Hery Rajaonarimampianina. Le Jet Falcon 900EX T7-Z0R appartient en fait à Sam ZormatiSamedi, 21 Mai 2016 15:54 - Mis à jour Mercredi, 13 Juillet 2016 10:29

Hery Rajaonarimampianina et Jet Falcon 900EX immatriculé T7-ZOR, aperçu sur letarmac d'Ivato, le samedi 21 mai 2016

INFO DERNIERE

Z. comme ZORMATI par "La Gazette de la Grande île"

ZOR comme Zormati. Oui, l’entrepreneur français d’origine libanaise n’a pas cherché loin pourl’immatriculation de son Falcon 900. Comme le veut la réglementation, un avion doit, en effet,porter obligatoirement le préfixe d’immatriculation attribué par l’OACI qui est 5R pourMadagascar et T7 pour Saint-Marin où le Falcon 900 prêté au président Rajaonarimampianinaa été enregistré. Vient ensuite l’immatriculation proprement dite qui est libre pour les jets privés.Ainsi pour faciliter les choses, Sam Alexandre Zormati a choisi les 3 premières lettres de sonnom, d’où le T7-ZOR qui a fait couler tant d’encre dans le pays.

Cet homme d’affaires est connu des milieux judiciaires français pour deux affaires qui ontdéfrayé la chronique. Selon un article de Paris Match du 31 décembre 2014, «tout commenceen décembre 2012, juste après la chute du régime Kadhafi. Trois hommes d’affairesdébarquent à Paris, munis d’un «mandat exclusif transactionnel» soi-disant signé par lesnouvelles autorités libyennes, qui les autoriserait «à procéder à la récupération de tous lesactifs de toutes les sociétés propriétaires d’immeubles» appartenant à la Libye. Forts de cemandat, les trois prétendus émissaires – le Français Sam Zormati, le Libyen MohamedMassoud Nuri Harati et le Tunisien Tahar Ben Hassine – éjectent le fonctionnaire libyen quigérait l’immeuble de la Fnac et le remplacent par Mohamed Safraou, modeste entrepreneur dela banlieue parisienne. Mais, «le fameux «mandat exclusif» des autorités libyennes n’a jamais

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Hery Rajaonarimampianina. Le Jet Falcon 900EX T7-Z0R appartient en fait à Sam ZormatiSamedi, 21 Mai 2016 15:54 - Mis à jour Mercredi, 13 Juillet 2016 10:29

existé ». Et en novembre 2014, le tribunal de commerce de Paris annule tous les actes etactions menés par le trio contre lequel une information judiciaire pour tentative d’escroquerie futouverte.

Alors que l’affaire sur le faux mandat était instruite, Sam Zormati fait l’objet d’une plainte, en2013, déposée par un certain Ziad Takieddine. Ce dernier est un homme d’affairesfranco-libanais comme M. Zormati. Il est connu pour avoir négocié la ventre d’armement auPakistan par la France et dont les rétro commissions ont financé la campagne présidentielled’Edouard Balladur en 1995. Ziad Takieddine pour faux passeport diplomatique que SamZormati devrait lui fournir moyennant 200 000 dollars que le fournisseur aurait déjà perçu.

A lire les commentaires de la presse française à son sujet, on se demande où l’hommed’affaires a trouvé les sous pour s’acheter un Falcon 900 Ex. La même question se pose sur les250 millions de dollars avec lesquels il a financé une centrale thermique de 75 MW au Guinée.En consultant le site de K-Energie qui a fourni les groupes au Guinée, les partenaires affichéssont tous des institutions financières qui ne prêtent pas à n’importe qui et sans faire desbénéfices et des crédits.

C’est peut-être à cause des contreparties exigées que selon la Lettre de l’Océan Indien, leministre des Finances Gervais Rakotoarimanana se serait opposé aux projets de Sam Zormatiqui aurait signé trois accords avec l’ancien gouvernement. « Selon lui (Zormati), Miami Capital asigné avec le ministre d’Etat Rivo Rakotovao et le ministère du Tourisme le contrat de gestionde l’hôtel d’Ivato en partenariat avec la SEHI (Etat malgache) et négocie avec Radisson etAccor pour l’administration du lieu ». Cet hôtel devait servir aux sommets du Comesa et de laFrancophonie en octobre et novembre prochain, soit dans 4 mois seulement. Jusqu’à présentpourtant, aucun coup de chiffon n’a été apporté à l’hôtel. Hery Rajaonarimampianina espère-t-iltrouver la solution avec Sam Zormati ?

