Lexique automobile

AAAA - ABS - Accessoire - ACEA - ADC - ADML - Aérateurs - Affichage nocturne de confort (voir Black panel) - AFU - Agence - Aide au stationnement - Aileron - Air - Airbag - Airbag genoux conducteur - Alerte de survitesse programmable - Alésage - Allumage automatique des feux - Alternateur - Alterno-démarreur - AMVAR - Anti-démarrage électronique - Antipincement - Appui-tête virgule - Aquaplaning - AR - Arbre à cames - Asphérique - ASR

BBecquet - Berceau - Berline - Bicorps - Bielle - Biocarburants - Bizone - Black panel - Bloc-moteur - Blow-by - Boîte à gants - Boîte automatique autoactive - Boîte automatique - Boîte de vitesses - Break - Bruit (normes) - BSI - By-pass - By wire

CCabriolet - Cache articulé - Caisse - Calandre - Calculateur moteur - Canister - Canule - Carburants - Carrossage - Carter - Catalyseur - Cataphorèse - CCFA - Ceinture de sécurité à prétension pyrotechnique - Certification - Cétane - CFC - Chasse - Châssis - Chauffage additionnel - Cheval fiscal (CV) - Cheval vapeur (ch) - Chocs (règlement ou directives) - Circuit de décharge - CKD - Coach - Code virage - Combiné - Combispace - Commande filaire - Commande séquentielle de boîte automatique (voir Tiptronic - System Porsche) - Commande télématique additionnelle - Common-rail - Comodos - Concept car - Concession - Console centrale - Contrôle dynamique de stabilité (voir ESP) - Correcteur de la hauteur du faisceau - Coupé - Coupé cabriolet - Couple - Course - Couvercle de coffre - Covoiturage - Cradle - Culasse - Culbuteur - Cycle - Cylindre - Cylindrée

DDécouvrable - Déflecteur - Démonstrateur - DeNOx - Déport - Désembuage automatique - Désignateur - Détection d’angle mort - Détection de sous gonflage - Diagnostic Embarqué (voir Système de Diagnostic Embarqué) - Diesel - Diester - Diffuseurs - Diffusion douce - Direction assistée - Directive - Distribution commerciale - Distribution moteur - Dossier actif - Durit

EEchange Standard - Eclairage d’accompagnement - Effet de serre - Electrique (traction) - Eléments détachés - Emboutissage - Embrayage - Emissions - Empattement - Entretien - EOBD (voir Système de Diagnostic Embarqué) - Ergonomie (véhicule) - ESP - Essences - ETBE - EuroNCAP - EVA (voir AFU)

FFaçade technique - Facturations - Famille - FAP - Ferrage - FIA - Filiale - Filtre - Fixations Isofix - Flap - Follow me home (voir Eclairage d’accompagnement) - Forces - Frein à disque - Frein à tambour - Fusées

GGazole - GMP - GMV - GNV - GPL-C - Guidage embarqué

HHard-top - Hayon - HDi - Homologation - HPi - Hybride - Hydropneumatique

IImmatriculation - Importateur - Injecteur - Injection directe - Interface homme-machine - ISA - Isofix

JJante - Jupe

KKick Down

LLAB - Lacet - Lampe au xénon - Lève-vitre - Lève-vitre séquentiel - Limiteur d'effort - Limiteur de vitesse variable (L.V.V.) - Limousine - Linguet - Logomètre - LudospaceMMac Pherson - Marbre - Menu de personnalisation / configuration - Mode dual - Mode secours - Monocorps - Monospace - Monozone - Montage - Moteur - Motricité renforcée - Moyeu - Multiplexage

© Direction de la Communication PSA Peugeot Citroën – E-Communication – Novembre 2003 Page 1

Lexique automobile

NNeiman - Niche - NRE

OOBD (voir Système de Diagnostic Embarqué) - Octane - Odomètre - OICA - Overboost - Ozone

PPare-brise athermique - Part de marché - Particules - Passage des gaz dans le carter - Pastille verte - Path and Track - Pavillon - PHU - Pic de pollution - Pick-up - Pictogramme - Pile à combustible - Pincement - Piston - Pneu - Point mort bas - Point mort haut - Polluants - Pot catalytique - Projecteurs - Projecteur à faisceau adaptatif - Propulsion - Puissance

RRéalité virtuelle - Réception communautaire - Recirculation d’air - Recirculation d’air automatique - Réchauffeur d’eau - Recyclage - Recyclage gaz d’échappement (R.G.E.) - Réemploi - REF - Régime moteur - Réglementation - Régulateur de vitesse - Remodelage - Réseau - Restylage - Rétroviseur photosensible - Ridelle - Roadster - Rodage - Roue - Roulis - RVE

SSECOIA - Segment - Short drop - Show-car - Siège - Silhouette - Sonde lambda - Soupape - Soupape de décharge - Spider - Spoiler - Stop and start - Succursale - Surcouple temporaire - Super verrouillage - Support téléphone - Surmonte - Surveillance de Trajectoire Latérale - Swirl - Système à entrebâillement automatique - Système de Diagnostic Embarqué - Système de Diagnostic Embarqué Européen - Système d’ouverture short drop

TTablette AR -Tachymètre - Tangage - Technologie « by wire » - Télécaméra arrière - Témoin - Tendelet - Tiptronic - Système Porsche - Traction - Train - Traînée - Transmission - Tricorps - Tumble - Tuning - TÜV - Type Mines

UUTAC

VValorisation - Variateur - Véhicule Concept - Véhicule Salon - Véronique - VHU - Vilebrequin - Vitre de custode - Vitre de montant de baie - Vitre ouvrante de volet arrière - Voie - Volet arrière - VRADE

WWAP - Waste-gate - WRC

© Direction de la Communication PSA Peugeot Citroën – E-Communication – Novembre 2003 Page 2

AAAAssociation Auxiliaire de l'Automobile. Dépendante du CCFA, l'AAA est chargée de gérer le fichier central des automobiles (statistiques à partir des cartes grises).

ABSAntiBlocage de Sécurité : Système électronique de sécurité qui, en cas de nécessité, interdit le blocage des roues lors du freinage ; de ce fait, l'ABS permet de conserver le contrôle de la direction.

AccessoireL'accessoire est un élément rajouté sur un véhicule en dehors du processus de fabrication défini par le constructeur. Ce dernier homologue, commercialise et garantit spécifiquement une gamme d'accessoires après une série de tests d'adaptabilité, de fiabilité et de sécurité.

ACEAAssociation des Constructeurs Européens d’Automobiles (13 membres) dont le siège est situé à Bruxelles. Ses membres sont, outre PSA Peugeot Citroën, BMW, DAF, FIAT Auto, FORD Europe, GM Europe, MAN, DaimlerChrysler, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Scania, Volvo, VW. Louis Schweitzer est président de l'ACEA pour l'année 2003.En 1998, les membres de l'ACEA ont réalisé 40 % de la production automobile mondiale, soit près de 22 millions de véhicules.Adresse : Association des Constructeurs Européens d'AutomobilesRue du Noyer 211B-1000 BRUSSELS - Belgique

ADCAnti-démarrage électronique. Ce système d'immobilisation est désormais réglementaire.

ADMLAccès et Démarrage Main-Libre. Système d’accès à dévérouillage/vérouillage automatique et de démarrage sans clé.

AérateursExtrémités des conduits qui permettent la circulation d'air dans l'habitacle. A l'inverse des diffuseurs, les aérateurs sont orientables.

AFU(Aide au Freinage d'Urgence). Système hydromécanique intégré, qui permet, en cas d’urgence, d’atteindre plus vite la pression optimale de freinage. Cette montée en pression est régulée par l’ABS. Autre dénomination : EVA.

AgenceL'agence est un point de vente. L'agent est un commerçant lié par contrat à un concessionnaire de Marque dont l'activité principale est, en général, la réparation, l'entretien de véhicules, la vente de pièces détachées. La vente de véhicules neufs et la vente de véhicules d'occasion est, elle, secondaire. L'agent est identifié à la Marque.

Aide au stationnement Dispositif d’information conducteur destiné à faciliter le stationnement par une meilleure perception de l’environnement.

AileronElément rapporté à la carrosserie sans continuité de style (sur le coffre, par exemple) qui favorise l'aérodynamisme.

AirL'extension des réseaux de mesure de la qualité de l'air depuis 1994 en France a conduit l'Etat à prendre de nouvelles mesures concernant la pollution atmosphérique dans les grandes agglomérations, notamment Paris : c'est la loi du 30 décembre 1996 sur l'air et l'utilisation rationnelle de l'énergie, dite Loi Lepage.Cette loi dispose que l'ensemble du territoire soit couvert, d'ici le 1er janvier 2000, de dispositifs de surveillance de la qualité de l'air. Des plans régionaux doivent en outre fixer des orientations visant à prévenir ou réduire la pollution atmosphérique.Le plan s'appuie sur un inventaire des émissions et une évaluation de la qualité de l'air ; il est révisable au bout de 5 ans si les objectifs visés n'ont pas été atteints.La loi sur l'air a également instauré la pastille verte pour les véhicules, autorisés à circuler les jours de pic de pollution, les autres véhicules étant soumis à la circulation alternée. Enfin, des plans de déplacement urbain peuvent être mis en place avec l'objectif de réduire le trafic automobile en ville.

AirbagL'airbag (coussin gonflable) est un sac à air en tissu polyamide, plié et serré.Un capteur d'accélération mesure les décélérations du véhicule : lorsque la valeur de référence de la décélération est dépassée, une pastille explosive amorce la combustion de la charge complémentaire, puis celle du combustible solide ; celui-ci se transforme en gaz (azote) et gonfle le coussin. Au bout de quelques milli-secondes, le coussin se dégonfle.Les airbags frontaux peuvent être adaptatifs et se déployer proportionnellement à la violence du choc. Ils peuvent être complétés par des airbags latéraux et rideaux.

Airbag genoux conducteurAirbag destiné à protéger les membres inférieurs du conducteur en répartissant les efforts sur les genoux et les tibias du conducteur.Remarque : l’airbag genoux conducteur est implanté sous la colonne de direction.

Alerte de survitesse programmableDispositif de vigilance qui surveille et alerte le conducteur lorsque celui-ci dépasse la vitesse maximale qu’il a lui-même mémorisée.

AlésageDiamètre intérieur du cylindre exprimé en millimètres.

Allumage automatique des feuxSystème permettant grâce à un ou plusieurs capteurs d’allumer ou éteindre les feux de croisement en fonction de la « luminosité extérieure ».

AlternateurGénérateur de courant alternatif, entraîné par le moteur qui recharge la batterie, permettant de subvenir à tous les besoins électriques du véhicule (éclairage, ventilation,...).

Alterno-démarreurNouvelle architecture moteur qui comprend un moteur électrique géré électroniquement, intercalé entre le moteur et la boîte de vitesses, remplaçant le démarreur, l'alternateur et le volant moteur. En plus de la charge batterie et du démarrage silencieux et instantané, il est capable de fournir à tout moment une puissance d'appoint d'environ 5 kW. Une fonction "stop and go" permet d'économiser jusqu'à 20 % de carburant en circulation urbaine. Il permet aussi de lisser les acyclismes du moteur principal et de faciliter les démarrages en côte. Enfin, il permet de disposer à l'intérieur de l'habitacle, de 220 volts pour brancher des appareils électriques courants.

