Enero-febrero 2006TRÁFICO 47Enero-febrero 2006TRÁFICO 46

COMENTARIO.– Si no llega por precio a un“Passat” y tampoco necesita un monovolumencompacto, Volkswagen ha diseñado el “Jetta”,que cubre con nota todas y cada una de las ne-cesidades de un conductor que se siente atraí-do por las berlinas de tres cuerpos. Frente al“Golf”, del que toma la plataforma,ofrece 128 litros más de maleteroy cuatro centímetros extra paralas piernas de los ocupantes delas plazas traseras. Y compara-do con el “Passat” sólo pierde38 litros de maletero, 21 centí-metros de largo y 2 centímetros en lasplazas traseras, con un ahorro 2.200 euros. Elmotor es el mismo: una brillantísima mecánicade 140 caballos que mueve el conjunto con unaeficacia pasmosa y con unos consumos muycompetitivos.Lástima que no ofrezca el silencio de marcha einsonorización de un motor HDi de origen PSA,líder de este campo. Y lástima, también, que nose haya cuidado demasiado la calidad de algu-nos plásticos que afean y estropean un resulta-do final sobresaliente en cuanto a ajustes. Elequipamiento también presenta lagunas inex-plicables a estas alturas, como los sensores deluces y lluvia, opcionales ambos. Pero estos de-talles no repercuten en un resultado final que síqueda marcado por un precio algo elevado. ◆

MOTOR 16

AUTOPISTA

MOTOR:Cilindrada: 1.968 c.c.

Potencia máxima:140 CV a 4.000 r.p.m.

CARBURANTE:Gasoil

EQUIPAMIENTO DESEGURIDAD:

De serie: Airbags frontalesy laterales delanteros.

ABS, ASR y ESP.Reposacabezas activos

delanteros. Anclajes Isofixtraseros. Entre otros.

Opcional: Airbags lateralestraseros (290 €). Farosbixenón (805 €). Entre

otros

DIMENSIONES:4,55 mts. (long.) 1,78 mts.

(anc.) 1,45 mts. (alt.)Maletero: 527 litros.

CONSUMO: Urbano, 6,9 l/100 km. Carretera, 4,7

l/100km.

CARACTERÍSTICAS

MOTOR:Cilindrada: 1.984 c.c.

Potencia máxima:185 CV a 6.000 r.p.m.

CARBURANTE:Gasolina.

EQUIPAMIENTO DESEGURIDAD:

De serie: Airbags frontalesy laterales delanteros.

Airbag de cortina. ABS +Control de tracción + ESP.

Entre otros. Opcional:Airbags laterales traseros(263 €). Faros de xenón

(723 €). Sensor lluvia/luz(248 €). Entre otros.

DIMENSIONES:4,31 mts. (long.) 1,76 mts.

(anc.) 1,45 mts. (alt.)Maletero: 385 litros.

CONSUMO:Urbano, 11,2 l./100 km.Carretera, 6,4 l./100 km.

CARACTERÍSTICAS

MOTOR:Cilindrada: 2.204 c.c.

Potencia máxima:140 CV a 4.000 r.p.m.

CARBURANTE:Gasoil.

EQUIPAMIENTO DESEGURIDAD:

De serie: Airbags frontalesy laterales delanteros.

Airbag de cortina. Controlde tracción y de

estabilidad. Antibloqueo defrenos electrónico.

Cinturones de seguridaddelanteros con pretensor y

traseros con limitador.Entre otros.

DIMENSIONES:4,25 mts. (long.) 1,76 mts.

(anc.) 1,46 mts. (alt.)Maletero: 445 litros.

CONSUMO:Urbano, 6,6 l/100 km.

Carretera, 4,3 l/100 km

CARACTERÍSTICAS

BANCO DE pruebasp

RELACIÓN CALIDAD/PRECIO

✭✭✭✭✭PRECIO: 22.995 €.

MOTOR:Cilindrada: 1.248 c.c.

Potencia máxima:90 CV a 4.000 r.p.m.

CARBURANTE:Gasoil

EQUIPAMIENTO DESEGURIDAD:

De serie: Airbagsfrontales y laterales

delanteros. Airbags decortina delanteros ytraseros. ABS y EDB.

Sistema de anclaje Isofixpara sillitas infantiles

Entre otros.

DIMENSIONES:4,03 mts. (long.) 1,69 mts.

(anc.) 1,49 mts. (alt.)Maletero: 275 litros.

