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DOCUMENTO DE APROBACIÓN DEFINITIVA PLAN ESPECIAL DE ORDENACIÓN
URBANA DEL ÁMBITO “P.E.O.U. 2 SAN FAUSTO” DURANGO ANEXO 2:
JUSTIFICACIÓN DEL CUMPLIMIENTO DE LA LEGISLACIÓN SECTORIAL 1
JUSTIFICACIÓN DEL CUMPLIMIENTO DE LA LEGISLACIÓN SECTORIAL
El presente anexo tiene por objeto justificar la adecuación de
la ordenación del ámbito a las
siguientes figuras de planeamiento territorial sectorial.
− Plan Territorial Sectorial de Ordenación de Márgenes de Ríos y
Arroyos de la C.A.P.V.
− Plan Territorial Sectorial de Red Ferroviaria en la
C.A.P.V.
− Plan Territorial Sectorial de Carreteras de Bizkaia
PTS DE ORDENACIÓN DE MÁRGENES DE RÍOS Y ARROYOS DE LA
C.A.P.V.
El Plan Territorial Sectorial de Ordenación de Márgenes de Ríos
y Arroyos de la Comunidad
Autónoma del País Vasco -Vertiente Cántabrica-, fue aprobado
definitivamente mediante el
Decreto 415/98, de 22 de diciembre.
El ámbito del Plan se sitúa entre las cuencas vertientes de
Ibaizabal, Mañaria y Solozabal,
pero a una distancia mayor que 100 metros de los cursos de agua
de las cuencas
señaladas.
De este modo el ámbito del Plan no está afectado por las
determinaciones de este PTS.
PLAN TERRITORIAL SECTORIAL DE RED FERROVIARIA EN LA C.A.P.V.
El Plan Territorial Sectorial de la Red Ferroviaria de la
C.A.P.V. fue aprobado
definitivamente mediante el Decreto 41/2001, de 27 de febrero de
2001, y por Decreto
34/2005, de 22 de febrero, se aprobó una Modificación del mismo
en zonas del Bilbao
Metropolitano y otros municipios.
El ámbito del Plan se ve afectado por la actual línea de
Euskotren Bilbao-Donosti que
discurre por el lado norte del ámbito. Cabe señalar que ésta
será sustituida a corto plazo por
una nueva línea soterrada que se sitúa al sur del ámbito, que
también discurre a una
distancia cercana al ámbito. Dentro del mismo se sitúa una
salida de emergencia del túnel.
De esta manera quedan 2 zonas del ámbito afectadas por las zonas
de protección de la red
ferroviaria.
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DOCUMENTO DE APROBACIÓN DEFINITIVA PLAN ESPECIAL DE ORDENACIÓN
URBANA DEL ÁMBITO “P.E.O.U. 2 SAN FAUSTO” DURANGO ANEXO 2:
JUSTIFICACIÓN DEL CUMPLIMIENTO DE LA LEGISLACIÓN SECTORIAL 2
Según las determinaciones del PTS se deberán tener en
consideración como zonas de
protección de la red ferroviaria las zonas de dominio público,
de servidumbre y de afección
en las zonas colindantes con la misma.
Se adjunta a continuación documentación gráfica de las
delimitaciones de las zona de
protección cuando, en un suelo urbano, la línea discurre a cielo
abierto o en túnel.
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DOCUMENTO DE APROBACIÓN DEFINITIVA PLAN ESPECIAL DE ORDENACIÓN
URBANA DEL ÁMBITO “P.E.O.U. 2 SAN FAUSTO” DURANGO ANEXO 2:
JUSTIFICACIÓN DEL CUMPLIMIENTO DE LA LEGISLACIÓN SECTORIAL 3
Se adjunta documentación gráfica que señala las diferentes zonas
de protección en el
ámbito del Plan Especial, junto al túnel de la salida de
emergencia de la línea soterrada y la
línea férrea actualmente en funcionamiento.
