Estudio impacto ambiental - Lt Manduriacu - Santo Domingo

RESUMEN EJECUTIVO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DEFINITIVO DE LA LÍNEA DE TRANSMISIÓN

(L/T) MANDURIACU – SANTO DOMINGO A 230 KV

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DEFINITIVO DE LA LÍNEA DE TRANSMISIÓN (L/T) MADURIACU – SANTO DOMINGO A 230 KV

ADEPLAN CIA. LTDA DIRECCION: CIUDAD DE LOJA CALLE LOURDES Y 24 DE MAYO ESQUINA TELF: 2550125 www.adeplan.com

CONTENIDO

1. ANTECEDENTES .............................................................................................................................................. 1

1.1 OBJETIVOS, ALCANCE Y LÍMITES .................................................................................................................... 1 1.1.1 OBJETIVO GENERAL ............................................................................................................................................ 1 1.1.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS ...................................................................................................................................... 1 1.1.3 ALCANCE Y LÍMITES ............................................................................................................................................ 2

2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO ........................................................................................................................ 3

2.1 UBICACIÓN ....................................................................................................................................................... 3 2.1.1 VÍAS DE ACCESO ............................................................................................................................................... 5 2.1.2 CERCANÍA A CENTROS POBLADOS ......................................................................................................................... 5 2.1 DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA DE TRASMISIÓN ELÉCTRICA .............................................................................. 6 2.1.1 CARACTERÍSTICAS DE LAS ESTRUCTURAS ............................................................................................................... 6 2.1.2 CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DEL CONDUCTOR Y CABLES DE GUARDA ...................................................................... 7 2.2 ASPECTOS CONSTRUCTIVOS Y FUNCIONALES ............................................................................................................. 8 2.2.1 OBRAS CIVILES .................................................................................................................................................. 8 2.2.2 ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS ...................................................................................................................... 8 2.2.3 EXCAVACIONES .................................................................................................................................................. 8 2.2.4 PILOTAJE Y FUNDACIONES ................................................................................................................................... 8 2.2.5 CIMIENTOS CON ZAPATAS DE HORMIGÓN .............................................................................................................. 9 2.2.6 ENCOFRADO ..................................................................................................................................................... 9 2.2.7 MEZCLAS DE HORMIGÓN .................................................................................................................................... 9 2.2.1 CURADO .......................................................................................................................................................... 9 2.2.2 LEVANTAMIENTO DE POSTES DE LA L/T 230 KV ..................................................................................................... 9 2.2.3 DESBROCE ...................................................................................................................................................... 10 2.2.4 MONTAJE DE CABLES DE GUARDIA Y CONDUCTORES ............................................................................................. 10 2.2.5 TENDIDO ........................................................................................................................................................ 10 2.2.6 TRANSPORTE, MOVILIZACIÓN, ABASTECIMIENTO, DISTRIBUCIÓN Y ACCESO DE MATERIALES .......................................... 10 2.3 OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO ......................................................................................................................... 10 2.3.1 PRÁCTICAS DE MANTENIMIENTO ........................................................................................................................ 10 2.3.2 FRANJA DE SERVIDUMBRE ................................................................................................................................. 11 2.3.3 ESTRUCTURAS ................................................................................................................................................. 11 2.3.4 AISLADORES.................................................................................................................................................... 11 2.3.5 CONDUCTORES ................................................................................................................................................ 11 2.3.6 INSUMOS, MATERIALES Y RESIDUOS DE LA LÍNEA DE TRASMISIÓN ........................................................................... 11 2.3.7 ABASTECIMIENTO DE MATERIALES ...................................................................................................................... 12 2.3.8 USO DE SUSTANCIAS QUÍMICAS, TÓXICAS Y CONTAMINANTES ................................................................................. 12 2.4 CIERRE DEL PROYECTO ................................................................................................................................ 13 2.4.1 DESMONTAJE DE CONDUCTORES Y ACCESORIOS .................................................................................................... 13 2.4.2 DESMONTAJE DE PERFILES METÁLICOS (TORRES) .................................................................................................. 13 2.4.3 DESALOJO, TRANSPORTE DE MATERIALES Y EQUIPOS DESMONTADOS. ...................................................................... 13 2.4.4 ELIMINACIÓN DE ESCOMBROS, MATERIAL Y REHABILITACIÓN .................................................................................. 13 3.1 GEOLOGÍA ................................................................................................................................................... 14 3.2 PAISAJE.......................................................................................................................................................... 14 3.3 SUELOS .......................................................................................................................................................... 15



