مقدمة

-:تأثير عناصر التنسيق العمراني على منطقة وسط المدينة -5

بدراسة المحددات التصميمة الاساسية لعناصر التنسيق العمراني والتى تم التعرض لها فى المدخل النظري

وبالتعرف على التطبيقات التى تم عملها لمراكز المدن ومنطقة وسط المدينة فى الدول الاوروبية وبمقارنة هذه

محددات والأسس فى الدراسة الميدانية للمركز الحضرى لمدينة الكويت كتجربة ميدانية تم فيها دراسة مكونات ال

وفى هذا الجزء يتم . وعناصر التنسيق العمرانى وكيف يمكن تطويعها لتجميل المنطقة الحضرية فى مدينة الكويت

طقة وسط المدينة ولكى يكون هذا التأثير أكثر التركيز على دور كل عنصر من عناصر التنسيق العمراني على من

وضوحاً للوصول إلى نتائج مباشرة من هذه الدراسة تم تحديد الملامح الأساسية لعناصر التنسيق العمرانى التى

- :تتفاعل بصورة مباشرة مع منطقة وسط المدينة فى التحديد التالي

.وبخاصة حركة المشاة دور الفراغ العمراني من خلال منظومة هيكل الحركة -

.دور المنشآت العمرانية من خلال هيكل العمران -

.دور عناصر ومفردات تنسيق الموقع على الفراغات العمرانية فى وسط المدينة -

-:تأثير منظومة هيكل الحركة لمسارات المشاة على منطقة وسط المدينة 5-1

ة تم التعرف على أهمية حركة المشاة وما لها من تأثير هام فى من خلال هيكل الحركة فى منطقة وسط المدين

منطقة وسط المدينة تحديداً وكيف تم وضع النظريات والبدائل التخطيطية التى تعتمد على تقليل حجم الحركة الآلية

شاة والآليات داخل منطقة وسط المدينة والاعتماد عليها فى عمليات التخديم وكيفية التوجه الى الفصل بين حركة الم

- :فى منطقة وسط المدينة من خلال التوجيهات التالية

.مسارات المشاه فى منسوب الأرض .1 .مسارات المشاة أسفل سطح الارض .2 .مسارات المشاة أعلى سطح الارض .3

مسارات المشاه فى منسوب سطح الارض 1-1- 5لبة لوسط المدينة وهى تهدف الى تخصيص تعتبر مسارات المشاه العنصر الرئيسى فى عمليات التطوير المتط

مناطق لحركة المشاه والتخلص من حركة السيارات الزائدة داخل منطقة المركز وذلك طبقا لما تطلبه الاحتياجات

وفى كثير المدن الاوربية غالبا مايطبق مفهوم مناطق المشاه لكونه ) التجارية أو التاريخية أو المعمارية(الوظيفية

كما يطبق مفهوم مسارات المشاه فى بعض المدن . وف الطبيعية للمناطق التاريخية فى مراكز المدن مناسبا للظر

الامريكيه والكنديه الا انها تخضع لمعايير خاصه ترتبط بالمناخ ، ومنها بعض التطبيقات الوقتيه للممرات

، أما التطبيقات الدائمة لمفاهيم التجارية حيث تفتح فى المواسم فقط وبخاصة عندما يكون عامل المناخ مؤثرا

:مناطق أو مسارات المشاه فى منطقة مركز المدينه ، فقد تباينت الاسس التى قامت عليها طبقا للمعطيات التالية

مقدمة

:تخصيص المحاور التجارية لحركة المشاه. أ

المحافظة عليها وعلى ويستخدم هذا الاتجاه فى حالة وجود محاور تجارية بها مبان ذات قيمة تاريخية يجب

الطابع العام للمنطقة حولها ، ويتأسس هذا الاتجاه على استبعاد حركة السيارات من مثل هذه المحاور وتخصيصها

:وقد تم تطبيق هذا الاتجاه فى عديد من المدن الأوربية مثل. كليا لحركة المشاه

محه بتخصيصه لحركة المشاه مما الذى تغيرت ملا (Straget)شارع التسوق الرئيسى فى كوبنهاجن •

يعطى إحساسا قويا بالمقياس الإنساني وشعورا بحرية التنقل فى أمان والتمتع بعملية التسوق ، وبالتالى

. انتعاش الشارع والمنطقة التجارية حوله

). 1-5( بامستردام وهو مخصص للمشاه فقط شكل رقــــــم Kalverstraatشارع •

حيث تم استبعاد حركة السيارات منه وتحويلها الى مسارات Grand Rapid فى (Monroe)شارع •

كذلك عمل إغلاق جزئى لبعض محاور الحركة ،) النافورات -المقاعد -التشجير (للمشاه مع إعادة تأثيثه

) . 2-5( فى منطقة المركز أمام السيارات وتحويلها لمسارات مشاه كما يتضح من شكل رقم

خصيص مسارات الحركه الاليه لحركة المشاه فقط ، مع إضافة شبكة دائرية لمترو الأنفاق وطريق دائرى ت. ب

:حول منطقة المركز

وفيها تم تخصيص محاور الحركة فى قلب المدينة ) Vienna(ومنها على سبيل المثال منطقة مركز مدينة

ويمتاز هذا الحل بمحافظته . لمترو فى أنفاق تحت الأرض لحركة المشاه فقط، مع وجود شبكة دائرية لخطوط ا

على الطابع التاريخى لمنطقة مركز المدينة والعمل على انتعاش وازدهارالحركة التجارية والثقافية فيه ، كما

يؤدى هذا الاسلوب الى تيسير حركة المشاه وإمكانية استغلال بعض المساحات والفراغات فى عمل أنشطة

مع إمكانية عمل عدة مناسيب فى الشوارع نفسها مما يساعد على خلق ) كافيتيريا ، نافورات (ل ترويحية مث

ونظام الجراجات والشبكه الدائرية Viennaمنطقة مركز مدينة ) 3- 5(ويوضح شكل رقم . شعور نفسى مريح

.لخطوط المترو تحت الأرض حولها وعمل نظام (Ring Road)ريق دائرى تخصيص مسارات الحركه الاليه لحركة المشاه مع اضافة ط . ج

: للمواصلات العامة داخل المنطقة

وفيها تم إبعاد حركة مرور السيارات الخاصة عن منطقة المركز وذلك Tokoyoومثال ذلك منطقة مركز مدينة

راجات متصل بأماكن لانتظار السيارات او ج (Inner Ring Express Road)باحاطتها بطريق دائرى سريع

متعددة الطوابق، وتكون هذه الاماكن قريبة من محطات نظام المواصلات العامة التى تقوم بنقل العملاء

Radialوالموظفين داخل منطقة مركز المدينة ، ويتصل الطريق الدائرى اتصالا مباشرا بشبكة طرق اشعاعية

Express Highways المواطنين المترددين على منطقة ذات كفاءة عالية لاستيعاب الاعداد الكبيرة من

.) 4-5(كل رقم ش (Rush Hours) مركزالمدينة وبخاصة فى أوقات الضغط الشديد

حول منطقة ) (Ring Roadتخصيص محاور الحركه الاليه لحركة المشاه فقط مع استعمال طريق دائرى . د

:مركز المدينه تلتصق به أماكن انتظار السيارات

وهو محاط بنهر وخطوط سكك حديدية ، وتعتمد فكرة التطوير ) (Fort Worthطقة مركز مدينة ومثال ذلك من

تنتهى عنده الشرايين المختلفة من كل (Belt Highway)فيه على وجود طريق دائرى يلتف حول المنطقة

مقدمة

ريق الدائرى ويلاصق هذا الطريق ستة جراجات ضخمة متعددة الادوار وتمتد من الط. اتجاهات المدينة

الى داخل مركز المدينة بحيث لاتزيد مسافة المشاه من هذه الجراجات الى النقطة المركزية (Fingers) كالاصابع

) .5-5(شكل رقم ). دقيقة 2.5 - 2(عن

Plazas Central الساحات المركزيه . هـ

المختلفة ،كما ان لها اهمية بصرية للساحات اهمية وظيفية كملتقى لمسارات المشاه وتجمع وتركيز للانشطة

وبدراسة النماذج الاوربية والامريكية لمفهوم الساحات نجدها . كأماكن ذات تاثير هام فى التشكيل البصرى للمدينة

قد اعطيت اهتماما كبيرا ، وذلك لربط حركة المشاه مع نمط الانشطة والفراغات الهامة وعلى سبيل المثال فى

والتى تتميز بأنها واضحه التحديد بالمبانى ، Fountain square فى امريكا نجد ساحة Cincinnatiمدينة

يعمل كعلامة مميزة، وارضية هذه " American Institute Of Arch" مفتوحة للسماء يوجد بها مبنى مسيطر

الحيوية بها، كما نجد الساحة ذات نمط تشكيلى مميز مما يزيد من التركيز البصرى على سطحها ويبعث على

وبعض الساحات . النافورة التى تعتبر علامة مميزة ايضا مع بعض الاعمال الفنية التى تتميز بالذوق الرفيع

مازالت تحوى نفس الانشطة التى كانت موجوده مسبقا مثل السوق المركزى او الاحتفال بأحداث معينة او تجمع

كذلك بعض الساحات تحيط بها المقاهى المفتوحة التى تمتلئ بالرواد وتقام السياح واهل المدينة للتبادل التجارى ،

وتعتبر الساحات نموذجا للفراغ العمرانى . بها الاحتفالات المسائيه التى تجذب السياح وأهل البلد على السواء

،العمرانى للمدينة بالنسيج من حيث ربطها الناجح من حيث التصميم واختيار المواد والتفاصيل والانشطة المحيطة

) . 6-5(شكل رقم

مقدمة

مقدمة

مقدمة

) Underground Concourses(مسارات المشاه اسفل منسوب سطح الارض 1-2- 5

يعتمد هذا المفهوم على ربط حركة المشاه بين المبانى التجارية ومحاور الحركة القاطعة من خلال انفاق اسفل

هم وجعلها اكثر سهولة ، ويتم تدعيم هذه الانفاق بالحياة من خلال منسوب سطح الارض؛ وذلك لحماية حركت

وهذه المسارات تتكون من سلسلة طبيعية متصلة من . مجموعات من المحلات التجارية والخدمات العامه

منذ )هيوستن (الممرات لخدمة تجمع المبانى التجارية ، كما يستخدم مفهوم الانفاق للربط بين المبانى مثال مدينة

. حوالى عشرين عاما حيث استخدم للربط بين المبانى وايجاد فراغات تجاريه وجراجات انتظار السيارات

للربط بين المبانى التجاريه وقد ساعد على ذلك توفر قطع Montrealكما طبق مفهوم الانفاق الارضيه فى مدينة

ومن ثم ضمت مشروعاتها اسفل سطح الارض .يه الاراضى الكبيره وحالة المناخ غير المناسبه للحركه الشرائ

بالاضافه الى ربط فنادق مركز المدينه والمبانى ) المتاجر التنويعيه ، البنوك (نوعيات متعدده من الخدمات مثل

) 7-5(وشكل رقم . الاداريه ومحطات السكك الحديديه الرئيسيه من خلال شبكة أنفاق أسفل سطح الارض

ومن النماذج التى تعبر عن الاستغلال المكثف لمفهوم ، Montrealى مركز مدينة يوضح مسارات المشاه ف

(Underground Concourse) امتداد مركز Rockefeller والذى يتصل ) 8-5( الموضح بشكل رقم

مبنى فى مركز المدينه بالاضافه الى تجمعين سكنيين على نحو يقرب من ميلين أسفل الممرات 21بحوالى

، ويوفر محاور مباشرة ليس فقط بكل مبنى ولكن ايضا بمحطات الانفاق، Street Passagewaysالحدائقية