Analizadas las determinaciones del PTS y los regímenes de uso de
las zonas de protección
que afectan al ámbito del Plan se concluye que la ordenación
propuesta se adecua a las
condiciones establecidas por las determinaciones del PTS de la
red ferroviaria vasca.
PLAN TERRITORIAL SECTORIAL DE CARRETERAS DE BIZKAIA
El Plan Territorial Sectorial de Carreteras, actualmente en
vigor, fue aprobado mediante
Norma Foral 8/99 de 15 de Abril, y modificado posteriormente por
la NF 4/2005, en base a
estrategias dirigidas a posibilitar la accesibilidad, gestionar
la demanda y favorecer usos
alternativos de transporte.
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DOCUMENTO DE APROBACIÓN DEFINITIVA PLAN ESPECIAL DE ORDENACIÓN
URBANA DEL ÁMBITO “P.E.O.U. 2 SAN FAUSTO” DURANGO ANEXO 2:
JUSTIFICACIÓN DEL CUMPLIMIENTO DE LA LEGISLACIÓN SECTORIAL 4
Recientemente ha sido aprobada la Norma Foral 2/2011, de 24 de
Marzo, de Carreteras de
Bizkaia.
Según esta Norma las carreteras forales más cercanas al ámbito
son la N-634 y la BI-732.
La carretera BI-3333, Faustekalea, incluida anteriormente en el
Mapa de Carreteras de
Bizkaia no está incluida en el Catálogo de Carreteras de la
Diputación Foral de Bizkaia
según publicación en el BOB de marzo de este año.
Ninguna de las zonas de protección de las carreteras más
cercanas afecta al ámbito del
Plan Especial
En Bilbao, a septiembre de 2011
Arantza Ruiz de Velasco Artaza
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DURANGOKO “SAN FAUSTO 2. BEPB” EREMUAREN HIRI-ANTOLAMENDUARI
BURUZKO PLAN BEREZIA DOKUMENTUA BEHIN BETIKO ONARTZEA 2. ERANSKINA:
LEGERIA SEKTORIALAREN BETETZE-MAILA JUSTIFIKATZEA 1
LEGERIA SEKTORIALAREN BETETZE-MAILA JUSTIFIKATZEA
Eranskin honen helburua eremuaren antolamendua
lurralde-planeamendu sektorialaren
hurrengo tresnetara moldatzen dela justifikatzea da:
− EAEn Ibaiertzen eta Erreka-ertzen Antolamenduari buruzko
Lurralde Plan Sektoriala
− EAEn Trenbide Sareari buruzko Lurralde Plan Sektoriala
− Bizkaiko Errepideen Lurralde Plan Sektoriala
EAEN IBAIERTZEN ETA ERREKA-ERTZEN ANTOLAMENDUARI BURUZKO LPS
Euskal Autonomia Erkidegoko (Kantauriko Isurialdea) Ibaiertzen
eta Erreka-ertzen
Antolamenduari buruzko Lurralde Plan Sektoriala behin betiko
abenduaren 22ko 415/98
Dekretuaren bitartez onartu zen.
Planaren eremua Ibaizabal, Mañaria eta Solozabal arroen artean
kokatzen da, baina aipatu
arroen ur-ibilgutik 100 metrora baino gehiagora dago.
Ildo horri jarraiki, LPSren zehaztapenek ez diote Planaren
eremuari eragiten.
EAEN TRENBIDE SAREARI BURUZKO LURRALDE PLAN SEKTORIALA
EAEko Trenbide Sareari buruzko Lurralde Plan Sektoriala behin
betiko 2001eko otsailaren
27ko 41/2001 Dekretuaren bidez onartu zen eta otsailaren 22ko
34/2005 Dekretuaren
bitartez Bilboren Metropoliko eremuetan eta beste udalerri
batzuetan aldatzea onartu zen.
