Hellcat Mk.I/ Mk.II 8223

1:48 SCALE PLASTIC KIT

ed

ua

rd

Hellcat Mk.I & Hellcat Mk.II intro

V roce 1943 bylo britskému námoønímu letectvu FAA jasné, že jeho palubní stíhaèky již nejsou schopny dostateènì splnit všechny požadavky na nì kladené. Chybìl dostateènì výkonný stroj s robustní konstrukcí a velkým doletem, od samého poèátku pøímo urèený pro operace z palub letadlových lodí. Jelikož FAA mìla dobré zkušenosti s typem F4F Wildcat, v britském námoøním letectvu pojmenovaným Martlet, zamìøila se na jeho následovníka, F6F Hellcat. V rámci pùjèky a pronájmu bylo postupnì objednáno a odebráno 1182 letounù tohoto typu rùzných verzí. Námoønictvem pøidìlené oznaèení, Gannet F Mk.I, tento typ nenosil dlouho. V prùbìhu roku 1943 bylo rozhodnuto ponechat pùvodní názvy dovážených strojù, takže od té doby nesl i ve službì u britského námoøního letectva jméno Hellcat. Rozdíl byl pouze v oznaèení verze. Verze F6F-3 dostala oznaèení Hellcat Mk.I, celkem jí u FAA sloužilo 252 kusù. Verze F6F-5 pak nesla jméno Hellcat Mk.II. Celkem bylo odebráno 930 strojù Hellcat Mk.II, mezi nimiž byly i stroje v provedení pro noèní stíhání Hellcat NF.Mk.II, a prùzkumné Hellcat PR.Mk.II , nebo Hellcat FR.Mk.II.

Hellcaty britského námoøního letectva vstoupily do bojových operací koncem roku 1943 z palub eskortních letadlových lodí u pobøeží Skandinávie. Poskytovaly vzdušné krytí konvojùm, provádìly doprovody bombardovacích a torpédových letadel a samy útoèily na pozemní cíle. Bìhem tìchto operací se setkávaly s letouny protivníka jen výjimeènì. K prakticky jedinému støetnutí s nìmeckými stíhaèi došlo 8. kvìtna 1944, kdy se stroje z paluby HMS Emperor støetly se stroji Bf 109 G a Fw 190 A od JG5, z nichž tøi dokázaly sestøelit pøi ztrátì jednoho vlastního stroje. Další operace probíhaly v oblasti Kanálu La Manche, kde se jednalo o doprovody konvojù a vzdušné krytí vylodìní v Normandii. Ve Støedozemním moøi Hellcaty FAA, spolu s americkými stroji, poskytovaly vzdušné krytí vylodìní v Jižní Francii.

Od konce roku 1944, a zejména zaèátkem roku 1945, se aktivita britských Hellcatù pøesunula do Pacifiku. Spolu s Britským Pacifickým loïstvem se úèastnily bojù v oblasti Malajsie, Východní Indie, Sumatry, podporovaly vylodìní amerických jednotek na Okinawì a provádìly prùzkumy a útoky na cíle v okolí Japonských ostrovù. Piloti Hellcatù provádìli operace jak proti pozemním, tak proti hladinovým a vzdušným cílùm protivníka, pøièemž nejèastìji se jednalo o ochranu spojeneckých plavidel pøed útoky kamikadze a nièení nepøátelských prùzkumných strojù. Ve vzduchu britské Hellcaty znièily 52 japonských strojù. Nejúspìšnìjší byli piloti Hellcatù 1844. a 1839.squadrony FAA, startující z paluby HMS Indomitable. Pøíslušníci 1844. squadrony se na tomto poètu podíleli 28 a pøíslušníci 1839. squadrony pak 12 sestøely.

Služba Hellcatù u bojových jednotek Britského královského námoønictva skonèila v podstatì již v roce 1945, kdy byla vìtšina z 12 perutí, používajících Hellcaty, buï zrušena, nebo vybavena stroji britské výroby. Èást strojù Hellcat NF.Mk.II a PR.Mk.II vydržela ve službì ještì v roce 1946. Mimo prvoliniové bojové jednotky zùstalo ve službì nìkolik strojù až do zaèátku padesátých let.