. ويضم ممر الحركة اكثر من مائة محل تجارى ، ومطاعم ومخازن توفر مختلف الخدمات

:الخصائص العامة لمسارات المشاه اسفل منسوب سطح الارض

.عن الخارج بيئة حضرية ذات نظام مقفل مستقله •

. وجود الاستعمالات العامة من متاجر ، ومطاعم ، وانتظار سيارات •

.التوافق مع الارتفاع الكبير فى أسعار الاراضى فى مناطق مراكز المدن •

.توافر وجود شبكة مسارات انفاق كوضع افضل لتنفيذه •

. السلسة والامنة للمشاه اثناء عمليات التسوق الحركةتوفير •

. مرورية عاليه لحركة السيارات ثافةكتوافر •

Walkway Systems And Skyway Bridgesمسارات المشاه اعلى منسوب سطح الارض 1-3- 5

ان انظمة الممرات المرفوعة فى عمليات تطوير مراكز المدن جديدة نسبيا ، و هى تهدف الى عمل شبكات متكاملة

ز المدينة، ومنها مايكون متداخل مع الهياكل الانشائية لمجموعة من لحركة المشاه داخل المنطقة الفعالة فى مرك

المبانى المتعددة الاستعمالات مما يعمل على حل كثير من مشاكل المرور بمراكز المدن ويعمل على خلق بيئة

ق هذا من المدن الاولى فى تطبي Minneapolisومدينة . حضرية للمشاه على درجة عالية من التنوع والكفاءة

المفهوم ، والذى يهدف الى توفير مناخ محلى ملائم داخل منطقة المركز عبر ممرات المشاه، كما يهدف الى

ومن . اعطاء الامان للمشاه مع حركة سلسة داخل المركز بحيث تكون مفصولة تماما عن حركة المركبات

تبر امتدادا طبيعيا لمنطقة مركز المدينة حتى ويع Torontoبمدينة Metro Centerالامثلة التى ظهرت ايضا

وهو يمثل تجمعا ،لشبكة خطوط السكك الحديدية Air Rightsضفة النهر وجزء كبير منه مقام فوق حقوق الهواء

لاستعمالات المكاتب والسكن والتسوق وتعتبر شبكة خطوط المواصلات العامة وشبكة حركة المشاه عمودا فقريا

).9-5(ويوضح ذلك شكل رقم Torontoبير الذى يمثل مدينة جديدة داخل مدينة لهذا التجمع الك

مقدمة

مقدمة

الخصائص العامة لنظام مسارات المشاه اعلى منسوب سطح الارض

.ايجاد تجمعات مشتركة الاستعمالات بحجم كبير تشكل فى حد ذاتها أحياء متكاملة •

حركة المشاة وفراغات عامة متصلة بها ، ويتمتع كل منها يتكون العمود الفقرى دائما من شبكات متكاملة ل •

.ببيئة على درجة عالية من الكفاءة والتنوع ذات مناخ خاضع للتحكم

توفير التنوع فى الانشطة والاكتفاء الذاتى فى الخدمات العامة مع شدة التداخل مع شبكات المواصلات العامة •

.والخاصة بالمدينة

.ل وعلى فترات زمنية كبيرةيتم تنفيذها على مراح •

.الاموال المستثمرة كبيرة مما يتطلب التعاون الوثيق بين كل من الهيئات الحكومية والقطاع الخاص • :التأثير على البيئة الحضرية لنظام مسارات المشاه اعلى منسوب سطح الارض

فوقها مما Air Rightsفراغ يعتمد هذا النظام على الاستعمال المكثف والمشترك للارض وحق استغلال ال

يعوض الارتفاع الكبير فى ثمن الاراضى بالمناطق المركزية ويحقق الانتعاش الاقتصادى لمراكز المدن

: الحالية وبالتالى حمايتها من التدهور ، ويتحقق من خلاله

.يفية الاستعمال المكثف للارض من خلال بيئة ذات مناخ خاضع للتحكم مما يحقق أقصى كفاءة وظ •

.خلق بيئة حضرية على درجة عالية من التنوع والكفاءة على مدى ساعات اليوم •

.عدم الارتباط بالبيئة الحضرية من حوله •

. الاسهام المحدود من الناحية الاجتماعية الا اذا تم فى نطاق منطقة المركز بالكامل •

فهوم جديد لملكية الاراضى والفراغ الحاجه الى تشريعات جديدة مضادة للتقليدية حيث يعمل على خلق م •

.الحضرى من فوقها

-:خلاصة تأثير منظومة هيكل الحركة على منطقة وسط المدينة 5-1-4مما سبق وبالرجوع إلى الدارسة الميدانية للمركز الحضري لمدينة الكويت نخلص إلى أن هناك بعض المشاكل

لقصور فى تصميم الفراغات العمرانية بها وهيكل الحركة ويمكن الأساسية التى تواجه منطقة وسط المدينة نتيجة ل

-:إيجازها كالتالي

.عدم وضوح التدرج الهرمي للفراغات فى وسط المدينة .1

.إختفاء الشخصية البصرية لبعض الفراغات .2

.الفصل بينهما صعوبةتداخل مسارات الحركة الآلية مع المشاة مع .3

.فى منطقة وسط المدينة الفراغات تقسموجود عوائق طبيعية .4

إختناق بعض المسارات وتدفق المرور العابر فى منطقة وسط المدينة .5

.سوء توزيع الانشطة فى بعض الفراغات .6

.وجود بعض الفراغات المهجورة الغير المستخدمة .7

.لوجود ساحة مركزية دالافتقاوالوصول للانشطة صعوبة .8

.لوجود مسارات آمنة للمشاة دالإفتقا .9

.توفير فراغات كافية لأماكن إنتظار السيارات معد .10

مقدمة

.تأثير الهيكل العمراني على منطقة وسط المدينة 5-2تمثل الاحتياجات من الخدمات العامة فى منطقة وسط المدينة أم المشاكل العمرانية والتى تتطلب الاحتياجات

اخل منطقة دراسة خاصة بمعدلات الاحتياج من من الخدمات لمعالجة القصور فى حجوم الخدمات الحالية د

الخدمات تتأسس على وظيفة منطقة وسط المدينة وعلاقتها بالمدينة والاقليم وما اذا كان المركز لمدينة محلية أو

. عاصمة اقليمية وكذلك دراسة الاوضاع الراهنة لها

حالى سواء من خلال نقل الاستعمالات غير كما تتطلب تحديد الامكانيات المتاحة للتوسع داخل منطقة المركز ال

الملائمة او تكثيف استغلال الاراضى، وبالتالى دراسة أسلوب تحقيق الاحتياج من الخدمات داخل منطقة المركز

:القائم أو خارجه ومن ذلك يظهر اسلوبين

خدمات او تكثيف الاستخدام التوسع داخل المركز القائم من خلال الاحلال والتجديد للانشطة المختلفة لل: الاول

.للاراضى من خلال الاتجاه الرأسى للعمران

.انشاء مركز ثانوى جديد خارج المركز القديم: الثانى

: ويتم ذلك من خلال اداتين رئيسيتين

. مراكز التنميه متعددة الاستعمالات •

مفهوم استغلال الفراغ •

مراكز التنمية ذات الاستعمالات المشتركة 5-2-1ناطحات السحاب ( يمكن تقسيم نمطين اساسيين فى مشروعات التنميه ذات الاستعمالات المشتركه و

Skyscraper & الانشاءات الضخمهMegastructures ( التى تحقق اقصى كثافة لاستغلال المواقع ،

. المحدوده داخل منطقة مركز المدينه ويتم التعرف على هذه المراكز كالتالي

Downtown Regional Centers، المراكز الاقليميه Skyscraperطحات السحاب نا: أولا

تطبيق مفاهيم المراكز الاقليمية او الابراج التقليدية المرتفعة متعددة الاستعمالات المشتركة من مراكز التنميه التى

. تحقق كثافة استغلال عاليه جدا للمواقع المحدوده داخل مناطق مراكز المدن

( د شهدت فترة الخمسينات والستينات فى امريكا ازدهارا فى تشييد المبانى العالية ولكن ذات الاستعمال الواحد وق

ومن ثم كانت المبانى الادارية هى . مما أدى الى الارتفاع الشديد فى ثمن الارض) وكان غالبا الاستعمال الادارى

انه ونظرا لانظمة العمل الادارى الوقتية اصبحت مناطق الوحيدة القادرة على مجابهة هذا العبء المتزايد الا

مراكز المدن تعمل وتنشط لمدة ثمانى ساعات فقط فى اليوم بينما يتزايد معدل جذب الانشطة الاخرى من معيشة

ومن ثم فقدت منطقة مركز المدينة حيويتها .وترويح وثقافة وتسوق الىاماكن اخرى فى المدينة والضواحى

التجارية ، لذا كان الاتجاه لمحاولة ادخال او اعادة ادخال استعمالات وانشطة اضافية الى منطقة مركز ووظيفتها

. المدينة التى ترتفع فيها اثمان الاراضى

فى لوس انجلوس ، ومشروع (Broadway Plaza)ومن امثلة مفهوم المبانى المشتركة الاستعمالات

Citicorp Center مشروع ) 10-5(والموضح فى شكل رقم كمدينة نيويورفىCiticorp Center .

مقدمة

Megastructures الانشاءات الضخمه: ثانيا

وهو مفهوم آخر للمبانى المتعددة الاستعمالات ، فهو مجمع واحد متكامل له استعمالات مشتركة

Single Megastructures أو The Unitary Mixed-Use Complex وهو عبارة عن منشأ واحد يضم

انتظار -وحدات سكنية -فنادق - ادارية - محلات تجارية (تحت سقفه العديد من الاستعمالات المشتركة

وهذه النوعية من المبانى تسهم فىايجاد بيئة متكاملة الخصائص لمركز المدينة اذا خصصت ) . سيارات

ومن أمثلة هذا المفهوم مركز . التى تربط المبانى المتجاورة الفراغات اللازمة لمسارات المشاه والساحات

(Water Tower Place) مركز ( ، وهو يتضمن العديد من الاستعمالات المشتركة مثل )مدينة شيكاغو( فى

، ويوضح ) تسوق متعدد الطوابق ، مكاتب ، فندق ، وحدات سكنية بالاضافة الى جراج متعدد الطوابق ومسرح

. Water Tower Placeمجمع ) 11-5(شكل رقم

Air Rights حق استغلال الفراغ 5-2-2فى اعادة تخطيط منطقة وسط المدينة حيث النقص الكبير فى توافر اراض جديدة لتغطية اوجه القصور فى

الخدمات المركزية وبالتالى الاتجاه الى الاستعمال المشترك والمكثف للارض لابد من استغلال حق الفراغ

فوق شبكات الطرق ، وطرق المواصلات العامه وبخاصة السكك الحديدية، أو بمعنى اوضح استعمال حقوق

الفراغ فوق المواقع التى تملكها الهيئات الخاصة والافراد وأيضا الجهات المسئولة التابعة للمدينة او المحافظة

ه المشاريع الهامة تجمع بين عنصر فهذ.او الدولة فى عمل مشاريع تنمية ضخمة ذات استعمالات مشتركة

ومن ثم فان نجاح الكثير . المواصلات والانشطة الحضرية المختلفة فى تكوين انشائى مشترك له مقياس ضخم

من المدن فى استغلال الفراغ فوق خطوط السكك الحديدية والطرق السريعة يعطى الامل فى استعمالات على

. بيرة التى يتولد عنها هذا المفهوم مدى أوسع نظرا للمسطحات البنائية الك

وبصفة عامة فإن هذا المفهوم يتطلب اعادة النظر فى التشريعات التقليدية لانظمة البناء ، كما انه ليس هناك

