июль 2011 года

с. 4

с. 16с. 10

О нас пишут.Автомобильные журналы о шинах Nokian Tyres

Группа механиков, или Скорая техническая помощь

Тема номера

с. 6

Модель компетенции.Ориентацияна результат

Анимированный

номерПодробней — с. 19

июль 2011 ГОда2

// в нОМере

20

22

6

КонКурс16

3 Перемещения

4 5 ЛеТ В КОмПАнии NOKIAN TYRES

5 немАТериАЛЬнОе ПООщрение

ПЛАнеТА NOKIAN

Группа механиков, или Скорая техническая помощь

10 О нАС ПишуТ

14 10 ФАКТОВ О… аналитическая группа отдела продаж Группа по технической работе с клиентами и работе с рекламациями

мОдеЛЬ КОмПеТенции

Ориентация на результат

19 КреАТиВ в движении

ОБуЧение В КОмПАнии

ART SpIRIT девушки в стиле Hakkapeliitta

26 SpORT & FITNESS аллергия — болезнь XXI века

ПереМеЩениЯ //

Поздравляем коллег с карьерным ростом в компании Nokian Tyres Россия (июнь 2011)!

Алексеев Василий Начальник смены

Машинист протекторного агрегата

Привалов Алексей Начальник смены

Наладчик оборудования по производству резиновых изделий (универсал)

Хлыстун глеб инженер–электрик

Электромонтер по ремонту и обслуживанию электрооборудования

малков Валерий Начальник смены

Наладчик оборудования по производству резиновых изделий (протектор)

Новая должность Старая должность

3

4

Фраза «на работу, как на праздник» — это про Вас? В чем секрет?

Эта фраза про меня. Сек-рет в тщательном выборе компании-работодателя, позитивном отношении к людям, терпении и терпимости к сложностям. для меня сейчас появле-ние на работе — это еще и больший праздник, так как пока я еще нахожусь в декретном отпуске.

Какое Ваше самое большое достижение за 5 лет в Nokian Tyres? Чем Вы гордитесь?

горжусь тем, что за пять лет работы в компании достиг пятого разря-да. Здорово работать в дружном коллективе, где всегда ощущается поддержка и доброжела-тельность коллег.

5 лет в компании Nokian Tyres

Ольга Гладык, ведущий специалист по подбору персонала

Серегин Станислав, cтарший оператор производственного участка

// 5 леТ в КОМПании NOKIAN TYRES

Можно ли утверждать, что с началом работы в Nokian Tyres, Ваша жизнь кардинально изменилась? Каким образом?

За время работы в компании Нокиан Тайерс появилось новое качество — мобильность. ощу-щение расстояний также стало совсем иным. Сейчас с улыбкой вспоминаю свою первую ко-мандировку. В то время я базировался во Вла-димире и отвечал за Центральный Федераль-ный округ. В командировку в город Ярославль (расстояние всего 230 км!) меня собирали всей семьей — в чемодане помимо личных вещей оказались еще банка с борщом и контейнером с салатом). Прошло время, и ситуация — при необходимости вылететь в другой город без «подготовки» — кажется совсем нормальной.

Абрамов данил, региональный менеджер по продажам

Чувайлов денис, машинист протекторного агрегата

июль 2011 ГОда 4

неМаТериальнОе ПООЩрение //

нахконен Александр Техник по исследованию качества шин

Павлов михаил Старший оператор производственного участка

Соболев Павел Старший оператор производственного участка

Губин Алексей оператор по изготовлению резиновой смеси

цветков Алексейоператор по изготовлению резиновой смеси

Кеттинен Андрей оператор по изготовлению резиновой смеси

Грошев никита оператор каландровой машины

Попов дмитрий оператор каландровой машины

Токарь Виталий оператор каландровой машины

Васильев Василий оператор каландровой машины

Пигин Александр Сборщик покрышек

Петриченко Галина лаборант по физико-механическим испытаниям

Поздравляем коллег, которые были поощрены за отличную работу и высокие результаты в мае – июне 2011 года. Берем с них пример и желаем дальнейших успехов!

Своевременное выполнение замеров образцов и тестирование шин после переходов на TBM. С января по май 2011 г. команда выполнила около 500 переходов. За поддержание образцового порядка и нулевой показатель несчастных случаев на участке COP.

лучшие результаты по эффективности за 1 квартал 2011 г.

лучшие результаты по эффективности за 1 квартал 2011 г.

лучшие результаты по эффективности за 1 квартал 2011 г.

лучшие результаты по эффективности за 1 квартал 2011 г.

лучшие результаты по эффективности за 1 квартал 2011 г.

Рекордный выпуск обрезиненного текстильного корда.

Рекордный выпуск обрезиненного текстильного корда.

Рекордный выпуск обрезиненного текстильного корда.

Рекордный выпуск обрезиненного текстильного корда.

Проявление высокой работоспособности, терпения, самоотдачи, освоение в короткие сроки нового круга обязанностей, самостоя-тельный старт на новом участке — лаборатории контроля качества резиновых смесей, сырья, продукции цеха компонентов.

Стабильно высокие производственные результаты и достижения в работе.

5

дерябин михаил Сборщик покрышек

мазур денис Прессовщик- вулканизаторщик

Горбатенко Алексей Сборщик покрышек

Каравашкин максим испытатель резиновых изделий

михайлов денис Техник по лабораторному оборудованию

Стабильно высокие производственные результаты и достижения в работе.

Стабильно высокие производственные результаты и достижения в работе.

Стабильно высокие производственные результаты и достижения в работе.

Стабильно высокие производственные результаты и достижения в работе.

Проявляление инициативы в повсе-дневной работе, выполнение работы на-прямую не связанной с должностными обязанностями. Совмещение работы по техническому обслуживанию лабора-торного оборудования с пробоподго-товкой и тестированием усредненных проб резиновых смесей, натурального и синтетического каучука, стального брекера, замещение сменных лаборан-тов на время обеда и полдника. Участие и помощь в реализации проектов по размещению и установке новых единиц оборудования в лаборатории, помощь в разработке документов.

6 июль 2011 ГОда

// ПланеТа NOKIAN ГруППа МеханиКОв

наталия Казначеева,специалист по работе с персоналом

Сергей Зенкин,руководитель группы механиков

Группа механиков, или Скорая техническая помощь

Пока большая часть производственно-технического отдела находится в отпуске, для нескольких его групп наступает го-рячая пора — время планово-предупредительного ремонта (ППр), или шат дауна. в этот период завод закрывается на профилактическое обслуживание оборудования. если при словосочетании «шат даун» вы пред-ставляете себе опустевшие цеха, гуляя по которым, можно изредка встретить ску-чающих механиков, то вы сильно заблуж-даетесь. рабочий день сотрудников распи-сан по минутам, на производство одна за другой прибывают иностранные делега-ции — представители западных компаний-производителей оборудования. в течение двух недель вся группа работает по 12 ча-сов, ночью — плановые дежурства.

Сергей Зенкин, руководитель группы механиков

Механики смен A, B, C, D — дежурные смены, работают в сменном графике по 12 часов.

В составе дежурной смены один инженер-механик и четыре механика. Сотрудники, наряду с другими подразделениями инженерно-технического отдела, отвечают за оперативный ремонт всего производст-венного оборудования завода. Это, по сути, Скорая техническая помощь для производственной смены. Такая мини-бригада охватывает своим вниманием все производственные линии завода во всех пяти цехах.

Руководит сменой начальник смены инженерно-тех-нического отдела, под контролем которого находится круглосуточная техническая поддержка производства, как со стороны механиков, так и со стороны других подразделений отдела. Три из четырех начальников смен иТо ранее были инженерами-механиками смен:

• Юрий Горелик — начальник смены B• Кирилл малеев — начальник смены С• Сергей Губкин — начальник смены D

Структура группы

6 июль 2011 ГОда

7

В смену M (от слова «maintenance») входят четырнад-цать механиков и шесть инженеров по облуживанию оборудования.

механики смены мосновные направления работы — профилактическое техническое обслуживание и модернизация оборудо-вания, плановые и оперативные ремонты, связанные с длительным простоем оборудования, внедрение рацпредложений (как своих собственных, так и других подразделений, которые относятся к зоне ответст-венности группы механиков). Это крупномасштабная работа, требующая больших затрат — по трудочасам и исполнителям.

инженеры по обслуживанию оборудованияинженеры по обслуживанию оборудования — самые опытные сотрудники группы механиков, имеющие большой стаж работы на нашем производстве (самый «младший» присоединился к группе в 2007 году). они отвечают за комплексную работу всей техники в своих цехах.• евгений Калачов — цех резиносмешения (цех № 1)• Алексей Липатов — цех компонентов (цех № 2)• Павел Кабанов — цех компонентов (цех № 3)• максим Хазов — цех сборки (цех № 4)• Андрей Кабанов — цех вулканизации (цех № 5)• роман Борушков — оборудование (в том числе ро-

боты) склада Кюне и Нагель

На инженерах по обслуживанию оборудования лежит большой объем работ:

оказание технической помощи технологам, своевременный заказ запасных деталей и узлов для оборудования своих цехов,

составление планов работ на ППР, работа с технической документацией оборудования,

технические консультации эксплуатирующего и ремонтного персонала,

взаимодействие с представителями фирм-произво-дителей оборудования и поставщиками запчастей

и многое другое.

механики цеха миксингаВ связи со спецификой оборудования цеха резинос-мешения в группе механиков было выделено неофи-циальное подразделение — пять сотрудников, кото-рые работают только в первом цехе, они досконально знают все машины и оперативно решают вопросы по устранению неполадок. В каждой дежурной смене по одному механику и один механик из смены М.• Андрей Смирнов, смена A• денис Липин, смена B• Олег Богомазов, смена C• максим Лавров, смена D• ефим мельников, смена M

В компании Nokian Tyres очень внимательно и ответственно под-ходят к проведению шат дауна. Ежегодное профилактическое обслуживание непосредственно влияет на качество работы обору-дования в течение года и успешное развитие компании в целом. При правильной технической поддержке машины могут служить долго и с высокой производительностью. При этом время устране-ния неполадок становится минимальным. Чтобы сократить коли-чество экстренных ремонтов, важными составляющими являются регулярность и качество, что в свою очередь зависит не только от инженерно-технического отдела (иТо), но и от операторов, непо-средственно работающих на оборудовании. Необходимо содер-жать машины в чистоте, производить смазку, проверять основные датчики и узлы, а также отслеживать наличие посторонних шумов.Во всех видах ремонтных работ непосредственное и активное участие принимает группа механиков — самое крупное подраз-деление инженерно-технического отдела (52 сотрудника). Все специалисты высокого класса и универсалы.

ГруППа МеханиКОв ПланеТа NOKIAN //

• Средний возраст – 34 года.

• Средний стаж рабо-ты в Nokian Tyres — почти 4 года, а 13 сотрудников группы работают в компании более 5 лет.

7

// ПланеТа NOKIAN ГруППа МеханиКОв

новый человек в коллективедля допуска к самостоятельной работе (дежурству) каждый новый сотрудник в обязательном порядке проходит мини-экзамен на знание всех видов производственного оборудования (а их насчитывается десятки видов и сотни единиц машин!). Срок на подготовку к испытанию — всего две недели, за это время необходимо самостоятельно изучить особенности машин, служеб-ных и бытовых помещений цехов, вспо-могательного оборудования (устройст-ва утилизации цеха резиносмешения, пилы для резки шин, пресса для реза бракованных шин), вентиляционной и противопожарной системы цехов.

Фразы, разрешенные при разговоре с шефом в технической службе:

Будет сделано!

Через пять минут будет все готово!

Уже все делается!

лучше поручите это мне!

Это тоже поручите мне!

и это тоже поручите мне!

КладовщикиВ инженерно-техническом отделе есть особое место — склад запчастей. Это десятки тысяч единиц различных деталей машин и целые агрегаты, расходные материа-лы, гСМ (горюче-смазочные материалы). Строгий учет каждой запчасти (каждая деталь имеет свой специфиче-ский код), бесперебойная выдача материалов и ведение соответствующего документооборота — все это находится под контролем старшего кладовщика Вячеслава данчика и кладовщиков Сергея Коковина и максима рауданена.

