BIRO KLASIFIKASI INDONESIALAPORAN SURVEY

Survey Report

No. Laporan : Report No.

No. Reg.Reg. No.

Nama KapalName of Ship

Nama PanggilanCall Sign

BenderaFlag

Isi KotorGross Tonnage

DayaOutput

INDONESIA GT 3600 HP

Tanda Kelas :Class Character

Tempat & Tgl. Survey :Place & Date of Survey

Pemilik :Owner

Survey Penerimaan Kelas B/BAdmission to Class Survey for new building

Survey PengedokanDocking Survey

Survey Bersambung LambungContinuous Hull Survey

Survey Penerimaan Kelas B/LAdmission to Class Survey for existing ship

Survey Bawah AirIn-water Survey

Survey Bersambung MesinContinuous Machinery Survey

Survey Pembaruan KelasClass Renewal Survey

Penundaan Survey PengedokanPostponement for Docking Survey

Survey KetelBoiler Survey

Survey AntaraIntermediate Survey

Survey Poros Baling-balingPropeller Shaft Survey

Survey OtomasiAutomation Survey

Survey TahunanAnnual Survey

Penundaan Survey Poros Baling-balingPostponement for Propeller Shaft Survey

Survey Instalasi PendinginRefrigerating Survey

Survey Perpanjangan KelasExtention for

Survey KhususOccasional Survey

Lain-lainOthers

No. / Tempat & Tgl. Visa terakhir :No. / Place and Date of Last Visa

No. & masa berlaku Sertifikat :Certificate No. & Validity

Visa No.

Jakarta, KEPALA CABANG UTAMA TG. PRIOK SURVEYOR

Tg. Priok Main Branch Manager

Ir. MUARDY KOBANDAHA A. SOLIHIN RIZAL

F.100-1995 Page : … / …

BIRO KLASIFIKASI INDONESIALAPORAN SURVEY

Survey Report

No. Laporan : Report No.

No. Reg.Reg. No.

Nama KapalName of Ship

Nama PanggilanCall Sign

BenderaFlag

Isi KotorGross Tonnage

DayaOutput

TUNAS INDONESIA GT HP

Tanda Kelas :Class Character

Tempat & Tgl. Survey :Place & Date of Survey

Pemilik :Owner

Survey Penerimaan Kelas B/BAdmission to Class Survey for new building

Survey PengedokanDocking Survey

Survey Bersambung LambungContinuous Hull Survey

Survey Penerimaan Kelas B/LAdmission to Class Survey for existing ship

Survey Bawah AirIn-water Survey

Survey Bersambung MesinContinuous Machinery Survey

Survey Pembaruan KelasClass Renewal Survey

Penundaan Survey PengedokanPostponement for Docking Survey

Survey KetelBoiler Survey

Survey AntaraIntermediate Survey

Survey Poros Baling-balingPropeller Shaft Survey

Survey OtomasiAutomation Survey

Survey TahunanAnnual Survey

Penundaan Survey Poros Baling-balingPostponement for Propeller Shaft Survey

Survey Instalasi PendinginRefrigerating Survey

Survey Perpanjangan KelasExtention for

Survey KhususOccasional Survey

Lain-lainOthers

No. / Tempat & Tgl. Visa terakhir :No. / Place and Date of Last Visa

--- No. & masa berlaku Sertifikat :Certificate No. & Validity

Jakarta, KEPALA CABANG UTAMA TG. PRIOK SURVEYOR

Tg. Priok Main Branch Manager

Ir. MUARDY KOBANDAHA A. SOLIHIN RIZAL

F.100-1995 Page : … / …

BIRO KLASIFIKASI INDONESIA No. Laporan : 0594-TP/B1/2009

LAMBUNG

1. Pelat lambung diatas garis air diperiksa visual, keadaan umumnya baik

kecuali pelat lambung (Sb) pada daerah kamar mesin, keadaan didoubling.

Pelat linggi haluan yang deformasi (draft ± 4,2 m) telah dipotong dan

diganti baru (t = 10,0 mm). (Pelaksanaan Visa No. 3)

Rekomendasi berikut agar dilaksanakan paling lambat 24 Mei 2009 :

- Pelat lambung (Sb) diatas garis air pada daerah kamar mesin yang

didoubling agar dipotong dan diganti baru.