اسباب جوهرية تمنع من استخدام الطرق العامة والسكك الحديدية كعناصر تصميمية ايجابية فى التخلص من

ة والانشاءات التقليدية فى مدننا واعادة تشكيل التكوين العام لهذه المدن، فحقوق الطريق استعمالات الارض التقليدي

Rights-Of-Way من الممكن أن تكون تحت سطح الارض وبالتالى يمكن اعادة تشكيل وبناء مجتمعات بأكملها

. الاستعمالاتمع توفير مساحات كبيرة من الارض التى تصلح تماما لخلق مراكز حضرية ضخمة مشتركة

ففى 1965وقد تم تطبيق هذا الاتجاه فى الكثير من مدن العواصم الكبيرة خاصة فى أمريكا منذ بداية عام

بواسطة عدد من الهيئات Freewaysتم استكمال الدراسات الخاصة بتنمية حقوق الهواء فوق الـ بوسطن

ن تنفيذ هذه الدراسات سوف يغير بالطبع الصورة غير ومما لاشك فيه ا. الخاصة والعامة المهتمة بهذا الاتجاه

الملائمة للتخطيط السابق لشبكة الطرق والذى لم يبن على التخيل السليم أو على الانسجام مع ماحوله من بيئة

. حضرية والذى تسبب ايضا فى تخزين اجزاء كبيرة من الارض الحضرية القيمة فى هذا الاقليم

ات عمل عدد من الدراسات والمشاريع لتحديد كيفية استخدام ممرات الطرق العامة وقد تم فى أواخر الستين

احد الامثلة Brooklyn Expresswayبصورة افضل ، ويعتبر مشروع الطريق السريع العابر لبروكلين

ويقترح هذا المشروع مدينة طولية من المدارس والاسكان ) . 12-5( المميزة والموضح بشكل رقم

.ت الاجتماعية معلقة فوق طريق عام يتم تشييده فوق خط للسكك الحديدية والخدما

مقدمة

مقدمة

-:خلاصة تأثير الهيكل العمراني والمنشآت العمرانية على منطقة وسط المدينة 5-2-3

يتضح اهم المشاكل الاساسية التي تواجه منطقة وسط المدينة والناتجة عن القصور في الاداء الوظيفي مما سبق

: نية والتي يمكن ايجازها كمايلي للمنشأت العمرا

. تواجد بعض المنشأت والمباني التهدمة والمتهالكة •

. عشوائية الصورة البصرية لبعض المنشأت العمرانية •

. تكثيف المنشأت العمرانية لارتفاع سعر الاراضي •

. عدم توافر المرونة الكافية لمجابهة التكنولوجيا الحديثة ومتطلباتها •

. ادة من المباني ذات الطابع المتميز عدم الاستف •

. القصور الشديد في المرافق العامة •

. ضعف اعمال الصيانة وصعوبة استمرارها لزيادة كثافة الحركة •

.عدم توافر مساحات كافية لحركة المشاه •

-:دور عناصر تنسيق الموقع فى تنسيق الفراغات العمرانية لمنطقة وسط المدينة 5-3صر تنسيق الموقع والتأثيث الحضرى على تصميم الفراغات العمرانية داخل منطقة وسط المدينـة تؤثر عنا

حيث ان التصميم الجيد لهذه العناصر يعطي الإحساس بالجمال فى الفراغ وعلى سبيل المثـال عنـد تصـميم

ح وكذلك مكان تواجـدها مناطق الجلوس فى المنطقة المركزية لابد من مراعاة النواحى البيئية لها كتوجيه الريا

بالنسبة لمسارات الحركة ولزيادة كفاءة آدؤها يفضل ان تكون قريبة من مكان لتناول المشروبات والمـأكولات

يكون مراعاة هذه العناصر مع بعضها البعض يزيد مـن ... الخفيفة مع توفير سلال المهملات اللازمة وهكذا

اجد المشاة وجلوسهم فى أماكن أخرى غيـر مخصصـة لهـذا كفاءة استخدام هذه المناطق ويقلل من فرص تو

يتضح دور التصميم الجيد والمتكامل لعناصر تنسيق الموقع فـى ) على سبيل المثال(النشاط ومن هذا المنطلق

وذلك مع التأكيد على الدور الوظيفي لعناصر التنسيق ، إضافة إلـى دورهـا .حل مشاكل منطقة وسط المدينة

لوظائف الهامة التى تقوم بها عناصر تنسيق الموقع لمنطقة وسط المدينة بصـفة خاصـة مـا الجمالي ، ومن ا

-:يلي

-: Identification Of Space التعريف المكاني .1

ويمكن ذلك من خلال توزيع عناصر التنسيق بحيث تميز المناطق او المسارات او الاسـتعمالات

.رف عليها ليسهل على قاطنيها او الوافدين اليها التع

-: Environmental Ttreatment معالجة الظروف البيئية .2

حيث تستخدم تلك العناصر للتقليل من اضرار المناخ القاسي بنشر الظل او التلطيف مـن درجـة

الحرارة او تقليل الغبار ونسبته العالية داخل المدينة بتكثيف زراعة الاشجار خاصة فى المنـاطق

.كة المشاة التى تزيد فيها حر

: Natural Treatment معالجة بعض المشاكل الطبيعية .3

ولتحديد استراتيجيات البدائل . وذلك من خلال استخدام الأشجار فى تثبيت التربة الرملية المتحركة

المقترحة لمخطط تجميل المدينة نتناول فيما يلي للامكانيات المتاحة والمحـددات والمعوقـات او

.مدينة المشاكل بال

مقدمة

-: (Soft Scape)عناصر تنسيق الموقع الطبيعية 5-3-1 -:وتتضمن العناصر النباتية والعناصر المائية كما يلي

-:العناصر النباتية : أولا

تختلف العناصر النباتية عن غيرها من عناصر تنسيق الموقع فى كونها نوع من أنواع الخـدمات

المدينة وبالتالي فهي تلعب دورين ، كعنصر من عناصر التنسـيق لهـا الترفيهية بالنسبة لمنطقة وسط

دورها فى رفع كفاءة أداء العناصر الخدمية ، ويتمثل ذلك فى توفير الظلال لممرات المشـاة المؤديـة

للعناصر الخدمية وتوفير الظلال والمظهر الجميل للعناصر الخدمية والعمل كعلامات بصرية لتوجيـه

/ تجـاري / ادارى / سـكنى (العنصر الخدمي وكذلك الفصل بين الوظائف المختلفة الحركة فى اتجاه

وكذلك العمل كعنصر جذب وكنوع من الخدمات الترفيهية وفيما يلي يمكن التعرف على / ...) ترفيهي

-:المحددات النظرية الأساسية التالية

) .اظلال –ازهار –سياج (بها تحقيق التنوع فى العناصر النباتية للقيام بالوظائف المنوطة*

–شبه اتصـال –اتصال (قيام العناصر النباتية بالربط بين العناصر المختلفة بصور ايضا مختلفة *

) .فصل

.استخدام نوعيات الأشجار التى تعمل على الاظلال لممرات المشاة واماكن الجلوس والانتظار *

- :العناصر المائية : ثانيا

العناصر المائية دور يتشابه مع دور العناصر النباتية فى كونها عنصر من عناصـر تنسـيق تلعب

الموقع بالإضافة إلى كونها شكل من اشكال الخدمات الترفيهية كما ان العناصر المائية هى احـد اشـكال

ملطـف الخدمات الترفيهية وذلك بتواجدها فى الفراغات الحضرية المختلفة وتعمل كذلك كعنصر جـذب و

للطقس وتلعب الإضاءة دور هام فى إثراء الإحساس العام بالفراغات الحضرية الموجودة بهـا العناصـر

وتعمل العناصر المائية كعنصر من عناصر تنسيق الموقع التى تساهم فـى رفـع كفـاءة الأداء .المائية

ب بـين المسـتويات الوظيفي للخدمات وذلك بعملها كعنصر جذب للمناطق الخدمية وكذلك عمليـة الجـذ

المختلفة بالموقع اضافة إلى ذلك تعمل هذه العناصر المائية كعنصر تتجمـع حولـه العناصـر المختلفـة

للوظائف والانشطة الرئيسية فى منطقة وسط المدينة وخاصة كل ما يتعلق بحركة المشاة مثـل الخـدمات

.التجارية والخدمات الترفيهية والخدمات الإدارية

رض لأهم المحددات النظرية المؤثرة على كفاءة الأداء الوظيفي للعناصر المائية فى منطقـة وفيما يلي ع

-:وسط المدينة

.الدقة في أماكن وضع هذه العناصر وتلائم نوعيتها وحجمها مع الفراغات المتواجدة بها *

.التنوع فى انواع وأشكال العناصر المائية بالفراغات المختلفة *

.م مواد طبيعية في تشطيب العناصر المائية استخدا *

الاستفادة من إمكانيات العناصر المائية الطبيعية على المكان من خلال قدرتها على تلطيف الطقس *

).الحركة والسكون –المرونة –

.التصميم الجيد الذى يساعد على الاحتواء والتجمع لحركة المشاة ومن ثم الترويح عنهم *

مقدمة

-: ( Hard Scape )اصر تنسيق الموقع الصناعية عن 5-3-2ويمثلهـا (Garden & Street Furniture)ويقصد بهذه العناصر عناصر فرش الطـرق والحـدائق

المقاعد بأنواعها والمظلات والبرجولات واعمدة الإنارة والعناصر الفنية وكبائن التليفون وصـناديق البريـد

وتعمل هذه المنشأت الصناعية على المساعدة على رفع كفاءة الأداء ) ةوسلال المهملات واللوحات الارشادي

.الوظيفي لمنطقة وسط المدينة كل حسب طبيعة أداءه

-:وفيما يلي عرض للمحددات النظرية لهذه العناصر وعلاقتها بمنطقة وسط المدينة وذلك كما يلي

-:المقاعد *

تلائم وحجم الحركة لمنطقة وسط المدينة ووضعها بطريقة توفير الاعداد الكافية من المقاعد بما ي -

.لا تعوق الحركة

.مادة صناعة المقاعد مقاومة للعوامل الجوية ومتناسبة مع مكان تواجدها والانشطة المحيطة بها -

.توفير الظلال للمقاعد سواء بواسطة الاشجار او بواسطة المظلات -

-:المظلات والبرجولات *

ان تعمل المظلات والبرجولات على توفير الظلال سواء للممـرات او لامـاكن الجلـوس لابد -

.والانتظار

مادة صناعة المظلات والبرجولات لابد ان تكون مقاومة للعوامل الجوية ويفضل ان تكون مـن -

) .مثل الخشب مثلا(مواد طبيعية

-:العناصر الفنية *

.عنصر الفني للفراغ المتواجد به لابد من تلائم طبيعة ونوعية ال -

.لابد من تناسب حجم العنصر الفني وحجم الفراغ المتواجد به -

.ضرورة وضع العنصر الفني بزوايا تسمح بافضل زاويا رؤيا -

-:عناصر التأثيث الأخري *

–مـلات سلال مه –صناديق بريد –أعمدة إنارة –كبائن تليفون (لابد ان تنتشر هذه العناصر -

بطريقة متجانسة خلال الفراغات العمرانية بمنطقة وسط المدينة وان تتركز ) اللوحات الارشادية

بصورة اكبر بالمناطق الخدمية ، كذلك ان تكون خامات الصناعة لهذه العناصر مقاومة للعوامل

) .مس الخشب المعالج ضد الرطوبة والش –الحديد المعالج ضد الرطوبة –البلاستيك (الجوية

ويراعى ايضا ان تتواجد هذه العناصر على أسس المعدلات الخاصـة بهـا كمسـافات حركـة

.ومسافات سير

-:العناصر التكميلية وطبوغرافية الموقع 5-3-3تلعب طبوغرافية الموقع بأشكالها المختلفة دور هام فى العمل علـى رفـع كفـاءة الأداء الـوظيفي

