OF

47

73

D/0

55

4O

0F

20

4-1

2

OF

47

73

D/0

55

4O

0F

20

4-1

2

Open files are products

that have not gone

through the GSC formal

publication process.

Les dossiers publics sont

des produits qui n’ont

pas été soumis au

processus officiel de

publication de la CGC.

O P E N F I L E

D O S S I E R P U B L I C

GEOLOGICAL SURVEY OF CANADA

COMMISSION GÉOLOGIQUE DU CANADA

2004

4774

Recommended citation:Coyle M., Kiss F., Oneschuk D.,2004: First vertical derivative of the magnetic field, Gull Rapids, Manitoba (NTS 54 D/06); Geological Survey of Canada, Open File 4774; Manitoba Industry, Economic Development and Mines, Manitoba Geological Survey, Open File Report OF2004-13, scale 1:50 000.

Notation bibliographique conseillée:Coyle M., Kiss F., Oneschuk D.,2004: Dérivée premi re verticale du champ magnétique, Gull Rapids, Manitoba (SNRC 54 D/06); Commission géologique du Canada, Dossier public 4774; Industrie, Développement économique et Mines Manitoba, Levés géologiques du Manitoba, Dossier public OF2004-13, échelle 1/50 000.

è

COMMISSION GÉOLOGIQUE DU CANADAGEOLOGICAL SURVEY OF CANADA

Ressources naturelles Canada

Natural Resources Canada

Data acquisition and compilation by Goldak Exploration, Saskatoon, Saskatchewan.

Contract, project management and map production bythe Geological Survey of Canada, Ottawa, Ontario.

L'acquisition ainsi que la compilation des données furent effectuéespar Goldak Exploration, Saskatoon, Saskatchewan.

La gestion, la supervision du projet et la production des cartes furent effectuéspar la Commission géologique du Canada, Ottawa, Ontario.

GSC OPEN FILE / DOSSIER PUBLIC CGC 4774MGS OPEN FILE REPORT / DOSSIER PUBLIC LGM OF2004-13

FIRST VERTICAL DERIVATIVE OF THE MAGNETIC FIELDDÉRIVÉE PREMI RE VERTICALE DU CHAMP MAGNÉTIQUE

GULL RAPIDS 54 D/06MANITOBA

È

kilometres 1 2 30 4 kilomètres1

Scale 1: 50 000 - Échelle 1/50 000

Universal Transverse Mercator Projection, Zone 15North American Datum 1983

© Her Majesty the Queen in Right of Canada 2004

Projection transverse universelle de Mercator, zone 15Système de référence géodésique nord-americain, 1983

© Sa Majesté la Reine du chef du Canada 2004

kilometres 1 2 30 4 kilomètres1

GEOPHYSICAL SERIESFIRST VERTICAL DERIVATIVE OF THE MAGNETIC FIELD

SÉRIE DES CARTES GÉOPHYSIQUES DÉRIVÉE PREMI RE VERTICALE DU CHAMP MAGNÉTIQUEÈ

64 A/01

54 D/05 54 D/0664 A/08

64 A/09

4 A6 /02

64 A/ 70

64 A/10

364 A/0

4 06 A/ 6

64 A/04

7OF 4 677OF 4 67 OF 4766OF 4766

O 76F 4 8O 76F 4 8

7OF 4 657OF 4 65

OF 4769OF 4769

O 72F 47O 72F 47

4OF 7644OF 764

OF 4770OF 4770 OF 4773OF 4773 OF 4774OF 4774

OF 774 1OF 774 1

56°

-98°

-98°

-97°

-97°

-96°

-96°

-95°

-95°

56°30’

57°

56°

56°30’

57°

OF 2004-6OF 2004-6 OF 2004-5OF 2004-5

OF 2004-7OF 2004-7

OF 2004-4OF 2004-4

OF 2004-8OF 2004-8

OF 2004-11OF 2004-11

OF 2004-3OF 2004-3

OF 2004-9OF 2004-9 O 2004-12F O 2004-12F 2 04 1OF 0 - 32 04 1OF 0 - 3

OF 200 -14 0OF 200 -14 0

O P E N F I L E R E P O R T

D O S S I E R P U B L I C

MANITOBA GEOLOGICAL SURVEY

LEVÉS GÉOLOGIQUES DU MANITOBA

2004

OF2004-13

This map was compiled from data obtained as a result of an aeromagnetic survey carried out by Goldak Exploration Limited using a Piper PA-31 Navajo (registration C-GJBB) aircraft. A 0.005 nT sensitivity split-beam cesium vapour magnetometer was mounted in the tail boom of the survey aircraft.

