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SELECTION DE PROJETS
Commerces
Transports
Bureaux
Parking
Divertissement
Restauration
Logements
Equipement sportif
Aménagement paysagé
2007
Diplom
earchitecture
20092005
Master 1
2011
• Concours de logements, France
• Rénovation intérieure, France
• Concours des tours BBVA, Mexico • Masterplan de Budapest, Hongrie • Masterplan de Monaco, Monaco
• PE* Diplome rénovation urbaine et équipement mixteà Montpellier, France
• Tour Repsol, Madrid, Espagne
• PE* Village sportif, Grenade, Espagne • PE* Aménagement paysagé à Kew garden,Angleterre
• Centre de loisirs Redbull,Monaco • La tour Bow, Calgary, Canada • Centre de loisirs,Astana Kazakzthan • La maison russe, Monaco
2013
• Préfabrication Bureaux, Tunisie • Préfabrication Habitat
• Bureaux Pole Emploi, Réunion • Rénovation Urbaine Réunion
• Logements, Réunion
MARION BATTENTIERDiplômée d’Etat en architecture
[email protected] 81 46 06 74
FOSTER FOSTER FOSTER SUD PDV ARTHEA
La tour Bow, siège social de Encana, culmine dans la ligne d’horizon de Calgary.Elle offre un environnement de travail de haute qualité, pour une des corporations leader du Canada. Le concept de jardins suspendus est une ré-ponse spécifique aux besoins des employés, ces espaces assurent un apport de lumière naturelle et dégagent de belles perspectivessur les montagnes Canada Rockies et les rivières Bow et Elbow.En rez-de-chaussée, un généreux espace social est developpé pour la ville, avec un centre culturel, civique, et des commerces.
THE BOW TOWER, Calgary CanadaFoster + Partners 2005
Architecte assistant part ITravail en maquette sur laphase conceptuelle
Une recherche en maquette
Architecte assistant Part IIElaboration de la présentation finalepour le concours
BBVA lance le concours d’une tour pour leur siège social à Mexico.Le programme de la tour est des parkings et des bureaux. La proportion de 50/50 rend le dessin difficile. Le concept de l’iceberg s’impose, une partie des parkings disparait sous terre, puis au dessus, la tour se divise en trois; des parkings aux bureaux et espaces de plus en plus privilégiés.Au sommet un lobby en forme de diamant symbole de la puissance de BBVA.
TOUR BBVA, Mexico cityConcours, Foster + partners 2009
Plan de RDC
Plan des parkings
Plan d’étage courant
ArchitecteConception et dépos PC
Ce concours a été fait en association avec Nexcity, pour un programme de logements mixtes dans la banlieue lyonnaise.Le programme associe maisons individuelles, appartements en duplex, et appartements plus classiques. Les bâtiments s’organisent sur un alignement à la rue, qui permet ainsi un coeur d’ilôt verdoyant au sud. Les bâtiments répondent aux critères BBC, de part l’isolation par l’exterieur, les panneaux solaires, la récupération des eaux pluviales, et la prise en compte des mobilités douces.
LOGEMENTS INTERMEDIAIRES, MionsConcours Lauréat, Sud Architectes 2011
Plan de rez de chaussé
Les VARIATIONS du BELIV’
L’EMPREINTE BELIV’
- Un système constructif de panneaux préfabriqués avec des dimensions maximum - Une exigence de haute performance énergétique pour chaque bâtiment...
LES VARIABLES BELIV’
- choix des matériaux de façades - choix de toiture plate ou protégée - choix des ouvertures...
LES OPTIONS BELIV’
- Possible panneaux photovoltaïques - Possible patio pour ventilation et lumière naturelle - Possible brises-soleil - Possible éolienne verticale / géothermie / puits canadien/ climatisation - ventilation double flux / tour à vent / pompe à chaleur
Les VARIATIONS du BELIV’
L’EMPREINTE BELIV’
- Un système constructif de panneaux préfabriqués avec des dimensions maximum - Une exigence de haute performance énergétique pour chaque bâtiment...
LES VARIABLES BELIV’
- choix des matériaux de façades - choix de toiture plate ou protégée - choix des ouvertures...
LES OPTIONS BELIV’
- Possible panneaux photovoltaïques - Possible patio pour ventilation et lumière naturelle - Possible brises-soleil - Possible éolienne verticale / géothermie / puits canadien/ climatisation - ventilation double flux / tour à vent / pompe à chaleur
Les VARIATIONS du BELIV’
L’EMPREINTE BELIV’
- Un système constructif de panneaux préfabriqués avec des dimensions maximum - Une exigence de haute performance énergétique pour chaque bâtiment...
LES VARIABLES BELIV’
- choix des matériaux de façades - choix de toiture plate ou protégée - choix des ouvertures...
