Embed Size (px)
Citation preview
Vi fl ytter mennesker.
SIKKERHETSANVISNINGER OG GENERELLE HÅNDTERINGSAN-VISNINGERELEKTROKJØRETØY
N
2
InnholdsfortegnelseForord ............................................................................................................ 4
Generelle sikkerhetsanvisninger ................................................................ 5
Juridiske bestemmelser ............................................................................... 8
Høyfrekvent stråling ..................................................................................10
Trillebruk .....................................................................................................11
Kjøretrening ................................................................................................12
Generelle kjøretips .....................................................................................13
Programmering av kjøreegenskapene .............................................................14
Bremser .......................................................................................................15
Nødstopp .....................................................................................................17
Vektbelastning ...........................................................................................17
Dekk .............................................................................................................18
Vinkeljusterbare benstøtter ......................................................................19
Vinkeljusterbart rygglene / setevinkel .....................................................20
Hodestøtte ..................................................................................................20
Holder for stokker/krykker ........................................................................20
Gå ut av kjøretøyet ....................................................................................21
Kjøre gjennom smale passasjer ................................................................22
Kjøre i svinger .............................................................................................23
Strekninger som går oppover, nedover eller heller på tvers ................24
Kjøre i oppoverbakke ........................................................................................25
Kjøre i nedoverbakke .........................................................................................26
Kjøre over hindringer ................................................................................27
Hinderforserer ....................................................................................................29
Justering av setehøyden ...........................................................................30
Brukerveiledning før justering av setehøyden ...........................................31
Brukerveiledninge etter justering av setehøyden ......................................32
Transport i bil eller andre transportmidler ..............................................33
Transportsikring ..................................................................................................34
Transport i kjøretøy for uføretransport ............................................................35
Kjøre inn i heiser eller opp på ramper .....................................................37
Ramper og heiser ...............................................................................................37
3
Elektrokjøretøy for innendørs bruk .........................................................39
Kjøring på offentlig vei .............................................................................40
Vær- og veiforhold .....................................................................................41
Henvisninger om det elektriske anlegget ...............................................42
Sammenleggbare elektrokjøretøyer ........................................................43
Driftsbatterier ............................................................................................44
Lukkede batterier ...............................................................................................44
Åpne batterier ....................................................................................................44
Lade batteriene ..................................................................................................45
Etterfylle åpne batterier ...............................................................................46
Anvisninger vedr. oppbevaring av batteriet ....................................................47
Anvisninger vedr. lengre driftspauser for batteriet ........................................47
Skifte ut batteriene ............................................................................................48
Vedlikehold .................................................................................................49
Dekkene ..............................................................................................................49
Rengjøring og pleie ............................................................................................49
Desinfi sering .......................................................................................................50
Reparasjon ..........................................................................................................51
Service .................................................................................................................51
Reservedeler .......................................................................................................51
Håndtering ..........................................................................................................52
Notater ........................................................................................................53
4
FORORD
Denne sikkerhets- og generelle hånd-teringsanvisninger for elektrokjøretøy er laget med utgangspunkt i erfarin-ger fra rullestolbrukere og ledsagere, samt sikkerhetsfagfolk fra vårt eget fi rma. Anvisningene er presentert på en lettfattelig måte i tekst og bilder. Les anvisningene omhyggelig igjen-nom slik at du tilegner deg er farin-gene fra denne ekspertgruppen. Det koster deg litt tid, men det gir både deg og dine medmennesker maksimal sikkerhet.
Dette bør du vite:
– Dette følgedokumentet utvider bruksanvisningen for elektrokjøre-tøyet ditt og for den motsvarende betjeningsanvisningen Brukermo-dul.
– Hvis modellene som fremstilles på bildene ikke stemmer overens med modellen din, kan du tilpasse de forholdene som beskrives til mo-dellen din på en hensiktsmessig måte.
– Før første gangs idriftsetting av kjøretøyet må dette dokumentet samt bruksanvisningen leses opp-merksomt og følges, for at du skal kunne håndtere kjøretøyet på en sikker måte og sørge for at den fungerer prikkpritt.
– Konstruksjonen av kjøretøyet ditt garanterer en høy grad av drifts-sikkerhet. Likevel bør du kjenne til bestemte farlige situasjoner og ta hensyn til hvilke muligheter du har til å beherske disse.
– Avhengig av hvor sterkt funksjons-hemmet du er, kan du ikke eller kun delvis gjennomføre bestemte sikkerhetsmessige manøvrer – til tross for at kjøretøyet tilpasses til funksjonshemningen din. I slike til-feller bør du kjøre spesielt forsik-tig. Det øker din egen sikkerhet.
– Dette dokumentet tar hensyn til spesialutstyr i den grad det har be-tydning for sikker håndtering. Si-den leveringsomfanget retter seg etter bestillingen, kan utstyret på kjøretøyet ditt avvike noe fra en-kelte henvisninger og illustrasjo-ner.
– Dersom kjøretøyet får en ny eier, skal < Sikkerhetsanvisning og ge-nerell håndteringanvisning > ved-legges kjøretøyet sammen med bruksanvisningen!
1
2
5
GENERELLE SIKKER-HETSANVISNINGER
– Kjøretøyet skal bare brukes slik det er forutsatt i spesifi kasjonen/bruks-området i bruksanvisningen.
Eksempel (1): Kjøretøyet skal ikke kjøres i vann.
– Sett fra deg kjøretøyet på et fl att og fast underlag - også når du vil gå inn eller ut av det. Kjøretøyet skal sikres så det ikke ruller bort (2).
– Kjøretøyet skal alltid sikres mot uvedkommende når det er uten oppsyn.
– Du bør sette fra deg kjøretøyet slik at det ikke er tilgjengelig for alle for å forhindre uvelkommen bruk, misbruk eller demontering.
– La aldri barn eller unge oppholde seg i kjøretøyet uten oppsyn.
– Kjøretøyet skal aldri slås av mens du kjører. Dette setter det nemlig ut av drift og gjør at det stanser umiddelbart.
– Elektrokjøretøyet skal bare stop-pes ved hjelp av utkobling ved til-felle av ukontrollerte kjøreatferd.
– Deler som tilhører kjøretøyet må ikke kastes eller utsettes for fall!
– Avtakbare deler, som f.eks. betje-ningsmodul og benstøtter, skal behandles på en fagmessig korrekt måte. Kun slik sikres dets pålitelige funksjon.
1
2
6
– Når setetrekk, polstring, armlener, benstøtter og håndtak utsettes for direkte sollys, varmes de opp til temperaturer som overstiger 41° C. – Fare for personskade ved direkte hudkontakt! Unngå en slik oppvar-ming ved å sette fra deg kjøretøyet ditt i skyggen.
– Du må aldri stikke hånden inn i jus-teringsinnretningene mens de blir justert (f.eks. rygglene eller ben-støtter) (1). Fare for personskader som følge av fastklemming.
Derfor gjelder følgende:– Hendene skal ligge fritt på arm-
lenet.– Føttene skal være plassert på
fotplatene.– Hjelpepersoner skal gjøres opp-
merksomme på mulige farer for personskade.
– Når du medbringer gjenstander i kjøretøyet, må du passe på at disse gjenstandene ikke inn-skrenker eller gjør det farlig å styre kjøretøyet.
– Dekkenes tilstand og lufttryk-ket skal kontrolleres.
– Bremsene skal kontrolleres.– Kontrollér belysningsanleggets
funksjon hver gang du skal ut og kjøre.
Eksempel:– en veske som henges i nærhe-
ten av styrespaken, kan henge seg opp i drivhjulet og trekke styrespaken utilsiktet fremover. Du mister kontrollen over kjø-retøyet og hastigheten øker utilsiktet (2)!
7
– Etter en kollisjon med en hindring, bør man ved siden av motoren også kontrollere ledningen og drivbat-teriene for skader. – Ved synlige og/eller hørbare skader skal du umiddelbart oppsøke et fagverk-sted for å få rullestolen reparert.
– Elektriske og mekanisme innstil-linger skal settes slik at de opprett-holder sikker kjøring..
– Dersom setet løftes fremover eller rygglenet bøyes bakover, kan det gi fare for tipping under kjørin-gen.
– Dersom kjøringen er koblet ut, kan ikke kjøretøyet lenger kjøres eller bremses via styrespaken/nominell-verdigiveren. – Fare for ulykker!
– Før vedlikeholdsarbeider og om-bygging, insntillinger og justerin-ger på elektrokjøretøyet, må kjø-ring kobles inn og kjøretøyet slås av. – Utilsiktet bevegelse av kjøre-tøyet kan føre til skader!
☞ Merk: Vær oppmerksom på at du kan en-
dre tyngepunktet og dermed også kjøreegenskapene på en måte som påvirker sikkerheten ved å– ta med gjenstander,– montere eller avmontere tilbe-
hør og komponenter.