By 1943, it became apparent to the British FAA that their carrier based fighters were incapable of fulfilling all the requirements demanded of them. An aircraft possessing required performance, a robust construction, and adequate range to operate from the decks of carriers was sadly lacking. Having had good experience with the Wildcat, known as the ‘Martlet’ in British service, the FAA took notice of its successor, the F6F Hellcat. Through loans and lease programs, there was gradually a grand total of 1182 of these aircraft handed over to the British in various versions. The British designation of Gannet F Mk.I was not carried long. Over the course of 1943, it was decided to readopt the original name, and so even within British service, the aircraft carried the name Hellcat. Differences were limited to designation specifics. The F6F-3 received the British designation Hellcat Mk.I, and a total of 252 were accepted by the FAA. The F6F-5 then became the Hellcat Mk.II. A total of 930 Hellcat Mk.IIs were received, among which were included aircraft equipped for night fighting as the Hellcat NF.Mk.II, and reconnaissance Hellcat PR.Mk.II, or Hellcat FR.Mk.II.

Hellcats of the British naval forces entered combat operations at the end of 1943 from escort carriers off the shores of Scandinavia. They were tasked with convoy escort duties, along with escorting bomber and torpedo aircraft, and themselves were also tasked with ground attack missions. During the course of these missions, combat with enemy aircraft was rare. Practically the only recorded combat with German fighters came about on May 8th, 1944, when aircraft from the decks of HMS Emperor engaged Bf 109 Gs and Fw 190 As from JG 5, and claimed three for the loss of one. Other operational areas included the English Channel, where convoy duties were fulfilled, and cover for the Normandy landings. In the MTO, FAA Hellcats , along with American fighters, provided air cover for invasions of southern France.

From the end of 1944, and the beginning of 1945 in particular, Hellcat activity shifted to the Pacific. Along with the British Pacific fleet, combat operations were centred in the vicinity of Malaysia, eastern India, Sumatra, supported American landings on Okinawa and flew recon and ground attack missions in and around the Japanese islands. Hellcat pilots engaged ground, sea and air assets of the enemy, most often protecting allied shipping from kamikaze attacks and denying enemy reconnaissance attempts. In the air, British Hellcats destroyed 52 Japanese aircraft. The most successful Hellcat pilots were from 1844 and 1839 Squadrons FAA, flying from the HMS Indomitable. Combatants from 1844 Sqn accounted for 28 kills, and those from 1839 Sqn twelve.

The career of the Hellcat in British service essentially ended in 1945, when the majority of 12 user squadrons were disbanded or re-equipped with British designs. The NF.Mk.II and PR.Mk.II lasted in service until 1946. Outside of frontline service, a number of Hellcats were in service up to the early fifties.

INSTRUKTION SINNBILDEN INSTR. SYMBOLY SYMBOLES INSTRUKTION SIGNS

DÍLYPARTS TEILE PIECES

UPOZORNÌNÍ ATTENTION ACHTUNG ATTENTION

BARVYCOLOURS FARBEN PEINTURE

Pøed zapoèetím stavby si peèlivì prostudujte stavební návod. Pøi používání barev a lepidel pracujte v dobøe vìtrané místnosti. Lepidla ani barvy nepoužívejte v blízkosti otevøeného ohnì. Model není urèen malým dìtem, mohlo by dojít k požití drobných dílù.

Carefully read instruction sheet before assembling. When you use glue or paint, do not use near open flame and use in well ventilated room. Keep out of reach of small children. Children must not be allowed to suck any part, or pull vinyl bag over the head.

Von dem Zusammensetzen die Bauanleitung gut durchlesen. Kleber und Farbe nicht nahe von offenem Feuer verwenden und das Fenster von Zeit zu Zeit Belüftung öffnen. Bausatz von kleinen Kindern fernhalten. Verhüten Sie, daß Kinder irgendwelche Bauteile in den Mund nehmen oder Plastiktüten über den Kopf ziehen.

Iire soigneusement la fiche d´instructions avant d´assembler. Ne pas utiliser de colle ou de peinture a p roximité d´une flamme nue, et aérer la piece de temps en temps. Garder hors de portée des enfants en bas âge. Ne pas laisser les enfants mettre en bouche ou sucer les pieces, o u p asser u n s achet vinyll

sur l a t ete.

