MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHIGUATA
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHIGUATA
EVALUACIN DE IMPACTO AMBIENTAL PRELIMINAR
1. 0. INTRODUCCIN
El progreso trae como consecuencia el desarrollo entre ciudades,
implementando sistemas de expansin y planificacin de carreteras que
cumplan al mismo tiempo con la conservacin de las especies de un
rea dada. La tecnologa aplicada a la Biodiversidad, cuya
operatividad y validez como instrumento de preservacin estn
recomendadas por organismos internacionales, implanta leyes que
permiten que el avance en tecnologa permita el desarrollo
sostenido, teniendo en cuenta el Medio Ambiente. El avance en la
interaccin ambiente, planificacin y desarrollo es ante todo el
logro de un proceso que involucra la construccin de carreteras y
planes de infraestructura vial, claro esta, teniendo en cuenta la
proteccin ambiental; todo este tema hoy en da esta evolucionando y
se presenta de distinta forma de acuerdo con el mbito en que se
desenvuelve.
2.0. GENERALIDADES2.1. DENOMINACION
MEJORAMIENTO VIAL AL ANEXO DE COLLAMARCA - CHIGUATA, que
ejecutar la Municipalidad distrital de Chiguata, en una primera
etapa a nivel de estudio para la elaboracin del Expediente Tcnico y
luego la etapa de ejecucin del proyecto.2.2. UBICACIN
El proyecto se encuentra ubicado en el anexo de Collamarca,
distrito de Chiguata, departamento y provincia de Arequipa, est
ubicada a 1 hora 15 minutos del Centro Histrico de Arequipa.
2.3. DESCRIPCIN DEL PROYECTO
El proyecto plantea el mejoramiento de la va no pavimentada de
bajo volumen de transito al anexo de Collamarca con una longitud de
1+920 km.
El proyecto a intervenir comprende:
Mejoramiento de base con material de prstamo, desde la
progresiva 0.00km hasta 0+880km, Nivelacin, compactado, peinado y
limpieza de la va proyectada, con un ancho de 4m. de 880.00 metros
de longitud Mejoramiento de base con material de prstamo al 40% y
material propio al 60%, desde la progresiva 0+880km hasta 1+920km,
Nivelacin, compactado, peinado y limpieza de la va proyectada, con
un ancho de 4m. y 1040.00 metros de longitud Zonas de
ensanchamiento de va, ya que esta se ha proyectando con un ancho de
4m. Para su adecuado funcionamiento se han proyectado 04 bolsones
que permita el transito de dos vehculos en diferentes direcciones.
De 15mx4m cada uno. Construccin de un badn con piedra emboquillada
de 4 para encausamiento de aguas en pocas de lluvia. De 4m X 10m
Construccin de cunetas no revestidas en zonas donde existe taludes
para conservar el buen estado de la va, con un total de 240 m2.
Construccin de cunetas revestida con piedra emboquillada de 4 en
las zonas con presencia de viviendas para asegurar y garantizar el
adecuado encauce de las aguas en pocas de lluvia, y conservar el
buen estado de la via, con un total de 885.00m2 Construccin de
canales de riego de concreto armado, encauce de agua que
actualmente existente. Con un total de 27.00 ml. Sealizacin
vertical, informativa para el adecuado uso de la va. Carteles que
direccionan, informan el ancho de va la presencia de zonas de
ensanchamiento, velocidad permitida. Un total de 09 unidades de
carteles.
3.0. ACTIVIDADES DEL PROYECTO
Movimiento de Tierras: Demolicin de canales de riego existentes
y nivelacin de terreno corte y terraplenes Sub Bases y Bases:
Consiste en el suministro, transporte, colocacin, sobre la
subrasante definida en los diseos, conformacin y compactacin de
grava, piedra partida, arenilla u otro material granular
Transportes: Transporte de materiales a obra, Eliminacin material
excedente.
Las actividades provocaran las siguientes acciones: Campamento y
patio de maquinarias:Las obras que se realizarn son oficinas,
comedores, guardiana y ss.hh. y vestidores. El lugar cuenta con
caminos de acceso que deben ser rehabilitados. Extraccin de aguaLas
fuente de agua de utilizacin, se encuentran en los extremos del
tramo. Las aguas de ambos ros deben ser analizadas para ver si
renen las caractersticas para las obras a realizar. Extraccin de
materiales de canteraLa ubicacin de las canteras ha sido definida
tomando en cuenta la cantidad, calidad y cercana de la cantera a
los tramos de trabajo y a la carretera, detallndose la posicin de
los campamentos para su explotacin. La caracterizacin del rea
permite tener claro que los materiales que pueden encontrarse
tendrn unos cursos de agua, fuentes de agua a utilizar, reas donde
se ubicarn los campamentos, patio de mquinas y talleres, centros
poblados.
4.0. OBJETIVOS DEL ESTUDIO
Los objetivos del presente estudio ambiental son: Describir las
caractersticas pertinentes del proyecto y las sensibilidades
ambientales. Describir la naturaleza y gravedad de las posibles
interacciones entre el proyecto propuesto y los elementos
ambientales naturales y humanos existentes del rea del proyecto.
Identificar las medidas a aplicar para minimizar la contaminacin de
recursos agua, aire, sedimentos, suelos, biodiversidad terrestre y
acutica que permitan limitar los impactos a niveles aceptables.
Prevenir los impactos que puedan resultar luego de la aplicacin de
las medidas de atenuacin. Especificar todos los compromisos del
proponente con respecto a la proteccin ambiental y a la
compensacin. Describir los aspectos socioeconmicos, culturales,
fsico naturales y biolgicos en el rea de influencia del proyecto.
Cumplir con las normas y protocolos ambientales del sector.
Permitir establecer un conocimiento tcnicocientfico amplio e
integrado de los impactos e incidencias ambientales de acciones
humanas. Identificar anticipadamente los efectos ambientales
negativos y positivos de acciones humanas y disear en forma
oportuna acciones que minimicen los efectos ambientales negativos y
que malicien los efectos positivos. Permitir a la autoridad tomar
decisiones de aprobacin, rechazo o rectificacin con pleno
conocimiento de los efectos negativos y positivos que implica una
accin humana. Permitir a la autoridad ejercer un debido control
sobre la dimensin ambiental de las acciones, a fin de garantizar
que ellas no perjudiquen al bienestar y salud de la poblacin.
Lograr la participacin coordinada de los distintos actores
involucrados. Esto incluye establecer los nexos entre las
diferentes instancias pblicas con competencia ambiental y
coordinacin simultnea de stas con los proponentes de las acciones,
la ciudadana y la autoridad superior. El anlisis costo-beneficio
mide la rentabilidad de los proyectos: al determinarse todos los
costos y calcularse los beneficios, estos ltimos deben ser
superiores para que el proyecto se considere rentable naturalmente
no es tan fcil tener en cuenta todos estos aspectos para presentar
los costos de un proyecto. 5.0 BASE LEGAL5.1 POLTICA
Polticamente el rea de estudio se ubica en el distrito de
Chiguata, provincia de Arequipa, departamento de Arequipa.