ك بالعمل على الفصل بين العناصر الخدمية وبعضها البعض فى منطقة وسـط لعناصر تنسيق الموقع وذل

المدينة والعمل كذلك على توجيه الاهتمام بالاستفادة من اختلاف المستويات وبالتالي يساعد علـى عمليـة

الربط بين العناصر الخدمية والسكنية وكذلك العناصر الخدمية وبعضها وتعمل كذلك طبوغرافيـة الموقـع

ر جذب بين المناطق المرتفعة والمنخفضة والعكس وبالتالي توجيه الحركة تجاه عناصـر الاهتمـام كعنص

مقدمة

) الحـوائط السـائدة –المنحدرات –السلالم (اما العناصر التكميلية فيقصد بها .سواء الخدمية او السكنية

ى الربط بين المستويات وهى تعمل على رفع كفاءة الاداء الوظيفي لعناصر تنسيق الموقع وذلك بعملها عل

بما تحويه هذه المستويات من عناصر خدمية مختلفة وكذلك عمـل هـذه ) المنحدرات –السلالم (المختلفة

).فصل كلي –فصل جزئي –منع من الحركة (المنشآت على الفصل بين الوظائف الخدمية المختلفة

-:ا يلي وتتلخص محددات كفاءة الاداء الوظيفي لتأثير هذه العناصر كم

-:السلالم *

دقة اختيار مادة تشطيب السلم بحيث توفر الأمان للمستخدمين ، وتناسب القائمة والنائمة وثباتهمـا

فى السلم الواحد ، كذلك توفير درابزين على جانبي السلم وضرورة كون درجات السـلم عموديـة

.قة وسط المدينة على اتجاه الحركة بما يسهل منظومة هيكل الحركى للمشاة فى منط

-:المنحدرات *

دقة اختيار مادة التشطيب بحيث توفر الأمان للمستخدمين والتناسب بين فرق الارتفـاع والمسـافة

الأفقية للمنحدر وكذلك ضرورة وجود درابزين يحدد جانبي المنحدر وكذلك تواجد بسـطات فـى

.حالة كبر أطوال المنحدرات

-:الحوائط السائدة *

بد من كون مواد الإنشاء لهذه الحوائط طبيعية ومقاومة للعوامل الجوية مع تزويد هذه الحـوائط لا

.على مسافات بسلالم لنقل الحركة من مستوى لآخر

-:خلاصة تأثير عناصر تنسيق الموقع على منطقة وسط المدينة 5-3-4السابق ذكرها وبالرجوع إلـى الدارسـة من خلال دراسة محددات الأداء الوظيفي لعناصر تنسيق الموقع

الميدانية أيضا نخلص إلى أهم المشاكل الأساسية التى تواجه منطقة وسط المدينة والناتجة عن القصور فى

-:الأداء الوظيفي لعناصر تنسيق الموقع ويمكن إيجازها فيما يلي

. سوء نسق توزيع هذه المفردات مع الاستعمالات القائمة ومع بعضها البعض .1

.قلة عناصر ومفردات تنسيق الموقع فى معظم فراغات منطقة وسط المدينة .2

.عدم ملائمة تصميم عناصر ومفردات تنسيق الموقع للنواحى المناخية للمنطقة .3

.عدم ملائمة خامات ومواد التشطيب للغرض الوظيفي لهذه العناصر .4

.الاشكال الصعبةصعوبة اعمال الصيانة لبعض المفردات وخاصة تلك العناصر ذات .5

.مع العناصر الصناعية ) النباتات والعناصر المائية(عدم توافق العناصر الطبيعية .6

.عدم توافق التصميم لبعض هذه المفردات مع المتطلبات الانسانية .7

.تجاهل العنصر اللونى عند تصميم عناصر تنسيق الموقع بما يقلل من جذب المستخدمين لها .8

العناصر وعدم تفرد تصميماتها بما يضعف من امكانيات تعريف المكان مـن التشابه الكبير لمعظم .9

.خلال هذه العناصر

مقدمة

-:مقدمة إذ أنه عملية ديناميكية للربط بين المكان . إن تشكيل البيئة العمرانية للمدن تعد من العمليات التخطيطية الهامة

مدينة الرئيسية وإظهار عناصرها البصرية مع الأخذ فى الإعتبار والسكان وبين القديم والحديث فى إطار تحديد ملامح ال

البعد الرابع وهو الزمن ويظهر هذا التأثير جلياً بوضوح على التطور الطبيعي لمنطقة وسط المدينة بصورة اكثر

الفراغ (ن وفى إطار المكونات الأساسية لعناصر التنسيق العمراني للمدينة والتى تتضم. وضوحاً عن أطراف المدينة

والتى يحدث تكامل فيما بينها بما يحقق تجميل ) مفردات وعناصر تنسيق الموقع/ المنشأت العمرانية / الحضري

وتنسيق البيئة الحضرية للمدينة تبعا لاحتياجات وحركة السكان وتطورهم المستمر فى إطار من الحفاظ على التراث

.مظهر اللائق لقيمتها التاريخية والمعنوية التاريخي للمدينة ومحاولة إظهارها دائماً بال

وفى إطار منظومة عناصر التنسيق العمراني الأساسية الثلاثة السابق ذكرها والتى تؤثر بشكل مباشر على

التشكيل العمراني للمدينة وخاصة منطقة وسط المدينة يتأتي الاحتياج المستمر إلى تقييم وتقديم الدور الفاعل لتفاعل

ذه المنظومة مع بعضها البعض والذى ينتج عنه فراغات عمرانية متجانسة وذات طابع محلي يتواكب مع مكونات ه

هذا يعنى المتطلبات . افرازات العصر الحديث من تكنولوجيا تستخدم فى تشكيل البناء العمراني الحديث للمدينة

ومن هنا يظهر . وتفاعلها مع المحيط العمرانيالوظيفية والجمالية لعناصر ومفردات تنسيق الموقع فى الفراغ الحضري

أهمية ان يراعي عند تصميم هذه العناصر أن تكون متناسبة مع التكوين العام بحيث لا تطغى عليه وتصبح مسار

ضوضاء على مستخدمى التكوين وقد يفقد بعضها وظيفته حيث تفقد إشارات المرور وظيفتها وسط كم كبير من

ومن الأساسيات التى يجب اخذها فى الاعتبار عند تصميم وتجميع عناصر . مضاءة بألوان عدة اللوحات الكهربائية ال

ومفردات تنسيق الموقع داخل الفراغات العمرانية مراعاة التأثير البصرى العام الناشئ عنها بما يرفع من كفاءة الأداء

ا وطريقة تشيكلها ولونها للغرض المستخدمة من الوظيفي لهذه العناصر مع الأخذ فى الاعتبار أيضا مدى ملائمة مادته

.اجله وطبيعة المناخ والطقس المحيط

ومن هنا كان تحقيق أقصي كفاءة للأداء الوظيفي لعناصر التنسيق العمراني مطلب حيوي رئيسي فى تصميم

.ي كفاءة الساحات والفراغات العمرانية وخاصة منطقة وسط المدينة حتى تستمر اطول فترة ممكنة وبأعل

-:الهدف من البحث يهدف البحث إلى التعرف على المحددات والمعايير النظرية لمكونات وعناصر التنسيق العمراني الأساسية

مع وضع منهج لتقييم كفاءة الاداء الوظيفي ) مفردات وعناصر تنسيق الموقع/ المنشأت العمرانية / الفراغ الحضري (

ى منطقة وسط المدينة وقد تم عمل ذلك فى إطار عمل دراسة حالة للمركز الحضرى لهذه المكونات وتأثير ذلك عل

لمدينة الكويت العاصمة من خلال مشروع تصميم عمراني يهدف إلى إعادة صياغة هذا المركز الحضرى مع إعادة

لعاصمة والتى يطلق دراسة عناصر التنسيق العمراني الموجود فيه بعد عمل رفع ميداني لمنطقة وسط المدينة الكويت ا

.عليها منطقة الدائري الأول

مقدمة

-:منهجية البحث يعتمد البحث على العمل فى شقين أساسيين هما شق نظري يعتمد على دراسة المحددات والمعايير التصميمية

كفاءة لعناصر التنسيق العمراني بصفة عامة واستخلاص عدة محددات أساسية تساعد هذه المكونات على تحقيق أقصي

. للاداء الوظيفي

اما الشق العملي فيعتمد على دراسة الحالة والتى تم عملها بالفعل ضمن مشروع دراسة النواحي التجميلية والبيئية لمدينة

والتى تهدف إلى إعادة صياغة عناصر (Kuwait City Urban & Environmental Improvement)الكويت

ى لمدينة الكويت العاصمة من خلال عمل رفع ميداني مساحي لهذه المكونات مع التنسيق العمراني فى المركز الحضر

التركيز على رصد الوضع الراهن لمفردات وعناصر تنسيق الموقع المستخدمة وكذلك أعدادها وحالتها مع رصد

ير هذه العناصر معماري كامل لكل التفاصيل المعمارية لكل عنصر من هذه العناصر ويلي ذلك إعداد دراسة لكيفية تطو

. وتقييم الأداء الوظيفي لها من خلال تحديد مجموعة من المعايير الأساسية التى تحكم الأداء الوظيفي لهذه العناصر

.ويوضح الدايجرام التالى المنهج المتبع فى إعداد هذا البحث

مقدمة

على منطقة وسط المدينة الآداء الوظيفي لعناصر التنسيق العمراني وتأثيرها

.مقدمة

.الهدف من البحث

.منهجية البحث

-:عناصر التنسيق العمراني .1 . Urban Spaceالفراغ الحضرى 1- 1

. Urban Structuresالمنشآت العمرانية 2- 1

. Land Scape Elementsمفردات عناصر التنسيق العمراني 3- 1

-:لعناصر التنسيق العمراني محددات الأداء الوظيفي .2 .محددات الصورة البصرية 1- 2

.محددات الأداء الوظيفي للفراغات الحضرية فى منطقة وسط المدينة 2- 2

.محددات الأداء الوظيفي لعناصر ومفردات تنسيق الموقع 3- 2

.منهج القياس النظري المقترح 4- 2

-:منطقة وسط المدينة .3 .نشأة التاريخية لمنطقة وسط المدينة التطور وال1- 3

.نمو منطقة وسط المدينة وتأثرها بالخصائص العمرانية 2- 3

.العوامل المؤثرة على تشكيل الهيكل العمراني لمنطقة وسط المدينة 3- 3

.الإعتبارات التصميمية الأساسية لمنظومة هيكل الحركة فى منطقة وسط المدينة 4- 3

.سية التى تواجه وسط المدينة المشاكل الأسا 5- 3

.التجارب العالمية والمحلية لتطوير منطقة وسط المدينة 6- 3

.الدروس المتسفادة من الخبرات العالمية والمحلية لتطوير منطقة وسط المدينة 7- 3

.الأدوات الأساسية لتطوير منطقة وسط المدينة 8- 3

-:الدراسة التطبيقية .4 ة الدراسة المقترحة للمشروعمنطقتحديد 1- 4

استعمالات الاراضي الحالية 2- 4

الآلية و المشاة محاور الحـركة 3- 4

مقدمة

مكونات الصورة العمرانية البصرية للمدينة 4- 4

.دراسة المشاكل الحالية بالبيئة العمرانية لوسط المدينة 5- 4

.لمدينة الكويت العاصمة المخطط البصرى العام لتطوير وتحسين المركز الحضرى 6- 4

المنهج المتبع لتقييم عناصر التنسيق العمراني لمنطقة الدراسة 7- 4

التصميمات المقترحة لعناصر التنسيق الموقعي 8- 4

- :تأثير عناصر التنسيق العمراني على منطقة وسط المدينة -5 .مدينة منطقة وسط ال علىتأثير منظومة هيكل الحركة لمسارات المشاة 1- 5

