HELICÓPTERO MI-28

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA MECANICA

CURSO: PROCESOS DE MANUFACTURA

DOCENTE: ING. YURY LESTER SILVA

TEMA: EL MI-28

INTEGRANTES

CONDORI AÑAMURO, EDSON YOEL

HERRERA FEBRES, ALEJANDRO

NOVA DELGADO, ANTHONY

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN- AREQUIPA

MI-28

El Mil Mi-28 (en ruso: Ми-28, designación OTAN: Havoc2 ) es un helicóptero militar de

ataque ruso fabricado por la Fábrica de helicópteros Mil de Moscú desde finales de los años

1980. Se trata de un helicóptero con rotor principal de cinco palas,3biplaza en tándem, y con

capacidad operativa todo tiempo y día-noche. Es una aeronave destinada totalmente al

ataque, sin capacidad secundaria para transporte de tropas, mejor optimizada que el Mil Mi-

24 para misiones antitanque. El armamento principal del Mi-28 consta de un cañón bajo el

morro, y además puede cargar de forma externa misiles y cohetes en cuatro pilones montados

bajo las estructuras alares laterales de las que dispone.

El origen del Mi-28 Havoc se remonta a 1980. El primer prototipo voló en 1982. Hoy en día se

fabrica la versión moderna del Mi-28A - el Mi-28N, que tiene capacidad operativa todo tiempo,

entre otras. De éstos el Ministerio de Defensa ruso proyecta comprar un total de 300 unidades

del Mi-28 junto a los Kamov Ka-52 Alligator, siendo éstos últimos destinados a fuerzas

especiales y la Armada de Rusia para los buques Clase Mistral. Así se pone el punto final a la

larga y dura batalla entre Mil y Kamov por el pedido estatal ruso

El Mi-28 es un helicóptero de ataque de nueva generación que funciona como un aire-aire y

socio-aire-tierra para el Mi-24 Hind y Ka-50 Hokum. El rotor principal de cinco palas está

montado por encima de la sección media del cuerpo, y corto, ancho, alas cónicos, armas

portadoras están montados en la parte trasera de la sección media del cuerpo. Dos motores

turboeje en vainas están montados junto a la parte superior del fuselaje con escapes

downturned. El fuselaje es delgada y estrecha hasta el tubo de cola y la nariz. Cuenta con un

tándem, cabinas intensificación de y un cañón montado debajo del vientre, con el triciclo cola

rueda dentada tipo de aterrizaje no retráctil. Este engranaje y los asientos de aterrizaje de

absorción de energía proteger a la tripulación en un aterrizaje forzoso o en una caída vertical

de baja altura. La tripulación es capaz de sobrevivir a una caída vertical de hasta 12 m / s. El

Mi-28 tiene una cabina totalmente blindados, incluyendo el parabrisas, que resiste el impacto

de 7,62 y 12,7 mm balas y fragmentos de concha de 20 mm.

DISEÑO DEL MI-28

El diseño del helicóptero se basa en la configuración de la vaina y la pluma convencional, con

un rotor de cola. La cabeza del rotor principal tiene apoyos elastoméricos y las palas del rotor

principal están hechos de materiales compuestos. El rotor de cola está diseñado en una

configuración biplano, con cuchillas en forma de X controlados de forma independiente. Un

nuevo diseño de todas las palas del rotor de plástico, que puede sostener éxitos de 30 conchas

mm, se ha instalado en la variante de ataque Mi-28N Noche.

Está equipado con dos cabinas fuertemente blindados, un parabrisas capaz de soportar golpes

12,7-14,5 mm balas de calibre, en la electrónica de la nariz, y un rotor de cola estrecha-X (55

grados), con la reducción de las características del ruido. Se alimenta de dos 2.200 hp Isotov TV

de 3-117VM motores (t / n 014) turboeje.

Sensores nariz Mil Mi-28

Mientras que el Mi-28 no está diseñado para su uso como un transporte, que sí tiene un

pequeño compartimiento de pasajeros capaz de llevar a tres personas. El objetivo previsto de

esto es para que el rescate de tripulaciones de los helicópteros derribados.

El Mi-28N cuenta con una pantalla montada en el casco del piloto. El piloto designaría

objetivos para el Navigator / Armas Oficial, que procede a disparar las armas necesarias para

cumplir con ese task.The especial integrado de vigilancia y sistema de control de fuego tiene

dos canales ópticos que proporcionan amplia y campos estrechos de vista, un campo estrecho-

de -Ver canal de televisión óptica y telémetro láser. El sistema puede moverse dentro de 110

grados en azimut y de 13 a -40 grados en la elevación. [12]

La variante de helicóptero de ataque Noche conserva la mayor parte del diseño estructural de

la original de Mi-28. La principal diferencia es la instalación de un sistema de combate

electrónico integrado. Otras modificaciones incluyen: nueva caja de cambios principal para

transmitir mayor potencia al rotor; nuevas palas de alta eficiencia con puntas en forma de

barrido-; y un control de inyección de combustible del motor. [12]

El piloto utiliza un designador de destino montada en el casco, que asigna el objetivo del sistema de vigilancia y control de incendios del navegante. El oficial del navegador / armas es capaz de desplegar armas o armas guiadas contra el objetivo. El sistema de selección sigue la dirección de los ojos del piloto.

