Upload
cbmanaus
View
216
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
8/18/2019 Funçoes Do Mark v - Menemonicos
1/18
Gas TurbineOperating Procedures
ATCMKV-1
SPEEDTRONIC™ Mark V Annunciator Troubleshooting Chart
CRT Display Alarm Message, Logic & No. Cause ActionÁ Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L30HRX3Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á ÁÁ Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L30AC_ALMÁ Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á ÁÁ Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L30AF_ALMÁ Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L63CTSL_ALM
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
(Not Used)
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L63ADLA Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
A.A. Diff. Press Low,Auto Xfer to Dist
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Problem with atomizingair system.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Investigate atomizing airsystem.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L63ADL_ALMÁ Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Atomizing Air Diff.Pressure Low
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Atomizing air compressornot providing adequatepressure.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check atomizing air system.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L26AAH_ALMÁ Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Atomizing Air Temp.
High
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Failure of atomizing
precooler louvers to openand close.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check water supply to the
atomizing air precooler,isolating valve position flowrestrictions.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L86S Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Auto SynchronizingLockout
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Auto synchronizingself-checking system hasdetected a synchronizingequipment abnormality.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Investigate synchronizationsystem to determine exactcause of problem.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L83COMF Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Auto Xfer to Dist.Communicator Failure
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Communication link withauto transfer to distillatesystem failed.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check auto transfer todistillate components andcommunication system.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L52HQ_ALM Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Auxiliary Hydraulic OilPump Motor Running
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Accessory gear-drivenhydraulic pump has notsupplied sufficientpressure because of leaksor failure of pump.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check hydraulic system.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L52QA_ALMÁ Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Auxiliary Lube Oil PumpMotor Running
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
The main accessory geardriven lube oil pump issupplying insufficient lubeoil pressure due to pumpfailure or leaks
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Examine main lube pump.Check pump output and mainlube filters for leaks orplugging.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L49X_ALMÁ Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Auxiliary Motor OverloadÁ Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
One of the auxiliary
motors is overloaded.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check auxiliary motors to
determine which motor isoverloaded and the cause of the overloading.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L52QS_ALM Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Auxiliary Seal Oil PumpRunning
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Insufficient pressure frommain seal oil supplypump.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check seal oil supply systemcomponents.
8/18/2019 Funçoes Do Mark v - Menemonicos
2/18
Operating Procedures Gas Turbine
ATCMKV-2
CRT Display Alarm Message, Logic & No. ActionCauseÁ Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Battery 125 VDC GroundÁ Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Insulation failure hasresulted in a ground on the125 VDC system.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Isolate and remove groundfrom the system.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L27BLN_ALMÁ Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Battery Charger AC
Undervoltage
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Battery charger AC
undervoltage.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check battery charger AC
breaker. Check voltagemagnitude.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Battery DC UndervoltageÁ Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Battery system voltage islow. Battery charger is notfunctioning properly,excessive drain on thebatteries, or bad cells inbattery.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check battery charger forproper operation, correctexcessive drain on battery,check for bad cells. The gasturbine should not be operatedunless DC power is availableto the emergency DC lube oilpump.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L30LOAÁ Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Bearing DrainTemperature High
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
High bearing draintemperature.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check lube oil feed and drainpiping.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Bearing MetalTemperature High
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Bearing or lube oilproblem.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check bearings and lube oilsystem.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L27VVN_ALMÁ Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Black Start InverterTrouble
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
The black start inverteroutput voltage has gonelow, ignition power hasbeen transferred to theMCC 12 VAC.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Troubleshoot black startinverter.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L27BN_ALMÁ Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Bus Undervoltage –No Auto Synch
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Bus synchronizingpotential not available.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check bus PT fuses andwiring. Do not use auto
synchronizing or manualsynchronizing until problemis resolved.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L28FD_SD Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Chamber Flamed OutDuring Shutdown
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Flame loss during firedshutdown period.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Investigate cause and remedybefore restarting turbine.Monitor vibration on the wayup.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L30SPA Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Combustion Trouble Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Faulty thermocouples, gaspath hardware or unevendistribution of fuel to thefuel nozzles.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Analyze data for trends. Atearliest shutdown check thermocouples. Performborescope or combustion
inspection. Check flowdivider fuel pressures. Check for plugged nozzles.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
LCOM_B_ALM Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Common IOCommunication Loss
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
processor is nolonger communicating.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check power supplycard and cabling.
