Embed Size (px)
DESCRIPTION
Producto especial de Energy Press RDC
Citation preview
32
gerente general Carmen Hurtado [email protected]
ediciónNancy Castro [email protected]
redacciónRaúl Serrano [email protected]
diseño:Claudia Paniagua [email protected]
Victor Velasco [email protected]
Aldo Condorety [email protected]
jefe comercialKathia Mendoza [email protected]
asesora comercial:Karla Terrazas [email protected]
distribución y suscripcionesErick Romero [email protected]
Este es un producto de Energy Press.com S.R.L. con Derechos Reservados Da Nº 9-001-1043/2000 ISSN 1680-0788
Redacción Central:Barrio Equipetrol NorteCalle F Este Nº 166Teléfono (591 3) 345 9095Fax (591 3) 345 9096Casilla Nº 3498Santa Cruz, Bolivia
IMPRESO EN GRÁFICA SIMMER
Fiacruz 2010
La segunda versión de la Feria Integral Automotriz de Santa Cruz (Fiacruz) a desarrollarse del 16 al 20 de febrero, es un evento de carácter nacional e internacional que ha logrado reunir con bastante aceptación a todo lo relacionado al sector auto-motriz, en expansión en el país.
Fiacruz es un emprendimiento de la Feria Ex-posición de Santa Cruz (Fexpocruz) y la revista televisiva Ruedas y Motores, que tiene el fin de facilitar la relación de la cadena nacional e interna-cional de producción y comercialización del sector con el público.
De esta forma productores, representantes, comercializadores, profesionales, mecánicos, técni-cos, compradores y asistentes en general puedan encontrar en un solo lugar, y en un corto espacio de tiempo la oportunidad de realizar negocios.
En su segunda versión, Fiacruz presenta un crecimiento importante en relación a la primera muestra ferial, mientras que en 2010 se desarrolló en un espacio de 6 mil metros cuadrados, este año se llevará a cabo en 4 pabellones de Fexpocruz (Pabellón Brasil, Pabellón USA, Pabellón Interna-cional 2 y Pabellón Mypes), además de las áreas descubiertas, totalizando un área de exhibición de más de 11 mil metros cuadrados.
De igual manera, de 50 expositores en 2010
pasó, en la presente gestión a un estimado de 60 expositores entre empresas, asociaciones, clubes de vehículos y otros. Asimismo, los organizadores esperan superar las 10.584 visitas y el movimien-to económico de 1.100.690 dólares de la primera versión.
Fiacruz 2011, expondrá durante los 5 días de su desarrollo vehículos de 2 y 4 ruedas, 4x4, camiones, repuestos, accesorios, llantas, baterías, audio, parabrisas de seguridad, herramientas, me-cánicas, equipamiento para talleres mecánicos y maestranzas, lubricantes, combustibles, pinturas automotivas, seguridad, software e informática y todo lo relacionado con el rubro automotriz.
Respecto a los resultados de la primera ver-sión y la participación de los expositores en la se-gunda muestra, Javier Roca Soux, coordinador de Fiacruz, expresa que “es más de lo que esperaba porque hay una economía de por medio, el año pasado todos vendieron sus productos y espera-mos que este año sea lo mismo”, dijo.
Fiacruz 2011, ya es un referente de las ferias especializadas y un espacio donde durante 5 días se concentran los interesados en el sector auto-motriz, ya sea para adquirir productos, hacer nego-cios o simplemente apreciar las novedades tecno-lógicas que se exhiben.
Fiacruz 2011 conquista al sector automotriz
Fo
to: F
iacr
uz
Cómo surge la idea de realizar Fiacruz?La Feria Integral Automotriz de Santa Cruz (Fiacruz), es un emprendimiento de
Fexpocruz y Ruedas y Motores, un programa te-levisivo producido por mi persona.
Siempre me gustaron los autos de tal manera que cuando era joven estudie mecánica, Fiacruz, es como me hubiera gustado que me muestren la cadena del sector automotriz, no hemos inven-tado la pólvora, lo que hemos hecho es adecuar el evento a nuestra realidad.
Haciendo un poco de historia, el año 2007 toque la puerta a los ejecutivos de Fexpocruz, primero a Jose Hurtado, gerente administrativo y luego a Victor Hugo Suárez, gerente comercial para presentarles la idea, la misma que fue grata-mente aceptada. Antes se había hecho un evento de vehículos pero con otra filosofía, fue más una feria de Tuning.
El sector automotriz está en crecimiento en la muestra, el año pasado la gente de Ford Bra-sil visitó Santa Cruz buscando qué le podemos ofrecer como proveedores de autopartes, en Bo-livia no creo que en el corto plazo podamos en-samblar y menos fabricar vehículos directamente pero si podemos insertarnos en ese gran circuito a través de las autopartes sería ideal.
¿Cómo encuentra la segunda versión de la muestra en relación a la primera?Fiacruz 2011, en su segunda versión, busca con-solidar un espacio de promoción y difusión de la industria y el comercio automotriz en Bolivia, especialmente en Santa Cruz.
El visitante de Fiacruz puede apreciar des-de un vehículo “0” kilómetros, pasando por los repuestos, accesorios, servicios, seguridad y cualquier otra cosa que se necesite. El even-to también está relacionado con el tema social, por ejemplo, contamos con la participación de la Asociación Cruceña de Mecánicos Automotriz (ACME), este es un sector grande en Santa Cruz, tenemos miles de talleres mecánicos y miles de mecánicos.
El año pasado Fiacruz contó con 51 repre-sentaciones institucionales de las cuales 43 fue-ron empresas comerciales pagantes, también hubieron instituciones sin fines de lucro invitadas como Infocal, ACME y algunos clubes temáticos.
En esta segunda versión, vamos a contar con alrededor de 60 empresas, se debe resaltar la ca-lidad de las empresas, algunas representan a 2, 3 y hasta 4 marcas de vehículos.