разрешенные и запрещенные фразы

Станочники широкого профиляСтаночники исполняют фрезерные, токарные, шлифо-вальные, заточные и сварочные работы. Некоторые зап-части могут изготовить прямо на заводе или придумать, как их заменить. В самом большом помещении группы механиков — станочной мастерской — находятся 10 раз-личных металлообрабатывающих и металлорезательных станков. Поиск новых технических решений — это пер-манентное состояние, в котором прибывает вся группа механиков. даже не зная устройства, механик может догадаться, как изготовить деталь, подобрать необходи-мые материалы, изменить режимы на оптимальные.

• Алексей Комаров • Вадим Остроумов• Александр Страшко

июль 2011 ГОда

• Федор Федоров• Сергей царев

8

ГруППа МеханиКОв ПланеТа NOKIAN //

Сергей Зенкин, руководитель группы механиков, о шат дауне 2011

С момента запуска завода у нас было 12 шат даунов для проведения плановых профилактических работ (ППР) с оборудованием. из них 6 «малых» новогодних и столько же «больших» летних. Единственный год, когда не проводился «большой» летний ППР, это 2005 год. оборудование, представленное в единицах, тогда только запускалось, и о какой-либо остановке не было даже речи. На момент нынешней остановки производства выпускали продукцию 8 линий резиносмешения, 7 «длин-ных» и 25 «коротких» линий компонентов, 30 сборочных машин и 7 покрасочных, 240 вулканизаторов на 120 прессах, 8 тестовых и 19 ошиповочных машин. Это не считая роботизированных систем логистики финишных линий производства, а также систем утилизации в цехе резиносмешения и систем хранения и пода-чи технологических компонентов: масла, церезина, стеариновой кислоты и т.д. Восстановить работоспособность машины и всей линии, сделать необходимые профилактические работы, настроить работу механизма невозможно без четкого взаимодействия механиков с другими подразделениями инженерно-технического отдела. Взаимодействие группы механиков с группой автоматизации и группой электриков обеспечивает полноценную профилактику оборудования. и в про-шлые, и нынешнюю остановку завода ППР готовился загодя с планирования работ, согласования перечня и времени с другими подразделениями иТо. Все планово-профилактические работы с оборудованием и, тем более, работы во время «боль-шой» летней остановки — «звездный час» инженеров по обслуживанию оборудо-вания. они контролируют весь ход работ на оборудовании своих цехов и участков, выдают задания механикам и вносят коррективы по ходу работ и работают сами в качестве ремонтного персонала. Все сотрудники группы механиков, сведенные в ремонтные бригады на этот период, строго выполняют их указания. Разобрать десятки машин, механизмов, провести ревизию, заменить сотни деталей, внести усовершенствования, а затем собрать машину, настроить и запустить в нужное время — большая ответственность. и в период ППР инженеры по обслуживанию оборудования становятся ключевыми фигурами в инженерно-техническом отделе.

С 01 июля по 17 июля группа механиков отработала 6 552 человеко-часа. Наи-более масштабные работы проводились на линиях резиносмешения. Здесь на второй линии был заменен 24-х тонный миксер. для чего пришлось разбирать полы и демонтировать десятки труб, подающий конвейер и загрузочную каме-ру линии. Кроме того, необходимо было снять старый и водрузить на его место новый миксер на полуторный этаж цеха. В этом же цехе на двух линиях были планово заменены 70-килограммовые подшипники редукторов миксера. В осталь-ных цехах и участках завода кипела не менее напряженная работа механиков. За время летней остановки производства в этом году, кроме описанных выше работ в цехе резиносмешения, механиками было заменено: много арматуры и участков паропроводов вулканизаторов, два десятка конвейерных лент, около полусотни приводных ремней, более трехсот подшипников, более 4,5 тонн масел. израсхо-довано десятки килограмм различных смазок, проведены работы по внутренней очистке контура обогрева технологических масел с заменой теплоносителя. Кро-ме этого, проводились стандартные профилактические работы на оборудовании, устранялись выявленные дефекты и поломки, внедрялись инновационные идеи и рацпредложения. На станочном участке в течение дня непрерывно восстанавли-вали и изготавливали детали и приспособления для ремонтных бригад. Кладов-щиками было сделано более трех тысяч двухсот выдачей запчастей и расходных материалов.

Фразы, запрещенные в разговоре с шефом в технической службе:x Нет!x Я забыл!x а я не знаю!x Почему опять я?x а я же Вам говорил!x да, я искал, но не нашел!x Но мне же ничего не сказали!x Я к Вам заходил, а Вас не было!x Звонил, звонил, но не дозвонился!

x Так ведь не было еще команды!x Но я ему четыре раза говорил!x а я в то время был в отпуске!x Прошу предоставить отгул!x Это было до меня!x Хочу в отпуск в период ППР!x Я говорил, Вы забыли?x а куда Вы уходите?

разрешенные и запрещенные фразы

9

x

шины шины

безопасность

экош

ина

свой

ства

тест

ы

О нас пишут шиныФинляндия

безопасностьзаносХакка

дорога

экология

упра

вляе

мос

ть

экош

ина

снег

водарезина

качество

дождь

дож

дь

дож

дь

дож

дь

дож

дь

протектор

зим

атесты

Nokian Tyres

пресса

О нас пишут

шинышины

шины

Финляндия

дорога

техн

олог

ия

экология

упра

вляе

мос

ть

эфф

екти

внос

ть

экош

ина

зам

еры

зам

еры

зам

еры

экош

ина

снег

вода

вода

водавода

вода

вода

смесь

резина

качество

расх

од

расход

дождь

трен

ие

протектор

экономичность зим

а

тестыNokian Tyres

Hakkaпресса

Финляндиябезопасностьзанос

Хакка

лёд

лёд

лёд

лёд

Хакка

экология

управляемость

эфф

екти

внос

ть

Green Green

Green

снег снег

снег

вода

Нокиан

Ноки

ан

Ноки

ан

Ноки

ан

резина

качество

трас

са

трас

са

автоавто

дождь

трен

ие

усто

йчиы

ость

Hakk

a

пресса

О нас пишут шиныФинляндиярезина

аква

план

иров

ание

экономичность

Hakk

a

О нас пишут шиныФинляндия

Хакка

Green

резина

авто

усто

йчиы

ость

аква

план

иров

ание

экономичностьNokian Tyres

Hakk

a

Нокиан

дож

дь

эффективностьлё

д

лёд

О нас пишут шины

шины

Финляндия

техн

олог

ия

экология

зам

еры

экош

ина

вода

смесь

резина

журнал

качество

расх

од

дождь

усто

йчив

ость

аква

план

иров

ание

протектор

зим

а

тестыNokian Tyres

Hakk

a

шиныФинляндия

Хакка

техн

олог

ия

техн

олог

ияуп

равл

яем

ость

расх

од

О нас пишут шины

шины шины

ФинляндияФинляндия

безопасность

дорога

техн

олог

ия

экология

упра

вляе

мос

ть

экош

ина

зам

еры

экошина

снег

вода

вода

смесь

резина

свой

ства

качество

расх

од

дождь

трен

ие

усто

йчив

ость

аква

план

иров

ание

протектор

экономичность зим

а

тесты

тест

ы

Nokian Tyres

Hakk

a

пресса

безопасность

Хакка

эфф

екти

внос

ть

Green

качество

трасса

авто

дождь

дож

дь

дож

дь

дож

дь

дож

дь

трен

ие

усто

йчиы

ость

аква

план

иров

ание

Hakk

a

О нас пишут шины

шины

Финляндия

дорога

техн

олог

ия

экология

упра

вляе

мос

ть

зам

еры снег

вода

смесь

резина

качество

расх

од

дождь

усто

йчиы

ость

аква

план

иров

ание

протектор

экономичность зим

а

тестыNokian Tyres

Hakk

a

пресса

лёд

Хакка

эфф

екти

внос

ть

Greenснег

Ноки

ан

качество

трасса

авто

дождь

трен

ие

усто

йчиы

ость

аква

план

иров

ание

экономичностьтехнология

журнал

аква

план

иров

ание

лёд

Gree

nш

ины

дорога

техн

олог

ия

упра

вляе

мос

ть

эфф

екти

внос

ть

экош

ина

экош

ина

экошина

снег

вода

свой

ства

качество

расх

од

дождь

трен

ие

протектор

зим

а

тесты

тест

ы

пресса

заносХакка

эфф

екти

внос

ть

снег

Нокиан

расход

дож

дь

дож

дь

дож

дь

шиныФинляндияэкология

упра

вляе

мос

ть

экош

ина

вода

вода

резина

расход

протектор

зим

а

Hakk

a

пресса

лёд

Ноки

ан

смесь

техн

олог

ия

упра

вляе

мос

ть

экош

ина

трен

иези

мапресса

Ноки

ан

экономичностьтехнология

Финляндиятехн

олог

ия

техн

олог

ия

упра

вляе

мос

ть

расх

одак

вапл

анир

ован

ие

О на

с пи

шут

лёд

Gree

n

прот

екто

р

шины

шин

ы

ФинляндияФинляндия

безопасность

техн

олог

ия

экология

упра

вляе

мос

ть

эфф

екти

внос

ть

экош

ина

зам

еры

экош

ина

экошина

снег

вода

резина

свой

ства

качество

расх

од

дождь

трен

ие

усто

йчив

ость

аква

план

иров

ание

протектор

экономичность зим

а

тесты

тест

ы

Nokian Tyres

пресса

шиныФинляндиязанос

Хакка

Хакка

экология

эфф

екти

внос

ть

эффективность

Green

Нокиан

резина

качествоавто

дождь

дож

дьдо

ждь

трен

ие

усто

йчиы

ость

аква

план

иров

ание

протектор

экономичность

Hakk

a

пресса

шины зам

еры

экош

ина

вода

вода

расход

аква

план

иров

ание

Hakk

a

заносХакка

лёд

экология

управляемостьэффективность

Нокиан

Ноки

ан

качество

дождь

трен

ие

экономичность

экон

омич

ност

ь

экономичность

технология

экология

упра

вляе

мос

ть

эфф

екти

внос

ть

экош

ина

Green

снег

Нокиан

качество

расход

трасса

авто

дождь

дож

дь

трен

ие

усто

йчиы

ость

аква

план

иров

ание

протектор

экономичность зим

а

тесты

Nokian Tyres

Hakk

a

пресса

безопасность

вода

О нас пишут шины

шины

усто

йчив

ость

аква

план

иров

ание

дорога

снег

вода

О нас пишут шиныФинляндия

безопасностьзаносХакка

дорога

техн

олог

ия

экология

упра

вляе

мос

ть

экош

ина

снег

водарезина

расход

дождь

протектор

экономичность зим

а

тестыNokian Tyres

пресса

аква

план

иров

ание

Финляндиярезинапротектор

усто

йчив

ость

Ноки

ан

Шины Nokian Tyres традиционно пользуются вниманием популярных автомобильных журналов — становятся победителями независимых сравнительных тестов и героями множества публикаций. Компания Nokian Tyres с удовольствием приглашает журналистов на полигон в нокии убедиться на собственном опыте в непревзойденных качествах летних шин Nokian Tyres. Павел леонов («За рулем»), Максим Федоров («5 колесо») и игорь Поляков («автопанорама») протестировали новинку летнего сезона 2011 Nokian Hakka Green, а эксперт журнала «За рулем» Сергей Мишин познакомился с прототипом новой летней шины Nokian Tyres.

За рулем№5 (май), 2011

// О наС ПиШуТ

10 июль 2011 ГОда

в лесу родилась Слово «грин» в названии означает вовсе не зеленый цвет новой шины, а ее более дружелюбное отношение к окружающей среде по сравнению с предшественника-ми и конкурентами. Специально для этой модели была разработана новая смесь протектора, именуемая «полной силикой». В ее состав добавлено масло финской сосны (представленная нам субстанция действительно пахла хвоей), которое уменьшает внутреннее трение и тем самым снижает температуру резиновой смеси. Эколо-ги могут спать спокойно: деревья специально для этих целей не вырубают, необходимый материал получают из отходов бумажного производства.