Planaren eremuan egungo Bilbo-Donostia Euskotrenen lineak
eragiten du. Hala, eremuaren
iparraldetik zeharkatzen du. Epe laburrean horren ordez zorupeko
linea berria egingo da eta
eremuaren hegoaldean kokatuko da. Halaber, eremutik hurbil
egingo da. Nolanahi ere,
eremuan tunelaren larrialdiko irteera kokatuko da. Ildo horri
jarraiki, trenbide-sarearen
babes-zonek eremuaren 2 zona eragiten dituzte.
LPSren zehaztapenen arabera, trenbide-sarearen babes-zonak
honakoak izango dira: herri-
jabariaren zonak, zorraren zonak eta afekzio-zonak, horien
alboan badaude.
Ondoren, hiri-lurzoruan linea aire zabalean edo tunelean zehar
doanean, babes-zonari
dagokion mugen dokumentazio grafikoa erantsi da.
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DURANGOKO “SAN FAUSTO 2. BEPB” EREMUAREN HIRI-ANTOLAMENDUARI
BURUZKO PLAN BEREZIA DOKUMENTUA BEHIN BETIKO ONARTZEA 2. ERANSKINA:
LEGERIA SEKTORIALAREN BETETZE-MAILA JUSTIFIKATZEA 2
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DURANGOKO “SAN FAUSTO 2. BEPB” EREMUAREN HIRI-ANTOLAMENDUARI
BURUZKO PLAN BEREZIA DOKUMENTUA BEHIN BETIKO ONARTZEA 2. ERANSKINA:
LEGERIA SEKTORIALAREN BETETZE-MAILA JUSTIFIKATZEA 3
Plan Bereziaren eremuan zorupeko linean larrialdiko irteera
tunelean eta egun funtzionatzen
ari den trenbidean babes-zona desberdinak adierazteko
dokumentazio grafikoa erantsi da.
Planaren eremuan LPSren zehaztapenak eta babes-zonen
erabilera-araubideak aztertu
ostean, proposatutako antolamendua Euskadiko trenbide-sareari
buruzko LPSk xedatutako
zehaztapenetara moldatzen dela ondoriozta daiteke.
BIZKAIKO ERREPIDEEN LURRALDE PLAN SEKTORIALA
Errepideen Lurralde Plan Sektoriala, egun indarrean dagoena,
apirilaren 15eko 8/99 Foru
Arauaren bitartez onartu zen eta, ondoren, 4/2005 FAk aldatu
zuen, irisgarritasuna
ahalbidetzeko, eskaera kudeatzeko eta garraioaren hautazko
erabilerak errazteko.
Duela gutxi 2/2011 Foru Araua, martxoaren 24koa, Bizkaiko
Errepideei buruzkoa, onartu da.
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DURANGOKO “SAN FAUSTO 2. BEPB” EREMUAREN HIRI-ANTOLAMENDUARI
BURUZKO PLAN BEREZIA DOKUMENTUA BEHIN BETIKO ONARTZEA 2. ERANSKINA:
LEGERIA SEKTORIALAREN BETETZE-MAILA JUSTIFIKATZEA 4
Arau horren arabera, eremutik hurbilen gelditzen diren
foru-errepidean N-634 eta BI-732
dira. BI-3333 errepidea, Faustekalea, lehen Bizkaiko Errepideen
Mapan sartuta zegoen,
baina orain ez da Bizkaiko Foru Aldundiaren Errepideen
Katalogoan sartu, aurtengo
martxoan BAOn argitaratutakoari jarraiki.
Errepide hurbilenen babes-zonek Plan Bereziaren eremuan ez dute
eragiten.
Bilbon, 2011ko irailean
Arantza Ruiz de Velasco Artaza
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DOCUMENTO DE APROBACIÓN DEFINITIVA PLAN ESPECIAL DE ORDENACIÓN
URBANA DEL ÁMBITO “P.E.O.U. 2 SAN FAUSTO” DURANGO ANEXO 2:
JUSTIFICACIÓN DEL CUMPLIMIENTO DE LA LEGISLACIÓN SECTORIAL
JUSTIFICACIÓN GRÁFICA DEL CUMPLIMIENTO DE LA LEGISLACIÓN
SECTORIAL
