Hýzlý Cesur ve Güzel Muay Thaici Kaptan Esnaftan Baþarý Öyküleri

SEKTÖRDE ÇEYREK ASIR

4

TÖHOB Genel SekreteriOnur ORHON

5

SEKTÖRDE ÇEYREK ASIR

10

Metrobüs'ün YüküEsnafýn Omuzlarýnda

7

13

Cengiz Gedik A-264

Gencay Fýrat A-027

Mehmet Geylani B-290

Halil Altýok C-383

Fazlý Gündoðan A-226

Lokman Çelik A-015

Halil Ýbrahim Altýntaþ A-222

Savaþ Yalçýnkaya C-308

Cemal Abo B-071

Abdurrahman Erzek B-276

Akbil ödemeleri normalde on beþ gün içerisinde ödenmelidir. Ancak þu an içeride birikmiþ neredeyse üç aylýk ödememiz var. Bugün sektörde herkes bu sýkýntýyý yaþýyor. Nakit para gelmediðinden kredi kartlarýna yükleniyoruz. Bugün çoðumuzun kredi kartýna haciz gelmiþ durumda. Kredi almakta bile zorlanýyoruz.

Alacaklarýmýzý iki üç ay geç alýyoruz. Ama son dönemde iyi bir ödeme yapýldý. Bir ara alacaklarýmýz iki akbile kadar düþtü. Yaz döneminde

Þu an içeride birikmiþ beþ akbilim tekrar eski haline dönecek gibi. var. Alacaklarýmýz geç ödenince Araç yenileyen arkadaþlar ciddi bir borçlarýmýz artýyor. Mesela dün akbil yükün altýna girdi ve ödemelerin ödemesini aldým ve hemen gecikmesi onlarý zor durumlara borçlarýma yatýrdým. Otobüsümü düþürüyor.

Bir arkadaþým aracýný yeniledi yenilediðim için senetlerim var. ancak çektiði krediyi Akbil ödemeleri zamanýnda ödeyemediðinden hattýný satmak ödenmeyince büyük sýkýntý zorunda kaldý. Çünkü kredi yaþýyoruz. çekiyorsun, ödeyemiyorsun, üstüne bir de faiz eklenince altýndan kalkýlamaz hale geliyor. Bu yüzden hattýný satan çok arkadaþýmýz var. Sektörde para kazanmak zorlaþtý.

Akbil ödemeleri zamanýnda ödenmiyor. Üç ay birikmiþim var

Ben bu durum yüzünden 2008'de içeride. Bir çok yere borcumuz aldýðým yeni otobüsün senetlerini var. Mazotçular artýk veresiye Ödemelerinin gecikmeli ödeyemedim ve aracýmý satýp 2006 mazot vermek istemiyor. Benim ödenmesi borçlu olanlarý çok model bir otobüs almak zorunda temennim akbil ödemelerinin etkiliyor. Ama borcu olmayan kaldým. Ayrýca daha iyi cirosu olan

zamanýnda yapýlmasýdýr. için problem olmuyor. Kimsenin hattýmý satýp daha düþük cirolu

zorda kalmamasý için ödemeler hatta geçmek zorunda kaldým. Bu zamanýnda yapýlýrsa her þey tür sorunlar bana özgü deðil. 3000 daha güzel olur. kiþilik esnafýn en az yarýsý benzer

sorunlar yaþýyor.

Tamirciye de iki bin lira borcum var. Yeri geliyor nakit ödeyemediðimizden tamirciye yalvar yakar, gönül hatýr koyarak iþ Bu iþten pek bir þey kazanmýyorum. yaptýrýyoruz. Bu sýkýntýlarýn tek Sadece bu iþten geçiniyor olsam sebebi akbillerin zamanýnda asgari ücretli gibi sýkýntýlý bir ödenmemesinden kaynaklanýyor. hayatým olurdu.

Ayrýca sektörde eþitlik yok. Özel Normal þartlarda akbil ödemeleri 15 halk otobüsü mensuplarý olarak gün atarak ödenir. Ama þu an maðdur oluyoruz. Amirlerimiz bize benim içeride birikmiþ iki buçuk, üç karþý eþit ve adil davranmalý. aylýk alacaðým var. Þu an birinin Sistemin düzeltilmesi için 10 bastýðý akbili ben iki-üç ay sonra akbilim alýnsa razýyým. Hemen her alacaðým. araç zaten bir iki yýlda 50 bin lira ceza ödüyor.

düþürüyor.

zorlanýyoruz.