5.2 LEGAL
5.2.1 CONSTITUCIN POLTICA DEL PER
El artculo 2 de la Constitucin Poltica del Per, considera como
uno de los derechos fundamentales de la persona, al derecho de
gozar de un ambiente equilibrado y adecuado al desarrollo de su
vida. Tambin considera a los recursos naturales renovables y no
renovables como patrimonio de la Nacin, destacando que el Estado
debe promover el uso sostenible de estos, as como la conservacin de
la diversidad biolgica y de las reas naturales protegidas, tal como
se indica en los artculos 66, 67, 68, y 69.5.2.2 CDIGO DEL MEDIO
AMBIENTE Y RECURSOS NATURALESInstaurado por el Decreto Legislativo
N 613 del 7 de septiembre de 1,990, establece obligatoriamente, la
realizacin de Estudios de Impacto Ambiental (EIA) en la elaboracin
de proyectos, dentro de este cdigo tambin se establece todos los
requisitos necesarios para la elaboracin de dichos estudios,
llenando vacos existentes en el cuerpo y permitiendo una adecuada
gestin ambiental.Esta Ley creada por el Decreto Legislativo N 757,
del 8 de Noviembre de 1,991, modifica sustancialmente varios
artculos del cdigo del Medio Ambiente y de los Recursos Naturales,
con el objeto de armonizar las inversiones privadas, el desarrollo
socioeconmico, la conservacin del Medio Ambiente y el Uso
sostenible de los recursos naturales.En el artculo 50 establece que
las autoridades competentes relacionadas con el sector ambiental
son los Ministerios de cada sector. Adicionalmente, el articulo 51
establece en el caso las autoridades competentes requerirn Estudios
de Impacto Ambiental de acuerdo a los niveles de contaminacin o
daos ambientales que puedan ocasionar las actividades desarrolladas
por las empresas.5.2.3 LEY GENERAL DE AGUAS - DECRETO LEY N 17752El
titulo II de la referida ley, prohbe mediante el articulo 22 (cap.
II), verter o emitir cualquier residuo slido o gaseoso que pueda
alterar la calidad de agua y ocasionar daos a la salud humana y
poner en peligro los recursos hidrobiolgicos de los causes
afectados; as como perjudicar el normal desarrollo de la flora y
fauna. Asimismo refiere que los afluentes deben ser adecuadamente
tratados hasta alcanzar los lmites permisibles. 5.2.4 LEY ORGNICA
PARA EL APROVECHAMIENTO SOSTENIBLE DE LOS RECURSOS NATURALES (LEY N
26821)Esta Ley norma el rgimen de aprovechamiento sostenible de los
recursos naturales estableciendo un marco adecuado para el fomento
a la inversin, procurando un equilibrio dinmico entre el
crecimiento econmico, la conservacin de los recursos naturales y
del ambiente y, el desarrollo integral de la persona humana.En el
Artculo 5 establece que los ciudadanos tendrn derecho a ser
informados y a participar en la definicin y adopcin de polticas
relacionadas con la conservacin y uso sostenible de los recursos
naturales. Adems se les reconoce el derecho de formular peticiones
y promover iniciativas de carcter individual o colectivo ante las
autoridades competentes.El Artculo 28 establece las condiciones de
aprovechamiento sostenible de los recursos naturales, precisando
que los recursos naturales deben aprovecharse en forma sostenible
lo cual implica que su manejo debe ser racional. En el Artculo 29
se establece que las condiciones del aprovechamiento sostenible de
los recursos naturales por parte del titular de un derecho de
aprovechamiento sin perjuicio de lo dispuesto en las leyes
especiales, son entre otros: Cumple con los procedimientos de
Evaluacin de Impacto Ambiental.
5.2.5 Ley de Evaluacin de Impacto Ambiental Para Obras y
Actividades. Ley N 26786
Por intermedio del cual, se modifica el articulo 51 del Decreto
Legislativo N 757 a fin de que las autoridades sectoriales
comuniquen al CONAM, sobre las actividades que por su riesgo
ambiental, pudieran exceder los niveles o estndares tolerables de
contaminacin o deterioro del ambiente. Tambin se modifica el
artculo 52 donde se les da atributos a las autoridades nacionales
competentes para determinar las medidas a adoptar en una
determinada situacin.Aprueban el Reglamento de la Ley N 26737, que
regulan la explotacin de materias que acarrean y depositan aguas en
sus lveos o causes. Decreto Supremo N 013-97-AG.Establece que la
Autoridad de Aguas es la nica facultada para otorgar los permisos
de extraccin de los materiales que se acarrean y depositan las
aguas en sus lveos o cauces, priorizando las zonas de extraccin en
el cauce, previa evaluacin efectuada por el Administrador Tcnico de
Distrito de Riego correspondiente. Concluida la extraccin, el
titular esta obligado a reponer a su estado natural la ribera
utilizada para el acceso y salida de las zonas de explotacin.Esta
norma ambiental tambin se refiere al plazo de los permisos,
suspensin y extincin de los permisos, as como al pago de derechos
por concepto de extraccin de materiales de acarreo.Esta misma Ley
en su Artculo 2, modifica el primer prrafo del articulo 52 del
Decreto Legislativo N 757 y establece que en casos de peligro grave
o inminente para el medio ambiente la Autoridad Sectorial
Competente podr disponer la adopcin de cualquiera de las siguientes
medidas de seguridad por parte del titular de la actividad.Dictan
normas para el aprovechamiento de canteras de materiales de
construccin que se utilizan en obras de infraestructura. Que
desarrolla el Estado. Decreto Supremo N 037 96 EM.Donde se detallan
que las canteras de materiales de construccin utilizadas
exclusivamente para la construccin, rehabilitacin o mantenimiento
de obras de infraestructura que se desarrollan las entidades del
estado permanente o por contrato ubicadas dentro de un radio de 20
metros de la obra o una distancia de 6 kilmetros medidos a cada
lado del eje de la va se afectaran a estas durante su ejecucin y
formarn parte integrante de dicha infraestructura. Las entidades
debern informar al Registro Pblico de Minera el inicio de la
ejecucin de obras.
5.2.6 RM N 188-97EM/VMM Del 16 de mayo de 1997Establece el
registro que deben tenerse en cuenta para el desarrollo de
actividades de explotacin de canteras de materiales de
construccin.
5.2.7 D.S. N 037-96EM del 25 de octubre de 1996Distan normas
para el aprovechamiento de canteras de materiales de construccin
que se utilizan en obras de infraestructura que desarrolla el
estado.