AMVARAmortissement Variable. Système de pilotage des amortisseurs d'un véhicule permettant, en automatique ou à la demande, de modifier les lois d'amortissement afin de privilégier soit le confort, soit la sportivité.

Anti-démarrage électroniqueSystème d'immobilisation (désormais réglementaire) qui interdit le démarrage du véhicule par une action sur le boîtier électronique de contrôle moteur ou sur la pompe d'injection pour les véhicules diesel.

AntipincementDispositif de sécurité qui stoppe la fermeture motorisée et/ou l’ouverture d’un ouvrant motorisé (fenêtre, toit ouvrant porte latérale, couvercle de coffre) s’il détecte un obstacle.

Appui-tête virguleAppui-tête d’épaisseur réduite mais de surface standard pouvant s’escamoter en épousant la forme du siège vide pour faciliter la rétrovision.

Aquaplaning(ou aquaplanage). Phénomène qui se produit lorsque le pneumatique n'évacue pas par son profil l'eau qui s'accumule devant la bande de roulement. Il se crée alors un film d'eau entre la route et le pneu d'où une perte d'adhérence et de maîtrise du véhicule qui ne peut plus être ni freiné, ni dirigé.

ARAide au stationnement. Information sonore modulée caractérisant la distance séparant le véhicule d'un obstacle (en marche arrière).

Arbre à camesC'est un arbre comportant des excroissances appelées cames qui commandent l'ouverture et la fermeture des soupapes. Il est entraîné par le vilebrequin via une chaîne, une courroie crantée ou une cascade de pignons. Il peut être dans le bloc

moteur ou dans la culasse : dans ce cas, il est dit en tête. Lorsqu'il y a deux arbres à cames, l'un sert à commander les soupapes d'admission, l'autre, celles de l'échappement.

AsphériqueUn rétroviseur extérieur asphérique supprime l'angle mort, grâce à un à rayon de courbure du miroir plus petit du côté externe.

ASRAntiSkid Regulation ou AntiSlin Regulation - Antipatinage des roues. Dispositif électronique permettant de réduire voire de supprimer le patinage des roues motrices en agissant sur les freins, et éventuellement sur la gestion moteur.

BandageLe bandage désigne l'ensemble pneumatique-chambre à air-valve. Le pneumatique est formé d'une carcasse (nappes de toiles enrobées de caoutchouc) dont les couches forment les plis) et de talons contenant chacun une tringle circulaire en fil d'acier. Carcasse et talons sont noyés dans la gomme-caoutchouc d'une bande de roulement sur laquelle est taillé le profil. Sur la majorité des véhicules de grande série, les pneumatiques sont tubeless (sans chambre à air, remplacée à l'intérieur par une couche étanche).

BecquetElément de carrosserie intégré à la forme de la caisse qui favorise la circulation d'air.

BerceauCadre métallique, fixé au châssis ou à la caisse, destiné à recevoir un ou plusieurs ensembles métalliques comme le moteur, les éléments de suspension, le réservoir de carburant,...

BerlineA l'origine, automobile à carrosserie fermée avec quatre portes et quatre glaces latérales. Aujourd'hui une berline correspond à une automobile à carrosserie fermée avec deux ou quatre portes latérales, offrant au moins quatre places.

BicorpsVéhicule dont la silhouette ne présente pas de décrochement à l'arrière.

BielleElle est le lien entre le piston et le vilebrequin. La bielle est généralement en acier forgé, parfois enalliage d'aluminium.

BiocarburantsCarburants soit d'origine végétal soit issus d'un mélange de carburant fossile et d'additif végétal (ex. : Diester, 30% d'esters méthyliques d'huiles végétales, 70 % de gazole).

Bizone / MonozoneL’air conditionné est dit monozone quand la gestion température / débit / distribution est globale pour l'habitacle.La gestion de l’air conditionné est dite bizone quand la commande température / débit / distribution permet la gestion distincte de deux parties de l’habitacle (gauche - droite ou avant - arrière).

Black panelAffichage nocturne de confort. Fonction issue de la technologie aéronautique permettant l'extinction partielle des éléments non réglementaires du combiné et du tableau de bord lors d'une utilisation de nuit. L'affichage lumineux des indications données par certains instruments est coupé (compte-tours, radio ...) mais pas leur fonction. L'éclairage occulté peut être réactivé par le conducteur en cas de besoin.

Bloc-moteurPièce maîtresse du moteur (généralement en fonte d'acier ou en alliage d’aluminium coulé sous pression) qui est fermée en bas par le carter d’huile, et en haut par la culasse. Le bloc est usiné pour recevoir le vilebrequin, les chemises des cylindres et les circulations d’eau de refroidissement et d’huile.

Boîte à gants Espace de rangement, le plus souvent fermé, situé au milieu de la planche et / ou face au passager avant.

Boîte automatique autoactive Boîte de vitesses automatique à gestion électronique qui s'adapte au style de conduite et aux conditions d'utilisation et de roulage (charge, profil de la route, adhérence...).

Boîte automatiqueBoîte de vitesses qui sélectionne, sans intervention obligatoire du conducteur, le rapport approprié en fonction d'un certain nombre de paramètres comme le régime moteur, la vitesse véhicule et la position de l'accélérateur.Il existe plusieurs solutions techniques pour réaliser une transmission automatique : boîte automatique à trains épicycloïdaux et convertisseur de couple hydraulique, boîte automatique auto adaptative, boîte mécanique pilotée. Il existe également une transmission automatique à variation continue de la démultiplication, souvent appelée variateur.

Boîte de vitessesOrgane mécanique qui permet au conducteur de choisir la démultiplication (rapport) la mieux adaptée aux circonstances (régime moteur, profil de la route, charge du véhicule, performances souhaitées,...).Dans une boîte mécanique, le changement de rapport se fait à l'initiative du conducteur et nécessite l'utilisation de l'embrayage alors que dans une boîte de vitesses automatique ou auto adaptative, ce changement de rapport s'effectue sans intervention du conducteur.

BreakVéhicule de silhouette bicorps, à carrosserie fermée, à quatre portes (break) ou à deux portes (break de chasse) dérivée d’une berline, dont l’arrière présente un grand volume de chargement intérieur, accessible par une ouverture arrière.

Bruit (normes)Les états membres de l'Union Européenne ont limité le niveau sonore maximum des véhicules à 74 décibels A. Les mesures sont notamment prises à 7 m 50 à pleine accélération à partir d'une vitesse stabilisée à 50 km/h. La mesure du bruit à l'échappement se fait elle à 0,5 m à la sortie de l'échappement.

BSIBoîtier de Servitude Intelligent. Composant complexe et majeur de l'architecture électrique d'un véhicule, organisé autour d'un micro-processeur, et qui gère un certain nombre d'équipements électriques d'un véhicule.Il prend notamment en compte les airbags, les éclairages intérieurs, le verrouillage/déverrouillage des portes et du coffre, le fonctionnement des vitres et de toit ouvrant électriques, le cadencement des essuie-glace, les temporisations, l'alarme (s'il y a lieu)...Il gère également le dialogue entre l'anti-démarrage et le calculateur moteur.

CabrioletVéhicule à deux portes et à deux ou quatre places (ou deux + deux), à pare-brise fixe, toit souple repliable (y compris la lunette arrière), sans encadrement supérieur de portes. Il peut être dérivé d’une berline ou d’un coupé.Le toit souple peut parfois être remplacé par un toit rigide (hard-top) ou par une fermeture de l’habitacle à la hauteur de la ceinture de caisse (tonneau cover).

Cache articuléPièce mobile destinée à masquer les emplacements des pieds de custode en position cabriolet. (GB : flap)

CaisseC'est le squelette de la voiture qui peut prendre la forme soit d'une caisse autoporteuse (structure complète comportant le plancher, les extensions avant et arrière supportant le moteur et les trains de roulement, le plancher de charge, le tablier, le pavillon et ses montants), soit d'un châssis (assemblage de longerons et de traverses sur lequel les éléments mécaniques et la carrosserie viennent se fixer ; fréquent sur les 4x4 et les gros véhicules utilitaires).La caisse en blanc ne concerne que la caisse autoporteuse : c'est l'ensemble des éléments de tôlerie assemblés et soudés, avant peinture, mais déjà protégés par des apprêts.

CalandreA l'origine, garniture métallique située devant le radiateur et destinée à le protéger. Aujourd'hui, pièce de style située sur la face avant pouvant être le support d'une identité de marque et comportant une ou plusieurs ouvertures permettant la circulation d'air vers le radiateur.

Calculateur moteurBoîtier électronique qui assure la gestion de l'allumage et parfois de l'injection. Le verrouillage de ce calculateur sert de fonction anti-démarrage.

CanisterOrgane de dépollution par récupération des vapeurs d'essence issues du réservoir de carburant. Le calculateur moteur gère l'envoi de ces vapeurs dans le moteur pour qu'elles y soient brûlées. Il contient du charbon actif.

CanuleExtrémité visible de l'échappement.

CarburantsSubstances dont la combustion fournit l'énergie nécessaire aux moteurs thermiques.Un carburant est un mélange d'hydrocarbures issus du raffinage (essence), gazole, GPL, sauf en ce qui concerne le GNV, gaz naturel utilisé tel quel, comprimé à 200 bars. Les carburants sont caractérisés par leur capacité à s'enflammer. C'est surtout la composition et la dimension des molécules, ainsi que leur rapport numérique entre atomes d'hydrogène et de carbone, qui déterminent leur comportement lors de la combustion. L'essence est composée de chaînes carbonées (environ 8 atomes de carbone) et doit se vaporiser facilement et complètement (voir octane). Le gazole est composé de chaînes carbonées (en moyenne 16 atomes) et doit s'enflammer spontanément au contact de l'air surchauffé (voir cétane). La qualité des carburants joue un rôle fondamental dans le bon fonctionnement d'un moteur ; leur amélioration, notamment la baisse de la teneur en soufre, est indispensable afin que les véhicules consomment moins et répondent aux futures directives d'émissions européennes.

CarrossageAngle formé par le plan d'une roue et la verticale. Il est dit positif quand l'ouverture de l'angle est vers le haut, négatif dans le cas contraire et nul si le plan de la roue est parallèle à la verticale.

CarterCouvercle (en métal ou en matériau de synthèse) couvrant et protégeant une pièce ou un ensemble de pièces mécaniques. On trouve notamment le carter de boîte, le carter moteur, le carter de distribution...

CatalyseurComposé métallique qui favorise la transformation chimique des gaz d'échappement en éléments saturés. Le plomb est un poison pour le catalyseur car il se fixe de manière définitive sur les molécules métalliques de ce dernier, ce qui le rend irréversiblement inopérant. D'où la nécessité de disposer d'essence sans plomb lorsque les niveaux de dépollution exigés impliquent la présence d'un pot catalytique sur les véhicules.

CataphorèseTraitement anticorrosion préalable à la peinture d’une caisse et de ses éléments de carrosserie en tôle d'acier. Elle est réalisée par l'électrodéposition d'une peinture composée d'une résine organique et de pigment.