.على منطقة وسط المدينة تأثير الهيكل العمراني 2- 5

.في تنسيق الفراغات العمرانية لمنطقة وسط المدينة عناصر تنسيق الموقع دور 3- 5

.النتائج-6

.المراجع-7

مقدمة

مقدمة

مقدمة

مقدمة

مقدمة

مقدمة

مقدمة

مقدمة

-:تأثير عناصر التنسيق العمراني على منطقة وسط المدينة -5

بدراسة المحددات التصميمة الاساسية لعناصر التنسيق العمراني والتى تم التعرض لها فى المدخل النظري

وبالتعرف على التطبيقات التى تم عملها لمراكز المدن ومنطقة وسط المدينة فى الدول الاوروبية وبمقارنة هذه

كويت كتجربة ميدانية تم فيها دراسة مكونات المحددات والأسس فى الدراسة الميدانية للمركز الحضرى لمدينة ال

وفى هذا الجزء يتم . وعناصر التنسيق العمرانى وكيف يمكن تطويعها لتجميل المنطقة الحضرية فى مدينة الكويت

التركيز على دور كل عنصر من عناصر التنسيق العمراني على منطقة وسط المدينة ولكى يكون هذا التأثير أكثر

لى نتائج مباشرة من هذه الدراسة تم تحديد الملامح الأساسية لعناصر التنسيق العمرانى التى وضوحاً للوصول إ

- :تتفاعل بصورة مباشرة مع منطقة وسط المدينة فى التحديد التالي

.دور الفراغ العمراني من خلال منظومة هيكل الحركة وبخاصة حركة المشاة -

.ل العمران دور المنشآت العمرانية من خلال هيك -

.دور عناصر ومفردات تنسيق الموقع على الفراغات العمرانية فى وسط المدينة -

-:تأثير منظومة هيكل الحركة لمسارات المشاة على منطقة وسط المدينة 5-1

من خلال هيكل الحركة فى منطقة وسط المدينة تم التعرف على أهمية حركة المشاة وما لها من تأثير هام فى

منطقة وسط المدينة تحديداً وكيف تم وضع النظريات والبدائل التخطيطية التى تعتمد على تقليل حجم الحركة الآلية

داخل منطقة وسط المدينة والاعتماد عليها فى عمليات التخديم وكيفية التوجه الى الفصل بين حركة المشاة والآليات

- :ة فى منطقة وسط المدينة من خلال التوجيهات التالي

.مسارات المشاه فى منسوب الأرض .4 .مسارات المشاة أسفل سطح الارض .5 .مسارات المشاة أعلى سطح الارض .6

مسارات المشاه فى منسوب سطح الارض 1-1- 5تعتبر مسارات المشاه العنصر الرئيسى فى عمليات التطوير المتطلبة لوسط المدينة وهى تهدف الى تخصيص

تخلص من حركة السيارات الزائدة داخل منطقة المركز وذلك طبقا لما تطلبه الاحتياجات مناطق لحركة المشاه وال

وفى كثير المدن الاوربية غالبا مايطبق مفهوم مناطق المشاه لكونه ) التجارية أو التاريخية أو المعمارية(الوظيفية

هوم مسارات المشاه فى بعض المدن كما يطبق مف. مناسبا للظروف الطبيعية للمناطق التاريخية فى مراكز المدن

الامريكيه والكنديه الا انها تخضع لمعايير خاصه ترتبط بالمناخ ، ومنها بعض التطبيقات الوقتيه للممرات

التجارية حيث تفتح فى المواسم فقط وبخاصة عندما يكون عامل المناخ مؤثرا ، أما التطبيقات الدائمة لمفاهيم

:ى منطقة مركز المدينه ، فقد تباينت الاسس التى قامت عليها طبقا للمعطيات التاليةمناطق أو مسارات المشاه ف

مقدمة

:تخصيص المحاور التجارية لحركة المشاه. أ

ويستخدم هذا الاتجاه فى حالة وجود محاور تجارية بها مبان ذات قيمة تاريخية يجب المحافظة عليها وعلى

ا الاتجاه على استبعاد حركة السيارات من مثل هذه المحاور وتخصيصها الطابع العام للمنطقة حولها ، ويتأسس هذ

:وقد تم تطبيق هذا الاتجاه فى عديد من المدن الأوربية مثل. كليا لحركة المشاه

الذى تغيرت ملامحه بتخصيصه لحركة المشاه مما (Straget)شارع التسوق الرئيسى فى كوبنهاجن •

نساني وشعورا بحرية التنقل فى أمان والتمتع بعملية التسوق ، وبالتالى يعطى إحساسا قويا بالمقياس الإ

. انتعاش الشارع والمنطقة التجارية حوله

). 1-5( بامستردام وهو مخصص للمشاه فقط شكل رقــــــم Kalverstraatشارع •

مسارات حيث تم استبعاد حركة السيارات منه وتحويلها الى Grand Rapidفى (Monroe)شارع •

كذلك عمل إغلاق جزئى لبعض محاور الحركة ،) النافورات -المقاعد -التشجير (للمشاه مع إعادة تأثيثه

) . 2-5( فى منطقة المركز أمام السيارات وتحويلها لمسارات مشاه كما يتضح من شكل رقم

دائرية لمترو الأنفاق وطريق دائرى تخصيص مسارات الحركه الاليه لحركة المشاه فقط ، مع إضافة شبكة. ب

:حول منطقة المركز

وفيها تم تخصيص محاور الحركة فى قلب المدينة ) Vienna(ومنها على سبيل المثال منطقة مركز مدينة

ويمتاز هذا الحل بمحافظته . لحركة المشاه فقط، مع وجود شبكة دائرية لخطوط المترو فى أنفاق تحت الأرض

طابع التاريخى لمنطقة مركز المدينة والعمل على انتعاش وازدهارالحركة التجارية والثقافية فيه ، كما على ال

يؤدى هذا الاسلوب الى تيسير حركة المشاه وإمكانية استغلال بعض المساحات والفراغات فى عمل أنشطة

ارع نفسها مما يساعد على خلق مع إمكانية عمل عدة مناسيب فى الشو) كافيتيريا ، نافورات (ترويحية مثل

ونظام الجراجات والشبكه الدائرية Viennaمنطقة مركز مدينة ) 3- 5(ويوضح شكل رقم . شعور نفسى مريح

.لخطوط المترو تحت الأرض حولها وعمل نظام (Ring Road)تخصيص مسارات الحركه الاليه لحركة المشاه مع اضافة طريق دائرى . ح

: اخل المنطقة للمواصلات العامة د

وفيها تم إبعاد حركة مرور السيارات الخاصة عن منطقة المركز وذلك Tokoyoومثال ذلك منطقة مركز مدينة

متصل بأماكن لانتظار السيارات او جراجات (Inner Ring Express Road)باحاطتها بطريق دائرى سريع

م المواصلات العامة التى تقوم بنقل العملاء متعددة الطوابق، وتكون هذه الاماكن قريبة من محطات نظا

Radialوالموظفين داخل منطقة مركز المدينة ، ويتصل الطريق الدائرى اتصالا مباشرا بشبكة طرق اشعاعية

Express Highways ذات كفاءة عالية لاستيعاب الاعداد الكبيرة من المواطنين المترددين على منطقة

.) 4-5(كل رقم ش (Rush Hours) ت الضغط الشديد مركزالمدينة وبخاصة فى أوقا

حول منطقة ) (Ring Roadتخصيص محاور الحركه الاليه لحركة المشاه فقط مع استعمال طريق دائرى . ذ

:مركز المدينه تلتصق به أماكن انتظار السيارات

ية ، وتعتمد فكرة التطوير وهو محاط بنهر وخطوط سكك حديد) (Fort Worthومثال ذلك منطقة مركز مدينة

تنتهى عنده الشرايين المختلفة من كل (Belt Highway)فيه على وجود طريق دائرى يلتف حول المنطقة

مقدمة

ويلاصق هذا الطريق ستة جراجات ضخمة متعددة الادوار وتمتد من الطريق الدائرى . اتجاهات المدينة

لاتزيد مسافة المشاه من هذه الجراجات الى النقطة المركزية الى داخل مركز المدينة بحيث(Fingers) كالاصابع

) .5-5(شكل رقم ). دقيقة 2.5 - 2(عن

Plazas Central الساحات المركزيه . هـ

للساحات اهمية وظيفية كملتقى لمسارات المشاه وتجمع وتركيز للانشطة المختلفة ،كما ان لها اهمية بصرية

وبدراسة النماذج الاوربية والامريكية لمفهوم الساحات نجدها . لتشكيل البصرى للمدينة كأماكن ذات تاثير هام فى ا

قد اعطيت اهتماما كبيرا ، وذلك لربط حركة المشاه مع نمط الانشطة والفراغات الهامة وعلى سبيل المثال فى

واضحه التحديد بالمبانى ، والتى تتميز بأنها Fountain square فى امريكا نجد ساحة Cincinnatiمدينة

يعمل كعلامة مميزة، وارضية هذه " American Institute Of Arch" مفتوحة للسماء يوجد بها مبنى مسيطر

الساحة ذات نمط تشكيلى مميز مما يزيد من التركيز البصرى على سطحها ويبعث على الحيوية بها، كما نجد

وبعض الساحات . مع بعض الاعمال الفنية التى تتميز بالذوق الرفيع النافورة التى تعتبر علامة مميزة ايضا

مازالت تحوى نفس الانشطة التى كانت موجوده مسبقا مثل السوق المركزى او الاحتفال بأحداث معينة او تجمع

رواد وتقام السياح واهل المدينة للتبادل التجارى ، كذلك بعض الساحات تحيط بها المقاهى المفتوحة التى تمتلئ بال

وتعتبر الساحات نموذجا للفراغ العمرانى . بها الاحتفالات المسائيه التى تجذب السياح وأهل البلد على السواء

،بالنسيج العمرانى للمدينة من حيث ربطها الناجح من حيث التصميم واختيار المواد والتفاصيل والانشطة المحيطة

)6-5(شكل رقم

مقدمة

) Underground Concourses(منسوب سطح الارض مسارات المشاه اسفل 1-2- 5

يعتمد هذا المفهوم على ربط حركة المشاه بين المبانى التجارية ومحاور الحركة القاطعة من خلال انفاق اسفل

منسوب سطح الارض؛ وذلك لحماية حركتهم وجعلها اكثر سهولة ، ويتم تدعيم هذه الانفاق بالحياة من خلال

وهذه المسارات تتكون من سلسلة طبيعية متصلة من . ت التجارية والخدمات العامه مجموعات من المحلا

منذ ) هيوستن (الممرات لخدمة تجمع المبانى التجارية ، كما يستخدم مفهوم الانفاق للربط بين المبانى مثال مدينة

. ت انتظار السيارات حوالى عشرين عاما حيث استخدم للربط بين المبانى وايجاد فراغات تجاريه وجراجا

للربط بين المبانى التجاريه وقد ساعد على ذلك توفر قطع Montrealكما طبق مفهوم الانفاق الارضيه فى مدينة

ومن ثم ضمت مشروعاتها اسفل سطح الارض .الاراضى الكبيره وحالة المناخ غير المناسبه للحركه الشرائيه

بالاضافه الى ربط فنادق مركز المدينه والمبانى ) لتنويعيه ، البنوك المتاجر ا(نوعيات متعدده من الخدمات مثل

) 7-5(وشكل رقم . الاداريه ومحطات السكك الحديديه الرئيسيه من خلال شبكة أنفاق أسفل سطح الارض

