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Experiencia Chilena e Internacional en La Contruccion de Paviemnto de Concreto
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Congreso Internacional deXIV Infraestructura Vial& Expo Vial y TransporteLima, 21 y 22 de Agosto 2015
INSTITUTO DE LA CONSTRUCCIÓN Y GERENCIA – ICGe-mail: [email protected] / Web: www.construcción.org
Experiencia Chilena e Internacional en la Construcción de Pavimentos de ConcretoLima, Agosto 2015
Casos y Experiencias
Cerro Sombrero -Onaissin
Colonia Yungay-Quellon
Tara - Compu
Cauquenes -Chanco
Camino La Polvora Ruta 60CH
La Zaranda – El Toqui
Mahuidanche –Misión Inglesa
Ruta G84
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Experiencias de construcción con equipos de moldaje deslizante en Chile
Ruta 257CH Sector Uno Cerro Sombrero –Onaissin. Provincia de Tierra del Fuego
Ruta M50 Cauquenes – Chanco. Sector Tutuvén - Chanco
Reposición Ruta 5, Colonia Yungay – Quellón
Experiencias de construcción con equipos de moldaje deslizante en Chile
Camino Colina Ruta 57 R.M.Reposición Ruta 5, Tramo Tara – Compu
Ruta 257CH Sector Dos Cerro Sombrero –Onaissin. Provincia de Tierra del Fuego
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Ho (m3)
66294
Experiencias de construcción con equipos de moldaje deslizante en Chile
Pavimentación de la Troncal de TranSantiago de Avenida Departamental
La Florida, Santiago
Pavimentación Avenida Colón –Talcahuano - Concepción
Casos de Pavimentación
Urbana
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Pavimentación con uso de Rodillos Vibratorios
Trabajos de pavimentación Puerto Montt (Chile)
Experiencia con Pavimentadora con Moldajes Fijos
Pavimentación del Aeropuerto AMB
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Experiencia con Pavimentadora con losas adyacentes como elemento confinante
Consideraciones según el tipo y configuración del equipo de pavimentación
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Ejemplo de mala utilización de un equipoEn caso de utilizar el
aditamento de terminación mecánico
este debe estar sincronizado con la
velocidad de avance de la pavimentadora…
… si no es así mejor no emplearlo
Algunas comentarios y experiencias• Importancia del Suministro del
hormigón en la continuidad de laejecución y su efecto en el IRI.
• Importancia del diseño dedosificaciones que garanticen unequilibrio entre la trabajabilidadoptima y la consistenciaadecuada de las mezclas.
• Tiempos, momentos adecuados yprecauciones para el desarrollode las actividades de terminación,curado y corte de juntas.
• Aspectos a considerar en loreferente al corte delgado dejuntas.
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Humectar canchas previa colocación del hormigón.Fuente: A. Vilicic
Planta I de HG, tramo III, Tierra del Fuego.
Volumen de transporte.Distancias de transporte.
Tipo de camión.
Cantidad de camiones según distancia al frente.Camiones adicionales por falla.
Fuente: A. Vilicic
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Mayor velocidad de descarga disminuye el riesgo de interrupciones y contribuye a mayores avances
Compatibilizar:- Capacidad de Suministro de la
planta.- Distancia de la planta y acceso al
frente de obra.- Consistencia y trabajabilidad de
la mezcla.
Alimentación desde camión mixerExtremadamente lento el
suministro lo cual condiciona el ritmo de avance y el
aumento en la probabilidad de detenciones que generan
puntos donde afectará la regularidad del pavimento
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Ejemplo de una mala práctica
Todo esto se evitaría con un diseño adecuado de la mezcla que permita tener una consistencia que evite la caída del borde después del paso de la pavimentadora
Terminación del Hormigón
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Zona de inicio de faena con pavimentadora
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Pavimentación Nocturna para reducir el efecto del gradiente térmico de la zona del proyecto que determine un elevado alabeo de construcción
Elementos complementarios para facilitar la aplicación de membranas de curado y evitar la perdida de aguaAplicación de Alcohol Alifático (Retardante de evaporación)
Aplicación de Membrana de Curado
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Retardador de fraguado – alcohol alifático
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Empleo de mantas húmedas
Agilizar la apertura al tránsito mediante la implementación de la medición de la madurez con miras a determinar si el pavimento cuenta con la resistencia mínima necesaria para autorizar
la circulación
Incorporación del concepto de Madurez
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Relación entre la temperatura y el tiempo de curado del hormigón.
Incorporación del concepto de Madurez
Incorporación del concepto de Madurez
Fuente Rafael Gonzalez (ISCYC)
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Técnicas de rayado empleadas en Chile
Planta de producción bajo 2”.
Producción de Áridos No heladizos.
Fuente: A. Vilicic
Terraplén. Piedras.
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MÉTODO 1:• Con máquina convencional (autopropulsada o no)
refrigerado por agua, disco gira a favor del avance de la máquina
• Corte con disco convencional (espesores en torno a los 3,2 -3,5 mm.)
• Corte de 1/3 de espesor de losa para garantizar la inducción REAL de la grieta en el espesor total de la sección de hormigón.