En tout cas, il compte visiblement sur le franco-libanais pour combler la défaillance de SymbionPower. Avec 55 MW que Sam Zormati aurait signé avec Gatien Horace, on peut bien se passerdes Américains et de leur engagement non tenu de réhabiliter la centrale thermique de 40 MWd’Ambohimanambola. Avec les 40 MW d’AF Power inauguré à Ambohitrarahaba puis transféréà Behenjy et le projet de K-Energie de Sam Zormati, le président de la République serait enfintranquille avec sa promesse de régler le délestage (dans la capitale et ses environsuniquement). Reste à savoir les conditions exigées car Sam Zormati qui ne fait pas tout celapar philanthropie.

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D’ailleurs, le troisième que M. Zormati déclare avoir déjà signé est la gestion de nos crédits parAfrikarbon qui est l’une de ses sociétés. C’est comme si nos environnementalistes en particulieret nos techniciens en général sont incapables de gérer ce projet qui a un volet technique trèsdélicat avant d’être financé par les bailleurs de fonds. La Banque mondiale a financé 3,8millions de dollars rien que pour les études préliminaires au projet. Elle ne va nullementaccepter que ce projet si important soit confié à des aventuriers. Normal si on dit que le ministredes Finances soit contre les desseins de Sam Zormati, lui qui est en contact permanent avecles bailleurs de fonds pour parler de bonne gouvernance, de macro-économie etd’infrastructures comme l’électricité et les hôtels.

Visiblement, Sam Zormati veut mettre la main sur ces secteurs en prêtant gracieusement sonFalcon T7-ZOR au chef de l’Etat. Il a même trouvé en Sékou Dabo une base sur laquelle il peuts’appuyer à Madagascar. M. Dabo n’est autre que le consul honoraire de la Guinée dans laGrande Ile. Le président guinéen, Alpha Condé, qui a été totalement séduit par Sam Zormati,aurait recommandé à ce dernier son consul honoraire. D’où la présence de Sékou Dabo dans leFalcon T7-ZOR lors des va-et-vient de l’appareil entre Conakry (capitale de Guinée) etAntananarivo. Il n’est qu’un passager comme Voahangy Rajaonarimampianina qui a déjà faitune petite escapade à Nosy-be à bord de ce jet. Le vrai propriétaire est Sam Zormati même sidans ses papiers, le propriétaire du Falcon T7-ZOR est déclaré inconnu. Pourquoi ?

Salomon Ravelontsalama - 07 Juin 2016

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Deux jours auparavant, le 19 mai 2016, ce même Falcon 900EX avait fait le trajetSingapour-Antananarivo. Singapour où le président Hery Rajaonarimampianina setrouvait ( ICI ). Effarant comme "coïncidence", non? A cemoment-là, je n'étais pas encore tombé sur le site quora.com (lire plus bas). D'où "Unknown owner"(propriétaire inconnu) ici

On n’achète pas un Jet qui vaut des dizaines de milliards d’ariary comme on achète un 4X4 surl’avenue de l’indépendance à Antananarivo. Surtout lorsque ce Jet est régi par les loisaméricaines qui exigent une transparence la plus large possible. Il y a quelques jours, lesréseaux sociaux ont révélé que le président malgache, Hery Rajaonarimampianina, avaitacheté un avion. Au fil du temps, cette information a été relayée par des journaux locaux.Certains ont même avancé qu'il s'agissait d'un Jet «Citation». Du côté des dirigeantsmalgaches, l’habituelle inertie. Mais des signes de véracité de l’existence de cet avion et de sonacheteur étaient palpables. Par exemple, le ministre des Finances et du Budget, GervaisRakotoarimanana, qui avait lancé qu’il n’avait signé aucun papier concernant cet avion. Ce quisignifie qu’il ne nie pas son existence, déjà. La pression étant devenue de plus en plus forte, lesfanatiques du régime Hvm sont montés au créneau -à la Tvm et la Rnm qui semblent êtredevenues leurs propriétés exclusives- pour crier à la diffamation («fanosoram-potaka»). Malheureusement, la réalité est toute autre. La voici.

Dès que l’information a été révélée, j’ai effectué des recherches sur une semaine. A dire vrai,l’investigation journalistique n’est pas faite pour les paresseux et les « dépendants »… Aprèsquelques nuits blanches, j’ai enfin trouvé une preuve irréfutable que le Jet Falcon 900EXaperçu sur le tarmac d’Ivato, ce samedi 21 mai 2016 (oui!) a bel et bien été acheté par Hery

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Hery Rajaonarimampianina. Le Jet Falcon 900EX T7-Z0R appartient en fait à Sam ZormatiSamedi, 21 Mai 2016 15:54 - Mis à jour Mercredi, 13 Juillet 2016 10:29

Rajaonarimampianina.