8/18/2019 Funçoes Do Mark v - Menemonicos
3/18
Gas TurbineOperating Procedures
ATCMKV-3
CRT Display Alarm Message, Logic & No. ActionCauseÁ Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L86CB1Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Compressor Bleed ValvePosition Trouble
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Compressor bleed valveshave not operatedproperly. They are in thewrong position or requiredan excessive amount of time to move from oneposition to the other.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Investigate problem. Theproblem should be correctedbefore restarting. The MasterReset switch must be pressedbefore restarting.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L86TCIÁ Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Compressor InletThermocouples Disagree
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Bad thermocouple signal.Thermocouples in theinlet have failed, shortedor open.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check thermocouples andwiring and replace faultythermocouple(s).
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L26CTH_ALMÁ Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Control Panel Temp HighÁ Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Air conditions notmaintaining propertemperature.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check air conditioners.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L12HFÁ Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Control Speed SignalLoss - HP
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Machine tripped due toloss of speed signal.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check wiring to speedpickups.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L12HFD_CÁ Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Control Speed SignalTrouble - HP
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
HP speed pickup votingmismatch in .
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check and recalibrate HPspeed pickups.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L12HFD_PÁ Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Control Speed SignalTrouble - HP
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
HP speed pickup votingmismatch in
.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check and recalibrate HPspeed pickups.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L12LF Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Control Speed SignalTrouble - LP
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
LP speed pickup votingmismatch.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check and recalibrate LPspeed pickups.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L30CD Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Cooldown Trouble Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Unit failed to go oncooldown, or the
cooldown cycle wasaborted prior to cooldowntimer timeout.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check ratchet system.Monitor vibration when
cooldown cycle is reinitiated.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L52FC_ALMÁ Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Cooling Fan MotorBreaker Open
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Cooling fan motor did notstart.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check cooling fan motormodule in PECC.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L71WL_ALM Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Cooling Water Level Low Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Cooling water tank levellow.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check cooling water systemfor leaks.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L63QQ3H_ALMÁ Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Coupling Oil Filter Diff Pressure High
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Clogged filter.Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Replace filter.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L3CP_ALMÁ Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Customer Start InhibitÁ Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Customer contact inputnot enabled.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check customer’s permissive.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L4CT_ALMÁ Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Customer TripÁ Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Customer trips input to theL4CT logic have causedan automatic trip of theunit.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Determine which of thecustomer trip devices causedthe trip and correct.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Customer-SpecificAlarms
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
8/18/2019 Funçoes Do Mark v - Menemonicos
4/18
Operating Procedures Gas Turbine
ATCMKV-4
CRT Display Alarm Message, Logic & No. ActionCauseÁ Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Customer-SpecificAlarms
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L27QEL_ALMÁ Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
DC Motor Undervoltage(Lube Oil)
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
DC power not supplied toemergency DC lube
pump.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check power to DC lubepump (MCC breaker on). The
gas turbine should not beoperated unless DC power isavailable to the emergencyDC lube pump.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L30DIAG_C Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Diagnostic Alarm Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
The microprocessor self-checking program hasuncovered a control panelproblem.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Call up diagnostic display.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L30DIAG_Q Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Diagnostic Alarm Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
The microprocessorself-checking program hasuncovered a control panelproblem.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Call up diagnostic display.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L26DWH_ALM
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Diesel Engine CoolingWater Temp High
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Diesel cooling watertemperature is high.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check diesel cooling watersystem.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L2DWZ2 Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Diesel Failure to Break Turbine Away
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Diesel was unable toaccelerate to maximumrpm.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check diesel. Check dieselmaximum torque solenoid.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L48DSX Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Diesel Failure to Start Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Diesel has failure to start.Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check diesel fuel tank.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L4DEY_ALMÁ Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Diesel Failure to StopÁ Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Diesel should stopautomatically after a 5
minute cooldown period.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check diesel stop solenoid20DV.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L63QDN_ALMÁ Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Diesel Lube OilPressure Low
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Diesel lube oil pressure islow.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check diesel lube oil system.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L83DT1Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Diesel Test ModeSelected
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Indication that diesel testpushbutton permissive hasbeen activated.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Test mode should bedeselected once the test iscomplete.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L63LF2H_ALMÁ Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Distillate Fuel FilterDifferential PressureHigh
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Clogged filter.Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Replace filter.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L26FD1H_ALM
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Distillate FuelTemperature High
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Possible cooling systemproblem.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check temperature sensor andcooling system.Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L12H
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Electrical OverspeedTrip - HP
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
The speed control systemhas not limited HP turbinespeed within the triplimits.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Isolate problem and correct.