PLASTIC PARTS

eduard

PE - PHOTO ETCHED DETAIL PARTS

2

APPLY EXPRESS MASKPOUŽÍT EXPRESS MASK

NABARVIT PØED SLEPENÍM AND PAINT BEFORE

GLUING

OPTIONALVOLBA

FACULTATIFNACH BELIEBEN

BENDOHNOUT

PLIER SIL VOUS PLAITBITTE BIEGEN

OPEN HOLEVYVRTAT OTVORFAIRE UN TROU

OFFNEN

SYMETRICAL ASSEMBLYSYMETRICKÁ MONTÁŽ

MONTAGE SYMÉTRIQUESYMMETRISCHE AUFBAU

REMOVEODØÍZNOUT

RETIRERENTFERNEN

NOTCHZÁØEZ

L INCISIONDER EINSCHNITT

H>

J>

A> C>B>

F>

E>

G>

D>

2 pcs.

2 pcs.

2 pcs.

H80 KHAKI GREENC54

CLEAR YELLOWC48H91

C47H90 CLEAR RED

CLEAR GREENH94

C306H306 GRAY

RLM65

Mr.COLORAQUEOUS

RUSTH344

ALUMINIUM

MC214

MC219

DARK IRON

Mr.METAL COLOR

GRAYH305 C305

C14H54

Mr.COLORAQUEOUS

GSi Creos (GUNZE)

NAVY BLUE

C62H11 FLAT WHITE

C33H 12 FLAT BLACK

C137H77 TIRE BLACK

C27H58 INTERMEDIATEL GREEN

SKYH74 C26

C3H13 FLAT RED

OLIVE DRABH52 C38

LIGHT GRAYH51 C11

E11

G35E12

G23

E20

PE68

H58C27

INTER. GREEN

H58C27

INTER. GREEN

H58C27

INTER. GREEN

H12C33

FLAT BLACK

PE15

PE16

PE19

PE20

PE48

PE22

PE14

PE18

PE17

PE26

PE74

PE27

PE212 pcs.

2 pcs.

PE23 PE24

G43

H58C27

INTER. GREEN

H12C33

FLAT BLACK

PE54

PE55

PE48

PE22

PE14

PE53

PE52

PE58

PE74

PE212 pcs.