– Sørg for å ha tilstrekkelig støt-tekraft til å holde deg sikkert på kjøretøyet i kritiske situasjoner (f.eks. ved bremsing, i svinger, når hindringer skal overvinnes)
– Påsatt sikkerhetsbelte kan du deg den nødvendige tryggheten (se også < Nødbremsing >). Kjør ikke alene så sant det lar seg gjøre, så har du til enhver tid hjelp i nærhe-ten hvis det skulle skje noe!
☞ Merk: La din forhandler informere deg
om følgende:
– Kjøretøyets mange forskjellige og spesielle kjøreegenskaper for å utelukke ev. farlige situa-sjoner.
– Kjøretøyets variasjons- og inn-stillingsmuligheter og hvordan disse påvirker kjørebruken og kjøresikkerheten. Din forhand-ler justerer gjerne kjøretøyet ditt etter dine individuelle be-hov og med hensyn til alle sik-kerhetsaspekter.
8
JURIDISKE BESTEMMEL-SER
Legg merke til juridiske bestemmelser som gjelder på hjemstedet ditt.
Juridiske bestemmelser for Norge
☞ Merk: Det trengs ikke sertifi kat for å kjø-
re et elektrokjøretøy med maksi-mumshastighet på inntil 15 km/t.
☞ Den nedre aldersgrensen for å føre et elektrokjøretøy over 10 km/t er 15 år. For elektrokjøretøy som er bygget slik at maksimalhastighe-ten ikke overskrider 10 km/t, gjel-der ikke denne aldersgrensen.
☞ Kjøretøy fra 6 km/t må på baksiden av rygglenet være utstyrt med et markeringsskilt ifl g. ECE-R69.
Elektrokjøretøy inntil 6 km/t
Det anbefales å tegne en ansvarsfor-sikring selv om ansvarsforsikring kun er lovpliktig for elektriske kjøretøyer som kjører fortere enn 6 km/t (tysk lovgivning).
☞ Elektriske kjøretøy, som scooter, elektrisk rullestol, ekstradrev, elek-triske biler, med en maks. hastig-het inntil 6 km/t er automatisk forsikret i den private ansvarsfor-sikringen uten ytterligere kostna-der. Det eneste som kreves er at man sender inn en anmodning om dette til forsikringsselskapet (tysk lovgivning).
Elektrokjøretøy over 6 km/t
Kjøretillatelsespapirene som trengs for godkjenningen er vedlagt elektro-kjøretøyet.
9
Kontakt din forsikring i første om-gang.
Den godkjente brukstillatelsen vil der-etter bli tilsendt.
10
HØYFREKVENT STRÅ-LING
Våre elektrokjøretøy tilfredsstiller kravene i EU-retningslinje 93/42 EWG for medisinske produkter. Imidlertid kan ikke forstyrerlser forårsaket av høyfekvent stråling fra andre elektro-niske apparater prinsipielt utelukkes. Høyfrekvent stråling opptrer bl.a. i nærheten av radar- og sendeanlegg, sveiseanlegg, redningstjenesters ra-dioanlegg, ved alle typer radioappa-rater og mobiltelefoner.
Til tross for godt utprøvde sikrings-tiltak for kjøretøyets elektriske kom-ponenter, kan driftsforstyrrelser ikke utelukkes når man kjører gjennom felter med sterk elektrisk forstyrrel-se. Forstyrrelsene viser seg gjennom uvanlige kjøreegenskaper. Dersom kjøretøyet reagerer ukontrollert ved forstyrrelser eller andre elektroniske apparater blir forstyrret av kjøretøyet (dette kan være høysensitive elektro-magnetiske apparater som f.eks. tyve-rialarmer i varehus), må du stoppe umiddelbart og slå av kjøretøyet.
Tilkobling av andre apparater som f.eks. pusteapparater kan også frem-kalle forstyrrelser.
Mobiltelefoner bør være slått av når elektrokjøretøyet brukes. En mobilte-lefon sender også når den er i standby, selv om du ikke snakker i den.
Elektrokjøretøyet må med andre ord slås av så snart mobiltelefonen tas i bruk.
Elektrokjøretøyer skal aldri brukes i nærheten av medisintekniske appara-ter med et økt farepotensial og/eller livsviktige funksjoner som f.eks. diag-noseapparater.
Trekk ut startnøkkelen eller sikker-hetspluggen hvis kjøretøyet er utstyrt med dette.Be deretter om hjelp elelr skyv selv kjøretøyet ut av forstyrrelses-området.
11
TRILLEBRUK
Elektrokjøretøyet skal bare brukes i trillerbruk med utkoblet motor med ledsaker på en vannrett kjørebane.
man må være klar over at bare par-keringsbremsen, hvis den fi nnes, har bremseeffekt når elektrokjøretøyet er slått av. Bremsehåndtaket eller om-koblingshåndtaket mellom kjøre- og trillebruk må kunne nås til enhver tid. Den skal ikke være tildekket av kles-plagg eller lignende. Elektrokjøretøy uten parkeringsbrems kan bare brem-ses ved trillebruk når omkoblings-håndtaket for kjøre- og trillebruk set-tes på kjøring.
! Advarsel:
Glem aldri å koble om til kjøring et-ter trillebruk. På kjøretøy med ser-vostyring må denne slås på igjen.
Hvis du ikke gjør dette, er det fare for at kjøretøyet ruller ukontrollert videre!
1
12
KJØRETRENING
For sikker bruk av elektrokjøretøyet såvel i boområdet som utenfor boli-gen er intensiv trening på grunnleg-gende kjøresituasjoner nødvendig:
– Start,– styring,– bremsing ved kjøring rett frem
og i svinger samt rygging langs en rett strekning, eventuelt med ledsager.
Reduser maksimumshastigheten ved de første kjøretreningene. Bli fortro-lig med elektrokjøretøyets kjøreegen-skaper og føl deg langsomt frem til de begrensningene du har. Først når du har gjort dette, bør du bruke kjø-retøyet utenfor de vante omgivelsene eller i offentlig trafi kk, dvs. når du be-hersker kjøretøyet sikkert.
☞ Før hver kjøretur skal det kontrol-leres at belysningsanlegget fun-gerer som det skal. Videre må du gjennomføre en bremse- og styre-test ved lav hastighet når du har begynt å kjøre.
☞ I begynnelsen bør du unngå å kjø-re på bratte veistrekninger, dårlig veibane eller lignende (1). – Fare for ulykker!
☞ Begi deg inn i spesielt farlige si-tuasjoner, f.eks. kjøring i oppover- eller nedoverbakke, kjøring over hindringer i veibanen eller ved dårlige veiforhold kun med hjelp av en ledsager.
☞ Hold en så stor sikkerhetsavstand til avgrunner, trapper og hindre at det er nok plass/lang nok strekning til å reagere, bremse og snu.
☞ På våt veibane, løst eller bratt un-derlag er det alltid fare for å skli, og bremselengden er som regel lengre enn vanlig.
☞ Unngå å endre kjørestilen brått ved overgangen fra stigninger el-ler fall til fl at veibane, ved hindrin-ger eller i svinger.
☞ Hastigheten skal alltid reduseres før en sving. Jo skarpere svingen er, jo lavere skal hastigheten være. Unngå å lene deg utover i en sving.
☞ Reduser maksimumshastigheten i vanskelig kjøresituasjoner og der du har liten plass.
1
2
3
4
13
GENERELLE KJØRETIPS
Maksimal kjørehastighet kan for-håndsinnstilles på alle elektrokjøretøy. Vær oppmerksom på denne forhånds-innstillingen, så du ikke blir overrasket over en uønsket rask start når hastig-heten er innstilt på maksimalt. – Fare for ulykker!
Når du betjener styrespaken/nomi-nellverdigiveren, løsnes først sikker-hets-magnetbremsen, og først deret-ter settes kjøretøyet i bevegelse.
Fra du løsner bremsen til kjøretøyet begynner å bevege seg, kan det av-hengig av innstillingen av den maksi-male kjørehastigheten være et såkalt "tomgangsområde", der kjøretøyet under visse omstendigheter kan rulle bakover ved stigninger eller andre hindringer. „Kjør igjennom“ dette „dødpunktsområdet“ med styrespa-ken/nominellverdigiveren raskt og i ett strekk.
Hastigheten på elektrorullestoler påvirkes ved å vippe styrespaken (1) fremover eller bakover, og retningen bestemmes ved å vippe styrespaken til høyre ller venstre.
På scootere påvirkes hastigheten ved å betjene nominellverdigiveren (kjø-rehendelvippe (2), gasshåndtak (3) el-ler fotgass (4)), og kjøreretningen ved å dreie på styret.
14
Programmering av kjøre-egenskapeneKjøreegenskapene på et elektrokjø-retøy kan innstilles ved hjelp av et programmeringsapparat, avhengig av kjøretøy.