¿Cómo se encuentra estructurada la muestra?Tenemos sectores dentro de Fiacruz, se puede encontrar motocicletas, vehículos de 4 ruedas como ser autos, vagonetas, camionetas, utilitarios, vehículos de trabajo, camiones y buses; también llantas, repuestos, pinturas automotriz, equipos de sonido, motores, vidrios, baterías, acumuladores eléctricos, equipo para conversión a gas natural
vehicular, lubricantes y maquinarías para montar un taller mecánico una empresa de ese tipo.
Hemos querido abarcar todo lo que tenga que ver con el sector automotriz, aunque Santa Cruz, no es una ciudad tan grande como San Pa-blo, Brasil o Buenos Aires, Argentina, es la ciudad más grande en el ámbito nacional y podemos realizar una Feria Especializada como Fiacruz.
En las ciudades grandes de Sudamérica hay ferias especializadas sólo de vehículos, sólo de mecánica, entre otras. Claro que las realidades son distintas, mientras Bolivia tiene 10 millones de habitantes, Brasil tiene 200 millones de habitantes o más y Argentina alrededor de 40 millones de habitantes, entonces, son mercados totalmente distintos en cuanto a su desarrollo y capacidad adquisitiva. En Brasil el año pasado se produjeron 3.4 millones de unidades de vehículos, en núme-ros casi la mitad de la población boliviana, es una locura.
¿En cuánto al espacio y su distribu-ción?El espacio de Fiacruz se ha ampliado de 6 mil metros en la primera versión a 11 mil metros en esta segunda versión. En el ingreso tendremos el sector camiones, luego lubricantes y vehículos de 2 y 3 ruedas, vale decir, motos y cuadratrack.
En el siguiente pabellón de igual manera lubri-cantes, repuestos, accesorios y otros. Finalmente, el sector vehículos “0” kilómetros, tipo salón del automóvil.
¿Cuáles son las novedades este año?Entre las novedades, vamos a tener por primera vez en Bolivia, un vehículo eléctrico; también es-tará el stand de las llantas Hankook que será una especie de discoteca que es parte de su filosofía, por otra parte, la empresa Hansa permitirá a los visitantes dar una vuelta en un Volkswagen; es de-cir, conducir y sentir el vehículo.
¿Fiacruz en su segunda versión es lo que esperaba?Es más de lo que yo esperaba, el tema de las empresas siempre es complicado porque hay una economía de por medio pero el año pasado todas las que entraron pudieron rea-lizar negocios, este año esperamos que sea lo mismo. Buscamos consolidar Fiacruz como un espacio internacional donde la gente venga y pueda hacer negocios.
- Automóviles- Vagonetas, Jeeps, 4x4, Utilitarios- Camiones, Microbuses, Buses- Motocicletas - Cuadratrack- Llantas y Neumáticos- Repuestos, Autopartes- Baterías y Acumuladores, Electricidad Automotriz- GNV- Pintura Automotriz- Componentes y Equipos de Sonido- Motores para Vehículos- Trabajo Industrial y otras Aplicaciones Mecánicas- Vidrios para Vehículos, Parabrisas, Laterales, otros.- Lubricantes, Aceites y Combustibles- Grasas y Aditivos- Maquinaria, Herramientas, Equipamiento y Servicios- Automatización, Robótica e Informática Automotriz- Seguridad Automotriz, Alarmas y Accesorios- Exposición de Automóviles - Concurso de Vehículos Clásicos, Antiguos, 4x4 y otros- Bancos Entidades Financieras y Aseguradoras- Patio de Comidas y Entretenimiento
Sectores participantes
54
¿
“Fiacruz busca consolidar un espacio de promoción y comercio de la industria automotriz en Bolivia”
Javier Roca Soux, Coordinador de la Feria Integral Automotriz de Santa Cruz
“ Buscamos consolidar Fiacruz como un espacio
internacional donde la gente venga y pueda
hacer negocios”F
oto
: Na
ncy
Ca
stro
Z.
MCRUZ ha incorporado a camiones y autos JAC Motors entre sus marcas, generando así una oferta de soluciones integrales para sus clientes, entregando productos de calidad altamente convenientes con el respaldo y garantía que otorga la empresa.
JAC Motors (Anhui Jianghuai Automobile Co.) tiene más de 45 años de trayec-toria fabricando camiones en China y hoy cuenta con una producción total anual de 160 mil unidades, siendo Top 3 en ventas dentro de todos los segmentos del mercado de camiones (livianos, medianos y pesados).
Los camiones JAC Motors Euro III, presentan evidentes avances en diseño, cons-trucción, calidad de los materiales utilizados y terminaciones de los mismos. De hecho, los especialistas comparan sus valores agregados con modelos similares cons-truidos en Japón.
Algunos de sus elementos diferenciadores son los chasis reforzados para sobre-carga, frenos de aire, largo carrozable y distancia entre ejes.
IMCRUZ, importa solo Camiones JAC Motors con tecnología Euro III. Los cua-les se diferencian por poseer características técnicas ideales para Bolivia, que son
relevantes para el tipo y lugar de uso, altura de la zona de trabajo, rendimiento, etc. Debido a que estas diferencias son en tipo de motor, potencia y torque, posición de los cambios en la transmisión, entre otros; además del respaldo, garantía y servicios técnicos de IMCRUZ.
El modelo URBAN HFC1083 de 6 toneladas de capacidad de carga es el que mayor demanda tiene en el mercado, cuenta con motor turbo diesel de 4752 cc., sistema de inyección electrónica Common Rail Bosch, una potencia de 154 HP, caja de 6 velocidades, frenos de aire (neumáticos), freno motor y carrocería metálica incorporada, características que lo convierten en el camión ideal para Bolivia.