CCFALe Comité des Constructeurs Français d'Automobiles est le syndicat professionnel des Constructeurs d'automobiles.Il compte neuf adhérents et a pour vocation l'étude et la défense des intérêts économiques et industriels de l'ensemble des constructeurs français (à l'exclusion des questions sociales) tant sur le plan national qu'au niveau international. Ses neufs adhérents sont : Alpine, Citroën, Heuliez, Matra, Panhard & Levassor, Peugeot, Renault, Renault V.I, Sinpar.Adresse : Comité des Constructeurs Français d'Automobiles2, rue de Presbourg75008 Paris

Ceinture de sécurité à prétension pyrotechniqueSystème de traction des sangles de ceinture permettant, en cas de chocs, de plaquer l'occupant sur son siège. Cette traction s'obtient par le déclenchement d'une cartouche pyrotechnique.

CertificationProcédure volontaire pouvant concerner des produits, des services, des entreprises, garantissant à l'utilisateur une conformité à un cahier des charges ou à un référentiel dont l'application est contrôlée par une tierce partie.

CétaneLe cétane est une molécule d'hydrocarbure saturée à 16 atomes de carbone. L'indice de cétane mesure l'aptitude à l'inflammation des combustibles pour moteurs diesel : il exprime l'équivalence du carburant considéré avec un mélange de deux cétanes, l'un à allumage rapide (l'hexadécane), l'autre à chaîne ramifiée et délai d'allumage long (l'heptaméthylnonane).Les carburants pour moteurs diesel ont un indice de cétane qui doit être compris entre 48 et 55.

CFCChloroFluoroCarbone. Ces composés carbonés artificiels, utilisés pour leur qualité calorifique en réfrigération, sont aujourd'hui interdits du fait de leur impact probable sur l'effet de serre et le trou d'ozone. Ils sont remplacés par les HFC

(notamment sur l'ensemble des climatisations automobiles) dont l'impact sur l'effet de serre est moindre, et sur la couche d'ozone, nul.

ChasseLe véhicule étant vu de profil, la chasse est l'angle formé par l'axe de pivotement de la roue avant et la verticale.

ChâssisLe châssis complet d'un véhicule comprend le cadre ou une carrosserie autoporteuse, la suspension, les essieux avant et arrière, la direction, les freins et les roues avec les pneumatiques.

Chauffage additionnelDispositif de chauffage habitacle supplémentaire, éventuellement programmable, venant en complément du système de base et pouvant fonctionner indépendamment du moteur.

Cheval fiscal (CV)Unité de mesure administrative qui sert de base à des calculs de taxe. En France, le calcul qui permet de déterminer la puissance administrative s'appuie sur la puissance réelle et les émissions de CO2.

Cheval vapeur (ch)Un cheval vapeur est défini comme 75 kgm/s, à savoir grimper 75 kg à la vitesse de un mètre par seconde. Historiquement, un cheval de trait est capable de tirer 75 kg à la vitesse de 1 m/s (soit 3,6 km/h). Un cheval vapeur est l'équivalent de 736 watt ou .736 kW.Il exprimait la puissance réelle du moteur dans une unité qui dépendait du système de mesure choisi par chaque pays (GB : BHP, Allemagne : DIN, Italie : CUNA, USA : SAE, Japon : JIS).Aujourd'hui, l'unité de mesure légale est le kilowatt (kW).

Chocs (règlement ou directives)La réglementation européenne est la plus sévère au monde. Aujourd'hui, pour les essais de chocs frontaux, le véhicule est lancé contre un mur à 56 km/h ; pour les chocs latéraux, une barrière avec un nid d’abeille simulant un bloc avant de véhicule s’écrase à 50 km/h.

Circuit de déchargeCircuit secondaire permettant de dévier le fluide excédentaire d’un circuit primaire sous pression. (GB : By-pass)

CKDCompletely Knocked Down. On parle de CKD quand les véhicules ne sont pas du tout montés lors de leur envoi à l'étranger. Le contenu de ces collections de pièces nécessaires à l'assemblage du véhicule fini dépend du niveau d'intégration de l'usine.

CoachVéhicule à deux portes et quatre glaces latérales offrant de deux à six places.

Code virageSystème permettant de faire varier l’orientation et/ou la largeur du faisceau des feux de croisement en fonction de l’angle du volant et de la vitesse du véhicule. (bending lights)

CombinéPartie qui regroupe les cadrans et témoins donnant au conducteur les principales informations relatives au fonctionnement du véhicule.Il comprend par exemple le tachymètre, l'odomètre, la jauge à essence, les témoins.....

Commande filairePilotage d’une fonction mécanique automobile par des circuits électriques, en remplacement de liaisons mécaniques. (by wire)

Commande télématique additionnelleCommande rapprochée facilitant l’accès du conducteur aux différentes fonctions télématiques (par exemple sur 807 et C8).

Common-railRampe d'alimentation commune, maintenue à très haute pression, qui permet une injection directe du carburant dans le cylindre. Chaque composant du système est contrôlé par un calculateur et permet une loi d'injection idéale, en fonction du régime et de la charge. Le common rail est la technologie adoptée sur les moteurs diesel HDI du Groupe.

ComodosDe part et d'autre du volant, se trouvent des commandes appelées "comodos". Ces manettes regroupent les commandes les fonctions les plus utilisées lors de la conduite : signalisation (éclairage, klaxon…), visibilité (essuie-vitres, lave-vitres, lave-projecteurs…), ordinateur de bord.

ConcessionPoint de vente, appelé concession. Le concessionnaire est un commerçant qui met son entreprise de distribution au service d'un constructeur (appelé concédant) pour assurer exclusivement sur un territoire déterminé, pendant une durée limitée, la distribution des produits dont le monopole de revente lui est concédé et selon les méthodes préconisées par le concédant. Le concessionnaire est lié par un contrat de concession exclusive au constructeur qui précise, entre autre, son objectif annuel de vente de véhicules neufs (exemple : contrat VN = 1 500). Le concessionnaire est identifié à la Marque.

Console centraleProlongement vers le bas du centre de la planche de bord qui peut aller jusqu'au droit du dossier avant.

Correcteur de la hauteur du faisceauDispositif manuel ou automatique de réglage de la hauteur du faisceau.

CoupéVéhicule à deux portes latérales et à deux ou quatre places (ou deux + deux), de silhouette bicorps ou tricorps. Il peut être dérivé d’une berline, mais en général, avec une hauteur de caisse plus basse (406).

Coupé cabrioletVéhicule de type cabriolet, dont le toit est rigide, mais repliable et logeable dans le coffre à bagages (exemple : 206CC).

CoupleGrandeur physiquement mesurable qui caractérise l'aptitude du moteur et donc du véhicule, au démarrage, aux reprises, à la traction et d'une manière générale à tout effort sous charge. Unité de mesure : le Newton Mètre (Nm).

CourseDistance qui sépare le point mort haut du point mort bas, exprimée en millimètres. Permet avec l'alésage de calculer la cylindrée.

Couvercle de coffreElément de carrosserie mobile articulé en bas de la lunette arrière et qui ferme le compartiment à bagages d'un véhicule, quelle que soit la silhouette.

CovoiturageUtilisation par plusieurs personnes d'une voiture particulière appartenant à l'une d'entre-elles. Il permet dans certains cas de bénéficier d'un accès à certaines zones de centres urbains ou de réduction sur les péages.

CulassePartie supérieure du moteur qui coiffe le bloc-moteur, fermant ainsi les cylindres. La culasse comprend les soupapes et de plus en plus souvent le ou les arbres à cames. La culasse est séparée du bloc-moteur par le joint de culasse qui assure l'étanchéité entre ces deux parties.

CulbuteurElément de la distribution qui transmet, par un mouvement de bascule, la commande de l'arbre à cames à la soupape.

CycleDescription de l'enchaînement des états d'un moteur caractérisant son fonctionnement. Les moteurs essence fonctionnent suivant le principe de Beau de Rochas (énoncé en 1862) ou de Miller ; les moteurs diesel suivent le cycle de Rudolf Diesel.Le cycle dit à 2 temps est un dérivé du cycle à 4 temps où certains états sont simultanés. Le cycle 4 temps se décompose ainsi :- admission (descente du piston, aspiration de gaz frais), - compression (montée du piston qui comprime l'air ou le mélange air-essence), - explosion détente (descente du piston, seul temps moteur), - échappement (remontée du piston, expulsion des gaz brûlés du cylindre).

CylindreLe cylindre sert de guide au piston ; avec la culasse, ces éléments délimitent la chambre de combustion. Les cylindres sont soumis à des efforts importants et doivent résister aux pressions et aux températures de combustion.

CylindréeVolume total balayé par les pistons entre leur point mort haut et leur point mort bas. La cylindrée s'exprime en litres ou en cm3.

DécouvrableDésigne une berline, dont le toit est partiellement ou totalement repliable, mais qui conserve ses cotés de caisse (exemple : 2 CV).

DéflecteurElément aérodynamique qui a pour objet de dévier un flux d'air.

DémonstrateurMaquette fonctionnelle grandeur nature qui a pour but de démontrer la validité d’un principe, avant les travaux de style et/ou d’industrialisation (exemple : H20).

DeNOxCatalyse. Les réglementations européennes demandent de très faibles émissions d'oxydes d'azote (NOx) auxquelles les catalyseurs actuels ne peuvent satisfaire. Il faut maintenant oxyder (ajouter de l'oxygène) les émissions d'hydrocarbures (HC) et de monoxydes de carbone (CO) et, dans le cas des oxydes d'azote, retirer de l'oxygène.

DéportDistance qui sépare la prolongation de l'axe de pivot sur la route du plan médian de la roue. Si ce point fictif est extérieur au plan, le déport est dit négatif ; s'il est intérieur, le déport est dit positif. Le déport est nul lorsque ce point appartient au plan médian de la roue.

Désembuage automatiqueFonction permettant de prévenir automatiquement l’apparition de buée sur les vitres du véhicule, grâce à un capteur de température et d’hygrométrie.

DésignateurMolette et touches directionnelles permettant de se déplacer dans l’écran multifonction et de sélectionner les choix successifs.

Détection d’angle mortAide au dépassement associant une caméra dans le rétroviseur pour détecter un élément dans l’angle mort et un vibreur pour alerter le conducteur.

Détection de sous gonflageSystème intégré comprenant, entre autres, un capteur par roue qui permet d'alerter le conducteur en cas de baisse anormale de la pression dans les pneumatiques.

DieselLe moteur diesel (inventé par Rudolf Diesel en 1893) diffère du moteur essence par son mode de fonctionnement : il fonctionne par auto-allumage contrôlé (ou auto-combustion).Le couple fourni par le moteur à pleine charge et à charge partielle est pratiquement indépendant du régime. Le remplissage régulier sur toute l'étendue de la plage de régime assure des couples très élevés, même à bas régime. La moindre consommation du moteur diesel par rapport au moteur essence (de 20 à 25 % environ) se traduit notamment par une baisse proportionnelle de CO2 (gaz à effet de serre).

DiesterLe diester est de l'ester méthylique d'huile végétale, tiré principalement du colza et autres plantes oléagineuses. PSA Peugeot Citroën préconise de l'incorporer jusqu'à 30 % dans du gazole. Il permet de réduire de façon significative les émissions polluantes et de baisser de 20 % les rejets de particules. Le carburant obtenu peut être appelé bio-gazole ou diesel vert.

DiffuseursExtrémités des conduits qui permettent la circulation d'air dans l'habitacle. A l'inverse des aérateurs, les diffuseurs sont fixes.