14

16

eugeut Sport Türkiye dünyada yayýnladýðý Kýtalar Ptakýmýnýn iki güzel kýzý Burcu Arasý Ralli Þampiyonasýnda tek Çetinkaya ve Co-Pilotu Çiçek bayan ekip olarak erkeklere Güney Eurosport'tan canlý karþý mücadele ediyoruz.olarak yayýnlanan Kýzalar Arasý Ralli Þampiyonasý'nda 29 temmuz 1981 cesaretleri ve hýzlarýyla Ýstanbul doðumluyum. erkeklerin korkulu rüyasý olmaya Çocukluðumdan beri adrenalin devam ediyor. Þampiyonada içeren tüm sporlarý yaptým ve yarýþan tek bayan takým olan ikili çok küçük yaþtan itibaren Türk kadýnýný baþarýyla temsil kayaða baþladým. Sonra da ederken dünya kadýnlarýnýn ilgi snowboarda geçtim. Birbirimizi odaðý oldu. Ay yýldýzlý bayrak de snowbord yaparken tanýdýk. taþýyan otomobilleriyle pistleri 2005 yýlýnda çeþitli sebeplerden aðlatan hýzlý, cesur ve güzel bir araya gelememiþtik. 2007'de ikiliyle sizler için görüþtük. beraber çalýþmaya baþladýk. Ýyi

bir ekip olduk ve her geçen gün hedeflerimizi yükseltiyoruz.

Sizleri tanýyabilir Bunun dýþýnda 8 senedir Türkiye miyiz? snowboard þampiyonuyum. Ýki

tane de Türkiye üniversiteler 19 mart 1981 arasý snowboard

Ýstanbul doðumluyum. Robert þampiyonluðum var. 2014 koleji'ni bitirdikten sonra Koç olimpiyatlarý için de Türkiye'de Üniversitesi Ekonomi snowboard dalýnda seçilen tek Bölümü'nden mezun oldum. sporcuyum.Hayatým hep otomobillerle iç içe geçti. 2005 yýlý sonunda Kýtalar Arasý Ralli yarýþmaya baþladým ve ilk Þampiyonasý'nda Türkiye'yi Türkiye bayanlar temsil ediyorsunuz. þampiyonluðumu 2006 yýlýnda Þampiyonadaki hedefiniz nedir? Nehir Yýlmaz'la beraber kazandým. 2007'den itibaren Þuanda Çiçek Güney ile beraber uluslararasý þampiyonada yarýþmaya baþladým. Beraber yarýþan tek Türk ekibiz. Dahasý 2007, 2008 ve 2009'da Türkiye dünyadaki tek bayan ekibiz. Ýki bayanlar ralli þampiyonu olduk. misyonumuz var. Birincisi; elde Ayrýca 2008'de erkekler arasýnda edeceðimiz baþarý Türk yapýlan Fiesta Cup'ta birinci sporuna, ralliye yapacaðýmýz olduk. Dünya þampiyonasýnda katký çok önemli. Ýkincisi ve en da Fiesta ile ikinci olduk. 2009 önemlisi ise Türk bayraklý yýlýnda daha farklý ve güçlü otomobilimizle Türkiye'nin ve araçlar kullanmaya baþladýk. Türk kadýnýnýn sesini duyurmak. 2009'un sonunda Türkiye'de Uzun soluklu bir grup A birincisi olduk. 2010 þampiyonadayýz. Ýlk senemizde yýlýnda Pegeout Sport Türkiye öncelikle parkuru tanýmak ve adlý takýmýmýzla ve THY, Total, tecrübe kazanmamýz gerekiyor. Yokohama gibi sponsorlarýn Diðer rakiplerimiz önceki yýllarda desteðiyle Eurosport'un tüm bu parkurlarda yarýþtýlar. O

Çiçek Güney:

Halk Ulaþým:

Burcu Çetinkaya:

Halk Ulaþým:

Burcu Çetinkaya:

yüzden bizden avantajlýlar. Önümüzdeki sene ise çok daha ciddi podyum içeren bir baþarý elde etmek istiyoruz

Türkiye'deki yarýþlar genelde toprak zeminde yapýlýyor. Bu yüzden asfalt yarýþlarda zorlanýyoruz. Ayrýca asfaltta yabancý pilotlarýn tecrübesi bizden çok daha fazla. Ama bütün bu rakipler arasýnda tek bayan ekip olarak Türk bayraðýný dalgalandýrýyor olmak ve daima ilerleyen ve ilk 10'a girme çabasý içinde olan iki bayan olarak orda olmak ve ülkemizi temsil etmek inanýlmaz bir þey.

