Upload
others
View
4
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
EFFICIËNTERE STOPS DOOR BUNDELEN INFORMATIESTROMEN
Maint Het magazine van de NVDO
NL
‘Bedrijven moeten jongeren een kans geven’ | Project Spoor-
brug A1 loopt op rolletjes | Veranderende regelgeving voor
flexwerkers | Nieuwe norm en inspectie verlagen brandrisico’sIMA06 MA cover MaintNL.indd 27
DER
TIEND
E JAA
RG
AN
G – LO
SS
E VERK
OO
PPR
IJS €
17
,25
06
16
www.imaintain.info
WHAT’S NEXT20
iMaintain6
16 Abonnees lezen meer op www.imaintain.info
FOTO
: BA
M
Voor de kust van Northumberland, Noord-Engeland, installeren
BAM en Van Oord vijf afzinkbare fundaties voor windturbines in
de Noordzee.
Windturbines staan op zeebodem
Het gaat om een demonstratieproject. De opdracht komt van een
dochteronderneming van EDF Energy Renewables. De windturbi-
nes staan straks op de zeebodem, er gaan geen palen de grond
in.
Net als bij de afzinkbare elementen voor tunnels onder water,
bouwt de aannemer het fundatie-element aan land op. Op de
betonnen cilinder met een diameter van dertig meter komt een
kegel van prefab-segmenten en in het midden een stalen buispaal
met een hoogte van zestig meter.
Met een schip wordt de fundatie naar dieper water gebracht
waar de stalen buispaal vol wordt gestort met zand, waardoor
zij naar de bodem zinkt. Rond de voet worden stenen aange-
bracht. Zwaartekracht en diameter moeten voldoende zijn voor
de stabiliteit.
Goedkoper
Volgens BAM is deze manier van funderen op grotere diepte,
tot veertig meter, goedkoper dan palen de zeebodem in heien.
Windparken aan onze kant van de Noordzee staan doorgaans
waar de diepte zo’n 20 tot 25 meter is.
WHAT’S NEXT 21
iMaintain6
16
ZELFKLIMMENDE KRAAN BOUWT WINDTURBINES
Windturbine-ontwerper en -producent
Lagerwey heeft een zelfklimmende kraan
ontwikkeld voor een snellere en goedko-
pere bouw van windturbines. De kraan
heeft geen grote kraanopstelplaats nodig,
waardoor het mogelijk wordt op voorheen
onmogelijke locaties windturbines te bou-
wen, zoals bij dijken, bergruggen, bossen
en op drassig terrein. Daarnaast kan de
kraan hijsen met windsnelheden tot vijftien
meter per seconde.
Het idee van de klimmende kraan komt
uit de koker van de ontwerper van wind-
molens Henk Lagerweij: ‘Windturbines
worden steeds groter, zwaarder en hoger.
Dat betekent enerzijds dat we met minder
windmolens meer energie produceren.
Anderzijds wordt het bouwen van zulke
hoge masten steeds duurder. De kranen
die hoge windturbines kunnen bouwen,
zijn schaars en duur. Ook nemen ze
veel ruimte op de bouwplaats in beslag
of moet begroeiing worden gekapt. Dat
bracht mij op het idee een kraan te ont-
werpen die met de mast mee klimt terwijl
hij deze opbouwt.’
Lagerwey vervoert deze kraan op drie
reguliere trailers en bouwt hem binnen
een halve dag op. Ook heeft de kraan
maar een kleine kraanopstelplaats nodig.
Dezelfde kraan kan ook worden gebruikt
voor eventueel onderhoud.
Het ontwerp van de kraan is afgerond.
Lagerwey wil een eerste prototype van de
kraan begin 2017 testen. De kraan past
op dit moment alleen op de modulaire
stalen masten die Lagerwey gebruikt voor
het bouwen van de torens van een wind-
turbine.
De modulaire mast bestaat uit stalen
platen die op de bouwlocatie aan elkaar
worden gemonteerd door middel van
bouten in voorgefabriceerde uitsparingen.
Langs dezelfde uitsparingen klimt de
kraan omhoog.
VERPLAATSBARE WONINGEN IN DAG GEPLAATST
Heijmans heeft voor woningcorporatie
Wonen Limburg in Weert de eerste tien van
in totaal dertig ONE-woningen geplaatst.
ONE is een verplaatsbare woning bedoeld
als tijdelijk onderkomen voor eenpersoons-
huishoudens. In de volgens Heijmans in één
dag te plaatsen woning bevinden zich alle
benodigde faciliteiten: woonkamer, keuken,
slaapkamer en badkamer.
Het bouwbedrijf ontwikkelde de prefab-
woningen voor hoogopgeleide jongeren
tussen de 25 en 35 jaar, die net de woning-
markt instappen en te veel verdienen om in
aanmerking te komen voor een sociale huur-
woning, maar te weinig voor de vrije sector.
