”Det er en glæde, at ESVAGT’s innovative servicekoncept har etableret sig som industriens foretrukne løsning”. Søren Karas, ChiefCommercial Officer i ESVAGT.

2019-09-04 12:35 CEST

ESVAGT leverer ny SOV til MHI Vestas

Med ‘Esvagt Albert Betz’, navngivet i Eemshaven tidligere idag, udbygger ESVAGT sin position som markedsleder påSOV-vindmarkedet. Skibet skal servicere parken DeutscheBucht for MHI Vestas de næste 15 år.Samarbejdet mellem MHI Vestas og ESVAGT går denne måned ind i en nyfase, når den nybyggede Service Operation Vessel (SOV) ‘Esvagt Albert Betz’indleder en 15-år lang servicekontrakt i Deutsche Bucht i den sydlige del afNordsøen.

Her skal ESVAGT servicere MHI Vestas’ nyopførte 269 MW havmøllepark medi alt 33 havvindmøller, og nybygningen 'Esvagt Albert Betz’ er specialdesignettil opgaven, siger Gerner Eskelund, Project Director, Newbuilding and Projectsi ESVAGT:

“Vi har i designet af skibet både udnyttet ESVAGT’s store kendskab til SOV’erog erfaringer fra arbejdet i havmølleparker. Vi har optimeret designet, såskibet er tilpasset og indrettet specifikt til de opgaver, der venter”, siger han.

Stor fleksibilitet

SOV ‘Esvagt Albert Betz’ er et Havyard 831-design i stil med ‘EsvagtMercator’, som aktuelt servicerer Nobelwind og Belwind 1 for MHI Vestas. Detnye skib skiller sig dog ud med en stribe detaljer og funktioner byggetspecielt med henblik på serviceringen af parken i Deutsche Bucht.

“Den nye SOV er et godt eksempel på den fleksibilitet, der er i SOV-designet”,siger Gerner Eskelund:

“Hvor adgangen til havvindmøllerne fra ‘Esvagt Mercator’ udelukkende skervia ESVAGT’s egne STB 7 og STB 12 design (Safe Transfer Boats), har vi på‘Esvagt Albert Betz’ installeret et fastmonteret walk-to-work-gangvejssystem.Det kræver, at man skal kunne holde positionen helt tæt på havvindmøllerne,og derfor er skibet udstyret med forøget kapacitet på thrustere oggeneratorer”, siger Gerner Eskelund.

Innovative løsninger

Med en længde på 58 meter er 'Esvagt Albert Betz’ en relativ kompakt SOV.Der har været stort fokus på en optimal udnyttelse af pladsen – men også påat integrere flere innovative løsninger, som styrker både effektivitet ogarbejdsmiljø:

“Det faste gangvejssystem er kombineret med en stor, trinløs person- oggodselevator, som giver fuld adgang fra skibets stores til øverste dæk ogvidere til havvindmøllerne. I kombination med en integreret kranløsningbidrager det til et trinløst flow af reservedele, hvilket er et stort plus forarbejdsmiljø og effektivitet”, siger Gerner Eskelund.

Velfærden for teknikerne er også i højsædet med eksempelvis fællesfaciliteter, træningsrum, biograf og et stort udendørs område til afslapning.

Et stærkt samarbejde

ESVAGT og MHI Vestas har samarbejdet siden 2008. I dag servicerer ’EsvagtMercator’ havmølleparkerne Nobelwind og Belwind i Belgien, og med ‘EsvagtAlbert Betz’ udbygges de stærke relationer yderligere.

Samarbejdet er til gensidig gavn, siger Flemming Ougaard, Chief OperationsOfficer i MHI Vestas:

”Med ‘Esvagt Albert Betz’ har vi udviklet et topmoderne skib, som bygger påMHI Vestas og ESVAGT’s årelange fælles erfaring i sikkert og effektivt at fåserviceteknikere til og fra møllerne. Skibet vil anvende helt ny teknologi ioperationen, og vi ser frem til sammen med ESVAGT igen at hæve barren foreffektiv drift af en havmøllepark”, siger Flemming Ougaard.

Fra ESVAGT’s side er glæden stor:

”Vi udbygger et nært og frugtbart partnerskab med MHI Vestas med enløsning, som er skræddersyet kundens behov. Det er glædeligt at se, at MHIVestas griber de mange muligheder, som ESVAGT’s unikke SOV-konceptgiver”, siger Søren Karas, Chief Commercial Officer i ESVAGT.

Samarbejdet udbygges yderligere de kommende år.

I september 2018 indgik MHI Vestas og ESVAGT kontrakter på levering afyderligere to nye SOV’er til parkerne Borssele III-IV (Holland) og Triton Knoll(UK); begge skibe skal leveres i 2020, og tidligere i år kom endnu en kontraktpå plads mellem parterne: I 2021 vil endnu en nybygget ESVAGT SOV arbejdefor MHI Vestas, denne gang i havmølleparken Moray East i England.

FAKTA - ‘Esvagt Albert Betz’

‘Esvagt Albert Betz’ får plads til 42 vindmølleteknikere og besætning. Skibeter bygget på Zamakona skibsværft i Bilbao, som ligeledes har bygget ‘EsvagtDana’ og ‘Esvagt Aurora’.

Albert Betz (1885-1968) var en tysk vindenergi-pioner, som blandt andetformulerede teoretiske formler for den maksimale udnyttelse af vindenergigennem en havvindmølle.

ESVAGT har siden 1981 specialiseret sig i sikkerhed og support til søs ogservicerer både olie & gas samt offshore vindindustrien. 

Vi fokuserer på kvalitet og sikkerhed og udbyder en bred vifte af ydelser tiloffshore olie & gas industrien, bl.a. stand-by, ERRV nød- ogredningsberedskab, overvågning og genopretning efter olieudslip,brandberedskab, bugsering, ankerhåndtering og multi-field service.

Vi servicerer havvindmølleparker med en flåde af dedikerede ServiceOperations Vessels (SOV), et koncept som ESVAGT var de første til atintroducere i 2010. Udover kabiner og fritidsfaciliteter er SOVerne udstyretmed bl.a. kontor- og mødefaciliteter, reservedelslagre og værksteder.Teknikere, reservedele og værktøj overføres til møllerne via Walk-to-Workgangvejssystemer eller Safe Transfer Boats.

ESVAGT har base i Esbjerg. Flåden består af mere end 40 offshore skibe, ogrederiet har cirka 900 medarbejdere on- og offshore. 

Kontaktpersoner

Charlotte Roederer LindbergPressekontaktMarketing and Communications Coordinatorcrl@esvagt.com+45 78 730 771