3.3.1 DESCRIPCIÓN DE SUELOS ................................................................................................................................... 15 3.3.2 CARACTERIZACIÓN DEL SUELO ............................................................................................................................ 15 3.3.3 USO DEL SUELO .............................................................................................................................................. 16 3.4 HIDROGRAFÍA ................................................................................................................................................. 16 3.4.1 CALIDAD DEL AGUA ......................................................................................................................................... 17 3.5 CALIDAD DEL AIRE ....................................................................................................................................... 17 3.5.1 INTENSIDAD DE CAMPOS ELECTROMAGNÉTICOS .................................................................................................... 17 3.5.2 NIVEL DE RUIDO.............................................................................................................................................. 18 3.6 MEDIO BIÓTICO .......................................................................................................................................... 18 3.6.1 FLORA ........................................................................................................................................................... 18 3.6.2 FAUNA ........................................................................................................................................................... 19 3.7 MEDIO SOCIOECONÓMICO ......................................................................................................................... 20 3.7.1.1 ACTORES LOCALES ....................................................................................................................................... 21 3.7.1.2 IDENTIFICACIÓN DE POSIBLES CONFLICTOS SOCIO AMBIENTALES Y PERCEPCIÓN SOBRE EL PROYECTO ......................... 22 3.7.1.3 LISTADO DE AFECTADOS POR EL PASO DE LA LÍNEA DE TRANSMISIÓN ELÉCTRICA.................................................... 22 3.8 ARQUEOLOGÍA ................................................................................................................................................ 26

4. INVENTARIO FORESTAL ................................................................................................................................. 27

5. DETERMINACIÓN DE ÁREAS DE INFLUENCIA ................................................................................................. 27

5.1.1 ÁREA DE INFLUENCIA AMBIENTAL DIRECTA ............................................................................................... 27 5.1.2 ÁREA DE INFLUENCIA AMBIENTAL INDIRECTA ............................................................................................ 28 5.1.3 ÁREA DE INFLUENCIA ABIÓTICA .................................................................................................................. 28 5.1.4 ÁREA DE INFLUENCIA BIÓTICA .................................................................................................................... 28 5.1.5 ÁREA DE INFLUENCIA ANTRÓPICA .............................................................................................................. 28 5.1.6 ÁREAS SENSIBLES ........................................................................................................................................ 28

6. ANÁLISIS DE RIESGOS .................................................................................................................................... 30

6.1 RIESGO BIOLÓGICO ..................................................................................................................................... 30 6.2 RIESGO FÍSICO ABIÓTICOS ........................................................................................................................... 30 6.3 RIESGO SOCIAL ............................................................................................................................................ 30 6.4 RIESGOS ENDÓGENOS ................................................................................................................................ 31 6.5 IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS ...................................................................................................................... 31 6.6 VALORACIÓN DE RIESGOS ........................................................................................................................... 31

7. EVALUACIÓN AMBIENTAL .............................................................................................................................. 31

7.1 EVALUACIÓN Y DESCRIPCIÓN POR COMPONENTE AMBIENTAL ................................................................. 32 7.1.1 IMPACTOS EN ETAPA DE CONSTRUCCIÓN .............................................................................................................. 32 7.1.2 IMPACTOS EN ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO ....................................................................................... 35 7.1.1 IMPACTOS EN ETAPA DE CIERRE ......................................................................................................................... 37

8. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL....................................................................................................................... 37

8.1 CUMPLIMIENTO DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL .................................................................................. 38 8.1 CRONOGRAMA DE IMPLEMENTACIÓN DE MEDIDAS ................................................................................................ 38