PE56 PE57

G43

H58C27

INTER. GREEN

H12C33

FLAT BLACK

PE50

PE59

PE51

G50

H58C27

INTER. GREEN

H12C33

FLAT BLACK

A

PE4

PE8

PE11

PE5

PE10

PE6

PE8

PE4

PE2

PE1

PE3

PE3

PE3

PE9PE4

PE4PE9

HELLCAT Mk.I

HELLCAT Mk.II

3

H9

G50

G43

G55

PE38

PE36

PE32

G55

PE38

PE36

PE60

H9

G50

G55

G15

G53

AG43

H58C27

INTER. GREEN

HELLCAT Mk.I HELLCAT Mk.II

HELLCAT Mk.I HELLCAT Mk.II

PE44

PE47

PE25

C1

PE44

D1

PE41

PE46PE81

PE28

PE49

PE33 PE61

PE35

PE41A

PE31

PE81

PE80PE79

PE34 PE62

PE43

PE30

PLASTIC

PE70PE39

PE40

G53

PE41A - HELLCAT Mk.II ONLY

PE41 - HELLCAT Mk.I ONLY

4

PE33 - HELLCAT Mk.I ONLYPE61 - HELLCAT Mk.II ONLY

HELLCAT Mk.I HELLCAT Mk.II

C2

PE77

PE45

PE37

PE78

PE42

PE45

PE45

PE77

PE63

G28

D2

C2

C1

G39

H3

H4

G2

PE73

PE73

PE7

PE29

H51C11

LIGHT GRAY

H58C27

INTER. GREEN

H51C11

LIGHT GRAY

G39

H316C316WHITE

H77C137

TIRE BLACK

IF YOU INSTALTHE FUEL TANK

POKUD SE INSTALUJETEPØÍD. NÁDRŽ

H3+ PE73 - HELLCAT Mk.I ONLYH4+ PE73 - HELLCAT Mk.I ONLY

C1 - HELLCAT Mk.ID1 - HELLCAT Mk.II

C2 - HELLCAT Mk.ID2 - HELLCAT Mk.II

D1

D2

5

6

E2

E7

E16 E3

E6

E15

E13

PE12

PE66

G12

G44

G52

PE13

DECAL 57

G52

G52

G34

G3

G44

G12

PE66

H306C306GRAY

H306C306GRAY

H12C33

FLAT BLACK

H12C33

FLAT BLACK

H12C33

FLAT BLACK

ALUMINIUMMC218

7

C4

C3

C5

C6

J4

J3

H10

E14

PE64

H58C27

INTER. GREEN

ALUMINIUMMC218

A9

G54

A4

A3

A8G5

B1

B2

DARK IRONMC214

DARK IRONMC214

IF YOU INSTALBOMB RACKS

POKUD SE INSTALUJETEPUMOVÉ ZÁVÌSNÍKY

A3 - HELLCAT Mk.IB4 - HELLCAT Mk.II

A1

A2

B4

A4 - HELLCAT Mk.IB3 - HELLCAT Mk.II

A2 - HELLCAT Mk.IB1 - HELLCAT Mk.II

A1 - HELLCAT Mk.IB2 - HELLCAT Mk.II

B3

DARK IRONMC214

H10

E5

A5

E4

A6

H12

H13

CLEAR GREEN

H94

H90C47

CLEAR RED

A5 - HELLCAT Mk.IB6 - HELLCAT Mk.II

B6

A6 - HELLCAT Mk.IB5 - HELLCAT Mk.II

B5

G32

G21

G19

G33 H334RUST

H334RUST

H334RUST

A

C

D

B

E

C5, C6 - MARKING

C3, C6 - MARKING

J3, J4 - MARKING

;

; F;

A B - MARKING ; C;H51C11

LIGHT GRAY

D - MARKINGH58C27

INTER. GREEN

E F - MARKING ;H12C33

FLAT BLACK

8

G45

H15

G38 G7

G8

G37

G45

ALUMINIUMMC218

H5

G16

H11H11

H14

H316C316WHITE

CLEAR GREEN

H94

H91C48

CLEAR YELLOW

H90C47

CLEAR RED

H316C316WHITE

G48OPENCLOSED

G38 G37

G8 G7

FWD

FWD

H15 - HELLCAT Mk.I ONLY

9

L R

G51

G4

PE76

PE75

G40

G14

G51

G4

G42

G41

L

R

G31

G1

G1

G11

G36

H77C137

TIRE BLACK

H77C137

TIRE BLACK

G1

G1

G36

G11

H77C137

TIRE BLACK

H77C137

TIRE BLACK

G51G40

G22

G47

G9

G20G26

G4

G14

G17

G25

G18

G10

G46

G14

G40

G4

G51

G14

G42G17

G22

G18

G20

G37

G38

G25

G26

G4

G51

G18 G20

G4

G51

G14

G42

G37 G38

G25 G26

G17 G22

G18 G20

G41

G42

FWD

Undecarriage, wheel discs, wheel wells in lower surfaces color. Podvozkové šachty, nohy a støedy kol v barvì spodních

10

E1

E10

F

E8

E9

G24

G24

G13

B

PE67

ALUMINIUMMC218

PE82

PE65PE65

PE65PE65

H80C54

KHAKI GREEN

DARK IRONMC214

DARK IRONMC214

DARK IRONMC214

ALUMINIUMMC218

PE69

H80C54

KHAKI GREEN

G29ALUMINIUM

MC218

E18

E19

C

PE69 PE83

G24

G24

G13

PE65PE65

PE65

PE65

PE83

H80C54

KHAKI GREEN

DARK IRONMC214

DARK IRONMC214

DARK IRONMC214

H80C54

KHAKI GREEN

2 pcs. 2 pcs.

D6 pcs.HELLCAT Mk.II ONLY

E6 pcs.HELLCAT Mk.II ONLY

F4

F3

H51C11

LIGHT GRAY

H80C54

KHAKI GREEN

H12C33

FLAT BLACK

H80C54

KHAKI GREEN

ALUMINIUMMC218

H51C11

LIGHT GRAY

H80C54

KHAKI GREEN

F2

F1

H51C11

LIGHT GRAY

H80C54

KHAKI GREEN

H12C33

FLAT BLACK

H80C54

KHAKI GREEN

H51C11

LIGHT GRAY

H80C54

KHAKI GREEN

11

G49

H6

G30

H1

E17

CLOSED

H2OPEN

CLEAR GREEN

H94

NOT INCLUDED IN THE KITTENTO DÍL STAVEBNICENEOBSAHUJE

MARKING C D; E F; ; ONLY

H8

H7

A7

A7

PE72 PE71

F

BC

BC

2 pcs.