Diffusion douceMode de distribution d’air à l’intérieur de l’habitacle, complémentaire des aérateurs directionnels, et permettant, grâce à une diffusion spécifique (de plus grande surface), de renouveler l’air ambiant sans courant d’air.

Direction assistéeDirection plus facile à manœuvrer grâce à un dispositif (électrique, électro-hydraulique ou hydraulique) ajouté au mécanisme de direction, prenant en charge une partie de l'effort. L'aide fournie peut être constante ou variable (généralement en fonction du régime moteur ou de la vitesse du véhicule).

DirectiveElaborée et proposée par la Commission Européenne à Bruxelles, une directive européenne est une règle de droit communautaire sur un sujet précis. Les Etats membres votent ensuite une loi (nationale) de transposition, suivant un délai imparti, qui peut assouplir ou durcir la directive de la Commission.Pour l'automobile, elle doit être respectée pour qu'un nouveau véhicule puisse être commercialisé. Par exemple une directive sur les émissions fixe le niveau maximal de polluants qui doivent être émis par le véhicule.

Distribution commercialeEnsemble des intervenants depuis le constructeur jusqu'au client final. Dans l'industrie automobile, les constructeurs vendent leurs véhicules par l'intermédiaire d'un réseau, qui est sous la responsabilité suivant les pays d'un importateur ou d'une filiale. Voir également logistique de distribution.

Distribution moteurEnsemble des pièces qui permettent, en respectant le cycle, l'admission de l'air seul (diesel et injection directe essence) ou du mélange air + carburant (injection indirecte essence) dans le cylindre, et la sortie des gaz d'échappement, hors du cylindre. Cet ensemble comprend l'arbre à cames avec son entraînement ainsi que les soupapes et leur commande.La distribution variable modifie le calage de l'ouverture et de la fermeture des soupapes pour optimiser les performances du moteur en fonction de certains paramètres (régime, charge,...).

Dossier actifSe dit d’un dossier de siège comportant un dispositif permettant de limiter les conséquences du « coup du lapin » par rapprochement de l’appui-tête de la tête en cas de choc.

DuritTuyau en caoutchouc spécialement traité, destiné au transport de fluide (carburant, air, liquide de refroidissement …) et raccordant certains organes du véhicule.Remarque : peut s'écrire durite.

Echange StandardLes pièces ou organes Echange Standard sont définis précisément par la loi. A ce titre, ce type de produit engage la responsabilité du constructeur vis à vis de ses clients.Pour PSA Peugeot Citroën, tous les organes et pièces pouvant être rénovés et vivre un nouveau cycle de vie font l'objet d'une offre de pièces de rechange sous forme d'échanges standards. En échange d'une pièce ou d'un organe usagés remis au constructeur, le concessionnaire recevra une pièce rénovée à neuf : un Echange Standard est couvert par la garantie du constructeur. Cette garantie engage le nom et la responsabilité de la Marque. Depuis janvier 1999, les échanges standards de Peugeot et de Citroën sont traités dans le programme SECOIA.

Eclairage d’accompagnement – Follow me homeFonction maintenant les feux de croisement allumés moins d’une minute après avoir coupé le contact, stoppée lors de la fermeture des ouvrants avec la télécommande.

Effet de serreL'effet de serre est un phénomène mondial, avant tout naturel, de piégeage par l'atmosphère de la fraction du rayonnement solaire retransmis par la surface de la Terre. Sans lui, la température sur Terre atteindrait - 18 °C.Les gaz à effet de serre sont naturellement présents : vapeur d'eau (H20), dioxyde de carbone (CO2), méthane (CH4), protoxyde d'azote (N20). Depuis plus d'un siècle, les activités humaines ont amplifié la production de certains gaz à effet de serre (notamment le dioxyde de carbone, produit par la combustion d'énergies fossiles, et le méthane, issu en particulier de l'agriculture), l'ozone troposphérique renforçant cet effet de réchauffement qui, s'il continuait de s'amplifier, pourrait menacer certaines populations (montée du niveau des mers, cyclones,...). Au niveau mondial, les conférences de Kyoto et de Buenos Aires montrent une volonté politique de réduire la production humaine de gaz à effet de serre. Il est de ce fait demandé à l'industrie automobile, au moins en Europe, de réduire les émissions de dioxyde de carbone (CO2) des véhicules. Un engagement volontaire est pris : au niveau européen, l'ACEA a l'objectif d'atteindre une moyenne de 140 grammes de CO2 au km en 2008.

Electrique (traction)L'énergie mécanique nécessaire à mise en mouvement du véhicule est produite par un moteur électrique. Les composants de la chaîne de traction électrique sont la batterie et son électronique de gestion d'énergie, le moteur électrique et son électronique de contrôle, le réducteur, le différentiel et la transmission. PSA Peugeot Citroën a été le premier constructeur mondial à lancer en série des voitures particulières électriques.

Eléments détachésOu ED : Eléments de la voiture complètement démontés et envoyés à l'étranger (CKD, petites collections) destinés à être assemblés en première monte. Ils sont opposés aux véhicules montés.

EmboutissageOpération qui consiste à déformer au moyen d'une presse la tôle disposée entre des formes qui correspondent à la partie extérieure et intérieure de la pièce à réaliser (pièces mécaniques, tôles de carrosserie).

EmbrayageOrgane mécanique à friction qui permet de coupler et de désacoupler le moteur et la transmission, par exemple pour pouvoir changer de rapports. L'embrayage doit pouvoir être progressif (ex : démarrage) et transmettre intégralement le couple du moteur.Pour une boîte de vitesses mécanique, la commande d'embrayage est mécanique ou hydraulique.Pour simplifier la conduite, l'embrayage peut être automatique : le conducteur manie seulement le levier de vitesses.

EmissionsCertaines émissions (CO, HC + NOx, particules) ainsi que leur plafond font l'objet de directives. Elles diffèrent selon le mode d'alimentation (essence/diesel), la date de mise en circulation du véhicule (NT = nouveau type ; TT = tous types).

EmpattementDistance séparant le centre des roues avant et arrière d’un même côté d'un véhicule.

EntretienEnsemble des opérations permettant le bon fonctionnement et la bonne conservation d'un véhicule.Les préconisations du constructeur sont regroupées sur le carnet d'entretien et sur la notice d'emploi remis à la livraison du véhicule. L’entretien espacé est l’allongement de l'intervalle entre chaque révision périodique permettant une diminution du coût total d'entretien du véhicule.

Ergonomie (véhicule)Facteur important de sécurité, l'ergonomie du poste de conduite passe par une disposition judicieuse et confortable de ses différents éléments permettant au conducteur de rester concentrer sur sa conduite. En coopération avec le laboratoire d'anthropologie de la Faculté de Médecine de Paris, PSA Peugeot Citroën développe des logiciels de simulation du comportement du conducteur, quelle que soit sa taille, afin d'améliorer constamment l'ergonomie des nouveaux véhicules.

ESPElectronic Stability Program. Système électronique qui, en cas de perte d'adhérence en virage et dans la limite des lois de la physique, stabilise la voiture sur la trajectoire choisie par le conducteur en agissant sur les freins et/ou l'accélérateur.

EssencesLes essences sont des carburants destinés aux moteurs à allumage commandé. On les caractérise et différencie le plus souvent par leur indice d'octane.

ETBEDérivé d'éther (éthanol) qui a un pouvoir anti-détonant et améliore l'indice d'octane. L'ETBE peut être incorporé jusqu'à 10 % dans de l'essence et contribue à la baisse de CO2.

EuroNCAP European New Car Assessment Programme. Créé en 1997, l'EuroNCAP est un organisme européen indépendant qui évalue la sécurité secondaire des véhicules disponibles sur le marché par des tests de chocs et qui rend public les résultats obtenus sous forme de cotation par "étoiles".L'EuroNCAP regroupe : les ministères des Transports allemand, britannique, catalan, français et néerlandais ; l'administration suédoise des routes (SNRA), la Commission européenne à travers la DG TREN, la Fédération internationale de l'automobile (FIA), des automobiles clubs dont l'Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC), et des associations de consommateurs regroupées au sein de l'International Consumer Research and Testing (ICRT).

Façade techniquePartie de la console centrale qui reçoit des commandes, des afficheurs ou écrans, parfois la radio, des cadrans.

Facturations(Constructeur). Une facture est émise par le constructeur à destination du point de vente qui a commandé un véhicule dès sa sortie du parc de stockage. Par contre à l'exportation, c'est l'importateur qui est facturé par le constructeur. Les facturations annuelles d'un constructeur correspondent donc au nombre de véhicules expédiés vers son réseau.

FamilleEnsemble des véhicules d'une marque donnée regroupés sous une même appellation commerciale générique, qu'elles qu'en soient les définitions de finition ou de mécanique. Exemples : Berlingo, 307, etc. La famille se dit également d'un ensemble d'organes sans précision particulière, comme par exemple la famille de moteurs HDI.

FAPLe Filtre A Particules (FAP) est un élément de filtration qui réduit à la limite du mesurable les émissions de particules polluantes.Il s'agit d'un dispositif constitué d'une surface poreuse en carbure de silicium, comprenant des canaux qui piègent les particules au passage des gaz d'échappement. Il est relié dans son fonctionnement à un précatalyseur placé en amont et à de capteurs de contrôle de la température et de la pression. Son utilisation n'était jusqu'à présent pas envisagé sur les véhicules particuliers en raison du problème de régénération du filtre. La combustion des particules qui l'obstruent (naturelle dés 550°C), est en effet impossible dans la plage d'utilisation du moteur HDI (150°-200°C). Cette température de combustion est abaissée à 450°C par l'injection dans l'essence d'un composé à base de cérine (l'Eolys, développée par la société Rhodia).La souplesse du moteur HDI autorise en outre des injections multiples, qui par des opérations de post-injection et de post-combustion permettent d'ajuster la température des gaz d'échappement et de dépasser le seuil des 450°C dans les gaz de combustion.Le système de régénération du filtre est piloté par un calculateur common rail qui assure l'auto-diagnostic du système (un seul entretien en concession tous les 80 000 km).Lancé par PSA Peugeot Citroën en première mondiale sur la Peugeot 607 en 2000, le filtre à particules s'inscrit dans la politique du Groupe de réduction des émissions polluantes.

FerrageAssemblage des pièces constitutives de la structure d’une voiture, dite caisse en blanc. C'est la première étape de tôlerie, avant la soudure.

FIAFédération Internationale de l'Automobile. Elle exerce son activité dans les domaines du sport, du tourisme, de la circulation, de la sécurité à travers le travail de différentes commissions dans un peu plus de 140 pays.Adresse :Fédération Internationale de l'Automobilechemin de Blandonnet, 2CH-1215.Genève 15

FilialePoint de vente appelé filiale. C'est une société anonyme dont plus de la moitié du capital social est détenu par le constructeur. Elle est commercialement assimilable à un concessionnaire et est identifiée à une Marque.La filiale d'importation est elle une société détenue à 100 % par le constructeur qui gère le réseau du pays considéré et y assure les objectifs commerciaux.

FiltreIl sert à purifier l’air ou un liquide en le débarrassant de ses impuretés. On en trouve de cinq types : filtre à air, filtre à huile, filtre à carburant, filtre à pollen, filtre à particules.

