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Guia de Referência
Entrega Técnica
IVECO TECTOR ATTACK
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ENTREGA TÉCNICA PERSONALIZADA
Sequência lógica de demonstração do veículo
Na maioria das vezes o cliente encontra-se
entusiasmado com o veículo novo e ansioso
para sair dirigindo.
Esta ansiedade muitas vezes impede que uma
correta Entrega Técnica seja feita. Por isso
temos que administra-la através de uma
sequência lógica de demonstração do
veículo.
1 – Sempre comece a apresentação pela
parte frontal do veículo;
2 – Passe para a lateral do lado do passageiro
(ao lado da cabine);
Siga para a lateral do veículo;
3 – Vá para a traseira do veículo;
4 – Siga para a lateral do lado do motorista;
5 – Por último, dentro da cabine.
Tal sequência se mostra eficaz para qualquer
tipo de veículo.
O Entregador Técnico deverá usar de sua
percepção para decidir o grau de
aprofundamento em cada assunto.
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1 - Na parte frontal
Ao iniciar a entrega, fale sobre:
- Robustez modernidade e beleza da cabine;
- Ótima visibilidade e facilidade nas manobras;
- Pino de engate;
- Ótima Iluminação, proporcionando uma
excelente visibilidade noturna e maior
segurança operacional;
- Amplo campo de visão do para-brisa;
- Nova opção de teto alto: grande diferencial
no segmento.
- Abertura da grade dianteira;
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Destaque: Itens de manutenção diária:
- Facilidade de acesso aos itens de
inspeção diária, como os fluidos de
arrefecimento, embreagem e água do
lavador do para-brisa (indicar os locais
de abastecimento);
- Intervalo de manutenções;
- Intervalo de trocas de óleo do motor;
- Intervalo de trocas de óleo do câmbio;
- Intervalo de trocas de lonas de freio.
- Motor eletrônico de 5,8 litros, 6 cilindros em
linha com turbo compressor e intercooler, com
duas novas calibrações;
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NEF 6 220 (F4AE3681G)
- Potência – 218 cv (160 Kw)
- Torque – 680 Nm (79Kgm)
NEF 6 280 (F4AE3681E)
- Potência - 280 cv (206 Kw)
- Torque 950 Nm (97 kgm)
- maior potência e torque e menor consumo
de combustível.
- Componentes de alta resistência, robustez e
durabilidade nas condições mais adversas;
- Partida a frio facilitada; aquecimento rápido
e sem fumaça;
- Atendem a legislação Brasileira de emissões
Proconve 7 e possuem sistema SCR (Redução
Catalítica Seletiva).
2 – Lateral do lado do passageiro
- Espelhos laterais amplos: maior
facilidade e segurança em manobras;
- Eixo dianteiro com cubos banhados a óleo;
- Mancais da suspensão dianteira do tipo “Silent
Block”, isentos de lubrificação;
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- Pneus - radial 275/80 R22,5;
- 2 Baterias - Sistema elétrico de 24V.
- Tanque de combustível: Capacidade de 400 litros,
de alumínio, com opcional de tanque duplo 400L +
300L de alumínio. Mais resistência e durabilidade.
Reservatório ARLA 32
Agente Redutor Líquido de NOx Automotivo
Além dos tanques de combustível, seu Iveco Tector
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também é equipado com um tanque plástico de 27L
de ureia.
ARLA 32 é um reagente de uso obrigatório que tem
por função manter as emissões de gases sempre
dentro dos limites legais.
Atenção!
Nunca misture o ARLA 32 com o óleo diesel, pois tal
mistura provocará danos irreparáveis no motor e no
sistema pós-tratamento dos gases de escape,
independentemente da quantidade misturada.
Jamais adicione água no tanque de ARLA.
Danos causados pela mistura de ARLA 32 com óleo
diesel e ou água, ocasionam a perda da garantia.
Sistema de pós-tratamento
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Precauções gerais
- Se durante o reabastecimento o ARLA 32, entrar em
contato com superfícies pintadas, as mesmas
devem ser limpas imediatamente com água.
- Se o ARLA 32 se aquecer durante um período
prolongado no tanque a mais de 50 °C (por
exemplo, devido à radiação solar direta) poderão
surgir vapores de amônia de odor intenso. Preste
especial atenção para isso toda vez que abrir a
tampa do tanque para evitar inalação. Vale
lembrar que vapores de amônia em baixas
concentrações não proporcionam danos à saúde.
- O ARLA 32 se congela a uma temperatura de -11
°C por isso é oferecido como opcional o sistema de
pré-aquecimento de ureia asseguram um excelente
desempenho mesmo sob esta temperatura.
- Basculamento da cabine:
- Único da categoria com basculamento hidráulico
da cabine (até 600) e trava com chave.
Demonstração utilizando o Manual de Uso e
Manutenção do kit de bordo. (deve ser feito com a
grade dianteira aberta).