Estructura

Se trata de un helicóptero biplaza (piloto y artillero) con asientos en línea. Posee un rotor

principal con cinco palas con un diámetro de 17,2 m y uno de cola en forma de X. Tiene dos

pequeñas alas laterales para almacenamiento del armamento. Además posee un

compartimento habilitado para tres personas pensado para posibles evacuaciones en el campo

de batalla.

Mi-28N en la exhibición aérea internacional MAKS 2007

Seguridad

El Mi-28 posee una cabina blindada capaz de resistir el impacto de proyectiles de hasta 12,7

mm. Tiene un sistema de salto con paracaídas para alturas grandes y para alturas más

pequeñas (aterrizajes forzosos) amortiguadores especiales de alta resistencia al choque.

Dispone también de un sistema de contramedidas con dispensadores de bengalas UV-26, así

como sistemas de alerta de aproximación de misiles en la banda ultravioleta. Además los

elementos menos importantes están situados por delante de los de mayor importancia (que

están incluso duplicados) para minimizar daños.

Armamento

El Mi-28 dispone de un cañón Shipunov 2A42 de 30 mm situado bajo el morro con una

cadencia de disparo de 900 proyectiles/min y un máximo de 300 proyectiles.

Además dispone de una gran variedad de armas que se anclan a las alas laterales en 4 anclajes.

Algunas de estas armas son:

Misiles antitanque guiados 9K114 Shturm (código OTAN AT-6 Spiral) y 9M120 Ataka-

V (código OTAN AT-9 Spiral-2).

Cohetes no guiados de 80 ó 130 mm

Bombas de hasta 500 kg

Cañones de 40mm

Dispositivos lanzagranadas

Dispositivos de colocación de minas

El sistema de guiado de armas de las versiones más antiguas es una unidad de puntería

electro-óptica Tor, las versiones modernas incorporaran sistemas avanzados con apuntado

mediante el casco del artillero.

Radar y aviónica

Sensores frontales del Mi-28.

El radar es un N-025 Almaz-280 situado sobre el rotor principal

que trabaja en dos rangos de frecuencia: bandas Ka (milimétricas)

y bandas I/J (centimétricas). En la banda I/J el radar se usa para

detectar blancos aéreos hasta 20 km de distancia y para observar

fenómenos meteorológicos hasta 100 km de distancia. La banda

milimétrica es usada para buscar blancos de superficie hasta

distancias de 10 km, así como para detectar obstáculos en el

terreno.

Posee la suite de aviónica integrada IKBO-28, esta es una suite de control de múltiples

sensores de observación (torretas electro-ópticas y radar), sistemas de manejo de armamento,

comunicaciones, y navegación. Todos los sistemas están integrados por medio de buses de

datos y controlados por 2 computadores digitales de serie Baget-53-015.

La IKBO-28 consta de:

El sistema de navegación inercial INS-2000

El sistema de referencia de descarga de dirección y altitud SBKV-2V-2.

El radar de velocidad terrestre y deriva DISS-32-28.

El radiocompás ARK-25

Características generales

Tripulación: 2 (piloto y navegante/operador de armamento)

Longitud: 17,01 m

Diámetro rotor principal: 17,2 m

Altura: 4,7 m

Área circular: 232,35 m²

Peso vacío: 8.600 kg

Peso cargado: 10.700 kg

Peso máximo al despegue: 11.500 kg

Planta motriz: 2× turboeje Klimov TV3-117VMA.

Potencia: 1 636 kW (2 256 HP; 2 225 CV) cada uno.

Hélices: Rotor principal de 5 palas y rotor de cola de 4 palas

Rendimiento

Velocidad máxima operativa (Vno): 320 km/h (199 MPH; 173 kt)

Velocidad crucero (Vc): 270 km/h (168 MPH; 146 kt)

Alcance: 435 km (235 nmi; 270 mi)

Radio de acción: 200 km (108 nmi; 124 mi)

Alcance en ferry: 1 100 km (594 nmi; 684 mi)

Techo de servicio: 5 700 m (18 701 ft)

Régimen de ascenso: 13,6 m/s (2 677 ft/min)

Armamento

Cañones: 1× cañón automático Shipunov 2A42 calibre 30 mm con 250 proyectles montado

en torreta inferior con ángulo de giro de ±110°.

Carga de armas en los pilones del lado izquierdo de un Mi-28.

Puntos de anclaje: 4 pilones en las estructuras alares para cargar una combinación de:

Cohetes:

40× cohetes S-8 de 80 mm o

10× cohetes S-13 de 122 mm

Misiles:

Misiles aire-superficie: 16× misiles antitanque 9M120 Ataka-V o 9K118 Sheksna

Misiles aire-aire: 8× 9K38 Igla-V o Vympel R-73

Otros:

2× contendedores de cañones Gsh-23L calibre 23 mm con 250 proyectiles cada uno.

2× dispensadores de minas KMGU-2