ÊTRE PRÊT POUR LE VOL ! Version 1 Version 1 – avril 2006 Un peu de facteurs humains… Daprès un document de Michel MCE

ÊTRE PRÊT POUR LE VOL !

Version 1Version 1 – avril 2006

Un peu de facteurs humains…

D’après un document de Michel MCE

INTRODUCTION

CNVVCNVV – avril 2006

AccidentAccident

l'aéronef a disparu.

évènement lié à l'utilisation d'un aéronef au cours duquel :

une personne est mortellement ou grièvement blessée ;

l'aéronef subit des dommages structurels ;

Définition :


AccidentAccident


AccidentAccident


IncidentIncident

évènement autre qu'un accident, lié à l'utilisation d'un aéronef :Définition :

et indique qu'un accident a failli se produire(incident grave)

qui montre que la sécurité de l’exploitation a été compromise…


Accidents et incidents ont le plus souvent la même origine…

ce sont les CONSEQUENCES CONSEQUENCES qui les distinguent,

LALA CHANCE!!!CHANCE!!!

… c'est à dire…


ERREURSERREURS

INCIDENTSINCIDENTS

INCIDENTSINCIDENTSGRAVESGRAVES

ACCIDENT ACCIDENT FATALFATAL

Un accident est la suite inéluctable…

… de multiples erreurs…

… tôt ou tard, amènent à l'accident fatal .

… conduisant à des incidents…

… dont certains graves qui…


Lorsqu'il y a incident ou accident…

… il y a dans 85% des cas défaillance de l'équipage.


Les 15 % qui restent…

Causes techniquesCauses techniques

Causes externesCauses externes

… résultent aussi le plus souvent de défaillances humaines…

… mais qui interviennent en amont de l'acte de pilotage.


La majorité des problèmes pourrait être évitée…

… si le pilote était parfaitement PRÊTPRÊT pour gérer les phases de vol qui s'avèrent critiques.

Prêt !!!

La préparation du pilote est donc sa première ligne de défense contre les

éventuelles catastrophes !!!


Être prêt pour le vol c'est rassembler…

LES APTITUDESLES APTITUDES

LES COMPÉTENCESLES COMPÉTENCES

… et donc être l‘homme de la situation.

…pour être parfaitement adapté au contexte…

L'homme est avant tout un piéton.

Rien, à priori, ne le prédispose pour le vol.

LE PILOTE DEVENU INAPTE


Le pilote peut être défaillant…

… parce qu’à un instant du vol il ne dispose plus de la totalité de ses capacités .

Des experts lui reconnaîtraient…

… à exercer ses fonctions.

(dans l’instant)

INAPTITUDEINAPTITUDEINAPTITUDEINAPTITUDE

… une certaine…


Ce qui ne signifie pas qu’il aurait décollé en état d’inaptitude.

ALORS QUELLE EST L’ ORIGINE DE LA DÉFAILLANCE ?

(médecine normative)

La fatigue physiqueLa fatigue physique


L’organisme est trop sollicité…

Fin d’un long volFin d’un long vol

Fin d’une longuepériode de vol

Fin d’une longuepériode de vol

Loisir en complément de l’activité

professionnelle

Loisir en complément de l’activité

professionnelle

Formations bloquées(stages)

Formations bloquées(stages)



La récupération est insuffisante…

Manque de sommeilManque de sommeil

Manque de reposManque de repos



L’endurance est déficiente…

Entraînement insuffisantEntraînement insuffisant

Vieillissement de l’organismeVieillissement de l’organisme



L’organisme est soumis à des conditions éprouvantes…

Le chaud, le froid,les baisses de pression

Le chaud, le froid,les baisses de pression

La turbulenceLa turbulence

Les accélérationsLes accélérations

Les effets d’unconfort douteuxLes effets d’unconfort douteux

Etc.Etc.

La fatigue mentaleLa fatigue mentale


Les conditions de vol éprouvantes…

Mauvaise MétéoMauvaise Météo

Pannes d’équipementPannes d’équipement

RetardsRetards

Loi de l’emmerdement maximumLoi de l’emmerdement maximum

Etc.Etc.



Les baisses de moral…

Manque de réussiteManque de réussite

Préoccupations(personnelles, professionnelles, etc.)

Préoccupations(personnelles, professionnelles, etc.)