2 pcs.

3 pcs.

D

3 pcs.D

E

E3 pcs.

NOT INCLUDED IN THE KITTENTO DÍL STAVEBNICENEOBSAHUJE

AMARKING B ONLY,

AMARKING B ONLY,

8223

eduard

G1+ G36

2 pcs.

2 pcs.

G1+ G11

H8

H1 - CLOSED

H4

H3

H2 - OPEN

H7 H1 - CLOSED

HELLCAT Mk.I

G1+ G36

2 pcs.

2 pcs.

G1+ G11

H2 - OPEN

HELLCAT Mk.II

12

A. Hellcat Mk.I JV132, Lt. Blythe Ritchie, 800 Sqn FAA, HMS Emperor, May 8, 1944

eduard

22 13 4528

51

66

3

2245

13

14

3

H7426

H5238

H5238

H305305

H7426

H305305

H305305

H305305

H5238

H7426

H305305

H305305

H305305

H5238

H5238

H7426

18

H5238

44

51

4343

44 28 17

H305305

H5238

H305305

H1233

H1233

GRAY H305305

SKY 26

H74OLIVE DRAB

38H52 BLACK

H1233

1 5 4 2

S tímto strojem dne 8.5.1944, bìhem operace „Hoops“, dosáhl sestøelu Fw 190 A od JG 5 pøíslušník 800.NAS, Lt. Blythe Ritchie. Jednalo se o jeho páté vítìzství v poøadí, první v kokpitu Hellcatu, a zároveò o jedno z mála vítìzství Hellcatu nad stíhacími stroji Luftwaffe. O šest dni pozdìji, bìhem operace „Potluck A“, skóroval Ritchie se strojem JV-132 znovu. Zaútoèil na formaci plovákových letounù He 115 a dosáhl dalšíh dvou sestøelù, jednoho samostatnì a druhého ve spolupráci s Lt Cdr Stanem Ohrrem.

With this aircraft on the noted date, during Operation ‘Hoops’, Lt. Blythe Ritchie of 800 Sqd, gained a kill over an Fw 190 A from JG 5. It was his fifth kill, his first in the cockpit of a Hellcat, and consequently, one of the few kills by the Hellcat over the Luftwaffe. Six days later, during Operation ‘Potluck A’, Ritchie gained another aerial victory flying JV132. He attacked a formation of He 115 floatplanes, and got an individual kill, and one more shared with Lt.Cdr. Stan Ohrr.

GRAY H305305

SKY 26

H74OLIVE DRAB

38H52

B. Hellcat Mk.I JV131, 800 Sqn FAA, HMS Emperor, June, 1944

eduard

52 9 4550

51

77

3

5245

14

10

3

H7426

H5238

H5238

H305305

H7426

H305305

H5238

H305305

H305305

H305305

H5238

H5238

H7426

44

51

4343

44 50

H305305

H5238

H305305

BLACKH1233

WHITE 62

H11RED

3H13

H1162

H1162

H1162

H1233

H1233

H133

H1233

H133

H1233

H1162

H133

H133

H5238

H305305

H1233

H1162

H1233

1 5 4 2

Through mid-May, Hellcats flying off HMS Emperor flew cover for observation flights patrolling for enemy subs, and also flew escort for convoys. In June, they covered the Normandy invasion. In July, 1944, HMS Emperor, along with six other carriers, was relocated to the Mediterranean. Their first duty there was on September 9th, 1944, during Operation ‘Dragoon’ and the invasion of southern France. Operations were conducted in the Mediterranean and Aegean Seas through to November. After that, HMS Emperor returned to Newport, for preparations for transfer to the Pacific.

V druhé polovinì kvìtna poskytovaly Hellcaty z letadlové lodi HMS Emperor stíhací ochranu hlídkovým letounùm, pátrajícím po nepøátelských ponorkách, a úèastnily se doprovodu konvojù. V èervnu pak její stroje provádìly vzdušné krytí plavidel bìhem vylodìní v Normandii. V èervenci 1944 byla HMS Emperor, spolu se šesti dalšími letadlovými lodìmi, pøevelena do Støedomoøí. První operace, které se zúèastnila, byla 12.9.1944 operace „Dragoon“, výsadek spojeneckých jednotek v Jižní Francii. Stroje z její paluby pak operovaly v oblasti Støedomoøí a Egejského moøe až do listopadu. Poté se HMS Emperor vrátila do Newportu, aby se pøipravila se na pøesun do Pacifiku.