Métodos de Corte Tradicional
MÉTODO 2:• Corte en seco con método Soffcut® o similar (disco gira contra
el avance de la máquina con patín de contacto en el punto de corte para evitar desportillado de junta)
• Disco debe resistir altísimas Tº generadas x abrasión en seco, solo refrigerado x aire (espesores desde 2,1 mm. Cortando 1/6 de espesor de losa)
• Puede inducir efectivamente grietas desde bastante menos profundidad que en corte x agua, pero se recomienda en obras públicas cortar al 1/3 espesor losa.
Considera posterior sello de la junta contra agua e incompresibles (cordón de respaldo, bitúmen, etc)
Suficientes y adecuados equipos de corte
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Corte delgado para juntas sin selloMÉTODO:
• Con máquina convencional (autopropulsada ideal ! o no) refrigerado por agua con método Soffcut® o similar
• Corte con disco de espesor = 2,0 y 2,1 mm.• Corte de 1/3 de espesor de losa en 1 pasada para
garantizar la inducción REAL de la grieta en el espesor total de la sección de hormigón, tanto en obras privadas como públicas.
• No considera posterior sello de la junta contra agua ni incompresibles.
En qué fijarse a la hora de seleccionar el disco?• Espesor de segmento o pastilla
diamantada < 2,4 mm medido conmicrómetro.
• Espacio entre segmentos(garganta) mínimo asegura menortensión en el borde del hormigón yevita desportillamiento
• Disco debe tener segmentosdiamantados o pastillas barredorasen zona de desgaste (soldadurasegmento-cuerpo)
• En caso de fisura en el cruce decortes, usar espaciadores tipoSoffcut
Características del Disco
Desgaste normal del disco x abrasión
FlancheTuerca
Eje de maquina
Material de contornos
Partículas de corte
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Otras recomendaciones asociadas a la generación de juntas
Ejemplo de mala práctica
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Limpieza de cajas e instalación de cordón de respaldo.
Recomendaciones si es que se
aplica sello
Tarea pendiente
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Contención temporal paraevitar la caída del borde o eldescascaramiento prematuroMéxico
Temas relacionados con las barras de traspaso México
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http://www.youtube.com/watch?v=2z9P7qbeEig
Proyecto de Rehabilitación de la Ruta 24 (Uruguay) mediante el uso dRecapado de Hormigón Adherido.
Equipo de Pavimentación Wirtgen SP500
Uruguay
Traducción del documento“Guide to Concrete Overlays,”
3rd Edition
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Hidrolavado a presión
Se procede a la preparación de la superficiemedio del hidrolavado, que es una tare
fundamental para garantizar la adherencrequerida.
Barrido con aire comprimido
Permite la eliminación de finos que perjudiaquella adherencia.
Equipo de Fresado
Proyecto de Rehabilitación de la Ruta 24 (Uruguay)
Proyecto de Rehabilitación de la Ruta 24 (Uruguay)
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Proyecto de Rehabilitación de la Ruta 24 (Uruguay)
Proyecto de Rehabilitación de la Ruta 24 (Uruguay)
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Repaso de la membrana posterior a los cortes
Proyecto de Rehabilitación de la Ruta 24 (Uruguay)
Cortesoportunosaparte dela adecuada preparaciónde la capa asfálticaaseguran una buenaadherenciadelas capas
Temas relacionados con la texturado y rayado México
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Instructivo de Difusión de NuevasTecnologíasy
Especificaciones Técnicas Pavimentos
(LNV - Dirección de Vialidad)
Ruta 7 Carretera AustralEl Toqui - La Zaranda
Uso de fibras en Pavimentos delgados de losas cortas
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Uso de fibras en el hormigón para pavimentos
Acceso a Obras de Construcción de la Clínica Universidad de los Andes (Santiago)
Tramo de Prueba con fibras metálicas Laboratorio Nacional de Vialidad
Hormigón con fibra estructural.
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Tramo de prueba de pavimento de Hormigón ultradelgado con fibras Planta Ready Mix - Quilicura
Tramo de Prueba de Pavimentos Ultradelgados de Hormigón con Fibras – El Trebal
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Prueba Melón – Brotec- Icafal
Mahuidanche – Misión Inglesa Pavimento Ultradelgado de Hormigón con Fibra (a la fecha más de 3 años en Servicio)
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Mahuidanche – Misión Inglesa – abril 2015 (3 años)
Construcción Tramo Pavimento Ultradelgado de Hormigón con fibras. Ruta G84
2013
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Junio 2013
Octubre 2014
Ruta G 84
Pavimento Ultradelgado de Hormigón con Fibras
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Pavimento Ultradelgado de Hormigón con Fibras Ruta G-84
Avenida Bilbao con Amapolas
Nueva Generación de Texturas Superficiales de pavimentos de Hormigón
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Tramos de prueba Laboratorio Nacional de Vialidad - Chile
Tramos de prueba Laboratorio Nacional de Vialidad - Chile
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Tramos de prueba Laboratorio Nacional de Vialidad - Chile
Tramos de prueba Laboratorio Nacional de Vialidad - Chile
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Tramos de prueba Laboratorio Nacional de Vialidad - Chile
Ing. Mauricio Salgado Torres M.Sc. Muchas Gracias!!!
Guatemala Uruguay Perú México
Panamá Brasil Argentina El Salvador
Chile Colombia