TABLAS

TABLA 1 UBICACIÓN GEOGRÁFICA LÍNEA DE TRASMISIÓN MANDURIACU – SANTO DOMINGO ..................................................... 3 TABLA 2 CENTROS POBLADOS ADYACENTES A LA LÍNEA DE TRASMISIÓN MANDURIACU – SANTO DOMINGO .................................. 5 TABLA 3 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA LÍNEA DE TRASMISIÓN MANDURIACU – SANTO DOMINGO ......................................... 6 TABLA 4 INSPECCIONES Y MANTENIMIENTOS PARA LA LÍNEA DE TRASMISIÓN MANDURIACU – SANTO DOMINGO .......................... 11 TABLA 5. MATERIALES/ INSUMOS LÍNEA DE TRASMISIÓN ..................................................................................................... 12 TABLA 6 TIPOS DE SUELOS L/T MANDURIACU – SANTO DOMINGO ....................................................................................... 15 TABLA 7 JURISDICCIONES DE ESTUDIO ............................................................................................................................. 20 TABLA 8 ACTORES LOCALES ........................................................................................................................................... 21 TABLA 9 LEVANTAMIENTO CATASTRAL ............................................................................................................................. 22 TABLA 10 CRONOGRAMA PLAN DE MANEJO AMBIENTAL .................................................................................................... 39

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DEFINITIVO DE LA LÍNEA DE TRANSMISIÓN (L/T) MANDURIACU – SANTO DOMINGO A 230 KV

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1. ANTECEDENTES CELEC EP se creó como entidad de derecho público, con personalidad jurídica y patrimonio propio, dotada de autonomía presupuestaria, financiera, económica, administrativa y de gestión, mediante Decreto Ejecutivo No. 220, de 14 de Enero de 2010. La Empresa Pública Estratégica corporación eléctrica del Ecuador, CELEC EP, con la Unidad de Negocios TRANSELECTRIC, es la entidad responsable de operar el Sistema Nacional de Transmisión (SNT), compuesto por aproximadamente 1 841 kilómetros de líneas de transmisión (L/T) a 230 kV, 1 718 kilómetros de L/T a 138 kV, 39 subestaciones (S/E); y 2 700 kilómetros de cable de fibra óptica, que enlaza el territorio nacional. En el marco del “Contrato de Concesión específica para el Servicio Público de Transmisión de Energía Eléctrica”, suscrito entre el Consejo Nacional de Electricidad (CONELEC) y TRANSELECTRIC S.A., el 08 de julio de 2008, conforme lo establecido en el numeral 12.2.6 de la Cláusula Décimo Segunda, relativo a las Obligaciones Ambientales, TRANSELECTRIC S.A., se comprometió a presentar para aprobación del CONELEC, los Estudios de Impacto Ambiental Definitivos EIAD, para los proyectos de líneas de transmisión, incluidas las correspondientes subestaciones que el Concesionario prevea construir. El Reglamento Ambiental para Actividades Eléctricas en el Ecuador (RAAE)1 en su El Art. 2 del RAAE define al EIAD, como el “Documento que se prepara en fases avanzadas del estudio del proyecto eléctrico y que contiene la descripción detallada de: el proyecto o acción propuestos, la línea base ambiental, la identificación de los impactos ambientales significativos y el Plan de Manejo Ambiental”. En el mismo Reglamento, en su Artículo 14, establece que las personas naturales o jurídicas, públicas o privadas, autorizadas para realizar actividades eléctricas están obligadas a observar las disposiciones de las leyes y reglamentos ambientales vigentes en el país. Por último en el Artículo 15 se indica que para realizar actividades de generación, transmisión y distribución de energía eléctrica, las empresas deben tomar medidas técnicas y operativas, con el propósito de que el contenido contaminante de las emisiones y descargas provenientes de sus actividades, no superen los límites permisibles establecidos en las normas nacionales, seccionales de protección ambiental y de control de la contaminación. De acuerdo a la Regulación No. CONELEC 003/06 de la Clasificación de las Líneas de Transporte de Energía Eléctrica que requieren Estudios de Impacto Ambiental, establece en su Numeral 2.1. Literal a), que “Las líneas de transporte de energía eléctrica cuyo voltaje sea superior a 40 kV independientemente de su longitud; se incluyen las subestaciones nuevas asociadas con estas líneas” requieren un estudio ambiental. En sujeción al marco legal ambiental vigente y en cumplimiento del Contrato, CELEC EP - TRANSELECTRIC realizó el Estudio de Impacto Ambiental Definitivo de la Línea de Transmisión (L/T) Manduriacu – Santo Domingo a 230 kV.

