T R A 0 1 A 0 3 T O N A 0.077 T R A N S P O R T U L RUTIER A L M A T E R I A L E L O R , S E M I F A B R I C A T E L O R C U A U T O B A S C U L A N T A PE DIST.= 3 KM.

003 T R B 0 1 A I 1 T O N A 0.038 T R A N S P O R T U L M A T E R I A L E L O R CU R O A B A PE PNEURI INC A Ş E Z A R E D E S C A Ş E Z A R E G R U P A 1-3 DISTANTA I0M

004 TRI1AC13F2 T O N A 0.038 D E S C A R C A R E M A T . G R . C - A M B A L A T E , 10-50 KG DEPLAS.PRIN P U R T A R E PINA LA 1 OM,FRAG.. A U T O - R A M P A , T E R E N C T G

Dev iz B M I N 1 8 Montaj bordura mica noua = 1 , 0 0 m l . =


001 D E 1 I A 1 M 1.000

www.modemcalor . ro

29




mc Modern Calor


secretarial - 0231 537100, fax: 0231 516 446 e-mail: [email protected], www.moderncalor.rc

wbsbbbbsmeimmmmm

Deviz B M I V 1 8

A N T E M A S U R A T O A R E Montaj bordura mica refolosibila

1 , 0 0 m l .


UM CANTITATEA

001 DE 11A1 M 1.000 BORD MICI PREF BETON 10 X 15 CM PT INCADR TROTUARESPATII VERZI ALEI AŞEZATE FUND BETON 1 0 X 2 0 C



003 TRB01A11 TONA 0.038 TRANSPORTUL M A T E R I A L E L O R CU ROABA PE PNEURI INC AŞEZARE DESC AŞEZARE GRUPA 1-3 DISTANTA 10M

004 T R I 1 A C I 3 E 2 T O N A 0.038 DESCARCARE MAT.GR.C-AMBALATE, 10-50 KG DEPLAS.PRIN PURTARE PIN A LA 10M,ASEZ.. AUTO-RAMPA,TEREN CTG

www.modemcalor . ro

J07Í144/07,05.2010, CU! 26892574

30




mc Modern Calor IM.IMII.II |ISO 140011 O

• » i . l l I U F - I l I H A ' J I L J . M i

S.C. Modern Calor S.A., str. Pacea nr. 43, Botoşani tel.: dispecerat - 0231 535 340,0231 515 95S

secretariat - 0231 537100, fax: 0231 516 446 e-mail: [email protected], www.moderncalor.ro

A N T E M A S U R A T O A R E Dev iz T R A P 18 Sapat, transportat pamant la7km

= 1 , 0 0 t o n e =


001 TSC02C1 100 MC. 0.002 SĂPĂTURĂ CU EXCAVAT.PE PNEURI 0,21-0,39 MC PAMINT UMIDIT.NATUR.DESC AUT.TER.CAT. 1

002 TSC02AI 100 MC. 0.003 SĂPĂTURĂ CU EXCAVAT.PE PNEURI 0,21-0,39 MC PAMINT UMIDIT.NATUR.DESC.DEP.TER.CAT.

003 TRB01A13 TONA 0.600 TRANSPORTUL M A T E R I A L E L O R CU ROABA PE PNEURI INC AŞEZARE DESC AŞEZARE GRUPA 1-3 DISTANTA 30M

004 TRI1AA02BI TONA 0.600 INCARCAREA MATERIALELOR,GRUPA A-GRELE,IN BULGARI,PRIN A R U N C A R E T E R E N - V A G O N CATEG. 1

005 TRA01A07P TONA 1.000 TRANSPORTUL RUTIER AL PAMINTULUI SAU MOLOZULUI CU A U T O B A S C U L A N T A DIST.= 7 KM


J07/144/07.05.2010. CUI 26892574 31




Documents

inc · caiet de sarcini lucrĂri de refacer ae sistemelo rutierr carosabile Şel pietonale afectat ce a urmar ae intervenŢiilo lra reŢelele termic die n municipiu botoŞanl i elaborator