Entre los clientes satisfechos con los camiones JAC Motors de IMCRUZ en Bolivia se encuentran importantes empresas como: Avícola Sofía, Pinturas Monopol, Praxair, Imprenta Sirena, Curtiembre Tauro, Inochea Construcciones, entre otros.
IMCRUZ cuenta con locales exclusivos para camiones y talleres de servicio técnico en La Paz, Cochabamba, Santa Cruz, Montero, Tarija y próximamente en Cobija y Potosí.
JAC Motors, el transporte ideal para Bolivia
I
Fo
tos:
Im
cru
z
“El mecánico es un eslabón de la gran cadena del sector automotriz”
Jesús Oliva Suárez, presidente de la Asociación Cruceña de Mecánicos Automotriz
Cuándo fue creada la Asociación Cruceña de Mecánicos Automo-triz?La Asociación Cruceña de Mecánicos
Automotriz (ACMA) fue fundada en 4 de julio de 2007, un pequeño grupo nos reunimos y realizamos un sondeo donde vimos la nece-sidad de contar con un ente organizado que aglutine a todos los mecánicos en procura de buscar su beneficio, una organización que pien-se por el rubro de forma institucional.
La Asociación tiene como objetivo general promover la defensa y protección de los derechos e intereses de los miembros, fomentando la asis-tencia social e integración de los mismos, creando espacios que promuevan mejores oportunidades de expansión laboral basadas en un crecimiento y desarrollo integral, vale decir, en lo moral, personal, ético como también la capacidad técnica.
¿Cuántos son los asociados?Realizamos un pequeño sondeo y determina-mos que en Santa Cruz hay alrededor de 4 mil mecánicos y alrededor de 3 mil talleres, claro que mal contados porque no existen datos exactos. El primer año registramos cerca de 100 mecánicos, actualmente llegamos a los 400 mecánicos de los cuales unos 200 están activos y gozan de los beneficios de la asociación.
¿Qué beneficios reciben los asociados?La Asociación ya cuenta con personería jurídica hace un año, las áreas de acción son técnicas, sociales y laborales, aspectos en los que se des-envuelve el mecánico. En cuanto a los benefi-cios propiamente contamos con un seguro mé-dico, seguro de accidentes y seguro de sepelio, también ofrecemos charlar permanentes, semi-narios, cursos que contribuyan a la superación del mecánico.
Tenemos convenio con Infocal, la Universidad Gabriel René Moreno (UAGRM) y ahora esta-mos entrando en convenio con una universidad chilena.
¿Cuáles son los requisitos para regis-trarse a la Asociación?De acuerdo a nuestro Estatuto se debe ser ma-yor de 18 años, ser mecánico automotriz, demos-trar antecedentes de buena conducta, en caso de ser extranjero estar legalmente registrado en el país, solicitar su ingreso a la Asociación someterse al complimiento de los Estatutos y Reglamentos, finalmente pagar su inscripción y respectiva cuota de ingreso.
Para afiliarse se debe pagar 200 bolivianos, 150 son exclusivamente para su póliza de acci-dentes, ese dinero retorna al asociado, y 50 boli-vianos es el aporte mensual para cubrir los gastos administrativos.¿Cómo ve la situación de los mecáni-cos en Santa Cruz?Estamos comenzando a organizarnos, el mecá-
nico en Santa Cruz en su mayoría es empírico, diría que un 80% a 90% de los mecánicos se ha formado en base a su propia experiencia e inicia-tiva y el saldo entre un 10% a 20% es certificado proveniente de un instituto o universidad nacio-nal o del exterior.
Desde la Guerra del Chaco ya había mecá-nicos en el país, sin embargo, no existía una insti-tución que piense por este rubro, en ese sentido, la tendencia es a captar cada vez más asociados porque los mecánicos se están dando cuenta que es a través de la organización de la Asociación que pueden llegar a tener beneficios que antes no tenía.
¿Existe otras organizaciones de mecá-nicos en el ámbito nacional?ACME es la primera asociación de mecánicos creada en el país, aunque existen sindicatos de talleres y transportistas pero nosotros estamos avocados al mecánico como persona, no como una pequeña empresa o un taller. ¿En cuanto a Fiacruz cómo participan en el evento?El mecánico es un eslabón de la gran cadena del sector automotriz, nuestra participación se da de forma natural en el sector ya que cualquier ma-quinaría o vehículo, desde que sale de la fábrica para su venta primaria pasa por un mecánico.
Nosotros necesariamente estamos inmersos en Fiacruz y así lo han entendido sus organizado-res, tenemos un stand sin costo y ahora vamos a participar junto a la UDI de la Universidad Cató-lica de Chile que nos está colaborando puesto que somos una institución sin fines de lucro.
¿Cómo califica Fiacruz?En la primera versión de Fiacruz, en una charla yo decía que esta Feria es tan importante como una feria Ganadera, Agrícola, de Vinos y Quesos, Muebles. Con el tiempo cada sector realizará su propia feria de manera especializada que es más útil tanto para el expositor porque concentra sus esfuerzos en un solo lugar como para los visi-tantes que encuentran todo lo de su interés en este espacio.
Objetivos específicos:
- Gestionar y proponer la promulgación de una legis-lación que reglamente el ejercicio de la profesión del mecánico automotriz.- Promover la agrupación dentro de la Asociación de esta ciudad y el departamento, fomentando el espíritu de solidaridad y agremiación.- Buscar la capacitación de sus asociados mediante, seminarios, talleres y cursos en el área de la mecánica automotriz y ramas afines.- Incentivar que la comunidad conozca la importancia de la función laboral que desempeña el mecánico au-tomotriz y de la necesidad de contar con su servicio y asesoramiento técnico.