1.1 OBJETIVOS, ALCANCE Y LÍMITES

1.1.1 Objetivo General Elaborar el Estudio de Impacto Ambiental Definitivo para la Línea de Transmisión Manduriacu – Santo Domingo, en cumplimiento con las con las disposiciones de la Ley de Gestión Ambiental y del Texto Unificado de Legislación Secundaria del Ministerio del Ambiente (TULSMA), en particular con su Libro VI, en la Ley de Régimen del Sector Eléctrico, el Reglamento Ambiental para Actividades Eléctricas, el Reglamento General de la Ley de Régimen del Sector Eléctrico, el Reglamento de Concesiones, Permisos y Licencias para la Prestación del Servicio del Sector Eléctrico, en lo referente a permisos de generación, y en las leyes y regulaciones nacionales vigentes.

1.1.2 Objetivos Específicos

• Describir la caracterización ambiental de los componentes físicos, bióticos y socioeconómicos del área de influencia de la línea de transmisión a 230 kV.

1 Registro Oficial No. 396 – Agosto 23, 2001.


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• Descripción detallada de las características y componentes del Proyecto, incluyendo sus instalaciones auxiliares de obra, permanentes o temporales, tanto para las etapas de construcción como de operación.

• Identificar y evaluar los impactos asociados a la construcción y operación de la línea de transmisión a 230 kV sobre el medio ambiente.

• Elaborar el Plan de Manejo Ambiental, conforme los requerimientos y exigencias del entorno, la identificación y evaluación de impactos ambientales asociados a todas las etapas del proyecto y las observaciones de la comunidad, para que represente un modelo que pueda ser verificado y consolidado en campo.

• Facilitar la participación ciudadana mediante los mecanismos contemplados en la legislación ambiental nacional y local, a efectos de poder recabar sus inquietudes y recomendaciones respecto a la construcción y operación del proyecto.

• Determinar la necesidad de implementar programas de monitoreo de los impactos ambientales significativos durante la operación, mantenimiento y cese de las actividades del Proyecto conforme a la Matriz de Obligaciones Ambientales del CONELEC.

• Difundir el Estudio Definitivo en los diferentes departamentos, tal que permita al personal técnico responsable y a los principales de cada área de la Unidad de Negocio CELEC EP TRANSELECTRIC, adoptar las medidas de mitigación, remediación y prevención necesarias, de manera que el estudio refleje una gestión ambiental apropiada.

1.1.3 Alcance Y Límites

En la República de Ecuador, la Ley de Gestión Ambiental, en su artículo 20, establece “Para el inicio de toda actividad que suponga riesgo ambiental se deberá contar con la licencia respectiva, otorgada por el Ministerio del ramo”. Para el caso del Estudio de Impacto Ambiental Definitivo para la Línea de Transmisión Manduriacu – Santo Domingo a 230 kV, el Consejo Nacional de Electricidad (CONELEC) es la autoridad competente para evaluar y aprobar dicho estudio y emitir la respectiva licencia ambiental para proyectos eléctricos, esto conforme a la Resolución 319 del Ministerio del Ambiente, de 12 de abril de 2011. El EIAD incluye una descripción del marco legal ambiental e institucional vigente en el Ecuador, con énfasis en aquellas reglamentaciones, normas técnicas y locales, aplicables al proyecto de la línea de transmisión a 230 kV En la evaluación de los aspectos ambientales, se consideran los impactos al aire, agua, suelo y seguridad laboral, además de los impactos sociales y culturales y seguridad ocupacional y normas técnicas del sector eléctrico. Se ha otorgado énfasis a los siguientes aspectos:

