Upload
others
View
5
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
Flybe Finland
1
Euroopan suurin alueellinen lentoyhtiö
Liikevaihto 859 miljoonaa euroa (679 milj. £)
Lentää 20 maassa
Suurin kotimaanliikenteen yhtiö UK:ssa jaSuomessa
7.6 m matkustajaa
Flybe Finland osana eurooppalaista
lentokonsernia
Trainng AcademyMaintenance Repair and Overhaul (MRO)
3500 työntekijää
Kolme operatiivistä osastoa; Flybe UK, Flybe Europe ja Flybe Aviation Support
Flyben oman kaupallisen tuotteen
markkinasegmentti
AlueellisenAlueellisenAlueellisenAlueellisen lentoliikenteenlentoliikenteenlentoliikenteenlentoliikenteen konseptikonseptikonseptikonseptikilpaileekilpaileekilpaileekilpailee pääasiassapääasiassapääasiassapääasiassa vain vain vain vain maakuljetusmuotojenmaakuljetusmuotojenmaakuljetusmuotojenmaakuljetusmuotojen kanssakanssakanssakanssa::::
Tyypillisesti liikennöintiä alle 100 paikkaisilla koneillareiteillä, joilla alle 400.000 matkustajaa vuodessa
82% reiteistä Euroopassa ylittää vesistön
3
Ei yleensä reittejä, joilla ajoaika
autolla alle 3,5 tuntia
Ei yleensä kilpaile verovaroin
rahoitettujen suurnopeusjunien kanssa
Finnairille tai muille yhteistyökumppaneille myydyn lentokapasiteettipalvelun liiketoimintamalli voi johtaa poikkeuksiin yllämainitusta
209 reittiä
97 lentokonetta, keski
Laaja reittiverkosto Euroopassa
ikä 4,6 vuotta
106 lentokenttää
Merkittävä huoltotoiminnan ja
koulutuksen tarjoaja
� Johtava alueellisten lentoyhtiöiden
huoltopalvelujen tarjoaja
Euroopassa
� Flybe maintenance repair and
overhaul (MRO) huoltaa Embraer- ,
ATR- ja CRJ-koneita Euroopan lisäksi
muun muassa Afrikassa, Dubaissa ja
Kazakhstanissa
� Mittava lentoliikenteen ammattilaisten
kouluttaja
� Flybe Training Academy Exeterissä
kouluttaa Flybe Groupin omat lentäjät,
lentomatkustamon henkilökunnan ja
huoltohenkilökunnan. Lisäksi ulkopuolisia
koulutettavia ympäri maailmaa
� Liikevaihto 3,8 miljoonaa euroa
� Liikevaihto 56,1 miljoonaa euroa
tilikaudella 2011/2012
� Liikevaihto 3,8 miljoonaa euroa
tilikaudella 2011/2012
Flybe Finland
� Pohjoismaiden ja Baltian johtava alueellinen lentoyhtiö
� Flybe aloitti Suomessa elokuussa 2011 yrityskaupan myötä, jossa Flybe osti 60%:n
ja Finnair 40%:n omistuksella Finnish Commuter Airlinesin
� Liikevaihto 102 miljoonaa euroa vuonna 2011
� Noin miljoona matkustajaa ensimmäisen vuoden aikana
� Merkittävä ilmailualan työllistäjä: yli 600 työntekijää Vantaalla ja Seinäjoella � Merkittävä ilmailualan työllistäjä: yli 600 työntekijää Vantaalla ja Seinäjoella
� 100% henkilöstön kasvu ensimmäisen vuoden aikana
� Flybe palkannut syksyn aikana mm. 35 muilta yhtiöiltä työttömäksi jäänyttä lentohenkilökunnan jäsentä
� Voimakas, jatkuva rekrytointi päällä (mm. 120 vastavalmistunutta matkustamohenkilökunnan jäsentä, tällä hetkellä päällä uusi matkustamohenkilökunnan haku, sekä haku keväällä alkavaan lentäjäkoulutukseen)
� Suomalaiset työehtosopimukset (Matkustamohenkilökunnalla neuvottelukumppanina Pro Ammattiliitto ry ja lentäjillä neuvottelukumppanina Akava ry)
