Upload
buidat
View
223
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
i
HUBUNGAN ANTARA KUALITAS KOMUNIKASI DAN FATIGUE
DENGAN PENGAMBILAN KEPUTUSAN PADA PILOT PESAWAT
MILITER
SKRIPSI
Sebagai Salah Satu Syarat Guna Memperoleh Gelar Sarjana Psikologi
Program Pendidikan Strata I Psikologi
Oleh:
Trini Lestari Puji Astuti
G0111082
Pembimbing:
Aditya Nanda Priyatama, S.Psi., M.Si.
Arif Tri Setyanto, S.Psi., M.Psi., Psikolog.
PROGRAM STUDI PSIKOLOGI
FAKULTAS KEDOKTERAN
UNIVERSITAS SEBELAS MARET SURAKARTA
2016
ii
HALAMAN PERSETUJUAN
Skripsi dengan judul : Hubungan Antara Kualitas Komunikasi dan
Fatigue dengan Pengambilan Keputusan Pada
Pilot Pesawat Militer
Nama Peneliti : Trini Lestari Puji Astuti
NIM : G0111082
Tahun : 2016
Telah disetujui untuk dipresentasikan di hadapan Pembimbing dan Penguji Skripsi
Prodi Psikologi Fakultas Kedokteran Universitas Sebelas Maret, pada :
Hari : …………….…
Tanggal : ……………….
Pembimbing I
Aditya Nanda Priyatama, S.Psi., M.Si.
NIP 197810222005011002
Pembimbing II
Arif Tri Setyanto, S.Psi., M.Psi., Psikolog
NIK 1981071920130201
Koordinator Skripsi
Pratista Arya Satwika, S.Psi., M.Psi., Psikolog
NIK 1986103120130201
iii
HALAMAN PENGESAHAN
Skripsi dengan Judul :
Hubungan antara Kualitas Komunikasi dan Fatigue dengan Pengambilan
Keputusan pada Pilot Pesawat Militer
Trini Lestari Puji Astuti, G0111082, Tahun 2016
Telah diuji dan disahkan oleh Pembimbing dan Penguji Skripsi Program Studi
Psikologi Fakultas Kedokteran Universitas Sebelas Maret Surakarta
Pada Hari : Selasa
Tanggal : 2 Agustus 2016
Pembimbing I Aditya Nanda Priyatama, S. Psi., M. Si. NIP. 197810222005011002 ( _________________ ) Pembimbing II Arif Tri Setyanto., S. Psi., M. Psi., Psikolog NIK. 1981071920130201 ( _________________ ) Penguji I Drs. Bagus Wicaksono, M. Si., Psikolog NIP. 196209011989031003 ( _________________ ) Penguji II Pratista Arya Satwika, S. Psi., M. Psi., Psikolog NIK. 1986103120130201 ( _________________ )
Surakarta, ________________ Ketua Program Studi Koordinator Skripsi
Drs. Hardjono, M. Si., Psikolog Pratista Arya S., S. Psi., M. Psi., Psikolog
NIP. 195901191989031002 NIK. 1986103120130201
iv
HALAMAN PERNYATAAN
Dengan ini saya menyatakan bahwa dalam skripsi ini tidak terdapat karya
yang pernah diajukan untuk memperoleh gelar kesarjanaan di suatu perguruan
tinggi dan sepanjang pengetahuan saya juga tidak terdapat karya atau pendapat
yang pernah ditulis dan pernah diterbitkan oleh orang lain, kecuali yang saya tulis
diacu dalam naskah ini dan disebutkan dalam daftar pustaka. Jika terdapat hal-hal
yang tidak sesuai dengan pernyataan ini, maka saya bersedia untuk dicabut gelar
kesarjanaan saya.
Surakarta, Agustus 2016
Trini Lestari Puji Astuti
v
MOTTO
“Sesungguhnya bersama kesulitan itu ada kemudahan”
(Q.S. Al Insyirah : 6)
Jika kamu tidak mau merasakan lelahnya belajar, maka kamu akan menanggung
pahitnya kebodohan (Imam Syafi’i)
Sebaik-baik manusia adalah yang bermanfaat bagi manusia lainnya (H.R.Ahmad)
Fortis Fortuna Adiuvat
vi
PERSEMBAHAN
Karya ini saya persembahkan untuk seorang wanita hebat dalam hidup saya, Ibu, yang restunya selalu menjadi yang utama dan doanya selalu menjadi penyerta
setiap perjalanan saya,
Juga untuk Bapak dan Kakak-kakak saya, atas setiap kasih sayang dan pembelajaran yang mendewasakan saya,
Para guru, dosen dan pengajar yang telah menyampaikan ilmu yang sangat bermanfaat,
Sahabat-sahabat tercinta, atas segalanya.
