German A

Teleskopgabel

26" / 29" Carbonversion mit Carbonschaft

Postmount,Disc max. 185 mm

1.298 g / 100 mm

1 1/8" Ahead Carbon 250 mm

Silikonöl, Zugstufe, Druckstufe, Lockout mit Blow Off Ventil (optional)

Luft, stufenlos verstellbar

CFK Fasertechno-logie, Schmiede-teilfertigung, hochlegiertes Aluminium CNC-gefräst

485 mm / 26"520 mm / 29"

CC-Race Marathon All Mountain

Lockout, Remote, Steckachse 20 mm

Upside-Down Gabel

26" Aluversion mit Aluschaft


1.898 g / 130 mm

1 1/8" Ahead Alu

ölhydraulisch, Zug- und Druckstufe verstellbar, einstell-bare Kennlinie

Luft, stufenlos verstellbar bis 80 mm

hochlegiertes Aluminium 7075 T6 CNC-gefräst

506 mm / 130 mm

E-RideEnduroAll Mountain

Lockout, 1 1/8" Ahead Steel1.5" Taper Alu

Teleskopgabel

26" Carbonversion mit Carbonschaft


1.350 g / 120 mm1.416 g / 150 mm

1 1/8" Ahead Carbon 250 mm



CFK Fasertechno- logie, Schmiede-teilfertigung, hochlegiertes Aluminium CNC-gefräst

505 mm / 120 mm535 mm / 150 mm



Trapezgabel alsMehrgelenksystem

26" / 29"(20" / 28")Carbonversion

IS 2000 - Disc max. 160 mm

1.129 g / 90 mm 26", SLR LIGHT, Disc

1 1/8" Ahead Carbon / Alu250 (300 mm)

SilikonölZugstufe

Luftfeder:SLR LIGHT,AIR-FORCE KILO (+ 40 g)

Schmiedeteil- fertigung, hochlegiertes Aluminium CNC-gefräst

480 mm / 26"515 mm / 29"

CC-Race Marathon

Lockout / Remote,Schutzblech-befestigung

Teleskopgabel

26" (29" / 100 mm)Carbonversion mit Aluschaft


1.384 g / 100 mm1.422 g / 120 mm1.487 g / 150 mm

1 1/8" Ahead Alu 260 / 300 mm



CFK Fasertechno-logie, Schmiedeteil-fertigung, hochlegiertes Alu-minium CNC-gefräst

485 mm / 100 mm505 mm / 120 mm535 mm / 150 mm




26" / 28"Aluversion


1.290 g / 90 mm 26", SLR LIGHT, Disc

1 1/8" Ahead Alu250 (300 mm)

SilikonölZugstufe

Luftfeder:SLR LIGHT,AIR-FORCE KILO (+ 40 g)


480 mm / 26" 500 mm / 28"

CC-Race Marathon


Teleskopgabel

26" Aluversion mit Aluschaft


1.445 g / 100 mm 1.521 g / 120 mm1.553 g / 150 mm

1 1/8" Ahead Alu 260 / 300 mm




485 mm / 100 mm 505 mm / 120 mm535 mm / 150 mm




26" / 28"Aluversion


1.390 g / 90 mm 26", Stahlfeder-dämpfer, Disc

1 1/8" Ahead Alu250 (300 mm)

SilikonölZugstufe

Stahlfeder:diverse Härten


480 mm / 26" 500 mm / 28"

CC-Race Marathon


System

Version

Bremsen

Gewicht

Schaft

Dämpfung

Federung

Materialien

Bauhöhe

Einsatzgebiet

Optional

Teleskopgabel

26" Carbonversion mit Carbonschaft / Aluschaft


1.890 g / 160 mm(inkl. Lenker)

1 1/8" Ahead Carbon / Alu




545 mm / 160 mm

E-RideEnduroAll Mountain

Lockout, Remote,1.5" Taper AluSteckachse 20 mm

BOOST KILO 1.3CRITERION KILO 1.2CRITERION + KILO NO.1X-RAY BOOSTDOUBLE X

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GERMAN ANSWER Fon: +49 (0) 60 36 / 98 36 00bike technology GmbH & Co. KG Fax: +49 (0) 60 36 / 98 36 10Hefragstraße 6 www.german-a.de61200 Wölfersheim, Germany [email protected] (c) 2011 german:A.®

lightweight bike engineering since 1995Weitere interessante Details über unsere german:A.® Produkte erhalten Sie auf www.german-a.de Schauen Sie doch mal rein!