Requisitos para la afiliación:
- Ser mayor de 18 años- Ser mecánico automotriz o desempeñar funciones relacionadas a este rubro- Demostrar antecedentes de buena conducta- En el caso de ser extranjero estar legalmente regis-trado en el país- Solicitar su ingreso a la Asociación y someterse al fiel cumplimiento de sus estatutos y reglamentos- Pagar su inscripción y su respectiva cuota de ingreso
7
¿
“ El mecánico en Santa Cruz en su
mayoría es empírico, diría que un 80% a 90% se ha formado en base a su propia
experiencia e iniciativa”
6
Detalles
Fo
to: N
an
cy C
ast
ro Z
.
98
os éxitos alcanzados en las ferias especializadas obedecen a la constancia, antigüedad, frecuencia de realización, propósito y número de visitantes. A partir de esos parámetros cada muestra alcanza un
posicionamiento que la hace particular en su rubro, indica Victor Hugo Suárez, gerente comercial de Fexpocruz.
En tal sentido, el fortalecimiento de este tipo de mues-tras continuará por un buen camino ya que generan opor-tunidades de negocios e incentivan la industria en su con-junto, sean manufactureras o de servicio. La interacción de los visitantes con los expositores deriva en el intercambio de experiencia en los ámbitos tecnológicos y económicos.
A su vez, se promueve actividades académicas ya que se originan foros, charlas, conferencias y otros especia-lizados. Asimismo, cada feria tiene su peculiar forma de presentación compuesto por concursos, visitas guiadas y divulgación de información visual.
Entre las ferias especializas ya posicionadas en Santa Cruz se encuentra la Feria Internacional Bosque, Madera y Tecnología “Expoforest”, Feria Agropecuaria Internacio-nal “Agropecruz”, Feria de la Producción Nacional “EX-POMYPE”, Feria Integral de la Mujer, la Feria del Libro, la Feria de Vinos y Quesos, a las cuales ahora se suma la Feria Integral Automotriz de San Cruz, Fiacruz.
“Esta Feria, muestra un significativo e impresionante crecimiento, es apenas su segunda versión y ya participan 60 empresas todas estrechamente ligadas al sector au-tomotriz”, dice Suarez al indicar que a esto se suman en calidad de invitadas instituciones sin fines de lucro como Centros de Formación Técnicas, la Asociación de Mecáni-cos, Clubes Automotrices, entre otros.
Este año la muestra creció tanto en empresas partici-pantes como en espacio de exposición, de 6 mil metros de exposición el año pasado a 11 mil metros de este año entre las áreas cubiertas compuesto por cuatro pabellones (Brasil, USA, Internacional 2 y Mypes) y las áreas descubiertas.
Suárez expresa que en Fiacruz y las otras ferias es-pecializadas pueden participar todas las empresas de productos y servicios legalmente establecidas en Bolivia. Estas ferias son iniciativas orientadas a proporcionar una adecuada vitrina comercial que permita el desarrollo de la región y del país.
Iniciativas que posicionan a las empresas
L
Ferias especializadas
Expositores: 50 empresasEspacio: la muestra se desarrolló en 6.000 m2 de exposición, dividido en 3 pabellonesVisitantes: 10.584 personasMovimiento económico: las intensiones de negocios alcanzaron 1.100.690 dólaresActividades: demostración de uso de guinche en 4x4 y dos conferencias técnicas
Resultados Fiacruz 2010
Fo
to: N
an
cy C
ast
ro Z
.
11
l arduo trabajo de los fabricantes de autos que forman el Comité Internacional de Es-tandarización y Aprobación de Lubricantes (ILSAC por sus siglas en ingles): Toyota, Nissan, Honda, Suzuki, Isuzu, Subaru, Mazda, Chrysler y Ford, ha culminado con el desarrollo de un aceite que finalmente resiste el cocinado o cristalización (coking) del aceite en los turbos,
elimina la formación de lodos en el motor formado por viajes cortos, cuida el motor con combus-tibles alternativos y es tanto más resbaladizo que reduce el consumo de combustible mucho más que el costo de la nueva formulación.
Además, los aceites que pasan estas pruebas, por la calidad alta de aditivos y aceite básico eliminan la contaminación y taponamiento de los catalizadores de gas en el escape, cuidando el medio ambiente.
Este nuevo aceite lleva las certificaciones API SN e ILSAC GF-5 en su etiqueta. Además el logo “Donut” del API con la indicación de servicio SN y el símbolo (conocido como “starburst”) del API certificándolo para motores a gasolina (aunque este símbolo todavía puede estar en el mercado para los aceites GF-4 que no cumplían con estas nuevas normas).
El desarrollo de este aceite simplifica la decisión para seleccionar su aceite. Si su motor es a gasolina, GNC o GLP y tiene un catalizador de gases en el escape (casi todos de los últimos 15
años), debería buscar el aceite SN/GF-5. Si es un motor a diesel, o que ya no tiene catalizador, puede usar una formulación CI-4.
Se puede visualizar las mejoras en esta gráfica:
Es con mucho orgullo que Widman International SRL lanza esta nueva línea de aceites junto con los demás del mundo para proteger los vehículos y el bolsillo de los bolivianos. El desarrollo del aceite American involucra un nuevo aceite básico más que un semi-sintético. Esto, combinado con los nuevos aditivos garantiza un mínimo de consumo, largo periodo de uso entre cambios y alta economía.
Más detalles en nuestro sitio web: www.widman.biz.
Widman International, lanza línea de aceites que resiste la cristalización y reduce el consumo de combustible
E
10
El nuevo “Audi A1”
Deportividad e individualidad en el segmento de los compactos
udi presenta a todo un grande en el segmento de los compactos. Se trata de un vehículo dinámico y de calidad, emotivo e individual, capaz de compri-mir en sus menos de cuatro metros de longitud
todas las virtudes de la marca, un diseño personal, una calidad sin concesiones y revolucionarias tecnologías de eficiencia.
El ágil tren de rodaje y los potentes motores convier-ten al A1 en el automóvil más deportivo de su segmento. Los jóvenes clientes del A1, viven en grandes ciudades y buscan un vehículo concebido para un entorno urbano.