Serta, Almamater kebanggaan.
vii
KATA PENGANTAR
Alhamdulillahirobbil’alamin, puji dan syukur penulis panjatkan atas kehadirat
Allah SWT, yang dengan rahmat, pertolongan serta kemudahan-kemudahan yang
telah diberikan-Nya, penulis dapat menyusun dan menyelesaikan karya skripsi ini.
Penulis menyadari bahwa terselesaikannya skripsi ini telah melibatkan banyak
pihak, oleh karena itu rasa terima kasih sudah sepatutnya penulis ucapkan kepada
semua pihak yang telah berkontribusi dalam penyelesaian karya ini. Oleh karena
itu pada kesempatan yang baik ini penulis ingin mengucapkan terima kasih
dengan hati yang tulus kepada:
1. Prof. Dr. Hartono, dr. M.Si., selaku dekan Fakultas Kedokteran Universitas
Sebelas Maret Surakarta.
2. Drs. Hardjono, M.Si., Psikolog selaku ketua Program Studi Psikologi
Fakultas Kedokteran Universitas Sebelas Maret Surakarta.
3. Aditya Nanda Priyatama, S.Psi., M.si., selaku dosen pembimbing utama yang
telah memberikan masukan, nasihat, ilmu dan saran yang berharga kepada
penulis.
4. Arif Tri Setyanto, S.Psi., M.Psi., Psikolog, selaku dosen pembimbing yang
telah memberikan pengarahan, ilmu dan bimbingan kepada penulis selama
masa bimbingan.
5. Drs. Bagus Wicaksono M.Si., Psikolog, dan Pratista Arya S, S.Psi, M.Psi.,
Psikolog, selaku penguji yang telah memberikan bantuan, masukan dan saran
demi lebih baiknya karya ini dan kesediannya dalam menguji penulis.
viii
6. Seluruh dosen Program Studi Psikologi Fakultas Kedokteran Universitas
Sebelas Maret, atas ilmunya yang sangat berharga yang selama ini telah
diberikan kepada penulis dan seluruh staff yang telah membantu administrasi
hingga terselesaikannya skripsi ini.
7. Komandan Skadron Udara 8 Lanud Atang Sendjaja Bogor, Letkol Pnb.
Antonius Adinurwahyono, S.E., atas kesediannya memberikan izin dan
membantu penulis untuk melakukan penelitian.
8. Anggota penerbang TNI AU yang telah bersedia menjadi responden dalam
penelitian ini.
9. Bapak dan Ibu yang tidak pernah surut kasih sayangnya dan tidak pernah
luput doa-doanya.
10. Kakak-kakakku yang sangat luar biasa, yang selalu mendukung adiknya yang
bandel ini untuk terus semangat dalam meraih cita-cita.
11. Semua sahabat tercinta yang tidak bisa saya sebutkan satu-persatu disini,
yang sangat luar biasa dukungannya dalam terselesaikannya skripsi ini.
12. Seluruh keluarga besar INDIGO yang telah menjadi kawan perjalanan yang
baik dan menyenangkan selama empat tahun ini.
Akhir kata, penulis berharap karya yang telah dihasilkan ini dapat bermanfaat
bagi kita semua.
Surakarta, Agustus 2016
Penulis
ix
HUBUNGAN ANTARA KUALITAS KOMUNIKASI DAN FATIGUE DENGAN PENGAMBILAN KEPUTUSAN PADA PILOT PESAWAT
MILITER
Trini Lestari Puji Astuti G0111082
Program Studi Psikologi Fakultas Kedokteran Universitas Sebelas Maret
ABSTRAK
Pengambilan keputusan menjadi tindakan yang penting dalam sebuah penerbangan karena melibatkan keselamatan suatu penerbangan. Beberapa penelitian sebelumnya menyatakan bahwa mayoritas kecelakaan pesawat terbang diakibatkan oleh kekeliruan pilot dalam melakukan pengambilan keputusan. Beberapa faktor yang dapat mempengaruhi pengambilan keputusan yaitu kualitas komunikasi dan fatigue. Kualitas komunikasi yang buruk antar kru dalam penerbangan dapat menyebabkan kegagalan transfer informasi yang kemudian akan mempengaruhi pengambilan keputusan pada pilot, begitu pula fatigue yang kronis dapat membuat pengambilan keputusan menjadi kurang efektif dan efisien. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui hubungan antara kualitas komunikasi dan fatigue dengan pengambilan keputusan pada pilot pesawat militer.
Sampel dalam penelitian ini yaitu pilot pesawat militer yang berjumlah seratus orang yang diperoleh dengan menggunakan purpossive sampling dengan kriteria memiliki kualifikasi sebagai pilot atau copilot, aktif dalam tugas-tugas penerbangan dan pernah menerbangkan pesawat berawak ganda. Pengumpulan data dilakukan dengan menggunakan instrumen berupa skala pengambilan keputusan yang dimodifikasi, skala kualitas komunikasi yang dimodifikasi dan adaptasi skala fatigue.