8/18/2019 Funçoes Do Mark v - Menemonicos
5/18
Gas TurbineOperating Procedures
ATCMKV-5
CRT Display Alarm Message, Logic & No. ActionCauseÁ Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L12LÁ Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Electrical OverspeedTrip - LP
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
The speed control systemhas not limited LP turbinespeed within the triplimits.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Isolate problem and correct.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L72QEZ_ALMÁ Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Emergency Lube OilPump Motor Running
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Loss of AC power to mainlube oil pumps.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Determine cause of AC powerloss.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L72ES_ALMÁ Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Emergency Seal OilPump Running
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Generator seal oil pressureis low.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check main and auxiliary sealoil supply systemcomponents.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L59E_ALMÁ Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Exciter OvervoltageÁ Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Excessive field volts havebeen detected.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check exciter.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L94EKÁ Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Exciter Rect CoolingTrouble - Trip 52G
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Breaker has tripped andmachine is at FSNLbecause of problem with
exciter rectifier cooling.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Investigate exciter rectifiercooling system.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L26SFH_ALMÁ Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Exciter Rectifier BridgeTemp High
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Possible cooling systemproblem.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check exciter rectifier coolingsystem.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L86TXT_CÁ Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Exhaust OvertemperatureTrip
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Turbine has tripped due tohigh median exhausttemperature.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Investigate.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L86TXTÁ Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Exhaust OvertemperatureTrip
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
The temperature controlsystem has not limitedexhaust temperaturewithin the trip limits.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Isolate problem and correct.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L63TK_ALMÁ Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Exhaust Frame CoolingAir Pressure Low
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Exhaust frame blowermotor not operating. Airpassages blocked.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check motor operation.Inspect cooling air flowpassages.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L90TKLÁ Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Exhaust Frame CoolingSystem Trouble - Unload
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Exhaust frame coolingfans 88TK-1,2 problem orsystem problem.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Investigate exhaust framecooling system.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L63EAH_ALMÁ Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Exhaust Pressure HighAlarm
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Exhaust pressure has risenabove recommendedlevels.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Inspect exhaust filter andducting for blockage.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L63ETHÁ Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Exhaust Pressure HighTrip
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Exhaust pressure has risenabove the trip level.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Inspect exhaust filter andducting for blockage.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L63ETHX_ALMÁ Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Exhaust Pressure SwitchTrouble
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Bad signal from exhaustpressure switch.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check switches and switchwiring.
8/18/2019 Funçoes Do Mark v - Menemonicos
6/18
8/18/2019 Funçoes Do Mark v - Menemonicos
7/18
Gas TurbineOperating Procedures
ATCMKV-7
CRT Display Alarm Message, Logic & No. ActionCauseÁ Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L45FAX_ALMÁ Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Fire Protection SystemInoperative
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
CO2 pressure or controlproblem.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check fire protection system.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L28FD_ALMÁ Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Flame Detector TroubleÁ Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
One of the detectorsoperating when no flame
is present.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check for proper operation of the flame detection system.
Check that the flame detectorquartz window are clean.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L60FSRGÁ Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
FSR Gag Not at MaxLimit
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Manual FSR control hasnot been reset to aposition where it will notinterfere with automaticFSR control.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Raise the manual FSR controlto maximum.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L3GCVFLT Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Gas Control Valve ServoTrouble
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
The gas control valvefeedback signal isabnormal.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check LVDT.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L63HGL_SENSRÁ Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Gas Fuel HydraulicPressure Switch Trouble
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Bad signal from hydraulicpressure switch.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check switch and switchwiring.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L63HGL_ALMÁ Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Gas Fuel Hydraulic TripPressure Low
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Low oil pressure in gasfuel hydraulic oil tripcircuit.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check the control oil filterand control oil piping. Thisalarm will actuate if theturbine is tripped with themanual emergency trip valveon the turbine or a large leak were to occur in the hydraulictrip circuit piping.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L3GFIVPÁ Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Gas Fuel Intervalve
Pressure Trouble
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Pressure sensed between
the gas control valve andthe speed ratio valve isabnormal.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check GRV control system,
intervalve vent, and pressuretransducer.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L63PGFT Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Gas Fuel Nozzle PurgeSystem Pressure High
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Problem with valves. Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Determine cause of incorrectvalve positioning.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L94PGTÁ Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Gas Fuel Nozzle PurgeSystem Trouble Trip
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Either VA13-1 or -2 or20VG-2 are stuck openand machine has tripped.Gas may be backingthrough the system.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check valves for cause.Correct positioning prior torefire.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L33PGFT Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Gas Fuel Nozzle PurgeValve Fail to Close
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
VA13-1 or -2 areobstructed.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check valves to removeobstruction to resume purge.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L33PGO_ALM Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Gas Fuel Nozzle PurgeValve Fail to Open
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
No atomizing air flow;VPR44-1 stuck.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check valve.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L63FGL_ALMÁ Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Gas Fuel Pressure LowÁ Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Gas fuel pressure toturbine has been sensed aslow.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check cause of low supplypressure.