Gracias a sus compactas dimensiones, el Audi A1, resulta ágil y manejable al circular por la ciudad, asimismo ofrece grandes aptitudes para el uso cotidiano.
El interior del A1, también presume de gran calidad y deportividad. Los clientes podrán personalizar muchos de sus detalles, adaptándolos a sus gustos personales. El miembro más joven de Audi trae consigo un amplio aba-nico de ultramodernas tecnologías, y su sistema de In-fotainment, marca una nueva pauta en su segmento. El A1 es el primer automóvil Premium del segmento de los minicompactos: un Audi de los pies a la cabeza.
Su diseño es independiente y moderno. El perfil lateral, donde destacan el llamativo arco del techo, el montante C al más puro estilo coupé y los grandes pasos de rueda, pone de manifiesto la pertenencia del A1 a la familia Audi, al igual que el frontal con su típica parrilla Singleframe. El capó del motor y el portón del maletero parecen envol-ver la carrocería, mientras que los grupos ópticos traseros presentan un diseño tridimensional y proporcionan una imagen inconfundible tanto de día como de noche.
A
Tipo de motor: Motor de gasolina, 5 cilindrosCilindrada: 1390 (4 válvulas/cilindro) (cm3)Potencia máxima: 122 (90)/5000 Hp (kW)/rpmPar máximo de motor: 200/1500/4000 (Nm/rpm)Preparación mezcla: Inyección directa y turboalimentaciónCaja de cambios: Stronic de 7 velocidadesVelocidad máxima: 203 (Km/h)Aceleración (0-100 Km): 8,9 segundosConsumo combustible: Promedio 19 Km/ltTipo de Tracción: Tracción delanteraSuspensión: Independiente tipo McPherson (del.)Interdependiente (trasera)Dirección: ElectrohidráulicaEquipo de frenos: De discos ventilados en las 4 ruedasTanque combustible: Capacidad de 45 litrosDimensiones en mm:Largo: 3954Ancho: 1740Alto: 1416
Características Técnicas
1312
Fuente: Fiacruz
1514
través de la presente edición, Energy Press RDC, impulsa la segunda versión de la Feria Integral Automotriz de San-ta Cruz (Fiacruz), que sincroniza a con-
cesionarias de vehículos y empresas comercia-lizadoras de productos, equipos, repuestos y accesorios.
Siendo el principal atractivo de la muestra, los vehículos “0” kilómetros de reconocidas marcas y modelos en el ámbito mundial, estos se exhiben de la mejor forma posible durante la muestra para exponer al público sus múlti-ples características y ventajas. En ese sentido, ejecutivos de diferentes concesionarias, deta-llan las características de sus modelos en oferta y lo personifican al cliente.
Para Carlos Lazzo, ejecutivo de ventas de Andar Motors, un “BMW X5” es aconsejable para una persona con estatus, ya que este vehi-culo es cómodo y realza la presencia de su pro-pietario. El costo del vehículo oscila entre los 75 mil dólares y 95 mil dólares, “entonces no cual-quiera accede a este motorizado”, indica Lazzo.
Asimismo, la finura del motorizado ofrece seguridad por donde sea desplazado, tomando en cuenta que su alta suspensión le permite transitar sin problemas tanto en carreteras buenas como malas e inundadas como las de Santa Cruz en épocas de lluvia.
Por su parte, Diego Bertolio, gerente na-cional de Marketing de Hansa, destaca que la marca “Audi” está pensada para un consumidor exigente que busca distinción, clase y funcio-nalidad con estética y seguridad. Está pensado para “la gente joven que sabe lo que quiere y le gusta distinguirse con un vehículo fino, exclu-sivo, diferente, de gran calidad y diseño, además de práctico y cómodo”, comenta.
Juan Pablo Añez, ejecutivo de ventas de Ovando, el motorizado de mayor demanda en la concesionaria es la camioneta “Mitsubishi Triton 4x4”. Esta es apropiada para el trabajo empresarial agrícola, minero, petrolero o de servicios en zonas rurales, vienen con un chasis resistente, amortiguación suave es de doble ca-bina resistente a caminos exigentes y de buen consumo de combustible.
A
Marcas y Modelos
“BMW X5”, aconsejable para una persona con estatus, ya que este vehiculo es cómodo y realza la presencia de su propietario.
“Mitsubishi Triton 4x4”, apropiada para el trabajo empresarial agrí-cola, minero, petrolero,
vienen con un chasis resis-tente, amortiguación suave
doble cabina resistente a caminos exigentes.
“Haval 2011”, adecuado para una familia de ingresos medios para arriba, su
bajo costo convierte a este vehículo en una buena opción.
“Audi”, pensada para un consumidor exigente que busca distinción, clase y funcionalidad con
estética y seguridad.
Por su parte, Germán Berros, gerente Co-mercial Regional de Autokorp, representan-te de la marca Great Wall, manifiesta que el vehiculo “Haval 2011” es adecuado para una familia de ingresos medios para arriba. Su bajo costo convierte a este vehículo en una buena opción, ya que es un automóvil de lujo que deriva de una alianza con Mitsubishi Triton, in-dicativo que la hace apta para realizar paseos al campo.
Rina Saavedra, responsable de Marketing y Relaciones Públicas de Auto Sud Ltda., detalla que el vehículo de Kia “Optima 2011”, es una innovación de aspecto deportivo, moderna y progresista cuyo estilo transmite confianza en la individualidad. Es dinamismo personificado a la vida urbana porque su diseño externo refle-ja seguridad por la fortaleza de su carrocería única y futurista.
“Optima” responde a un concepto medio-ambientalita, toda vez que su estructura es reciclable. También su Sistema Eco Eficien-te optimiza toda la unidad de elementos de trenes para ofrecer un ahorro significativo de combustible.