5.2.8 NUEVO CDIGO PENALEn el nuevo Cdigo Penal (Decreto
Legislativo N 635), se considera al medio ambiente como un bien
jurdico de carcter socioeconmico, en el sentido de que abarca todas
las condiciones necesarias para el desarrollo de la persona en sus,
aspectos biolgicos, psquicos, sociales y econmicos. La presente
norma, sanciona los delitos contra los Recursos Naturales y el
Medio Ambiente con penas privativas de la libertad individual y
sanciones pecuniarias.
5.2.9 LEY N 28296 - INSTITUTO NACIONAL DE CULTURAEl INC tiene
como finalidad afirmar la Identidad Nacional mediante la ejecucin
descentralizada de acciones de proteccin, conservacin y promocin,
puesta en valor y difusin del patrimonio y las manifestaciones
culturales de la Nacin para contribuir al desarrollo nacional con
la participacin activa de la comunidad y los sectores pblico y
privado.
5.2.10 LEY ORGNICA DEL SECTOR TRANSPORTE, COMUNICACIONES,
VIVIENDA Y CONSTRUCCINEl Decreto Ley N 25862, establece en el
Articulo 23, que la entidad central encargada de establecer la
poltica referida al mejoramiento y control de la calidad del Medio
Ambiente es el Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda
y Construccin; asimismo establece que entre sus diferentes rganos
de Lnea, es la Direccin General del Medio Ambiente la encargada de
proponer la poltica referida al mejoramiento y control de calidad
del medio ambiente, supervisar, controlar y evaluar su ejecucin,
adems de proponer y emitir la normatividad sectorial
correspondiente (articulo 23)5.3 ADMINISTRATIVAEl marco
administrativo se encuentra incorporado dentro de la poltica
ambiental del sector Transportes, Comunicaciones, Vivienda y
Construccin la cual orienta a: Una gestin ambiental apropiada que,
considere el uso colectivo del medio ambiente, debe ser protegerlo
como patrimonio pblico. La proteccin de los ecosistemas,
garantizando la conservacin de reas representativas. El control y
supervisin de las actividades efectivas o potencialmente
contaminadoras. La proteccin de reas amenazadas de degradacin,
buscando una adecuada defensa del medio ambiente. El seguimiento
del estado de la calidad ambiental de las vas de transporte.
Fomentar el desarrollo sostenible a travs de una apropiada gestin
ambiental. Crear y fortalecer los medios, instrumentos y
metodologas necesarias para el desarrollo de planes y estrategias
ambientales vinculadas al sector. Promocionar y fomentar la
investigacin cientfica y tecnolgica del sector relacionada con el
medio ambiente. Conservar y proteger el medio ambiente durante las
actividades de desarrollo, mediante la elaboracin de los Estudios
de Impacto Ambiental, requisito indispensable para el inicio de
cualquier actividad.
6.0. DETERMINACIN DEL REA DE INFLUENCIA AMBIENTALSe han
determinado dos niveles de influencia: El rea de Influencia
Ambiental Directa; es definida como faja de dominio de
aproximadamente 500 metros de radio. El rea de Influencia Ambiental
Indirecta, involucra el mbito de nivel del distrito de Chiguata y
la provincia de Arequipa.
7.0. ENTORNO FSICO7.1. GEOLOGA Y GEOMORFOLOGA
El rea se encuentra enclavada en zona rural del distrito de
Chiguata, presenta una topografa accidentada con una pendiente
promedio del 8%. En cuanto al tipo de suelo se clasifica en terreno
natural y/o de cultivo en un 80% y terreno semirocoso 20%,
conformado por arenas limosas de color beige de origen residual. El
nivel fretico se encuentra a ms de 5m de profundidad.7.2. CLIMAEl
clima es templado semi-seco en la zona de la sierra. La temperatura
promedio anual en la sierra est entre los 8 y 22 C.
7.3. POBLACINLa poblacin del rea de influencia directa esta dada
por la poblacin del distrito de Chiguata, especficamente del anexo
de Collamarca y Contune. Estos anexos cuentan con una poblacin de
acuerdo al ltimo censo de 81 familias.
7.4. EDUCACINEl nivel educativo de los pobladores del distrito
alcanza al 85.10 %. 7.5. SALUDLa cobertura de salud se brinda a
travs de la red del Ministerio de Salud a travs de Puestos, Centros
de Salud ubicado en el distrito de Chiguata. 7.6. SERVICIOS
BSICOSEl distrito de Chiguata cuenta con todos los servicios
bsicos. Los servicios de agua potable, alcantarillado y
electrificacin se brindan de forma regular.Tambin cuenta con
servicios de telefona mvil, no cuenta con servicios de Internet y
cable.7.7. ARTICULACIN VIALLas condiciones geogrficas son difciles.
Hay una carretera que llega desde Arequipa a Chiguata, pero el
resto de anexos y pueblos algunos estn conectados por trocha y
otros por caminos por los que no pueden transitar vehculos
motorizados.8.0. DETERMINACIN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
Los impactos ambientales sern analizados, tomndose en cuenta el
desarrollo del proyecto durante su ejecucin, as como los impactos
ocurrentes y la situacin actual de los recursos naturales tales
como los suelos, vegetacin, pastos naturales, recursos hdricos,
fauna, entre otros, que constituyen el medio ambiente.
Evaluacin de cada uno de los impactos considerados su magnitud,
duracin y reversibilidad. Prediccin de posibles impactos en el
periodo de operacin y mejoramiento de la va. Metodologa.
Para tal efecto, se emplear el sistema Ad Hoc analizando con el
grupo de especialistas los impactos ambientales del tipo y causas
efecto, lo cual permitirn la valoracin cualitativa de las acciones
del proyecto que puedan originar impactos y as mismo los factores o
componentes ambientales susceptibles de recibirlos.
Se han identificado principales impactos ambientales potenciales
en la fase de construccin, en los siguientes medios:
8.1. EN MEDIO FSICO:Disminucin de la calidad EdficaLas obras de
ingeniera, conllevan a un incremento en el uso del suelo, lo que
hay que aadir las perdidas debido a otras acciones tales como
desmontes, canteras, cortes con maquinaria pesada y compactacin de
suelos as como consecuencia del movimiento de maquinaria pesada,
construccin de campamentos, almacenes y patios de maquinas, entre
otros. Asimismo posibles fugas de aceite, lubricantes, grasas y
combustibles que contaminan el suelo.