Ved utlevering er parametrene valgt slik at Eu-retningslinje 93/42 (CE-mer-ke) oppfylles. Programmeringer som er avvikende, vil eventuelt ikke opp-fylle disse krav.
Rullestolens kjøreegenskaper bør re-gelmessig tilpasses den enkelte bru-kerens individuelle krav og kjørefer-digheter.
Derved må det tas hensyn til kjøreer-faring, brukerens fysiske grenser og forholdene på det sted hvor kjøretøy-et hovedsakelig vil bli brukt:
☞ Ved programmering av forsinkelse-stid må man på den ene siden være klar over at svært heftig bremsing kan skade føreren, på den andre siden må bremselengden samsvare med de maksimale bremseverdie-ne i henhold til EN 12184 (se. kapit-let< Bremsing > avsnittet< Bremse-lengde >).
☞ Programmeringen bør være spesi-elt tilpasset brukeren. Derved må det tas hensyn til reaksjonsevne, konstitusjon så vel som fysiske og psykiske ferdigheter. I denne sam-menheng kan det være nyttig å konferere med legen eller tera-peuten.
☞ Endring av de fabrikkinnstilte kjø-reparametrene forandrer de opti-male kjøreegenskapene for kjøre-tøyet.
Uavhengig av dette må kjøretøyets og spesielt førerens sikkerhet være garantert etter en endring av para-meterne.
☞ Det fulle ansvar for enhver endring av parameterne ligger hos den per-son som foretar denne endring.
☞ Endring av parametrene kan med-føre risiko.
15
BREMSER
! Advarsel:
Ved ensidig bremsevirkning eller avtakende bremseeffekt må brem-sene umiddelbart repareres av et fagverksted.– Vedlikehold skal kun utføres av
en autorisert forhandler!
Noen modeller er utstyrt med forskjel-lige bremsesystemer som er tilpasset de respektive bruksområdene. Kon-troller at bremsesystemet fungerer prikkfritt hver gang før kjøring!
I det følgende har vi satt opp noen kontrollmetoder som du selv kan ut-føre eller få utført av en hjelpeperson i nevnte rekkefølge:
1. Håndbrems
– Aktiver bremsespaken.
– Koble inn skyvedrift (se < Skyve-drift >).
– Forsøk å skyve kjøretøyet.
☞ Merk: Bremsen er i orden når det ikke er
mulig å trille det!
2. Magnetbrems
– Kjøretøyet står stille.
– Håndbremsen er løsnet.
– Kjøretøyet er ikke lenger innstilt på trillebruk.
– Forsøk å skyve kjøretøyet.
☞ Merk: Bremsen er i orden når det ikke er
mulig å trille det!
3. Automatisk brems
– Slipp styrespaken/nominellverdi-giveren under kjøring på en rett strekning, slik at kjøretøyet brem-ser (se veiledning i kapitlet < Nød-bremsing >).
☞ Merk: Bremsene er i orden hvis kjøretøyet
stanser noenlunde jevnt.
Bremselengde
Ved utleveringen tilsvarer bremseleng-den maksimalverdiene i EN 12184:
– 1,0 m ved 6km/t,– 1,5 m ved 8km/t,– 2,1 m ved 10km/t,– 2,9 m ved 12km/t,– 4,5 m ved 15km/t.
Bremselengden kan forlenges på grunn av kjøreveiens beskaffenhet el-ler dekkenes tilstand.
1
2
3
16
Aktiver håndbremsen når du har ko-plet om kjøretøyet til trillebruk
– hver gang du stanser kjøretøyet,
– når du går inn og ut av kjøretøyet,
– når du setter fra deg kjøretøyet,
for å forhindre at det ruller vekk (1).
! Advarsel:
Brems kjøretøyet forsiktig og i god tid. Dette gjelder spesielt foran personer og for kjøring i skrånin-ger.
Det kan oppstå to vesentlige faresi-tuasjoner avhengig av modell og der-med også av hjulplasseringen:
– Fare for å velte hvis du bremser for brått når du rygger (store hjul bak, (2)).
– Fare for å velte hvis du bremser for brått når du kjører forover (store hjul foran, (3)).
– Det kan bli umulig å styre kjøretøy som har små styre-/svinghjul foran.
17
NØDSTOPP
Når du bråbremser kan du bli slynget fremover og ut av kjøretøyet avhen-gig av funksjonshemningen din. Bru-ker du sikkerhetsbelte, kan du forhin-dre dette.
! Advarsel:
Hvis du f.eks. lider av osteogenesis imperfecta (benskjørhet) eller en lignende sykdom, er det stor fare for personskader ved en nødbrem-sing. Kjør derfor spesielt forsiktig for å forhindre denne farlige situa-sjonen!
Begynne og nødbremse
Slipp styrespaken/nominellverdigi-veren og betjen samtidig trommel-bremsen, hvis du har trommelbrems! Kjøretøyet bremser på kortest mulig sterkning.
VEKTBELASTNING
Kjøretøyet skal aldri overbelastes med for mye vekt, og det skal under ingen omstendigheter oppholde seg fl ere personer i det!Retningsvivende verdier for belastnin-gen fi nnes i Tekniske data i bruksanvis-ningen eller på kjøretøyets typeskilt.
18
DEKK
Dekkene består av en gummiblan-ding som på visse underlag kan etter-late varige sporrester eller spor som er vanskelige å fjerne (f.eks. på plast-, tre- eller parkettgulv, tepper, løpere).
Lufttrykk
Kontroller lufttrykket regelmessig og hver gang før du kjører! For lavt luft-trykk øker dekkslitasjen og reduserer:
– den strekningen du kan kjøre (per batteriopplading),
– komforten under kjøringen,
– kjøresikkerheten,
– dekkenes levetid.
Angivelsene for dekktrykk fi nnes i bruksanvisningen for kjøretøyet, un-der< Tekniske data >.
Det maksimale lufttrykket skal ikke overskrides. – De små styre-/svinghju-lene foran kan dermed få en tendens til å slingre.
Et praktisk råd:
For å vurdere dekktrykket, kan du sette deg på kjøretøyet og se hvor-dan dekkene hvelver eller buler ut der dekkene berører bakken. Hvis dekket har en liten hvelving, bør du pumpe det opp. Hvis hvelvingen knapt er syn-lig, kan du regne med at lufttrykket er tilstrekkelig.
Dekkenes tilstand
Dekkene er utsatt for en naturlig slita-sje. Kjøresikkerheten i fare og dekkene skal skiftes ut i et autorisert verksted så raskt som mulig hvis dekkprofi len er svært slitt og dekkene er skadd.
☞ Merk: Dekkene skal alltid skiftes ut par-
vis, siden dekk med forskjellig slita-sjegrad reduserer kjøretøyets evne til å kjøre rett frem.
19
VINKELJUSTERBARE BENSTØTTER
På kjøretøyer med vinkeljusterbare benstøtter må du være klar over at benstøtter som er stilt i vannrett stil-ling forlenger kroppstyngepunktet fremover, og dermed forandrer brem-se- styreegenskapene samt øker av-driften på kjøretøyet ved kjøring på tvers av stigning eller fall.
! Advarsel:
Gjelder for benstøtter som justeres manuelt.
Justeringsspaken til å senke benstøtte-ne med betjenes forsiktig for å unngå at de belastede benstøttene plutselig synker. – Fare for kvestelse!
Du må holde fast benstøtten før du betjener justeringsspaken. Senk ben-støttene langsomt.
1
2
20
VINKELJUSTERBART RYGGLENE / SETEVINKEL
Dersom et vinkeljusterbart rygglene er satt langt tilbake, har kjøretøyet lettere for å velte (1).
! Advarsel:
Før kjøring – spesielt ved bakker og overvinning av hindringer – bør du stille rygglenet i loddrett stilling og setevinkelen i vannrett stilling. – Fare for å velte!
HODESTØTTE
Ved kjøretøyer med justerbar ho-destøtte skal overkanten av hodestøt-ten alltid stå i nærheten av bakhodet, ca. i øyehøyde (2).
! Advarsel:
Skal ikke plasseres i nakkehøyde!
HOLDER FOR STOKKER/KRYKKER
Holderen for stokker/krykker kan også monteres etterskuddsvis av et fagverksted.Hjelpen for hvert kjøretøy plasseres i begeret og fi kseres med holdebåndet eller trykkes inn i opptakene under armlenet.
! Advarsel:
Dersom holdebåndet eller begeret er defekt, må det byttes av et fag-verksted!
• Bruk ikke begeret for stokk-/kryk-keholderen som paraplystativ eller transportbeholder!