- Caixa de mudanças Eaton FS 5406A com 6
marchas: utilizada nas versões 170E22 / 240E22, com
ótimo escalonamento.
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Proporciona uma condução agradável, economia
de combustível e menor custo operacional;
3 - Na parte traseira
- Chassi em aço especial, altamente resistente e de
baixo peso.
- A maior capacidade de carga do segmento no
eixo dianteiro: 7,1 ton.
- Maior área para encarroçamento: caixa de carga
de 3,8 a 9,2 m.
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4 – Na lateral (lado do motorista)
- Rodas e Pneus – apresentar ao cliente, com uso do
Manual de Uso e Manutenção. Comentar sobre
pressão de enchimento.
Estepe
Para remover o estepe:
- Desrosqueie com a chave de dotação as duas
porcas de fixação 1;
- Introduza uma das varetas providas com as
ferramentas no dispositivo 2, e faça alavanca à
esquerda para baixar a roda;
- Para subir a roda, gire o eixo 3 usando a chave de
dotação.
Para tirar uma roda:
- Se possível, estacione o veículo num lugar plano e
firme;
- Com a roda a ser substituída ainda no chão,
afrouxe parcialmente as porcas de fixação;
- Levante a roda, aplicando o macaco nos pontos
indicados nas figuras, respectivamente para o eixo
dianteiro e traseiro.
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5 – No interior da cabine
- Painel de instrumentos: de fácil visualização,
proporcionando um controle operacional com
confiabilidade e segurança;
- Volante de direção com inclinação ajustável;
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Quadro de sinalizadores
Freio estacionamento acionado.
Função inativa.
Avaria do freio dianteiro
Filtro de ar obstruído.
Bloqueio do diferencial longitudinal (Modelo 260E28).
Cabine destravada.
Baixo nível de ARLA 32.
Carga do alternador insuficiente.
Freio motor acionado.
Luz alta.
Avaria do freio traseiro.
Luzes externas.
Anomalia na central de controle “Iveco Body Control”
Luzes de seta do reboque.
Baixa pressão de óleo.
Luzes de seta do trator.
OBD
Luzes de emergência (balizas).
Controles do motor (Electronic Diesel Control).
Avaria caixa.
Função inativa.
Presença de água no filtro de combustível.
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O OBD serve para monitorar continuamente o
funcionamento de todo o sistema de injeção,
combustão e de pós-tratamento dos gases de
escape. Sempre que houver algum problema, o OBD
registra a falha ocorrida, comunica esta falha ao
condutor e ativa o limitador de torque do motor,
dependendo da falha encontrada.
Importante!
A legislação vigente que impõe os limites PROCONVE
P7 determina que o torque máximo do motor seja
reduzido a 60% do valor nominal sempre que as
emissões de óxidos de nitrogênio (NOx) superem o
valor homologado pelo fabricante.
Um indicador de baixo nível de ureia aparecerá no
display se o reservatório de ARLA 32 estiver vazio.
Nesse caso, ocorrerá um aumento de emissões de
NOx, o que provocará a ativação do sistema OBD,
que por sua vez limitará o torque imediatamente
após o primeiro arranque que ocorrer após a falha
ter sido registrada.
Uma vez restabelecido o nível de ARLA 32, o sistema
voltará a funcionar perfeitamente.
- Assoalho da cabine plano;
- Freio motor
Para ativar o freio motor basta acionar no
interruptor correspondente no painel.
É aconselhável usá-lo em longas descidas para
evitar o superaquecimento dos freios e o desgaste
inútil de seus órgãos de fricção. Também é
conveniente seu uso no piso molhado ou
escorregadio.
Modos de uso
Estão previstos dois sistemas de comando do freio
motor, selecionáveis através do seletor 1 situado no
painel central.
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Utilizar nas seguintes situações:
1. Habilitado com o pedal do acelerador (com
inicio de atuação ao soltar o mesmo), utilizar em
descidas longas com inclinação constante.
2. Habilitado com o pedal do freio de serviço
(primeira parte do curso), aconselhável para
reduzir o desgaste dos freios em percursos
urbanos.
O indicador no painel de instrumentos acenderá
cada vez que o freio motor for acionado.
- Banco do motorista com regulagem mecânica de
inclinação do assento;
- Banco para 2 acompanhantes (cabine curta) com
descansa braços para o acompanhante central.
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- Pré-disposição para instalação de rádio (já vem
com 2 alto-falantes, antena e conversor de 24 v.
para 12 v.
- Cabine leito com porta-ferramentas (embaixo da
cama na lateral direita);
- Cabine leito com cama de 1,90 x 0,62 m;
- Sistema de ventilação: forçada com aquecimento;
- Buzina: localizada na alavanca de seta;
- Tacógrafo: incorporado ao velocímetro;
- Caixa de fusíveis: no painel (lado direito) em frente
ao banco do acompanhante.