Emisin de ruidosEl movimiento de maquinaria, as como el proceso
de carga y descarga de materiales, los cortes con maquinaria
pesada, explotacin de canteras y el funcionamiento de talleres son
acciones ms importantes durante el proceso construccin.Los ruidos
producidos en este proceso, tienen un carcter normalmente continuo
y bastante localizado. En tal sentido, los incrementos de los
niveles sonoros producidos en las diferentes actividades del
proceso afectan a la poblacin urbana y a las diferentes especies de
la fauna al alterar su habitad natural.Emisin de partculasLa
disminucin de la calidad del aire se debe a la emisin de materiales
(polvo) que se producir en el proceso de movimiento de tierra,
transporte de material, explotacin de canteras. La emisin de polvos
puede afectar a los trabajadores de la obra perjudicando su
rendimiento laboral; en los centros poblados cercanos por el
traslado de partculas por el viento y a la vegetacin ya que podra
desminuir su funcin fotosinttica.Talleres y patios de mquinasEl
proyecto emplear maquinaria y equipo para realizar las distintas
obras, lo cual requerir para su mantenimiento de un taller adecuado
para su mantenimiento, esto traer consigo, de no tener el cuidado
debido, la contaminacin de los suelos en los patios de maquinas y
taller en la actividades de mantenimiento (al derrame de
hidrocarburos).8.2. EN MEDIO BIOLGICO:Efectos sobre la
vegetacinDurante el proceso de ejecucin del proyecto, la vegetacin
ser afectada por el desarrollo de la actividad siendo las reas
afectadas en los lugares donde se adopte como botaderos,
movimientos de maquinaria, la generacin de polvos adems generar
disminucin del proceso de fotosinttico de la vegetacin con la
consiguiente afectacin de las especies.8.3. EN EL AMBIENTE DE
INTERS HUMANODeterioro en las condiciones de saludDurante el
periodo de ejecucin del proyecto, el trnsito de maquinaria y
movimientos de tierras, explotacin de canteras, producirn la emisin
de partculas (slidos en suspensin), humos y ruidos que pueden
afectar la salud de la poblacin cercana a la ejecucin de las
obras.8.4. EN EL MEDIO SOCIOECONMICOGeneracin de empleoDurante la
ejecucin de la obra se incrementara la poblacin activa, dado a que
generar diversos trabajos tales como empleos cubiertos por
individuos de las empresas constructoras y empresas subsidiarias y
empleos absorbidos por personas residentes en la zona de influencia
y adems empleos generados indirectamente o crecimiento general de
la economa, inducidos por la construccin de la infraestructura
vial.Incremento de la recaudacin fiscalLos pagos por impuestos
requeridos en la ejecucin de la obra, explotacin de canteras, pagos
de impuestos de salarios, de compras realizadas, transporte de
materiales y equipamiento de construccin, que representan un
ingreso para la Municipalidad y Estado. Estos ingresos tienen
importancia para el desarrollo de los programas de asistencia
social, tanto de los gobiernos Municipales como para el Ejecutivo.
Incremento salarial En la etapa de construccin, se generan una masa
salarial para personal especializado en los trabajos especficos y
para el personal vinculados a labores especializadas de
administracin y logstica.CUADRO N 01PROBABLES ALTERACIONES SEGN LAS
ACCIONES EN FASE DE CONSTRUCCION
MEDIOALTERACINACCIONES DEL PROYECTOFASE
AIRE Aumento niveles de inmisin:- Partculas - NO. CO. - En todo
el tramo Movimiento de tierras Explotacin de Canteras
Obras Obras
RUIDOS Incremento de los niveles sonoros: Continuos
Puntuales
Procesos de transportes, carga y descarga de materiales
Movimiento de maquinaria Explotacin de canteras Obras Obras
Obras
SUELOS Destruccin directa
Explotacin de canteras Movimiento de tierras Movimiento de
maquinaria Depsitos y reas de servicio
Obras Obras Obras Obras
CUADRO N 02 PROBABLES ALTERACIONES SEGN LAS ACCIONES Y FASES DEL
PROYECTOMEDIOALTERACINCONSTRUCCIONOPERACINACCIONES FUTURAS
CALIDAD DEL AIREAumento de niveles de Emisin: Partculas Metales
pesados Nox, CO, Hc, SO2X
RUIDOSIncremento niveles sonoros Continuos PuntualesXX
GEOLOGA Y GEOMORFOLOGIA Aumentos inestabilidad de laderasX
HIDROLOGIA SUPERFICIAL Y SUBTERRANEA Perdida calidad de aguas
Cambios en los procesos de erosin y sedimentacin Interrupcin del
flujo de aguas subterrneas
SUELOS Destruccin directa Compactacin Aumento de la erosin
XXXX
9.0. EVALUACUION DEL IMPACTO AMBIENTAL SEGN LAS ACTIVIDADES A
DESARROLLAR
9.1.TRATAMIENTO DE MRGENES DE CARRETERAS
Toda va en su construccin lleva grandes movimientos de tierra,
modificando todo el entorno donde se encuentra, al cual se llama
impacto ambiental, considerndose fuerte si este entorno se ve muy
afectado, siendo necesario corregir mediante obras de restauracin y
acondicionamiento.
La identificacin y caracterizacin de impacto se diferencia en
dos fases: Fase de construccin. Fase de funcionamiento.
En la fase de construccin se toman en cuenta todos los
procedimientos para la construccin de una va, y de que forma ste
empieza a cambiar el entorno en cuanto a su aspecto fsico.En la
fase de funcionamiento, hace referencia propiamente al
mantenimiento, con el fin de disminuir la erosin en las laderas de
la va, previniendo futuros deslizamientos u otros problemas sobre
la misma. Toda va debe tener un tratamiento el cual permita
integrarla con el paisaje, mediante estrategias funcionales y
estticas con el fin de optimizar el funcionamiento de la misma.
Para eliminar la visin del trfico en sentido contrario protegiendo
de la vislumbre, en la mediana se plantarn rboles, en las mrgenes
laterales, los rboles servirn para dibujar la curva en la parte
exterior, en las intersecciones; la principal funcin de las
plantaciones es marcarlas a cierta distancia sin intervenir en la
visibilidad.
9.2. CONSTRUCCIN DE OBRAS DE DRENAJE
9.2.1. DESCRIPCIN DE IMPACTOS En la construccin de vas, uno de
los mayores problemas en el diseo y que puede afectar a la misma va
y al medio ambiente, es el de ignorar las necesidades de construir
obras adecuadas de cruce de corrientes, o subdimensionarlas. El
hecho de cruzar un estero o un curso de agua menor, con un terrapln
de carretera, sin dar adecuada salida al drenaje, puede ocasionar
prdida de vegetacin por putrefaccin de races, cambios en la flora
acutica, incluyendo aparicin de vectores de enfermedades y bloqueo
en la migracin de especies cticas. Las deficiencias del diseo y
construccin de este tipo de obras de drenaje se reflejan en el
empantanamiento de grandes reas aguas arriba del cruce con la va y
disminucin de la humedad aguas abajo. De otra parte, el
represamiento de las aguas puede deteriorar la banca, tanto por el
efecto de la escorrenta sobre ella como por la accin de la
infiltracin, la cual puede producir, bajo ciertas condiciones, su
trnsito en forma de flujos de tierras y lodos. Adicionalmente, el
material saturado del suelo pierde resistencia y genera
inestabilidad de soporte de tuberas, de taludes y otras
instalaciones.Con relacin a los efectos durante la construccin de
las obras de drenaje, se pueden presentar alteraciones temporales
en la morfologa del curso de agua, desviaciones de su cauce, aporte
de materiales de excavacin al mismo drenaje, aporte de residuos de
construccin, contaminacin de las aguas por residuos lquidos y
slidos de los trabajadores, afectacin de la fauna ctica y afectacin
de los usuarios del recurso tanto a nivel de consumo domstico y de
fauna circundante, como de riego de cultivos cercanos al drenaje.
