Upload
hovskjoretoy
View
162
Download
4
Embed Size (px)
DESCRIPTION
Brukes på Vg2 Kjøretøy. Læreplanmål Verkstedarbeid 30; Forklare og tolke merking på fleger og dekk, forklare krav til kjøretoy og redegjøre for bruksområder.
Citation preview
Grunnkurs del 1Dekkets funksjoner,
Oppbygning og virkemåte
La oss se på dagens dekk
For mange er dekket en beholder fylt med luft, vi ser litt lenger…
Dekkets utvikling
1891 1998
Dekkets utvikling styres av:
• Bilprodusentene
• Forhandleren
• Forbrukerne
• Som alle har ulike krav til dekkets prestasjoner
KONSTRUKSJONEN
Kompromisset mellom de ulike funksjonene og egenskapene!
Grep Levetid
Grep Levetid
FORMEL 1 TRAILERFamiliebil
Referanse dekket Referanse dekket
KOMFORT
HANDLING
GREP PÅVÅT VEI
STILLE-GÅENDE
LEVETID VEIGREP
GREP I SNØ
HASTIGHETSINDEX
KOMFORT
KOMFORT
HANDLING
GREP PÅVÅT VEI
STILLE
LEVETID VEIGREP
GREP I SNØ
HASTIGHETSINDEX
KOMFORT mot referansedekk
KOMFORT
HANDLING
GREP PÅVÅT VEI
STILLE
LEVETID VEIGREP
GREP I SNØ
PERFORMANCE
SPORTSPORT
KOMFORT
HANDLING
GREP PÅVÅT VEI
STILLE
LEVETID VEIGREP
GREP I SNØ
PERFORMANCE
SPORT mot komfort og ref.SPORT mot komfort og ref.
KOMFORT
HANDLING
GREP PÅVÅT VEI
STILLE
LEVETID VEIGREP
GREP I SNØ
PERFORMANCE
VINTERDEKK
KOMFORT
HANDLING
GREP PÅVÅT VEI
STILLE
LEVETID VEIGREP
GREP I SNØ
PERFORMANCE
FORMEL 1 DEKK
KOMFORT
HANDLING
GREP PÅVÅT VEI
STILLE
LEVETID VEIGREP
GREP I SNØ
HASTIGHETSINDEX
Konklusjon
• Det dekket som er best på alt finnes ikke
• Derfor kreves det mye av dekkselgeren
• Produktkunnskap og-god kundeanalyse,-gir riktig dekkvalg-og fornøyde kunder!
DEKKETS OPPBYGNING
Dekk stammenGummiblandingene
Skulder
Mønster
Slitebane
BELTERSidevegg
Klinch
SentreringslinjeKanttråd/beadwire
Innergummi (slange) STAMM
E
OMVIKLING
• Et meget komplekst produkt:– mer enn 200 material sammensetninger,– over 30 halvferdige materialer.
• Og høyteknologi!
Det luftfylte dekk
Produksjons materialer
• Gummiblanding- Naturgummi (latex) fra gummitrærne- Syntetiske gummiblandinger som..- SBR, Polybutadin, Butyl
• Sammensettes til ulike blandinger
• Ut fra totalvekten på et personbil dekk så utgjør 25 % syntetisk og 15 % naturgummi
Andre materialer
• Rayon- et cellulose produkt med bra styrke/stabilitet
• Polyester- brukes mer pga evnen til å motvirke flatspots
• Polyamid (nylon)- et oljebasert produkt som bruke i store dekk
• Aramid (kevlar)- veldig lett og sterkt materiale, brukes i lavprofil
Andre materialer
• Stål- sterkt materiale, tåler høye temperaturer
- mye brukt men har høy vekt • Kiseldioxyd (Silica)
- tilsettes gummien for å bedre våt egenskapene- senker dekkets rullemotstand
• Sot- utgjør en stor del av fyllmaterialet i dekket
Dekkets mønster
Vi ser på funksjoner og mønstertyper
Mønsterets hovedformål
• Sikre best mulig kontakt mot underlaget
• Kortest mulig bremse strekning
• Best mulig vanndrenering
• Lavest mulig støynivå
• Best mulig vinter egenskaper på snø og is
Ulike bruksområder
MØNSTER
Sikkerhet med god mønsterdybe
Mønstertyper
• Standard mønster
• All round egenskaper
• Kan rulle begge retninger
Mønster typer
• Retningsbestemt
• Pilformet med målrettedeegenskaper
• Gode egenskaper på vann
• Brukes ofte på ”sportslige”dekktyper og på vinterdekk
Mønster typer
• Asymmetrisk mønster
• Forskjellig mønster på innside og ytterside En ”angreps side” og endrenerings side
• Kombinerer gode våt egenskaper med høy komfort
Den eneste kontakt mellom bil og vei
• Kontakt flaten mellom bil og vei er på størrelsen med en håndflate
• Påvrikes av plutselige hendelser
• Viktig at dekket passer til kjørestil, bil og bruksområde!
