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Fascicule stagiaire

Version 02

FORMATION EQUIPIER DE SAPEUR-POMPIER VOLONTAIRE

MODULE APPRENANT

LA SECURITE

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SOMMAIRE

1. La sécurité individuelle du sapeur-pompier

2. La sécurité collective face à un risque

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1 La sécurité individuelle du sapeur pompier � Les accidents de la route

Une majorité de décès en service commandé se produit lors des accidents de trajet en se rendant en caserne pour intervention ou pour prendre la garde et pour en revenir. Dans ce cadre le sapeur-pompier est un usager de la route comme un autre et ne bénéficie d’aucune dérogation vis-à-vis du code de la route. Il est donc nécessaire qu’il fasse preuve de prudence N’oubliez jamais que vous êtes tenu de respecter le code de la route !

Sapeur REVERSE Laurent - CIS de Valenciennes (59) 19 ans - Décédé le 29 juin 2012. Circonstances du décès : Alors qu'il rentrait à son domicile à moto après avoir participé à une intervention pour un feu de ferme, le Sapeur Laurent REVERSE a été victime d'un accident de la route. Caporal RIOU Jimmy - CIS de Dunières (43) 21 ans - Décédé le 5 février 2013 Circonstances du décès : Jimmy RIOU était sapeur-pompier volontaire saisonnier au CPI Les Gets (Haute-Savoie) et sapeur-pompier volontaire au CS de Dunières (Haute-Loire). Alors qu’il rejoignait le CPI Les Gets pour prendre sa garde, il a été victime d’un accident de la circulation. Caporal THOMAS Eric - CS de Mitry-Mory (77) 28 ans - Décédé le 21 novembre 2013 Circonstances du décès : Eric THOMAS a été victime d'un accident de la circulation en allant prendre sa garde.

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� Equipement individuel Adapté et spécifiquement conçu pour votre protection lors de vos missions, votre équipement vous protégera :

o des chocs mécaniques o du rayonnement thermique lors des incendies o des risques liés aux objets coupants ou piquants

Cet équipement vous est confié et à ce titre :

� vous devez le porter en respectant les directives, � vous en êtes responsable et il est personnel, � vous devez les entretenir en respectant les consignes.

La tenue de base Eté Hiver

- polo avec ou sans veste - pantalons - bottes ou bottes à lacets

Les tenues pour feux urbains et risques technologiq ues

- tenue de base - casque de protection F1 - cagoule - Appareil respiratoire isolant - Veste de protection - Sur pantalon - Gants - Bottes ou bottes à lacets

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Les tenues pour feux d’espaces naturels - tenue de base - casque de protection F2 - cagoule - Veste de protection en

fonction du risque - Gants - Bottes ou bottes à lacets - Ceinturon avec sacoche de

survie

Autres tenues de service

Tenue froid Tenue de cérémonie Sur la voie publique

Tenue de base, parka. Tenue de base, ceinturon,

casquette. Sur voie publique : le gilet

haute visibilité en plus de la tenue.

Les matériels participant à la sécurité de l’équipi er Le gilet haute visibilité pour toute intervention sur la voie publique, le détecteur d’immobilité équipant l’ARI, le lot de sauvetage et de protection contre les chutes (LSPCC), sont autant de matériels participant à la sécurité de l’équipier en intervention.

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� Contrôle croisé des effets En partant en intervention le port des éléments de protection individuels (EPI) est primordial.

Cependant, chaque sapeur pompier doit s’équiper calmement et s’assurer que tous les éléments nécessaires à sa sécurité soient correctement mis. Pour cela, un contrôle croisé des effets par les éléments du binôme est une nécessité absolue. Chaque équipier veillera que son binôme soit correctement vêtu et contrôlera les points de sécurité. Il en va de la sécurité de l’équipe en opération.

� Règles de sécurité en opération � Toujours porter la tenue en adéquation avec l’intervention ; � Revêtir consciencieusement les effets de protection ; � Abaisser les lunettes de protection ou la visière pare-flammes chaque fois que cela est nécessaire ; � Porter l’ARI en cas de dégagement de gaz ou de fumées et même pendant le déblai ; � En cas de longue reconnaissance armer son détecteur d’immobilité avant de s’engager ; � Travailler en portant des gants de protection quelque soit l’intervention, � Rester vigilant à l’environnement de travail pour soi et ses coéquipiers � Rester conscient de sa propre forme physique du moment et ne pas hésiter à en avertir le chef d’agrès.