Fixations IsofixLa norme ISOFIX est un standard international de fixation de sièges enfant.L'application de cette norme se traduit par :

- Dans les véhicules, un système de retenue se situant sous la forme de deux points d'ancrage.- Sur le siège enfant, sous la forme de deux verrous, ainsi qu'un témoin de bon ancrage.

ForcesUne automobile en mouvement est soumise à l'application de trois forces particulières :- la traînée (résistance à l'avancement), - la dérive (tend à déporter latéralement la voiture), - la portance (tendance à soulever le véhicule ou à le plaquer au sol).Les trois moments de ces forces sont le roulis, le tangage et le lacet.

Frein à disqueDispositif de freinage composé d’un disque lié à la roue, d’un étrier supportant les plaquettes. Quand on appuie sur la pédale de frein, les plaquettes pincent le disque à la manière des patins sur la jante d’une roue de bicyclettes.

Frein à tambourDispositif de freinage à segment intérieur dont les principaux composants sont les segments, le dispositif de serrage et le tambour. Quand on appuie sur la pédale de frein, les segments sont plaqués sur le tambour et provoquent avec leur garniture la friction nécessaire.

FuséesExtrémités de l'essieu d'un véhicule qui entrent dans les moyeux des roues.

GazoleLe gazole, carburant utilisé pour les moteurs diesel, est un distillat intermédiaire entre le kérosène et le fioul lourd. Il s'obtient directement lors de la première distillation du brut. Il présente la caractéristique d'être plus calorique au litre que l'essence : pour une même quantité de carburant, on obtient plus d'énergie, donc un meilleur rendement.

GMPGroupe Moto-Propulseur. C'est l'ensemble comprenant le moteur, l'embrayage et la boîte de vitesses.

GMVGroupe Moto-Ventilateur. C'est l'ensemble comprenant le ventilateur de refroidissement et son moteur d'entraînement. Le ventilateur a pour objet de forcer un flux d'air suffisant à traverser le radiateur du moteur pour garantir le refroidissement lorsque le flux d'air dynamique n'y suffit pas.

GNVLe Gaz Naturel Véhicule, principalement composé de méthane (hydrocarbure naturel), est stocké sous pression dans des réservoirs en acier ou en matériaux composites. Les inconvénients du GNV (stockage, transport, poids, prix) en font un carburant actuellement limité aux flottes captives ou transports en commun urbains.

GPL-CLe Gaz de Pétrole Liquéfié-Carburant est un mélange de butane et de propane établi dans des proportions variables. Il ne contient ni plomb, ni benzène et a une très faible teneur en soufre. Plus facile à stocker que le GNV, son utilisation pour les VP ou VUL est rendue possible grâce à un kit adapté. Il s'agit aujourd'hui de bicarburation, le GPL-C venant s'ajouter à l'alimentation essence. Peugeot et Citroën proposent à leur catalogue des véhicules conçus pour accueillir l'adaptation GPL-C. Le parc français compte aujourd'hui environ 80 000 véhicules roulant au GPL-C.

Guidage embarquéCe système guide le conducteur vers la destination qu'il a fixée selon un itinéraire choisi. Un système de guidage embarqué est composé d'un récepteur d'information GPS, d'un calculateur intégrant un lecteur de CD-Rom, d'un afficheur et d'une synthèse vocale.

Hard-topToit amovible en dur (plastique ou acier) pouvant remplacer ou couvrir la capote sur un cabriolet.Aux Etats-Unis, le hard-top désigne un coupé sans pied milieu, et vitre de porte sans encadrement.

HayonElément de carrosserie mobile généralement articulé en arrière de pavillon, embarquant la lunette et ouvrant vers le haut (307) ou articulé en arrière de plancher, ouvrant vers le bas comme sur un pick-up par exemple.Par extension, désigne de façon impropre le volet arrière. (sur bicorps comme 307 ou sur break comme C5).

HDIHaute pression Directe Injection. Système d'alimentation où le carburant (gazole) est injecté directement dans la chambre de combustion, sous haute pression, de 800 à 2000 bars suivant la technique. Pour ce faire, des injecteurs munis de tête de commande électro-hydraulique sont reliés à une rampe d'alimentation commune, le common rail.

HomologationDéclaration de la conformité d'un véhicule ou d'un accessoire à la réglementation du pays visé. Pour l'Union Européenne, l'homologation est communautaire (voir Réception communautaire).

HPiHaute pression Petrol Injection*. Développé par PSA Peugeot Citroën, ce moteur essence à injection directe fonctionne en charge stratifiée et mélange pauvre. Il est associé à un nouveau système de dépollution à stockage - déstockage des oxydes d'azote (NOx).Système d'alimentation où le carburant est injecté directement, sous haute pression, dans la chambre de combustion.

HybrideUn véhicule hybride associe deux sources d'énergie pour assurer sa traction : une motorisation électrique et une motorisation thermique. Selon l'architecture choisie, on distingue deux familles d'hybrides : les hybrides série et les hybrides parallèles. Un hybride parallèle possède la double propulsion électrique et thermique. Un hybride série a une traction intégralement électrique grâce à un moteur électrique et à un générateur embarqué (constitué d'un moteur thermique et d'un alternateur) destiné à accroître l'autonomie.

HydropneumatiqueTechnique utilisée par Citroën pour réaliser la suspension des hauts de gamme. Le ressort est ici remplacé par un gaz comprimé par de l'huile et séparé de celle-ci par une membrane élastique.L'amortissement est obtenu par le laminage de l'huile dans des orifices calibrés. La hauteur de caisse est maintenue constante par l'ajustement de la quantité d'huile dans le circuit sous pression.

ImmatriculationDocument obligatoire délivré par l'administration (en France, c'est la carte grise), identifiant le véhicule et son propriétaire. Les statistiques de première immatriculation des voitures neuves servent à calculer les parts de marché des différents constructeurs dans les pays où elles sont publiées.

ImportateurSociété à laquelle un constructeur confie par contrat sa représentation dans un pays donné pour y développer et gérer le réseau ainsi qu'assurer ses objectifs commerciaux.

InjecteurPièce qui sert à pulvériser le carburant dans le cylindre (injection directe) ou dans la tubulure d'admission. L'injecteur est alimenté sous pression par une pompe.On distingue injection multipoint et monopoint. La première comporte un injecteur par cylindre alors que la seconde ne dispose que d'un point d'injection collectif qui remplace le carburateur.

Injection directeEssence, diesel : l'injection a lieu directement dans le cylindre. Sur les moteurs à injection directe (injection par jet), la chambre de combustion est disposée dans le piston. La formation du mélange est réalisée par un mouvement tourbillonnaire de l'air pendant sa compression et par une haute pression d'injection qui favorise la pulvérisation et la répartition du combustible dans l'air. Les moteurs essence à injection directe permettent l'utilisation de mélange pauvre. L'injection directe entraîne une baisse de consommation (de 15 à 20 %) ; les émissions à l'échappement sont égalementabaissées.

Interface homme-machineDans le domaine du produit automobile, moyen d'échange entre le véhicule et ses occupants ou ses intervenants (Service Après-Vente par exemple).

ISAInstallation de Surveillance d'Allure (limiteur de vitesse).

JanteCercle profilé en tôle d'acier roulée ou en alliage léger (la diminution des masses non suspendues permet ainsi un meilleur comportement routier, une économie des suspensions et de meilleures accélérations). Elle est fixée intérieurement au voile ou au rayon de la roue et forme la périphérie d'une roue. Il existe des jantes solidaires du voile (d'une seule pièce) et des jantes amovibles (démontables). Les jantes sont rivetées ou soudées sur le voile ou coulées ou forgées d'une seule pièce avec le voile. Les dimensions sont exprimées en pouces.Les roues sont dites à voile plein quand elles leur voile ne comporte aucun autre perçage que ceux nécessaires à la fixation de la roue.

JupeElément de carrosserie situé en dessous du pare-chocs ou en bas de caisse. On appelle "spoiler" la jupe du pare-chocs avant.

Kick DownSur une boîte de vitesses automatique, le kick-down est un dispositif de rétrogradage mis en œuvre en écrasant à fond la pédale d'accélérateur, permettant ainsi d'obtenir le maximum d'accélération de la voiture.

LABLaboratoire d'Accidentologie de Biomécanique et d'étude du comportement humain. Le LAB a été créé en 1969 par PSA et Renault afin d'analyser les circonstances des accidents, les causes des blessures et évaluer la sévérité du choc.Depuis, près de 10 000 accidents réels ont été étudiés par le LAB, permettant de constituer une base de données reconnue comme l'une des meilleures au monde. Ces données sont intégrées dans la conception des véhicules du Groupe tant en sécurité active qu'en sécurité passive.

LacetMouvement de pivotement d'un véhicule sur la route, autour d'un axe vertical passant par son centre de gravité.

Lampe au xénonNouvelle technologie d'éclairage fournissant une intensité lumineuse supérieure, plus proche de la lumière du jour, pour une consommation électrique inférieure.

Lève-vitreDispositif permettant d’ouvrir ou de fermer une vitre coulissante. Par exemple une poignée tournante dans le cas d’une commande manuelle.

Lève-vitre séquentielDispositif électrique qui permet d’ouvrir (séquentiel descente) et éventuellement de fermer (séquentiel montée) une vitre coulissante par une simple impulsion sur la commande.

Limiteur d'effortDispositif de sécurité passive permettant de limiter l'effort de la ceinture sur le thorax en cas de choc.

Limiteur de vitesse variable (L.V.V.)Dispositif déconnectable qui empêche de dépasser une vitesse enregistrée par le conducteur. Le conducteur reste libre de maintenir son accélération. Le signal sonore peut être remplacé par un durcissement de la pédale d'accélérateur, la position du point dur n'étant pas fixe, mais variant en fonction de la vitesse.

LimousineVéhicule à quatre portes et six glaces latérales, dont deux sont situées sur la caisse et non sur les portes. Aujourd'hui ce terme désigne généralement une voiture rallongée présentant au moins ces caractéristiques.

LinguetPetite pièce métallique intercalée entre la queue de soupape et l'arbre à cames et comportant parfois un rouleau pour limiter les frottements.

LogomètreInstrument d'affichage d'une mesure, souvent appelé cadran. L'affichage peut être numérique.

Ludospace / CombispaceVéhicule de loisir dérivé d'un véhicule utilitaire, offrant, outre des places assises à l'arrière, de multiples facilités d'usage (rangements, modularités…).

Mac PhersonDu nom de son inventeur, qualifie une disposition d'essieu où le triangle inférieur subsiste mais où le triangle supérieur disparaît, l'élément de suspension (amortisseur-ressort) servant de pivot.

MarbreGros outillage utilisé dans les ateliers de réparation afin de contrôler les cotes fonctionnelles et redresser les carrosseries monocoques.

Menu de personnalisation / configurationPersonnalisationChoix des réglages mémorisés qui définissent une fonction pour plusieurs utilisateurs identifiables, permettant ensuite un accès direct à l'un des choix mémorisé.ConfigurationChoix des fonctions activés ou non, l'activation / désactivation étant ou non possible par l'utilisateur.ParamétrageDéfinition de valeurs spécifiques choisies par l'utilisateur pour les fonctions programmables.Menu de configurationListe des fonctions activables / désactivables ou paramétrables proposées à l'écran.

Mode dualGestion différenciée de la ventilation, la répartition d'air et la température gauche-droite. Lorsqu'elle est désactivée (dual off), les paramètres pour le passager sont rendus égaux à ceux du conducteur (monozone).