� Työntekijöistä 99% suomalaisia
� Työntekijöiden keski-ikä n. 33 vuotta
Flyben organisaatio
Managing DirectorFlybe EuropeMike Rutter
Director of FinanceFlybe Europe
Helen Chadwick
Managing DirectorFlybe Finland, Acting MD
Mikko Sundström
Director of CommercialFlybe EuropeFred Kochak
Head of Technology, Product & Project Management
Flybe EuropeJim Eaton-Terry
Director of PlanningFlybe EuropeMartin Saxton
Head of HRFlybe Europe
Liz Lyden
Director of OperationsFlybe EuropeRyan Flaherty
Mikko Sundström
Head of Accounting
Flybe FinlandPirjo Savijoki
(9 hlöä)
Head Of PlanningFlybe FinlandSatu Pallonen
(1 hlö)
HR DirectorFlybe Finland
Anssi Hietanen(3 hlöä)
Director ofOperations
Flybe FinlandNiilo Syrjäniemi
(194 hlöä)
Director of Customer Services
Flybe FinlandJohanna Vilen
(146 hlöä)
CommercialTeam (4 hlöä+2 Exeterissä)
IT ManagerFlybe Finland
Erno Vuori(7 hlöä)
Deputy Managing DirectorFlybe Finland
Mikko Sundström
Koneet ja reittiverkosto
� Flyben Finlandin koneet ja reittiverkosto
� Laivasto koostuu 14 ATR-koneesta , 14 E170/ E190-
koneesta
� Omassa reittiverkostossa 12 reittiä neljässä maassa
Pohjoismaiden ja Baltian alueella (lisäksi
kausiluontoiset reitit)
� Sopimuslentäminen� Sopimuslentäminen
� Sopimuslentämisen osuus noin puolet liiketoiminnasta
� Kotimaassa operoidaan Finnairin reittejä lähes kaikille kentille
(mm. Helsingistä Turkuun, Tampereelle, Joensuuhun, Vaasaan,
Kuopioon ja Kuusamoon)
� 28. lokakuuta 2012 lähtien Flybe alkoi lentää noin
kolmasosaa Finnairin Euroopan lennoista 12 Embraer
E190 -koneella
Flyben täsmällisyys ja
säännöllisyys
90,00%
95,00%
100,00%
Flybe Finland Operations Regularity 2012
2012 Departure reliability
Punctuali
60,00%
65,00%
70,00%
75,00%
80,00%
85,00%
Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec
Punctuality target
2012 Departure within 15 mins percentage
Fuel Low level
problems
Flybe Finland lentäjien
koulutukset
120 -140 lentäjää rekrytoidaanseuraavan 4 vuoden aikana
60 lentäjää tyyppikoulutetaan v. 2013 aikanaaikana
32 lentäjää rekrytoidaan v. 2013 aikana
17 kapteenivakanssia v. 2013 aikana
Flybe Alternative Training and Flybe Alternative Training and Flybe Alternative Training and Flybe Alternative Training and
Qualification Programme (ATQP) Qualification Programme (ATQP) Qualification Programme (ATQP) Qualification Programme (ATQP)
• What is ATQP?
• Changes in Training and Checking after ATQP is in place
What is ATQP?
• EU OPS 1.978: Alternative Training and Qualification Programme
• ATQP provides an Operator with necessary tools to set up and maintain an Evidence Based Training structure (EBT)
• ATQP allows operators to provide a more effective and more operator-specific recurrent training and and more operator-specific recurrent training and checking package for its crews.
• Ongoing data collection is developed into a responsive programme that can adapt to an operator’s changing requirements.
