ESTUDIOS Y DISEÑO DE PROYECTOS DE INGENIERÍA VIAL

Pre-diseño o diseño preliminar: en esta fase se estudian en grandes líneas las posibles soluciones al problema que se quiere afrontar. Los diseños son aproximados, se trabaja básicamente con información secundaria, y los costos se determinan con base en costos unitarios conocidos en el mercado local o internacional. En este nivel de estudio, pueden considerarse varias soluciones, uno de los aspectos relevantes que debe considerarse en esta fase es el potencial impacto ambiental de cada una de las soluciones.

Diseño básico, generalmente asociado a un estudio de factibilidad económico y financiero: Para una o dos soluciones que aparecen como más convenientes en la fase anterior se detalla el diseño, con estudios de campo, sobre todo de carácter topográficos, geológicos, geotécnicos, hidrológicos e hidráulicos. Se detallan los costos unitarios de los materiales y de las diversas fases de la construcción. Todo este proceso permite disponer de un costo de la obra más cercano a la realidad. Tomando este costo como base se procede al estudio de carácter económico y se estudian las diversas posibilidades de financiamiento para la obra. Paralelamente se detalla también el estudio de los posibles impactos ambientales y se elaboran planes de mitigación, cuyo costo debe ser incluido en el costo general de la obra a ser financiada. La necesidad de desplazar poblaciones afectadas por la construcción de la obra es un factor sumamente importante y debe considerarse como un impacto de carácter social. Si en el curso de esta fase de los estudios, se detecta que por algún motivo la obra excede los costos considerados como razonables, o los impactos ambientales son inaceptables, se deberá volver a analizar otras alternativas en la fase anterior, de diseño preliminar.

Diseño ejecutivo o final: el énfasis de esta fase del diseño está en los detalles constructivos, tanto de las partes civiles de la obra como en las partes eléctricas y mecánicas si las hubiera.

Los estudios de ingeniería seguirán las normas de diseño vial vigentes.

Comprenden los siguientes pasos:

Reconocimiento de campo Relevamientos y estudios definitivos del trazado Diseño de Obras Complementarias Estudios Hidrológicos y Proyecto de Desagües. Estudio de Suelos y Traza. Estudios de Suelo de Yacimientos. Diseño del Pavimento. Diseño de Estructuras.

OPERACIÓN Y SERVICIO DE LOS PROYECTOS DE INGENIERÍA VIAL

En esta fase el proyecto empieza a funcionar. Se puede discriminar dos grandes etapas.

DE CORTO PLAZO: Que permite realizar ajustes en el proceso de producción del proyecto. Aplicar técnicas de producción, ajustes en maquinaria y equipo, ajustes derivados de la productividad de la mano de obra, etc.

DE LARGO PLAZO: Se preocupa de alcanzar los objetivos del proyecto, alcanzar el nivel de productividad, los objetivos de mercado, para luego comparar.

FASE DE EVALUACIÓN DE RESULTADOS: Esta fase tiene dos propósitos fundamentales:

Verificar si se han alcanzado las metas y objetivos previstos con el proyecto.

Aprender a través de todo el proceso para plantear y ejecutar mejores proyectos en lo posterior.

CONSERVACIÓN DE LOS PROYECTOS DE INGENIERÍA VIALLa Conservación Vial, se puede definir como el conjunto de actividades, que requieren realizarse de manera preventiva para evitar el deterioro prematuro de los elementos que conforman la vía.

Los objetivos de la conservación vial son: Preservar las inversiones efectuadas en la construcción, la rehabilitación y el mantenimiento periódico de los caminos; garantizar la transitabilidad permanente con comodidad, seguridad y economía.

Suele decirse que un camino está diseñado para un determinado número de años, lo que lleva a que muchas personas supongan, equivocadamente, que durante ese periodo no hay necesidad de mantenerlos, sino reconstruirlos después del tiempo estipulado.

Si no se efectúan los trabajos de mantenimiento rutinario y periódico, la vida útil del camino se reduce sustancialmente.

BIBLIOGRAFÍA:

BIBLIOGRAPHYSalgado, A. (1970). Caminos y carreteras del Ecuador. Quito: Edit.

Norma Ecuatoriana Vial. Ministerio de Transporte y Obras Públicas. Vol 1, Vol 5 y Vol6.