Gruie navale

GRUIELE sunt instalaţii care servesc pentru lansarea la apă a ambarcaţiunilor de la bordul navei precum şi pentru ridicarea ,asezarea şi păstrarea lor la bord în timpul exploatarii navei.

Gruiele pentru bărci pot fi împărţite în trei grupe principale:

-pivotante (radiale),- rabatabile, -gravitaţionale

GRUIELE PIVOTANTE SAU RADIALE sunt formate din două grinzi curbate în plan vertical, care se rotesc în jurul axelor verticale pentru a face posibilă lansarea bărcilor. Se utilizează doar pentru manevrarea bărcilor de serviciu.

GRUIELE RABATABILE sunt formate din grinzi rezistente drepte sau curbate rotite în jurul unor articulaţii cu ax orizontal plasate la partea inferioară.Se utilizează pentru bărci de salvare cu greutate de pana la 2300 kg

La aceste gruie braţul se rabate (basculează) în jurul axului orizontal al lagărului gruiului. După forma braţului gruiele pot fi cu braţ drept sau cu braţ curbat.

Gruiele rabatabile se montează în afara lungimii bărcii (pentru a permite trecerea ei în afara bordului) şi astfel planul de suspendare este înclinat sub sarcină. Pentru a nu avea planul înclinat se prevede uneori braţul cu o porţiune în consolă sau se dispune înclinat.

GRUIELE GRAVITAŢIONALE sunt ansambluri cinematice care asigură LANSAREA BĂRCILOR numai SUB ACŢIUNEA FORŢELOR DE GRAVITAŢIE, fără consum de energie umană sau mecanică. După schema lor cinematică, gruiele gravitaţionale au ca mişcare principală rotaţia sau translaţia.

Ieşirea peste bord se realizează , după ce au fost eliberate centurile de fixare a bărcii şi după ce a fost eliberată frâna de mână a vinciului.

Rabatarea bratului gruielor se realizează cu ajutorul mecanismelor cu unul sau doua şuruburi.

Gruiele cu şurub tip Lum (fig) solicită lungimi mai mici de braţ şi timpi de manipulare reduşi.

Sunt cele mai folosite în manipularea bărcilor chiar şi a celor mai grele.

Pentru bărcile de salvare cu o greutate la lansare de peste 2 300 kg, gruiele se cer a fi numai de tip gravitaţional

deoarece permit o lansare foarte rapidă).Se pot grupa dupa principiul de lucru în urmatoarele

categorii:-         gruie care lucreaza prin rabatare având una sau

două articulatii;-         gruie care lucreaza prin rostogolire;-         gruie care lucreaza prin mişcări combinate

(rostogolire plus rabatere)-         gruie de constructie specială.

Gruie gravitaţionale cu articulaţii: a – cu o articulaţie; b – cu două articulaţii şi cu rezemare dublă:

Gruiele cu o articulaţie sunt cele mai simple şi mai sigure deşi au înălţimi mari.

Gruiele cu două articulaţii sau cu dublă rabatare realizează mai întâi rabaterea în jurul articulaţiei mai apropiate de P. D. al navei după care se continuă rabatarea în jurul articulaţiei din apropierea bordului. Gruiele cu doua articulatii asigură deschideri mari (făra o crestere prea mare a forţelor) Sunt mai complicate au înălţimi mai mici care le fac utilizabile mai ales la bărcile foarte mari.

Gruiele cu rostogolire şi cele combinate pot funcţiona nesigur datorită îngheţului sau depunerilor de praf care pot împiedica lansarea .

La gruiele care lucrează prin rostogolire, braţul este dotat cu role care se deplasează pe una sau două căi de ghidare. Dacă gruia are o singură cale de rulare, în mişcarea sa braţul îşi schimbă deschiderea şi rabate barca. Dacă există două căi de ghidare, rabaterea este însotită şi de o mişcare de translaţie ca urmare a deplasării diferite a rolelor (figura de mai jos):

Gruiele radiale au în prezent o utilizare limitată numai la navele fluviale.Aducerea bărcii din afara bordului se face prin rotirea gruielor şi prin intermediul saulelor manevrate manual (figura de mai jos). Deschiderile fiind limitate, pentru lansare se cere ca nava sa fie pe chila dreapta.

Mecanismele gruielor de bărci.

Pentru lansarea bărcilor complet echipate şi cu pasageri la bord precum şi pentru ridicarea bărcii făra pasageri se utilizează vinciuri pentru gruie de bărci.Puterea de antrenare a vinciurilor este determinată de condiţia de ridicare la bord făra impunerea unor timpi limită.Cum lansarea se face în majoritatea cazurilor gravitaţional, dotărilor de siguranţa a vinciurilor li acordă o atenţie deosebită. De obicei se prevede o frână manuală şi o frână centrifugă pentru turaţia limită a tamburului.Acţionarea vinciului se realizează manual sau mecanic.

Actionarea mecanică se obţine de la motoare electrice stabile sau portative, motoare pneumatice portative sau motoare hidraulice.

Acţionarea manuală se foloseşte numai la bărci mici (sub 20 persoane).

Vinciurile cu acţionare mecanică se prevăd şi cu acţionare manuală de rezervă care se foloseşte la aducerea completă la post a braţelor gruielor după ce au acţionat limitatoarele de cursă precum şi pentru cazurile când reţeaua energetică a navei este defectă.

Daca în apropierea gruielor există un tambur de manevră al unui mecanism de punte se pot folosi vinciuri fără motor prevăzute în acest caz cu un al treilea tambur pe care se înfăşoară un cablu de antrenare (figura de mai jos). Astfel, cablul de antrenare pune în mişcare vinciul gruielor de bărci.

1 – toba pentru cablurile gruielor;2 – toba auxiliară pentru antrenare;3 – reductor; 4 – frâna

Vinci făra motor pentru gruie

Rezemarea şi armarea bărcilorPentru rezemarea bărcilor în poziţia de repaus construcţiile utilizate sunt deosebite la bărcile de salvare faţă de cele ale bărcilor de serviciu.Bărcile de salvare se păstrează în poziţie asemănătoare plutirii cu rezemarea la punte sau la braţele gruielor.Pentru sprijinirea bărcilor se folosesc cavaleţi din lemn prevăzuţi, la partea de contact cu barca, cu perne moi care iau forma respectivei secţiuni transversale a bărcii (figura de mai jos):

a – construcţie fixă; b – construcţie unilaterală; c – construcţie specială.

Armarea barcilor pe cavaleti trebuie să: ofere -ofere o prindere sigură pentru a evita efectele oscilatiilor navei, -să evite ambarcarea de apă-sa permită o eliberare rapida Eliberarea rapidă se obţine prin prevederea prinderii cu un cioc de papagal.