1
21
GÅ UT AV KJØRETØYET
Det er farlig å gå ut av kjøretøyet ale-ne!Det krever:
– stor fysisk styrke,
– god koordinasjonsevne,
– sklisikker støttefl ate (f.eks. hånd-fl ater på oversiden av en stol, se (1),
– nok øvelse,
– kjennskap til alle mulige faremo-menter.
La derfor en hjelpeperson støtte deg. Avtal forløpet med hjelpepersonen, og gjør vedkommende oppmerksom på forutsigelige farer, f.eks. der du kan snuble, støtkanter og hindringer, eller bruk vårt rutsjebrett.
! Advarsel:
Man må bare stige inn i eller ut av elektrokjøretøyet når det er slått av og håndbremsen er aktivert.
Bruk ikke under noen omstendigheter betjeningsmodulen som støtte. – Fare for uhell hvis kontrollelementene ak-tiveres utilsiktet!
Når det ikke er noen vekt i kjøretøyet, f.eks. når du går fra kjøretøyet over i sengen, på toalettet, inn i bilen eller omvendt, skal fotplatene aldri belas-tes. – Fare for ulykker!
! Advarsel:
Fotplatene befi nner seg i området rundt bena, så det er fare for å snu-ble! Derfor kan fotplatene klappes opp og benstøttene svinges ut til siden for å holde benplassen fri (1).
22
KJØRE GJENNOM SMA-LE PASSASJER
Vær forsiktig med underarmene dine når du kjører gjennom smale passa-sjer, f.eks. ved innganger til bygninger eller dørpartier. – Fare for skader på underarmene.
23
KJØRE I SVINGER
Velg prinsipielt en kjørehastighet som er tilpasset svingradiusen, dvs. kjør al-dri for fort inn i en sving.
! Advarsel:
Det er fare for at kjøretøyet, særlig kjøretøy med tre hjul, avviker fra kursen eller velter!
For å få en sikker støtte fra siden når du kjører i svinger, skal du aldri kjøre uten og kun med riktig innstilte side-deler/armlener (disse støtter kroppen fra siden).
Gjelder for kjøretøy med små hjul bak (bakhjulsstyring)
! Advarsel:
Hekkpartiet svinger ut i svinger!
Farlige situasjoner kan oppstå hvis du kjører tett innpå og sidelengs mot:
– personer og gjenstander
– når du kjører inn i en sving,
– når bakenden svinger ut,
– hvis bakenden støter mot en person eller en gjenstand.
Fører til: Personskade eller materiell ska-
de.
– Tapper eller avsatser
– når du kjører inn i en sving,
– når bakenden svinger ut,
– når bakenden eller et hjul kjø-rer et trinn ned.
Fører til: Kjøretøyet velter. – Fare for
kvestelse!
☞ Merk: Unngå derfor å kjøre tett innpå og
sidelengs mot personer, gjenstan-der, trapper, avsatser og lignende.
Hvis dette ikke er mulig,
– må du svinge unna i en stor nok bue.
– må du holde øye med bakenden i det farlige området.
– Er det fare for uhell i svinger med kjøretøyer med håndstyring.
24
STREKNINGER SOM GÅR OPPOVER, NEDOVER EL-LER HELLER PÅ TVERS
Elektrokjøretøyet er utstyrt med yte-trst kraftig motor som gir den stor sti-geevne når bakker eller små hindrin-ger skal overvinnes. Fra en bestemt helling er sikkerheten mot å velte og bremse- og styreevnen redusert på grunn av redusert veigrep. Den mak-simalt tillatte stigningen er derfor be-grenset.
– Angivelser om maks. tillatt stigning fi nnes i beruksanvisningen for kjø-retøyet.
– Kjør alltid med redusert hastighet på strekninger som går i nedover- eller oppoverbakke.
– Ekstreme opp- og nedoverbakker må kjøres med tilpasset slutthas-tighet.
– Du må aldri kople om til trillebruk i oppover- eller nedoverbakker. De automatiske bremsene fungerer ikke i denne tilstanden. Kjøretøy-et kan i så fall kun bremses med håndbremsen (ekstrautstyr).
– Unngå å trille kjøretøyet i oppo-ver- eller nedoverbakke.
– Ikke len deg ut av kjøretøyet i stig-ninger, nedoverbakker eller på skrå veibaner.
– I stigninger og hellinger må sitte- og ryggvinkelen ikke forandres. – Fare for velting!
– I svinger og når det skal snus i stig-ninger er det afre for å tippe over.
– Unngå rykkaktige endringer i kjø-retøyets tilstand (spesielt ved kri-tisk innstilte kjøreparametre som store forsinkelser).
! Advarsel:
Et trehjulet kjøretøy har lettere for å velte
– Nedoverbakker,
– på veibaner som heller på tvers,
– hvis du lener deg sidelengs ut av kjøretøyet med overkroppen.
! Advarsel:
Du må aldri kople bremsespaken/omskifteren mellom kjøre-/trille-bruk om til trillebruk når du kjø-rer i oppover- eller nedoverbakke! Kjøretøyet ruller uten kontroll og kan kun bremses med håndbrem-sen.
25
Kjøre i oppoverbakke
Kjøretøyets stabilitet er vesentlig re-dusert når du kjører i oppoverbakke.
Gjelder kun for kjøretøy med sto-re hjul bak (drivhjul)
Disse kjøretøyene kan velte bakover når du kjører i oppoverbakke. Spesi-elt
– ved kraftige stigninger (når den til-latte stigningen overskrides),
– når du starter med et rykk,
– når rygglenet er lent tilbake,
– når setet er lent tilbake,
– når du har tung bagasje bak ryggle-net,
– når sittestillingen er forhøyet (ek-sempelvis med en pute eller en se-teheis),
– kjøre over hindringer.
Gjelder for kjøretøy med store hjul foran (drivhjul)
På grunn av "forhjulstrekket" har drivhjulene en tendens til å slure når du kjører i oppoverbakke.
Derfor bør du også her unngå å:
– overskride den tillatte stigningen,
– starte med et rykk,
– lene rygglenet tilbake,
– lene setet tilbake,
– ha tung bagasje bak rygglenet,
– ha forhøyet sitteposisjon (eksem-pelvis med puter),
– kjøre over hindringer.
! Advarsel:
Hvis fl ere av de nevnte omsten-dighetene opptrer samtidig, øker faren for å velte (med drivhjulene bak) eller faren for at hjulene slu-rer (med drivhjulene foran).
☞ Merk: Vær oppmerksom på den stignin-
gen som er tillatt for kjøretøyet ditt ifl g. brukerveiledning. Her vil vi påminne deg om at de verdiene som er nevnt i brukerveiledning er å betrakte som absolutte, mak-simale verdier som kan reduseres betraktelig ved ugunstige kjøre-forhold (fuktighet, grus, løv, smuss, osv.).
26
Kjøre i nedoverbakke
Kjør aldri raskere enn skritthastighet!
Du må hele tiden ha kjøretøyet ditt under kontroll når du kjører i nedo-verbakke.
! Advarsel:
Sett aldri bremsehåndtaket/om-koblingshåndtaket for kjøre- og skyvedrift på skyvedrift.
Følg anvisningene for bremsing i ned-overbakker.
Påse i slutten av bakken av fotplaten ikke berører bakken og skaper en farlig situasjon for deg ved plutselig opbremsing.
Unngå rykkvis bremsing, spesielt ved kritisk innstilte kjøreparametre (spesi-elt stor forsinkelse).
1
27
KJØRE OVER HINDRIN-GER
Det er alltid en risiko å kjøre over hindringer!
Til kjøretøy med tre hjul blir det brukt en rampe som består av én del. La din forhandler informere deg om følgen-de:
Det å kjøre over hindringer er en spe-sielt farlig situasjon der det bl.a. skal tas høyde for en kombinasjon av sik-kerhetsanvisninger for kjøring i oppo-ver- og nedoverbakke.
Av sikkerhetsmessige årsaker må vi gjøre oppmerksom på at kjøretøyene har en begrenset evne til å kjøre over hindringer.
Angivelser om dette fi nnes i kjøretøy-ets bruksanvisning.
Du bør spesielt la din forhandler infor-mere deg om de maksimale høydene ditt individuelt innstilte kjøretøy kan kjøre over.
! Advarsel:
Evnen til å kjøre over hindringer avhenger bl.a. av hvor bratt veiba-nen er og hvordan benstøttene er innstilt.
Kjør så langt utenom hindringer som mulig, det være seg f.eks. riller i veien, skinner, kloakklokk eller lignende fa-remomenter.
Hold en så stor sikkerhetsavstand til avgrunner, trapper og hindre at det er nok plass/lang nok strekning til å reagere, bremse og snu.
Hvis ikke noe annet lar seg gjøre, må du alltid kjøre langsomt og i rett vin-kel (90°) (1) mot hindringen slik at forhjulene nesten berører det. Stans først kjøretøyet en liten stund og kjør deretter over hindringen. Ellers er det fare for at kjøretøyet ditt heller til si-den og velter deg ut.