2. F’castle deck, poop deck dan geladak utama diperiksa visual, keadaan

umumnya baik kecuali pelat poop deck berikut yang tipis telah dipotong

dan diganti baru :

- Pelat poop deck (Sb) lajur III antara aft end – fr. 6/7 (t = 10,0

mm)

(Pelaksanaan Visa No. 2)

3. Ruang mesin, ruang steering gear, ruang store dan ruang palka No. 1 – 3

diperiksa visual, keadaan umumnya baik dan pelat dinding / sisi lajur

teratas (Ps) pada ruang steering gear sesuai Visa No. 2 telah dipotong

dan diganti baru (t = 10,0 mm).

Rekomendasi berikut agar dilaksanakan paling lambat 24 Mei 2009 :

- Bracket antara frame dengan pelat tanktop yang keropos pada palka No.

3 agar dipotong dan diganti baru. (sisa Visa No. 2)

4. Pelat tanktop pada palka No. 1, 2 dan 3 diperiksa visual, keadaan

umumnya baik dan bagian berikut yang tipis telah dipotong dan diganti

baru (t = 10,0 mm) : (Pelaksanaan Visa No. 2)

- Pelat tanktop lajur tengah antara fr. 38/39 – 40/41 ; fr. 58/59 –

60/61 ; fr. 67/68 – 70/71.

- Pelat tanktop lajur I (Ps) antara fr. 66/67 – 67/68 ; fr. 74/75 –

75/76 ; fr. 108/109 – 112/113.

- Pelat tanktop lajur II (Ps) antara fr. 59/60 – 62/63 ; fr. 100/101 –

103/104 ; fr. 108/109 – 112/113.

- Pelat tanktop lajur III (Ps) antara fr. 59/60 – 62/63 ; fr. 108/109 –

115/116.

- Pelat tanktop lajur IV (Ps) antara fr. 66/67 – 67/68 ; fr. 108/109 –

112/113

- Pelat tanktop lajur V (Ps) antara fr. 58/59 – 60/61

- Pelat tanktop lajur I (Sb) antara fr. 59/60 – 67/68 ; fr. 107/108 –

112/113.

F.101-1995 Page : … / …

BIRO KLASIFIKASI INDONESIA No. Laporan : 0594-TP/B1/2009

- Pelat tantop lajur II (Sb) antara fr. 59/60 – 61/62 ; fr. 94/95 –

96/97 ; 101/102 – 102/103.

- Pelat tanktop lajur III (Sb) antara fr. 79/80 – 85/86 ; fr. 94/95 –

96/97.

- Pelat tanktop lajur IV (Sb) antara fr. 66/67 67/68 ; fr. 75/76 –

77/78 ; fr. 101/102 – 102/103.

Rekomendasi berikut agar dilaksanakan paling lambat 24 Mei 2009 :

Pelat tanktop berikut yang tipis agar dipotong dan diganti baru : (sisa

Visa No. 2)

- Pelat tanktop lajur II (Ps) antara fr. 47/48 – 49/50

- Pelat tanktop lajur III (Ps) antara fr. 38/39 – 41/52

- Pelat tanktop lajur IV (Ps) antara fr. 40/41 – 42/43

- Pelat tanktop lajur V (Ps) antara fr. 49/50 – 51/52

- Pelat tanktop lajur I (Sb) antara fr. 49/50 – 51/52

- Pelat tantop lajur II (Sb) antara fr. 49/50 – 50/51

- Pelat tanktop lajur III (Sb) antara fr. 40/41 – 49/50

- Pelat tanktop lajur IV (Sb) antara fr. 49/50 – 50/51

5. Tangki – tangki ballast FPT, WBT No. 1 P/S, No. 2 P/S dan No. 3

P/S, tangki air tawar, tangki APT dan tangki bahan bakar dihydrolik

pressure test, keadaan baik. (Pelaksanaan Visa No. 2)

6. Rantai jangkar segel No. 2 & 3 (Sb) diganti baru dia. 44,0 mm ; grade U2

; sertifikat Class LR No. QDO0851411/6 (Pelaksanaan Visa No. 2)

Rekomendasi berikut agar dilaksanakan paling lambat 24 Mei 2009 :

- Rantai jangkar segel No. 4 – 9 (Ps) dan rantai jangkar segel No. 4 -

8 (Sb) yang telah aus agar diganti baru dengan diameter 44,0 mm

(Grade K2 & bersertifikat Class). (sisa Visa No. 2)

7. Screw down untuk penutupan ventilasi udara P/S palka No. 1 belum dapat

difungsikan.

