Historia BSiPKM Rola BSiPKM/BPRW w planowaniu rozwoju ... · inżynieria i komunikacja miejska Liczba etatów: od 12 (Toruń) do 94 (Warszawa) ... 1968-1970. Studia dot. elementów

Historia BSiPKM

Rola BSiPKM/BPRW w

planowaniu rozwoju systemu

transportowego WarszawyBohdan Sabela, Wojciech Suchorzewski

XI Konferencja Miasto i Transport

Warszawa 18 maja 2017

Historia BSiPKM => BPRW

• 1957-1969 - BSiPKM - budżetowa

jednostka miasta.

• 1969 - BSiPKM + BSiPInż. => BSiPIiKM

- przedsiębiorstwo miejskie

• 1972 - BSiPIiKM + Miejska Pracownia

Urbanistyczna => BPRW -

przedsiębiorstwo miejskie

• 2000 – prywatyzacja => BPRW, S.A.

2Konferencja Miasto i Transport 2017


3XI Konferencja Miasto i Transport 2017


Kierownictwo

• BSiPKM 1957-1969 – M.Krajewski,

M.Latoszek, J.Brzostek, H.Jurkowski,W.

Suchorzewski,

• BSiPIiKM 1969-1972 - Z.Mikulski

• BPRW – od 1.04. 1972 – J.Brzostek,

A.Kowalewski, A.Trochimowski,

J.Pałucki, M.Roszkowski


Rola BSiKM w Polsce

1957 - BSiPKM – pierwsze biuro, wzorzec

dla innych miast

1970 - 12 biur: komunikacja miejska, lub

inżynieria i komunikacja miejska

Liczba etatów:

od 12 (Toruń) do 94 (Warszawa)

Żródło: Materiały konferencji w Szczecinie. Czerwiec 1970. Ministerstwo Gospodarki

Komunalnej i SITK. W.Suchorzewski, Rola i zadania biur studiów i projektów komunikacji

miejskiej. Referat na podstawie raportów jednostek biur.


6

Plany i projekty systemu transportowego

1944 +

Pierwsze plany skorygowanego układu drogowego – 1944-1945

„Projekt układu komunikacyjnego Warszawy” –1957-1958. Konkurs – 2 zespoły: Politechnika Warszawska (kier. Prof. J.Podoski), Metroprojekt

50 lat - koncepcje systemu transportu:

• studia/plany dot. systemu transportu

• część kompleksowych studiów/planów (np. plany ogólne, studia uikzp itp.),

• opracowania dot. systemu transportowego i jego kluczowych elementów (np. metra)

XI Konferencja Miasto i Transport 2017

7

1956

8

Plany po 1958 – wybrane

1961. Koncepcja systemu komunikacyjnego Warszawy dla planu kierunkowego. BSiPKM. W.Suchorzewskiz zespołem

1962-1964. Optymalizacja Warszawska. Pracownia Urbanistyczna. BSiPKM, BSiPIM.

1964 i 1969. Koncepcje systemu transportu dla planów ZP Warszawy na lata 1980 i 1985. BSiPKM. A.Trochimowski z zespołem.

1967. Studia rozwoju układu tramwajowego na tle rozwoju SKM. BSiPKM. W.Mickiewicz, L.Wojtysiak.

1968-1970. Studia dot. elementów System Szybkiej Kolei Miejskiej w Warszawskim Zespole Miejskim

1970-1971. Projekt systemu komunikacyjnego WZM. BSiPIiKM. A.Trochimowski z zespołem.


9

1961BSiPKM

10

Metoda „Optymalizacji warszawskiej”

BSiPIM + PUW + BSiPKM, 1961-1963

Cel – racjonalne rozmieszczenie inwestycji w mieścieKryterium – minimalizacja kosztów inwestycyjnych i eksploatacyjnych Uwzględniane: transport, wodociągi, kanalizacja, gazownictwo,

ciepłownictwoW latach 1961-1978 zastosowanie: Warszawa, Skopje, Trójmieście,

Łodzi, Krakowie, Poznaniu i in. 1964 – nagroda Ministra Budownictwa I stopnia


11

Warszawa – efektywność wariantów

warianty struktury ranking: uzbrojenie - transport


Plan z wykorzystaniem optymalizacji 1969

12

Projekt systemu transportowego Warszawy

i Województwa na lata 1975-1985

1970-1971

Dwuetapowa praca obejmująca: Koncepcję Generalną Systemu, Projekty Systemów: Drogowego, Komunikacji Zbiorowej (tramwaj, autobus, trolejbus ), Metra oraz Kolejowego (opracowanie Kolprojektu).

Projekty definiują rozmieszczenie poszczególnych elementów systemu, zasady oraz kolejność ich budowy, zapotrzebowania taborowe (komunikacji zbiorowej), zapotrzebowania i rozmieszczenie zaplecza obsługowego. Integralną częścią są koszty budowy oraz analizy ekonomiczne. Autorzy: M. Czernicki, A.Kotuszewski, M.Trochimowska, B.Sabela z zespołami. Prognozy ruchu: A.Sidorenko.


14

Plany/projekty po 1972 - BPRW

1974. Koncepcja systemu transportu dla planu zagospodarowania przestrzennego (do roku 1990). A.Trochimowski z zespołem

W latach siedemdziesiątych i początku osiemdziesiątych opracowania dot. projektu I linii metra, w tym:

1975. Rola, zadania przewozowe i efekty komunikacyjne I linii metra. (wkład do Założeń Generalnych Budowy I linii metra w Warszawie oprac. Metroprojektu).