Overvei på hvilken måte du kan over-vinne hindringen på en hensiktsmes-sig måte i de forskjellige situasjonene du kommer ut for.
! Advarsel:
Etter en kollisjon med en hindring må alle frittliggende kabler og hele kjøretøyet kontrolleres for skader!
1
3
2
28
Når du kjører ned et trinn (f.eks. en fortauskant), kan du lett falle ut av kjøretøyet hvis fotplatene eller ben-støttene støter mot veibanen (1).Det å kjøre over spor eller riller kre-ver større oppmerksomhet. – Uønsket endring av kursen!Det er umulig å kjøre sikkert i trapper med vanlige elektrokjøretøy.
☞ Merk: Modeller med støttehjul har økt
stabilitet. Derfor har våre kjøretøy støttehjul.
! Advarsel:
Støttehjulene må ikke fjernes!
Ved ugunstige forhold (f. eks når du kjører over en hindring) kan støtte-hjulene løfte drivhjulene fra veiba-nen. Dermed er det ikke lenger mulig å kjøre kjøretøyet fremover (2). – Unn-gå derfor slike farlige situasjoner, kjør utenom hindringer!
Gjelder kun for kjøretøy med sto-re hjul bak (drivhjul)
Det er størst fare for å velte kjøretøyet når drivhjulene skal kjøre over kanten av hindringen (3).
Derfor bør du unngå følgende:
– hindringer som er høyere enn den maksimalt tillatte høyden,
– starte med et rykk,
– å ha rygglenet lent tilbake,
– å ha setefl aten lent tilbake,
– å ha bagasje bak rygglenet.
1
29
Hinderforserer
Hinderforsereren (1) må utelukkende brukes som hjelp for å komme over hindringer.
! Advarsel:
Dette gjelder kun for faste, ikke bevegelige hindringer som befi n-ner seg på faste og rette fl ater.
• Den maksimale høyden på hindrin-ger som kan overvinnes er oppført i < Tekniske data > i bruksanvisnin-gen for elektrokjøretøyet.
Komme over en hindring
Kjør mot hindringen i rett linje og med lav fart som er tilpasset hindringen.
Hinderforsereren støter først på hindringen, og løfter deretter begge styrehjulene samtidig over kanten.
! Advarsel:
Følgende situasjoner fører til økt fare for velting når man skal kom-me over en hindring med hinder-forsereren!
• Innstilt sittevinkel.
• Ved kjøring med vinkelregulert rygglene.
• I stigninger/hellinger, spesielt uten bekkensele.
• Ved skråkjøring over en hindring.
• Ekstra bagasje bak rygglenet eller hengt ensidig på armlenet.
• Ved kjøring med for lavt dekk-trykk.
• Ved kjøring på ujevn og/eller ikke fast kjørebane.
30
JUSTERING AV SETEHØY-DENSetehøydejusteringen er ikke bereg-net for korte løftebevegelser rett et-ter hevrandre. Foreta bare nødven-dige løft.
Hyppig bruk av setehøydejusteringen fører til at tullestolens rekkevidde (batterikapasitet) blir redusert.
! Advarsel:
Justering av setehøyden skal bare foretas på fast, jevnt underlag uten setejustering i kjørebruk.
• Før justering av setehøyden skal ry-glenet settes i loddrett stilling.
• Hindringer skal bare overkjøres med setehøydejusteringen i neder-ste posisjon. – Fare for velting!
• Med betjent setehøydejustering skal bare små, rettlinjede rullebe-vegelser på jevnt underlag utfø-res.
– Fare for velting ved svingbeve-gelser!
• Ved lasting eller transport av rul-lestolen skal setehøyden stilles i nederste posisjon.
• Kontrollér lufttrykket i dekkene ganske ofte for å forebygge insta-bilitet.
1
2
31
Brukerveiledning før justering av setehøyden
• Setehøydejusteringen skal bare brukes med påsatt sikkerhetsbel-te!
• Det må være tilstrekkelig frirom over rullestolen til å foreta sete-høydejusteringen. – Ulykkesrisiko f. eks. på grunn av dørkarmer, lam-per (1)!
• Føttene må ikke befi nne seg under en hindring som f. eks. skrivebord (2).
1
2
3
32
Brukerveiledninge etter justering av setehøyden
• Det må vises særlig forsiktighet ved kjøring med rullestolen på grunn av begrenset synsfelt (1)!
• Vær oppmerksom på gjenstander som henger ned (2)!
• Ikke len overkroppen ut over sete-kanten! – Fare for velting!
• Når setehøydejusteringen er kjørt helt eller delvis ut, blir akselera-sjonsevnen og kjørehastigheten automatisk redusert av sikkerhets-grunner.
• Vær oppmerksom på klistremer-kene på rullestolen!
– Ikke grip under setet ved sen-king. Det er stor klemfare mellom rullestolrammen og setet (3)!
– Påse at det ikke befi nner seg gjenstander eller andre personers kroppsdeler mellom setet og rul-lestolrammen!
33
TRANSPORT I BIL ELLER ANDRE TRANSPORTMID-LER
Kjøretøyet skal aldri vippes mer enn 20° ved lessing av eller på, siden det kan renne ut batterisyre. – Fare for et-sing av hud, klær og omgivelser!
Ved transport i kjøretøy anbefaler vi å forlate elektrokjøretøyet, ta plass på et egnet sete og bruke sikkerhets-belte.
Elektrokjøretøyet må sikres slik at det ikke forårsaker skade dersom trans-portkjøretøyet utfører farlige kjøre-manøvre.
Du må aldri bruke transportmidler som ikke er godkjent for transport av kjøretøyer med eller uten bruker av oss. – Fare for ulykker!
34
TransportsikringGå frem på følgende måte når elek-trokjøretøyet er i et transportkjøre-tøy:
1. Sørg for elektrisk sikkerhet.☞ Følg forskriftene til det aktuelle
transportfi rmaet.
– Slå av elektrokjøretøyet. Se < Brukerveiledning >.
– Aktiver kjørebruk. Se < Brukerveiledning >.
– Trekk ut hovedsikringen om mulig.
Se < Brukerveiledning >.
2. Legg betjeningsmodulen på et sik-kert sted, eller bedre – monter den på igjen (bare på elektrorullesto-ler).
3. Lagre demonterte deler fra elek-trokjøretøyet sikkert og beskyttet.
4. Sikre elektrokjøretøyet med rem-mer.
☞ Remmene må bare festes på deler på bilen og på elektro-kjøretøyet som er beregnet for dette.
! Advarsel:
Bruk bare godkjente midler for fastgjøring.
☞ Egnede fester er angitt i bilens in-struksjonsbok.
☞ Finn ut før kjøretøytransporten om farefri sikring ved hjelp av befi ndt-lige maljer eller andre sikringsinn-retninger. Spør eventuelt forhand-leren av kjøretøyet!
☞ Bruk ikke armlenene, benstøttene eller trillehåndtaket til å feste rul-lestolen.
35
Transport i kjøretøy for ufø-retransport
Dersom transport i elektrokjøretøyet ikke kan unngås, må ryggholdersyste-met forevises i henhold til DIN 75078 del 2. Dersom du trenger et rygghol-dersystem, må du henvende deg til dagforretningen.
Transportkjøretøyet (kjøretøy for ufø-retransport) må være utstyrt for trans-port av rullestoler i samsvar med DIN 75078 del 1.
I denne standarden beskrives et "kraftknute-system". Med dette sys-temet blir enheten rullestol og bruker forsvarlig sikret i kjøretøyet for trans-port av funksjonshemmede. Systemet består av to komponenter:
– Et personholdesystem (PHS)– Et rullestolholdesystem (RHS)
Holdesystemet skal oppfylle følgende tekniske krav:
– PHS-beltet i hofte- og skulderom-rådet skal føres slik at det er minst mulig risiko for skade av indre or-ganer.
– Enkel, entydig og rask betjening og god tilgjengelighet i transport-kjøretøyet.
Ved kraftknutesystemet dreier det seg om et fast element på rullestolen der PHS og RHS integreres. Dette kan monteres i ettertid.
Disse kravene blir oppfylt av et 4-punkts system som består av 2 fremre standard låsetunger for beltetrammer og 2 bakre standard låsetunger for beltestrammer og hoftebelte.
Lengden på hoftebeltet må kunne reguleres, og beltet skal være utstyrt med en låsetunge for feste av skulder-beltet som er montert i bilen.
De foreskrevne låsetungene er for-bundet både med rullestolen og med godkjente beltestrammere ved hjelp av festekrokene eller hullraster. Disse er plassert på kjøretøygulvet i hen-hold til DIN 75078 del 1.