The survey operations were carried out from March 19 to April 19, 2004. The nominal traverse line spacing was 400 m, with control lines at 2.4 km spacing, at a nominal terrain clearance of 150 m. A preplanned flight surface was calculated for this survey to minimize the control line and traverse line altitude differences. Flight path was recovered using a post-flight corrected differential Global Positioning System, combined with a vertically mounted video camera. After editing the survey data, the intersections of the control and traverse lines were established and differences in the magnetic values were computer-analysed and manually checked to obtain the level network. The levelled total field values were then interpolated to a 100 m grid. The International Geomagnetic Reference Field was removed from the magnetic total field for the year 2004.25 at an altitude of 150 metres. The first vertical derivative of the magnetic field was calculated by fast Fourier transform.

Copies of this map and the

Cette carte fut compilée d’après les r sultats d’un levé magnétique a roport réalisé par Goldak Exploration Limited. Le levé fut executé en utilisant un aéronef modèle Piper PA-31 Navajo (immatricul C-GJBB), équipé d’un magnétom tre à vapeur de césium à faisceau divisé d’une sensibilité de 0.005 nT, installé dans un rostre à la queue de l’avion.

Le levé fut réalisé du 19 mars au 19 avril 2004. L’espacement moyen des lignes de vol de traverse était de 400 m, et celui des lignes de contrôle de 2.4 km avec une garde au sol de 150 m. Un mod le altim trique de la surface de vol fut g n r pour effectuer le levé afin de minimiser la diff rence d’altitude aux points d’intersections entre les lignes de contr le et les lignes de vol. La restitution des trajectoires de vol fut effectuée à l’aide d’un système de positionnement global, corrigée apr s vol en mode différentiel, jumel à une caméra vidéo montée verticalement. Apr s la vérification initiale des données, les coordonnées des points d’intersections des lignes de vol et des lignes de contrôle furent éterminées. Par la suite, pour chacun des points d’intersection, les différences du champ magnétique total furent analysées par ordinateur et vérifées manuellement afin d’obtenir le réseau de nivellement. Les valeurs corrigées du champ total furent finalement interpolées sur une grille carrée de 100 m de côté. Le champ géomagnétique international de référence fut soustrait pour l’année 2004.25 à une altitude de 150 mètres. La dérivée première verticale du champ magnétique a été calculée par transformée rapide de Fourier.

geophysical data are available in digital format from the Geophysical Data Centre, Geological Survey of Canada, 615 Booth Street, Ottawa, Ontario, K1A 0E9. Copies of this map may also be purchased from Manitoba Industry, Economic Development and Mines, Manitoba Geological Survey, Publication Sales, 360 -1395 Ellice Avenue, Winnipeg, Manitoba, R3G 3P2.

Des exemplaires de cette carte ainsi que les données géophysiques numériques sont disponibles au Centre des données géophysiques du Canada, Commission géologique du Canada, 615 rue Booth, Ottawa, Ontario, K1A 0E9. Les cartes sont aussi en vente à l’Industrie, Développement économique et Mines, Manitoba, Levés géologiques du Manitoba, Vente de publications, 1395 avenue Ellice, bureau 360, Winnipeg (Manitoba), R3G 3P2.

é é é

é è

è é é é éé ô

è éè

d

This aeromagnetic survey and the production of this map were funded by Natural Resources Canada's Targeted Geoscience Initiative (TGI) 2003-2005 and Manitoba Industry, Economic Development and Mines. This map was produced as part of the Trans-Hudson / Superior Margin Metallotect Project and is a contribution to the Northern Resources Development Program of the Earth Sciences Sector.

Ce levé aéromagnétique et la production de cette carte ont été financés par le programme de l’Initiative géoscientifique ciblée (IGC) 2003-2005 de Ressources naturelles Canada et par Industrie, Développement économique et Mines Manitoba. Cette carte a été produite dans le cadre du projet Le Métallotecte orogène trans-hudsonien–marge de la Province du lac Supérieur et contribue au programme de La mise en valeur des ressources du Nord du Secteur des sciences de la Terre.

Digital topographic base information provided by Geomatics Canada.

Les données topographiques digitales proviennent de la base des données topographiques de Géomatique Canada.