ومن النماذج التى تعبر عن الاستغلال المكثف لمفهوم ، Montrealيوضح مسارات المشاه فى مركز مدينة

(Underground Concourse) امتداد مركز Rockefeller والذى يتصل ) 8-5( الموضح بشكل رقم

مبنى فى مركز المدينه بالاضافه الى تجمعين سكنيين على نحو يقرب من ميلين أسفل الممرات 21بحوالى

بمحطات الانفاق، ، ويوفر محاور مباشرة ليس فقط بكل مبنى ولكن ايضا Street Passagewaysالحدائقية

. ويضم ممر الحركة اكثر من مائة محل تجارى ، ومطاعم ومخازن توفر مختلف الخدمات

:الخصائص العامة لمسارات المشاه اسفل منسوب سطح الارض

.بيئة حضرية ذات نظام مقفل مستقله عن الخارج •

. وجود الاستعمالات العامة من متاجر ، ومطاعم ، وانتظار سيارات •

.فق مع الارتفاع الكبير فى أسعار الاراضى فى مناطق مراكز المدن التوا •

.توافر وجود شبكة مسارات انفاق كوضع افضل لتنفيذه •

. السلسة والامنة للمشاه اثناء عمليات التسوق الحركةتوفير •

. مرورية عاليه لحركة السيارات كثافةتوافر •

Walkway Systems And Skyway Bridgesمسارات المشاه اعلى منسوب سطح الارض 1-3- 5

ان انظمة الممرات المرفوعة فى عمليات تطوير مراكز المدن جديدة نسبيا ، و هى تهدف الى عمل شبكات متكاملة

لحركة المشاه داخل المنطقة الفعالة فى مركز المدينة، ومنها مايكون متداخل مع الهياكل الانشائية لمجموعة من

ة الاستعمالات مما يعمل على حل كثير من مشاكل المرور بمراكز المدن ويعمل على خلق بيئة المبانى المتعدد

من المدن الاولى فى تطبيق هذا Minneapolisومدينة . حضرية للمشاه على درجة عالية من التنوع والكفاءة

رات المشاه، كما يهدف الى المفهوم ، والذى يهدف الى توفير مناخ محلى ملائم داخل منطقة المركز عبر مم

ومن . اعطاء الامان للمشاه مع حركة سلسة داخل المركز بحيث تكون مفصولة تماما عن حركة المركبات

ويعتبر امتدادا طبيعيا لمنطقة مركز المدينة حتى Torontoبمدينة Metro Centerالامثلة التى ظهرت ايضا

وهو يمثل تجمعا ،لشبكة خطوط السكك الحديدية Air Rightsق الهواء ضفة النهر وجزء كبير منه مقام فوق حقو

لاستعمالات المكاتب والسكن والتسوق وتعتبر شبكة خطوط المواصلات العامة وشبكة حركة المشاه عمودا فقريا

).9-5(ويوضح ذلك شكل رقم Torontoلهذا التجمع الكبير الذى يمثل مدينة جديدة داخل مدينة

مقدمة

العامة لنظام مسارات المشاه اعلى منسوب سطح الارض الخصائص

.ايجاد تجمعات مشتركة الاستعمالات بحجم كبير تشكل فى حد ذاتها أحياء متكاملة •

يتكون العمود الفقرى دائما من شبكات متكاملة لحركة المشاة وفراغات عامة متصلة بها ، ويتمتع كل منها •

.تنوع ذات مناخ خاضع للتحكم ببيئة على درجة عالية من الكفاءة وال

توفير التنوع فى الانشطة والاكتفاء الذاتى فى الخدمات العامة مع شدة التداخل مع شبكات المواصلات العامة •

.والخاصة بالمدينة

.يتم تنفيذها على مراحل وعلى فترات زمنية كبيرة •

.لهيئات الحكومية والقطاع الخاصالاموال المستثمرة كبيرة مما يتطلب التعاون الوثيق بين كل من ا • :التأثير على البيئة الحضرية لنظام مسارات المشاه اعلى منسوب سطح الارض

فوقها مما Air Rightsيعتمد هذا النظام على الاستعمال المكثف والمشترك للارض وحق استغلال الفراغ

لانتعاش الاقتصادى لمراكز المدن يعوض الارتفاع الكبير فى ثمن الاراضى بالمناطق المركزية ويحقق ا

: الحالية وبالتالى حمايتها من التدهور ، ويتحقق من خلاله

.الاستعمال المكثف للارض من خلال بيئة ذات مناخ خاضع للتحكم مما يحقق أقصى كفاءة وظيفية •

.خلق بيئة حضرية على درجة عالية من التنوع والكفاءة على مدى ساعات اليوم •

.باط بالبيئة الحضرية من حولهعدم الارت •

. الاسهام المحدود من الناحية الاجتماعية الا اذا تم فى نطاق منطقة المركز بالكامل •

الحاجه الى تشريعات جديدة مضادة للتقليدية حيث يعمل على خلق مفهوم جديد لملكية الاراضى والفراغ •

.الحضرى من فوقها

-:ة على منطقة وسط المدينة خلاصة تأثير منظومة هيكل الحرك 5-1-4مما سبق وبالرجوع إلى الدارسة الميدانية للمركز الحضري لمدينة الكويت نخلص إلى أن هناك بعض المشاكل

الأساسية التى تواجه منطقة وسط المدينة نتيجة للقصور فى تصميم الفراغات العمرانية بها وهيكل الحركة ويمكن

-:إيجازها كالتالي

.تدرج الهرمي للفراغات فى وسط المدينة عدم وضوح ال .11

.إختفاء الشخصية البصرية لبعض الفراغات .12

.الفصل بينهما صعوبةتداخل مسارات الحركة الآلية مع المشاة مع .13

.الفراغات فى منطقة وسط المدينة تقسموجود عوائق طبيعية .14

إختناق بعض المسارات وتدفق المرور العابر فى منطقة وسط المدينة .15

.وء توزيع الانشطة فى بعض الفراغات س .16

.وجود بعض الفراغات المهجورة الغير المستخدمة .17

.لوجود ساحة مركزية دالافتقاوالوصول للانشطة صعوبة .18

.لوجود مسارات آمنة للمشاة دالإفتقا .19

.توفير فراغات كافية لأماكن إنتظار السيارات عدم .20

مقدمة

.المدينة تأثير الهيكل العمراني على منطقة وسط 5-2تمثل الاحتياجات من الخدمات العامة فى منطقة وسط المدينة أم المشاكل العمرانية والتى تتطلب الاحتياجات

من الخدمات لمعالجة القصور فى حجوم الخدمات الحالية داخل منطقة دراسة خاصة بمعدلات الاحتياج من

قتها بالمدينة والاقليم وما اذا كان المركز لمدينة محلية أو الخدمات تتأسس على وظيفة منطقة وسط المدينة وعلا

. عاصمة اقليمية وكذلك دراسة الاوضاع الراهنة لها

كما تتطلب تحديد الامكانيات المتاحة للتوسع داخل منطقة المركز الحالى سواء من خلال نقل الاستعمالات غير

أسلوب تحقيق الاحتياج من الخدمات داخل منطقة المركز الملائمة او تكثيف استغلال الاراضى، وبالتالى دراسة

:القائم أو خارجه ومن ذلك يظهر اسلوبين

التوسع داخل المركز القائم من خلال الاحلال والتجديد للانشطة المختلفة للخدمات او تكثيف الاستخدام : الاول

.للاراضى من خلال الاتجاه الرأسى للعمران

.نوى جديد خارج المركز القديمانشاء مركز ثا: الثانى

: ويتم ذلك من خلال اداتين رئيسيتين

. مراكز التنميه متعددة الاستعمالات •

مفهوم استغلال الفراغ •

مراكز التنمية ذات الاستعمالات المشتركة 5-2-1ناطحات السحاب ( ويمكن تقسيم نمطين اساسيين فى مشروعات التنميه ذات الاستعمالات المشتركه

Skyscraper & الانشاءات الضخمهMegastructures ( التى تحقق اقصى كثافة لاستغلال المواقع ،

. المحدوده داخل منطقة مركز المدينه ويتم التعرف على هذه المراكز كالتالي

Downtown Regional Centers، المراكز الاقليميه Skyscraperناطحات السحاب : أولا

راكز الاقليمية او الابراج التقليدية المرتفعة متعددة الاستعمالات المشتركة من مراكز التنميه التى تطبيق مفاهيم الم

. تحقق كثافة استغلال عاليه جدا للمواقع المحدوده داخل مناطق مراكز المدن

( ستعمال الواحد وقد شهدت فترة الخمسينات والستينات فى امريكا ازدهارا فى تشييد المبانى العالية ولكن ذات الا

ومن ثم كانت المبانى الادارية هى . مما أدى الى الارتفاع الشديد فى ثمن الارض) وكان غالبا الاستعمال الادارى

الوحيدة القادرة على مجابهة هذا العبء المتزايد الا انه ونظرا لانظمة العمل الادارى الوقتية اصبحت مناطق

ساعات فقط فى اليوم بينما يتزايد معدل جذب الانشطة الاخرى من معيشة مراكز المدن تعمل وتنشط لمدة ثمانى

ومن ثم فقدت منطقة مركز المدينة حيويتها .وترويح وثقافة وتسوق الىاماكن اخرى فى المدينة والضواحى

قة مركز ووظيفتها التجارية ، لذا كان الاتجاه لمحاولة ادخال او اعادة ادخال استعمالات وانشطة اضافية الى منط

. المدينة التى ترتفع فيها اثمان الاراضى

فى لوس انجلوس ، ومشروع (Broadway Plaza)ومن امثلة مفهوم المبانى المشتركة الاستعمالات

Citicorp Center مشروع ) 10-5(والموضح فى شكل رقم مدينة نيويوركفىCiticorp Center .

مقدمة

Megastructures الانشاءات الضخمه: ثانيا

وهو مفهوم آخر للمبانى المتعددة الاستعمالات ، فهو مجمع واحد متكامل له استعمالات مشتركة

Single Megastructures أو The Unitary Mixed-Use Complex وهو عبارة عن منشأ واحد يضم

انتظار -وحدات سكنية -فنادق - ارية اد - محلات تجارية (تحت سقفه العديد من الاستعمالات المشتركة

وهذه النوعية من المبانى تسهم فىايجاد بيئة متكاملة الخصائص لمركز المدينة اذا خصصت ) . سيارات

ومن أمثلة هذا المفهوم مركز . الفراغات اللازمة لمسارات المشاه والساحات التى تربط المبانى المتجاورة

(Water Tower Place) مركز ( ، وهو يتضمن العديد من الاستعمالات المشتركة مثل )نة شيكاغومدي( فى

، ويوضح ) تسوق متعدد الطوابق ، مكاتب ، فندق ، وحدات سكنية بالاضافة الى جراج متعدد الطوابق ومسرح

. Water Tower Placeمجمع ) 11-5(شكل رقم

Air Rights حق استغلال الفراغ 5-2-2ة وسط المدينة حيث النقص الكبير فى توافر اراض جديدة لتغطية اوجه القصور فى فى اعادة تخطيط منطق

الخدمات المركزية وبالتالى الاتجاه الى الاستعمال المشترك والمكثف للارض لابد من استغلال حق الفراغ

قوق فوق شبكات الطرق ، وطرق المواصلات العامه وبخاصة السكك الحديدية، أو بمعنى اوضح استعمال ح

الفراغ فوق المواقع التى تملكها الهيئات الخاصة والافراد وأيضا الجهات المسئولة التابعة للمدينة او المحافظة

فهذه المشاريع الهامة تجمع بين عنصر .او الدولة فى عمل مشاريع تنمية ضخمة ذات استعمالات مشتركة