Holdesystemet gir en tilstrekkelig sikkerhet bare ved normale trafi kksi-tuasjoner (kraftige bremsemanøvrer o. l.) og ikke ved kollisjoner som lig-ger utenfor de kontrollverdier som er fastlagt i normen. Spesielt ikke ved en påkjøring bakfra.
☞ Merk: Hodestøtten på rullestolen tjener
bare som støtte av hodestillingen og ikke som transportsikring. Der-for er det nødvendig med en kol-lisjonssikker hodestøtte i kjøretøy for uføretransport!
! Advarsel:
De vinkelregulerbare rygglener må derved stilles loddrett.
• Skråstilte seter må stilles vannrett.
• Høydejusterbare seter må settes i grunnstilling
36
Henvisninger vedrørende pro-duktgaranti
☞ Transport i rullestolen med et kjø-retøy for uføretransport skjer på egen risiko!
☞ Vi overtar intet ansvar for person-skader eller skader på eiendeler som er oppstått under transport i et kjøretøy for uføretransport.
Sikkerhetsanvisninger
☞ Under transport av en person må det påses at ingen gjenstander klemmes fast under beltebåndet! – Dermed unngår du ubehagelige trykkpunkter.
☞ Dersom det er mulig bør man un-der transport bruke et sete som er fastmontert i kjøretøyet, og bruke det tilhørende sikkerhetsbeltet.
☞ Transportér rullestolen bare i kjø-reretningen.
☞ Føreren resp. ledsageren må påse at rullestolen er fagmessig sikret i kjøretøyet for uføretransport.
☞ For en fagmessig transport i kjøre-tøyet må rullestolen og personen være sikret på den forutsatte plas-sen og med tilsvarende holdesyste-mer.
☞ Løse gjenstander må oppbevares forsvarlig.
Spesielle sikkerhetsanvisninger ved skallseter
! Advarsel:
Knutene på barneseter og generelt ved skallseter (inkl. RECARO-seter) brukes bare for å sikre rullestolen i kjøretøy for uføretransport!
• Bruk bare seter som seteprodusen-ten har godkjent for transport i kjøretøy for uføretransport.
☞ Man må slrge for at hodte- og skul-derseler ligger tett mot personen. Hvis ikke er det fare for at perso-nen glir innunder beltet i faresitu-asjoner.
☞ Personen må sikres med en sele som er integrert i setet eller skal-let.
h1
37
KJØRE INN I HEISER EL-LER OPP PÅ RAMPER
Heiser og ramper representerer spesi-elle faremomenter for brukeren.
! Advarsel:
Fare for å skade hendene ved dø-rer som lukkes automatisk!
Hvis det er fare for å falle bør du la en ledsager trille kjøretøyet ditt inn på rampen. Sikre kjøretøyet slik at det ikke starter ved utilsiktet betjening av styrespaken/nominellevrdigiveren!
Ramper og heiserDersom elektrokjøretøyet løftes ved hjelpå av ramper eller heisanordnin-ger, må følgende sikkerhetsveilednin-ger følges:
– Bruksanvisningen til transportkjø-retøyet.
– Produsentens opplysninger om rampe eller heis.
! Advarsel:
Den maksimale lessehøyden står oppført på rampen og skal være høyere enn høyden "h" fra jorden til lastefl aten, f.eks. personbilens.
Rampekonstruksjon
1. En delt rampe (1) består av minst to smale, fl yttbare kjørespor.
☞ For en trehjuling trengs tre smale kjørespor.
2. En udelt rampe består av ett bredt, fl yttbart kjørespor.
3. En fast rampe består av et bredt kjørespor som er festet til kjøreba-nen.
Elektrikjøretøyet kan kjøre over ram-pen og inn i transportkjøretøyet av egen kraft.
Bare for elektrorullestoler:☞ Styreboksen må derved bli tilsva-
rende ettertransportert.
☞ Trekk ikke i tilkoplingskabelen.
38
Spesielle sikkerhetsanvisninger
☞ Av sikkerhetsgrunner skal elektro-kjøretøyet bare lastes inn i person-biler eller via delt rampe uten ba-gasje eller personer.
☞ Vær ved lasting på en rampe med helling oppmerksom på at elektro-kjøretøyet kan rulle et stykke tilba-ke når kjøringen avbrytes og ved begynnelsen av kjøringen (død-punktområdet).
☞ Parkér personbilen eller varebilen på en rett og hard undergrunn og sikre den mot bortrulling.
☞ Rampene skal legges på bakken så de er sklisikre når de monteres på transportkjøretøyet.
☞ Plasser rampen slik at det er til-strekkelig plass for styrekorrigerin-ger med elektrokjrøetøyet, og at ingen at hjulene stikker ut av ram-pen.
☞ Du bør kun kjøre opp på eller inn i tørre, rene og uskadde ramper og heiser.
☞ Velg den laveste maksimalhastig-heten.
☞ Det må kun brukes godkjente ram-per eller heiser.
! Advarsel:
Rampens eller løfteinnretningens bæreevne må være:
– over tillatt totalvekt minus brukervekt for elektrokjøretøy uten fører, og
– over tillatt totalvekt med fører (fast rampe)!
☞ Tillatt total- og brukervekt for elektrokjøretøyet fi nnes i < Tek-niske data > i bruksanvisningen.
39
ELEKTROKJØRETØY FOR INNENDØRS BRUK
Elektrokjøretøyer til innendørs bruk er konstruert for fl ate strekninger i boligen og på arbeidsplassen. Når du kjører på skrå veibaner og over hindringer, endrer kjøreegenskapene til kjøretøyet seg. For din egen sikker-hets skyld anbefaler vi deg å få hjelp av en ledsager.
☞ Merk: Vær oppmerksom på kapitlet
☞ < Bremsing > avsnittet < Trykk-brems på innendørs elektrokjøre-tøy >,
☞ < Kjøring på offentlig vei >.
1
40
KJØRING PÅ OFFENTLIG VEI
Trafi kkreglene gjelder når du kjører med kjøretøyet. Lovgivningen forlan-ger et belysningsanlegg som samsva-rer med trafi kkreglene mht.– Kjørelys,– Blinklys,– Baklys,– Refl ekser bak og på sidene (refl ek-
torer).☞ Merk: Ved ferdsel i offentlig trafi kk er
det føreren som er ansvarlig for at kjøretøyet er funksjons- og drifts-sikkert.
De beskytter deg selv og dine medtra-fi kanter. Ved dårlig sikt og spesielt i mørket bør du alltid slå på belysnin-gen for å kunne se og bli bedre sett (1).
– Ved kjøring på offentlig vei må gjeldende trafi kkregler følges og overholdes.
– Undersøk om belysningsanlegget virker før hver kjøretur.
– Når du kjører i mørket, bør du om mulig ha på deg lyse, påfallende klær for å bli bedre sett.
– Sørg for at forlys, blink- og baklys samt refl ekser ikke er dekket av klesplagg eller andre gjenstander som befi nner seg på rullestolen.
– Som ved kjøring av andre kjøretøy, kan du ikke kjøre under påvirkning av alkohol, visse medikamenter (se påskrift på pakken) eller rusmid-ler.
– Tilpass kjørestilen din til vær- og veiforhold.
– Innendørs elektrokjøretøyer bør kun benyttes til de formålene de ble konstruert for.
– Kjør mot hindringer langsomt i ret vinkel (se kapitlet < Overvinne hindringer > ).
1
41
VÆR- OG VEIFORHOLD
Når du kjører på en ujevn overfl ate, kan et av drivhjulene miste kontakten med veibanen slik at kjøretøyet kjører av veien. – Unngå derfor ulendt ter-reng.
På grunn av måten kjøretøyet er kon-struert på, er kjøretøyets elektriske system allerede beskyttet mot fuktig-het. Av hensyn til din egen sikkerhet bør du likevel ikke utsette kjøretøyet ditt for tåke, regn eller lignende vær-forhold (1).
☞ Merk: Beskytt kjøretøyet mot fuktighet
med en presenning når du parke-rer det utendørs (tilbehør).
Trillebruk
Det kan oppstå farlige situasjoner når kjøretøyet trilles på en glatt overfl ate (f.eks. på is, snø, vått løv, sand på as-falt) og i oppover- og nedoverbakke. – Fare for at kjøretøyet sklir og du mis-ter kontrollen over det.
☞ Merk: Kjør svært forsiktig når det er glatt.
– Fare for uhell!
42
HENVISNINGER OM DET ELEKTRISKE ANLEGGET
Dersom kjøretøyet reagerer uvanlig eller utfører ukontrllerbare manøvre, skal styrespaken/nominellverdigive-ren umiddelbart settes i nøytralstilling og/eller kjøretøyet skal umiddelbart slås av.
Endringer i kjøreegenskapene til et elektrokjøretøy skal kun gjennomfø-res ved hjelp av tillatte hjelpemidler og kun av faglært personale.