9.2.2. PLAN DE MANEJO Las principales medidas tendientes a prevenir
y minimizar los impactos que se puedan producir por la construccin
de obras de drenaje, pontones y puentes son los siguientes:Tal como
se seala en las especificaciones particulares de construccin: Los
cortes y dems obras de excavacin deben avanzar en forma coordinada
con las de drenaje del proyecto, tales como alcantarillas, desages
o descoles de cunetas y las construccin de filtros o subdrenajes.
Durante todos los trabajos de excavacin, el respectivo tramo de la
va en construccin debe mantenerse adecuadamente drenado. Lo
anterior para evitar daos en la propia construccin y en el
ambiente. Cuando exista la necesidad de desviar un curso natural,
el contratista deber previamente solicitar el respectivo permiso de
la Direccin de Aguas Regional. As mismo el curso abandonado deber
ser restaurado a sus condiciones originales y remover y disponer en
sitios adecuados los materiales empleados y los desechos producidos
en la construccin del paso de agua. El vadeo frecuente de arroyos
con equipos de construccin no ser permitido; por lo tanto, se
utilizar puentes u otras estructuras donde se prevea un nmero
apreciable de paso de equipos y maquinaria. Cuando las cunetas y
dems obras de drenaje de una construccin confluyan directamente a
un ro, ste deber estar provisto de obras civiles que permitan la
decantacin de sedimentos. Los drenajes deben conducirse siguiendo
la menor pendiente hacia cursos naturales protegidos. En caso de
que esto no sea posible, se deben construir obras civiles de
proteccin mecnica para el vertimiento de las aguas, como
estructuras de disipacin de energa para evitar la erosin. Se debern
tener en cuenta reas con drenajes menores que pueden ser obstruidos
por la va y que pueden ser ignorados por su poca importancia en
poca de verano. En zonas donde se presentan situaciones
desfavorables debido a la presencia de aguas subterrneas, y
particularmente cuando la roca es muy susceptible a los procesos de
erosin o degradacin o se encuentra suelta, es conveniente la
implementacin de mtodos de drenaje de tipo superficial o
subterrneo, los cuales pueden mejorar de manera sustancial la
estabilidad del talud. Los sistemas de drenaje proporcionan con
frecuencia considerables beneficios a costos significativamente
menores que cualquier otro tipo de soluciones. Cuando existen
interrupciones en el flujo de aguas subterrneas, al existir una
capa fretica debajo de la obra, la nica medida posible es
preventiva; un problema similar se presenta al realizar obras en
reas de recarga de acuferos por reduccin de la tasa de infiltracin;
siendo la medida preventiva evitar los trabajos en estas zonas; en
el caso de no ser posible esto ltimo, existe la solucin de recoger
las aguas de escorrenta y una vez tratadas verterlas en las zonas
de recarga; en el caso de no tratarlas es preferible conducirlas
mediante cunetas y canalizaciones fuera de la zona de captacin. Las
gravas no deben ser removidas de los lechos de los ros, arroyos o
lagunas, excepto en las zonas especficamente aprobadas como fuentes
de materiales por la entidad ambiental competente, y en tal caso,
se debe planear su extraccin para causar el mnimo deterioro. El
constructor de la obra deber tomar las medidas necesarias para
garantizar que cemento, limos, arcillas o concreto fresco, no
tengan como receptor final lechos o cursos de agua.
9.3. ESTABILIDAD DE TALUDES
Segn el estudio geotcnico no existe en la zona taludes a
estabilizar.
9.4. EXCAVACIONES SUPERFICIALES Y SUBTERRNEAS
9.4.1. DESCRIPCIN DE IMPACTOS Esta es tal vez una de las
actividades que ms impacta los componentes ambientales del entorno.
Las operaciones que incluyen los cortes para la conformacin de la
va pueden afectar diversos elementos ambientales; es as como se
pueden generar ruidos, emisiones de gases y partculas, aporte de
sedimentos a los cuerpos hdricos, erosin hdrica superficial,
desestabilizacin de taludes y laderas naturales, modificacin de
flujos de agua, afectacin de patrones de drenaje, alteracin de
zonas de recarga hdrica, cada de material ladera abajo con
arrasamiento y destruccin de vegetacin, colmatacin de ros y
quebradas, cambios en el uso del suelo, alteraciones del nivel
fretico, cambios en las propiedades fsico-qumicas del suelo,
ahuyenta miento y atropellamiento de la fauna, incremento de las
actividades de caza, alteracin de la ictiofauna y calidad bitica de
las aguas, deterioro de la infraestructura existente, afectacin de
predios aledaos, incremento en el riesgo de accidentalidad,
afectacin de sitios de inters arqueolgico y cambios drsticos en el
paisaje, entre otros. 9.4.2. PLAN DE MANEJO El plan de manejo est
enfocado a las actividades de excavaciones con maquinaria y equipo,
la utilizacin de explosivos cuando se requiera, la estabilidad de
los taludes resultantes del corte y la adecuada disposicin del
material sobrante. 9.5. EXCAVACIONES CON MAQUINARIA Y EQUIPO
9.5.1. DESCRIPCIN DE IMPACTOSCon relacin a las excavaciones que
slo requieren la operacin de maquinaria y equipo se deben
considerar las siguientes recomendaciones: Previo al inicio de las
actividades de excavacin, el contratista verificar las
recomendaciones establecidas en los diseos con relacin a las obras
que garantizarn la estabilidad de los taludes de corte y terrapln
de la va. De acuerdo al tipo de material a excavar y a la altura
del corte se deben controlar los fenmenos geomorfodinmicos tales
como remocin en masa y erosin. Dentro de las obras tendientes a
estabilizar los taludes que vayan resultando del corte, se debern
considerar filtros franceses, drenes horizontales donde los niveles
freticos sean altos, zanjas de coronacin, terraceos y muros de
contencin, entre otras. Otro de los aspectos relevantes en las
actividades de excavacin es la destreza del operador de la
maquinaria utilizada para los cortes; ste deber realizar la
excavacin de tal manera que no produzca deslizamientos inesperados,
identificando el rea de trabajo y verificando que no haya personas
u obstrucciones cerca. El operador de la maquinaria deber conocer
todas las normas de seguridad y procedimientos de manejo del equipo
que est operando; stos debern de inters arqueolgico y cambios
drsticos en el paisaje, entre otros. 9.5.2. PLAN DE MANEJO El plan