Новый состав резины, по заверениям производителя, не только помогает существенно продлить жизнь покрыш-кам, но и уменьшает по сравнению с предшественницей «Хакка Н» сопротивление качению на 15%, а расход топлива на 3%. Меньше расход — меньше вредных вы-бросов в атмосферу. для потребителя польза не самая выдающаяся (экономия примерно 40 л в год, а выбросов меньше на 100 кг), но если переобуть в «Хакка грин» ав-томобилистов хотя бы Московской области, порядок цифр впечатлит.

…шины изначально проектировали для стран со сложны-ми климатическими условиями, поэтому особое внима-ние уделили профилактике аквапланирования. для этого во внутренней и внешней плечевых зонах между шаш-ками расположили так называемые внутренние канавки, которые за счет особой формы лучше отводят воду из пятна контакта, а сами продольные канавки отполирова-ны и расширены кверху для этих же целей.

… доступные типоразмеры только от 13 до 16 дюймов, «зеленая» новинка была и остается самой экологичной шиной в модельном ряду компании. индексы скорости Т, H и V. Рекомендованные цены — от 2 180 рублей за покрыш-ки размерностью 175/70R13 до 6 670 рублей за 215/55R16.

,,

,,

шины

безопасность

безопасностьдорога

О нас пишут Финляндия

техн

олог

ия

зам

еры

вода

вода

резина

расх

одрасход

Hakka

Hakka

безопасностьзанос

Green

трас

саавто

О нас пишут шиныФинляндия

безопасность

дорога

экология

эфф

екти

внос

ть

зам

еры

экош

ина

снег

вода

вода

смесь

резина

качество

расх

од

дождь

трен

ие

усто

йчив

ость

аква

план

иров

ание

протектор

экономичность зим

а

тестыNokian Tyres

Hakk

a

пресса

О нас пишут шиныФинляндия

Хакка

техн

олог

ия

экология

упра

вляе

мос

ть

эфф

екти

внос

ть

экош

ина

Green

снег

Нокиан

резина

качество

расх

од

трасса

автодо

ждь

дож

дь

трен

ие

усто

йчиы

ость

аква

план

иров

ание

протектор

экономичность зим

а

тесты

Nokian Tyres

пресса

шины

Финляндия

дорога

техн

олог

ия

экология

упра

вляе

мос

ть

эфф

екти

внос

ть

экош

ина

зам

еры

экош

ина

снег

вода

смесь

резина

качество

расх

од

дождь

трен

ие

усто

йчиы

ость

аква

план

иров

ание

протектор

зим

а

тестыNokian Tyres

Hakk

a

пресса

заносХакка

лёд

Хакка

дорога

техн

олог

ияэкология

упра

вляе

мос

ть

эфф

екти

внос

ть

экош

ина

Green

снег

вода

Нокиан

Нокиан

Ноки

ан

Ноки

ан

качество

расход

трасса

авто

дождь

трен

иепротектор

протектор

зим

а

тестыNokian Tyres

пресса

О нас пишут шиныФинляндия

техн

олог

ия

экология

упра

вляе

мос

ть

эфф

екти

внос

ть

экош

ина

экош

ина

смесь

резина

журнал

свой

ства

качество

расх

од

дождь

трен

ие

протектор

зим

а

тесты

тест

ы

Nokian Tyres

пресса

заносХакка

Хакка

техн

олог

ия

шины

безопасность

безопасность

О нас пишут шины

снег

журнал

зам

еры

вода

экономичностьNokian Tyres

Хакка

Greenавто

техн

олог

ияуп

равл

яем

ость

расх

одак

вапл

анир

ован

ие

О нас пишут

шин

ы

Финляндия

техн

олог

ия

упра

вляе

мос

ть

эфф

екти

внос

ть

экош

ина

зам

еры

экош

ина

снег

вода

вода

смесь

резина

свой

ства

качество

расх

од

дождь

трен

ие

усто

йчив

ость

аква

план

иров

ание

протектор

экономичность зим

а

тестыNokian Tyres

пресса

О нас пишут шиныФинляндия

заносХакка

Хакка

дорога

техн

олог

ия

экология

упра

вляе

мос

ть

эфф

екти

внос

ть

экош

ина

Green

снег

вода

Нокиан

резина

качество

расход

трасса

авто

дождь

дож

дь

дож

дь

дож

дь

трен

ие

усто

йчиы

ость

аква

план

иров

ание

протектор

зим

а

тесты

Hakk

a

прессавода

расход

Финляндия

лёд

Ноки

ан

Ноки

ан

резина

экономичность

шины аква

план

иров

ание

Hakk

a

упра

вляе

мос

ть

эфф

екти

внос

ть

экош

ина

Green

снег

Нокиан

качество

расход

авто

дождь

дож

дь

дож

дь

дож

дь

трен

ие

протектор

тестыпресса

экош

ина

вода

качество

дождь

безопасность

техн

олог

ия

экология

упра

вляе

мос

ть

эфф

екти

внос

ть

экош

ина

экош

ина

снег

вода

качество

расх

од

дождь

трен

ие

О нас пишут шины безопасность

вода

шины

техн

олог

ия

упра

вляе

мос

тьак

вапл

анир

ован

ие

О на

с пи

шут

лёд

Gree

n

прот

екто

р

О нас пишут шины

шин

ы

ФинляндияФинляндия

безопасностьэкология

эфф

екти

внос

тьэкош

ина

экошина

водарезина

качество

дождь

трен

ие

усто

йчив

ость

аква

план

иров

ание

протектор

зим

апресса

эффективность

Нокиан

безопасность

дорога

техн

олог

ия

экология

упра

вляе

мос

ть

экош

ина

экош

ина

снег

водарезина

качество

расх

од

расход

дождь

трен

ие

усто

йчиы

ость

аква

план

иров

ание

протектор

зим

а

тесты

Hakk

a

пресса

безопасностьзаносХакка

управляемость

эфф

екти

внос

ть

эффективность

вода

Нокиан

расход

экономичность

экон

омич

ност

ь

экономичность

технология

зим

апресса

усто

йчив

ость

лёд

Нокиан

Ноки

ан

Ноки

ан

Автопанорама№185 (апрель), 2011

О наС ПиШуТ //

Nokian Hakka Green в среднем на 4% эффектив-нее противостоит аквапланированию, чем основные конкуренты. добились этого за счет оптимизации рисунка главных канавок протектора, а также канавок во внутренней и внешней плечевых зонных. их фор-ма обеспечивает ускорение потока влаги (благодаря повышенному давлению) и ее быстрое отведение из пятна контакта шины с дорогой. Как результат — но-винка лучше приспособлена к езде по лужам, мокро-му асфальту и более надежна в сильный дождь.

… если оценивать покрышку комплексно, нужно признать, что она получилась весьма сбалансиро-ванной. Целый ряд упражнений на полигоне (разго-ны, «змейки», маневрирование) и езда по обычным дорогам позволит оценить и отменное торможение, и надежное сцепление с дорогой, и отличную управ-ляемость. Создатели шины утверждают, что она будет одинаково цепкой и безопасной при любых условиях — и на разогретом летним зное асфальте, и на трассах, обильно политых дождем, и на подморо-женных улицах поздней осенью. Не зря ведь новинку долго доводили до ума на испытательных полигонах испании, Скандинавии и германии.

Одна за двоих … она имеет столь низкое сопротивление качению (влияет на расход топлива), что позволяет каждому автовладельцу существенно экономить на бензине. В среднем — более 40 л в год. а может, и больше — смотря как и сколько вы ездите. Есть и еще несколько любопытных цифр: если бы на всех автомобилях Финляндии были установлены такие шины, за год было бы потрачено на 114 млн л топлива меньше, что соответствует 2077 полным автоцистренам.

… исследование шины на способность противосто-ять аквапланированию. для климата нашей страны, изобилующего дождями, этот показатель — один из важнейших. Поэтому финны на своем полигоне де-монстрируют, как они добиваются хорошего сцепления с мокрой дорогой. для этого под трассой сделан «бун-кер» с прозрачной «крышей», являющейся частью по-крытия. Сверху разливают специальный краситель, по которому проезжает автомобиль. В тот момент, когда его колеса попадают на «стекло», в бункере включа-ется высокоскоростная камера, способная делать до 30 тыс. (!) кадров в секунду. Затем специалисты на мощных компьютерах «переварят» эту информацию и выяснят, какой вариант покрышки эффективнее.