• Valoración del impacto a la estética y paisaje, debido a la presencia de la futura línea de transmisión a 230 kV. • Manejo y disposición final de basuras domésticas y de desechos peligrosos y no peligrosos, a generarse en las

etapas de construcción, operación y mantenimiento de la línea de transmisión a 230 kV. • Valoración del impacto a los recursos arqueológicos y culturales en el área, debido a las obras de colocación de

estructuras de soporte de la línea. • Evaluación de impactos sobre la vegetación, fauna y avifauna, así como la posible exclusión de algunas

especies del área a ser ocupada por la línea de transmisión a 230 kV. • Identificación y valoración de los impactos socioeconómicos ocasionados por la etapa de construcción,

operación y mantenimiento de la Línea de Transmisión a 230 kV. Asimismo, recomienda los lineamientos generales para mitigar, compensar y/o minimizar los impactos negativos, así como para optimizar aquellos positivos, en un plan de manejo ambiental –PMA–, con suficiente nivel de detalle, las medidas de manejo ambiental a ejecutarse en la vida útil del proyecto. Esto incluye programas, responsabilidades, costos y presupuestos, reportes internos requeridos, requisitos de auditorías ambientales posteriores. El Estudio de Impacto Ambiental Definitivo se rige en base al marco técnico y legal establecido para la actividad eléctrica y ambiental nacional vigente durante las fases de construcción, operación, mantenimiento, y retiro de la L/T Manduriacu – Santo Domingo a 230 kV, y se limita al área requerida para la implantación de dichas instalaciones.


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Las características del estudio final responden a los requerimientos del CONELEC descritos en el Reglamento Ambiental a las Actividades Eléctricas en el Ecuador (RAAE, D.E. 1761, Agosto de 2001) y en la Guía para la Elaboración de Estudios de Impacto Ambiental Definitivo (EIAD) para Líneas de Transmisión de 69 kV, 138 kV, 230 kV y Subestaciones Asociadas. El presente Estudio de Impacto Ambiental no incluye la evaluación de impactos ambientales y plan de manejo ambiental de las Subestaciones asociadas al proyecto de trasmisión a 230 kV de propiedad de CELEC EP TRANSELECTRIC.

2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

2.1 UBICACIÓN

El desarrollo de los proyectos hidroeléctricos de la cuenca del río Guayllabamba, entre los cuales se encuentra el proyecto hidroeléctrico Manduriacu, requiere la construcción de una línea de transmisión (L/T) que permita evacuar la energía hacia el Sistema Nacional Interconectado, realizando dicha interconexión con la Subestación Santo Domingo. El trazado de la línea de trasmisión a 230 kV inicia en el área donde se construirá la Subestación Manduriacu perteneciente a CELEC EP ENERNORTE, en la provincia de Imbabura y avanza hasta la Provincia de Santo Domingo de los Tsáchilas, finalizando su recorrido en la Subestación Santo Domingo, propiedad de CELEC EP TRANSELECTRIC. Mapa No 1 Mapa Base del proyecto. El recorrido de la línea de trasmisión es de aproximadamente 70 km, partiendo cerca de las poblaciones Cielo Verde y Río Verde, en el cantón García Moreno, provincia de Imbabura; atravesando el cantón Quito, el occidente del cantón Pedro Vicente Maldonado, el cantón San Miguel de los Bancos, hasta llegar al cantón Santo Domingo de los Tsáchilas en la Provincia Santo Domingo de los Tsáchilas.