FOTO
: LA
GER
WEY
ONE is een verplaatsbare woning bedoeld als tijdelijk onderkomen voor
eenpersoonshuishoudens.
WHAT’S NEXT22
iMaintain6
16 Abonnees lezen meer op www.imaintain.info
KETTINGLOZE ELEKTRISCHE FIETS
Binnenkort gaat de elektrische fiets van
de in het Deense Sønderborg gevestigde
fietsenfabrikant Bike2 in productie. Bijzon-
der is dat deze fiets geen ketting heeft.
Het voordeel daarvan is dat er minder
mechanische slijtage is en een grote ont-
werpvrijheid. De oplaadbare accu levert
een actieradius van vijftig kilometer. Wie
de accu wil sparen of met een uitgeputte
accu verder moet fietsen, kan door te
trappen met de generator de benodigde
elektriciteit opwekken.
GARDENGARTEN EN T.E.S.T. WINNEN TU/E CONTEST
De jaarlijkse TU/e Contest, de innovatie-
wedstrijd voor studenten van de Techni-
sche Universiteit Eindhoven, is gewonnen
door de ‘GardenGarten’ van Michael Ver-
hage en ‘T.e.s.t.’ van het team van Boris
Arts. De jaarlijkse wedstrijd is een samen-
werking tussen de Technische Universiteit
Eindhoven en meer dan twintig bedrijven
en organisaties uit de Brainport regio. De
winnaars ontvingen een cheque voor de
kickstart van hun innovaties.
Met de TU/e Contest willen betrokken par-
tijen studenten uitdagen hun innovatieve
idee of prototype door te ontwikkelen tot
een verkoopbaar product. Van de in totaal
183 ingediende ideeën streden de twintig
beste ideeën tijdens de finale om de titel.
Hierbij werd onderscheid gemaakt tussen
de categorieën ‘idee’ en ‘prototype’.
Michael Verhage, student Applied Physics,
bedacht de GardenGarten: een afgeslo-
ten en volledig gecontroleerde omgeving
waarmee ieder huishouden zelf groenten
en fruit kan verbouwen. Boris Arts, student
Biomedical Engineering, en zijn team ont-
wikkelden T.e.s.t.: een mobiele applicatie
waarmee nierpatiënten thuis de werking
van hun nieren kunnen monitoren.
De winnaars zijn gekozen door een jury
die bestond uit mensen van de TU/e en
afgevaardigden van verschillende bedrij-
ven en overheden. Naast het geldbedrag
kunnen de studenten rekenen op onder-
steuning van het TU/e Innovation Lab en
een werkplek op de High Tech Campus
voor de doorontwikkeling van hun inno-
vaties.
PELTIEREFFECT WAARGENOMEN
IN GRAFEEN
Onderzoekers van Rijksuniversiteit Gro-
ningen en de University of Manchester
hebben voor het eerst het Peltiereffect
rechtstreeks waargenomen in grafeen van
één of twee atomen dik. Het Peltiereffect
is een temperatuurverschil dat ontstaat
wanneer spanning wordt gezet op twee
elektroden die verbonden zijn met een
halfgeleidermateriaal. Door het Peltieref-
fect kan opwarmen en koelen elektronisch
worden geregeld. De onderzoekers heb-
ben aangetoond dat het effect kan wor-
den omgeschakeld van opwarmen naar
koelen door het soort en de dichtheid van
de ladingdragers binnenin het materiaal
te variëren.
Thermo-elektronica kan een rol spelen
in het beheersen van warmte en in het
genereren van elektrische energie uit
afvalwarmte. De groep zeer dunne materi-
alen die aan het ontstaan is met een dikte
van één atoom, zoals grafeen, biedt veel
mogelijkheden, omdat het relatief makke-
lijk is de thermo-elektrische eigenschappen
van deze materialen te regelen.
VOORBEREIDINGEN DRONE-
PROJECT IN ANTWERPSE HAVEN
Orange, iMinds en Rombit begin-
nen met een uniek drone-project in
de Antwerpse haven, namelijk het
zogenoemde AGILE-project (Adop-
tive Gateways for Diverse Multiple
Environments). Het project heeft als
doel een open, flexibel en breed
toepasbaar Internet-of-Things platform
te ontwikkelen voor bedrijven en
ondernemers, waarop zij dan hun
diensten kunnen aanbieden en testen.
Met drones die allerhande metingen
en scans zullen uitvoeren, is het de
bedoeling de haven van Antwerpen
helemaal klaar te maken voor de
toekomst.
Zo zullen er casestudies worden
uitgewerkt op het gebied van came-
rabewaking en de inspectie van
infrastructuur. Drones kunnen inbreu-
ken op de milieuwetgeving snel en
accuraat detecteren, de water- en
luchtkwaliteit te allen tijde meten en
onverwachte obstakels op de water-
wegen meteen doorgeven aan de
centrale.