11

,,

,,

шины

шины

ФинляндияФинляндия

безопасность

дорога

техн

олог

ия

экология

упра

вляе

мос

ть

эфф

екти

внос

ть

экош

ина

зам

еры

экош

ина

экошина

снег

водарезина

свой

ства

качество

расх

од

дождь

трен

ие

усто

йчив

ость

аква

план

иров

ание

протектор

зим

а

тесты

тест

ы

Nokian Tyres

Hakk

a

пресса

безопасностьзаносХакка

дорога

эфф

екти

внос

ть

экош

ина

снег

вода

Нокиан

дож

дь

дож

дь

дож

дь

дож

дь

дож

дь

дож

дь

трен

ие шинышины

шины

Финляндия

техн

олог

ия

экология

упра

вляе

мос

ть

эфф

екти

внос

ть

экош

ина

зам

еры

зам

еры

экош

ина

вода

вода

вода

вода

резина

качество

расход

дождь

трен

ие

усто

йчиы

ость

аква

план

иров

ание

зим

а

Hakk

a

пресса

О нас пишут шиныФинляндия

занос

зано

с

Хакка

лёд

лёд

лёд

лёд

лёд

лёд

лёд

Хакка

дорога

техн

олог

ия

экология

упра

вляе

мос

ть

управляемость

экош

ина

Green

Green

снег

снег

снег

вода

Нокиан

Ноки

ан

Ноки

ан

Ноки

ан

Ноки

ан

Ноки

ан

Ноки

ан

резина

расх

од

трасса

трас

са

трас

сатрасса

авто

усто

йчиы

ость

аква

план

иров

ание

аквапланирование

протектор

экономичность зим

а

зим

а

тестыNokian Tyres

Hakk

a

пресса

резина

аква

план

иров

ание

экономичность

Hakk

a

шинытехнология усто

йчиы

ость

аква

план

иров

ание

экономичность

Hakk

a

вода

лёд

шины

шины

шин

ы

Финляндия

Финляндия

техн

олог

ия

зам

еры

замеры

снег

вода

смесь

резина

журнал

жур

нал

качество расх

од

усто

йчив

ость

аква

план

иров

ание

протектор

экономичность зим

а

тестыNokian Tyres

Hakk

a

Hakka

шиныФинляндия

Хакка

техн

олог

ия

Финляндия

техн

олог

ия

О на

с пи

шут

О нас пишут шины

шины шины

ФинляндияФинляндия

безопасность

дорога

техн

олог

ия

экология

упра

вляе

мос

ть

экош

ина

зам

еры

экошина

снег

вода

вода

смесь

резина

свой

ства

качество

расх

од

дождь

трен

ие

протектор

экономичность зим

а

тесты

тест

ы

Nokian Tyres

пресса

О нас пишут шиныФинляндия

безопасностьзаносХакка

Хакка

экология

эфф

екти

внос

ть

экош

ина

Green

водарезина

качество

трасса

авто

дождь

дож

дь

дож

дь

дож

дь

дож

дь

трен

ие

усто

йчиы

ость

протектор

зим

а

тестыпресса

О нас пишут шины

шины

Финляндия

дорога

техн

олог

ия

экология

упра

вляе

мос

ть

зам

еры снег

вода

вода

смесь

резина

качество

расх

од

дождь

усто

йчиы

ость

протектор

экономичность зим

а

тестыNokian Tyres

Hakk

a

пресса

лёд

лёд

Хакка

эфф

екти

внос

ть

Greenснег

Нокиан

Ноки

ан

Ноки

ан

резина

качество

трасса

авто

дождь

трен

ие

усто

йчиы

ость

аква

план

иров

ание

Hakk

a

экономичностьтехнология

журнал

лёд

Gree

n

прот

екто

р

шин

ыбезопасность

экош

ина эффективность

Нокиан

экош

ина

расходуправляемостьэффективность

Нокиан

экон

омич

ност

ь

экономичность

технология

Финляндиятехн

олог

ия

техн

олог

ия

упра

вляе

мос

ть

расх

одак

вапл

анир

ован

ие

О на

с пи

шут

лёд

Gree

n

прот

екто

рО нас пишут

шины

шин

ы

ФинляндияФинляндия

безопасность

безопасность

дорога

техн

олог

ия

экология

упра

вляе

мос

ть

эфф

екти

внос

ть

зам

еры

экош

ина

экошина

снег

вода

вода

смесь

резина

качествора

сход

дождьтр

ение

усто

йчив

ость

аква

план

иров

ание

протектор

экономичность зим

а

тестыNokian Tyres

пресса

шиныФинляндия

Хакка

Хакка

техн

олог

ия

экология

упра

вляе

мос

ть

эфф

екти

внос

тьэффективность

экош

ина

Green

Нокиан

резина

качество

расход

трасса

дож

дь

трен

ие

усто

йчиы

ость

аква

план

иров

ание

протектор

экономичность зим

а

тестыNokian Tyres

Hakk

a

пресса

шиныФинляндиябезопасностьэкология

экош

ина

резина

качество

расход

дождь

трен

ие

усто

йчиы

ость

аква

план

иров

ание

протектор

зим

а

тестыNokian Tyres

Hakk

aпресса

лёд

лёд

управляемостьэффективность

НокианНо

киан

Ноки

ан

экономичность

экон

омич

ност

ь

экономичность

технология

техн

олог

ия

экология

упра

вляе

мос

ть

эфф

екти

внос

ть

экош

ина

Green

снег

Нокиан

резина

качество

расход

трасса

авто

дождь

дож

дь

трен

ие

трение усто

йчиы

ость

аква

план

иров

ание

протектор

зим

а

тесты

Hakk

a

пресса

Hakk

a

Финляндиярезина

аква

план

иров

ание

экономичность

Hakk

a

О нас пишут шины безопасность

вода

безопасность

О нас пишут шины

шины шины

шины

ФинляндияФинляндия

безопасность

дорога

техн

олог

ия

экология

упра

вляе

мос

ть

экош

ина

экошина

снег

водарезина

свой

ства

качество

расх

од

дождь

трен

ие

усто

йчив

ость

аква

план

иров

ание

протектор

зим

а

тесты

тест

ы

Nokian Tyres

пресса

О нас пишут безопасностьзаносХакка

Хакка

эфф

екти

внос

ть

Green

вода

Нокиан

качествоавто

дождь

дож

дь

дож

дь

дож

дь

протекторпресса

О нас пишут шины

шины

шины

Финляндиябезопасность

дорога

дорога

техн

олог

ия

экология

упра

вляе

мос

ть

экош

ина

зам

еры снег

вода

вода

вода

смесь

резина

качество

расх

од

дождь

трен

ие

усто

йчиы

ость

аква

план

иров

ание

протектор

экономичность зим

а

тестыNokian Tyres

Hakk

a

пресса

О нас пишут шиныФинляндия

безопасностьзаносХакка

лёд

лёд

Хакка

экология

эфф

екти

внос

ть

Greenснег

Нокиан

Ноки

ан

резина

качествоавто

дождь

трен

ие

усто

йчиы

ость

аква

план

иров

ание

протекторHakk

a

экономичностьтехнология

дорога

О нас пишут шиныФинляндия

безопасностьэкология

эфф

екти

внос

тьэкош

ина

водарезина

качество

дождь

трен

ие

протектор

тестыпресса

Хакка

Нокиан

авто

экология

резина

качество

дождь

трен

ие

усто

йчиы

ость

Hakk

a

Нокиан

усто

йчив

ость

аква

план

иров

ание

Ноки

ан

5 колесо№4 (апрель), 2011

// О наС ПиШуТ

12 июль 2011 ГОда

Низкое сопротивление качению означает не только экономию горючего. Сами шины меньше истираются об асфальт и, соответственно, служат дольше. Вот вам еще один фактор оправданности высокой цены «зеленой Хакки». Впрочем, добиться хорошего вы-ката и увеличенного ресурса шин несложно — дос-таточно сделать протектор более жестким. Но здесь появляется куда более серьезная проблема — жест-кие покрышки хуже сопротивляются аквапланиро-ванию, раньше теряя контакт с мокрой трассой. Над решением этой проблемы инженерам Nokian Tyres пришлось основательно попотеть. они не только заменили состав резиновой смеси, добавив в него натуральное масло сосны, но и переработали дизайн протектора, ударив по аквапланированию сразу с нескольких фронтов. Чтобы ускорить отвод воды из пятна контакта шины с дорогой, верхняя часть про-дольных канавок была расширена. В плечевых зонах протектора, напротив, появились зауженные канавки, работающие по принципу микронасосов. В местах сужений поток воды ускоряется, создавая давление, которое буквально высасывает воду из пятна кон-такта. Результат — стойкость к аквапланированию у Hakka Green на 4% выше, чем у лучших летних экошин конкурентов.

хакка позеленеладля того, чтобы доказать, что шина экономичнее конкурентов, финны взяли гибрид Toyotya Prius и поочередно обували его в новейшие «зеленые» шины Michelin и Hakka Green. Причем для проведения эксперимента финны даже не стали заводить мотор машины, а попросту спустили ее с искусственного ук-лона. Но как же тогда мерить расход? а никак! Здесь важен иной параметр — сопротивление качению: чем дальше машина укатится с выключенным двигате-лем, тем меньше энергии будет тратить мотор на раскрутку этих колес в обычных дорожных условиях.

Казалось бы, простой эксперимент, но страсти вокруг него кипели нешуточные. В пылу азарта зрители даже предлагали делать ставки. Конечно, все верили в побе-ду шин Nokian, но интрига сохранялась до последнего момента. Волновались даже сами испытатели, сетуя на переменчивый ветер и в целом неидеальные условия проведения опыта. Вот, мол, если бы это был крытый ангар с постоянной температурой… Но когда обутый в Hakka Green Puis поравнялся с конусом, отмечавшим лучший результат мишленовских шин и продолжил свое неторопливое движение, финны вздохнули с облегчением. отличный результат! и никакого подвоха … чтобы мы в этом убедились, испытатели проводили демонстративный замер давления шин перед стартом.

,,

,,

шины зам

еры

вода

занос

Green

трас

са

резина усто

йчив

ость

аква

план

иров

ание

Hakk

a

шины

усто

йчиы

ость

аква

план

иров

ание

экономичность

шины

Финляндия

техн

олог

ия

упра

вляе

мос

ть

экош

ина

снег

вода

смесь

резина

свой

ствара

сход

протектор

зим

а

тесты

тест

ы

Nokian Tyres

пресса

заносХакка

Хакка

техн

олог

ия

О нас пишут шины

шины

шины

ФинляндияФинляндия

безопасность

безопасность

дорога

техн

олог

ия

экология

упра

вляе

мос

ть

экош

ина

зам

еры

экошина

снег

вода

вода

смесь

резина

качество

расх

од

дождь

трен

ие

протектор

экономичность зим

а

тесты

тест

ы

Nokian Tyres

пресса

безопасность

Хакка

эфф

екти

внос

ть

Greenтрасса

авто

дож

дь

дож

дь

дож

дь

трен

ие

усто

йчиы

ость

О нас пишут шины

Финляндия

снег

резина

экономичностьлёд

снег

Нокиан

Ноки

ан

Ноки

ан

экономичностьтехнология

журнал

шины

экономичность

упра

вляе

мос

ть

эфф

екти

внос

ть

экош

ина

Green

снег

Нокиан

качество

расход

авто

дождь

дож

дь

дож

дь

трен

ие

протектор

тестыпресса

шины зам

еры снег

вода

вода расх

од

зам

еры

вода

смесь

свой

ства

усто

йчив

ость

аква

план

иров

ание

экономичностьNokian Tyres

Hakk

a

шиныФинляндиязанос

Хакка

Хакка

дорога

техн

олог

ия

техн

олог

ия

экология

упра

вляе

мос

тьуп

равл

яем

ость

эфф

екти

внос

ть

экош

ина

Green

снег

резина

качество

расх

од

трасса

авто

дождь

дож

дь

трен

ие

усто

йчиы

ость

аква

план

иров

ание

аква

план

иров

ание

протектор

экономичность зим

а

тестыNokian Tyres

Hakk

a

пресса техн

олог

ия

вода

О на

с пи

шут

шиныФинляндиязанос

лёд

лёд

лёд

дорога

экология

экош

ина

Gree

n

вода

Ноки

ан

Ноки

ан Ноки

ан

расх

од

протектор

экономичность зим

а

тестыNokian Tyres

пресса

безопасностьэфф

екти

внос

ть

экош

ина

вода

трен

ие

качество

шины

шины безопасность

дорога

занос

расходш

ины

безопасность

эфф

екти

внос

тьэкош

ина

усто

йчив

ость

аква

план

иров

ание

шины

Финляндияэкология

замеры

резина

журнал

жур

нал

расх

од

экон

омич

ност

ь

эфф

екти

внос

тьэкош

ина

усто

йчиы

ость

экономичность зим

а

тестыNokian Tyres

Хакка

лёд

лёд

Хакка

Greenснег

Ноки

ан

Ноки

ан

качествоавто

аква

план

иров

ание

Hakk

a

За рулем№6 (июнь), 2011

Проект цвета хаккио будущей новинке от «Нокиан» существующей пока только в прототипе, рассказывает Сергей Мишин.

Работа над новой шиной, как впрочем над любым современным товаром, проходит в обстановке строжайшей секретности. изделие маскируют под известную модель, прячут до поры от посторонних глаз не только внешний вид, но и сколько-нибудь значимую информацию: промышленный шпионаж — дело весьма прибыльное. Тем не менее, «Нокиан» рискнула, пригласив нас посмотреть на процесс создания новой шины. Разумеется, особых секретов не выдали, но глянуть «в замочную скважину» все же позволили. Более того, нам удалось опробовать секретное изделие на дороге и даже измерить кое-какие характеристики. Шпионить за прототипом предстояло на испанском полигоне IDIADA близ Барселоны.

Работать пришлось ночью. Нет, не под ее покровом — просто для точности изме-рений нужно безветрие.

Пройти на территорию IDIADA не так-то просто. В дверях рамки металлоискате-лей, доброжелательный персонал тщательно досматривает всех и все, что несешь с собой. Фото- и видеоаппаратуру — в камеру хранения. даже телефон, если он может снимать, туда же.

В арендованном «Нокиан» паддоке ждут «Фольксваген-гольф», два комплекта шин-конкурентов 205/55R16 и изделия с «лицом» Hakka Green.

оказывается сущность новинки скрывается под чужим протектором и боковина-ми. Внутри — оригинальная конструкция и, кончено, свой состав резины.

К свободным полетам нас не допустили, но провести замеры сопротивления качению на дороге позволили, как и договаривались. Так что все впечатления пришлось ловить в процессе замеров.

измеряем выбеги при падении скорости со 100 до 80 км/ч, с 70 до 50, и с 50 км/ч до полной остановки. Традиционную точку 120 км/ч не рассматри-ваем: все равно протектор на шине чужой, а чем выше скорость, тем более существеннее аэродинамическое влияние.

По ощущениям, прототип «Нокиан» довольно жесткий, с ним у «гольфа» руль слегка «пустоват» и совсем небольшие задержки реакций при пере-строениях. Зато как катятся! При замере выбега с 50 км/ч в том месте, где конкурент (заметим, частый лидер по экономичности в тестах ЗР) оста-навливается, «Нокиан» еще ехала со скоростью 20 км/ч, отодвигая свой финиш на 80 м.

Прототип едет лучше на 6,5-13,3% (в зависимости от скорости). для «гольфа» с восьмиклапанным мотором 1,6 л это эквивалентно уменьше-нию расхода топлива примерно на 0,2 л на 100 км.