CONSUMO:Urbano, 5,9 l./100 km.

Carretera, 3,9 l./100 km.

CARACTERÍSTICAS

RELACIÓN CALIDAD/PRECIO

✭✭✭✭✩

PRECIO: 14.550 €.

RELACIÓN CALIDAD/PRECIO✭✭✭✭✩

PRECIO: Desde 21.700 €.

RELACIÓN CALIDAD/PRECIO✭✭✭✩✩

PRECIO: Desde 25.730 €.

www.seat.es

www.volkswagen.es

COMENTARIO.– Es la primera entrega deeste motor en Seat. Se denomina ‘2.0 TFSi’,y supone el resurgir de la inyección directade gasolina, toda vez que ha sido el primeroen demostrar que los bajos consumos nodeben estar reñidos con impresionantessensaciones. Llega en una versión ‘desca-feinada’, con sólo 185 CV –el ‘original’ da200 CV–, pero este propulsor, asociado alafinadísimo chasis que Seat ha desarrolladopara el “León”, da como resultado el que,tal vez, sea el deportivo más equilibrado dela categoría. Por motor, sus prestacionesson sensacionales, el agrado de uso es im-propio para un motor de cuatro cilindros, laentrega de potencia es incesante... Y ade-más, no gasta mucho. También lo es porcomportamiento: nada de envidiar al mito, el“Golf GTi”. Pero lo esencial es que Seatofrece todo esto aderezado con un equipa-miento de lujo y un precio de lo más compe-titivo. Esta variante de 185 CV será la mássencilla de cuantas se ofrezcan con el motor2.0 TFSi; más delante habrá un ‘FR’ y un‘Cupra’, a cada cual más deportivo.◆

COCHE ACTUAL

VOLKSWAGEN JETTA 2.0 TDi140 CV

��Motor sensacional

��Comportamiento equilibrado

��Precio competitivo

�� Imagen muy parecida al “Altea”

��Cosmética poco aderezada

�� Interiores algo sobrios

Estética: . . . . . . . . . . .8Acabado: . . . . . . . . . .8Habitabilidad: . . . . . .8Maletero: . . . . . . . . . .7,5Confort: . . . . . . . . . . .7Instrumentación: . . . .9Equipamiento: . . . . . .9

Potencia: . . . . . . . . . .8Elasticidad: . . . . . . . .9,5Cambio: . . . . . . . . . . .9,5Velocidad punta: . . . .9Aceleración: . . . . . . . .9,5Consumo: . . . . . . . . . .9,5Sonoridad: . . . . . . . . .8

SEGURIDAD:Estabilidad: . . . . . . .9,5Suspensión: . . . . . . .9,5Frenos: . . . . . . . . . . .9Dirección: . . . . . . . . .9Ruedas: . . . . . . . . . .9Luces: . . . . . . . . . . . .8,5

NOTA MEDIA: 8,7. NOTA MEDIA DE SEGURIDAD: 9.

Estética: . . . . . . . . . .8Acabado: . . . . . . . . . .6Habitabilidad: . . . . . .9Maletero: . . . . . . . . . .9Confort: . . . . . . . . . . .8Instrumentación: . . . .7Equipamiento: . . . . . .6

Potencia: . . . . . . . . . .8Elasticidad . . . . . . . . .8Cambio: . . . . . . . . . . .8Velocidad punta: . . . .8Aceleración: . . . . . . .8Consumo: . . . . . . . . .9Sonoridad: . . . . . . . . 6

SEGURIDAD:Estabilidad: . . . . . . .8Suspensión: . . . . . . .8Frenos: . . . . . . . . . . .8Dirección: . . . . . . . .8Ruedas: . . . . . . . . . .8Luces: . . . . . . . . . . .8