20112011

Michael BonnekesselDeutscher Meister 2007/2009MTB XC MASTER 1/e

Stand August 2010:11 Siege / 22 RennenGesamtführender Rheinland-MTB-Cup powered by german:A.®

1. Platz, Rohloff Championship WM in Altenberg Poison-german:A.®-Team 1. Platz, Schinderhannes MTB Cup, Poison-german:A.®-TeamNRW-Landesmeister MTB Marathon Foto: Thomas Sommer

36ER STANDROHREDurch die aus dem Aluminium-Rahmenbau bekannte Oversized-Bauweise ist die durch die Verwendung von 36er Standrohren entstandene Steifi gkeit und Sicherheit beispiellos im Bereich leichter XC/Marathongabeln. Aber selbst im All Mountain Enduro-Einsatz fi nden sich am Markt üblicherweise 32er Standrohre.

„MUSCLE-DESIGN“, FLAP-DESIGNDieser Design-Ansatz beschreibt den bionischen Ansatz, durch richtig platzierte Muskel-Stränge den tragenden Bauteilen der Gabel höchste Fes-tigkeit zu verleihen. Gleichzeitig drückt das Flap-Design Aerodynamik und Geschwindigkeit aus. Im strengen Gegensatz vieler bekannter Federgabeln, die durch kantige und voluminöse Formen Fahrwiderstände regelrecht zu erzeugen scheinen, fl ießt die german:A.® - Xcite förmlich durch den Wind!

GLEITLAGERUNGDie speziellen Gleitbuchsen der Gabel aus dem Flugzeugbau ergeben, in Verbindung mit den angepassten Aluminium HC beschichteten Standrohren, eine reibarme Gleitpaarung für seidenweiches Ansprechverhalten.

„STRAIGHT-DROPOUT-DESIGN“Auch dieses Detail wurde im Hinblick auf Steifi gkeit, Gewicht und Funktion hinterfragt. Üblicherweise weisen Ausfallenden von Teleskopgabeln einen Versatz auf. Dieser soll die notwendige Vorspur (Offset, Vorbiegung) erzeu-gen. Die Xcite-Serie bedient sich eines anderen Tricks, um diese Geomet-rievorgabe zu erfüllen: Bereits in der Gabelkrone ist ein Winkel zwischen den Standrohren und dem Steuerrohr enthalten. Dadurch laufen die Holme (Standrohr, Tauchrohr) gerade auf die Vorderachse zu (Straight-Dropout-Design). Straight-Dropout-Design bedeutet also geringstes Gewicht - der Versatz fällt weg - bei idealer Steifi gkeit.

3-KAMMER-SEIL-SYSTEM 3CC3CC-System steht für 3 Chamber Cord System. Erstmals sind auch jenseits der 100 mm-Marke die Vorteile der Luftsysteme kompromisslos nutz-bar. Gleichzeitig beinhaltet das System eine bequeme Federwegverstel-lung. Liebhaber von Stahlfedern wissen es schon längst: Konventionelle Luftsysteme besitzen eine viel zu fl ache Federkennlinie speziell in der ersten Federwegshälfte. Die Konsequenz: Im Downhill senkt sich die Gabel bereits durch die Radlastverteilung so weit ab, dass für das Überfahren von Hindernissen nur noch wenig Federweg - teilweise weniger als der halbe Federweg - übrig bleibt. Auch das lästige Wippen beim Pedalieren im Bereich des Sags wird durch eine zu fl ache Kennlinie provoziert. Die für diesen Fall nahezu optimalen Stahlfedereigenschaften lassen sich jetzt durch den Einsatz der 3CC-Technik nicht nur erreichen, sondern sogar individuell überbieten. So sind steilere, fl achere, progressivere Kennlinien beliebig gestaltbar. USD-PRINZIP (UPSIDE-DOWN)Das UPSIDE-DOWN-System wird bei hochwertigen Motorradfedergabeln be-reits seit Langem eingesetzt. Die Vorteile: An den hoch belasteten Stellen direkt unter der Gabelbrücke befi nden sich die stärkeren Holme, die Stan-drohre der UPSIDE-DOWN-Gabel. Die unten liegenden Tauchrohre haben einen geringeren Durchmesser werden aber nicht so stark belastet. Die Erhöhung der Gesamtsteifi gkeit führt dazu, dass die Gabel in allen Fahr-situationen besser arbeitet, da die teleskopisch geführten Rohre geringere Verspannungen und Verformungen zueinander aufweisen. Eine wesentlich höhere Bruchfestigkeit der Gabelholme ist ebenfalls die Folge.