Но процесс создания «сверхзеленой» шины не окончен. Впереди подбор дополнительных компонентов для смеси, которые обеспечат на-дежное сцепление с сухой и мокрой дорогой, а также высокие ресурс-ные показатели, но при этом сохранят минимальное сопротивление качению. а еще предстоит разработать рисунок протектора с низким аэродинамическим сопротивлением (чтобы не рвал воздух сложным лабиринтом канавок), малошумный, но с эффективным отводом воды из пятна контакта. и красивую надпись на боковину. Тогда мы узнаем имя, спрятанное доселе под маской «Хакки».

О наС ПиШуТ //

13

,,,,

,,

июль 2011 ГОда

10 фактов, которые необходимо знать об…

аналитической группе отдела продаж

2. В деятельность группы входят: подготовка разнообраз-ных аналитических и статистических отчетов и мате-риалов, анализ рынка, прогнозирование и бюджетиро-вание продаж, анализ позиционирования конкурентов и подготовка прайс-листов, работа с продуктовой линейкой. Таким образом, аналитическая группа яв-

ляется начальным и замыкающим звеньями в цепочке процесса продаж: продажи начинаются с анализа рынка, постановки целей и подготовки прайс-листов и заканчиваются анализом результатов продаж.

// 10 ФаКТОв О... аналиТичеСКаЯ ГруППа

10. 2011 год для каждой со-трудницы группы будет отмечен в жизни важным

событием — собствен-ной свадьбой!

3. Количество обрабаты-ваемой сотрудниками информации иногда на-столько велико, что даже

в Excel заканчи-ваются строки и столбцы…

4. Каждый день группа делает, как минимум, 3 отчета о продажах в различных разрезах: в неделю — 17, в месяц — 76, в квартал — 240.

5. В среднем в группу в неделю поступает порядка 15 статистических запросов, таким образом, за год обрабатывается в среднем 750 статистических запросов. Количество запросов обычно растет в геометрической прогрессии к концу квартала и года.

6. За год аналитическая группа подго-тавливает около 60 различных прогнозов продаж, 40 прайс-листов, 25 партнерских усло-вий и дополнений к ним.

7. Екатерина архипова — ветеран Нокиан Тайерс, в компании уже пять с половиной лет: начинала в Моск-ве, затем 2,5 года во Всеволожске, потом снова в Москве. о себе ино-гда в шутку говорит, что «живет где-то между Питером и Москвой».

8. Матвеева олеся сейчас готовится

стать мамой во второй раз, что абсолютно не мешает ей показывать отличные результаты в работе.

9. Татьяна Смоль-никова более 14 лет занимает-ся бальными танцами, 10 из которых профессио-нально. около года Татьяна преподава-ла латиноамерикан-ские танцы на заво-де во Всеволожске и даже поставила несколько сва-дебных тан-цев коллегам.

1. На данный момент в аналитической группе три сотрудника: руководитель группы — архипова Екатерина и два аналитика — Смольникова Татьяна и Матвеева олеся. Это

единственная группа в отделе продаж, которая состоит исключительно из пред-ставительниц жен-ского пола. Численный состав группы небольшой, тем не менее, это не помешало оккупировать сразу две столицы нашей страны: рабочее место Екатерины архипо-вой находится в Москве, а рабочие места Смольни-ковой Татьяны и Матвее-вой олеси в Санкт-Петер-бурге (Всеволожске).

14

Татьяна Питиримова,координатор по внутренним коммуникациям

10 фактов, которые необходимо знать о…

группе по технической работе с клиентами и работе с рекламациями

1. На данном этапе группа состоит из 4 сотрудни-ков: Хворостюк андрей — руководитель, Чалая елена — специалист по Хакка гарантии, Пархомчук александр и Бударин иван — тех-нические консультанты.

2. Чалая Елена — специа-лист по Хакка гаран-тии. Елена занимается обработкой заявок на компенсацию ремонта, замену шин, начис-лением бонусов.

3. александр, иван и руководитель группы андрей работают по на-правлениям: работа с обращениями потребителей, в том числе и обработка рекламаций, техническая экспертиза (про-верка качества) рекламационных шин, подготовка и проведе-ние сессий продуктовых семинаров Компании, организация и проведение экскурсий по производству для сотрудников и клиентов Компании, сотрудничество с отделом исследований и разработок в г. Нокиа — осуществление поддержки в рамках улучшения качества выпускаемой продукции.

они знают шину, как облупленную…

4. группа по технической под-держке клиентов и работе с рекламациями участ-вует в проведении сессий продуктовых семинаров для клиентов и партне-ров Компании: 2 раза в год по 2 месяца.

5. общее количество презентаций, подготов-ленных группой в год — около 60.

6. В 2011 году группой по технической поддержке совместно с группой по обучению и развитию персонала запланировано проведение трех внут-ренних тренингов «Продукты и клиенты Компании», два из них уже проведены в июне, еще один состоится в ноябре.

7. Технические консультанты и руко-водитель группы перед началом деятельности прошли обяза-тельную стажировку на производстве, где тщательно изу-чили весь процесс производства: от изготовления резиновой смеси до ошиповки и отправки шин на склад.

8. осенью текущего года группа по технической поддержке совместно с группой по обучению и развитию персонала планирует запустить цикл обучения и подготовки специалистов для проведения экскурсий по производству из числа внутренних сотрудников Компании.

9. Все сотрудники группы заядлые спортсмены: лена занимается йогой и ходит в походы, александр с достоинством защищает честь отдела на различных спортивных меро-приятиях: волейбол, баскетбол, плавание, иван почти профессионально за-нимается скалолазанием и горнолыжным фристай-лом, андрей — любитель водных и велосипедных походов.

10. Техническая группа одна из самых мо-лодых групп отдела продаж. Средний

возраст сотрудников:

26 лет.

ТехничеСКаЯ ГруППа 10 ФаКТОв О... //

15

16 июль 2011 ГОда

итогом этой работы стали 9 компетенций:

// МОдель КОМПеТенЦии ОриенТаЦиЯ на резульТаТ

наталия Казначеева,специалист по работе с персоналом

ирина Кузьмина,менеджер по обучению и развитию персонала

Компетенция — это модель поведения, используемая для достижения желаемых результатов, которая бази-руется на знаниях и опыте человека, его способностях, мотивации и личностных качествах.

Создавая модель компетен-ций, мы провели большое количество интервью, во время которых опрашивали самых эффективных сотруд-ников нашей компании и их руководителей о том, что позволяет им быть успешны-ми, как именно они решают рабочие вопросы и какое именно поведение приводит их к достижению амбициоз-ных целей.

Новая модель компетенций с начала 2011 года внедрена в ежегодную аттестацию, оценку 360 градусов и подбор персонала.

мы начинаем серию публикаций, в которых будем более подробно знакомить вас с каждой компетенцией, рассказывать о сотрудниках, которые являются примером в проявлении конкретной компетенции. Также мы будем давать рекомендации по развитию конкретной компетенции.

1. оРиЕНТаЦиЯ На РЕЗУльТаТ

2. лидЕРСТВо и МоТиВаЦиЯ

3. КоММУНиКаЦии и ВлиЯНиЕ

4. СоТРУдНиЧЕСТВо

5. иННоВаТиВНоСТь

6. СаМоРаЗВиТиЕ

7. РаЗВиТиЕ ПодЧиНЕННЫХ

8. аНалиЗ ПРоБлЕМ и ВЫРаБоТКа РЕШЕНиЙ

9. ПлаНиРоВаНиЕ и оРгаНиЗаЦиЯ

ориентация на результат

В конце 2010 года в нашей компании появилась корпоративная модель компетенций, в которой мы постарались описать поведение успешного сотрудника Nokian Tyres. Сотрудника, который действует в полном соответствии с корпоратив-ной культурой компании, каждый день проявляя в своей работе такие важные для нас качества как предпринимательский подход, изобретатель-ность и командный дух.

17

ОриенТаЦиЯ на резульТаТ МОдель КОМПеТенЦии //

>> Первая статья посвящена компетенции «Ориентация на результат».

Компетенция Краткое описание

Ориентация на результат

Сотрудник ясно представляет необходимый результат. Берет на себя ответственность за достижение поставленной цели и оперативно ини-циирует действия и решения. Настойчиво движется к цели, преодолевая трудности, руководствуется девизом «нет ничего невозможного».

Дмитрий Король, менеджер по продажам грузовых и автобусных шин (работает в компании четыре года) — отличный пример сотруд-ника, чья компетенция «ориен-тация на результат» по оценкам руководителя и коллег развита очень высоко. Вероятно, если бы не характер дмитрия, стиль жиз-ни — всегда добиваться постав-ленной цели, не было бы столько историй, связанных с высокими достижениями в продажах.

« В 2007 году президент концерна Nokian Tyres Ким гран подписал документ о запуске продаж грузовых шин в России.

Проект стартовал с нуля, была утверждена лишь одна штатная единица, а предстояло выполнить полный комплекс подготови-тельных работ — изучить клиентскую базу, определить ключевых игроков в сегменте гру-зовых шин, точечно отобрать партнеров для присвоения статуса официального дистрибью- тора. Несмотря на широчайшую географию, этот путь был пройден достаточно легко. Чего нельзя сказать о следующем этапе — первых продажах грузовых шин в России.

грузовые шины Nokian в России представ-лены в двух линейках: первая выпускается компанией Bridgestone в испании, вторая — компанией GT в Китае (в России компания GT не представлена). обе линейки производятся способом off-take, у каждой из них есть свои особенности, которые создавали условия для так называемого «бизнеса отказов».

«Бизнес отказов» — это термин профес-сионального мира продаж. он означает, что, пересекая порог очередного клиента, ты с большой степенью вероятности предпо-лагаешь исход встречи — отказ. По ряду причин. У нас их было несколько. Часто на первых встречах потенциальные покупатели подробно объясняли, почему шины Nokian будут тяжело продаваться в России. и отка-зывались от поставок.

Как правило, у среднестатистического человека опускаются руки, он уходит из биз-неса, чтобы не сталкиваться с дальнейшими сложностями. Но не дмитрий. Проявляя

характер, он продолжал проводить встречи с потенциальными покупателями, на которых неустанно рассказывал о качестве наших шин, победах в тестах, приводил приме-ры из личного опыта, по сути, продавал не столько шины, сколько себя. дмитрий верил в победу и настойчиво шел к достижению цели, шаг за шагом выстраивая партнерские отношения с клиентами, что в конечном итоге принесло свои плоды. Возможно, кто-то назовет такой способ измором. По факту клиенты в конечном итоге не могли отказать дмитрию и соглашались: «Ну ладно, давайте попробуем».

Настойчивость дмитрия, умение преодоле-вать препятствия и противостоять неудачам обеспечили первый значимый прорыв в рамках проекта: первые серьезные продажи, появление первых рекомендаций, увеличе-ние спроса на товар, рост заказов.

Также хочется отметить еще одно достиже-ние дмитрия в рамках компетенции «ори-ентация на результат», косвенно связанной с бизнесом.

дмитрий пришел в компанию с базовым уровнем знания английского языка. С учетом командировок и загрузки на работе зани-маться с преподавателем чаще чем два раза в неделю не получалось, а этого явно было недостаточно для быстрого освоения языка. Тогда дмитрий по совету преподавателя завел большое количество карточек с новы-ми словами и словосочетаниями. дома они лежали практически на каждом углу, и куда бы дима ни пошел или повернулся, все-гда натыкался на них, тем самым изучая и повторяя слова. Помимо этого, дмитрий ре-гулярно общался с иностранными клиентами по почте и телефону. годовой результат — повышение владения языка до Intermediate, уверенное ведение переговоров с финскими и другими иностранными партнерами.

Сегодня перед дмитрием стоит новое серьезное испытание — в очередной раз доказать, что нет ничего невозможного. Задача — выполнить амбициозный годовой план (мы не постеснялись поставить высокие цели, основываясь на итогах 2010 года) при условии очередного повышения цен на 20%. В 2011 году существенно возросли цены на натуральный каучук, которого, конечно, в грузовой шине содержится несоизмеримо больше, чем в легковой ».