Mode secoursEn cas de défaillance d'une fonction où d'un organe, possibilité d'utiliser le véhicule d'une façon temporaire et/ou sur une distance limitée.

MonocorpsVoiture particulière monocorps qui intègre dans la même cellule le compartiment moteur, le coffre et l'habitacle.

MonospaceVoiture particulière monocorps qui intègre dans la même cellule le compartiment moteur, le coffre et l'habitacle (807, C8).

MontageLes carrosseries peintes arrivent sur les lignes dans l’ordre des commandes et sont habillées en fonction de ces commandes. Une fois montés, les véhicules bénéficient d’un contrôle unitaire sur piste avant leur expédition.

MoteurLe moteur automobile a pour fonction de transformer une énergie de combustion stockable (carburant, électricité,...) en énergie mécanique. Il est à régime rapide, permettant une puissance élevée avec un poids et un encombrement réduits. Pour les moteurs thermiques et selon le mode d'allumage, on distingue deux types de moteurs :

les moteurs à allumage commandé, où la combustion dans le cylindre est provoquée par une étincelle électrique (bougie) ;

les moteurs à auto allumage contrôlé, à formation interne du mélange, alimentés avec du gazole.Selon le cycle, on distingue les moteurs à 4 temps et les moteurs à 2 temps. Le cycle influe également sur le rendement des moteurs : ceux à allumage commandé (essence, GPL) ont un rendement thermodynamique de l'ordre de 25 %, les moteurs diesel ayant un rendement de l'ordre de 40 %.Selon le système de refroidissement, il existe des moteurs à refroidissement à eau ou à air.Selon le déplacement des pistons, on trouve des moteurs alternatifs ou des moteurs à piston rotatif.Enfin, selon la disposition des cylindres, on répartit les moteurs en ligne, à plat à cylindres opposés, en V, en W.

Motricité renforcéeAmélioration de la motricité d’un véhicule deux roues motrices en terrain glissant grâce à la présence d’un différentiel à glissement limité qui transfère une partie de la force motrice sur la roue la plus adhérente. (GB : Path and Track)

MoyeuPartie centrale de la roue que traverse l'axer ou l'essieu autour duquel elle tourne. Pièce centrale d'une roue d'automobile tournant sur la fusée par l'intermédiaire de roulements.

MultiplexageProtocole de communication reliant tous les composants (organes et équipements) à travers une architecture électrique comportant un circuit unique. Tous les messages envoyés sur ce circuit comportent une partie "information" ou "commande" et une partie "identification" du destinataire.Tous les composants reliés au circuit reçoivent le message mais seul l'équipement destinataire identifié peut le comprendre et être activé. Cet ensemble est supervisé par le BSI.Les protocoles de communication utilisés à ce jour sont VAN : Vehicle Area Network ou CAN : Controler Area Network.L'architecture multiplexée réduit considérablement la complexité du faisceau et permet d'offrir au client de nouvelle prestations.

NeimanBlocage mécanique réglementaire du volant de plus en plus associé à un verrouillage électronique du calculateur moteur.

NichePetit segment de marché, ciblé en termes de clientèle ou de produit.

NRENuméro de Réception Européen. Référence sous laquelle un véhicule particulier est enregistré au niveau de l'Union Européenne, après homologation.Cette référence, qui figure sur la plaque constructeur, a remplacé depuis 1997 le Type Mines français.

OctaneL'octane est une molécule d'hydrocarbure saturée à 8 atomes de carbone et a un pouvoir anti-détonant. L'indice d'octane (Research Octane Number : RON) est déterminé par équivalence à un mélange d'un produit détonant, le n-heptane (indice 0) et d'isooctane, très résistant à la détonation (indice 100). Un carburant d'indice 95 (RON = 95) a le même comportement qu'un mélange à 95 % d'isooctane et de 5 % de n-heptane. Pour accroître l'indice d'octane d'un carburant, on peut utiliser un composé de plomb (plomb tétraéthyl), bientôt interdit, ou des composés organiques non plombés.En Europe, les essences sans plomb doivent avoir un indice d'octane supérieur ou égal à 95.

OdomètreCompteur de distance parcourue. Il peut être partiel (remise à zéro sur l'initiative du conducteur) ou totalisateur (pas de remise à zéro).

OICAOrganisation Internationale des Constructeurs d'Automobiles. Fondée en 1919 à Paris sous le nom de Bureau Permanent International des Constructeurs d'Automobiles, l'OICA regroupe aujourd'hui 40 associations et représente la quasi-totalité de l'industrie automobile mondiale. Elle a un statut consultatif auprès des Nations Unies (obtenu en 1956).

OzoneL'ozone (O3) est présent dans la stratosphère et au niveau du sol. Dans la stratosphère, il nous protège des rayonnements du soleil. Le " trou " d'ozone serait essentiellement dû aux CFC.Au niveau du sol, des pics d'ozone peuvent être enregistrés, provoqués par des réactions chimiques complexes entre les oxydes d'azote (NOx), les hydrocarbures (HC) et les UV du soleil. Les oxydes d'azote et les hydrocarbures peuvent provenir de l'activité automobile mais elle n'est pas la seule à en générer : les engrais agricoles et les centrales thermiques par exemple produisent des oxydes d'azote, les forêts émettant naturellement des hydrocarbures. L'ozone est irritant pour la gorge et les yeux.

Pare-brise athermiqueVitre qui atténue l'échauffement à l'intérieur de l'habitacle en réfléchissant davantage le rayonnement solaire.

Part de marchéUne part de marché est un pourcentage calculé à partir de statistiques d'immatriculations. Ce pourcentage représente le volume d'immatriculations du constructeur rapporté au marché totald'immatriculations considéré. Synonyme : pénétration.

ParticulesLes particules (pm) en suspension dans l'air recouvrent des poussières, des fumées, des suies, de la brume, du smog, etc. Leur taille varie entre 2 nanomètres et 100 microns.Les particules d'origine naturelle (pollen, érosion, embruns marins, végétation, etc.) sont 10 fois supérieures à celles générées par l'activité humaine (combustion, procédés industriels, vie domestique, usure de pneus et de freins, émissions à l'échappement, etc).L'effet des particules des véhicules diesel sur la santé, supposé dangereux à un niveau urbain, n'est pas une question tranchée. Elles sont constituées de micro-sphérules de carbone, d'un diamètre voisin de 0,05 micron, sur lesquelles se sont absorbés et condensés des hydrocarbures provenant du carburant et du lubrifiant. De l'eau et des sulfates sont également présents en surface.PSA Peugeot Citroën a lancé en première mondiale le filtre à particules sur la Peugeot 607 et l’étend progressivement à l’ensemble de ses gammes de véhicules.

Passage des gaz dans le carterPhénomène de passage de gaz, brûlés ou non, du haut du cylindre vers le bas moteur, entre segments et cylindre, inhérent à la conception d’un moteur à explosion interne. (GB : blow-by)Remarque : Phénomène donnant lieu à un traitement antipollution via un recyclage des gaz carter.

Pastille verteLes véhicules essence qui satisfont aux normes d'émissions 93, les véhicules diesel qui satisfont aux normes 97, les véhicules électriques, GPL, GNV reçoivent la vignette (ou pastille) verte. Voir aussi loi sur l'air.

PavillonToit en dur d'un véhicule.

PHUPièces Hors d'Usage. La collecte et le réemploi des PHU concourent à l'atteinte des objectifs que s'est fixé le Groupe à la signature (mars 1993) de l'accord-cadre sur le retraitement des véhicules hors d'usage . Les pièces hors d'usage générées par les services après-vente des réseaux Peugeot et Citroën sont prises en charge par deux programmes : SECOIA pour une rénovation sous forme d'Echange Standard ; RELAIS VERT AUTO pour les pièces ou des ensembles en vue de leur valorisation matière ou énergétique.

Pic de pollutionEn France, les seuils de pic de pollution, définis par la Loi sur l'air, concernent aujourd'hui trois polluants (à terme, les particules devraient également en faire l'objet) : l'ozone (O3), le dioxyde de soufre (SO2), les oxydes d'azote (NOx). Trois seuils sont définis pour chacun de ces polluants :- le niveau 1 déclenche la mise en vigilance des services administratifs ; - le niveau 2 est un seuil d'information du public, notamment en direction des populations sensibles ; - enfin, le niveau 3 est le seuil d'alerte qui déclenche la mise en oeuvre de mesures d'urgence afin de limiter ou de réduire les activités polluantes.

Ozone (O3) : sous l'effet du rayonnement solaire, la pollution photochimique est générée par des réactions chimiques complexes entre divers polluants primaires appelés précurseurs d'ozone (oxydes d'azote, monoxyde de carbone, hydrocarbures,...). L'oxydant ainsi formé est l'ozone.Les conditions météorologiques (ensoleillement, température élevée, vents faibles) jouent un rôle capital dans le processus de formation d'ozone.

Dioxyde de soufre (SO2) : il est essentiellement produit par la production d'énergie et les procédés industriels. La météorologie influe également sur sa concentration et c'est en hiver qu'elle peut être la plus forte. Irritant respiratoire, le SO2 agit en synergie avec d'autres substances, notamment les particules en suspension. Depuis que le taux de soufre dans les carburants a été abaissé, le secteur des transports n'est plus un grand émetteur de SO2.

Oxydes d'azote (NOx) : le monoxyde d'azote (NO) et le dioxyde d'azote (NO2) sont regroupés sous cette appellation. Les oxydes d'azote, irritants respiratoires, sont essentiellement produits par les transports, la production d'énergie et l'industrie.

Pick-upVéhicule utilitaire léger généralement à deux portes, qui comporte une cabine de 2 à 5 places ainsi qu'un volume de chargement ouvert (plateau, plateau + ridelle) pouvant être fermé par une bâche ou un élément en dur.

PictogrammeDessin stylisé qui rappelle une fonction.

Pile à combustibleSon principe de fonctionnement fut énoncé dès 1802 : il consiste à faire réagir de l'hydrogène et de l'oxygène (selon la réaction inverse de l'électrolyse de l'eau) pour produire directement de l'eau et des électrons, donc de l'électricité. L'oxygène est puisé dans l'air ambiant, l'hydrogène est stocké sous forme gazeuse ou liquide ou peut être fabriqué à bord du véhicule à partir de méthanol.Cette technologie permet de doter les voitures électriques d'une autonomie comparable à celle des voitures thermiques ; si elle est déjà utilisée dans les domaines spatial, maritime et terrestre, sonindustrialisation pour l'automobile se heurte à deux difficultés : un coût élevé dû au prix des métaux précieux nécessaires aux électrodes, un encombrement lié au stockage de l'hydrogène.

PincementC'est l'angle formé par le plan médian d'une roue avant et l'axe du véhicule. Le pincement intervient fortement dans la tenue de cap.

PistonPièce du moteur en alliage spécial qui coulisse dans le cylindre. Le piston reçoit la poussée de la combustion des gaz et la transmet au vilebrequin par l’intermédiaire de la bielle. L’étanchéité entre le piston et le cylindre est assurée par des segments encastrés dans des gorges taillées.