de manejo est enfocado a las actividades de excavaciones con
maquinaria y equipo, la utilizacin de explosivos cuando se
requiera, la estabilidad de los taludes resultantes del corte y la
adecuada disposicin del material sobrante. 9.6. REMOCIN DE
VEGETACIN Y DESCAPOTE
9.6.1. DESCRIPCIN DE IMPACTOS En la construccin de vas se
entiende por desmonte la desaparicin radical de la cobertura
vegetal que se encuentra en la zona de calzadas, bermas y cortes
proyectados para la conformacin del corredor vial. Esta actividad
constituye una de las principales acciones generadoras de impactos
negativos sobre el ecosistema, pues conlleva inicialmente a una
prdida de la cobertura vegetal rasante, sotobosque, prdida de suelo
y, por ltimo, aumento de la escorrenta superficial. Adicionalmente
esta eliminacin conduce al favorecimiento de especies invasoras que
cambian la estructura externa del equilibrio ecosistmico, prdida de
la diversidad biolgica, aumento de la presin sobre el recurso
bosque y cambios negativos en la percepcin del paisaje. 9.6.2. PLAN
DE MANEJO Antes de iniciar cualquier actividad de remocin de
vegetacin, la firma constructora, segn la normatividad ambiental
vigente y sus obligaciones contractuales, deber solicitar el
permiso de aprovechamiento forestal a las entidades ambientales
competentes (Corporaciones Autnomas Regionales, Proforma de
solicitud). El manejo de la actividad de desmonte deber realizarse
siguiendo estos planteamientos: Antes de dar inicio a esta
actividad se deber planear y, a la vez, programar todas las
actividades que se ejecutarn en los diferentes frentes de trabajo,
segn sea el caso. Esta accin permitir un puente de comunicacin
entre la interventora-contratista orientada a la concertacin de
medidas tcnicas que debern implementarse en la remocin de la
cobertura y capa vegetal en el derecho de va.
10.0. IMPACTO PAISAJSTICO Y MEDIDAS CORRECTORAS
Con el fin que las medidas correctas de impacto paisajstico no
se limiten solo a recomendaciones genricas, se propone que los
estudios de impactos se integren dentro del ciclo del proyecto, y
de acuerdo con el nivel de detalle de cada fase del proyecto de
construccin se establezcan estas medidas. La finalidad bsica de las
carreteras es el transporte con seguridad y comodidad, pero tambin
es un elemento de importancia paisajstica, incluso en algunos pases
hay carreteras cuya finalidad es visitar paisajes atrayentes.
Debido a la evolucin que ha tenido las carreteras, dentro de los
grandes ncleos de poblacin, solo se admiten que sean autopistas,
con mayor posibilidad de ser culpables de alteraciones
paisajsticas, por lo cual es obligatorio efectuar estudios de
impacto ambiental en los proyectos de las autopistas, donde se han
establecido distintas normas que obligan a realizar algn tipo de
anlisis ambiental. 10.1. ESTUDIO DEL PAISAJE
La definicin de medidas correctoras de impactos sobre el paisaje
parte de un anlisis paisajstico del rea objeto de estudio y de una
evaluacin de impactos que la obra proyectada ocasionara. Las
relaciones entre el paisaje visual y la carretera cabe abordarlas,
desde dos enfoques diferentes segn se situ el punto de observacin;
uno seria el estudio del paisaje visto desde las carreteras para el
diseo de carreteras lentas o la capacidad escnicas del paisaje y su
influencia en el conductor; Otro enfoque sera incidencia de la
carretera en su entorno, ya que su construccin puede ocasionar
alteraciones.
La capacidad de absorber impactos y mantener la calidad visual
depende de factores como: Biofsicos: Referentes a la caracterstica
de la vegetacin del suelo, del relieve, etc. Nivel de degradacin
actual: Influye la capacidad de absorcin visual del territorio.
Perceptiles: Visualizacin del paisaje.
10.2. MEDIDAS CORRECTORAS
Contraste visual: Formados entre la carretera y la forma visual
del entorno. Obstruccin de vista: Producidos por los rellenos o
terraplenes. En las fases del proyecto se deben tener medidas
correctoras; en la fase de planeacin se deben definir corredores de
mnimo impacto por donde se debe trazar la infraestructura. En la
seleccin de alternativas tendr por objetivo incorporar a los
trazados considerados en el estudio informativo aquellas mejoras
que se consideran necesarias para reducir impactos. En el proyecto
las medidas se disearan basndose en las directrices establecidas en
la fase anterior, llegando en esta fase a su definicin con el nivel
de detalle adecuado para ser incorporado al proyecto de trazado y
construccin como una parte ms de los mismos. Durante la fase de
ejecucin, se debe realizar las medidas correctoras proyectadas, y
tambin aquellas otras como restauracin de vertederos, parque de
maquinaria, etc., y tambin a los impactos visuales que surjan
durante la ejecucin de la obra. En la fase de explotacin se deben
establecer mecanismos para poder identificar y evaluar alteraciones
no previstas para disear las medidas correctoras adecuadas.En la
vegetacin, ms que medidas correctoras se deben aplicar medidas
preventivas con el fin de reducir la superficie daada,
proporcionando condiciones necesarias para la reforestacin autctona
inicial. Los problemas ms frecuentes que se presentan en los suelos
es el aumento de la erosin, prdida del horizonte hmico y
compactacin en los alrededores de la va. Debido a que el suelo est
sometido a procesos de erosin y meteorizacin, en los taludes se
debe hacer una implantacin de capa vegetal con el fin de conseguir
su estabilizacin. Para lograr la integracin paisajstica a la va,
conseguir mayor seguridad apoyado en el aspecto ptico y disminuir
el riesgo de desprendimiento, se debe tener en cuenta las
condiciones anteriores respecto al suelo, vegetacin, y
estabilizacin para lograr una va con estas nuevas caractersticas.
Cuando se hace el diseo de una va, se debe tener en cuenta su
singularidad en lo que corresponde a su entorno, en donde en zonas
suburbanas ms humanizadas se procura hacer diseos mas ajardinados,
en zonas ms rurales el diseo se debe adaptar a la textura y el
color del paisaje, buscando una armona con las zonas circundantes.
De poco servir el tratamiento de mrgenes si no va acompaado de un
adecuado mantenimiento. Este se realizara desde el doble aspecto
funcional y esttico, y tendr como fin contribuir al buen
funcionamiento de la va. 11.0. PROGRAMA DE MANEJO AMBIENTAL11.1.
