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Fahrwerk tauschen am Audi A4/A5 B8 8K/8T - a4- · PDF fileFahrwerk tauschen am Audi A4/A5 B8 8K/8T von A2TDI Benötige Werkzeuge und Hilfsmittel: Zwei Wagenheber oder Hebebühne Federspanner

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  • Fahrwerk tauschen am Audi A4/A5 B8 8K/8Tvon A2TDI

    Bentige Werkzeuge und Hilfsmittel: Zwei Wagenheber oder Hebebhne Federspanner Standard fr vorne Federspanner speziell B8 Hinterachse Ratsche mit Verlngerung Nsse Schlsselweite 13, 16, 17, 18, 22 oder 24 fr Federspanner Ringschlssel SW 10, 16, 18 evtl. INBUS Schlssel oder Nuss SW 5,6 und 7 je nach Stodmpfer TORX 25 XZN 10 (Vielzahn) 2000g Stahlhammer Durchschlag, Aludorn, 1/2 Verlngerung o.. Kreuzschlitz-Schraubendreher Etwas Kunststoff aus Joghurtbecher o.. zum Schutz der Lenkungsmanschette optional: Schlagschrauber optional: neue Schrauben, Muttern optional: Pressluftmeisel optional: Kugelgelenkabdrcker

    Beispielfahrzeug ist ein B8 Avant 1.8 TFSI MJ2009 mit Basis Fahrwerk.

    Fahrzeug anheben und Rder entfernen.

  • Vorderachse:Geruschdmmung fr Motor und Getriebe abnehmen. Hierzu 13x Kreuzschlitz (rot), 3xTorx 25 (blau) und zwei Spreiznieten (gelb) entfernen.

    Untere Schraube SW16 an Koppelstange lsen und entfernen

  • Schraube SW 16 an Stodmpfergabel lsen und entfernen.

    Bei Fahrzeugen mit Xenon oder aktivem Fahrwerk, die Koppelstange zum Geber frFahrzeugniveau (SW 10) entfernen.

  • Schraube XZN 10 mit Mutter SW18 lsen und entfernen. Dabei unbedingt die Manschettedes Lenkgetriebes schtzen!

    Traglenker nach unten ziehen und Mutter SW18 lsen.

  • Traglenker abnehmen. Evtl. mit Stahlhammer von unten aus dem Kegelsitz treiben, oderKugelgelenkabdrcker verwenden.

    Schraube SW18 lsen und entfernen. Federgabel vom Dmpferrohr treiben.

  • Kabel fr Raddrehzahlfhler / Bremsbelagverschleikontakt / aktives Fahrwerk aus Halteraushngen.

    Achsschenkel von unten absttzen oder von oben durch dieses Loch aufhngen.

  • Schraube SW 16 lsen und entfernen. Obere Lenker aus Achsschenkel ziehen oder mitPressluftmeiel austreiben.

    2x Schraube SW 16 lsen und Lenker locker herunterhngen lassen.

  • Wasserkastenabdeckung abnehmen. Mutter SW13 an Waschwasserbehlter aufFahrerseite lsen. Behlter etwas aus Verbindungsrohr ziehen und nach oben wegdrehen.

    4x Schraube SW 16 lsen und entfernen. Federbein mit Konsole entnehmen.

  • Federbein im Schraubstock einspannen und Feder mit Federspanner spannen.

    Mutter SW 18 auf Kolbenstange lsen und entfernen. Evtl. mit Inbus gegenhalten.

  • Konsole abnehmen, Feder austauschen. Scheibe auf Kolbenstange nicht vergessen. AufAnlage des Windungsendes im Federteller achten.

    Alles wieder in umgekehrter Reihenfolge wieder montieren, aber Schrauben noch nichtanziehen. Auch Schraube SW 18 am Fhrungslenker lsen, um Gummimetalllager zuentspannen.

  • Achsschenkel auf Holz/Rohr abstrzen bis das gesamte Gewicht auf der Federung lastet. Nun alle Schrauben festziehen.

  • Hinterachse:

    Federspanner zerlegen und in der Feder zusammensetzen.

    Feder von unten durch die Bohrung spannen.

  • Gespannte Feder im wie gezeigt drehen und in Fahrtrichtung nach unten herausnehmen.

    Feder im Schraubstock entspannen

  • Einbau in umgekehrter Reihenfolge. Die Position von Steinschlagschutz und Federtellerzueinander wird durch einen Zapfen am Federteller sichergestellt. Windungsende muss imTeller anliegen.

    Quattro: Der Quattro hat die gleiche Konstuktion und funktioniert genauso.

    Alle Gummimetalllager (Dmpfer VA und HA unten, Koppelstange vorne) mssen imbelasteten Zustand angezogen werden. Der Achsschenkel muss per Wagenheber so weitangehoben werden, als wrde das Fahrzeug auf den Rdern stehen.

    Wichtig!Ich bernehme keine Haftung fr die Richtigkeit dieser Anleitung. Die Benutzung geschieht auf eigeneGefahr.Bei Arbeiten am Fahrwerk ist grte Sorgfalt angesagt. Alle Teile mssen sorgfltig gereinigt werden.Defekte Teile mssen ausgetauscht werden.

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