Toplu taþýma araçlarýný kullanýyor musunuz?

Çiçek Güney:

Halk Ulaþým:

HIZLI, CESUR VE GÜZEL

Ýki Türk Kýzý Kýtalar Arasý Ralli ÞampiyonasýndaDünya Erkeklerine Meydan Okurken Ayyýldýzlý

Otomobilleriyle Türk KadýnýnýPistlerde Baþarýyla Temsil Ediyor.

19

20

21

Genel Müdürümüz tarafýndan içerisinde sistemi ilk önce ve eðitiminden sorumluyum. Þu deðerlendirilmesini en iyi uygulayan Silivri duraðý an Silivri belediye baþkanýmýz bekliyoruz” diyor. olarak biziz. E-5 kenarýnda Özcan Iþýklar ile koordineli bir

on dönümlük arsa üzerinde biçimde çalýþmaktayýz. Yeni otobüsçülerin yýkama yapacaðýmýz garajdaki yaðlama, park ve konaklama yerimiz tamamlandýktan

Esnafýn verdiði büyük destek ihtiyaçlarýný karþýlayabilecek sonra belediye baþkanýmýzýn ile son hafta Mavi Marmara bir tesisi tamamlamak önderliðinde bir þirketle Ulaþým'ýn kongresine aday üzereyiz. Akaryakýtta yüzde anlaþarak þoför ve olmaya karar veren Emin 10-11, yað ve lastikte yüzde biletçilerimizi bir eðitim Uysal kýsýtlý süreye raðmen 25'lik bir indirimi esnafa seminere tabi tutacaðýz. büyük bir baþarýya imza attý. yansýtacak projeler üzerinde Yolcularýmýzdan gelen Baþkan seçilememesine çalýþýyoruz. Ayrýca özel þikayetleri her ne kadar raðmen esnafýn hastanelerden de esnafýmýzýn ÝETT'ye bildiriyor olsak ta çoðunluðunun oyunu indirimli yararlanmalarý için kendi içerimizde de disiplin toplamayý baþaran Emin çalýþma içerisindeyiz” diyor. yönergesini oluþturarak þoför Uysal “Güzel bir seçim oldu. ve biletçilerimizin Seçim sonucunda yaklaþýk savunmasýný alarak ceza 12 oyum, onlarýn da 3 oyu Orellerdeki düzensizlik uygulamasýnda bulunuyoruz. geçersiz sayýlmasýna raðmen korsan taþýmacýlýðý ortaya Ýlerde biletçiler devam 178 ben, 138 oy da çýkardý. Oreller üzerinde edecekse en az lise mezunu arkadaþým aldý. Ýlk defa bir yetkimiz olmadýðý için olmalarý gerektiðini AÞ seçimine katýldýðým için yollarda yolcu birikimi oldu. düþünüyorum. Özellikle hisse oranlarýnýn hesabýný Bunun sonucunda da boþta bayanlara karþý hitap yapmamýþtým. Her arabanýn kalan bütün okul servisleri tarzlarýnda hassas olmalarý dört hissesi var ama araçtaki korsan taþýmacýlýk yaptý. gerekli. Belli bir baþarýya ortak sayýsýna göre hisseler Bunu çok rahat bir þekilde ulaþtýk ama bu baþarý beni deðiþiyor. Yada birden fazla gözlemledik. Bu konuda tatmin etmiyor ve hissesi olanlarýn hisse sayýsý ÝETT'nin daha duyarlý eðitimlerimize devam fazla oluyor. Bu bizim için bir olmasýný ve oreller hakkýnda ediyoruz. handikap oldu. Þirketin ana bize esneklik saðlamasýný sözleþmesinde yapýlacak bir istiyoruz. deðiþiklikle vekaleten oy kullanma kaldýrýlmalý. Ýnsanlar gelip kendileri seçime Silivri sayfiye bölgesi katýlmalý. Ayrýca seçimin olduðundan hafta sonlarý merkezi bir yerde yapýlmasý orellerde sýkýntýmýz var. daha iyi olur” diyor. Bizlere bir kolaylýk saðlanýrsa

yolculara daha iyi hizmet verme imkanýmýz olur. Havalar güzel olduðunda

Silivri duraðý olarak esnafa bizim ayarladýðýmýz orel fayda saðlayacak projelerin uygulanýrsa daha rahat peþinde olduklarýný belirten ederiz. Emin Uysal “Esnaf huzur istiyor. Öndeki, arkadaki arabalar arasýnda kavgalar Ben diðer arkadaþlarýn sona ermeli ve haksýzlýklara deðinmediði bir soruna dur denilmeli. Bu da uydu deðinmek istiyorum. Burada takip sistemiyle olur. Ýstanbul 96 adet aracýmýzýn disiplin ve