Kjøretøyets sikkerhet skal testes på kjøre- og bremsemanøvrer hver gang kjøreegenskapene har blitt endret.
! Advarsel:
Feil og/eller upassende forandrin-ger av kjøreegenskapene kan inn-skrenke sikkerheten for kjøretøyet og brukeren. – Vi påtar oss ikke ansvaret for uhell som oppstår på grunn av feil eller upassende endringer av kjøreegenskapene.
Det elektroniske styresystemet på et kjøretøy skal ikke modifi seres. Enhver modifi kasjon, herunder bruk av reser-vedeler, som ikke er godkjent av oss, kan innskrenke sikkerheten for styrin-gen og kjøretøyet.
Vi gir ingen garanti på modifi serte produkter og hefter ikke for skader og/eller personskader som oppstår som følge av uautoriserte modifi ka-sjoner.
! Advarsel:
Vi kan ikke gi noen garanti for ska-der som følge av kombinasjoner av produkter fra en annen produsent (f.eks. tilhengerenheter, elektriske eller elektroniske apparater) som under visse omstendigheter skju-ler vesentlige faremomenter i seg, med mindre det foreligger en ut-trykkelig, skriftlig godkjennelse av et slikt produkt fra vårt selskap.
43
SAMMENLEGGBARE ELEKTROKJØRETØYER
Se brukerveiledning for hvordan kjø-retøyet skal legges sammen på riktig måte.
Kjøretøyets siderammer er satt sam-men med en samlemekanisme av sak-setypen. Når du legger sammen kjø-retøyet må du ikke stikke hånden inn i dette området. Dermed unngår du personskade som følge av fastklem-ming.
Forviss deg om at alle komponenter sitter godt fast etter at kjøretøyet er lagt sammen eller satt sammen igjen, slik at kjøretøyet fungerer neste gang du vil kjøre.
Unngå å få kabler i klemme og påse at kablene ligger riktig. Disse må ikke komme i berøring med bevegelige de-ler (f.eks. hjul).
44
DRIFTSBATTERIERElektrokjøretøyet trenger spesielle drivbatterier.
Lukkede batterierLukkede batterier må ikke åpnes. De er vedlikeholdsfrie og syren kan ikke lekke ut under transport.Batteripolene er dekket med batteri-pol-lokk.
Åpne batterierPå åpne batterier kan man kontrolle-re syrenivået. Disse batteriene er ikke vedlikeholdsfrie. Syre kan lekke ut un-der transport. Batteripolene er dekket med batteripol-lokk.
Generelle sikkerhetsanvisninger
! Advarsel:
Batterisyre er sterkt etsende! Hud og øyne kan komme alvorlig til skade, bekledning og gulver kan bli skadd.
• Batterier, batteritilbehør og -em-ballasje skal oppbevares utilgjen-gelig for barn.
• Vask hendene etter arbeider på batteriene.
• Hvis du kommer i berøring med syre: Hudpartier eller kroppsdeler som har vært i kontakt med syre må straks skylles i lengre tid med vann fra springen. Oppsøk deret-ter en lege/legevakt. Klesplagg det er sølt syre på skal straks tas av.
Klesplaggene skal behandles med såpelut og skylles av med masse vann.
• Før arbeid på det elektriske anleg-get må kjøretøyet slås av og ho-vedsikringen må tas ut.
• Ved arbeider på batteriene må du ikke ha på deg ringer, armbånd eller armbåndsur med metallarm-bånd; verktøy må ikke legges på batteriene. – Eksplosjonsfare på grunn av kortslutning.
• Belysningsspenningen er ikke eg-net til bruk for andre apparater (f.eks. radio e.l.). – Fare for kortslut-ning og brann! Til slike apparater bør du bruke en transformator fra vårt tilbehørsprogram. Be gjerne din autoriserte forhandler om råd.
• Hvis det er væske i batteriholde-ren, skal den fjernes omhyggelig med godt beskyttede hender. Væs-ken kan være etsende batterisyre.
Egenutlading
Batterier lades ut i løpet av tiden, også når de ikke blir brukt. Derfor bør du alltid kontrollere batterimåleren før du begynner å kjøre.Begynn aldri å kjøre med bortimot ut-ladete batterier (kan ses på batteriin-dikatoren).
☞ I nødsituasjoner kan det gjøres be-grensede unntak!
45
Lade batterieneFor å lade batteriene trenger man et ladeapparat som er egnet for bat-terienes konstruksjon og nominelle kapasitet. Kun ved bruk av batterila-deapparat som medfølger leveransen eller er anbefalt opprettholdes garan-tiordningen i sin fulle utstrekning. Din fagforhandler er gjerne behjelpelig ved valg av korrekt batteriladeappa-rat.
Det er enkelt og sikkert å lade et utla-det batteri. Følg anvisningen i bruke-sanvisningene for elektrokjøretøyet og ladeapparatet.☞ Se:☞ kapitlet < Batterilading > i bruksan-
visningen.☞ bruksanvisningen for ladeappara-
tet!
Batteriene bør lades straks etter dag-lig brukm, slika t full kjøreeffekt er til-gjengelig neste dag.
Dersom elektrokjøretøyet ikke skal brukes over lengre tid, bør batteriene etterlade én gang per måned. Der-med forblir elektrokjøretøyet alltid klart til bruk.
! Advarsel:
Batteriene skal aldri lades opp i fuktige rom siden ladeapparatet er tilkoplet strømnettet. – Fare for kortslutning og livsfare!
• Beskytt ladeapparatet mot hete, fuktighet, dråper, vannsprut og støtpåvirkninger.
• Sørg for at ladeapparatet er godt ventilert (må ikke tildekkes) for å avlede den varmen som oppstår. – Brannfare!
• ved lading skal batteriladeren plas-seren på fast grunn.
• Ikke plasser batteriladeren på kjø-retøysetet under ladingen.
• Unngå røyking, åpen ild og dan-nelse av gnister når du omgås med kabler og elektriske apparater. Det kan muligens oppstå eksplosive gasser som følge av oppladingen.
• Sørg for at det ikke dannes gnister pga. statisk elektrisitet (f.eks. forår-saket av syntetisk gulvbelegging).
Spesielle anvisninger for åpne batterier
Åpne batterier må ikke lades i boli-gen. Det kan oppstå helsefarlige gas-ser. Sørg derfor for tilstrekkelig utluf-ting i det rommet batteriet lades opp. – Åpne i nødsfall vinduer og dører.
• Ved bruk av syretester (hydrome-ter) er det fare for at det kommer batterisyre ut av syretesteren un-der testen!
• Når et åpnet batteri er testet med syretesteren (se brukeanvisning), må stengestussene skrus fast tili-gjen, slik at det ikke tyter ut batte-risyre som forårsaker skader. – Fare for etsing!
46
Etterfylle åpne batterier
! Advarsel:
Åpne batterier skal ikke veltes. – Hvis det renner ut syre er det fare for etsing.
Beskytt øyne og klær mot syresprut ved test og etterfylling av åpne bat-terier. Bruk vernebriller. Du bør også ha på deg vernehansker.
☞ Merk: Du skal kun bruke destillert vann
når du fyller på åpne batterier. Ikke bruk metalltrakt under påfyl-lingen. Fare for kortslutning!
Spesielle anvisninger for lukkede batterierPå noen kjøretøymodeller brukes ved-likeholdsfrie lukkede batterier i stedet for åpne batterier. Disse batteriene må under alle omstendigheter bare lades med tillatt ladeapparat!
Lading med ladere som bare er bereg-net på åpne batterier fører til at bat-teriene blir ødelagt, på grunn av den høye spenningen. – Eksplosjonsfare!
Når skal batteriene lades?
– Før første gangs kjøring,
– før lengre kjøreturer,
– etter lengre stillstand.
– Når batteriindikatoren viser min-dre enn 25 % batterikapasitet.
☞ Etterlad batteriene så ofte som mulig.
☞ Foreta etteropplading tilstrekkelig lenge.
Opplading bør helst skje om natten. Komplett opplading av batteriene tar minst 12 timer.
☞ Merk: I unntakstilfeller kan oppladings-
tiden bli forlenget opptil maks. 22 timer. Dersom tiden overskrides el-ler ved øvrige feil viser laderen en feilmelding se brukesanvisningen for < ladeapparatet >). – Henvendt deg til daghandleren ved feil.
Før første gangs kjøring,
Batteriene bør lades før første gangs kjøring.
Før lengre kjørepauser
Dersom elektrokjøretøyet ikke skal brukes på en stund, bør batteriene la-des helt opp først. – På denne måten oppnår batteriene en lengre levetid. Trekk deretter ut hovedsikringen (hvis den fi nnes) og sett den omvendt i hol-deren. Dermed unngår du å miste ho-vedsikringen.