FOTO
: BA
RT V
AN
OV
ERBEE
KE
WHAT’S NEXT 23
iMaintain6
16
SHELL GAAT RESTWARMTE AAN REGIO ROTTERDAM LEVEREN
Shell, Warmtebedrijf Rotterdam en Haven-
bedrijf Rotterdam gaan restwarmte, die
vrijkomt bij de raffinaderij van Shell Per-
nis, leveren aan de regio Rotterdam. Het
project moet voldoende energie leveren
om in de warmtebehoefte van 16.000
huishoudens te kunnen voorzien. Op
jaarbasis kan dit de CO2-uitstoot door
huishoudens tot met zo’n 35.000 ton
reduceren.
Verbetering van de energie-efficiëntie is
belangrijk voor Pernis en Shell Moerdijk,
de productielocaties van Shell in Neder-
land. Het besluit om samen met andere
partijen restwarmte te gaan leveren,
vormt een volgende stap in het verbete-
ren van de efficiëntie. Samenwerking is
essentieel voor een succesvolle energie-
transitie. ‘Shell Pernis behoort nu al tot
de meest energie-efficiënte raffinaderijen
ter wereld’, zegt Jos van Winsen, general
manager Shell Pernis. ‘Dit project moet
ertoe leiden dat de netto uitstoot van CO2
van de regio Rotterdam verder zal afne-
men.’
Allard Castelein, CEO Havenbedrijf Rotter-
dam: ‘Na AVR is Shell het tweede bedrijf
dat warmte gaat leveren aan afnemers
buiten de haven. Dit is een belangrijke
stap in het realiseren van een groot
warmtenetwerk met diverse bronnen in de
haven en met afnemers in heel Zuid-Hol-
land. Bij de industrie in de Rotterdamse
haven komt veel warmte vrij die binnen de
haven niet kan worden benut. Ons streven
is zo veel mogelijk van die warmte via
een netwerk nuttig te gebruiken. Zowel
fossiele als hernieuwbare warmte. Daar-
mee houdt zo’n netwerk ook op lange
termijn zijn waarde.’
Het project is de eerste bedrijfsspecifieke
afspraak tussen het bedrijfsleven en het
Rijk, die een bijdrage moet leveren aan
het realiseren van de energiebesparings-
doelstellingen uit het Energieakkoord.
In het Energieakkoord zijn afspraken
gemaakt over energiebesparing, schone
technologie en klimaatbeleid. Zo is er
onder andere afgesproken dat de energie-
intensieve industrie in 2020 voor negen
petajoule aan energiebesparing nastreeft.
Met het project is een totale investe-
ring van ongeveer zestien miljoen euro
gemoeid, waarvan het Havenbedrijf Rot-
terdam ongeveer acht miljoen euro voor
rekening neemt. Shell investeert in de
installaties die het mogelijk maken de rest-
warmte uit de raffinaderij gecontroleerd af
te voeren. Havenbedrijf Rotterdam inves-
teert in de warmteleiding die zorgt voor
het transport van Shell Pernis naar het
bestaande warmtenet. Het Warmtebedrijf
Rotterdam investeert in de aansluiting op
het bestaande warmtenet, het beheer, ope-
ratie en onderhoud van het warmtenet en
zorgt voor de distributie van de warmte
aan haar klanten.
3D BUILDER PRINT GEBOUWEN IN ELKE GEWENSTE VORM
De eerste 3D Builder ter wereld is begin juni in gebruik
genomen op FabCity. Deze robot print steen en beton in elke
gewenste vorm. De 3D Builder gaat op FabCity, de tijdelijke
duurzame campus op de Kop van het Java-eiland in Amster-
dam, een begin maken met de bouw van het Landscape House
op schaal 1:4.
De methode van de 3D Builder is te vergelijken met een inkjet
printer, maar in plaats van inkt op papier te druppelen, wordt
een bindvloeistof laag voor laag op zand gedruppeld die zo
verhard tot steen in elke gewenste vorm.
De nu in Amsterdam gebruikte materialen komen veel voor in
de natuur en werden door de Romeinen en Chinezen al eeu-
wen geleden gebruikt voor het versterken van bijvoorbeeld de
Chinese muur.
Nieuwe print-technieken voor bijvoorbeeld staal en isolatie
kunnen in de toekomst worden gekoppeld. Ook kunnen in
samenwerking met robotica-partner AcoTech uit Eindhoven
rupsbanden onder de robot worden gezet, zodat deze straks
autonoom over een bouwplaats kan rijden. In 2013 maakte
architect Janjaap Ruijssenaars (Universe Architecture) bekend
een gebouw zonder begin of einde (Landscape House) met
een 3D-printer te gaan maken. Eind 2015 werd in opdracht
van BAM, de eerste stap gezet; een 3D-geprint stadsbankje
van steen voor de stad Amsterdam.
FOTO
: SH
ELL