Рассказывает дмитрий шмаров, директор по продажам

// МОдель КОМПеТенЦии ОриенТаЦиЯ на резульТаТ

Стивен Кови7 навыков высокоэф- фективных людей

Томас Маак, Никола Плесс Ответственное лидерство

Harvard Business Review Эффективное принятие решений

> Перед тем как приступать к выполнению зада-чи, определите для себя «идеальный результат» и «минимальный результат» и четко опишите критерии каждого из них. После осуществления запланированных действий оцените результат. оп-ределите, с какой частотой вы достигаете того или иного уровня (например, за последние полгода), что вам мешает/помогает. В дальнейшем стреми-тесь не идти на компромиссы и всегда достигать, по крайней мере, минимального уровня.

> Понаблюдайте за коллегой, которого окружающие характеризуют как настойчивого и инициативного, проанализируйте, что именно помогает ему/ей достигать результата. Попробуйте начать действо-вать аналогичным образом.

в этом могут помочь книги из корпоративной библиотеки:

Помните:

Также рекомендуем вам попробовать следующие действия для саморазвития:

18

Как можно развить в себе те качества, которыми обладает дмитрий — настой-чивость, готовность преодолевать трудности, самостоятельно и оперативно принимать решения, способность доводить все начатое до конца?

?

> дайте понять своему руководителю, что вы готовы выйти за рамки своих должностных обязанностей и взять больше полномочий и ответственности. Выражайте желание брать дополнительную работу, чтобы помочь вашей команде/организации в дос-тижении целей.

> определите с наставником круг проблем, в которых вам сложно принимать своевременные решения. Попросите наставника жестко ограни-чивать ваше время по работе над соответствую-щими задачами в течение нескольких месяцев (определите совместно — скольких месяцев) и требовать от вас четкую формулировку решения вовремя.

«Люди чаще капитулируют, чем терпят крушение» Генри Форд

в движении КреаТив //

Как это работаетдля просмотра картинок вам понадобится пленка с анимационной решеткой (вложена в каждый номер) и немного терпения.1. Положите журнал на стол.

Желательно это сделать так, чтобы пленку можно было приложить к странице достаточно плотно, без зазоров.

2. Накройте картинку пленкой. Нанесенные полоски должны располагаться вертикально. При неправильном размещении «качество» анимации теряется.

3. Прижав пленку к странице, медленно проведите ею справа налево (или наоборот) и вы увидите движущуюся картинку. Если «киносеанс» не состоялся, попробуйте еще раз.

ищите анимацию на страницах, помеченных этим символом

19

«Люди чаще капитулируют, чем терпят крушение» Генри Форд

Прочитайте книгу или посмотрите фильм из нашей кор-поративной библиотеки.

Напишите рецензию на любую прочитанную книгу или увиденный фильм.

Вышлите рецензию в электронном виде на адрес Викто-рии Плужниковой Victoria.pluzhnikova@nokiantyres.com или оставьте рецензию в лотке с надписью «для рецензий» рядом с библиотекой (рабо-чее место Виктории Плуж-никовой, отдел персона-ла, рядом с кабинетом 2208) — ищите символ.

Коллеги! Внимание, конкурс!

напоминаем, в нашей библиотеке есть:

лучшие рецензии будут опубликованы в августовском номере Hakkapeliitta Spirit.

Авторы трех лучших рецен-зий получат памятные по-дарки — мягкие пледы:

на лучшую рецензию

Полный каталог книг и фильмов можно увидеть в файле Library.xls (на рабочем столе), а также на информационной доске в столовой.

1. Бизнес-литература на русском языке.

2. Книги на английском языке — для разного уровня владения языком.

3. Фильмы на английском языке с субтитрами.

КонКурс

Конкурс стартует 25.07.11

июль 2011 ГОда

// Обучение

20

КонКурс

Книга: испытание лидерствомСерия: Business Harvard Review

Я хотела бы поблагодарить за возможность пользоваться услугами корпора-тивной библиотеки, так как, живя во Всеволожске, не всегда есть возможность ходить по хорошим книжным магазинам в центре города и покупать новинки бизнес-литературы.

Мне очень понравилась прочитанная книга «испытание лидерством» серии Business Harvard Review. она написана простым и доступным языком с примера-ми людей из реальной жизни текущих дней, например, президента компании Nokia (мобильные телефоны). Часть историй о российских лидерах (в том числе компании «Рольф»). их опыт и успех в бизнесе очень показательны, и поэтому интервью с ними для меня актуальны.

отмечу и вступление автора: он начинает книгу о лидерстве не с примеров успеха всем известных миллионеров, которых в мире на сегодня не больше десятка, и не факт, что ты им можешь стать, а с того, что руководитель — это тяжелая и каждодневная работа над собой и своими подчиненными. и, получив повышение, не стоит думать, что жизнь удалась и можно почивать на лаврах, ничего не делая.

один из основных посылов книги «испытание лидерством» — в бизнесе нужно, прежде всего, оставаться самим собой. Это полностью совпадает с моим мировоз-зрением: «Карьера в бизнесе больше похожа на марафон, чем на спринтерский забег, и если вы не будете самим собой, то неизбежно сойдете с дистанции».

Рекомендую для прочтения начинающим руководителям.

Книга: The NotebookАвтор: Nicholas Sparks

Книга «Notebook» о непреходящих ценностях жизни, о которых мы зачас-тую забываем, отгораживаясь решением насущных дел. а на самом деле они были до нас, будут и после. очень хочется, чтобы каждый из нас в своей жизни мог «узнать» эти ценности. и тогда можно будет сказать, что мы жили.

Эта книга как глоток свежего воздуха для жителя мегаполиса, не заме-чающего привычной для него атмосферы. Рекомендую всем.

благодарим авторов первых рецензий, Светлану Белову и олега Смекалова!

автор рецензии: Светлана Белова, менеджер по закупкам

автор рецензии: Олег Смекалов, технический тренер

Обучение //

21

22 Май-июнь 2011 ГОда

из-за постоянного прохладного ветра. Зато весь пляж был нашим: туристов не было вообще, и лишь иногда приез-жали местные жители — посерфить после работы. Вода в океане всегда прохладнаяя (выше +18 градусов не подни-малась). Так что даже в гидрокостюмах было достаточно холодно и сводило ноги.

В первый же день мы отправились на побережье, переоделись, натерли доску воском (в первый день она по-казалась мне просто огромной), изучили основные момен-ты техники безопасности. Самое главное всегда защищать голову от удара — доску держать только сбоку (справа или слева, а не перед лицом), при падении в воду голову обхватывать руками.

далее мы сделали разминку и выполнили несколько необходимых упражнений на берегу. Прежде всего, это переход из положения «лежа на доске» в положение стоя. Переход — это основа из основ для всех начинающих серферов. На первом занятии в океане встать на доску мне так и не удалось (только сесть): достаточно тяжело найти баланс. Конечно, я много падала и сильно устала от того, что приходилось много грести. однако мое желание нау-читься серфить было настолько большим, что я продолжа-ла пробовать и пробовать. Порой задумывалась — и откуда столько сил?

В конце первого дня я более-менее научилась держать баланс, грести, сидеть, разворачиваться и «узнавать» момент, когда необходимо вставать. Его нужно поймать очень быстро: как только-только нос доски уходит под воду, задача буквально в четыре секунды оказаться сверху. Если упускаешь это мгновение, то сразу падаешь в воду, где тебя три-четыре раза прокручивает по песку. Что и случилось со мной спустя несколько дней. дыхания едва-едва хватило, чтобы выбраться на поверхность, после чего некоторое время я провела на берегу, приходя в себя и осознавая произошедшее. В другой день я не удержала доску, которая силой ветра и волн ударила меня по голове. Я серьезно испугалась и задумалась о том, как бесстрашно

наталия Казначеева,специалист по работе с персоналом

// ART SpIRIT девуШКи в СТиле HAKKApElIITTA

девушки в стиле Hakkapeliitta

Впервые «живой» серфинг я увидела в англии три года назад. Меня поразило, что даже с берега все зрители могли наблюдать живые эмоции большого количества серферов, «сидящих» на воде в ожидании волны. Возникло желание попробовать этот вид спорта самой. Поскольку времени было не очень много, я успела обучиться только основам техник, встать на доску, конечно, в тот год не удалось. С тех пор мысль о том, чтобы научиться серфить, меня не покидала.

Я долго готовилась к отпуску в стиле «серф», изучала информацию о школах — в первую очередь о русских. они представлены на Бали и в доминиканской Республике. Вариант Бали отпал сразу, в доминикане оказалось очень дорого. После продолжительного поиска я остановилась на школе в южно-африканской Республике. десятидневная программа включала в себя ежедневное трехчасовое обу-чение серфингу (включая доску и гидрокостюм), питание и проживание. дополнительные развлечения и экскурсии я оплачивала отдельно. Поскольку никто из моих друзей не был готов отправиться в такое путешествие, я поехала одна. Конечно, я переживала — в одиночку оказаться в чу-жой стране. Но переживала лишь до того момента, пока не увидела своих тренеров — двух южно-африканцев и одну русскую девушку (жену одного из тренеров), с которыми мы сдружились очень быстро.

Серф-кепм располагался в 50 километрах от города джорж (крупный город южно-африканской Республики) и был организован ребятами в этом году. Предполагалось, что в туре участвует восемь человек (тренеры и ученики). а в итоге я оказалась единственной ученицей…

дорога из Санкт-Петербурга до дроджа в общей сложно-сти заняла 24 часа. Но как только я приземлилась в юаР, не чувствовала ни капли усталости. Я была полна сил, энту-зиазма и непреодолимого желания покорять океан. Было очень здорово осознавать, что это тот самый долгожданный отдых, к которому я так долго готовилась и которого так хо-тела. Теперь думаю, если уж я была в южно-африканской Республике, то мне ничего не страшно!

Ребята встретили меня в дродже, и мы отправились в наш съемный двухэтажный домик. В нем было четыре спаль-ни, большая гостиная, в которой мы проводили вечера, и гараж на две машины. Сам дом был расположен прямо на берегу океана в бухте, омывавшейся с двух сторон. Вдоль побережья можно было наблюдать прекраснейшие виды гор, которые не «пропускают» осадки с океана, за горами природа меняется кардинально — вместо нашего зеленого пейзажа царят одни пустыни.

Поскольку май в юаР приходится на начало осени, макси-мальная температура достигала + 25, но ее не ощущалось

Твердохлеб Марина, бухгалтер по учету производства

23

С самого детства мне хотелось побывать в настоя-щем походе — с палатками, рюкзаком, песнями у костра. было интересно проверить свою выносли-вость и готовность к подобного рода путешествиям. Судя по отзывам и советам бывалых — это доста-точно тяжелое физическое испытание для новичка. и действительно, мой первый десятидневный опыт в Крыму стал настоящим приключением.

Первый подъем в горы дался мне достаточно тяжело: в рюк-заке помимо личных вещей каждый из участников трекинга нес общественное снаряжение. Я шла и думала: «Куда я вообще попала? а ведь впереди еще целых девять дней!» оказалось, самыми сложными были лишь первые три, потом я втянулась и даже стала получать удовольствие от

заповеднике, где, кстати, я впервые увидела жирафа. ино-гда по вечерам ребята обучали меня английскому языку и даже готовили специальные занятия. Мы чувствовали себя хорошей дружной компанией.

Сейчас понимаю, как сильно мне повезло, что оказалась единственной ученицей. Я очень благодарна ребятам, что они не отказались организовать серф-кемп ради меня одной. Эти десять волшебных дней пролетели в один миг, оставив сильные впечатления и эмоции от всего путешест-вия. и я уже с нетерпением жду февраля следующего года, когда появится новая возможность поймать свою очеред-ную волну!

девуШКи в СТиле HAKKApElIITTA ART SpIRIT //

Елена Чалая, специалист по гарантийным обязательствам

ходьбы и от осознания того, что я все это могу! Физическая нагрузка щедро окупалась красотой Крыма, его природой: чистый горный лесной воздух, вода из подземных источни-ков. Виды крымских лесов заряжают энергией, придают сил и дарят массу положительных эмоций. даже при раннем подъеме (каждое утро мы вставали в семь часов утра) чув-ствуешь себя бодрым и готовым к новым впечатлениям.