• The Programme aims to ensure a higher level of civil aviation safety by utilising evidence based training and evaluation
• Enables extensions to certain qualification validities (e.g. OPC, LVOPS, EPS) to free training capacity for operator / fleet specific
Changes in Training and Checking after ATQP
is in place
PC/OPCLOE
(Line Oriented
Evaluation)
Jan-Jun Jul-Dec
OPC
DAY 1 DAY 2DAY 1
AFTER EXTENSIONS TO PERIODS OF VALIDITY: ATR 2013, E-Jet 2014
TRAINING
DURING TRANSITION TO ATQP: ATR 2012, E-Jet 2013
LC
TRAINING
During Jul-Dec each crew has two consecutive sim daysAll ATR LPCs will be aligned 2012 to be
performed during period Jan-Jun
Validity of LC extended to 24 months
TRAINING
Jan-Dec
Validity of OPC extended to 12
months, time allocated
for training increased
TRAINING
Flybe Electronic Training Records Flybe Electronic Training Records Flybe Electronic Training Records Flybe Electronic Training Records
(ETR)(ETR)(ETR)(ETR)• Electronic Training Records
Electronic Training Records
• Paper/manual training records management
system did not allow statistical reporting
and analysis
• Electronic Training Records Software is built
to allow data storage and statistical
reporting on fleet performance regarding reporting on fleet performance regarding
check flight data
• A previously manual process will become a
paperlesspaperlesspaperlesspaperless process
• Type Proficiency Check data delivered to
Trafi in digital form, without manual labour
Electronic Training Records
• Data entry with iPadiPadiPadiPad or
web interface
• iPad also available in
offline mode
� allows entry of Line � allows entry of Line
Check data during
actual
All Flybe training All Flybe training All Flybe training All Flybe training
records will be stored records will be stored records will be stored records will be stored
digitally in 2013, digitally in 2013, digitally in 2013, digitally in 2013,
including Ground and TRTO including Ground and TRTO including Ground and TRTO including Ground and TRTO
Trainings Trainings Trainings Trainings
Lentoliikenne SuomessaLentoliikenne Suomessa
Alueellinen lentoliikenne ja sen vaihtoehdot
� Flybe hoitaa Suomessa suuren osan kotimaan lentoliikenteestä
pääkaupunkiseudun ja muutamien suurten kaupunkikeskittymien ulkopuolella
� Suomessa ja lähialueilla matkustaessa lentomatkustus säästää aikaa ja rahaa
� Lentolippujen hinnat ovat viime aikoina laskeneet, kun vastaavasti muiden
kuljetusmuotojen kustannukset ovat nousseet
� Junalla tai autolla yli kolme tuntia kestävät matkat on mielekkäämpää ja usein myös
edullisempaa matkustaa lentäen edullisempaa matkustaa lentäen
Vertailussa 5 reittiä – Flybe edullisin ja nopein
FlybeFlybeFlybeFlybe Hinta alkaenHinta alkaenHinta alkaenHinta alkaen AikaAikaAikaAika VaihdotVaihdotVaihdotVaihdot
1. Kajaani-Helsinki 49 €
1 t 15 min + 25
min* 0
2. Helsinki-
Kemi/Tornio/Haaparanta 59 €
1 t 40 min + 25
min* 0
3. Jyväskylä-Norrköping 98 €
4 t 5 min + 25
min* 1
4. Helsinki-Norrköping 49 €
2 t 15 min + 40
min** 0
5. Maarianhamina-Kokkola 88 €
7 t 40 min + 25
min* 1Matkustustapa Matkustustapa Matkustustapa Matkustustapa 1111 Hinta alkaenHinta alkaenHinta alkaenHinta alkaen AikaAikaAikaAika VaihdotVaihdotVaihdotVaihdot
1. Kajaani-Helsinki Juna 73 € 6 t 28 min 0
2. Helsinki-2. Helsinki-
Kemi/Tornio/Haaparanta Juna 78 € 10 t 21 min 0
3. Jyväskylä-Norrköping
Juna + lento (Norwegian)