Vekaleten Oy Kullanýlmamalý

Bülent Erçað

Cabbar Korkmaz

Silivri'de Projeler Hayata Geçiyor

Ergin Kalkancý

Emin Uysal Kimdir?1965 Ýstanbul doðumlu. Emekli subay. SS-115 Nolu Silivri Birlik Motorlu Taþýyýcýlar Kooperatifi Baþkaný. Yaklaþýk 6 yýldýr yönetimde hizmet veriyor. Þu an Silivri-Yeni Bosna arasýnda çalýþmakta olan 96 adet özel halk otobüsünün sorumluluðunu yürütüyor.

23

yetkisini aþarak kent içi kadar emek sarf edilmiþti toplu taþýmacýlýk gibi bir hepimiz bilmekteyiz. karar vererek bu yeni Karar doðru ve hukuki taþýmacýlara izin vermiþ ve deðildir. Derhal iptal araçlar bu kararla edilmelidir. Toplu taþýmacýlýða baþlamýþlardýr. taþýmacýlarýn bu karardan Baþlamakla kalmayýp ciddi endiþe ettiðini güzergâhýný ihlal ederek biliyorum. Bu süreci takip Kurtköy Sultanbeyli yan edip gerekli çalýþmalarý yolu kullanarak kent içinde yapýldýðýmýzý da belirtmek

08.02 2010 tarihinde indi bindi yaparak yeni bir isterim.ulaþým koordinasyon taþýmacý türü yaratýlmýþ, müdürlüðü yapýlan korsan taþýmacýlýðýnda önü Kararda Ulaþtýrma UKOME toplantýsýnda açýlmýþtýr. Bakanlýðý yetkilisi 2010/1-8 sayýlý Toplu muhalefet þerhi koymuþ. Taþýma Hizmetleri Bu kararla beraber diðer Aynen þöyle, 'Ýstanbul -Müdürlüðü'nün teklifi ile illerden bu tür taþýmacýlýk Gebze arasý düzenli yolcu Gebze-Ýstanbul-Esenler yapmak için talepler taþýmacýlýðýnda yetki verme Otogar arasýnda 70 araçlýk gelmeye baþlamýþ. Bunlar 4925 sayýlý KYT kanunu ve filo ile taþýmacýlýk yapabilir Tekirdað-Esenler, Çorlu- KYT yönetmenliði diye bir karar çýkýyor. Esenler (otogar) gereðince Ulaþtýrma

güzergahlarýnda Bakanlýðý yetkisindedir' arar tam olarak Gebze çalýþmacýlýk yapmak diyor. Buna raðmen Bayramoðlu Kavþaðý istenmektedir. Baþta da yanlýþta ýsrar edilmemeli ve

04 Otoyolu Fatih Sultan dediðim gibi Ýstanbul'da gereken yapýlmalýdýr.Mehmet Köprüsü-Esenler ulaþýmý koordine etmek, (otogar) arasý taþýmacýlýk düzenlemek, daha rahat, Saygýlarýmla...yapacaktýr deniliyor. saðlýklý, güvenli bir ulaþým Gebze Kocaeli'ne baðlý bir saðlamak için var olan ilçemiz. Haliyle bu UKOME aldýðý bu kararla taþýmacýlýk türü ulaþýmýnda bir kaos þehirlerarasý yolcu yaratacaktýr. Geçmiþe taþýmacýlýktýr. Bu bakýldýðýnda belde taþýmacýlýk Ulaþtýrma belediyelerinin taþýmacýlýk Bakanlýðý izni ile yapmasý ve yaþanan yapýlmalýdýr. kargaþa, kaos ortamý

unutulmamalýdýr. Çözümü UKOME aldýðý karar da için ne kadar efor, ne

K

KOORDÝNASYON MUKAOS MU ?

GÖKSEL OVACIKÖZULAÞ TOPLUTAÞIMYönetim Kurulu Üyesi

KORSAN TAÞIMA

HERYERDE!