Маршрут путешествия проходил через три гряды Крым-ских гор из Бахчисарая в Ялту. изюминкой трекинга (кроме наслаждения пейзажами) стала возможность пополнить свой интеллектуальный багаж. Я узнала много интересного и познавательного из истории древнего Крыма благода-ря экскурсиям по Пещерным монастырям и городам. Мы посетили вырубленный в скале Свято-Успенский монастырь, средневековый город-крепость Мангуп-Кале и пещерный город Чуфут-Кале. глядя на эти укреплённые крепости, раз-мещенные на вершинах нехилых утесов и гор, становится жалко завоевателей, которым приходилось брать их штур-мом. Мы также побывали в Бахчисарае — городе ханов и красавиц, воспетом поэтами; насладились татарской кухней в Чайхане (чайная, в которой подаются исконно татарские блюда). Не обошлось и без экстрима: в Крыму нас застала Питерская дождливая погода. дороги размыло и, спускаясь с горы, можно было почувствовать себя игроком Болотного футбола.

Впечатления от первой поездки были неописуемыми: я по-знала себя, познакомилась с новыми людьми, обогатилась культурно и просто здорово развеялась. и уже один месяц спустя отправилась в новое путешествие — трехдневный ПВд (поход выходного дня) по изборску, Печорам и Пскову. он не требовал такой же выносливости, как в Крыму: из одного лагеря мы отправлялись на экскурсии и прогулки.

оказалось, что отдых такого рода пользуется большим спросом — в нашей группе было целых 65 человек. Чтобы быстрее запомнить имена друг друга мы участвовали в различных интерактивных играх. Приготовление пищи также помогало сплачиваться — людей, жаждущих помочь, было так много, что даже не приходилось назначать дежур-ства, традиционные в походах.

рвалась в океан, несмотря на возможные последствия. Наверное, это те неприятные моменты, через которые проходит каждый новичок и, в конце концов, становится аккуратнее.

На втором занятии я уже полноценно вставала на доску: прочувствовала верную стойку. Ребята советовали, гово-рили, в какой момент нужно грести, для развития скорости толкали. С их помощью мне удалось встать на доску и в первый раз «доехать» до берега. Еще через пару дней тре-нировок меня отправили в океан одну, оставшись наблю-дать на суше. Тогда я по-настоящему почувствовала силу океана: окунувшись, ты забываешь обо всем, и в голове лишь одна мысль — поймать волну. Ты доплываешь до оп-ределенного места, разворачиваешься к берегу и ждешь — вот-вот сзади накатит волна, и ты полетишь. а пока ждешь, наслаждаешься легким покачиванием и солнцем. Кайф! именно в тот день я поймала свою первую волну самостоя-тельно. ощущения, которые нельзя сравнить ни с чем! Ну и, конечно, запомнились дни, когда мы серфили до самой ночи при звездах (осенью в юаР рано темнеет) — немного страшновато, но очень романтично.

Помимо тренировок у нас была достаточно насыщенная программа. Мы вместе открывали для себя новые мес-та — катались на лошадях, ездили на экскурсии, посетили Мыс доброй Надежды (крайняя точка, где сливается два океана — атлантический и индийский; конец света, после чего лишь километры воды и льда), побывали в местном

24 июль 2011 ГОда 24

// ART SpIRIT девуШКи в СТиле HAKKApElIITTA

Наша дневная программа была достаточно насыщенной. За три дня тура мы побывали на фестивале древнерус-ской культуры, где нам удалось послушать средневековую музыку (игру на волынке и барабане), поводить хорово-ды, спуститься к ключам двенадцати апостолов, выпив из которых (по преданию), загаданное желание обязательно исполнится; искупаться в купели с ледяной водой. В Ус-пенском соборе (в Печорах) посетили церковную службу и насладились проникновенным колокольным звоном.

Запоминающимся было и наше знакомство с интерактив-ным театром (в изборске), организованном бабушкой и ее девятью внучками. Вместе они изучают местные преда-ния, традиции и передают их туристам. Так, мы научились

восхождение на айленд Пик в Гималаяхидея совершить восхождение на одну из гималайских вершин пришла благодаря знакомству с клубом активного отдыха «Время приключений». Но началось оно не в горах, а в соседней Финляндии с байдарочного похода по остро-вам озера Сайма. Поход прошел захватывающе весело, а вовремя вечерних посиделок у костра гид-лидер рассказы-вал интригующие истории про поездки в более экзотиче-ские страны — Непал, Тибет, Шри-ланку, Таиланд, Вьетнам, Камбоджу…

Меня привлек Непал — страна, о которой я почти ничего не знала, и о которой рассказывали как о родине высочайших гор гималаев и Будды, таинственном месте, где можно из-менить жизнь. Первая поездка состоялась осенью прошлого года. За две с небольшим недели в составе туристической группы по программе клуба мы побывали в Катманду (сто-лице Непала), участвовали в рафтинге по горной реке Бхоте Коси, пешком прошли семидневный горный маршрут вдоль горного массива лангтанг с преодолением перевала лау-ребина (4 610 м) и в конце осмотрели национальный парк Читван, где во время прогулки по джунглям наблюдали за носорогами, крокодилами и слонами в среде их обитания. Впечатления от поездки превзошли все мои ожидания. Это было не просто путешествие, а часть жизни, прожитая в удивительном месте. В окружении древних ступ и индуист-ских божеств показалось, что время в Непале течет гораздо медленнее и отстало от нас на пару веков, а потом выясни-лось, что по местному календарю у них уже 2067 год! ока-залось, что каждый год в Непал едут сотни тысяч туристов и паломников, чтобы покорить очередную горную вершину или просто побродить по горам с рюкзаком за плечами, посетить храмы и монастыри, набраться сил и энергии, а, может быть, и найти свой путь в этой жизни.

горы поразили меня сильнее всего. гималаи. В Непале сосредоточены величайшие вершины мира во главе с Эве-рестом (8 848 м). Восьмитысячные, семитысячные, шеститы-сячные вершины окружали и манили красотой и величием.

делать русский поклон, наряжались в исконно русскую одежду, танцевали кадриль и гадали на варежках.

Вечерняя программа была не менее интересной — мы па-рились в походной бане, купались в ледяном ручье рядом с лагерем, играли в волейбол и фризби (летающая тарелка), пели под гитару. одной из неожиданных забав стали актив-ности вокруг огромнейшего костра — мы не только водили вокруг него хороводы, но и прыгали через пламя! Сперва было очень страшно, но общее настроение азарта пере-далось каждому из нас, и кто-то даже делал сальто через огонь! Порадовало барабанное и огненное шоу, подготов-ленное организаторами.

обратно в Санкт-Петербург мы возвращались через Псков, в котором ненадолго зашли в кремль. Полюбовались ви-дом на реку Пскову и разучили местную скороговорку («В Пскове спуск к ПсковЕ»), которую пытались выговорить всю обратную дорогу домой. Теперь я с уверенностью могу сказать, что походы — это отличная возможность вырваться из рутины, сменить обстановку, завести новые знакомства и, конечно, разви-вать свой кругозор. Чем я и продолжу заниматься в своем ближайшем десятидневном походе в рамках программы «абхазия — страна души».

«…горы и сделаны для того, чтобы показать человеку,как может выглядеть мечта...»

(Ю. Визбор)

Татьяна Романюк, руководитель группы по производственному планированию

Влюбилась в них надолго и безнадежно. и почти сразу по-сле возвращения из первой поездки решила, что вернусь в горы и попробую пройти более сложный и длинный горный маршрут. В Непале клуб предлагает еще две программы для увлеченных горами, но не альпинистов: «Путь к Эвере-сту», где кульминацией является подъем на треккинговую (то есть доступную пешком) вершину Кала Паттар (5 545 м), откуда открывается панорама Эвереста, и «Восхождение на айленд Пик» — покорение более сложной вершины высотой 6 183 м, где требуются базовые альпинистские навыки: хождение в кошках, работа с жумаром, карабинами и ледо-рубом. Эти маршруты полностью совмещены, только после Кала Паттар основная часть группы спускается обратно, а «восходители» продолжают подъем, чтобы достигнуть айленд Пика. Я решила объять максимальное возможное и подтвердила участие в восхождении.

Клуб предупреждал, что восхождение на столь высокую вершину считается настоящей экспедицией в гималаях, пусть технически несложной, но совсем не легкой прогулкой. для участия требуется хорошая физическая форма, поэтому

25

девуШКи в СТиле HAKKApElIITTA ART SpIRIT //

прямо по морене ледника Нгозумба. Но начались и сложно-сти: все без исключения заболели, как только мы добрались до 4 500 метров. Вариаций симптомов горной болезни было много — неперестающая головная боль, высокое давление, слабость, одышка, тошнота. Большинство были морально к этому готовы и терпели во имя цели — достичь вершины Кала Паттар (финальная точка первого варианта маршрута) и увидеть вблизи Эверест. день, когда это произошло, был счастливым. Было сделано безумное количество фото-графий, но, главное — было чувство удовлетворения от того, что «эта планка взята». Чтобы не было сомнений, что физические недомогания были достаточно серьезными, соз-наюсь, что три человека все-таки не дошли до финального пункта из-за душевной и физической усталости.

итак, когда шестнадцать человек повернули домой, во-семь остальных, включая меня, продолжили дорогу по на-правлению к айленд Пику. К этому моменту я уже пережила пару кризисов, но справилась. Хотя приняла, наверное, такое же количество таблеток, как за всю предыдущую жизнь. Что удивительно, основной проблемой стало дыхание. Я сильно задыхалась, не могла говорить больше пяти слов без зады-хания, без остановки кашляла. Но общий настрой был идти, пока можешь идти, и понять, где заканчивается предел человеческих возможностей.

Ночь перед восхождением мы провели в палатках в базо-вом лагере на уровне 5 600 метров. В палатках ночью было около нуля, но холод не чувствовался. Возможно из-за нерв-ного напряжения, либо не подвели производители спальных мешков. день восхождения символически пришелся на 9 мая. Подъем был очень ранний, в 2 часа ночи, так как нам нужно было успеть подойти к вершине рано утром, а до нее еще предстояло пройти участок по скалам и пересечь лед-ник. На леднике я впервые попробовала идти в связке. из-за опасности провалиться в трещину, которая незаметна под снегом, все восемь человек прицепились карабинами к одной веревке, чтобы удержать того, кто может соскользнуть вниз.Первым на вершину поднялся наш climbing sherpa Бисну, непальский инструктор, задача которого была натянуть так называемые «перила» (веревку), по которой группа вскараб-кается на последнюю высоту в 200 метров по почти верти-кальному склону. Не помню, сколько времени я поднималась вверх по веревке, каждый метр давался с большими усилия-ми. К сожалению, к тому моменту, когда я очутилась на вер-шине, погода преподнесла неприятный сюрприз. Все вокруг было наглухо затянуло облаками, и взглянуть на мир с высоты 6 000 метров мне так и не удалось. Но чувство осуществлен-ной мечты и преодоления себя было гораздо важнее.Восхождение на 6 000 метров считается серьезным успе-хом. Вернувшись домой, я осознала, что горы могут дать человеку чувство уверенности в себе. Это и есть главный результат и та цель, которая притягивает в горы многих. Скорее всего, в будущем я попробую совершить новые вос-хождения, чтобы еще раз испытать эти чувства. а получен-ный опыт советует, что нужно еще тщательнее подготовить-ся физически и, конечно, найти надежных партнеров для нового сложного путешествия.