GENERALIDADESEl Plan de Manejo Ambiental permite recomendar las
medidas tcnicas, econmicas y ambientales que eviten y/o disminuyan
los efectos sobre el ambiente, as como de ste sobre la
infraestructura del proyecto.11.2. ESTRATEGIAEl presente Plan de
Manejo Ambiental se convierte en una estrategia de conservacin del
medio ambiente, en armona con el desarrollo socioeconmico de los
pobladores en el rea de influencia del proyecto, el cual se debe
ejecutar durante y despus de las obras de construccin con el
objetivo de lograr un mejor manejo y mayor vida til de ste.Es por
eso, que se considera de primordial importancia la Coordinacin
Sectorial y Local para lograr la conciliacin de los aspectos
ambientales y de inters humano; donde las consideraciones tcnicas
del RNC estarn a cargo exclusivamente de la Municipalidad Distrital
de Chiguata.
11.3. RESPONSABILIDAD ADMINISTRATIVALa Municipalidad Distrital
de Chiguata.es responsable de que se logren las metas previstas en
el Plan de Manejo Ambiental, para lo cual, deber velar y exigir el
cumplimiento de estos dispositivos.CapacitacinSe deber ofrecer
capacitacin y entrenamiento al personal responsable de la ejecucin
del plan de Manejo Ambiental, con el objeto de asegurar el
cumplimiento satisfactorio del trabajo encomendado.Esta capacitacin
estar a cargo de especialista en medio ambiente, y cuyos temas
estarn referidos al control ambiental, anlisis de datos, muestreo
de campo, administracin de base de datos, seguridad ambiental y
prctica de prevencin ambiental.11.4. INSTRUMENTOS DE LA ESTRATEGIAA
fin de asegurar el cumplimiento de los propsitos del Plan de Manejo
Ambiental, ser necesario implementar las siguientes acciones:
11.4.1. IMPLEMENTACIN DE UN PLAN DE ACCIN PREVENTIVO Y/O
CORRECTIVO GENERALA fin de evitar y disminuir los Impactos
Ambientales negativos en las reas de influencia del proyecto a
niveles aceptables, se recomienda que se ejecuten las siguientes
medidas de prevencin y/o correccin:a. Para evitar el aumento del
costo de mantenimientoEl mantenimiento de la infraestructura vial
ser realizado por la municipalidad, este mantenimiento se realizar
de manera rutinaria y peridica a fin de mantener en buen estado la
va mejorada.b. Para evitar la degradacin del hbitat de aguas lticas
y lnticasSe debe emplear procedimientos constructivos de forma tal,
que se reduzca la turbidez en los cursos de agua.El
aprovisionamiento de combustible y el mantenimiento del equipo mvil
y maquinaria, incluyendo lavado y cambio de aceites, debern
realizarse de tal manera que estas actividades no contaminen los
suelos o aguas.Los cambios de aceite de la maquinaria debern ser
cuidadosos, disponindose el aceite desechado en bidones que sern
retirados a rellenos sanitarios enterrados.Se debe revisar
frecuentemente el estado de los vehculos y maquinarias a fin de
corregir cualquier fuga o escape de lubricantes y/o Aceites.Por
ningn motivo el lavado de los vehculos se realizar en cursos de
agua o en cursos que lleguen directamente a las zonas circundantes
por ser terrenos de cultivo. 11.4.2. IMPLEMENTACIN DE UN PLAN DE
SEGUIMIENTO Y/O VIGILANCIAEl plan de seguimiento y/o vigilancia
permitir evaluacin peridica, integrada y permanente de la dinmica
de las variables ambientales, tanto de orden biofsico como
socioeconmico y cultural, con el fin de suministrar informacin
precisa y actualizada para la toma de decisiones orientada a la
conservacin o uso sostenible de los recursos naturales y el medio
ambiente durante la construccin y operacin de la infraestructura
vial.Durante la ejecucin de la obra, la supervisin ambiental del
proyecto deber verificar el cumplimiento y evaluar la eficiencia de
las medidas propuestas en el Plan de Manejo Ambiental.
11.4.3 IMPLEMENTACIN DE UN PLAN DE CONTINGENCIAEl plan de
contingencia tiene por objetivo establecer las acciones necesarias,
a fin de prevenir y controlar desastres naturales y accidentes
laborales que puedan ocurrir durante la ejecucin de la obra y vida
operativa del proyecto. De tal modo que permitir contrarrestar los
efectos generados por la ocurrencia de eventos asociados a fenmenos
naturales y emergencias producidos por alguna falla de las
instalaciones de seguridad o error involuntario en la operacin y
mantenimientos de equipos. Al respecto, el plan de contingencias
esquematiza las acciones que deben implementarse si ocurriera
contingencia que no pueden ser controladas con simples medidas de
mitigacin como son: Deslizamiento de masas de tierra. Accidentes de
obreros Daos a terceros. Incendios de maquinarias.Para ellos se
deber contar con las siguientes medidas: Se deber comunicar
previamente a los centros de salud ms cercanos, el inicio de las
actividades, para que estos estn preparados frente a cualquier
accidente que pudiera ocurrir. La eleccin del centro de salud deber
ser el ms cercano con el supuesto punto del accidente. Se deber
preparar un equipo humano que preste auxilio en las labores de
rescate durante los accidentes que puedan presentarse (Explosiones,
incendios, derrames de productos txicos) durante la etapa de
ejecucin del proyecto. Se implementara un sistema de alertas y
mensajes. Restaurar los ambientes afectados, as como rescatar las
especies de fauna afectadas.mbito del PlanEl plan de contingencia
debe proteger a todos los mbitos y componentes del proyecto (rea de
influencia directa del proyecto) as como los cursos de agua
potable, por afectar otros mbitos (reas indirectas y reas no
relacionadas con el proyecto).
Unidad de ContingenciaEsta unidad deber contar con: Personal
capacitado en primeros auxilios. Unidades mviles de desplazamiento
rpido. Equipos de telecomunicacin. Equipos de primeros auxilios.
Equipos contra incendios.