PneuLe pneumatique est le seul élément de liaison entre le véhicule et le sol. Il transmet toutes les forces (adhérence, accélération, traction, freinage). Les pneus supportent une pression d'air capable de porter le poids total du véhicule. Ils doivent se déformer afin de neutraliser les chocs (dus aux inégalités de la chaussée), ils contribuent à la suspension, assurent le guidage et l'adhérence du véhicule tout en supportant des forces latérales très élevées. Ils doivent présenter une faible résistance au roulement, une bonne longévité et assurer une rotation silencieuse dans toutes lesconditions d'utilisation.

Point mort basC'est la position la plus basse que peut atteindre le piston dans son mouvement de va et vient dans le cylindre, par exemple en fin d'admission dans le cycle.

Point mort hautC'est la position la plus haute que peut atteindre le piston dans son mouvement de va et vient dans le cylindre, par exemple en fin de compression dans le cycle.

PolluantsParmi les polluants primaires, c'est à dire émis directement dans l'atmosphère, on trouve des polluants faisant l'objet d'une réglementation et d'autres qui ne sont pas réglementés.Les limites d'émissions de chaque polluant sont variables selon les sources émettrices (industries, procédés, chauffage, transports).

Pour l'automobile, les polluants réglementés aujourd'hui sont : le CO (monoxyde de carbone), depuis 1972 les HC (hydrocarbures imbrûlés), depuis 1972 les NO et NO2 (oxydes d'azote), depuis 1977 les particules pour véhicules diesel, depuis 1993

Parmi les émissions non réglementées à l'échappement, on peut noter : le benzène (provenant à 50 % du carburant) le SO2 (provenant de l'oxydation du soufre du carburant) les aldéhydes les HAP (hydrocarbures aromatiques adsorbés sur les particules) le CO2 (dioxyde de carbone, gaz à effet de serre)

Les niveaux réglementaires d'émissions de polluants automobiles ont très fortement diminué depuis 25 ans.

Pot catalytiqueElément de la ligne d'échappement comportant un noyau de céramique en alvéoles, recouvert de métaux particuliers qui permettent la transformation des gaz d'échappement en éléments stables.

ProjecteursSource d'éclairage située à l'avant du véhicule et permettant d'éclairer la route.Les projecteurs principaux vont par paire, sont obligatoires et comportent au minimum deux positions actives : croisement et "plein phare". La fonction lanterne peut être également incluse dans les projecteurs principaux. Il existe des projecteurs additionnels, non obligatoires, qui se montent également par paire (antibrouillard, longue portée).

Projecteur à faisceau adaptatifSystème de gestion automatique du faisceau du projecteur en fonction des circonstances. A partir de la vitesse du véhicule, de l’angle volant, et des circonstances extérieures, le système adapte en permanence tout ou partie des paramètres d’éclairage (portée, largeur, hauteur, orientation, etc.) pour procurer au conducteur une vision optimale.

PropulsionEntraînement par roues arrière ; le moteur est généralement disposé à l'avant du véhicule. Si la boîte de vitesses est accouplée au pont , ce système est appelé transaxle. Si le moteur est à l'arrière du véhicule, on parle d'une propulsion à moteur arrière et s'il est situé devant ou sur l'axe arrière, il s'agit d'une propulsion avec moteur central.

PuissanceRéelle, administrative : la puissance réelle est celle effectivement délivrée par le moteur. Elle est exprimée en kW ou en ch DIN. La puissance administrative, exprimée en CV, est calculée à partir d'une formule établie par l'administration et classe les véhicules afin de leur attribuer un niveau d'imposition : carte grise, vignette.Depuis peu, la puissance administrative en France est aussi calculée à partir de la puissance réelle maximale et du niveau moyen de CO2 émis par le véhicule.

Réalité virtuelleEnsemble d’outils numériques permettant de s’immerger dans un environnement imaginaire en trois dimensions, et d’interagir en temps réel avec lui. La réalité virtuelle permet notamment d'évaluer des solutions tout en multipliant les hypothèses, minimisant les coûts et raccourcissant les délais.

Réception communautaireUn véhicule doit être homologué avant sa commercialisation, c'est à dire répondre à un ensemble de réglementations et de normes en termes, notamment, de sécurité et d'émissions. Cette obligation est remplie par le constructeur. En France, cette homologation est faite par l'UTAC et est valable pour toute l'Europe.

Recirculation d’airFonction isolant l’habitacle de l'atmosphère extérieure. La fonction activée, l’air de l’habitacle est brassé par le système de ventilation sans être renouvelé.

Recirculation d’air automatiqueFonction isolant automatiquement l’habitacle de l'atmosphère extérieure. La fonction activée, l’air de l’habitacle est brassé par le système de ventilation sans être renouvelé.

Réchauffeur d’eauSystème de réchauffage du circuit d’eau moteur destiné à en accélérer la mise en température, pour générer un meilleur rendement et une meilleure dépollution.

RecyclageLe recyclage consiste à retraiter dans un processus de production la matière d'une pièce, soit en vue de la même utilisation qu'à l'origine, soit à d'autres fins, à l'exclusion de la valorisation énergétique.Ainsi les pièces métalliques des véhicules arrivant en fin de vie sont particulièrement bien recyclées ; elles constituent aujourd'hui une source d'approvisionnement importante de ferrailles à l'usage de la sidérurgie électrique.

Recyclage gaz d’échappement (R.G.E.)Dispositif antipollution de recyclage des gaz d’échappement, réaspirés dans le circuit d’admission.

RéemploiLe terme générique de réemploi (" Reuse " dans le projet de directive européenne) qualifie deux types de pièces : d'une part, les pièces rénovées selon le cahier des charges du constructeur (EchangeStandard), et d'autre part, les pièces d'occasion vendues en l'état dans les réseaux de démolition. Pour garantir la sécurité des utilisateurs, PSA Peugeot Citroën s'est résolument engagé dans la voie de la rénovation des pièces usagées en mettant en place le programme SECOIA. Cela lui permet à la

fois de privilégier un mode de valorisation optimale et de faire bénéficier les clients des deux marques d'une deuxième gamme de produits économiques et garantis par le constructeur.

REFRépartiteur Electronique de Freinage asservi à la charge. Ce système électronique de sécurité, qui utilise les capteurs de l'ABS adapte la puissance de freinage appliquée à chaque roue arrière en fonction de la charge supportée par l'essieu arrière. Il permet un meilleur contrôle du lacet et une réduction des distances de freinage en charge en augmentant la part des freins arrières.

Régime moteurVitesse de rotation du vilebrequin. Cette vitesse est exprimée en tours/minute.

RéglementationObligation de résultat sur un produit qui, en Europe, se caractérise par une directive (Bruxelles) ou un règlement (Genève).

Régulateur de vitesseDispositif débrayable permettant de rouler à la vitesse stabilisée définie par le conducteur sans action sur l’accélérateur et quelle que soit le profil de la route. Il se déconnecte automatiquement en touchant la pédale de freins, la pédale d’embrayage (BVM) ou manuellement par action sur la commande.

RemodelageAction consistant à apporter à une famille de véhicules diverses évolutions de rajeunissement, partielles et légères, touchant l'aspect intérieur et extérieur.

RéseauLe réseau commercial est constitué d'un ensemble de points de vente qui assurent pour le compte d'une Marque la vente et/ou l'entretien des véhicules dans le cadre d'un contrat.Le réseau primaire est l'ensemble des points de vente (concessions, filiales et succursales) liés contractuellement au constructeur via une filiale ou un importateur suivant les pays.Le réseau secondaire est constitué de l'ensemble des points de vente (agents) contractuellement liés au réseau primaire.

RestylageAction consistant à refondre complètement l'aspect intérieur et extérieur d'une famille de véhicules, tout en conservant le soubassement et l'essentiel de la mécanique.

Rétroviseur photosensibleRétroviseur qui limite l’éblouissement du conducteur en adaptant automatiquement le réfléchissement à l’intensité de la lumière reçue (projecteur des véhicules précédents…).

RidelleChacun des flancs latéraux où à claire-voie sur un plateau d'un véhicule utilitaire.La ridelle peut être fixe, amovible ou rabattable.

RoadsterVéhicule strictement à deux places, avec ou sans capote repliable et sans vitres latérales.

RodagePériode durant laquelle le conducteur fait fonctionner une voiture neuve avec précaution pour que les pièces, en s'usant régulièrement, s'adaptent parfaitement les unes aux autres. Les progrès réalisés, tant en métallurgie qu'en précision de montage, rendent le rodage inutile aujourd'hui.

RoueDisque plein ou évidé, tournant sur un axe qui passe en son centre et utilisé comme organe de déplacement. Les roues se composent d'un moyeu, d'un voile ou disque, d'une jante et d'un bandage (ou pneumatique). Le voile peut être remplacé par une étoile de moyeu. La jante et le moyeu peuvent être reliés par des rayons en acier.La roue est fixée à l'aide d'écrous ou de vis de fixation sur le flasque du moyeu qui et rapporté de façon mobile sur la fusée. Le tambour ou le disque de frein est également solidaire du moyeu.La diminution du rayon des roues augmentent les angles de braquage.Les roues doivent être de faible masse, présenter une résistance élevée à la déformation, une excellente élasticité, une bonne dissipation de la chaleur (de frottement, de freinage), une interchangeabilité simple en cas de crevaison ou d'intervention.

RoulisMouvement de la caisse autour de l'axe du véhicule.

RVERégulateur de Vitesse et d'Espacement (adaptative Cruise Control).

SECOIAService et ECOlogie pour l'Industrie Automobile. C'est le programme lancé par PSA Peugeot Citroën en janvier 1999 afin de collecter, rénover et vendre en échange standard des pièces automobiles usagées. Ce programme vient compléter les engagements du Groupe sur le recyclage et la valorisation des VHU.

SegmentLe segment de marché est un terme de marketing. Il désigne une division du marché en sous-marchés homogènes. Par exemple, le marché automobile européen est aujourd'hui subdivisé pour les voitures particulières en cinq segments principaux :B1 (bas de gamme inférieur), B2 ( bas de gamme supérieur),M1 ( moyen de gamme inférieur ), M2 (moyen de gamme supérieur ), H (haut de gamme). Cette segmentation est essentiellement basée sur la longueur du véhicule. Il existe d'autres types de segmentation : prix, caisse, niche...

SiègeUn siège est équivalent à une place assise. Les sièges et banquettes (plus d'une place) sont composés d'un dossier, d'une assise et comportent éventuellement un ou plusieurs appui(s)-tête et un ou plusieurs accoudoirs.

SilhouetteElle caractérise la carrosserie en tenant compte :- Des volumes : monocorps (Xsara Picasso), bicorps (Saxo), tricorps (607) ;- De la forme : berline (Xsara), break (C5), coupé (Coupé 406) ;- Du nombre de vitres et de portes latérales (indépendamment de la nature des ouvrants) ;- Du nombre de place assises ;- Du toit (fixe ou mobile dans le cas d'un coupé cabriolet comme la 206 CC).

Sonde lambdaSonde placée en amont de la ligne d'échappement qui contrôle le taux d'oxygène des gaz d'échappement par rapport à celui de l'air ambiant afin de réguler l'injection d'essence et limiter les émissions.

SoupapeObturateur mobile en acier résistant aux très hautes températures qui ouvre et referme la culasse pour permettre soit l'entrée des gaz dans la chambre de combustion, soit leur sortie.Dans un moteur alternatif à quatre temps, il y a au moins deux soupapes par cylindre, une pour l'admission, l'autre pour l'échappement, qui sont commandées par l'arbre à cames directement ou indirectement via des culbuteurs ou des linguets.