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2 La sécurité collective face à un risque � Port de la ceinture de sécurité

« Le port de la ceinture de sécurité est obligatoi re dans les véhicules

qui en sont équipés. »

(Règlement intérieur du Var, art.58)

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� les sapeurs pompiers et le code de la route Tout conducteur doit se conformer au code de la route, toutefois, l’article R432-1 du code de la route,

précise certaines dérogations accordées aux véhicules de secours faisant usage de leur avertisseurs spéciaux dans le cas justifié par l’urgence de leur mission, sous réserve de ne pas mettre en danger les autres usagers de la route, en particulier en matière :

- D’emploi des avertisseurs spéciaux ; - De franchissement des feux rouges fixes (et non clignotants) ; - De priorité ; - De vitesse ; - De non-respect des sens interdits. S’assurer d’être vu en toutes circonstances (ex : pour les malentendants, ou la majorité des gens qui

conduisent en écoutant la radio, et qui ne font pas attention à leur environnement immédiat…). L’emploi des avertisseurs sonores et lumineux L’emploi des avertisseurs sonores et lumineux n’est autorisé que pour les véhicules prioritaires se

rendant sur une intervention urgente. A ce propos, on peut distinguer, chez les sapeurs-pompiers, 2 types d’intervention : - l’intervention urgente est une mission qui ne peut être différée dans le temps (secours à personne,

incendie, etc.) - l’intervention nécessaire est une mission importante qui ne présente aucun caractère d’urgence avérée.

(transport de sang, relève de personnel, liaison de service, etc.) Le franchissement des feux rouges fixes Lorsqu’un conducteur demande la priorité en vue du franchissement d’un feu rouge fixe, il doit

impérativement respecter les 3 règles suivantes : - actionner impérativement les avertisseurs sonores et lumineux et suffisamment tôt pour ne pas

surprendre les autres usagers de la route (la nuit il faut employer le deux tons judicieusement) ; - ralentir suffisamment en abordant le carrefour pour être en mesure de stopper à tout moment (repasser

la 1ère) ; - dans certains cas, il sera nécessaire de marquer un bref temps d’arrêt (visibilité réduite, pluie, gel,…). La priorité L’article R415-12 du code de la route précise que : « en toutes circonstances, tout conducteur est tenu de

céder le passage aux véhicules d’intérêt général prioritaires annonçant leur approche par l’emploi des avertisseurs spéciaux prévus pour leur catégorie ».

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Croisement et dépassement Les articles R415-2 et R414-9 du code de la route précisent que du croisement ou du dépassement d’un véhicule d’intérêt général prioritaire annonçant son approche par l’emploi des avertisseurs spéciaux prévus pour leur catégorie, les usagers doivent réduire leur vitesse et au besoin s’arrêter pour faciliter le passage. Les sens interdits Les véhicules prioritaires ne doivent emprunter que lors de cas exceptionnels (sauvetage des vies humaines). Sur le plan juridique, l’arrêté municipal instituant le sens interdit, doit préciser si cette mesure s’applique ou non aux véhicules prioritaires. Dans la négative, les sapeurs pompiers commettent une faute en empruntant cette voie.

� La sécurité collective face à un risque. Correctement équipé et protégé, le sapeur pompier doit avoir des qualités morales et physiques qui, au feu, excluent toutes failles. N’agissant jamais seul mais au sein d’un binôme, il doit faire preuve de sang-froid et de discipline en toute circonstance. Les conditions difficiles d’intervention dans la chaleur, la fumée et le feu ainsi que l’urgence des circonstances imposent au binôme : � De respecter strictement les ordres reçus � D’opérer en silence � De rester constamment en liaison � De surveiller son environnement � De ne s’engager que si le cheminement est sûr et la retraite certaine � De réfléchir avant l’action � D’informer de tout fait nouveau ou de toute initiative son supérieur hiérarchique � De rendre compte sans délai La capacité de chaque binôme à se conforter à ces règles est un facteur déterminant pour la sécurité collective. La signalisation des engins des services d’incendie et de secours par des bandes rétroréfléchissantes est également un facteur important de la sécurité collective. Il en va de même des avertisseurs lumineux, indispensables au balisage des lieux d’une intervention.

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Rédacteur en chef Lieutenant-colonel Jean-Christophe MARTINI

Création Eric ULRICH

Rédacteurs et metteurs en forme Eric ULRICH / Sébastien IGLESIA

Principales donnée(s) source(s)

Textes et règlements SDIS du VAR Code de la route

Crédit photographique SDIS du Var

Mise à jour 6 février 2014

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Imprimeur Imprimé par nos soins

Direction départementale des services d’incendie et de secours du Var 87, boulevard du colonel Michel Lafourcade, quartier le Fournas

CS 30255 83300 DRAGUIGNAN

04 94 60 37 00