Implementacin del Plan de ContingenciaLa unidad de contingencia
deber instalarse desde inicio de las actividades de
ejecucin.Capacitacin del personal: todo personal que trabaje en la
obra deber ser y estar capacitado para afrontar cualquier caso de
riesgo identificado. En cada grupo de trabajo se designara a un
encargado del plan de contingencia, quien estar a cargo de las
labores iniciales de rescate o auxilio e informar a la central del
tipo y magnitud del desastre.La empresa ejecutora designara entre
sus unidades uno o dos vehculos que integrarn el equipo de
contingencia, los mismos que adems de cumplir actividades normales,
debern acudir inmediatamente al llamado de auxilio de los grupos de
trabajo. Estos vehculos debern estar inscritos como tales, debiendo
encontrarse en buen estado mecnico. En caso de alguna unidad mvil
sufra algn desperfecto deber ser reemplazado por otro vehculo en
buen estado.El sistema de comunicacin de auxilios debe ser un
sistema de alerta en tiempo real, es decir los grupos de trabajo
deben contar con unidades mviles de comunicacin, que estarn
comunicadas con una unidad central ubicada en el campamento de la
unidad de contingencia y esta a su vez a las unidades de auxilio en
el lugar en que se ubique el centro de operaciones.Equipo de
auxilio paramdico: estos equipos debern contar con personal
preparado en brindar atencin de primeros auxilio, camillas, balones
de oxgeno y medicinas.Equipos contra incendios: los equipos mviles
estarn compuestos por extintores de polvo qumico, estos estarn
implementados en todas las unidades mviles del proyecto, adems
todos los campamentos y canteras en uso debern contar con
extintores de polvo qumico y cajas de arenas. 11.4.4 IMPLEMENTACIN
DE UN PLAN DE ABANDONOEl plan de abandono establece que al final de
la ejecucin de las obras, en forma progresiva vaya limitando el
personal de mano de obra; se retiran los equipos que no sean
necesarios y se procede al inicio de la limpieza y restauracin de
los lugares afectados por la ejecucin de las obras.Cuando se
termina totalmente la ejecucin de las obras, se queda solamente el
personal bsico para realizar tareas de abandono de la obra,
desmantelamiento de estructuras, en los casos que sea considerado
necesario, proceder a la revegetacin de los lugares
indicados.Finalmente, la empresa ejecutora deber entregar un
informe detallado sobre las actividades realizadas a las
autoridades ambientales competentes; siendo verificadas en la
recepcin previa de la obra y firmarse el acta final, como Miembro
de la Comisin de Recepcin de Obra.
12.0. PROGRAMA DE MEDIDAS CORRECTORAS, PROTECTORAS Y/O
COMPENSATORIAS 12.1. EN EL MEDIO FSICO En lo referente a emisiones
de material particulado (polvo) que altera la calidad del aire,
principalmente se le recomienda humedecer peridicamente los caminos
temporales y la superficie del material que se transporte (cubrir
con un toldo); esta medida mitigadora tambin es necesaria en lo
referente a la salud humana, porque emisiones de partculas que
afecten la salud. En lo referente a campamentos y patio de mquinas,
estos se ubicarn en lugares donde el suelo sea estril y/o en lo
posible se evitar la remocin de la cobertura vegetal, debindose
conservar la topografa natural, no se debe afectar el uso del agua
de la poblacin local. En lo referente a la alteracin del paisaje,
los botaderos sern ubicados preferentemente en canteras
abandonadas, no en cursos de agua, no en quebradas, asimismo en los
campamentos y patios de maquinas se debe tener especial cuidado con
los residuos slidos y lquidos (disponer en recipientes hermticos
para luego eliminar en un botadero adecuado). 12.2. EN EL MEDIO
BIOLGICO En lo referente a la perdida de especies de flora y fauna
por actividades que implica las obras de construccin, como
explotacin de canteras, cortes de taludes, vertimiento accidentales
de grasas y aceite, remocin de cobertura vegetal, compactacin de
suelos, movimiento de maquinarias en cursos de agua, etc. ser
necesario tener en cuenta las medidas recomendadas anteriormente
(en medio fsico). Con respecto al manejo de desechos slidos y
lquidos en los campamentos deben estar almacenados en lugares
adecuados para no contaminar suelos y aguas porque se puede afectar
las especies de flora y fauna existente. Se debe tener en
consideracin en la ubicacin de los botaderos, que esta actividad
genera emisiones de partculas, aporte de sedimentos a los cuerpos
de agua, alteracin de la vegetacin y el paisaje, cambio de uso del
suelo, inestabilidad y erosin. Para la disposicin de materiales en
el botadero se debe considerar las caractersticas fsicas,
topogrficas y de drenaje del lugar utilizndose zonas aledaas las
vas de donde se ha extrado material para la construccin de la
carretera. Se debe contar con las autorizaciones en caso de que los
terrenos sean de propiedad privada Evitar que los botaderos estn
cerca de los cuerpos de agua.
12.3. EN EL MEDIO SOCIO ECONMICO
En lo referente a generacin de empleo se debe dar mayor
oportunidad a los pobladores de la zona de influencia del
proyecto.
CUADRO N 03 VARIABLES DE INCIDENCIA DE IMPACTOS
AMBIENTALESVARIABLESDE
INCIDENCIAEFECTOTEMPORALIDADESPACIALESMAGNITUD
POSITIVONEGATIVONEUTROPERMANENTESTRANSITORIOSLOCALREGIONALNACIONALLEVESMODERADFUERTES
CORTAMEDIALARGA
MEDIO FSICO NATURAL
1. AireXXXX
2. AguaX
3. TierraXXXX
4. PaisajeXXXX
MEDIO BIOLGICO
1. FloraX
2. FaunaX
3. Ciclos BiolgicosX
MEDIO SOCIECONOMICO
1. Act. EconmicasXXXX
2. Act. CulturalesXXXX
13.0. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Se concluye que el proyecto es factible de realizar desde el
enfoque ambiental, debido a que los potenciales impactos negativos
pueden ser enfrentados adecuadamente con la aplicacin de las
medidas de mitigacin ambientales. Siendo el lugar del proyecto un
rea ya intervenida, en la que se plantea el mejoramiento de la
infraestructura vial y con impactos negativos mitigables, se
recomienda su ejecucin; con lo que se dar grandes aportes para el
desarrollo del distrito de Chiguata y especficamente el anexo de
Collamarca; y, el proyecto no interfiere con ninguna reglamentacin
ambiental en el rea de estudio. En las zonas criticas sealadas en
el capitulo de descripcin de impacto se ha identificado los
problemas ambientales en los cuales se implementar las
correspondientes medidas de mitigacin para atenuar los impactos
negativos. Para evitar la prevencin de impactos ambientales dentro
de estas acciones es importante considerar, el cumplimiento de las
recomendaciones para mitigar los efectos negativos, esta accin se
le conoce tambin como seguimiento. Ante el riesgo de accidentes,
implementar una adecuada sealizacin durante la ejecucin de la obra,
para evitar el acceso de personal no autorizado en las zonas de
trabajo. La demanda por puestos de trabajo, eleva los niveles de
poder adquisitivo de la poblacin, favoreciendo en forma indirecta
el comercio de la zona. Los beneficios de los trabajos de
mejoramiento de la va, se darn en la etapa de funcionamiento,
mejorando el nivel de vida de los pobladores y usuarios de la
carretera. Los impactos negativos, se darn en la etapa de ejecucin
de los trabajos de mejoramiento, ya que no podr ser utilizada,
generando malestar a los usuarios de esta carretera.EVALUACIN DE
IMPACTO AMBIENTAL PRELIMINAR20