Surmotivation(enjeux importants)

Surmotivation(enjeux importants)

Stress chroniqueStress chronique



La pression de l'ambiance…

Ambiance meetingAmbiance meeting

Ambiance compétitionAmbiance compétition

Enjeux de formationEnjeux de formation

Pression économiquePression économique

Manque de moyensManque de moyens

Etc.Etc.

Les autres perturbationsLes autres perturbations


L’hypoglycémie…

l’hypoxie…

… la déshydratation

(manque de carburant)

(manque de comburant)



Les additifs…(dans le carburant)

AlcoolAlcool

TabacTabac

StupéfiantsStupéfiants

MédicamentsMédicaments


Les maladies et gènes diverses…

Encombrement des voies respiratoires

Encombrement des voies respiratoires

BarotraumatismesBarotraumatismes

Troubles intestinauxTroubles intestinaux

Courbatures et ankylosesCourbatures et ankyloses

Etc.Etc.

Être en forme pour voler !Être en forme pour voler !


Le sommeil participe à la restauration physique et psychique…

Reconstitution des réserves

Reconstitution des réserves

MémorisationMémorisation

Restauration des capacités d'attention, d'équilibre émotionnel et d'humeur

Restauration des capacités d'attention, d'équilibre émotionnel et d'humeur

Contribution à l’équilibre psychique

(Activité onirique)

Contribution à l’équilibre psychique

(Activité onirique)



Les conditions d'un bon sommeil…

Installation confortableInstallation confortable

Éloignementde tout dangerÉloignement

de tout dangerNon excitation des récepteurs auditifs, visuels et olfactifs

Non excitation des récepteurs auditifs, visuels et olfactifs

Absence d'anxiétéAbsence d'anxiétéSatisfaction des

besoins physiologiques(faim,soif, température, aération)

Satisfaction desbesoins physiologiques

(faim,soif, température, aération)

Synchronisation avec les cycles biologiques

(horloge interne)

Synchronisation avec les cycles biologiques

(horloge interne)



La pratique du sport permet de lutter contre l'anxiété et le stress.

L'organisme est plus endurant et résiste mieux aux agressions du vol.

(Hypoxie, accélérations, etc.)



L'alimentation doit être équilibrée…

Digestibilité aiséeDigestibilité aisée

Absence de production de gazAbsence de production de gaz

Aliments riches en hydrates de carbone(prévention contre la fatigue, les troubles

visuels et l'hypoxie)

Aliments riches en hydrates de carbone(prévention contre la fatigue, les troubles

visuels et l'hypoxie)

Ration journalière partagée en 3 repas(ne jamais sauter de repas,

surtout le petit déjeuner)

Ration journalière partagée en 3 repas(ne jamais sauter de repas,

surtout le petit déjeuner)



L'hydratation doit être suffisante (H(H22O)O)

Nos cockpits, en été, sont surchauffésNos cockpits, en été, sont surchauffés

Les boissons gazeusesLes boissons gazeuses

Il faut éviter…

Les liquides à effet diurétique(thé, café, coca, etc.)

Les liquides à effet diurétique(thé, café, coca, etc.)



La consommation de certaines substances doit être prohibée…

AlcoolAlcool

StupéfiantsStupéfiantsHypovigilanceHypovigilance

Altérationdu jugement

Altérationdu jugement

Atténuationdes réflexes

Atténuationdes réflexes

Affaiblissement de la vision

Affaiblissement de la vision

Sensibilité à la fatigue

Sensibilité à la fatigue

Troubles du comportement

Troubles du comportement



L'automédication…

Certains médicaments ont des effets très néfastes sur l'aptitude au vol.

Antalgiques(anti-douleurs)Antalgiques

(anti-douleurs)Antinaupathiques

(mal de l'air)Antinaupathiques

(mal de l'air)

Antiallergiques(allergies)

Antiallergiques(allergies)

Hypotenseurs(tension artérielle)

Hypotenseurs(tension artérielle)

Psychotropes(troubles psychiques)

Psychotropes(troubles psychiques)

Ces types de produits ne doivent être consommés qu'après avis d'un médecin Ces types de produits ne doivent être consommés qu'après avis d'un médecin aéronautique.aéronautique.


La pratique des activités aéronautiques demande d’abord une excellente hygiène de vie !

C’est un point incontournable de la préparation du pilote.



Merci de votre attention,Merci de votre attention,

bons vols à Saint Auban !bons vols à Saint Auban !

Documents

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