ومن ثم فان نجاح الكثير . رك له مقياس ضخمالمواصلات والانشطة الحضرية المختلفة فى تكوين انشائى مشت

من المدن فى استغلال الفراغ فوق خطوط السكك الحديدية والطرق السريعة يعطى الامل فى استعمالات على

. مدى أوسع نظرا للمسطحات البنائية الكبيرة التى يتولد عنها هذا المفهوم

تشريعات التقليدية لانظمة البناء ، كما انه ليس هناك وبصفة عامة فإن هذا المفهوم يتطلب اعادة النظر فى ال

اسباب جوهرية تمنع من استخدام الطرق العامة والسكك الحديدية كعناصر تصميمية ايجابية فى التخلص من

استعمالات الارض التقليدية والانشاءات التقليدية فى مدننا واعادة تشكيل التكوين العام لهذه المدن، فحقوق الطريق

Rights-Of-Way من الممكن أن تكون تحت سطح الارض وبالتالى يمكن اعادة تشكيل وبناء مجتمعات بأكملها

. مع توفير مساحات كبيرة من الارض التى تصلح تماما لخلق مراكز حضرية ضخمة مشتركة الاستعمالات

ففى 1965منذ بداية عام وقد تم تطبيق هذا الاتجاه فى الكثير من مدن العواصم الكبيرة خاصة فى أمريكا

بواسطة عدد من الهيئات Freewaysتم استكمال الدراسات الخاصة بتنمية حقوق الهواء فوق الـ بوسطن

ومما لاشك فيه ان تنفيذ هذه الدراسات سوف يغير بالطبع الصورة غير . الخاصة والعامة المهتمة بهذا الاتجاه

ذى لم يبن على التخيل السليم أو على الانسجام مع ماحوله من بيئة الملائمة للتخطيط السابق لشبكة الطرق وال

. حضرية والذى تسبب ايضا فى تخزين اجزاء كبيرة من الارض الحضرية القيمة فى هذا الاقليم

وقد تم فى أواخر الستينات عمل عدد من الدراسات والمشاريع لتحديد كيفية استخدام ممرات الطرق العامة

احد الامثلة Brooklyn Expresswayويعتبر مشروع الطريق السريع العابر لبروكلين بصورة افضل ،

ويقترح هذا المشروع مدينة طولية من المدارس والاسكان ) . 12-5( المميزة والموضح بشكل رقم

.والخدمات الاجتماعية معلقة فوق طريق عام يتم تشييده فوق خط للسكك الحديدية

مقدمة

-:العمراني والمنشآت العمرانية على منطقة وسط المدينة خلاصة تأثير الهيكل 5-2-4

يتضح اهم المشاكل الاساسية التي تواجه منطقة وسط المدينة والناتجة عن القصور في الاداء الوظيفي مما سبق

: للمنشأت العمرانية والتي يمكن ايجازها كمايلي

. تواجد بعض المنشأت والمباني التهدمة والمتهالكة •

. ة الصورة البصرية لبعض المنشأت العمرانية عشوائي •

. تكثيف المنشأت العمرانية لارتفاع سعر الاراضي •

. عدم توافر المرونة الكافية لمجابهة التكنولوجيا الحديثة ومتطلباتها •

. عدم الاستفادة من المباني ذات الطابع المتميز •

. القصور الشديد في المرافق العامة •

. ة وصعوبة استمرارها لزيادة كثافة الحركة ضعف اعمال الصيان •

.عدم توافر مساحات كافية لحركة المشاه •

-:دور عناصر تنسيق الموقع فى تنسيق الفراغات العمرانية لمنطقة وسط المدينة 5-3تؤثر عناصر تنسيق الموقع والتأثيث الحضرى على تصميم الفراغات العمرانية داخل منطقة وسط المدينـة

ان التصميم الجيد لهذه العناصر يعطي الإحساس بالجمال فى الفراغ وعلى سبيل المثـال عنـد تصـميم حيث

مناطق الجلوس فى المنطقة المركزية لابد من مراعاة النواحى البيئية لها كتوجيه الرياح وكذلك مكان تواجـدها

ان لتناول المشروبات والمـأكولات بالنسبة لمسارات الحركة ولزيادة كفاءة آدؤها يفضل ان تكون قريبة من مك

يكون مراعاة هذه العناصر مع بعضها البعض يزيد مـن ... الخفيفة مع توفير سلال المهملات اللازمة وهكذا

كفاءة استخدام هذه المناطق ويقلل من فرص تواجد المشاة وجلوسهم فى أماكن أخرى غيـر مخصصـة لهـذا

يتضح دور التصميم الجيد والمتكامل لعناصر تنسيق الموقع فـى )على سبيل المثال(النشاط ومن هذا المنطلق

وذلك مع التأكيد على الدور الوظيفي لعناصر التنسيق ، إضافة إلـى دورهـا .حل مشاكل منطقة وسط المدينة

الجمالي ، ومن الوظائف الهامة التى تقوم بها عناصر تنسيق الموقع لمنطقة وسط المدينة بصـفة خاصـة مـا

-:يلي

-: Identification Of Space التعريف المكاني .1

ويمكن ذلك من خلال توزيع عناصر التنسيق بحيث تميز المناطق او المسارات او الاسـتعمالات

.ليسهل على قاطنيها او الوافدين اليها التعرف عليها

-: Environmental Ttreatment معالجة الظروف البيئية .2

ر للتقليل من اضرار المناخ القاسي بنشر الظل او التلطيف مـن درجـة حيث تستخدم تلك العناص

الحرارة او تقليل الغبار ونسبته العالية داخل المدينة بتكثيف زراعة الاشجار خاصة فى المنـاطق

.التى تزيد فيها حركة المشاة

: Natural Treatment معالجة بعض المشاكل الطبيعية .3

ولتحديد استراتيجيات البدائل . لأشجار فى تثبيت التربة الرملية المتحركة وذلك من خلال استخدام ا

المقترحة لمخطط تجميل المدينة نتناول فيما يلي للامكانيات المتاحة والمحـددات والمعوقـات او

.المشاكل بالمدينة

مقدمة

-: (Soft Scape)عناصر تنسيق الموقع الطبيعية 5-3-1 -:ناصر المائية كما يلي وتتضمن العناصر النباتية والع

-:العناصر النباتية : أولا

تختلف العناصر النباتية عن غيرها من عناصر تنسيق الموقع فى كونها نوع من أنواع الخـدمات

الترفيهية بالنسبة لمنطقة وسط المدينة وبالتالي فهي تلعب دورين ، كعنصر من عناصر التنسـيق لهـا

ناصر الخدمية ، ويتمثل ذلك فى توفير الظلال لممرات المشـاة المؤديـة دورها فى رفع كفاءة أداء الع

للعناصر الخدمية وتوفير الظلال والمظهر الجميل للعناصر الخدمية والعمل كعلامات بصرية لتوجيـه

/ تجـاري / ادارى / سـكنى (الحركة فى اتجاه العنصر الخدمي وكذلك الفصل بين الوظائف المختلفة

ذلك العمل كعنصر جذب وكنوع من الخدمات الترفيهية وفيما يلي يمكن التعرف على وك/ ...) ترفيهي

-:المحددات النظرية الأساسية التالية

) .اظلال –ازهار –سياج (تحقيق التنوع فى العناصر النباتية للقيام بالوظائف المنوطة بها *

–شبه اتصـال –اتصال (ايضا مختلفة قيام العناصر النباتية بالربط بين العناصر المختلفة بصور *

) .فصل

.استخدام نوعيات الأشجار التى تعمل على الاظلال لممرات المشاة واماكن الجلوس والانتظار *

- :العناصر المائية : ثانيا

تلعب العناصر المائية دور يتشابه مع دور العناصر النباتية فى كونها عنصر من عناصـر تنسـيق

الإضافة إلى كونها شكل من اشكال الخدمات الترفيهية كما ان العناصر المائية هى احـد اشـكال الموقع ب

الخدمات الترفيهية وذلك بتواجدها فى الفراغات الحضرية المختلفة وتعمل كذلك كعنصر جـذب وملطـف

لعناصـر للطقس وتلعب الإضاءة دور هام فى إثراء الإحساس العام بالفراغات الحضرية الموجودة بهـا ا

وتعمل العناصر المائية كعنصر من عناصر تنسيق الموقع التى تساهم فـى رفـع كفـاءة الأداء .المائية

الوظيفي للخدمات وذلك بعملها كعنصر جذب للمناطق الخدمية وكذلك عمليـة الجـذب بـين المسـتويات

العناصـر المختلفـة المختلفة بالموقع اضافة إلى ذلك تعمل هذه العناصر المائية كعنصر تتجمـع حولـه

للوظائف والانشطة الرئيسية فى منطقة وسط المدينة وخاصة كل ما يتعلق بحركة المشاة مثـل الخـدمات

.التجارية والخدمات الترفيهية والخدمات الإدارية

وفيما يلي عرض لأهم المحددات النظرية المؤثرة على كفاءة الأداء الوظيفي للعناصر المائية فى منطقـة

-:لمدينة وسط ا

.الدقة في أماكن وضع هذه العناصر وتلائم نوعيتها وحجمها مع الفراغات المتواجدة بها *

.التنوع فى انواع وأشكال العناصر المائية بالفراغات المختلفة *

.استخدام مواد طبيعية في تشطيب العناصر المائية *

ية على المكان من خلال قدرتها على تلطيف الطقس الاستفادة من إمكانيات العناصر المائية الطبيع *

).الحركة والسكون –المرونة –

.التصميم الجيد الذى يساعد على الاحتواء والتجمع لحركة المشاة ومن ثم الترويح عنهم *

مقدمة

-: ( Hard Scape )عناصر تنسيق الموقع الصناعية 5-3-2ويمثلهـا (Garden & Street Furniture) ويقصد بهذه العناصر عناصر فرش الطـرق والحـدائق

المقاعد بأنواعها والمظلات والبرجولات واعمدة الإنارة والعناصر الفنية وكبائن التليفون وصـناديق البريـد

وتعمل هذه المنشأت الصناعية على المساعدة على رفع كفاءة الأداء ) وسلال المهملات واللوحات الارشادية

.نة كل حسب طبيعة أداءه الوظيفي لمنطقة وسط المدي

-:وفيما يلي عرض للمحددات النظرية لهذه العناصر وعلاقتها بمنطقة وسط المدينة وذلك كما يلي

-:المقاعد *

توفير الاعداد الكافية من المقاعد بما يتلائم وحجم الحركة لمنطقة وسط المدينة ووضعها بطريقة -

.لا تعوق الحركة

.د مقاومة للعوامل الجوية ومتناسبة مع مكان تواجدها والانشطة المحيطة بها مادة صناعة المقاع -

.توفير الظلال للمقاعد سواء بواسطة الاشجار او بواسطة المظلات -

-:المظلات والبرجولات *

لابد ان تعمل المظلات والبرجولات على توفير الظلال سواء للممـرات او لامـاكن الجلـوس -

.والانتظار

مادة صناعة المظلات والبرجولات لابد ان تكون مقاومة للعوامل الجوية ويفضل ان تكون مـن -

) .مثل الخشب مثلا(مواد طبيعية

-:العناصر الفنية *

.لابد من تلائم طبيعة ونوعية العنصر الفني للفراغ المتواجد به -

.ه لابد من تناسب حجم العنصر الفني وحجم الفراغ المتواجد ب -

.ضرورة وضع العنصر الفني بزوايا تسمح بافضل زاويا رؤيا -

-:عناصر التأثيث الأخري *

–سلال مهمـلات –صناديق بريد –أعمدة إنارة –كبائن تليفون (لابد ان تنتشر هذه العناصر -