Die Durchmesser der Standrohre (bei einer USD-Gabel die oberen, dickeren Rohre) liegen bei üppigen 44 mm, der Durchmesser der untenliegenden Tauchrohre bei 36 mm! Diese Oversized-Bauweise ist nicht nur extrem stabil, sondern gleichzeitig sehr leicht! Bei 130 mm Federweg liegt das Gewicht der FLAME bei sensationellen 1.898 g! Die Steckachse ist übrigens schon einkalkuliert!

Xcite steht für die Teleskopfedergabelserie von german:A.®. Ziel bei der Entwicklung der Xcite-Serie war es, das leichteste Einbrückendesign bei gleichzeitig höchster Steifi gkeit zu entwerfen. german:A.® - typisch wurden alle bisherigen Konventionen in Frage gestellt. Im Hinblick auf die besten Verhältnisse von Performance-Gewicht-Steifi gkeit sind dabei folgende technische Features entstanden:

Wie der Name bereits andeutet, ist es das ehrgeizige Ziel, immer wieder intelligenten Leichtbau zu betreiben, ohne Funktion oder Steifi gkeit zu vernachlässigen.

Die Modelle des Jahrgangs 2011 repräsentieren daher wieder die Evolution des nun schon seit mehreren Jahren in vielfältigen Bereichen eingesetzten Systems. Überall, wo es auf hervorragende Funktion bei gleichzeitig niedrigem Gewicht ankommt, fi ndet die „Kilo“ immer mehr Freunde. Natürlich wird der größte Nutzen im Renneinsatz erzielt, wo jedes eingesparte Gramm einen Vorteil für den Sportler darstellt, doch jedes Mountainbikekonzept und jeder Einsatzbereich profi tieren von leichten Komponenten, die gleichzeitig eine überlegene Funktion bieten.

Die Modelle 2011 wurden bei gleichzeitiger Erhöhung der Sicher-heit einmal mehr erleichtert. Während das neue Modell „Kilo No.1“ mit High-Performance CFK-Fasertechnologie den neuen Maßstab ab 1.129 g Gewicht darstellt, wurde auch die Aluminiumversi-on durch neue Fertigungstechnik sowie dem neuen Luftdämpfer „AiR-force Kilo“ auf ein Gewicht von 1.290 g gebracht. Die Modelle 2010 markieren auch hier nach wie vor einen Wert, der für andere Gabelkonzepte kaum erreichbar ist.

Ganz gleich, für welches Modell man sich entscheidet: Jeder Be-sitzer einer „Kilo“ genießt bei seinen Touren nicht nur die Überle-genheit und das niedrige Gewicht seiner Federgabel, sondern auch das bestimmte Gefühl, mit der Spitze des technisch Machbaren unterwegs zu sein.

Jetzt kann der Spaß beginnen: Das pat. pend. 3CC-System revolutioniert die luftbasierten Federungssysteme der Mountainbiketechnik!