Rekomendasi berikut agar dilaksanakan paling lambat 24 Mei 2009 :

- Screw down untuk penutupan ventilasi udara P/S palka No. 1 agar

difungsikan kembali. (sisa Visa No. 2)

F.101-1995 Page : … / …

BIRO KLASIFIKASI INDONESIA No. Laporan : 0594-TP/B1/2009

8. Pelat bulwark diperiksa visual, keadaan umumnya baik dan bagian yang

keropos pada daerah palka No. 1 & 2 (Sb) belum dilaksanakan perbaikan.

Rekomendasi berikut agar dilaksanakan paling lambat 24 Mei 2009 :

- Pelat bulwark (Sb) pada daerah palka No. 1 & 2 yang tipis/keropos

agar dipotong dan diganti baru. (sisa Visa No. 2)

9. Dudukan sepatu container pada hatch cover yang telah aus belum

dilaksanakan perbaikan.

Rekomendasi berikut agar dilaksanakan paling lambat 24 Mei 2009 :

- Dudukan sepatu container pada hatch cover dan pada pillar penyangga

container yang aus agar diganti baru. (sisa Visa No. 2)

Catatan:

- Survey alas terakhir : 12 Mei 2008

----

F.101-1995 Page : … / …

BIRO KLASIFIKASI INDONESIA No. Laporan : 0594-TP/B1/2009

INSTALASI MESIN

1. Mesin bantu No. 1 (6 cyl.) dibuka lengkap dan diperiksa bagian –

bagiannya, keadaan umumnya baik kecuali bagian berikut yang aus telah

diganti baru :

- Piston ring cyl. No. 1 - 6

- Crankpin bearing cyl. No. 1 – 6

- Crankjournal bearing cyl. No. 1 – 7

- Ball bearing driving gear

Mesin bantu No. 2 diperiksa secara umum dan dicoba dengan beban dikapal,

keadaan baik.(Pelaksanaan Visa No. 3)

Pengukuran crankweb deflection A/E No. 1 dilaksanakan keadaan baik :

(Pelaksanaan Visa No. 2)

- A/E No. 1 maks. : 0,01 mm

Rekomendasi berikut agar dilaksanakan paling lambat 24 Mei 2009 :

- Mesin bantu No. 2 agar dibuka lengkap.(sisa Visa No. 3)

- Pengukuran crankweb deflection A/E No. 2 agar dilaksanakan.

2. Pompa – pompa diperiksa visual, keadaan umumnya baik kecuali auxiliary

sea water pump belum dapat difungsikan.

Rekomendasi berikut agar dilaksanakan paling lambat 24 Mei 2009 :

- Auxiliary sea water pump agar difungsikan.(sisa Visa No. 3)

3. Generator No. 1, 2 & 3 serta instalasi listrik diperiksa dan

dilaksanakan pengukuran megger test, keadaan baik. (Pelaksanaan Visa No.

2)

4. Item CMS berikut telah dilaksanakan dan diperiksa keadaan baik :

(Pelaksanaan Visa No. 2)

1. M3200 No. 1 Auxiliary Engine

2. M3970 Generator and Governors No. 1

3. M4010 Circuit Breaker

4. M2373 Tie rods

Item CMS berikut yang overdue agar dilaksanakan paling lambat 24 Mei

2009 :

No. Code Item

1. M3971 Generator and Governors No. 2

2. M3300 No. 2 Auxiliary Engine

3. M4711 LO Separator Heater

4. M3831 Thrust Shaft & Bearing

F.101-1995 Page : … / …

BIRO KLASIFIKASI INDONESIA No. Laporan : 0594-TP/B1/2009

Catatan :

a.Jam kerja A/E No. 2 sesuai buku journal mesin s/d Pebruari 2009

adalah 3519 jam.

b.Sesuai surat keterangan dari kapal No. 019/ED/CJN III – 27/II/2009

tanggal 01 Pebruari 2009, Pemilik bermohon agar CMS dengan code item

M7011 dan M7017 dihapuskan dari daftar CMS sehubungan dengan system

sanitary pressure hydrophore tank tidak dipergunakan lagi dikapal.

---

F.101-1995 Page : … / …

BIRO KLASIFIKASI INDONESIA No. Laporan : 0040-TP/B1/2008

F.101-1995 Page : … / …

BIRO KLASIFIKASI INDONESIA No. Laporan : 1260-TP/B1/20045

F.101-1995 Page : … / …