26

H

Maliyetler Yüksek

Akhan “15-20 yolcuyla hareket eden otobüsler zarar etmekte. Ýhtiyaç kadar otobüs kaldýrýlmalý. Çözüm þirketlerin birleþmesi olabilir. Bunun için de halen firmanýn kendi üzerine kayýtlý 150-155 koltuk civarýnda olan “özmal” zorunluluðu 250'ye

Gümüþhane Turizm” i hayata çekilmeli. Böylece þirket alk otobüsü esnafý geçiriyor. Ýlk etapta 10 araçla birleþmelerinin zemini beceriklidir, halk otobüsü yolcu taþýmacýlýðýna baþlayan hazýrlanmýþ ve zor dönemeçte esnafý çalýþkandýr. Halk otobüsü firmaya rakipleri sadece bir olan firmalar sisteme tekrardan esnafý iþ yapmasýný bilir. buçuk yýl dayanabiliyor ve entegre olmuþ olacaklar” diyor. Sektörün içerisine girdikçe Gümüþhane yolundan çekilmek görüyoruz ki esnafýmýzýn büyük zorunda kalýyorlar. Yeþil bölümü sadece halk otobüsü Gümüþhane Turizm'i de satýn Ulaþtýrma Bakanlýðý'nýn gereksiz iþletmekle kalmýyor ayný alan Lokman Akhan ve ortaklarý rekabetin önüne geçmesi zamanda farklý alanlarda altý ay aný isim altýnda firmayý gerektiðine dikkat çeken kurduklarý firmalarla Türkiye çalýþtýrdýktan sonra tamamen Lokman Akhan “Anlamsýz ekonomisine can, binlerce kapatarak yollarýna Lüks rekabet iþin küçülmesine ve yok insana iþ ve aþ saðlýyor. Gümüþhane Turizm ile devam olmasýna neden oluyor. Halbuki ederek kaliteli, güvenli, konforlu hizmet adýna rekabet olmalý. Lokman Akhan da halk otobüsü hizmet anlayýþýyla günümüze Ancak fiyat düþtükçe kalite de iþletmenin yaný sýra farklý bir kadar geliyorlar. düþmektedir. Biz insanlara çok sektörde daha baþarýyý

daha kaliteli, dünya seviyesi yakalayan deðerli normlarýnda otobüslerle hizmet esnaflarýmýzdan biri. Akhan,

Gümüþhane merkezli firma vermek istiyoruz” diyor.“Sizlerle el ele, daha güzele” yoðunlukla Ýstanbul olmak sloganýyla þehirler arasý üzere Ankara, Bursa, Samsun taþýmacýlýkta baþarý grafiðini her ve Erzincan güzergahlarýnda geçen gün yükselten “Lüks hizmet veriyor. Bölge olarak Gümüþhane Turizm” in önde firmanýn iyi konumda olduðunu gelen ortaklarý arasýnda.belirten Lokman Akhan ancak þehirlerarasý yolcu taþýmacýlýðý sektöründe maliyetlerin Lokman Akhan'ýn taþýmacýlýk artmasýyla ciddi sýkýntýlarýn sektörüyle Gümüþhane'de yaþandýðýnýn altýný çiziyor. kamyon sürücülüðü ile tanýþýyor. Önceleri her yolculuðun bedeli 1988 yýlýnda iki adet otobüs alan 15 yolcuyla karþýlanýyordu diyen Akhan, þehirlerarasý yolcu Lokman Akhan “2000' den taþýmacýlýðý yapan “Yeþil sonra büyüyen maliyetlerle bu Gümüþhane Turizm” e araçlarýný oran 30 hatta 33 yolcuya çýktý. kiralýyor ve hýzla yükseleceði Ciddi bir zor dönemden sektöre adým atýyor. 2005 yýlýna geçiyoruz. Maliyetler düþmez kadar 17 yýl Yeþil ise sektörde çalýþan on binlerce Gümüþhane'nin çatýsý altýnda insan iþsiz kalacak” diyor. çalýþmalarýna devam eden Þehirlerarasý taþýmacýlýkta Akhan baþ gösteren çeþitli zarardan kurtulabilmek için sýkýntýlardan sonra firmadan sektör temsilcilerinin arayýþ ayrýlýyor ve 2006 yýlýnda içerisinde olduðunu belirten Ortaklarýyla birlikte “Lüks