La transaction a été tortueuse pour tenter d’effacer les traces. Peine perdue. Mais je peux vousaffirmer que Me Henry Rabary-Njaka (Encore lui! Rappelez-vous de l'achat opaque à ce jourdes deux ATR 72-600, à Toulouse) et le pilote Boto Enrico sont indubitablement dans le coup, d'une façon ou d'une autre. Et lavérité si je mens. Ils se connaissent pour la simple et bonne raison qu’ils ont fréquentéensemble l’aéroclub d’Air France situé à Toussus-le-Noble (dans les Yvelines). Ils ont un amicommun. Le pilote Stéphane Geay, spécialiste des «Falcon »et des « Citation

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Hery Rajaonarimampianina. Le Jet Falcon 900EX T7-Z0R appartient en fait à Sam ZormatiSamedi, 21 Mai 2016 15:54 - Mis à jour Mercredi, 13 Juillet 2016 10:29

». Nous y reviendrons plus bas.

Le premier propriétaire est Wells Fargo Bank Northwest aux U.S.A., et l'avion étaitimmatriculé N166FB

Qui a soufflé l’idée à Hery Rajaonarimampianina de se doter d’un Jet privé en ce temps où lapauvreté étrangle littéralement la majorité des Malgaches? Qu’importe, c’est, de toute façon,dans son tempérament de parvenu. Deux mots-clés m’ont permis de suivre l’itinéraire de ce JetFalcon 900EX: Wells Fargo et T7. C’est au début du mois d’avril 2016 que l’achat a été effectuéaux Etats-Unis. Le premier propriétaire était la Wells Fargo Bank Northwest aux U.S.A., etl’avion portait l’immatriculation N166BF.

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Hery Rajaonarimampianina. Le Jet Falcon 900EX T7-Z0R appartient en fait à Sam ZormatiSamedi, 21 Mai 2016 15:54 - Mis à jour Mercredi, 13 Juillet 2016 10:29

La transaction a eu lieu le 13 avril 2016, aux Etats-Unis et le transfert d'enregistrement aété effectué le 18 avril. Puis le Jet a été "exporté" vers Saint Martin (San Marino). Commeon le voit, ci-dessus, aucun nom du nouveau propriétaire Le transfert vers le nouveau propriétaire a eu lieu le 18 avril 2016 (04/18/2016 en datationanglaise où le mois passe en premier). Ici, aucun élément ayant permis de connaître lenouveau propriétaire.

Et l’avion a donc été exporté vers la république de Saint Marin (San Marino) où il a reçu unenouvelle immatriculation, qui est T7-ZOR. Il faut savoir que Saint-Marin est un petit état situédans la péninsule italienne avec une population estimée à 30.000 habitant. Le Registre desaéronefs Saint-Marin a été relancé le 7 Novembre 2012 et a été développé en partenariat avec « Aviation Registry Group »(ARG) qui gère également le Registre Aruba. Le registre est ouvert à tous les jets privés et entreprises ayant un poids maximal au décollageau-dessus de 5,700 kg ainsi que des hélicoptères à turbine. Le préfixe de l'enregistrement «T7»est suivie de trois lettres attribuées à l'aéronef. Toutes les tâches techniques sont externalisées à ARG qui ont un réseau mondiald'inspecteurs en vertu d'un accord d'exclusivité de 10 ans. Le registre fonctionne en conformitéavec les normes et les pratiques recommandées de l'OACI.

Et hop! Le Jet immatriculé N166FM a fait place au Jet immatriculé T7-ZOR Les bénéfices d'enregistrement à Saint Marin Les principaux avantages de l'inscription d'un aéronef à Saint-Marin sont: 1. Saint-Marin est une juridiction de confiance de l'OCDE 2. Cadre réglementaires et des niveaux de services élevés 3. Régime concurrentiel des charges 4. Fuseau horaire d'Europe centrale 5. «T7» est une nationalité qui est internationalement acceptée 6. La combinaison d'enregistrement de suffixe de trois lettres peut être personnalisée,hors séquence, sans frais, et aussi transférée sur un autre avion. 7. Propriété individuelle ou collective étrangère est autorisée (sous réserve de lanomination d'un représentant local) 8. Exonération de la taxe d'importation si la masse maximale au décollage de l'aéronefest supérieure à 5,700 kg (à l'exclusion de turbines d'hélicoptères) 9. Aéronefs verts admissibles à l'enregistrement à Saint-Marin 10. Registre prend en charge des avions qui sont emmagasinés, stationnés ou enlocation 11. Avec une bonne structure, un aéronef immatriculé T7 peut circuler librement dansl'UE. Enfin, des personnes étrangères ou des sociétés étrangères sont qualifiées pour enregistrer etmaintenir l'avion à Saint-Marin, une fois qu'ils sont élu domicile avec un représentant local.L'élection d'un représentant de domicile peut être faite en fournissant simplement le formulaireSM27.

