GELOWINGELOWIN

MECANCA DE MOTOCICLETASMECANCA DE MOTOCICLETAS

BYBY

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SISTEMA DE CONTROL DE EMISONES DE ESCAPESISTEMA DE CONTROL DE EMISONES DE ESCAPE(Sistema de Inyeccion de Aire por Impulso secundario)(Sistema de Inyeccion de Aire por Impulso secundario)

HONDA VT750CHONDA VT750C

¿Qué es?¿Qué es?

Inspeccion del sistemaInspeccion del sistema

DesmontajeDesmontaje

Opinion personalOpinion personal

VALVULA PAIR“CLICK” PARA CONTINUAR

¿QUE ES?¿QUE ES? EL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES DEL ESCAPE CONSISTE

EN INTRODUCIR AIRE FILTRADO (PROCEDENTE DEL FILTRO) EN LAS TOBERAS DE ESCAPE CUANDO SE PRODUCE UNA PRESION NEGATIVA EN EL SISTEMA DE ESCAPE. ESTA CARGA DE AIRE FRESCO ESTIMULA LA COMBUSTION DE LOS GASES DE ESCAPE QUE NO HAN SIDO QUEMADOS EN EL TIEMPO DE EXPLOSION TRANSFORMANDO GRAN PARTE EN VAPOR DE AGUA Y DIOXIDO DE CARBONO RELATIVAMENTE INOFENSIVO. ESTE MODELO TIENE UNA VALVULA DE CONTROL PAIR Y DOS VALVULAS DE RETENCION EN LA TAPA DE LA CULATA DE CADA CILINDRO. LAS VALVULAS DE RETENCION IMPIDEN QUE EL AIRE FLUYA EN SENTIDO CONTRARIO EN EL CIRCUITO. LA VALVULA DE CONTROL PAIR REACCIONA ANTE UN VACIO ALTO EN EL COLECTOR DE ADMISION Y CORTARA EL SUMINISTRO DE AIRE ANTE UNA DECELERACION DEL MOTOR PARA EVITAR LA COMBUSTION RETARDADA EN EL SISTEMA DE ESCAPE

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Inspeccion del SistemaInspeccion del Sistema ARRANCAR EL MOTOR Y CALENTARLO A LA TEMPERATURA NORMAL DE ARRANCAR EL MOTOR Y CALENTARLO A LA TEMPERATURA NORMAL DE

FUNCIONAMIENTOFUNCIONAMIENTO COMPROBAR QUE EL MANGUITO DE SUCCION DEL AIRE SECUNDARIO COMPROBAR QUE EL MANGUITO DE SUCCION DEL AIRE SECUNDARIO

ESTE LIMPIO Y LIBRE DE DEPOSITOS DE CARBONILLAESTE LIMPIO Y LIBRE DE DEPOSITOS DE CARBONILLA SI EL MANGUITO ESTA SUCIO CON DEPOSITOS DE CARBONILLA, SI EL MANGUITO ESTA SUCIO CON DEPOSITOS DE CARBONILLA,

INSPECCIONAR LA VALVULA DE CONTROL (PAIR) DE INYECCION DE AIRE INSPECCIONAR LA VALVULA DE CONTROL (PAIR) DE INYECCION DE AIRE POR IMPULSO SECUNDARIOPOR IMPULSO SECUNDARIO

DESCONECTAR EL MANGUITO DE LA VALVULA DE CONTROL (PAIR) AL DESCONECTAR EL MANGUITO DE LA VALVULA DE CONTROL (PAIR) AL ALOJAMIENTO DEL FILTRO DE AIRE Y TAPARLO PARA EVITAR QUE ENTE ALOJAMIENTO DEL FILTRO DE AIRE Y TAPARLO PARA EVITAR QUE ENTE AIRE. COMECTAR LA BOMBA DE VACIO A LA VALVULA DE CONTROL (PAIR)AIRE. COMECTAR LA BOMBA DE VACIO A LA VALVULA DE CONTROL (PAIR)

ARRANCAR EL MOTOR Y ABRIR LIGERAMENTE LA MARIPOSA PARA ARRANCAR EL MOTOR Y ABRIR LIGERAMENTE LA MARIPOSA PARA ASEGURAR QUE AIRE ES SUCCIONADO HACIA ADENTRO A TRAVES DEL ASEGURAR QUE AIRE ES SUCCIONADO HACIA ADENTRO A TRAVES DEL TUBO DE VACIOTUBO DE VACIO

SI EL AIRE NO ES SUCCIONADO HACIA ADENTRO, COMPROBAR SI EL SI EL AIRE NO ES SUCCIONADO HACIA ADENTRO, COMPROBAR SI EL TUBO ESTA ATASCADO.TUBO ESTA ATASCADO.

CON EM MOTOR EN MARCHA, APLICAR GRADUALMENTE EL VACIO A LA CON EM MOTOR EN MARCHA, APLICAR GRADUALMENTE EL VACIO A LA VALVULA DE CONTROL (PAIR)VALVULA DE CONTROL (PAIR)

COMPROBAR QUE EL MANGITO DE SUCCION DE AIRE DEJA DE COMPROBAR QUE EL MANGITO DE SUCCION DE AIRE DEJA DE SUCCIONAR AIRE, Y QUE NO HAY FUGAS EN EL VACIO.SUCCIONAR AIRE, Y QUE NO HAY FUGAS EN EL VACIO.