Gereksiz Rekabet Öldürüyor

Lüks Gümüþhane'nin Doðuþu

ESNAFTAN BAÞARI ÖYKÜLERÝ:LOKMAN AKHAN & LÜKS GÜMÜÞHANE TURÝZM

SÝZLERLE EL ELE DAHA GÜZELE

32

Gece gündüz demeden aldýðý kamyonu bu yýl 48 bin zorunda kalmýyorsun” diyor. Ýstanbul halkýna þehiriçi liraya satmasýna aradaki taþýmacýlýk alanýnda hizmet büyük kayba raðmen yine de verirken baþka sektörlerde nakliye iþinin kârlý olduðunu de önemli baþarýlarýn altýna söyleyen Mustafa Candere Sorunlarýn çözümü imza atan esnaflarýmýzdan “50 bin liralýk yatýrýmdan dört, konusunda halk otobüsü biri de ÖZTAÞ ULAÞIM ve Öz beþ bin lira aylýk getiri þirketlerinin baþkanlarýna Tuzla Topkapý Otobüsçüler saðlarken 800 bin lira büyük sorumluluk düþtüðünü Derneði yöneticilerinden yatýrdýðým halk otobüsünden vurgulayan Candere Mustafa Candere. Þehirler o kadar bile kazanç elde “Þirketler birlikte hareket arasý nakliyatta müþterilerine edemiyorum. Halk ulaþým etmeli. Beþ þirketin baþkaný güven veren “Candere sektöründe esnaf çok da dürüst ve samimi olmalý. Kardeþler Nakliyat” ýn önde sýkýntýlý. Biz yöneticiler için de Bu birliktelik saðlanýrsa gelen ismi. durum hiç hoþ deðil. Maðdur sorunlarýn çözümü

esnaf geliyor cevap konusunda ilerleme veremiyoruz. Ödemeler saðlayabiliriz” diyor.

Þehirlerarasý nakliyecilik iþine konusu gerçekte biz 1988 yýlýnda baþlayan yöneticiler için büyük sýkýntý. Mustafa Candere ve Arada kalan biz yöneticiler kardeþleri halen altý araçla için durum çok zor” diyor. hizmet veriyorlar. Nakliye iþinin halk ulaþým sektörüne göre daha iyi olduðunu söyleyen Mustafa Candere “Çünkü kaç lira ve ne zaman Ýleride yatýrým yapacak alacaðýmýz belli. Belediye olursam mevcut sýkýntýlar ödemeleri zamanýnda aþýlmadýkça halk ulaþým yapsaydý halk otobüsü sektörüne yatýrým iþletmek daha iyi olabilirdi yapmayacaðýný belirten ama maalesef iþler istenildiði Mustafa Candere “Nakliye gibi gitmiyor. Mazotu, iþine yatýrým yapmayý tercih çalýþaný, tamiri için hep ederim. Hem nakliyecilikte cepten para harcamak alacaðýn parayý biliyorsun, zorunda kalýyoruz” diyor. akþamýnda eline geçiyor.

Daha da önemlisi sorumluluðu halk otobüsçülüðünden daha az.

2004 yýlýnda 120 bin liraya Haksýz yere de ceza ödemek

Baþkanlara Büyük Sorumlumuk Düþüyor

Halk Otobüsçülüðünden ÝyÝ

Mevcut Durum Düzelmedikçe Halk

Otobüsüne Yatýrým Yapmam

Yatýrýmýn Karþýlýðýný Alamýyoruz

ÞEHÝRLER ARASI GÜVENLÝNAKLÝYAT

MUSTAFA CANDERE &

CANDERE KARDEÞLER

NAKLÝYAT

ESNAFTAN BAÞARI ÖYKÜLERÝ:

Mustafa Candere KÝmdÝr?1971 Bitlis Ahlat doðumlu. 1994 yýlýndan beri ulaþým sektöründe. ÖZTAÞ ULAÞIM ve Tuzla Öz Topkapý Otobüsçüler Derneði'nin yöneticisi. Ayný zamanda “Candere Kardeþler Nakliyat” ile þehirlerarasý taþýmacýlýk yapýyor.1971 Bitlis Ahlat doðumlu. 1994 yýlýndan beri ulaþým sektöründe. ÖZTAÞ ULAÞIM ve Tuzla Öz Topkapý Otobüsçüler Derneði'nin yöneticisi. Ayný zamanda “Candere Kardeþler Nakliyat” ile þehirlerarasý taþýmacýlýk yapýyor.