NOTA MEDIA: 7,7 NOTA MEDIA DE SEGURIDAD: 8

��Amplitud y maletero

��Rendimiento mecánico

��Dotación de seguridad

��Precio elevado

��Calidad de algunos plásticos

��Suspensión algo blanda

SEAT LEÓN 2.0 TFSI

AUTO Y DIESEL

COMENTARIO.– Fiat reemplaza al “Punto”con el “Grande Punto”, que ya da pistas consu nombre. Y es que la marca italiana hahecho un utilitario muy grande, de 4.03 me-tros de largo, lo que se traduce en un buenmaletero y en un habitáculo amplio, pese aque el hueco para las piernas en las plazastraseras no sea enorme. Además, el diseñointerior es luminoso, y la calidad de acabadoes buena, salvo detalles como la escasapracticidad de la guanterita a la izquierdadel volante o el ruido de las salpicaduras enlos pasos de rueda. Pero el coche es cómo-do, a lo que contribuye un motor suave y si-lencioso cuyos 90 CV aportan prestacionescorrectas. Es agradable, y su pequeña cilin-drada sólo se traduce en un empuje tenuecuando recuperamos velocidad desde bajorégimen: por ejemplo, al realizar un adelan-tamiento en sexta. El consumo medio realronda los 5,6 litros y el comportamiento ge-neral convence, aunque los frenos traserosson de tambor y la dirección va demasiadoasistida; la dotación de la versión Dynamices completa, pero en la plaza central traserase echa en falta el reposacabezas y el cintu-rón de tres puntos. ◆

www.fiat.es

��Agrado general. Maletero

��Motor silencioso. Consumo

��Equipo de serie. Seguridad

��Quinto reposacabezas opcional

��Dirección muy asistida

��Tacto de frenada. Reprís en sexta.

Estética: . . . . . . . . . . .-Acabado: . . . . . . . . . .6,5Habitabilidad: . . . . . .7Maletero: . . . . . . . . . .7,5Confort: . . . . . . . . . . .7Instrumentación: . . . .8Equipamiento: . . . . . .7

Potencia: . . . . . . . . . .6,5Elasticidad: . . . . . . . .6Cambio: . . . . . . . . . . .7,5Velocidad punta: . . . .7Aceleración: . . . . . . . .6,5Consumo: . . . . . . . . . .8,5Sonoridad: . . . . . . . . .9

SEGURIDAD:Estabilidad: . . . . . . .7Suspensión: . . . . . . .8Frenos: . . . . . . . . . . .5,5Dirección: . . . . . . . . .6Ruedas: . . . . . . . . . .7Luces: . . . . . . . . . . . .6,5

NOTA MEDIA: 7,2. NOTA MEDIA DE SEGURIDAD: 6,7.

FIAT GRANDE PUNTO 1.3 M-jet

COMENTARIO.– La marca japonesa presentala octava generación del Honda “Civic”, mo-delo que podríamos definir como ‘estrella’para la marca, ya que sus ventas acaparanun buen porcentaje del total de unidades querealiza la firma en todo el mundo. Laprincipal novedad que aporta estenuevo modelo es, sin duda, suestética, que le aparta por com-pleto de los diseños que la marcahabía realizado hasta ahora. Sulínea de ‘nave espacial’, con perfi-les afilados y detalles que en mu-chos casos recuerdan al ‘tuning’, es lo quemás llama la atención, pero el nuevo “Civic”no se queda sólo en diseño.Bajo el capó delantero, el motor turbodiéselde 2,2 litros de cilindrara y 140 CV de poten-cia consigue que el “Civic” mantenga la ve-locidad adecuada a la vía sin ningún proble-ma y siempre con unos consumos que sepueden calificar como más que razonables.El equipamiento del “Civic”, desde su ver-sión más básica, incluye prácticamente to-dos los elementos de seguridad y confortque son habituales en los últimos tiempos,dejando como opciones sólo elementos quese pueden considerar más de personaliza-ción. ◆

www.nissan.es

HONDA CIVIC 2.2 I-CTDI

Estética: . . . . . . . . . .8,5Acabado: . . . . . . . . . .8Habitabilidad: . . . . . .7Maletero: . . . . . . . . . .8Confort: . . . . . . . . . . .7,5Instrumentación: . . . .8Equipamiento: . . . . . .8

Potencia: . . . . . . . . . .8Elasticidad . . . . . . . .8Cambio: . . . . . . . . . . .8Velocidad punta: . . . .8Aceleración: . . . . . . .8Consumo: . . . . . . . . .7,5Sonoridad: . . . . . . . .7,5

SEGURIDAD:Estabilidad: . . . . . . .8Suspensión: . . . . . . .8Frenos: . . . . . . . . . .6,5Dirección: . . . . . . . .7,5Ruedas: . . . . . . . . . .8Luces: . . . . . . . . . . .7,5

NOTA MEDIA: 7,9 NOTA MEDIA DE SEGURIDAD: 7,6.

��Motor

��Prestaciones

��Agrado de uso

��Sin rueda de repuesto

��Equipo de frenos

��Visibilidad trasera

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