Fusible y Relevador de Sobrecarga

8/19/2019 Fusible y Relevador de Sobrecarga

1/22

Relevadores desobrecarga y

Fusibles

TAPIA MARIN FAUSTINO EQUIPO 7 8AM6

ERNAN!E" #$EMENTE MI%UE$ AN%E$

MARTINE" ERNAN!E" A!RIAN


2/22

¿QUE ES LA SOBRECARGA?

Un motor demanda una corriente cuando esta en

operación, y que es proporcional a la carga, la cual va

desde la corriente sin carga (corriente en vací o), hasta la

corriente a plena carga cuyo valor se encuentra

estampado en la placa de datos del motor. cuando lacarga excede el par mecánico normal del motor, este

demanda una corriente mas elevada que la corriente a

plena carga y esta condición se considera como una

sobrecarga. la sobrecarga máxima existe bajo lascondiciones de rotor bloqueado, en las cuales la carga

es tan excesiva que el motor se para o no se puede

arrancar.


3/22

Por que una sobrecarga no es deseada?

El efecto de una sobrecarga es una elevación de la

temperatura en el devanado del motor. Mientras mayor

sea la sobrecarga, mas rápidamente se incrementara la

temperatura a un punto tal que daña los aislantes y la

lubricación del motor.Mientras mayor sea

la corriente, mas

corto será el tiempo

en el que el motor sedañe, o se queme.


4/22

Relevadores de obrecarga.

El relevador de sobrecarga es el cora!ón de la protección del

motor el"ctrico. #n relevador de sobrecarga tienecaracter$sticas de tiempo inverso en el disparo o apertura,

permitiendo mantener la conducción durante el periodo de

aceleración %cuando se demanda la corriente de arranque&,

pero dando protección en las pequeñas sobrecargas de lacorriente de plena carga cuando el motor esta operando.

'ontrariamente al fusible, el relevador de sobrecarga puede

repetir la operación sin necesidad de ser reempla!ado. (ebe

enfati!arse que el relevador de sobrecarga no provee protección por corto circuito. Esta es una función de un equipo

protector de sobre corrientes, como lo son los fusibles e

interruptores termo &ag'()icos*


5/22

'lasificación.

Pueden ser clasificados en)

***Magn"ticos %reaccionan +nicamente a los ecesos de

corriente y no son afectados por la temperatura&.

***-"rmicos %la operación depende de la elevación de

la temperatura causada por la corriente de sobrecarga&

os relevadores t"rmicos de sobrecarga pueden ser

subdivididos en los tipo de aleación fusible y

bimetálicos. os relevadores Magn"ticos se clasifican

en /cción 0nstantánea y /cción Retardada.


6/22

Magn"tico de /cción 0nstantánea.

os contactos fi1os están Normalmente Cerrados

cuando el rele magn"tico de sobrecargas esta (es2

Ecitado. 'on la corriente nominal la presión del resorte

impide el movimiento de la armadura. 'uando 3ay una

sobre corriente particular, se crea la fuer!a magnetomotri! %fmm& suficiente

para producir el

movimiento de la

armadura y la apertura delos contactos

normalmente cerrados

conectados al motor.


7/22

Magn"tico de /cción Retardada.

En la siguiente figura vemos el mismo rel" pero con laadición de un amortiguador para retardar el movimiento

de la armadura. El amortiguador contiene un aceite o un

fluido especial con cierta viscosidad para producir el

retardo necesario.


8/22

Aleación Fusible.

-ambi"n conocidos como relevadores de crisol desoldadura, la corriente pasa por un pequeño devanado

calefactor, en condiciones de sobrecarga el calor causa

que la soldadura especial se funda, permitiendo que una

rueda trinquete gire libremente, abri"ndose loscontactos. 'uando esto ocurre se dice que el relevador

se dispara.


9/22

Bimetálicos.

Emplean como unidad sensora un bimetal. Que estaformado por dos metales soldados entres si y cuya

caracterí stica es, que son de diferente coeficiente de

dilatación. Al ser calentado éste se dobla en un sentido,

lo que se aprovecha para accionar el contacto que

realiza la apertura del circuito a proteger.


10/22

0nductivo de /leación 4usible.

El inconveniente de los Rel"s de /leación 4usible y

-"rmico 5imetálico es que solo permiten el a1uste de

sobrecarga en aumentos discretos seg+n los calibres

disponibles. / veces es necesario a1ustar un poco mas

elevado el valor nominal de la sobrecarga durante unamarc3a determinada o un funcionamiento particular. El

Rel" de obrecarga 0nductivo de aleación fusible

%0nductot"rmico& es capa! de reali!ar estar función. Este

rel" se acciona seg+n el principio de inducción decorrientes de 4oucault en un cilindro de aleación de

cobre y en la aleación fusible a ba1a temperatura que

este en el interior del mismo.