Når bør dekkene skiftes?
• Minste lovlige mønsterdybde er 1,6 mm (slitasjevarslere)
• Sammenlikningen mellom nytt og brukt dekk er formidabel.
• Bildet viser hvordan dekket oppfører seg på veien:
– Nytt dekk: kontakten mot underlaget er normal. Vannevakueringen er total.
– Dekk med mønsterdybde 1.6 mm; kontaktflaten mot underlaget er redusert og vannet forlater ikke dekket fullstendig.
Hvorfor kontrollere lufttrykket?
• Kontroller trykket regelmessig• Ikke glem reservehjulet!• For lite lufttrykk forklares med:
– Naturlig lekkasje gjennom gummiens molekyler
– Dårlig ventil
– Temperaturfall
– Små skader og sprekker oppstått under bruk.
Riktig lufttrykk er veldig viktig for sikkerheten og levetiden . Trykket øker i varme dekk, så kontroller alltid trykket i kalde dekk!
Når justerer man trykket ?
Av og til er ikke nok luft det eneste som skal til!
Hvorfor bytte ventil
• Ventilen er en veldig viktig komponent i tetningen av dekket, den påvirker både sikkerhet og levetid
• Under bruk slites ventilen av sentrifugal krafen. Ved f.eks. 100 km/h med dim.195/65 15, utsettes ventilen for en kraft av 1,7 kg/omdr.
• Når bilen har kjørt 5000 mil, har dekkene rullet omkring 25 miljoner omdr., hvor ca 5 miljoner på vått underlag.
Hvorfor balansere dekkene?
• Balansering er nødvendig for å redusere effekten av viberasjoner
• Når man balanserer:– Får man mindre slitasje på
fjærer, hjullager, forstillingsdeler og slitebane.
– Øker man komforten og kjøregleden
EXEMPEL PÅ 185/65 R 14
0
24
48
102
190
019
38
81
152
012
25
51
95
0 7 1531
57
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
0km/h 50km/h 100km/h 150km/h 200kmh
Hastighet km/h
Cen
trif
ug
alkr
aft
i d
aN (
un
g 1
kg
)
100g80g50g30g
Hvor bra er hjulene tilskrudd?
• Hjulboltene må tiltrekkes med anbefalt moment, med hjelp av en momentnøkkel/stav.
– Dette for å unngå skade på felg og bolt
– For å muligjøre en korrekt tiltrekking av alle bolter
– For å unngå spenninger i felg/nav som kan skade eller gjøre at hjulet løsner.
Hvorfor er det nødvendig med en korrekt hjulinnstilling på bilen?
• En feilaktig hjulinnstilling kan resultere i unormal og rask slitasje av dekkene, samt påvirke kjøreegenskapene og sikkerheten.
• Dette kan kun oppdages ved systematisk sjekk av dekkene mellom sesongskifte.
Hvorfor sette de beste dekkene bak?
• Man anbefaler montering av de nyeste og minst slitte dekk bak. Dette for å gi bilen best balanserte egenskaper ved krevende innbremsing, skarpe svinger og unnamanøver.
• For å sikre bedre grep ved vannplaning!
Merking på dekksiden
Merkinger på dekket
• 145 R 10 MX TL 68 S
• 175/70 R 13 CLASSIC TL 82T
• 185/60 R 14 XT2 TL 82H
• 195/50 R 15 EXALTO TL 82V
• 285/40 R 17 SPORT TL 100Y
• Alle merkinger følger samme system!