Début mai 2016, ce Jet Falcon 900EX a atterri sur l’aéroport d’Ivato. Aux commandes,Stéphane Geay cité plus haut. Pourquoi cette certitude? Lisez son CV ci-dessus, tout ensachant qu’il connaît également Henry Rabary-Njaka et Boto Enrico. L’avion qui coûte la bagatelle de 40 milliards d’ariary (un million USD pour arrondir) a-t-il quittéle pays depuis? Quoi qu’il en soit, il est bien allé à Nosy Be. Mais avec qui à bord? Mystère etboule de gomme. Certains disent qu’ensuite il est allé à Addis-Abeba. Quoi qu’il en soitencore, il a bien été aperçu au côté de deux gros avions d’Air Madagascar, ce samedi 21mai 2016, en bout de piste de l'aéroport international d'Ivato.

Un Falcon 900EX est facilement reconnaissable et il faut dire que notre photographe en herbe apris les photos à la sauvette, vers 13h45, ce samedi 21 mai 2016. Mais ce sont des preuvesirréfutables.

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Hery Rajaonarimampianina. Le Jet Falcon 900EX T7-Z0R appartient en fait à Sam ZormatiSamedi, 21 Mai 2016 15:54 - Mis à jour Mercredi, 13 Juillet 2016 10:29

FALCON 900EX. Jet privé intercontinental tri-réacteur offrant une capacité de 12-14 sièges.Taillé pour des vols longs courrier sur un plafond de service à 17.000 mètres, il présente unrayon d’action de 8.300 km sans escale. Il est capable d'atterrir sur des petits aéroports enhaute altitude et par haute température. L’avion est opéré par deux pilotes, et une hôtesse peut servir à bord des vols long courrier dansune cabine présentant de belles proportions: 11,90 mètres de longueur, 1,88 mètre de hauteur, et 2,34 mètres de largeur. Conseil d'un pilote: "Très belle expérience de vol pour cet appareil bien connu, le Falcon 900, etparticulièrement la version 900EX, reste un avion de prestige exceptionnel et une formidablemachine pour des longues distances type Suisse-Russie". (aeroaffaires.fr) Jusqu’ici, tous les membres de ce régime Hvm me traiteront de tous les noms d'oiseaux etjureront que le vénéré président n’est pas le propriétaire de cet avion. Manque de bol pour eux,mon acharnement a payé. C’est sur le site très sérieux de quora.com que la vérité a jailli.

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Quora.com est un site anglophone tout ce qu'il y a de sérieux et qui répertorie les flottesaériennes des dirigeants du monde entier, en prenant les informations à la source.Concernant Madagascar, c'est net et précis (selon le slogan de "La ligne de Mire" deRolly Mercia): Le président de Madagascar a récemment acheté un Dassault Falcon 900 qui servira deJet présidentiel. Sachez que plus de 100 millions de personnes par mois, à travers lemonde entier, visitent quora.com, un site sérieux, donc et, surtout, crédible. Cettecrédibilité qui manque tant à nombre de journaliste malgaches, hélas... Surtout danscette actuelle IVème république des mallettes dirigée par Hery MartialRajaonarimampianina Rakotoarimanana To buy. Ici le présent ni même le futur n’est utilisé. Le site parle au passé « brought »: aacheté. Et la marque du Jet est bien précise et précisée. Maintenant, ami(e)s de laCommunauté internationale, la question est de savoir d’où provient l’argent de cet achat ?Etait-il opportun dans la conjoncture actuelle où le régime s’invente des coups d’état mettant laCapitale de Madagascar dans une situation de ville assiégée. Depuis quand des agents de lacirculation routière œuvrent-ils avec un fusil en bandoulière? Ou bien est-ce cela le fameux « gouvernement  de combat »du Premier ministre Olivier Mahafaly, le pitreet corrupteur? Mais contre qui, quoi et pourquoi?

Inconscient, insouciant face aux malheurs qui frappent les Malgaches à cause de sonnon-respect de la parole donnée et de son incompétence notoire à gérer une nation sousle joug de dirigeants beaux parleurs mais menteurs, véreux et voleurs, et de militairescorrompus Enfin, vous espérez sincèrement qu'à bord de ce Jet de milliardaires -qui est une véritableinsulte au peuple malgache- le pilote Hery Rajaonarimampianina va emmener Madagascar versun développement rapide et durable? Si oui, que le FMI et la Banque mondiale lui octroient toutl'argent qu'il a mendié depuis plus de deux ans et laissons-le là jusqu'à sa mort.

Pour les sceptiques et les gens de mauvaise foi, il ne peut pas s’agir du Falcon 900EX de lasociété Eagle Express, établie en Suisse, où travaille Stéphane Geay. En effet, celui-là estimmatriculé T7-MJB. Un dossier de Jeannot Ramambazafy – 21 Mai 2016

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