LES OPTIONS BELIV’
- Possible panneaux photovoltaïques - Possible patio pour ventilation et lumière naturelle - Possible brises-soleil - Possible éolienne verticale / géothermie / puits canadien/ climatisation - ventilation double flux / tour à vent / pompe à chaleur
UN BÂTIMENT PERFORMANT : principes de développement durable
COUPE LONGITUDINALE
0 4.5m
A l’ouest l’escalier double peau protège du rayonne-ment direct et très chaud.
Ventilation naturellepar convection grâce au patio
Énergie solaire
apport solaire zénithalepour éclairer le coeur du bâtiment
Angle ouvert au nord-estpour bénéficier d’un apport solaire indirect et peu calorifique
Énergie solaire
Récupération de l’eau de pluie :-usage domestique-rafraîchissement du bâtiment
Puits canadien pour entrée d’air frais
Câblage électrique dansle plafond technique
Architecte chef de projetConception Projet d’expatriation
Ce projet est un cas d’étude pour developper un procédé de préfabrication industrielle pour la construction de bâtiments.Il s’agit de conceptualiser le projet, en determinant les contraintes,les variables et les options d’un tel procédé constructif.Nous reprenons le principe d’un noyau bâti constant avec des variables de volumétrie, d’aspect et de fonctionnement. Le procédé s’inspire de l’industrialisation automobile. La production automobile avec un même châssis et une majorité de pièces identiques donne un très large choix de voitures.
PREFABRICATION EN ARCHITECTURE, Tunisie Passagers des Villes, 2012
Vue depuis le miroir d’eau
Proposition de revalorisation de Boucan Canot
N AUH AUB
voie d'accès‐
retrait / publique‐ 4m(+5m hé 6m) 4m
retrait/limite sép‐ 1 LS sur 10m‐retr 4m 1 LS sur 18m‐ retr 3m
entre bâtiments‐
hauteur max‐ hé 6m hf 9m hé 15m hf 19m
façades‐
toiture‐
stationnements‐ 2 pl/ logmts 1,5pl/logemts
perméabilité ‐ 40% 30%
3,50 mini, 5m mini si plus de 10 lots
3m
ventilation naturelle protection solaire…
60% de toiture pentes pente de 30 à 60%
stationnements existants 383stationnements supprimés 335stationnements crées 793PLACES DISPONIBLES 841
restitution des stationnements supprimés 335résidence de tourisme 200 chambres 67logements 68 lots (+49 places en rdc) 78bureaux 4300m² 43commerces 3660m² 37stationnements libres 281
STATIONNEMENTS
REPARTITION DES STATIONNEMENTS
janv‐13 fev‐2013 mars‐13 avr‐13 mai‐13 juin‐13 juil‐13 août‐13 sept‐13Esquisse Modification du PLUModification PPR Modification du SAR Dépôt PC valant division sur l'ensembleDémarrage des travaux
recours tiers et administratifinstruction PC
compétence villecompétence préfecture
compétence conseil regional
LE PLU ACTUEL
Parcelle 77 625m²
Bâtiments existants
Projets
Espaces perméables26 833m² soit 35% de la parcelle
Résidence de Tourisme 200 chambres
5600m² R+4
R+4
R+3
R+3 R+3
R+2
Rdc
R+2
R+2Rdc
R+1
R+1
R+4
R+4
Logements 14 lots
1300m²
Logements 14 lots
1120m²
Logements 18 lots
2970m²
Logements 22 lots
2340m²
parking sil
o
685 places
Commerces 3660m²Bureaux 4300m²
Les bâtiments inconstructibles selon le zoning du PLU actuel
Les bâtiments réalisables
Les bâtiments existants
LE PLU MODIFIE
Zone Naturelle inconstructible
Zone AU2h à vocation touristique
Zone U2c à vocation résidentielle
Zone U2b rôle de centre
IMPLANTATION DU PROJET D’ENSEMBLE - tranche 01 -
Logements Commerces en RDC et Bureaux Résidence de Tourisme Espaces Verts
PLU : COMPARATIF DES ZONES
PLANNING ADMINISTRATIF ET TRAVAUX REPARTITION STATIONNEMENTS
AU2h U2b
RENOVATION URBAINE, Ile de la RéunionArthea, 2013
Architecte chef de projetConception, esquisse,travail en collaboration avec la mairie de Saint Paul.
Ce projet d’urbanisme à pour volonté de recréer un centre urbain, sur une zone actuellement délaissé, en arrière de la plage.La priorité est de maîtriser la place de la voiture, afin d’améliorer la qualité de vie des habitants, et ainsi de favoriser le developpement de la zone com-merciale.Pour cela, le choix est de mutualiser les stationnements dans un parking silo. Ainsi, le parking devient un pare-bruit, contre la voie surélevée passante.L’enjeu est de créer une grande place, lieu d’échange à vitesse réduite et contrôlée et de prolonger les espaces verts.