Michael Bonnekessel Deutscher Meister 2007/2009MTB XC Master 1/eFoto: Sportograf

3-KAMMER-SEIL-SYSTEM 3CC

Jetzt kann der Spaß beginnen: Das pat. pend. 3CC-System revolutioniert die luftbasierten Federungssysteme der Mountainbiketechnik!Xcite steht für die Teleskopfedergabelserie von german:A.®. Ziel bei der Entwicklung der Xcite-Serie war es, das

Wie der Name bereits andeutet, ist es das ehrgeizige Ziel, immer

die Evolution des nun schon seit mehreren Jahren in vielfältigen Bereichen eingesetzten Systems. Überall, wo es auf hervorragende

Die Modelle 2011 wurden bei gleichzeitiger Erhöhung der Sicher-heit einmal mehr erleichtert. Während das neue Modell „Kilo No.1“

gebracht. Die Modelle 2010 markieren auch hier nach wie vor einen Wert, der für andere

Ganz gleich, für welches Modell man sich entscheidet: Jeder Be-sitzer einer „Kilo“ genießt bei seinen Touren nicht nur die Überle-genheit und das niedrige Gewicht seiner Federgabel, sondern auch

Xcite steht für die Teleskopfedergabelserie von german:A.leichteste Einbrückendesign bei gleichzeitig höchster Steifi gkeit zu entwerfen. german:A.bisherigen Konventionen in Frage gestellt. Im Hinblick auf die besten Verhältnisse von Performance-Gewicht-Steifi gkeit sind dabei folgende technische Features entstanden:

XCITE DOUBLE XJetzt wird die bewährte Xcite-Technik neu verpackt: Mehr Federweg (160 mm) braucht neue Lösungen. Um eine hohe Steifi gkeit auch bei der nötigen Baulänge für 160 mm Federweg zu erzielen, stellt das Doppel-brückendesign die einzig sinnvolle Bauweise dar. Dabei müssen einige Fakten zu diesem System einmal näher beleuchtet werden:

DOPPELBRÜCKENDESIGNLenkeinschlag: Mehr als 90° Lenkeinschlag in Fahrt-richtung ist nicht notwendig. Um diesen Wert zu erzielen, wurde das nötige Offset (Vorspur, Vorbiegung) bereits in den Brücken realisiert. Möglich wird dieses größere Offset durch Verwendung des „Straight Dropout-Designs“ der Ausfallenden: Wie bei der Xcite-Serie üblich sind die Vorderachsen in einer Linie zu den Stand- und Tauch-rohren angeordnet. Steifi gkeit: Das Doppelbrückendesign erzielt bei gleichem Materialeinsatz wie bei einer Einzelbrücke eine erheblich größere Steifi gkeit und Sicherheit. Dabei stellt eine Dop-pelbrückengabel keine größere Gefahr für den Rahmen dar! Bei einem Unfall kann es allerdings sein, dass die Gabel stabiler ist, als ein vergleichsweise labiler Rah-men. Daher hatten seinerzeit manche Rahmenhersteller „Respekt“ vor Doppelbrückengabeln.

INTEGRIERTES LENKERSYSTEMEin weiteres Highlight und das „Sahnehäubchen“ der „Double X“ ist aber das integrierte Lenkerdesign. Neben dem unschlagbaren Gesamtgewicht bietet dieses System auch eine große Vielfalt an Einstellungen. So können an beiden Lenkern die Positionen unabhängig voneinander eingestellt werden. Neben individuellen Bedürfnissen lässt sich auch für unterschiedliche Einsatzzwecke die Lenkerposition und -stellung realisieren.

INTEGRIERTES HMI (HUMAN MACHINE INTERFACE)Nicht nur für die neuen E-Bikes und E-MTB's ist die Inte-gration eines Tacho- und Bedienpanels ein professionelles „Must have“! Jedes Bike mit nachträglich aufgesetzten Lösungen wird dadurch nicht hübscher! Zwischen Griffen, Bremsen, Schaltung und Bedienhebel der Dämpfer noch Platz für einen Tacho, GPS und Pulsmesser zu fi nden, ist häufi g überhaupt nicht möglich! Durch die Integrati-on aller Funktionen wird die „Double X“ zum perfekten Entertainer und stellt dazu auch noch die leichteste verfügbare 160 mm-Federwegslösung dar!

DOUBLE X

DOUBLE X - Standard DOUBLE X - HMI

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