8/18/2019 Funçoes Do Mark v - Menemonicos
8/18
Operating Procedures Gas Turbine
ATCMKV-8
CRT Display Alarm Message, Logic & No. ActionCauseÁ Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L3GRVFLTÁ Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Gas Ratio Valve PositionServo Trouble
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
The gas ratio valvefeedback signal isabnormal.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check LVDT.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L63CA3L_ALMÁ Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Gen Air Filter Cleaner
Pressure Low
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Generator air inlet filter
cleaning system problems.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check air inlet filter cleaning
components.Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L43HPA_ALMÁ Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Gen Purge System onManual Control
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Operator has selectedmanual control.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Change to automatic control.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L52GA_ALMÁ Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Gen. Inlet Air DirtSeparator Not Running
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Generator inlet air dirtseparator malfunction.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check separator motor forproper operation. Check supply system wiring.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L63GFH_ALMÁ Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Generator Air Filter HighPressure Drop
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
High pressure differentialacross generator air inletfilters.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Inspect and clean/changefilter elements, as required.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L63BQL_ALMÁ Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Generator BearingVacuum Low
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Generator bearings aresealed by vacuum. Thisalarm indicates a potentialproblem with the sealingsystem.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Investigate generator bearingsealing system.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L52G_ALMÁ Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Generator BreakerTripped
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Generator breaker hasbeen tripped by anautomatic protectivedevice or manually.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Determine device that trippedthe breaker.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L63GKL_ALMÁ Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Generator CasingHydrogen Press. Low
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Low hydrogen pressure ingenerator.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check hydrogen supplysystem.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L71WGH_ALMÁ Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Generator Casing LiquidLevel High
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Liquids have accumulatedin bottom of generator.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Remove liquids, check forleaks and take action toprevent recurrence of problem.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L33GCC_ALMÁ Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Generator CO2 DoorTrouble
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Generator CO2 door isclosed.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Door must be opened and thelatch reset.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L86TGT_ALMÁ Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Generator DifferentialTrip
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
A generator panelprotective device hastripped the 86G lockoutrelay.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Determine which protectivedevice tripped the 86G andcorrect the abnormality thatprecipitated the trip.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L64F_ALMÁ Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Generator Field GroundÁ Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
A ground on the generatorfield has been detected.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Operation of the generatorwith the field grounded is notrecommended as a secondground could result inexcessive damage to thegenerator field.
8/18/2019 Funçoes Do Mark v - Menemonicos
9/18
Gas TurbineOperating Procedures
ATCMKV-9
CRT Display Alarm Message, Logic & No. ActionCauseÁ Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L94H_ALMÁ Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Generator HydrogenPurge Shutdown
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Shutdown initiated due toone or more hydrogensystem problems, e.g.,hydrogen purity has fallento shutdown level.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check hydrogen cabinet forundervoltage. Check hydrogen control switch inmaintenance/auto. Check andrestore hydrogen purity.Check seal unit. If puritycontinues to deteriorate, apossible hazard condition maydevelop.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L49GH_ALMÁ Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Generator Stator TempHigh
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Generator statortemperature is excessivecaused by lack of coolingor overload.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
The generator should not beoperated when the statortemperature is excessive.Check cooling system, reduceoverload on generator.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L94GEN Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Generator Ventilation
Trouble Shutdown
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Temperature in generator
compartment exceedslimits. Vent fansinoperable or insufficientto handle ventilationrequirements.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check generator ventilation
system for proper fan/motoroperation. Check ventilationdampers for properoperation/position.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L63FU2LAÁ Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Heavy Fuel Pressure Low,Auto Xfer to Dist
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Problem with heavy fuelsystem.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Investigate heavy fuel system.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L26FU2LAÁ Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Heavy Fuel Temp Low,Auto Xfer to Dist
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Problem with heavy fuelsystem.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Investigate heavy fuel system.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L3FUZ
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Heavy Fuel TransferPermissive Trouble
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Turbine unable to transferto heavy fuel.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check heavy fuel system. Besure fuel is warm andfree-flowing.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L30SPT
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
High Exhaust Temp.Spread Trip
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Faulty thermocouples, gaspath parts or unevendistribution of fuel to thefuel nozzles.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Analyze data for trends.Perform borescope orcombustion inspection. Check flow divider, fuel pressures.Check for plugged nozzles.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L39VAÁ Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
High Vibration AlarmÁ Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
High vibration at one ormore bearings.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Monitor vibration readings.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L39VTX_ALMÁ Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
High Vibration Trip orShutdown
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
High vibration due tobowed rotor, mechanical
imbalance, bearing failure,etc.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check that the hydraulicratchet is operating properly.