перед поездкой я почти ежедневно в течение полугода посе-щала спортзал (тренажеры, дорожки), тренировала подъем по вертикальной стенке на скалодроме и собрала инфор-мацию о горной болезни. основное отличие «высоты» от «земли» — это более низкое давление кислорода в воздухе, которое приводит человека к состоянию гипоксии (кисло-родное голодание). Вследствие гипоксии в нервной системе, сердце, легких и других жизненно важных органах могут произойти необратимые изменения. Также могут проявиться необъяснимое чувство эйфории, головокружение, слабость, тошнота. Сопутствующие тяжелые погодные условия: ура-ганные ветры, резкие перепады температур в течение дня, а также значительные физические нагрузки приводят к тому, что при наборе высоты человек заболевает так называемой горной болезнью. Высота развития болезни бывает очень разной и зависит от индивидуальных особенностей людей и условий местности. Некоторые начинают страдать от кисло-родной недостаточности уже на высоте 2 000 метров, другие же не чувствуют её эффекта даже на 4 000 метров. Непал считается самым легким регионом с точки зрения климата, что вселяло в меня надежду избежать болезни.

отдельно стоит рассказать об акклиматизации и быте на треккинге (специальный термин для обозначения горного пешего похода). любой серьезный маршрут проходит с постепенным длительным набором высоты и остановками, во время которых организм может частично адаптироваться к нехватке кислорода и восстановить силы. Мы стартовали с высоты 2 840 метров, из поселка лукла, заброска в который осуществляется на небольших самолетах местных авиа-линий. Весь маршрут до базового лагеря перед штурмом айленд Пика занял двенадцать дней, девять из которых мы провели на высоте 4 000 – 5 000 метров для того, чтобы акклиматизироваться перед восхождением. Все это время группа передвигалась между крошечными селениями, со-стоящими из нескольких лоджий и хозяйственных построек. лоджия представляет собой «приют» для горных туристов, примитивную гостиницу без отопления, и, как правило, без воды. лоджии предлагают место для ночлега и простое, ограниченное питание: лепешки, картошку, макароны; мяса и рыбы (быстропортящихся продуктов) в горах нет. Расстоя-ние между лоджиями измеряется в часах хода и составляет от трех до десяти часов. Прокладывая маршрут, гиды могут выбрать места ночлега исходя из скорости и целей группы. Местные жители не живут высоко в горах в течение всего года, они приходят в лоджии в туристический сезон (весной и осенью) и обслуживают туристов.

Местные жители относятся к народности шерпы. они не страдают от пребывания на высоте, так как родились там. говорят, им тяжелее «на земле», где они попадают в непривычные для себя условия. Практически всегда шерпы сопровождают туристические группы и треккеров-инди-видуалов. Многие работают портерами — носильщиками, которые несут за туристом его личные вещи и снаряжение в течение всего маршрута. Подобная практика не являет-ся капризом, обычные люди, даже молодые, с большим трудом могли бы передвигаться с рюкзаком на высоте выше 4 000 метров. Портеры же, несмотря на их низкий рост и худобу, очень сильны и выносливы. В среднем они несут на спине по 20 – 25 кг в бауле и проходят то же расстояние, что и треккеры, гораздо быстрее. К слову сказать, шерпы очень часто принимают участие в настоящих альпинистских восхо-ждениях. альпинистская шутка о шерпах: «Когда команда поднялась на вершину, их ожидала палатка, услужливо разбитая десятью шерпами накануне».

Возвращаясь непосредственно к описанию пути, который прошла наша группа, скажу, что для всех двадцати четы-рех человек маршрут стал в итоге испытанием силы воли, характера, терпения. да, в начале маршрута участники любовались прекрасными видами — на каждой высоте свой ландшафт: горные реки и цветы сменялись ледяными озерами и заснеженными шапками гор. Были первые побе-ды — восхождение на пик гокио Ри (5 360м), переход через перевал Чо ла (5 368м). одна из троп маршрута прошла

25

июль 2011 ГОда

// SpORT & FITNESS аллерГиЯ — бОлезнь XXI веКа

Аллергия (др.-греч. «другой, иной, чужой», «воздействие») — сверхчувствительность иммунной системы организма, при повторных воздействиях аллергена на ра-нее сенсибилизированный этим аллергеном организм (википедия).

Термин «аллергия» ввел в 1906 году австрийский педиатр К.Пирке, назвав так необычную реакцию детей на инъекции противодифте-рийной сыворотки.

Сегодня этой болезни подвержены, прежде всего, жители мегаполисов. Врачи считают, что виной этому не только ухуд-шение состояния окружающей среды, но и неправильный образ жизни горожан. В первую очередь — некачественная пища, малоподвижный образ жизни, недосыпание, курение.

Самые распространенные проявления аллергии — это зало-женный нос, из которого к тому же обильно течет, частое чи-хание, приступообразный кашель. именно так аллергик реаги-рует на пыльцу растений и другие аллергены, называемые респираторными. На втором месте — кожные высыпания, ко-торые характерны уже для пищевой аллергии. Но эта болезнь может проявлять себя и множеством других способов. Ведь аллергия любит прятаться под масками разных хронических болезней. Например, дает такие симптомы, как головная боль, сердцебиение, перепады артериального давления, нарушение работы органов пищеварения, отеки и даже депрессия.

Перепутав аллергию с простудой, можно очень сильно себе навредить. Ведь жаропонижающие средства и лекарства от кашля блокируют в нашем организме фермент, который как раз и защищает нас от аллергии. В итоге, проглотив таблетку от простуды, можно получить еще более тяжелую реакцию. Есть случаи, когда дело заканчивалось реанимацией.

Поэтому надо обязательно обращать внимание, насколь-ко типично проявляет себя то, что вам кажется простудой.

По мнению специалистов аллергией в скрытой или явной форме сейчас страдает примерно 45 % всего нашего населения. Скрытая форма означает, что болезнь уже есть, но пока она себя никак не проявляет. Первые внешние признаки могут появиться лишь лет через пять-шесть такого скрытого течения. обычно они застают человека врасплох: он ведь даже не подозревал, что болен!

мария Вересова,доктор

В случае аллергии всегда можно заметить отличия от обычного насморка и кашля. либо эти проявления как-то подозрительно затягиваются, либо возникают в совсем неподходящее время года, либо еще по какой-то причине кажутся странными.

Не часто, но аллергия может быть опасной для жизни. Самая опасная аллергическая реакция — анафилактический шок. он сопровождается потерей сознания и катастрофиче-ским падением артериального давления. Угрозу представля-ет и отек гортани с удушьем (так называемый отек Квинке), из-за чего человек может задохнуться. Еще бывают брон-хоспазм (неукротимый кашель) и токсикодермии (кожные высыпания с прогрессирующей отслойкой кожи по всему телу), что тоже чревато самыми тяжелыми последствиями. а причиной могут стать всего лишь несколько съеденных орешков (особенно арахиса), устриц или крабов либо про-дукты с такими пищевыми добавками, как папаин, сульфиты и некоторые лекарства. Бывает такое и при укусах насеко-мых, и даже при использовании изделий из латекса.

К счастью, тяжелые реакции достаточно редки. и обычно аллергики, имеющие к ним склонность, знают о грозящей опасности. Врачи советуют таким людям быть внима-тельнее при покупке полуфабрикатов или заказе блюд в ресторане: надо обязательно выяснять, нет ли опасного

26

и влажный климат. Самый лучший — сухой и теплый, с малым количеством буйной тропической поросли. имен-но поэтому поездка «на море» — прекрасный вариант. Соленая морская вода помогает облегчить кожные прояв-ления аллергии, а солнце запускает еще один механизм толерантности, связанный с витамином D, повышенным нагревом кожи и регуляторными Т-клетками. Бывает так, что двух недель морского отдыха аллергику достаточно, чтобы «продержаться» с меньшими проявлениями аллер-гии целый год до следующего лета. В тяжелых случаях можно подумать и о смене климата.

Все болезни, как известно, от нервовНу, если и не совсем от нервов, то большинство из них все же имеет психосоматические «корни». Знание и устра-нение психологической причины заболевания если не излечивает полностью, то, по крайней мере, очень хорошо помогает от него избавиться. При всем разнообразии видов аллергии, общее у них есть: все они, так или иначе, являются следствием отрицания человеком собственной силы. а вот в чем именно — каждому лучше разбираться самому (или вместе с хорошим психологом).

избавление от аллергииУже развившаяся аллергия, увы, неизлечима. любая терапия направлена лишь на то, чтобы уменьшить симптомы, и самый лучший результат, который можно получить, — состояние от-сутствия симптомов. Это состояние (ремиссии) при правиль-ном подходе может длиться годами и даже всю жизнь.

компонента, к примеру, в соусе, приправе, мороженом, кондитерских изделиях. Если состав блюда неизвестен, то лучше от него отказаться.

Сегодня врачи говорят, что аллергия может возникнуть практически на все. Но наиболее частые ее «виновники» из продуктов питания — цитрусовые, орехи, рыба, птица, шо-колад, кофе, все копченое и острое, томаты, редис, бакла-жаны, грибы, яйца, молоко, клубника, ананас, сдобное тесто, мед, все алкогольные напитки. Все эти продукты категори-чески не рекомендуется употреблять аллергикам. Кроме того, существует так называемая перекрестная аллергия, когда один и тот же аллерген присутствует в совершенно разных на первый взгляд продуктах, например и в пыльце березы и в яблоках. и вот человек знает, что у него аллер-гия на цветение березы, а про яблоки не догадывается, пока не съест этот фрукт и не получит все разом неприятные по-следствия. Надо иметь в виду, что аллергия на пыльцу де-ревьев часто сопровождается не только непереносимостью фруктов, но еще и орехов, моркови, сельдерея, картофеля, а при аллергии на пыльцу злаковых трав вам, скорее всего, противопоказаны и квас, и овсянка, и все изделия из муки. При аллергии на пыльцу сорных трав нежелательны также семечки, халва, майонез, дыня, баклажаны, подсолнечное масло. а если вы чихаете и кашляете от пыли, нужно быть поосторожнее с креветками. дело в том, что в пыли живут клещи, являющиеся «родственниками» ракообразных и содержащие одинаковый с ними аллерген.

Еще один немаловажный фактор — климат. Самый плохой вариант для аллергика — холодный, ветреный

аллерГиЯ — бОлезнь XXI веКа SpORT & FITNESS //

иНТЕРЕСНЫЕ ФаКТЫ оБ аллЕРгии

Самым знаменитым персонажем истории, стра-дающим поллинозом (аллергическая реакция на пыльцу растений), был Наполеон Бонапарт.

«Пейте дети молоко, будете...» вовсе, оказывается, не очень-то и здоровы. Коровье молоко - самый сильный аллерген для организма маленького ребенка. Вернее, не оно само, а 14 из 20 содержа-щихся в нем белков. Впрочем, некоторые из них (например, бета-лактальбумин и альбумин бычьей сыворотки) разрушаются при 15-20-минутном ки-пячении. Но остальные особенно вредны для детей до двух лет: из-за недостатка ферментов и прони-цаемости стенок детского кишечника они быстро оказываются в кровеносной системе в неизме-ненном виде и вызывают целую серию иммунных реакций, провоцирующих аллергию.

При аллергии на рыбу и рыбные продукты ни в коем случае нель-зя облизывать языком почтовые марки при их наклеивании, так как клей на обратной стороне марки изготавливается из рыб-ных костей.

Кошки распространяют меньшее количество аллергенов, чем коты (самые сильные аллерге-ны находятся не в шерсти, а в секрете сальных желез, на коже и в моче). Также было замече-но, что чем моложе кошка, тем меньше вероятность проявления аллергии.

27

// ПаПараЦЦи

Тема сегодняшней рубрики «Папарацци» —

Я и достопримечательности мира

Свои работы на тему «Я и природа» присылайте по адресу Tatiana.Pitirimova@nokiantyres.com в срок до 20 августа. Традиционно самые лучшие и интересные фотографии попадут в следующий номер журнала Hakkapeliitta Spirit.

Благодарим всех сотрудников за участие! Каждый из авторов на странице получил памятный сувенир с символикой компании.

Cветлана Белова

Статуя свободы / Нью-Йорк, СШа

Елизавета лазареваЦерковь Санта Мария делла Салюте / Венеция, италия

анна МеньшаковаХрам Танах лот / о. Бали, индонезия

олег ВолосниковЕгипетские пирамиды / гиза, Египет

Марина ТитоваТеатр-музей Сальвадора дали / Фигейрос, испания

Наталия Казначеевагавань иннер-Харбор / Балтимор, СШа