Soupape de déchargeClapet de sécurité permettant de limiter la pression dans un circuit. Le tarage peut être fixe ou variable. (GB : Waste-gate)

SpiderAujourd'hui désigne une automobile deux places, à pare-brise fixe et toit amovible sans encadrement supérieur de porte, dérivée le plus souvent d'une berline ou d'un cabriolet. Le toit, généralement en toile, peut être remplacé soit par un toit rigide (hard-top), soit par une fermeture totale ou partielle de l'habitacle à hauteur de ceinture de caisse.

SpoilerMot anglais désignant la jupe du pare-chocs avant.

Stop and startGestion particulière du moteur, visant à réduire la consommation, permettant d'arrêter le moteur lorsque le véhicule est immobile au point mort ou frein activé et de le redémarrer instantanément et sans bruit à la première sollicitation du conducteur.SuccursaleLa succursale est un point de vente. C'est une entité du réseau détenue à 100 % par le constructeur et qui est commercialement assimilable à un concessionnaire. Elle est identifiée à la Marque.

Surcouple temporaireElévation temporaire du couple moteur, par une augmentation de la pression de suralimentation (sur les moteurs essence) et/ou de la richesse du moteur (sur les diesels).

Cette prestation s’appuie sur l’inertie thermique des pièces chaudes et , en diesel, la capacité du moteur à atteindre des charges spécifiques plus élevées , en essence, la capacité du moteur à supporter de brefs dépassements des contraintes mécaniques maximales fixées en stabilisé. (GB : Overboost)

Super verrouillageSystème intégré qui interdit le déverrouillage par action sur les commandes intérieures. De ce fait, le bris d'une vitre ne permet pas à une personne d'ouvrir le véhicule.

Support téléphoneEmplacement destiné à recevoir un téléphone portable, assurant les fonctions de recharge et de branchement à l’antenne. (GB : cradle)

SurmonteProposition optionnelle ou en post équipement de roue définie par le constructeur, généralement en aluminium et d'une dimension supérieure en largeur ou en diamètre.

Surveillance de Trajectoire LatéraleDispositif qui permet de détecter le franchissement de la ligne blanche en l’absence de clignotants (d’indicateur de changement de direction), au-delà d’une certaine vitesse, et qui en informe le conducteur.

SwirlComme le tumble, le swirl est un tourbillon provoqué à l'admission ayant pour but d'homogénéiser le mélange air-essence afin d'optimiser le rendement de la combustion. Le swirl est le mouvement de rotation des gaz contenus sans le cylindre, autour de l'axe de celui-ci.Les spécialistes caractérisent ce mouvement par le " nombre de swirl ", qui est le rapport de la vitesse de rotation des gaz au régime moteur.

Système à entrebâillement automatiqueDans le cas d'une porte sans encadrement, descente rapide de quelques millimètres de la vitre pour la dégager du joint d'étanchéité. (GB : short drop)La volonté d’ouverture de la porte est détectée soit en début de course de la commande (détection d’ouverture) soit par la détection du passage de la main dans la poignée (pré-détection d’ouverture). Sur 307 CC, ce système est associé à une poignée extérieure de porte à détection d’ouverture par capteurs capacitifs.

Système de Diagnostic Embarqué OBD (On Board Diagnosis) Dispositif de surveillance qui, en cas de dysfonctionnement, informe le conducteur via un témoin et fait éventuellement passer le fonctionnement du moteur en mode secours. Aujourd’hui ce dispositif concerne essentiellement la pollution.

Système de Diagnostic Embarqué EuropéenEOBD (European On Board Diagnosis) : système européen de diagnostic embarqué répondant, entre autres, aux normes d’émissions autorisées en CO, HC et NOx par l'intermédiaire de sondes à oxygène placées en amont et en aval des catalyseurs. Version européenne de l’OBD.

Tablette ARElément articulé, amovible, ou fixe, permettant d’isoler le compartiment à bagages (coffre) du reste de l’habitacle.

TachymètreInstrument de mesure et d'affichage de la vitesse du véhicule. Il est gradué en kilomètres ou en miles par heure.

TangageMouvement de la caisse autour d'un axe horizontal, perpendiculaire à l'axe véhicule et passant par le milieu de celui-ci.

Technologie « by wire »A commande filaire. Pilotage d’une fonction mécanique automobile par des circuits électriques, en remplacement de liaisons mécaniques.

Télécaméra arrièreSystème d’aide à la vision arrière composé d’une caméra implantée à l’arrière du véhicule et dont les images s’affichent sur l’écran multifonction lorsque la marche arrière est enclenchée.

TémoinRepère visuel ou voyant lumineux permettant d'informer le conducteur de l'engagement d'une fonction, de l'état d'un élément de la voiture ou d'un dysfonctionnement (témoin d'alerte).

TendeletRideau souple et opaque utilisé comme cache-bagages dans un véhicule bicorps ou, dans un coupé cabriolet, comme séparateur entre les bagages et le volume supérieur du coffre (206 CC). Il peut être en toile souple, à enrouleur, couplé à une tablette rigide ou composé de lamelles rigides repliables.

Tiptronic - System PorscheMode de commande de boîte automatique permettant de passer manuellement les rapports (montée et descente) par des impulsions sur le levier, sous réserve des contrôles de sécurité de la boîte.

TractionAvant, intégrale : lorsque les roues avant sont motrices, le moteur est placé soit devant, soit au-dessus ou encore derrière l'essieu avant. Moteur, embrayage, boîte de vitesses et pont sont généralement réunis en un ensemble rigide. Dans la traction intégrale, les quatre roues sont motrices.

TrainAvant : ensemble des organes qui assurent la suspension et la direction des roues avant. Le comportement du train avant dépend de la définition de sa géométrie et de ses réglages : carrossage, parallélisme, déport et angle de chasse.Arrière : ensemble des organes qui assurent la suspension et le guidage des roues arrière. Le comportement du train arrière dépend de ses caractéristiques et du respect de sa géométrie en charge comme à vide, en, virage comme en ligne droit.

TraînéeLa traînée aérodynamique, ou résistance à l'avancement, est la force due à la résistance de l'air que le moteur doit vaincre (en plus de la résistance au roulement) pour que le véhicule avance. Elle dépend de la densité de l'air, de la vitesse du véhicule, du coefficient de forme et de la projection frontale du véhicule.Cx est le coefficient de traînée aérodynamique, S la projection frontale du véhicule. Le SCx ou CxS est important en matière de réduction des consommations.

TransmissionLes organes de transmission (ou chaîne cinématique) d'un véhicule sont constitués par l'embrayage, la boîte de vitesses et le pont avec le différentiel et les arbres. Son rôle est de transformer le couple du moteur et de le transmettre aux roues motrices. On distingue la propulsion (entraînement par roue arrière), la traction avant, la traction intégrale.

TricorpsVéhicule dont la silhouette comporte trois volumes correspondant au compartiment moteur, à l’habitacle et au coffre à bagages. (voir berline).

TumbleComme le swirl, le tumble est un tourbillon provoqué à l'admission ayant pour but d'homogénéiser le mélange air-essence afin d'optimiser le rendement de la combustion. Le tumble est le mouvement de rotation des gaz contenus dans le cylindre, autour d'un axe perpendiculaire à l'axe du cylindre. Les spécialistes le caractérisent par le " nombre de tumble ", qui est le rapport de la vitesse de rotation des gaz au régime moteur.

TuningPersonnalisation d'un véhicule en aspect extérieur, intérieur, motorisation, sonorisation.

TÜVAutorité administrative des Länders allemands, habilitée à effectuer des homologations et en particulier celles des véhicules et pièces automobiles (analogue à ce titre à l'UTAC en France).Le TÜV prononce de ce fait des autorisations de commercialisation valables en Europe ou en Allemagne seulement, selon les règlements auxquels il est fait référence.

Type MinesDénomination de la référence administrative sous laquelle, en France, était enregistrée la conformité en terme d'homologation des véhicules automobiles. Le Type Mines a été remplacé par le NRE. Depuis 1997, il ne concerne plus que les véhicules utilitaires.

UTACUnion Technique de l'Automobile et du Cycle. L'UTAC est un laboratoire français qui procède aux essais destinés à l'homologation des véhicules. Il propose aussi aux constructeurs ses installations et ses compétences dans plusieurs domaines : sécurité, acoustique, environnement, notamment.

ValorisationC'est l'ensemble des opérations de retraitement d'un véhicule hors d'usage, recouvrant à la fois la valorisation matière - appelée également recyclage – et la valorisation énergétique, c'est à dire l'utilisation comme combustible ou pour la production d'énergie par tout autre moyen.

VariateurSystème de transmission automatique remplaçant la boîte de vitesses composé de deux poulies à diamètre variable, reliées par une courroie. La première poulie est entraînée par le moteur (poulie motrice), l'autre étant reliée aux roues motrices (poulie réceptrice). Pour adapter la démultiplication aux besoins (déterminés par le régime moteur, la position de l'accélérateur, etc.), on fait varier le diamètre de la poulie motrice.

Véhicule ConceptPrototype destiné à illustrer un nouveau concept (véhicule complet, sous-ensemble..) en vue d’une présentation publique. (GB : concept car)

Véhicule SalonMaquettage échelle 1 destiné à l’animation d’un stand et/ou à promouvoir l’image de marque. Ce véhicule peut être un véhicule concept, une étude de style. (GB : show-car)

VéroniqueGalerie de coffre pour les coupés et cabriolets notamment.

VHUVéhicule Hors d'Usage, c'est à dire en fin de vie. PSA Peugeot Citroën s'est engagé à ce que ses nouveaux modèles soient valorisables à 90 % dès 2002, puis à terme à 95 %, afin de réduire rapidement les mises en décharge de déchets issus du retraitement des VHU (Accord cadre sur le retraitement des VHU du 10 mars 1993).

VilebrequinArbre moteur qui transforme le mouvement alternatif des pistons (poussés par des déflagrations) en mouvement rotatif. Il est généralement usiné en acier forgé ou en fonte d’acier coulée sous pression.

Vitre de custodeDernière vitre latérale qui n'est pas portée par un panneau mobile.

Vitre de montant de baieVitre latérale avant, en avant du premier panneau mobile.

Vitre ouvrante de volet arrièreSe dit de la vitre du volet arrière quand elle peut s’ouvrir indépendamment de celui-ci.

VoieDistance séparant les plans médians des pneumatiques droit et gauche d'un même essieu. Elle est souvent différente d'un essieu à l'autre pour un même véhicule.

Volet arrièreElément de carrosserie mobile ouvrant vers le haut et embarquant la vitre arrière (généralement appelé « 3ème ou 5ème

porte », souvent appelé de façon impropre « hayon »).

VRADEValeur de Remplacement A Dire d'Expert. La valeur de remplacement d'un véhicule endommagé correspond au montant que devrait régler son propriétaire pour acheter, sur le marché local, un véhicule équivalent.

WAPWireless Application Protocol. Protocole de communication permettant la consultation d'internet en version allégée à partir d'un téléphone portable compatible.

WRCAppellation désignant une extension de la réglementation Groupe A du Championnat du Monde des Rallyes et concernant les voitures à quatre roues motrices et moteur turbo.