NATIONAL TOPOGRAPHICAL SYSTEM REFERENCE AND GEOLOGICAL MAP INDEX

SYSTÈME NATIONAL DE RÉFÉRENCE CARTOGRAPHIQUE ET INDEX DES CARTES GÉOPHYSIQUES

<3

91

0<

39

10

39

20

>3

92

0>

<3

93

0<

39

30

0>

39

43

94

0>

39

<5

0<

39

50

39

60

>3

96

0>

37

0<

9<

97

30

39

80

>3

98

0>

<3

99

0<

39

90

04

00

>4

00

0>

<4

01

00

<4

01

40

20

>4

02

0>

<4

03

0<

40

30

40

40

>4

00

4>

<4

05

0<

40

50

40

06

>4

06

0>

<4

07

0<

07

04

40

80

>0

>4

08

0<

49

0<

40

90

41

00

>1

04

0>

<4

110

<4

110

41

20

>4

12

0>

<4

13

0<

41

30

41

40

>0

41

4>

0<

41

5<

41

50

41

60

>4

16

0>

<4

17

0<

10

47

41

80

>4

18

0>

<4

90

1<

41

90

42

00

>4

20

0>

<4

21

0<

42

10

42

20

>4

22

0>

<3

04

2<

42

30

42

40

>4

24

0>

<4

25

0<

42

50

42

60

>4

26

0>

<4

27

0<

42

70

42

80

>4

28

0>

<4

29

0<

42

90

40

>3

04

30

0>

<4

31

0<

30

41

43

20

>4

32

0>

4<

33

0<

43

03

43

40

>4

34

0>

45

0<

3<

43

50

43

60

>4

36

0>

<4

37

0<

43

70

43

80

>8

0>

43

<4

39

0<

43

90

44

00

>4

40

0>

<4

41

0<

44

10

42

0>

44

40

>2

0<

44

3<

44

30

44

40

>4

44

0>

<4

45

0<

44

50

44

60

>4

6>

40

<4

47

0<

44

70

44

80

>0

44

8>

<4

49

0<

44

90

04

50

>4

50

0>

<4

51

0<

41

50

52

0>

44

52

0>

<4

53

0<

45

30

45

40

>4

54

0>

0<

45

55

0<

45

45

60

>4

56

0>

<4

57

0<

45

70

45

80

>4

58

0>

<4

59

0<

45

90

46

00

>4

60

0>

<6

10

4<

46

10

46

20

>4

62

0>

<4

63

0<

46

30

46

40

>4

64

0>

<4

65

0<

46

50

46

0>

64

66

0>

<6

04

74

7<

60

80130> 80130>

<80140 <80140

8 1 >0 50 01508 >

<80160 < 08 160

80170> 80170>

<80180 <80180

80190> 0190>8

<80200 <80200

210>80 80210>

<80220 <80220

80230> 80230>

<80240 <80240

65000

65200

44

06

064600

64000

64200

3400

663600

62800

63000

62400

62600

61800

620

00

1400

661

00

6

60800

61000

06

400

60600

59800

60

00

0

59400

56

09

0

58

00

859000

58400

57800

58000

72

05

05

074

0

56800

57000

56200

456

00

55800

56000

55200

55400

54600

54800

55000

54200

54400

53600

580

30

53200

52600

52800

22

05

0

51600

51800

50

01

051200

05

400

0506

05

80

00

00

50

00

05

20

49400

90

460

84600

48

800

420

80

80

440

83600

80

380

83000

83200

82600

82000

82200

0816

0

81000

10

82

0

80600

79800

80

00

0

79400

78

080

79000

78400

64000

64200

77400

76800

77000

76400

75800

700

60

275

00

75400 74800

00

75

0

47

200

474

00

37

800

074

00

20

73

073400

200

78

73000

72200

72400

71600

71800

07200

71200

71400

70600

70800

70200

70400 69600

69800

69200

69400

600

68

68800

60

82

068400

67600

678

00

76

200

66600

66800

66200

60

65

05

06

80

65000

65200

64600

64800

40

06

064200

663

00

63800

60

300

63200

62600

62800

62000

62200

61400

600

61

6 605 0 65800

6620066400

63200 63400

0 07 4070600

74200 74400

7460048007

78400 86007

788 0079000

06360 00638

64 02 064400

67800 068 00 68200

684008606 0

40

62

00

06

24

50

00

65

00

00

26

25

50

00

62

60

00

0

62

40

00

06

24

50

00

65

20

00

06

25

50

00

62

60

00

0

350000 355000 360000 365000 370000 375000

350000 355000 360000 365000 3 00 07 0 3 075 00

56

°15

'5

6°2

0'

56

°25

'5

6°3

0'

56

°15

'5

6°2

0'

6°2

55

''

56

°30

- 5 3 '9 ° 0 -95°25' -95°20' -95°15' -95°10' -95°5' 9- 5°

-95°30' 5° '-9 25 -95°20' -95°15' -95°10' -95°5' - 59 °

PLANIMETRIC SYMBOLS SYMBOLES PLANIMÉTRIQUES

Topographic contour .................................................................................................. Courbes de niveau

Railway ............................................................................................................................. Chemin de fer

Drainage ................................................................................................................................... Drainage

Road ........................................................................................................................................Chemins

Power Line ........................................................................................................... Ligne de haute tension

Flight Line ............................................................................................................................. Ligne de vol12345

L1155 >

Thompson

Gillam