Sergio Céspedes, responsable de la Imagen Corporativa de Carrera Motors, expresa que el modelo “Fiat Nuevo UNO”, fue pensado para una clientela joven de clase media alta que guste de un diseño tecnológico que le per-mita realizar viajes al campo. El cliente puede personalizar el vehículo a su gusto, ya que este cuenta con opciones y accesorios que pueden transformar al Nuevo UNO.
Detalla que este vehículo no sólo es muy eficiente al ahorrar combustible sino que es úni-co en su clase ya que cuenta con una suspen-sión elevada con un despeje del suelo libre de 20 centímetros, “se convierte en un compañero ideal para afrontar cualquier desafío”, agrega.
La participación consecutiva, por segundo año, de las concesionarias y empresas relacio-nadas al sector automotriz, fortalecen Fiacruz haciendo que este emprendimiento presente de manera exclusiva productos y servicios para el rubro vehicular que crece año a año.
Vehículos se personifican a gusto del cliente
Sigue pág. 16 >
Fo
to: A
nd
ar
Mo
tors
Fo
to: A
uto
korp
Fo
to: H
an
sa
Fo
to: O
van
do
1716
“Fiat Nuevo UNO”, pensado para una clientela
joven de clase media alta que
guste de un diseño tecnológico que
le permita realizar viajes al campo.
“Optima 2011”, innovación de aspecto deportivo, moderno y progresista cuyo estilo
transmite confianza, es personificado a la vida
urbana porque su dise-ño externo refleja se-
guridad por la fortaleza de su carrocería única y
futurista.
> Viene de pág. 15
Fo
to: A
uto
Su
d
Fo
to: C
arr
era
Mo
tors
19
Sergio Prest, diseñador automotriz
ergio Prest es un joven boliviano que comienza a convertir su sueño en realidad. A sus 24 años ha diseñado, fabricado y patentado un portaequipaje acoplado a la movilidad en poliuretano. Para ade-
lante tiene varios proyectos por concretar. Actualmente, estudia Diseño Industrial en la Universidad Privada de Santa Cruz (UPSA), como una segunda carrera y le falta un año para realizar su tesis.
Desde niño dibujaba autos, por eso cuando concluyó el colegio se fue directo a estudiar Diseño Automotriz a la Universidad Tecnológica de Buenos Aires. Y es justamente en ese viaje que surge la idea de su primer proyecto.
“Al regresar al país decidí pasar del papel a algo más real. Me canse de dibujar y que no se concreten en la realidad, vi que hay muchas cosas que sí se pueden hacer y entonces me puse manos a la obra”, dice Sergio.
El diseño vehicular en Bolivia es difícil, comenta que “desde niño me decían que no podía que era imposible pero estoy incursionando para dar solución a un proble-ma generado con el agua y la tierra en el traslado de los equipajes porque yo mismo lo sufrí en mi viaje cuando salí del país”.
Sergio relata que tomando en cuenta su experien-cia comenzó a pensar en el diseño y los materiales para el proyecto del portaequipaje, en ese sentido, aprendió a soldar y trabajar con fibra de vidrio. Asimismo, fue hasta Brasil a realizar un curso para realizar el modela-do en plastoform, también tiene la idea de aprender a modelar en arcilla como lo hacen las grandes fabricas de vehículos.
“Es una de mis primeras ideas, tengo bastantes y esto recién es el principio, he pensado otros productos que se pueden hacer”, resalta Sergio Prest cuyo apellido comien-za a convertirse en una marca registrada.
Este primer proyecto surgió de la necesidad y es lo
más cercano a un automóvil, considera Prest a tiempo de manifestar que es el inicio para introducirse más en el tema, la experiencia adquirida es realmente buena y “con esto me demostré que se puede crear formas, el portae-quipaje tiene la forma de un automóvil, sé que se puede llegar a hacer un auto”.
Prest tiene pensado ejecutar otros proyectos con diseño netamente boliviano, también agregar o realizar cambios sobre otros diseños como, por ejemplo, en los buses para brindar mayor comodidad a los pasajeros.
Respecto a los materiales para realizar su producto, Sergio comenta que fue viendo lo que se podría hacer en Bolivia y fue combinando materiales, técnica y de per-sonas que pudieran colaborarlo, “para la construcción en general encontré materiales pero me tope con el conflic-to de que pequeñas piezas no se pueden conseguir en el país”, dice.
Recuerda la anécdota cuando compró los focos para el portaequipaje y cuando regreso el proveedor dijo que no los traería más y tampoco había en otro lugar, “enton-ces tuve que hacer mis propios focos led y la instalación con la ayuda de un amigo electrónico”, comenta.
Prest desarrolló su primer modelo en unos 3 años debido a que por sus estudios sólo le dedica medio tiem-po a la fabricación, resalta que como diseñador tuvo que meter sus manos para conocer los materiales y aprender a usarlos.
“El primer modelo me tomó bastante tiempo pero está como lo quería, fui modificando algunos aspectos para brindar la calidad deseada”, señala al mencionar que los materiales utilizados son: fierro común para la estruc-tura, fibra de vidrio y para el acabado estético alfombra, luces, cables y otros.
“Tengo otro listo para pintar y estamos en plena fa-bricación de un tercero, a partir de Fiacruz vamos a seguir,
hacer un portaequipaje completo tarda un mes y su cos-to es unos 2.800 dólares, también le vamos a ofrecer el cliente la posibilidad de elegir sus propias medidas, aros y llantas”, señala.
Sergio Prest, ya tiene plasmado en papeles su segun-do proyecto, un acoplado para carga pesada más amplio (para transportar cuadratrack, motos de agua, carga de ganadería y agropecuaria). Ahora su meta es hacer una fábrica y conformar un equipo especializado.