Merkinger på dekket
195/65 R 15 PILOT PRIMACY TL 91V• 195 NOMINELL SEKTIONS BREDDE(mm)
195mm
Merkinger på dekket
65 SERIE ELLER PROFIL
Seksjonshøyde x 100 Seksjonsbredde 1
195/65 R 15 PILOT PRIMACY TL 91V
PROFIL
Bredde
Høyde
Profil er:
Høyden i %Av bredden
Merkinger på dekket
R = RADIAL KONSTRUKTION
195/65 R 15 PILOT PRIMACY TL 91V
Merkinger på dekket
195/65 R 15
Felgens diameter
Merkinger på dekket
• LOAD /SPEED INDEX
• 91V
• 91 LOAD INDEX = 615 KG/Dekk
• V SPEED INDEX = Max 240 KM/T
195/65 R 15 PILOT PRIMACY TL 91V
HASTIGHETSINDEX
A1 5 kmA2 10A3 15A4 20A5 25A6 30A7 35A8 40B 50C 60
Index - Hastighet
D 65 kmE 70F 80G 90J 100K 110L 120M 130N 140P 150
Q 160 kmR 170S 180aT 190U 200H 210V 240W 240 - 270Y 300
ZR over 240
Index - Hastighet Index - Hastighet
Gammel hastighetsindex: SR max 180 km/hHR max 210VR over 210ZR over 240
Andre merkinger
• M + S MUD & SNOW• M / S Helårsdekk (USA)• REINFORCED Forsterket• EL/XL EXTRA LOAD
• UTQG UNIFORM TYRE QUALITY GRADING
Aldring av nye dekk
• Dekk som er lagret uten å bli brukt, bør ikke tas i bruk etter 5 år på lager.
• Dekk som er inntil 3 år gamle, har ingen merkbar reduksjon i egenskaper.
• Utstrakt bruk av syntetisk gummi bedrer levetiden på nye dekk.
Dekk eldes grunnet fysiske og kjemiske årsaker
Reservedekk etc. som ikke har vært kjørt på
over 6 år skal ikke brukes!
10 års gamle dekk bør ikke brukes lenger!
Aldring og utskiftning
• Bør foregå i lokaler med jevn temperatur
• Unngå sollys og høye temperaturer
• Tørt, mørkt og kjølig
• Må ikke utsettes for kjemikalier etc.
Lagring av dekk
Komplett hjul:
Løse dekk;
Lagring med og uten felgLagring med og uten felg
LAGRING
Faktorer som kan påvirke dekkenes sikkerhet og levetid
OverbelastningEt dekk som er 20% overlastet, får en redusert levetid på 30%
For lavt lufttrykkKjøring med forlite luft er årsaken til de fleste dekkskader: unormal slitasje, overbelastings-skader mm.
For høyt lufttrykk gir dårligere veigrepog øker risiko for sladd og dårlig veigrep
Motkjørings skadeKjøring mot kanter og i hull kan forårsakeskader på dekket. Skaden viser seg ikkealltid direkte, men kan komme senere.
KjørestilSportslig kjøring på svingete veier, raske akselerasjoner og harde oppbremsinger medfører på skiftende vis en begrensing I kjørelengde.Det vises også I forbruket av bensin og slitedeler!
M P H
M P H
UtetemperaturDekkslitasjen henger klart sammen med temperaturen.Slitasjen øker med økende utetemperatur!
HastighetHastigheten påvirker i høyeste grad hvordan dekket sites.OBS! Dekk slitasjen er omlag dobbelt så stor I 120 km/t som I 70 km/t
Temperatur og kjørestil
Utetemperaturen påvirker altså levetiden på dekk!
Hvis utgangspunktet er en hastighet på 55 km/t så lever dekket:
50.000 KM VED 19°C
70.000 KM VED 10°C
25.000 KM VED 35°COBS! Asfalten kan om sommeren har temperatuer >80°C.
Luften omkring veien kan ha en temperatur >50°C.
SLUTT DEL 1