C. Hellcat Mk.I FN430, 1844 Sqn FAA, P/O Hannay, HMS Indomitable, August 24, 1944

eduard

21 16 3120

32

88

3

2031

15

15

3

H7426

H5238

H5238

H305305

H305305

H7426

H305305

H305305

H305305

H305305

H5238

H5238

H7426

H305305

H305305

H305305

H5238

H5238

H7426

59

H5238

48

32

48 ? 3348 ? 33

48 21 58

H305305

H5238

H305305

H1233

H1233

GRAY H305305

SKY 26

H74OLIVE DRAB

38H52 BLACK

H1233

1 5 4 2

The aircraft carrier HMS Indomitable, along with HMS Victorious, was engaged in Pacific operations in the Indian Ocean from July, 1944. Attacks were conducted against Sumatra. Through August, her aircraft took part in Operations ‘Boomerang’ and ‘Banquet’. On August 24, 1944, Operation ‘Banquet’ saw attacks on Palembag and vicinity, including local refineries. These actions saw the participation of aircraft FN430, piloted by P/O Hannay.Further activity that followed in September was concentrated against targets in the Nicobar Islands, and again, against Sumatra. After a short break at the beginning of 1945, aircraft flying off of HMS Indomitable carried on in combat ops up to the end of the war.

Letadlová loï HMS Indomitable se, spolu s HMS Victorious, od èervence 1944 úèastnila operací britské pacifické flotily v Indickém oceánu. Jednalo se o útoky na cíle na Sumatøe. V prùbìhu srpna se stroje z její paluby úèastnily operaci „Boomerang“ a „Banquet“. Operace „Banquet“, což byl útok na Palembag a ropné rafinerie v jeho okolí, se dne 24.8.1944 zúèastnil i stroj FN430, jehož pilotem byl toho dne P/O Hannay. Dalši akce, následujicí v záøí, byly zamìøeny proti cílùm na Nikobarských ostrovech a opìt na Sumatøe. S krátkou pøestávkou na zaèátku roku 1945 pokraèovaly stroje z paluby HMS Indomitable v bojových akcích až do konce války.

GRAY H305305

SKY 26

H74OLIVE DRAB

38H52

Hellcat Mk.II JX814, 1844 Sqn FAA, Sub-Lieutenant W.M.C. Foster, HMS Indomitable, Okinawa, April 12, 1945

eduard

23 12 1937

FF

37

37

2929

3

3719

16

11 23

3

H7426

H5238

H5238

H5238

H305305

H305305

H7426

H305305

H305305

H305305

H305305

H5238

H5238

H7426

H7426

H305305

H305305

H305305

H5238

H5238

H5238

H305305

H305305

H5238

BLACKH1233

H1233

H1233

1 5 4 2

D.

Hellcats flying off the deck of HMS Indomitable in the Pacific accumulated a total of forty aerial victories. One aircraft that was a part of the total was JX814, which, on April 12, 1945, was flown by Sub-Lieutenant W.C.M. Foster in combat against a Ki-61, which he subsequently shot down. A short while later, the same fate was met by a Ki-43.These were Foster’s second and third kills. By the end of the battle for Okinawa, he managed a further two victories, and thus became one of the few Hellcat aces in British service.The fate of JX814 was sealed the following day, when, in combat with enemy aircraft and flown by Ch.R.Thurston, the plane was fatally hit by antiaircraft fire from friendly ships.

Hellcaty z paluby HMS Indomitable dosáhly bìhem bojù v Pacifiku celkem 40 vzdušných vítìzství. Jedním ze strojù, které se na tomto skóre podílely, byl i JX814, se kterým 12.4.1945 odstartoval Sub-Lieutenant W. C. M. Foster vstøíc nepøátelskému stíhaèi, stroji Ki-61, který vzápìtí sestøelil. Krátce nato se objevil další nepøátelsky letoun, Ki-43, který postihl stejný osud. Šlo o to Fosterovo druhé a tøetí vzdušné vítìzství. Do konce bojù o Okinawu dosáhl ještì dvou dalších, a stal se tak jedním z mála es na stroji Hellcat v britském námoøním letectvu.Osud Hellcatu JX814 se naplnil již následující den. Bìhem pronásledování nepøátelského stroje byl, spolu se svým pilotem, Ch.R.Thurstonem, smrtelnì zasažen protileteckou palbou vlastních lodí.