Tabla 1 Ubicación Geográfica Línea de Trasmisión Manduriacu – Santo Domingo

Estructura Zona

Coordenadas No. Este Norte 1 17 S 732404 10023930 2 17 S 731978,28 10023455,8 3 17 S 731610,38 10023046 4 17 S 731435,36 10022851 5 17 S 731119,38 10022499 6 17 S 730907,62 10022263,1 7 17 S 730710 10022043 8 17 S 730570,69 10021870,9 9 17 S 730265,92 10021494,5 10 17 S 729993,36 10021157,9 11 17 S 729755,15 10020863,6 12 17 S 729668 10020756 13 17 S 729632,91 10020563,5 14 17 S 729564,74 10020189,4 15 17 S 729480,84 10019729,1 16 17 S 729425,16 10019423,6 17 17 S 729334,36 10018925,4 18 17 S 729263,37 10018535,9 19 17 S 729195,39 10018162,9 20 17 S 729113,73 10017714,8

21 17 S 729035,35 10017284,8 22 17 S 728970,32 10016928 23 17 S 728910 10016597

Estructura Zona

Coordenadas No. Este Norte 24 17 S 728677,75 10016501,7 25 17 S 728415,02 10016393,9 26 17 S 727977,61 10016214,4 27 17 S 727548,57 10016038,4 28 17 S 726993,05 10015810,4 29 17 S 726735,08 10015704,6 30 17 S 726373 10015556 31 17 S 726353 10015412 32 17 S 726407,72 10015126,3 33 17 S 726501,64 10014635,9 34 17 S 726566,96 10014294,9 35 17 S 726672,72 10013742,7 36 17 S 726746,71 10013356,3 37 17 S 726821,35 10012966,6 38 17 S 726884,92 10012634,7 39 17 S 726943,13 10012330,8 40 17 S 727014,75 10011956,8 41 17 S 727079,2 10011620,3 42 17 S 727172,28 10011134,3 43 17 S 727259,52 10010678,8 44 17 S 727333,35 10010293,4 45 17 S 727415,38 10009865,1 46 17 S 727509,2 10009375,2


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Estructura Zona

Coordenadas No. Este Norte 47 17 S 727599,54 10008903,5 48 17 S 727689,89 10008431,7 49 17 S 727784 10007940,4 50 17 S 727858 10007554 51 17 S 728025,85 10007284,1 52 17 S 728223,93 10006965,6 53 17 S 728367,26 10006735,1 54 17 S 728511,05 10006503,9 55 17 S 728705,19 10006191,8 56 17 S 728952,46 10005794,2 57 17 S 729189,86 10005412,4 58 17 S 729427,26 10005030,7 59 17 S 729664,67 10004649 60 17 S 729868 10004322 61 17 S 730131,58 10004008 62 17 S 730423 10003660,8 63 17 S 730728,3 10003297,1 64 17 S 731033,6 10002933,3 65 17 S 731338,89 10002569,6 66 17 S 731644,19 10002205,9 67 17 S 731949,48 10001842,2 68 17 S 732209 10001533 69 17 S 732145,96 10001138 70 17 S 732070,3 10000664 71 17 S 731994,64 10000190 72 17 S 731922,14 9999735,77 73 17 S 731828 9999146 74 17 S 731509,98 9999010,53 75 17 S 731256,49 9998902,55 76 17 S 731010,52 9998797,78 77 17 S 730571,49 9998610,76 78 17 S 730319,4 9998503,38 79 17 S 730036,04 9998382,68 80 17 S 729741 9998257 81 17 S 729428,61 9998067,02 82 17 S 729066,16 9997846,59 83 17 S 728680,53 9997612,07 84 17 S 728334,27 9997401,5 85 17 S 728072 9997242 86 17 S 727828,8 9997196,73 87 17 S 727481 9997132 88 17 S 727217,8 9996776,08 89 17 S 726954,6 9996420,17 90 17 S 726691,4 9996064,25 91 17 S 726428,21 9995708,34 92 17 S 726165,01 9995352,42 93 17 S 725901,81 9994996,51 94 17 S 725638,61 9994640,6 95 17 S 725363,45 9994268,51 96 17 S 725088,29 9993896,42 97 17 S 724813,13 9993524,32 98 17 S 724537,97 9993152,23 99 17 S 724262,81 9992780,14 100 17 S 723987,65 9992408,05 101 17 S 723712,49 9992035,96