Analisis data penelitian ini menggunakan regresi linear berganda. Hasil penelitian menunjukkan bahwa terdapat hubungan yang signifikan antara kualitas komunikasi dan fatigue dengan pengambilan keputusan pada pilot pesawat militer (Fhitung > Ftabel, p < 0,05, R = 0,747, dan R square adalah 0,558 atau 55,8%). Secara parsial, terdapat hubungan yang positif dan signifikan antara kualitas komunikasi dengan pengambilan keputusan (rx1y = 0,630, p < 0,05), dan tidak terdapat hubungan yang signifikan antara fatigue dengan pengambilan keputusan (rx2y = -0,129, p > 0,05). Sumbangan efektif kualitas komunikasi terhadap pengambilan keputusan sebesar 50,03%, sedangkan sumbangan efektif fatigue terhadap pengambilan keputusan sebesar 5,81%. Hal ini menunjukkan bahwa kualitas komunikasi memiliki pengaruh lebih kuat terhadap pengambilan keputusan dibandingkan fatigue. Kata kunci: pengambilan keputusan, kualitas komunikasi, fatigue, pilot pesawat militer
x
THE RELATIONSHIP BETWEEN QUALITY COMMUNICATION AND FATIGUE WITH DECISION MAKING ON MILITARY AIRCRAFT
PILOT
Trini Lestari Puji Astuti G0111082
Psychology Departement, Faculty of Medicine Sebelas Maret University
ABSTRACT
Decision making is an important action in a flight because it can affect safety of flight. Some previous researchs suggest that the majority of aircraft accident caused by pilot error in making decisions. Several factors can affect the decision making that is quality communication and fatigue. Poor communication quality between aircrew may cause failure of the transfer of information which would influence the decision making, crhonic fatigue also can make decison making become less effective and efficient. This study aims to know the relathionship between quality communication and fatigue with decision making on military aircraft pilot.
Samples of this research is one hundred military aircraft pilot, obtained by using purpossive sampling technique, who have qualification as pilot or copilot, active in flight tasks and ever fly a multicrew aircraft. Data were collected by using instruments such as the modified of decision making scale, the modified of communication quality scale and fatigue scale adaptation.
The researcher used multiple linear regression for data analysis. This study found that there was a significant correlation between quality communication and fatigue with decision making on military aircraft pilot (Ftest > Ftable, p < 0,05, R = 0,747, and R square = 0,558 or 55,8%). Partially, there was a positive and significant correlation between quality communication with decision making (rx1y = 0,630, p < 0,05), and there was not significant correlation between fatigue with decion making (rx2y = -0,129, p > 0,05). The effective contribution of quality communication toward decision making was 50,03% while effective contribution of fatigue toward decision making was 5,81%. Thus, it indicated that quality communication has stronger effect on decision making rather than fatigue.
Keywords: decision making, quality communication, fatigue, military aircraft pilot
xi
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL......................................................................................... i
HALAMAN PERSETUJUAN..........................................................................
HALAMAN PENGESAHAN...........................................................................
ii
iii
HALAMAN PERNYATAAN..........................................................................
MOTTO.............................................................................................................
PERSEMBAHAN.............................................................................................
KATA PENGANTAR.......................................................................................
ABSTRAK........................................................................................................
ABSTRACT......................................................................................................
DAFTAR ISI.....................................................................................................
iv
v
vi
vii
ix
x
xi
DAFTAR TABEL…......................................................................................... xiv
DAFTAR GAMBAR........................................................................................
DAFTAR LAMPIRAN.....................................................................................
xvi
xvii
BAB I. PENDAHULUAN................................................................................
A. Latar Belakang Masalah..................................................................
B. Rumusan Masalah...........................................................................
C. Tujuan Penelitian.............................................................................
D. Manfaat Penelitian...........................................................................
1
1
10
11
11
BAB II. LANDASAN TEORI..........................................................................
A. Pengambilan Keputusan..................................................................
B. Kualitas Komunikasi.......................................................................
13
13
22
xii
C. Fatigue............................................................................................
D. Pilot Pesawat Militer.......................................................................
E. Hubungan antara Kualitas Komunikasi dan Fatigue dengan
Pengambilan Keputusan pada Pilot Pesawat Militer.......................
F. Hubungan Kualitas Komunikasi dengan Pengambilan Keputusan
pada Pilot Pesawat Militer...............................................................
G. Hubungan Fatigue dengan Pengambilan Keputusan pada Pilot
Pesawat Militer................................................................................