17

NAVY BLUE H5414 eduard

42

31

49

46 25

38

E. Hellcat Mk.II JZ796, 808 Sqn FAA, Sub-Lieutenant Oscar Lorenzo, HMS Khedive and HMS Trincomalee, Ceylon, 1945

BLACKH1233

4027H1233

60

H5414

H5414

H1233

39

60

H5414

WHITE 62

H11

H5414

H1162

H1162

H1162

H1162

49H1162

H1162

38 4141

H5414

H5414

H1162

31

42 54

53

1 5 4 2

47

Aircraft of 808 Sqn from HMS Khedive were involved in British Pacific Fleet operations in the area of Sumatra and Malaysia and covered the invasion of Rangoon. One of the last actions undertaken was for Operation ‘Balsam’, a series of reconnaissance missions over Malaysia in June, 1945. JZ796 was flown by Argentinean pilot Oscar Lorenzo, and so the cowling of his aircraft carried the image of the popular comic Patoruza.

Stroje 808.squadrony se z paluby letadlové lodì HMS Khedive úèastnily bojových akci britské pacifické flotily v oblasti Sumatry a Malajsie, kde zajiš�ovaly vzdušné krytí pøi obsazování Rangùnu (Rangoon). Mezi poslední akce, které podnikly, byla i operace „Balsam“, série prùzkumných letù nad Malajsii v èervnu 1945. Stroj JZ796 byl pilotován argentinským pilotem Oscarem Lorenzem, a proto nesl na kapotì motoru kresbu oblíbené argentinské komiksové postavièky Patoruzua.

18

NAVY BLUE H5414 eduard

30 26

30

H5414

3026 24

3434

F. Hellcat Mk.II JZ935, 1839 Sqn FAA, HMS Indomitable, Sub-Lieutenant T.B. Speak, April 5th, 1945.

BLACKH1233

3524

H5414

H5414

H1233

60

H5414

H5414

H5414

30

H1233

36

H5414

60

H5414

1 5 4 2

During the course of March, 1945, aircraft flying off the deck of HMS Indomitable took part in Operation ‘Iceberg’, covering the Allied invasion of Okinawa. On April 1st, 1945, the ship was damaged by a kamikaze attack, but was repaired in quick order, and was able to continue operations with combat missions against Formosa (Taiwan). Attacks were also undertaken against the Japanese islands. Hellcat JZ935, flown by Sub Lt. T.B. Speak, was damaged on April 5th, 1945, during landing.

Bìhem bøezna 1945 se stroje z paluby HMS Indomitable podílely, v rámci operace „Iceberg“, na vylodìní spojeneckých jednotek na Okinawì. Dne 1.dubna 1945 byla loï poškozena pøi útoku kamikadze. Škody se ovšem podaøilo rychle opravit, a tak mohla loï v následujících dnech pokraèovat v bojových operacích proti cílùm na pobøeží Formosy (Thaiwan). Útoèila i na cíle v okolí Japonských ostrovù. Hellcat JZ935, pilotovaný Sub Lt T.B. Speakem, byl 5.dubna 1945 poškozen bìhem pøistáni.

STENCIL DATAHELLCAT Mk.I

eduard

J J JB

H

K K

AA

I

G G

E

CC

DDL P

M

X AAF B

Q NO EE

Z

R

BB

W

T

55

3 sets

5657

U DD

D D

Z X

G Y

W

T P

V 2 pcs CC S

4 pcs N 2 pcs K

19

STENCIL DATAHELLCAT Mk.II

eduard

55

3 sets

56

57

K

20

D2BL P

M

X AAF

Q NO EE

Z

R

BB

W

T

U DD

D1 B

II

Z X

G

GG

Y

W

T P

HH

J J J

H

K

AA

I

G G

E

CC

V 2 pcs CC S

4 pcs N 2 pcs K

© EDUARD M.A. 2008 www.eduard.com Printed in Czech Republic

F2, F4(F1, F2) 6 sets