VACIO ESPECIFICADO: 470 mm HgVACIO ESPECIFICADO: 470 mm Hg SI EL AIRE ES SUCCIONADO HACIA DENTRO, O SI EL VACIO ESPECIFICADO SI EL AIRE ES SUCCIONADO HACIA DENTRO, O SI EL VACIO ESPECIFICADO

NO SE LOGRA MANTENER, INSTALAR UNA NUEVA VALVULA DE CONTROL NO SE LOGRA MANTENER, INSTALAR UNA NUEVA VALVULA DE CONTROL (PAIR)(PAIR)

SI OCURRE LA COMBUSTION RETARDADA DURANTE LA DECELERACION, SI OCURRE LA COMBUSTION RETARDADA DURANTE LA DECELERACION, AUN CUANDO EL SISTEMA DE SUMINISTRO DE AIRE SECUNDARIO ESTE AUN CUANDO EL SISTEMA DE SUMINISTRO DE AIRE SECUNDARIO ESTE NORMAL, COMPROBAR LA VALVULA DE CORTE DE AIRENORMAL, COMPROBAR LA VALVULA DE CORTE DE AIRE

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DESMONTAJEDESMONTAJE

DESMONTAR ASIENTO:DESMONTAR ASIENTO:

QUITAR LOS DOS TORNILLOS ALLEN DE QUITAR LOS DOS TORNILLOS ALLEN DE MONTAJE DEL ASIENTOMONTAJE DEL ASIENTO

DESLIZAR EL ASIENTO HACIA ATRÁS Y DESLIZAR EL ASIENTO HACIA ATRÁS Y DESMONTARLODESMONTARLO

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DESMONTAJEDESMONTAJE DESMONTAR EL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE:DESMONTAR EL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE:

QUITAR EL TORNILLO DE MONTAJE DE LA QUITAR EL TORNILLO DE MONTAJE DE LA PERILLA DEL GRIFO DE COMBUSTIBLE Y PERILLA DEL GRIFO DE COMBUSTIBLE Y DESMONTAR LA PERILLA DEL GRIFO Y EL DESMONTAR LA PERILLA DEL GRIFO Y EL CUERPO DEL GRIFO DE COMBUSTIBLECUERPO DEL GRIFO DE COMBUSTIBLE

QUITAR EL TORNILLO DE SUJECCION DEL QUITAR EL TORNILLO DE SUJECCION DEL DEPOSITO DE COMBUSTIBLEDEPOSITO DE COMBUSTIBLE

DESCONECTAR EL TUBO DE COMBUSTIBLEDESCONECTAR EL TUBO DE COMBUSTIBLE DESMONTAR EL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE DESMONTAR EL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE

DEL BASTIDORDEL BASTIDOR

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DESMONTAJEDESMONTAJE DESCONECTAR LOS SIGUIENTES TUBOS DE AIRE:DESCONECTAR LOS SIGUIENTES TUBOS DE AIRE: VALVULA DE CONTROL PAIR A LA TAPA DE LA CULATA DELANTERAVALVULA DE CONTROL PAIR A LA TAPA DE LA CULATA DELANTERA VALVULA DE CONTROL PAIR A LA TAPA DE LA CULATA TRASERAVALVULA DE CONTROL PAIR A LA TAPA DE LA CULATA TRASERA VALVULA DE CONTROL PAIR AL CARBURADORVALVULA DE CONTROL PAIR AL CARBURADOR VALVULA DE CONTROL PAIR A LA CARCASA DEL FILTRO DE AIREVALVULA DE CONTROL PAIR A LA CARCASA DEL FILTRO DE AIRE QUITAR EL TORNILLO Y DESMONTAR LA VALVULA DE CONTROL PAIRQUITAR EL TORNILLO Y DESMONTAR LA VALVULA DE CONTROL PAIR

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OPINION PERSONALOPINION PERSONALESTA MUY BIEN MONTAR SISTEMAS EN ESTA MUY BIEN MONTAR SISTEMAS EN LAS MOTOCICLETAS PARA EVITAR EN LA LAS MOTOCICLETAS PARA EVITAR EN LA MEDIDA DE LO POSIBLE LA MEDIDA DE LO POSIBLE LA CONTAMINACION, ESO SI, SIEMPRE Y CONTAMINACION, ESO SI, SIEMPRE Y CUANDO NO AFECTE AL BUEN CUANDO NO AFECTE AL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LA MAQUINA Y A LA FUNCIONAMIENTO DE LA MAQUINA Y A LA VIDA DEL MOTOR, PORQUE CUANDO LA VIDA DEL MOTOR, PORQUE CUANDO LA VALVULA “PAIR” FALLA SE PRODUCE LA VALVULA “PAIR” FALLA SE PRODUCE LA “COMBUSTION RATARDADA EN EL “COMBUSTION RATARDADA EN EL SISTEMA DE ESCAPE” (PETARDEO) Y SISTEMA DE ESCAPE” (PETARDEO) Y SINCERAMENTE A MI PISTON, BIELA, SINCERAMENTE A MI PISTON, BIELA, CIGÜEÑAL ETC. NO LES GUSTA NADA QUE CIGÜEÑAL ETC. NO LES GUSTA NADA QUE CUANDO EL PISTON ESTA SUBIENDO CUANDO EL PISTON ESTA SUBIENDO ENCONTRARSE CON UNA NUEVA ENCONTRARSE CON UNA NUEVA EXPLOSION.EXPLOSION.

MI CONSEJO ES QUE A LA MINIMA MI CONSEJO ES QUE A LA MINIMA SOSPECHA DE MAN FUNCIONAMIENTO, SOSPECHA DE MAN FUNCIONAMIENTO, CAMBIES O ANULES LA VALVULA “PAIR”CAMBIES O ANULES LA VALVULA “PAIR”

PARA CUALQUIER DUDA O CONSULTA:PARA CUALQUIER DUDA O CONSULTA:

GELOWIN@MOTORATHAS,COMGELOWIN@MOTORATHAS,COM

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