H. Kerangka Pemikiran........................................................................
I. Hipotesis..........................................................................................
40
50
51
55
58
61
61
BAB III. METODE PENELITIAN...................................................................
A. Identifikasi Variabel Penelitian......................................................
B. Definisi Operasional Variabel........................................................
C. Populasi, Sampel dan Teknik Pengambilan Sampel......................
D. Metode Pengumpulan Data............................................................
E. Validitas dan Reliabilitas Alat Ukur..............................................
F. Teknik Analisa Data………...........................................................
BAB IV. HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN.................................
A. Persiapan Penelitian.......................................................................
B. Pelaksanaan Penelitian...................................................................
C. Analisis Data Penelitian.................................................................
D. Analisis Tambahan.........................................................................
E. Pembahasan....................................................................................
63
63
63
65
68
73
74
77
77
81
89
105
110
xiii
BAB V. KESIMPULAN DAN SARAN...........................................................
A. Kesimpulan....................................................................................
B. Saran...............................................................................................
122
122
123
DAFTAR PUSTAKA....................................................................................... 125
LAMPIRAN...................................................................................................... 129
xiv
DAFTAR TABEL
Tabel 1.
Tabel 2.
Tabel 3.
Tabel 4.
Tabel 5.
Tabel 6.
Tabel 7.
Tabel 8.
Tabel 9.
Tabel 10.
Tabel 11.
Tabel 12.
Tabel 13.
Tabel 14.
Tabel 15.
Tabel 16.
Rentang Nilai Skala..................................................................
Rentang Nilai Skala..................................................................
Blue Print Skala Pengambilan Keputusan...............................
Blue Print Skala Kualitas Komunikasi.....................................
Blue Print Skala Fatigue..........................................................
Distribusi Aitem Skala Pengambilan Keputusan Valid dan
Gugur........................................................................................
Uji Reliabilitas Skala Pengambilan Keputusan........................
Distribusi Aitem Skala Kualitas Komunikasi Valid dan
Gugur........................................................................................
Uji Reliabilitas Skala Kualitas Komunikasi.............................
Distribusi Aitem Skala fatigue Valid dan Gugur.....................
Uji Reliabilitas Skala Fatigue..................................................
Hail Analisis Uji Normalitas....................................................
Hasil Analisis Uji Linearitas Pengambilan Keputusan dengan
Kualitas Komunikasi................................................................
Hasil Analisis Uji Linearitas Pengambilan Keputusan dengan
Fatigue.....................................................................................
Hasil Uji Multikolinearitas.......................................................
Hasil Uji Autokorelasi..............................................................
69
69
71
72
73
85
86
87
87
88
88
90
91
91
92
93
xv
Tabel 17.
Tabel 18.
Tabel 19.
Tabel 20
Tabel 21.
Tabel 22.
Tabel 23.
Tabel 24.
Tabel 25.
Tabel 26.
Tabel 27.
Tabel 28.
Tabel 29.
Hasil Uji Simultan F.................................................................
Hasil Uji Korelasi Parsial Pengambilan Keputusan dengan
Kualitas Komunikasi................................................................
Hasil Uji Korelasi Parsial Pengambilan Keputusan dengan
Fatigue.....................................................................................
Hasil Analsis Korelasi Ganda (R)............................................
Hasil Analisis Determinasi (R2)...............................................
Statiska Deskriptif....................................................................
Deskripsi Data Penelitian.........................................................
Kriteria Kategorisasi Skala Pengambilan Keputusan dan
Distribusi Skor Subjek.............................................................
Kriteria Kategorisasi Skala Kualitas Komunikasi dan
Distribusi Skor Subjek.............................................................
Kriteria Kategorisasi Skala Fatigue dan Distribusi Skor
Subjek.......................................................................................
Kriteria Kategorisasi Responden Penelitian pada Skala
Pengambilan Keputusan Berdasarkan Jenis Pesawat yang
Dioperasikan.............................................................................
Kriteria Kategorisasi Responden Penelitian pada Skala
Kualitas Komunikasi Berdasarkan Jenis Pesawat yang
Dioperasikan.............................................................................
Kriteria Kategorisasi Responden Penelitian pada Skala
Fatigue Berdasarkan Jenis Pesawat yang Dioperasikan..........
96
97
98
99
100
101
101
102
103
103
106
107
109
xvi
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1.
Gambar 2.
Kerangka Pemikiran dalam Penelitian.....................................
“Scatterplot” Uji Heteroskedastisitas.......................................
61
95
xvii
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran A....................................................................................................
Lampiran B....................................................................................................
Lampiran C....................................................................................................
Lampiran D....................................................................................................
Lampiran E....................................................................................................
Lampiran F....................................................................................................
Lampiran G....................................................................................................
130
138
147
163
185
191
194