تتركز بطريقة متجانسة خلال الفراغات العمرانية بمنطقة وسط المدينة وان ) اللوحات الارشادية

بصورة اكبر بالمناطق الخدمية ، كذلك ان تكون خامات الصناعة لهذه العناصر مقاومة للعوامل

) .الخشب المعالج ضد الرطوبة والشمس –الحديد المعالج ضد الرطوبة –البلاستيك (الجوية

ويراعى ايضا ان تتواجد هذه العناصر على أسس المعدلات الخاصـة بهـا كمسـافات حركـة

.فات سير ومسا

-:العناصر التكميلية وطبوغرافية الموقع 5-3-3تلعب طبوغرافية الموقع بأشكالها المختلفة دور هام فى العمل علـى رفـع كفـاءة الأداء الـوظيفي

لعناصر تنسيق الموقع وذلك بالعمل على الفصل بين العناصر الخدمية وبعضها البعض فى منطقة وسـط

توجيه الاهتمام بالاستفادة من اختلاف المستويات وبالتالي يساعد علـى عمليـة المدينة والعمل كذلك على

الربط بين العناصر الخدمية والسكنية وكذلك العناصر الخدمية وبعضها وتعمل كذلك طبوغرافيـة الموقـع

كعنصر جذب بين المناطق المرتفعة والمنخفضة والعكس وبالتالي توجيه الحركة تجاه عناصـر الاهتمـام

مقدمة

) الحـوائط السـائدة –المنحدرات –السلالم (اما العناصر التكميلية فيقصد بها .اء الخدمية او السكنية سو

وهى تعمل على رفع كفاءة الاداء الوظيفي لعناصر تنسيق الموقع وذلك بعملها على الربط بين المستويات

مية مختلفة وكذلك عمـل هـذه بما تحويه هذه المستويات من عناصر خد) المنحدرات –السلالم (المختلفة

).فصل كلي –فصل جزئي –منع من الحركة (المنشآت على الفصل بين الوظائف الخدمية المختلفة

-:وتتلخص محددات كفاءة الاداء الوظيفي لتأثير هذه العناصر كما يلي

-:السلالم *

القائمة والنائمة وثباتهمـا دقة اختيار مادة تشطيب السلم بحيث توفر الأمان للمستخدمين ، وتناسب

فى السلم الواحد ، كذلك توفير درابزين على جانبي السلم وضرورة كون درجات السـلم عموديـة

.على اتجاه الحركة بما يسهل منظومة هيكل الحركى للمشاة فى منطقة وسط المدينة

-:المنحدرات *

التناسب بين فرق الارتفـاع والمسـافة دقة اختيار مادة التشطيب بحيث توفر الأمان للمستخدمين و

الأفقية للمنحدر وكذلك ضرورة وجود درابزين يحدد جانبي المنحدر وكذلك تواجد بسـطات فـى

.حالة كبر أطوال المنحدرات

-:الحوائط السائدة *

لابد من كون مواد الإنشاء لهذه الحوائط طبيعية ومقاومة للعوامل الجوية مع تزويد هذه الحـوائط

.لى مسافات بسلالم لنقل الحركة من مستوى لآخر ع

-:خلاصة تأثير عناصر تنسيق الموقع على منطقة وسط المدينة 5-3-4من خلال دراسة محددات الأداء الوظيفي لعناصر تنسيق الموقع السابق ذكرها وبالرجوع إلـى الدارسـة

ه منطقة وسط المدينة والناتجة عن القصور فى الميدانية أيضا نخلص إلى أهم المشاكل الأساسية التى تواج

-:الأداء الوظيفي لعناصر تنسيق الموقع ويمكن إيجازها فيما يلي

.سوء نسق توزيع هذه المفردات مع الاستعمالات القائمة ومع بعضها البعض .10

.قلة عناصر ومفردات تنسيق الموقع فى معظم فراغات منطقة وسط المدينة .11

.اصر ومفردات تنسيق الموقع للنواحى المناخية للمنطقة عدم ملائمة تصميم عن .12

.عدم ملائمة خامات ومواد التشطيب للغرض الوظيفي لهذه العناصر .13

.صعوبة اعمال الصيانة لبعض المفردات وخاصة تلك العناصر ذات الاشكال الصعبة .14

.ية مع العناصر الصناع) النباتات والعناصر المائية(عدم توافق العناصر الطبيعية .15

.عدم توافق التصميم لبعض هذه المفردات مع المتطلبات الانسانية .16

.تجاهل العنصر اللونى عند تصميم عناصر تنسيق الموقع بما يقلل من جذب المستخدمين لها .17

التشابه الكبير لمعظم العناصر وعدم تفرد تصميماتها بما يضعف من امكانيات تعريف المكان مـن .18

.خلال هذه العناصر

مقدمة

-: المراجع -7

-:المراجع العربية 7-1

دور عناصر التأثيـث الحضـرى فـى / احسان زكي بدر . د/ أحمد عماد الدين الحضري . د .1

إبريل / المؤتمر العلمي السابع بجامعة المنيا / تنسيق الفراغات العمرانية بالمجتمعات الجديـدة

2002 .

ترميم وتجديد الجامع الازهـر وتطـوير –رات الهندسية المكتب العربي للتصميمات والاستشا .2

/ الجهاز التنفيذى لتجديد أحياء القاهرة الأسـلامية الفاطميـة / المنطقة الحضرية المحيطة به

1993 .

كليـة / رسالة ماجسـتير / تنسيق المواقع فى حدائق القاهرة / إسلام نظمي سليمان فهمي . م .3

. 2001/ زقازيق فرع بنها جامعة ال/ الهندسة بشبرا

إستراتيجية تقييم مـا بعـد الاشـغال لقيـاس اداء / جامعة الاسكندرية / جمال عبد الغنى . د -.4

. 2002ابريل / المؤتمر العلمي السابع بجامعة المنيا / مشروعات تنسيق المواقع بالمدن

)اغات الحضرية على مر العصورتطوير تصميم الفر(المناطق المفتوحة/ روبي الياس مرقص .5

. 1980/ قسم العمارة / كلية الهندسة / جامعة عين شمس / رسالة ماجستير /

1990يوليو / 54العدد / البناء السعودى / الحدائق ومتطلبات تصميمها/ عاصم الامبابي . د .6

.

/ البيئة والفـراغ / الجزء الأول / ثلاثية الابداع المعماري/ جامعة القاهرة / على رأفت . د. أ .7

. 1996فبراير ) 3932/1991(رقم الايداع بدار الكتب / الناشر مركز ابحاث انتركونسلت

الاساليب العلمية الحديثة لتطوير وسـط / جامعة حلوان / عبد الناصر عبد االله احمد محمد . د .8

العـدد الثالـث / جلد الثانى والاربعون الم/ مجلة جمعية المهندسين المصرية / المدينة القديم

2003 .

الابعاد الوظيفيـة والانشـائية لمسـارات / كلية الهندسة بشبرا / محمد عزت سعيد نبيه . د. أ .9

فبرايـر / المؤتمر العلمي الثقافي الرابع بجامعة المنيـا / ومناطق المشاة فى البيئة العمرانية

1988 .

رسالة دكتوراه / التشكيل العمراني والمعايير التصميمية لمراكز المدن/ ان محمد احمد سليم. د .10

. 1996/ قسم العمارة / كلية الهندسة بشبرا / جامعة الزقازيق –

مقدمة

جامعـة / رسالة ماجسـتير / كفاءة الخدمات داخل المجاورة السكنية/ ماجد حسنى عباس . م .11

. 2001/ العمارة قسم / كلية الهندسة بشبرا / الزقازيق

العوامل المؤثرة على دور / كلية الهندسة جامعة اسيوط / محمود عبد الهادي خليل الاكيابي . د .12

المؤتمر العلمي الثقافي الرابـع بجامعـة / عناصر تشكيل وتجميل الفراغات العمرانية بالمدن

. 1988فبراير / المنيا

العلاقـة بـين / حسام الدين محمد بكـر . د/ صادق احمد حمدى . د/ ممدوح كمال احمد . د .13

مـايو / الكلية الفنية العسـكرية / المؤتمر الدولى الرابع / التشكيل الحضري والتوجيه المكاني

2002 .

كليـة الفنـون الجميلـة / نجوى ابـراهيم ابـو العينـين . د/ هدى محمد عبد القادر عزام . د .14

المـؤتمر / التلوث من خلال تصميم الفراغات الحضـرية بالمدينـة التحكم فى / بالاسكندرية

. 2002اسيوط / الدولي للتنمية والبيئة فى الوطن العربي

جامعة الملـك / الكفاءة والتشكيل العمراني مدخل لتصميم وتخطيط المواقع/ هشام ابو سعدة .15

. 1994القاهرة / المكتبة الاكاديمية / فيصل

-:مراجع للدراسة الميدانية ال 7-2

–ملخص الخطة الهيكليـة النهايـة –(Wilbur Smith Associates)ويلبر سيميث اسويتيس .1

. 2000مارس –دراسة سوق الكويت

دراسة سـوق الكويـت المرحلـة – Wilbur Smith Associates)(ويلبر سيميث اسويتيس .2

. 1998رس ما –الخطة الهيكلية النهائية –الرابعة

مكتب سالم المرزوق وصباح –المكتب العربي للاستشارات الهندسية –مكتب المهندس الكويتى .3

مسودة ملخص التقرير النهائي لمشروع عبد االله –جاسم قبارذد للاستشارات الهندسية –ابى حنا

. 1988/ الاحمد

. 1997مايو –القومية الطبيعية استراتيجية الخطة –سالم المرزوق وصباح ابى حنا .4

. 1996يوليو –دليل تصميم المناطق السكنية –سالم المرزوق وصباح ابى حنا .5

6. (Kuwait Engineers office & Architetti Limited) – مخطط تجميل مدينة الكويـت–

1988 .

. 1996نوفمبر –دليل المخطط الهيكلي –سالم المرزوق وصباح ابى حنا .7

مقدمة

النـواحي البيئـة –مكتب البرج للاستشـارات الهندسـية –مكتب الكويت للاستشارات الفنية .8

. 2003 –والتجميلية لمدينة الكويت

مقدمة

-:المراجع الاجنبية 7-3 1. Kevin Lynch / Good city form / The MIT Cambridge , Massachusetts,

and London / seventh print 1990 .

2. Kevin Lynch / The Image of the city / The MIT press / fifteenth printing / library of congress catalog card No. 60-7362 / 1979 .

3. Guido A. Rossi & France Lefere / Roma Emozioni dal cielo / stampa tien wah press, Singapore / ISBN 88-7082-136-6 / 1988

4. Margaret cottom winslow / International landscape design / library of applied design / An impriat of PBC international I.N.G / New York / ISBN 0-86636-137-5 / 1999 .

5. Mario Mazzucchelli / L’Italia vista da cielo / Edizione international / vallardi industrie grafiche s.p.a. / 1990

6. Mario Ghio & Galzolari / Verde per la citta / Istituto per il credito sportivo / 1988 .

7. Richard M Cartwright / The design of urban space / The architectural press Ltd. London / Halsted press division john wiley & sons, New York / 1980 .

8. Steven Moorhead / landscape architecture / rockport publishers & Gloucester Massa chusetts / ISBN – 1-56496-110-X / 1997 .

9. Visual Reference Puplications, Inc. / Winning shopping center designs No. 7/ Waston – Guptill Publishers ISIS broadway / New York , NY 10036 / 2000.

10. A pictorial review of water spaces / Water spaces of the world / volume 2 / ISBN 1-86470-036 X / 1999 .

11. Yann Arthus Beterand & Patrick le Guelvout / Venezia dall alto / libriillustrati Rizzoli / ISBN 88-17-242624 / 1989 .