Check for mechanicalfailures, observe vibrationlevel on the next startup.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L30TNH_DIFF Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
HP Speed SignalDifferential Alarm
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
One of the HP speedsensors is showing adifferent speed than theother two.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check HP speed pickups.
8/18/2019 Funçoes Do Mark v - Menemonicos
10/18
Operating Procedures Gas Turbine
ATCMKV-10
CRT Display Alarm Message, Logic & No. ActionCauseÁ Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L63HF1H_ALMÁ Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Hydraulic FilterDifferential Pressure High
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Clogged filter.Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Loss of fluid pressure anddeterioration of fluid puritymay result. Change filter.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L86HDÁ Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Hydraulic Protective
Trouble
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
One second after the
hydraulic oil trip isinitiated either the liquidfuel stop valve is notclosed or the hydraulictrip pressure (63HG,63HL) has not decreasedsufficiently.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check operation of 20FL and
20HD servos.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L63HQ1L_ALMÁ Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Hydraulic SupplyPressure Low
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Hydraulic supply pressureis low.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check hydraulic supplypressure filter and differentialpressure gauge, regulatingvalve or pump.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L27GHN_ALMÁ Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Hydrogen Control PanelUndervoltage
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Ac power supply voltagelow.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check power supply forproper operations. Check wiring.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L63GL_GH_ALÁ Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Hydrogen Pressure Highor Low (Gen)
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
High machine gaspressure or low manifoldgas pressure.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check generator hydrogensystem.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L63HHL_ALMÁ Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Hydrogen Pressure Low(Skid)
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Hydrogen supply skidpressure low.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check skid components forproper operation.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L30HPÁ Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Hydrogen Purity TroubleÁ Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Bad generator hydrogenpurity or purity pressure.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check generator hydrogensystem.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
LWLX4MINÁ Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Injection to Fuel RatioLow-Four MinuteAverage
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Steam (water) injectionflow four minute averagelow.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check steam (water) injectionsystem.
LWLXHR Injection to Fuel RatioLow-Hourly Average
Steam (water) injectionflow one hour averagelow.
Check steam (water) injectionsystem.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L86GVAÁ Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Inlet Guide Vane ControlTrouble Alarm
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
IGV control systemproblem.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check IGV control system.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L4IGVTÁ Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Inlet Guide Vane Control
Trouble Trip
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
IGV control system
problem.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check IGV control system.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L3IGVFLT Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Inlet Guide Vane PositionServo Trouble
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Incorrect servo operation.Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check servos.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L30TNI_DIFFÁ Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
IP Speed SignalDifferential Alarm
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
One of the IP speedsensors is showing adifferent speed than theothers.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check IP speed pickups.
8/18/2019 Funçoes Do Mark v - Menemonicos
11/18
Gas TurbineOperating Procedures
ATCMKV-11
CRT Display Alarm Message, Logic & No. ActionCauseÁ Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L71WG_ALMÁ Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Liquid Detected inGenerator
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Excessive liquid in bottomof generator.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Remove liquid and takecorrective action to preventrecurrence of problem.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L3LFLTÁ Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Liquid Fuel Control FaultÁ Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Liquid fuel checking
system has detected anabnormal servo or LVDTposition or signal.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Determine abnormal
condition by reading signals(L3LFLT1 to L3LFLT5).
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L63LF1H_ALMÁ Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Liquid Fuel FilterDifferential Pressure High
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Clogged filter.Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Loss of fluid pressure anddeterioration of fluid puritymay result. Change filter.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L30FQL_DIFFÁ Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Liquid Fuel FlowDifferential Alarm
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Speed pickups on flowdivider disagree.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check and recalibrate speedpickups.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L63HL_SENSRÁ Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Liquid Fuel HydraulicPressure Switch Trouble
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Bad signal from hydraulicpressure switch.
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Check switch and switchwiring.
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á Á
Á Á Á Á Á Á Á Á
L63HLL_ALMÁ Á Á Á Á Á Á Á Á Á
Á
Á Á Á Á Á Á �