“Nada detuvo mis sueños y nadie los va a detener tampoco, pienso hacer cursos y en un futuro traer ma-quinas para el diseño de botellas y fabricarlas en serie de forma computarizada, se puede hacer”, resalta.
Sergio Prest ha convertido su apellido en una marca regis-trada con el diseño y fabricación del portaequipaje acoplado a la movilidad. Aunque la creación de su primer modelo le llevó alrededor de tres años hasta su conclusión, ahora está listo para hacerlo en sólo un mes, su costo aproximado es de 2.800 dólares. Actualmente, tiene plasmado en papeles su segundo proyecto: un acoplado para carga pesada.
S
18
“Me canse de dibujar y me puse manos a la obra”
Fo
tos:
Na
ncy
Ca
stro
Z.
2120
un año de su conformación, el Club Exclusi-vo de Motos Harley Davidson, filial Santa Cuz, organiza el Primer Encuentro Internacional de Harleros. Este evento se realizará del 20 al 22
de octubre en tierra cruceña, expresa Jorge Castedo, presidente del Club.
Según Castedo, la pasión por las motos en Bolivia, se inicia en Cochabamba, luego en La Paz y posteriormente en Santa Cruz. Este movimiento comenzó con un grupo de motoqueros que en sus inicios congregó a diferentes marcas de motos, el cual se conoció como el Club de Motos Multimarcas, es el 04 de noviembre de 2009 cuan-do un grupo de separa para fundar el Club Exclusivo de Motos “Harley Davidson - Bolivia”.
De ahí para adelante el grupo de Harleanos continua en crecimiento, es así que actualmente la filial Santa Cruz ya cuenta con 33 miembros, de estos 32 son del género masculino y una sola del género femenino. Este grupo de amigos se reúne de manera frecuente para planificar los viajes locales, nacionales e internacionales.
Entre sus viajes locales, los Harleros han recorrido en dos ruedas los Valles Cruceños, la Chiquitania, Buena Vista, entre otros. En sus destinos nacionales tienen la visita a las principales ciudades de Bolivia. Respecto a los viajes internacionales, el Club realizó viajes a Chile, Ar-gentina, Paraguay y próximamente tiene planificado un paseo a Brasil.
“En cada encuentro, los miembros degustamos de una parrillada o un café, así vamos ultimando detalles para ese viaje que nos llevará a Foz de Iguazú”, señala Castedo al mencionar que “lo lindo del Club es que fortalece la unión entre amigos dentro y fuera del país”.
Respecto a los precios de las motos, indica que en Bolivia hay motos desde los 9 mil dólares hasta los 40 mil dólares, mientras en los Estados Unidos, una última
modelo está por arriba de los 60 mil dólares.El presidente de los Harleros de Santa Cruz, men-
ciona que en el mundo, la pasión por esta moto empieza luego de la aparición de Elvis Presley, montado en una Harley Davidson KHK de 1956.
De ahí para adelante es que surge toda una industria de Harley que comprende desde artefactos del hogar, de escritorio, vestimenta, entre otros. En cuanto a la vesti-menta, Castedo sostiene que muchas personas tienen un concepto herrado de los motoqueros, ya que son adjeti-vados hasta de vándalos.
Entonces, ¿a qué obedece la vestimenta de cuero y de color negro? “Se debe a que este color esconde la visibili-dad de la suciedad, ya que en las travesías los motoqueros nos exponemos al polvo y otras situaciones, y el cuero es un material resistente que puede evitar raspones ante cualquier caída o accidente”, dice Castedo.
Finalmente, el apasionado motoquero manifiesta que para ser un Harlero, la única exigencia es tener una Harley Davidson sin importar el modelo ni el género, “espero que Katherine Pérez de Castedo sea el inicio para que otras damas disfruten de este apasionante mundo de las motos”, comenta.
“Harley Davidson - Bolivia” vivirá un encuentro internacional en tierra cruceña
A
Motoqueros
Fo
tos:
Se
rgio
Ib
arn
eg
ara
y
2322
oncesionarias valoran las ventajas de un mo-torizado “0” kilómetros y ponen a la venta en Fiacruz 2011, vehículos último modelo, unas ver-daderas joyas.
El buen momento que vive la liquidez bancaria, acom-paña las buenas ventas del sector automotriz que pese al incumplimiento cabal del Decreto 29836 (que prohíbe el ingreso de los motorizados con más de cinco años de antigüedad), la comercialización de los nuevos continúan siendo alentadoras.
Al respecto Juan Pablo Añez, ejecutivo de Ventas de Ovando, indica que la garantía, el servicio postventa que incluye mantenimiento mecánico con profesionales capa-citados por la fábrica de Mitsubishi, marcan la diferencia entre los que internan vehículos “0” kilómetros y los que internan de segunda mano.
En este sentido, las diferencias van desde el riesgo que se corre con un motorizado usado sin la garantía de tres años como en el caso de un vehículo cero que tiene garantía, lo cual implica un ahorro significativo en el mantenimiento.
Germán Berros, gerente Comercial Regional de Au-tokorp, destaca que los motorizados de última generación están siendo fabricados con normas internacionales que atenúan la contaminación del medio ambiente.
Según Berros, es el caso de “Haval 2011”, vehículo que está siendo internado hace 8 meses al país y cumple con la norma Europea 4 que establece una regulación límite y aceptable para la emisión de gas y partículas de combustión como el dióxido de carbono.
En este marco, Diego Bertolio, gerente Nacional de Marketing de Hansa, puntualiza que las ventajas y benefi-cios de obtener un motorizado “0” kilómetros es la garan-tía, respaldo, seguridad y confianza.
Por su parte, Rina Saavedra, responsable de Marketing y Relaciones Públicas de Auto Sud, sostiene que los vehí-culos nuevos gastan menos en mantenimiento, ahorran
combustible cuentan con un respaldo legal de la compa-ñía que introduce el producto. Destaca el hecho de que Kia Motors Company recupera los vehículos luego de su vida útil para ser reciclados, garantizando el mayor nivel de protección del medio ambiente.