+ juna 137 € 10 t 21 min 4
4. Helsinki-Norrköping Lento (Norwegian) + juna 69 € 5 t 14 min** 3
5. Maarianhamina-Kokkola
Laiva (TallinkSilja) +
juna 82 € 11 t 04 min*** 2
Matkustustapa Matkustustapa Matkustustapa Matkustustapa 2222 HintaHintaHintaHinta AikaAikaAikaAika VaihdotVaihdotVaihdotVaihdot
1. Kajaani-Helsinki Henkilöauto 252 € 5 t 58 min 0
2. Helsinki-
Kemi/Tornio/Haaparanta Henkilöauto 321 € 7 t 49 min 0
3. Jyväskylä-Norrköping – – – –
4. Helsinki-Norrköping Laiva (TallinkSilja) + juna50 € 20 t 34 min 1
5. Maarianhamina-Kokkola
Laiva (TallinkSilja) +
henkilöauto 262 € 10 t 36 min 1
Liikenneinfrastruktuurin kehittäminen
� Liikenneinfrastruktuurin kehittäminen
tärkeää yhteiskuntarakenteen
toimivuuden kannalta
� Kevyellä infrastruktuurilla toimiva
lentoliikenne mahdollistaa alueiden
tasapainoisen kehittämisen
� Valtion olisi tuettava eri � Valtion olisi tuettava eri
liikennemuotoja tasavertaisesti
� Suomen merkittävin liikenneinvestointihanke Seinäjoki–Oulu-rataosuuden
perusparannus
� Mahdollistaa pendolinojen liikennöinnin noin tuntia nykyistä nopeammin
� Yksityinen rahoitus peruuntui, rata toteutetaan verovaroin
� Kokonaiskustannukset noin 800 miljoonaa euroa
� VR rahoittaa hanketta 40 miljoonalla eurolla, varmistaen samalla itselleen
rataverkon henkilöliikenteen monopolin kymmeneksi vuodeksi eteenpäin
� Investointipäätöksessä unohdettu teollisuuden tarpeet, kohderyhmänä
Liikenneinfrastruktuurin kehittäminen
� Investointipäätöksessä unohdettu teollisuuden tarpeet, kohderyhmänä
henkilöliikenne
� Muiden matkustustapojen toimivuutta ei selvitetty
� Lentoliikenteen infrastruktuuriin myönnettiin vuoden 2012 budjetissa varoja
yhteensä miljoona euroa
Case SouthamptonCase Southampton
Flybe alueiden kehittäjänä – case Southampton
� Southampton on 250 000 asukkaan
satama- ja kauppakaupunki Etelä-
Englannissa
� Tärkeitä työnantajia alueella ovat
mm. Fordin tehtaat, yliopisto, satama
lauttaliikenteineen ja lentoasema.
� Tärkeä raideliikenteen keskus,� Tärkeä raideliikenteen keskus,
moottoritieyhteys Lontooseen
� Vuonna 2007 keskiansiot olivat noin
26 997 euroa vuodessa, mikä on 2 061
euroa alle Iso-Britannian keskiarvon
Viidessä vuodessa Flyben menestyväksi tukikohdaksi
� Flyben liikevaihto on kasvanut viidessä vuodessa
100 000 punnasta 1 800 000 puntaan
� Flybella on alueella
� 36 uutta reittiä
� 58 lähtevää lentoa päivässä
� Yli 3 000 lähtevää liike- ja vapaa-ajanmatkustajaa � Yli 3 000 lähtevää liike- ja vapaa-ajanmatkustajaa
päivittäin
� 235 työntekijää
� Flybe on menestynyt verrattuna
� Alueelliseen lentoliikenteeseen
� Kansallisiin lentoyhtiöihin
� Suurempien lentokenttien toimijoihin
Flyben menestystekijät Southamptonissa
� Kysynnän tarkka analysointi
� Alueen taloudellinen profiili
� Matkustajavirrat
� Taktinen markkinointi, reittisuunnittelu,
palvelujen tuotteistaminen ja -kehitys,
kova työpanos, vankka osaaminenkova työpanos, vankka osaaminen
� Lentoliikenteen avautuminen kilpailulle
alkoi Isossa-Britanniassa aiemmin
Case Southampton – mahdollinen myös Suomessa
� Southamptonin esimerkki osoittaa,
että Flybe osaa rakentaa
menestyvän tukikohdan
alueelliselle lentokentälle
� Toimiva lentoliikenne tukee myös
paikallista taloutta
� Samanlainen menestys on � Samanlainen menestys on
mahdollinen myös Suomen
alueellisilla kentillä
� Flyben liiketoimintamalli luo
kysyntää stimuloimalla taloudellista
toimeliaisuutta