1977. Projekt systemu transportowego Woj. Stołecznego Warszawskiego.Element PZP Województwa Stołecznego Warszawskiego (WSW). BSiPKM. Kier. B. Sabela, podsystemy: M.Czernicki, M. Trochimowska, A. Kotuszewski


15

Plany/projekty po 1978 - BPRW

1978. Perspektywiczny plan zagospodarowania przestrzennego WSW. Zatw. 29.05.1978. Gen. Proj. A. Kowalewski, transport: S. Furman, A. Siemiński, A.Trochimowski.

1982. Plan ogólny m.st. Warszawy,zatwierdzony w 1982 r.

1983+ Studia i analizy dot. rozwoju sieci metra

1989. Koncepcja generalna perspektywicznego rozwoju systemu transportowego Warszawy i WSW. M. Roszkowski, A. Siemiński z zespołem. Zatwierdzona przez Stołeczną Radę Narodową w 1989r

1992 – Plan ogólny zagospodarowania przestrzennego Warszawy. Plany i projekty dot. transportu publicznego omówione

szczegółowo w referacie 2 !!!


16

1978

BPRW

17

Plan

zatwierdzony

w 1982

BPRW

18

Plany/projekty po 1993

BPRW i BPRW S.A. 1994-1995. Wariantowanie Systemu Transportu Warszawy i

Województwa Warszawskiego do 2015 r. BPRW. W. Mickiewicz, M. Roszkowski z zespołem.

1998 Program przedsięwzięć w zakresie układu drogowo-ulicznego w Warszawie do roku 2005. BPRW i TEC

2000 Program działań na rzecz integracji systemu komunikacji kolejowej z systemem transportu publicznego w Warszawie i aglomeracji warszawskiej

2000 Studium techniczne II i III linii metra warszawskiego

2005 Analiza obsługi metrem obszaru śródmiejskiego Warszawy

2002 Studium systemu transportowego dla miasta Łodzi

2007 Aktualizacja Studium systemu transportowego dla miasta Łodzi

2014 Aktualizacja Studium systemu transportowego dla miasta Łodzi


19

Badania ruchu, studia

Kompleksowe badanie ruchu 1969. S. Furman

Kompleksowe badanie ruchu 1980. Z. Chitulescu

Warszawskie Badanie Ruchu 1993. S.Monkiewicz



Studia i koncepcje dot. rozwoju elementów systemu, np. :

• Badania dojazdów do Warszawy koleją. 1962/63, A. Krupa

• Studium rozwoju układu tramwajowego 1967; L.Wojtysiak, W. Mickiewicz

• Warunki i koncepcje transportu publicznego (zasady organizacji, marszrutyzacja i in.) A. Kotuszewski

• Projekty rozłożenia godzin rozpoczynania pracy

Raporty:

• o stanie transportu w Warszawie

• o realizacji planów rozwoju transportu


Badania dojazdów do Warszawy

koleją - 1962/63

Zakres badań:

• źródła i cele podróży oraz środek transportu osób dojeżdżających do Warszawy.

• sposób podróżowania dojeżdżających w Warszawie.

Uzyskano materiały umożliwiające prowadzenie studiów i analiz dotyczących, m.in., zmian lokalizacji niektórych dworców.

A.Krupa z zespołem


Kompleksowe Badanie Ruchu w

Warszawie - 1969/70

Podział zadań przewozowych (Warszawa po

Warszawie):

• pieszo 20.2%, nie pieszo 79.8%.

• niepiesze: komunikacja zbiorowa 90.7%;

• inne 9.3%.

Ruchliwość mieszkańca Warszawy: 1,90 podróży/ dobę

(powyżej 6 lat).

Na podstawie wyników badań zbudowano

matematyczne modele ruchu pasażerów komunikacji

zbiorowej, samochodów oraz opracowano dla1985.

S.Furman z zespołem


Kompleksowe badania ruchu

1971 1993


Podział zadań przewozowych

podróże niepiesze

23

Rok tr.zbior. tr. ind.

1969 90,7 9,3

1980 81,2 18,8

1993 68,1 31,9

2015 56,9 43,1


24

Informatyka

„Prace w dziedzinie zastosowan maszyn cyfrowych w gospodarce miejskiej rozpoczęto w roku 1963 r.” Współpraca Instytutu Maszyn Matematycznych z MZK, BSiPKM i Instytutem Gospodarki Komunalnej. „Kilka pionierskich wówczas opracowań z zakresu komunikacji miejskiej, m.in. program obliczania więźby ruchu…” (R. Dąbrówka, dyr. SOETO)

Zastosowanie maszyny cyfrowej ZAM-2.

W roku 1967 powołano Stołeczny Ośrodek Elektronicznej Techniki Obliczeniowej (SOETO)

Optymalizacja warszawska

Modelowanie ruchu:

Z. Chitulescu (od 1963 r. w Pracowni IR) i W.Suchorzewski. Badania modelu quasi-grawitacyjnego. Maszyny Matematyczne –zastosowania w gospodarce, technice i nauce.

Nr 2/1970



26

Informatyka

Prognozy, modelowanie:

• Wykorzystanie programów UTPS na komputer IBM 370 do prognozowania ruchu - od roku 1974

• Wprowadzenie, w roku 1993, programów EMME2 do prognozowania ruchu (przez wiele lat BPRW było jedynym w Polsce posiadaczem tego oprogramowania)

• Zastosowanie od roku 2000 oprogramowania VISUM do prognozowania ruchu


Dziękuję za uwagę !!

27Konferencja Miasto i Transport 2017

1985 – Pion komunikacji

Konferencja Miasto i Transport 2017 28

Documents

Historia BSiPKM Rola BSiPKM/BPRW w planowaniu rozwoju ... · inżynieria i komunikacja miejska Liczba etatów: od 12 (Toruń) do 94 (Warszawa) ... 1968-1970. Studia dot. elementów