11/22

El rel" funciona solo con corriente alterna por ende, solo

se usa para protección de sobrecargas para motores de

'/. -iene dos principales venta1as)

/& Para una bobina de una determinada capacidad de

corriente, el a1uste des disparo es regulable sin

limitación y5& En unión con transformadores devarias tomas de corriente el mismo

rel" puede ser utili!ado para una

amplia diversidad de motores de '/

de superior o inferior valor nominalde la corriente de sobrecarga, con

las mismas venta1as de a1ustes

indicadas en /.


12/22

0nductivo 5imetálico.

El a1uste de sobrecargas tambi"n es posible con este tipo

de rel". Este contiene un n+cleo de 3ierro que

generalmente es fi1o, inserto en un manguito de cobre o

latón al que 3a sido soldada una armadura bimetálica en

palanca. as corrientes de 4oucault generadas en el tubode cobre calientan la palanca bimetálica.#na corriente de

sobrecarga es capa! de

curvar el bimetálico.6eneralmente este rel"

es de reposición

automática.


13/22

4usible.

on dispositivos de sobre corriente que se autodestruyen

cuando interrumpen el circuito. on de metal fusionable a

temperaturas relativamente ba1as y calibrados de tal manera

que se fundan cuando se alcance una corriente determinada,

debido a que se colocan en serie con el circuito a proteger.

Están divididos en dos grandes grupos)

Fusibles de Baja Tensión (Igual o Menos de 600V)

Fusibles de Alta Tensión (Mas de 600V).


14/22

Tipos de Fusible:

7ay 8 tipos de 4usibles)

-ipo de 'artuc3o o 'ontacto de 'asquillo.

-ipo de -apón 4usible. -ipo de 'uc3illas.


15/22

4usible de -ipo -apón de Rosca.

En este tupo de fusibles, en una base roscada se

encuentra encerrado un listón fusible para prevenir que

el metal se disperse cuando el listón fusible se funda. a

condición en que se encuentra el fusible se puede

determinar observando a trav"s de una pequeña mirillade plástico transparente locali!ada en la parte superior

del con1unto que constituye al fusible.


16/22

Este tipo de fusibles no debe usarse en tensiones

superior a 9:;v. Este tipo de fusibles se encuentranmontados en bases o !ócalos de porcelana, su

caracter$sticas es tal que, cuando se funden, se deben de

reempla!ar, es decir, son desec3ables< se encuentran en

el mercado de 9= y 8> /mperes. 'uando la entrada delfusible no corresponde a la de la base se usan

adaptadores.


17/22

4usible de 'artuc3o o 'ontacto de

'asquillo.

on usados en instalaciones el"ctricas en donde la

corriente ecede a 8> /mperes y la tensión este de :=>v

a >>v. e fabrican de dos tipos)

4usibles de cartuc3o con contactos de 'asquillo)

'on capacidad de corriente de 8, =, 9>, 9=, :>, :=, 8>,

8=, @>, @=, => y > /mperes.

4usibles de cartuc3o con contactos de Aava1a)'on capacidad de corriente de ;=, B>, C>, 9>>, 99>,

9:=, 9=>, 9;=, :>>, ::=, :=> 8>>, , 8=>, @>>, @=>,

=>> y >> /mperes.


18/22

Estos +ltimos fusibles son de aplicación en instalaciones

0ndustriales o comerciales de gran capacidad.

Pueden ser renovables o no, dependiendo del tipo que se

use.


19/22

4usible 'uc3illa.

Es un elemento de coneión y desconeión de

circuitos el"ctricos. -iene dos funciones) como

cuc3illa des conectadora, y como elemento de protección. os elementos fusibles se fabrican

fundamentalmente de plata, cobre aleado con estaño o

cobre electrolito con aleación de plata. Por lo general

se operan sin caga.


20/22

Por regla general, los fusibles protegen contra los

cortocircuito más bien con que contra las sobrecargas.

'on corrientes de aproimadamente := o 8> veces su

valor nominal, los elementos fusibles se fundirá en el

espacio de un ciclo a >7! e interrumpirán el circuitoen el próimo ciclo, aproimadamente en 9D8> de

segundo


21/22

(ispositivos -"rmicos /uiliares

e basan en el principio del bimetálico. Reciben elnombre de termostato o diso t!rmio. os contactos

del disco están A' a la temp /mb usual. Puede soldarse

al bastidor o soporte de un motor. #n incremento en la

temp /mb, a causa de una ventilación deficiente,sobrecargas frecuentes o sostenidas, arranques

frecuentes, el consecuente

calor desarrollado es

conducido al disco y abre

los contactos normalmente

cerrados a y b conectados

al circuito.


22/22

Este dispositivo, por tanto, se acciona debido al calor

efectivo del motor originado en la superficie del mismoen ve! del producido por la corriente de carga. En

consecuencia es menos sensible a las corrientes de

sobrecarga, pero lo es más a la ventilación, a la

temperatura ambiente

Documents

Fusible y Relevador de Sobrecarga