47
Anvisninger vedr. oppbeva-ring av batteriet
Før oppbevaring, f.eks. innen vinte-ren, må følgende forholdsregler iakt-tas for å vedlikeholde batteriene.
☞ Batteriene må lades helt opp.
☞ Nøkkelen (hvis det fi nnes en ) tas ut.
☞ Trekk ut hovedsikringen (hvis den fi nnes) og sett den omvendt i hol-deren. Dermed unngår du å miste sikringen. Alternativ: Løsne en bat-teriklamme og ta den av.
Anvisninger vedr. lengre driftspauser for batterietFor å forlenge levetiden skal batterie-ne lades opp (vedlikeholdsopplading) - også hvis de bare brukes delvis eller aldri. – Overhold følgende retnings-linjer:
☞ Lad opp batteriene i 16 timer minst en gang i måneden.
48
Skifte ut batteriene
Fremdriftsbatteriene blir sterkt belas-tet hvis du bruker det elektriske kjøre-tøyet ditt daglig. Batteriene fungerer kun optimalt hvis de pleies og lades opp. Batterier er utsatt for en normal aldringsprosess. Dersom batteriene - til tross for korrekt lading - ikke len-ger avgir full effekt eller er defekte, bør de byttes.
bruk av batterier med forskjellig ka-pasitet er ikke tillatt.
☞ Merk: Overlat bytte av batterier til et
fagverksted, de kjenner mulige faremomenter og førges for for-skriftsmessig avfallshåndtering av det defekte batteriet.
Ved arbeider i nærheten av batteriene må du alltid unngå at verktøy, kabe-lender eller andre metallgjenstander berører batteripolene. Fare for kort-slutning eller eksplosjon!
Kom ikke i nærheten av batteriet med åpen ild og unngå dannelse av gnis-ter. Eksplosjonsfare!
! Advarsel:
Gamle batterier hører ikke hjemme
i husholdningsavfallet.
Syre renner ut av batteriene og skader miljøet. Blyet i batteriet går tapt som metallråstoff. Gamle batterier skal innleveres til
– batteriprodusenten,
– forhandleren,
– en metallforretning (skrothandel),
– eller et kjent avleveringssted (f.eks. kommunale eller private avfallsan-legg).
49
VEDLIKEHOLD
Som alle andre kjøretøyer, trenger også elektrokjøretøyet regelmessig stell og vedlikehold. Følgende stellvei-ledning samt vedlikeholdsanvisningen beskriver hvilke tiltak som skal utføres for at elektrokjøretøyet også etetr lengre tids bruk kan tilby følgende fordeler:
– sikkerhet for deg og andre,
– driftsklarhet,
– verdi.
Mangelfullt eller forsømt vedlikehold og kontroll av kjøretøyet fører til en innskrenkning av produsentgaran-tien.
DekkeneVed forskjellig trykk i dekkene på et hjulpar heller elektrorullestolen over på siden og er vanskelig å kjøre rett frem. Ved for lavt dekktrykk er rul-lemotstanden større, og batteriene bruker mer energi på å drive rulle-stolen. Når du pumper luft i dekkene, må du forsøke å oppnå det maks. til-latte dekktrykket. Du må imidlertid aldri overskride det maksimalt tillatte dekktrykket.
☞ Dekkene skal kontrolleres regel-messig:
☞ Dekktrykk se < Tekniske data > i bruksanvisningen.
☞ Dekkventilene skal alltid sikres mot støv med en ventilhette.
☞ Profi lene skal kontrolleres: En slitt profi l hemmer kjøreegenskapene.
☞ Ved bytte av dekk må alltid dek-kene byttes parvist.
Rengjøring og pleie
☞ Belysningsutstyret skal alltid hol-des rent og det skal kontrolleres om belysningen fungerer som den skal før du begynner å kjøre.
☞ Elektrokjøretøyet må ikke rengjø-res med høyttrykksvasker! – Fare for kortslutning!
☞ Elektriske komponenter og kabler skal holdes vekk fra vann og fuk-tighet!
– Spyling innenbærer fare for ska-de på elektronikken og betjenings-feltet.
☞ Bruk silikonfrie, vannbaserte ren-gjørings- og pleiemidler, som lær-pleieemulsjonen fra Sonax. – Følg produsentens anvisninger for bruk.
☞ Bruk ikke aggressive rengjørings-midler som f.eks. løsemidler eller harde børster osv.
50
Putene og putetrekkene:
– Putene rengjøres med varmt vann tilsatt oppvaskmiddel.
– Fjern fl ekker med en svamp eller en myk børste.
– Vanskelige fl ekker kan vaskes av ved hjelp av et vanlig vaskemiddel for fi nvask.
– Tørk av med rent vann og la pu-tene tørke.
Kunststoffdeler
Kunststoffbekledningen består av høyverdig kunststoff.
☞ Rengjør kunststoffdelene med varmt vann og et nøytralt rengjø-ringsmiddel eller kaliumsåpe.
! Advarsel:
Kunsttoffkledningene er laget av polystyrol, og tåler ikke ikke-ionis-ke tensider, løsemidler og alkohol.
☞ Ved bruk av vanlige rengjørings-midler for kunststoff, skal du følge henvisningene fra produsenten.
Overfl atebelegg
Den høyverdige overfl ateforedling garanterer en optimal korrosjonsbe-skyttelse.
☞ For lakk- og krompleie anbefales vanlige merkevarer for lakk-/krom-pleie som fåes i handelen.
☞ Dersom overfl atebelegget blir ska-det ved riper, osv., kan sjkadeste-det utbedres med en lakkstift som skaffes til veie gjennom faghande-len.
Ved å smøre de bevegelige delene med olje fra tid til annen (se også ved-likeholdsveiledningen) forlenger du levetiden.
Desinfi sering
Bruk vannbaserte desinfeksjonsmidler som Terralin, Quartamon Med eller Sagrotan Original-konsentrat.
☞ Følg produsentens anvisninger for bruk.
☞ Engjør polsteret før desinfi sering.
51
Reparasjon
For reparasjonsarbeider kan du hen-vende deg til den lokale faghandelen eller et annet fagverksted. De er kom-petente til å utføre reparasjoner og har utdannet personell.
ServiceVed spørsmål, henvend deg til den lo-kale hjelpemiddelsentralen. De bistår med råd, service samt reparasjoner.
Reservedeler
Reservedeler må kun fåes levert gjen-nom din autoriserte fagforhandler. I tilfelle reparasjoner skal det kun bru-kes originale reservedeler!
☞ Merk: Deler fra eksterne fi rmaer kan føre
til feil.
Fagforhandleren har en reservedels-liste med aktuelle artikkelnummer og tegninger.
! Advarsel:
Montering av sikkerhetsrelevante deler og komponentgrupper skal kun skje på et fagverksted. – Fare for ulykker!
For korrekt reservedelslevering må man alltid oppgi kjøretøyets identifi -kasjonsnummer! Nummeret til SCOO-TER står oppført på typeskiltet.
Ved alle endringer/modifi seringer som hjelpemiddelsentralen utfører på elektrorullestolen, skal relevant informasjon som f.eks. monterings-/vedlikeholdsanvisninger vedleg-ges bruksanvisningen, samt dato for endringen skal anføres og oppgis ved bestillinger av reservedeler.
Dermed unngår du at det bestilles feil deler ved senere bestillinger av reser-vedeler.
52
Håndtering
Uskadeliggjørelsen skal skje i samsvar med respektive nasjonale lovbestem-melser.
Spør din kommune- eller fylkesadmi-nistrasjon ved spørsmål om din nær-meste miljøstasjon.
• Emballasjen er gjenvinnbar.
• Metalldeler kan gis til gjenbruk for bruktmetall.
• Kunststoffdelene kan gis til gjen-bruk.
• Elektriske komponenter og styre-kort kan uskadeliggjøres som elek-tronisk avfall.
53
NOTATER
54
NOTATER
55
2. Oversikt 2006
Alle rettigheter, inklusive oversettelsen, forbeholdes.Uten utgiverens skriftlige tillatelse er det hverken tillatt å reprodusere noen de-ler av brosjyren (trykk, fotokopi, mikrofi lm eller i annen form), eller å bearbeide, mangfoldiggjøre eller distribuere den ved bruk av elektroniske systemer.
© Meyra • Wilhelm Meyer GmbH & Co.KG
Med forbehold om tekniske endringer av våre produkter samt eventuelle trykk-feil og fargeavvik i våre trykksaker.
56
Din faghandel:
Vi fl ytter mennesker.
MEYRA-ORTOPEDIAVertriebsgesellschaft mbHMeyra-Ring 2 · D-32689 Kalletal-KalldorfPostboks 1 703 • D-32591 VlothoFon 05733 922-355Fax 05733 [email protected]
205 556 507 • (Versjon: 2007-08) Tekniske endringer forbeholdes!