Para Sergio Céspedes, responsable de la Imagen Corporativa de carrera Motors, las ventajas de obtener un cero derivan desde la garantía de fábrica, servicio técnico autorizado, piezas originales y disponibles, mo-tor de última generación con alta eficiencia de com-
bustible y muy bajos niveles de contaminación, además que no ocasiona problemas en un estimado de 5 años promedio.
Por otro lado, las concesionarias tienen convenios estratégicos con entidades bancarias que les permite dar motorizados a créditos. Estos oscilan entre un 7% a 9% a un plazo de cinco a siete años, todas las ventajas mencionadas más el encarecimiento de los motorizados chocados o transformes que ingresan al país impulsan la adquisición de vehículos nuevos.
Las ventajas y bondades de los vehículos“0” kilómetros
C
Ventajas
Fo
tos:
Ra
úl S
err
an
o Q
.
2524
ecnología: los Vehículos son de marca BYD. El auto puede funcionar con motor eléctrico, con gasolina o ambos a la vez y puede alcanzar 125 kilómetros por hora, lo Fabricaron en china es-
pecialmente para el mercado bolivianoDe acuerdo a los socializado por la empresa Crown
Ltda. En breve estará en el mercado boliviano los pri-meros autos híbridos de la marca Build Your Dreams, traducido al español “Construya sus sueños” (BYD), de origen Chino y especialmente fabricado para el país. La concesionaria dio a conocer que el vehículo hibrido que llegará al país, funciona con sistema eléctrico y gasolina.
El modelo es el F3DM que puede usar tanto el siste-ma eléctrico como el de gasolina o ambos a la vez. Pue-de alcanzar velocidades superiores a 125 kilómetros por hora y sus motores son comparables a uno de 2.400cc.
El motor eléctrico, se recargara de tres maneras: au-tomáticamente cuando el auto está detenido, a través de los paneles solares que tiene el techo o enchufán-dolo a la corriente de 220 voltios. En este último caso, requiere estar siete horas enchufado para recorrer 100 kilómetros, informan los ejecutivos de la compañía.
“Este auto está hecho para Bolivia porque la impor-tadora Crown Ltda. solicitó a la fábrica en china que adecuen el modelo en temas de amortiguación, seguri-dad y durabilidad” sostuvo, Luis Rojas, Gerente General de Crown Ltda.
Asimismo detalló que el año pasado, los F3 fueron los modelos de autos de mayor venta en China. Rojas añadió que el motor eléctrico permite un fuerte aho-rro de energía y que incluso también se gasta menos en el mantenimiento, porque los motores se esfuerzan menos.
Los carros llegarán al mercado nacional, el precio todavía no ha sido establecido. Crown Ltda. está hacien-do campañas de Marketing para saber cuántos autos de este modelo se importarán anualmente.
Otro modelo que también será importado por la empresa es el F3GMD, que trabaja con Gas Natural Ve-hicular o con gasolina. También este auto ofrece ahorros en el uso del combustible y ha sido adaptado al mercado boliviano.
El Gerente, informó que La marca BYD fue fundada originalmente como una fábrica de baterías recargables de litio para la telefonía móvil. En 2003 ingresó a la in-dustria automotriz tras adquirir la empresa china Qin-chuan. Desde entonces procura darse a conocer como un fabricante de autos seguros y amigables con el medio Ambiente.
“Diversas revistas especializadas señalan que BYD ha desarrollado múltiples tecnologías para autos eléc-tricos”. Y uno de sus modelos, el F3E es considerado como el primer auto eléctrico que se clasifica como un vehículo de cero emisiones contaminantes agregó.
Bajo esos parámetros Crown Ltda. presentará un adelanto de los primeros vehículos híbridos de fábri-ca hecho para Bolivia. Y los exhibirá en la II versión de Fiacruz 2011, durante la feria, Crown presentará cinco modelos nuevos para el público, el auto F3GNV (Gas Natural Vehicular) que es el primer vehículo híbrido de Gas Natural Vehicular/Gasolina de fabrica hecho para Bolivia debido a que cuenta con dos fuentes motrices, lo que hace que el gasto en combustible sea menor.
El otro modelo que se presentará es el F3DM (Dual Mode). Este Automóvil puede ser utilizado mediante co-rriente eléctrica o gasolina, la corriente eléctrica se carga con un enchufe o con los paneles solares que tiene el techo del auto. Asimismo, este diseño permite recorrer 50 Kilómetros con electricidad y de ahí se activa el uso de la gasolina y la carga dura siete horas.
También se exhibirá el modelo F0 que es un carro deportivo juvenil diseñado para ser “tu primer auto” y su precio estimado en 12,000 dólares. Otra novedad que también estará en exposición es el F3 un motorizado ejecutivo y espacioso por dentro brindando mayor co-modidad, finalmente el F3R que es un coche familiar de cinco puertas.
Todos estos vehículos tendrán precios que serán ac-cesibles para todo bolsillo.
Llega a Bolivia el primer automóvil híbrido eléctrico
T
Próximamente
Conexión: El F3DM es el primer auto híbrido “plug in” (que se enchufa) en ser fabri-cado de manera masiva.Ventas: BYD exporta sus Vehículos desde 2006 a Africa, Sud america y el medio Oriente. Espera ampliar sus ventas a Estados Unidos y Europa en 2012.Compra: en 2008, el millonario inversor Norteamericano Warren Buffet compró el 10% de las acciones de BYD en 230 millones de dólares.
Datos Importantes
2726
Batebol
Widman
BeicruzSlime
Fini Lager
Herracruz
Faderpa
La Casa del Parabrisa
ImcruzShell
Le Mans
Fo
tos:
Na
ncy
Ca
stro
Z.
Imágenes de la presentación de Fiacruz 2011