Estructura Zona

Coordenadas No. Este Norte 102 17 S 723437,33 9991663,87 103 17 S 723162,17 9991291,78 104 17 S 722887,01 9990919,68 105 17 S 722611,85 9990547,59 106 17 S 722387,67 9990244,45 107 17 S 722173,03 9989954,2 108 17 S 721895,83 9989579,35 109 17 S 721644,6 9989239,61 110 17 S 721443 9988967 111 17 S 721476,18 9988608,75 112 17 S 721518,58 9988150,96 113 17 S 721560,98 9987693,17 114 17 S 721603,37 9987235,38 115 17 S 721645,77 9986777,59 116 17 S 721688,17 9986319,8 117 17 S 721730,57 9985862 118 17 S 721772,97 9985404,21 119 17 S 721817,21 9984926,52 120 17 S 721861,45 9984448,83 120 17 S 721861,45 9984448,83 121 17 S 721905,69 9983971,13 122 17 S 721949,93 9983493,44 123 17 S 721994,17 9983015,74 124 17 S 722039,8 9982523,12 125 17 S 722070 9982197 126 17 S 721757 9981963,79 127 17 S 721456,6 9981739,96 128 17 S 721149,46 9981511,12 129 17 S 720788,3 9981242,03 130 17 S 720544 9981060 131 17 S 720329,56 9980994,2 132 17 S 719859,25 9980849,87 133 17 S 719364,98 9980698,2 134 17 S 718920,95 9980561,95 135 17 S 718659,62 9980481,75 136 17 S 718205,03 9980342,26 137 17 S 717954,08 9980265,25 138 17 S 717648,95 9980171,61 139 17 S 717255,37 9980050,84 140 17 S 716932,45 9979951,75 141 17 S 716746,47 9979894,68 142 17 S 716275 9979750 143 17 S 716064,98 9979534,43 144 17 S 715814,78 9979277,61 145 17 S 715660,2 9979118,94 146 17 S 715481,39 9978935,4 147 17 S 715303,65 9978752,96 148 17 S 715169,96 9978615,73 149 17 S 714849,24 9978286,53 150 17 S 714604,89 9978035,71 151 17 S 714324,69 9977748,1 152 17 S 714003,01 9977417,91 153 17 S 713690,1 9977096,73 154 17 S 713390,82 9976789,53 155 17 S 713091,53 9976482,33


5


Estructura Zona

Coordenadas No. Este Norte 156 17 S 712792,24 9976175,12 157 17 S 712492,95 9975867,92 158 17 S 712193,66 9975560,71 159 17 S 711894,37 9975253,51 160 17 S 711595,09 9974946,3 161 17 S 711295,8 9974639,1 162 17 S 710996,51 9974331,89 163 17 S 710697,22 9974024,69 164 17 S 710397,93 9973717,49 165 17 S 710188 9973502 166 17 S 710021,16 9973236,6 167 17 S 709802,83 9972889,31 168 17 S 709573,67 9972524,8 169 17 S 709416,57 9971891,53 170 17 S 709168 9971382 171 17 S 709018,89 9971115,22 172 17 S 708903,9 9970909,48

CELEC EP TRANSELECTRIC

2.1.1 Vías De Acceso La línea de transmisión atraviesa vías de acceso de primero, segundo y tercer orden, esto comprende vías públicas y privadas de principal conexión entre las provincias de Imbabura, Pichincha y Santo Domingo de los Tsáchilas, lo que facilita las labores de mantenimiento en vista de que existen tramos de la línea que siguen paralelo con la vía. Iniciando en el sitio de construcción de la Subestación Manduriacu se presentan una vía de tercer orden hasta la estructura E049 en el recinto San Juan de Puerto Quito. Posteriormente la línea atraviesa la vía pavimentada Calacalí – La Independencia hasta la estructura E065. En el tramo E066 – E172 la línea recorre la vía de primer orden Los Bancos – Santo Domingo, llegando a la Subestación Santo Domingo de CELEC EP TRANSELECTRIC, cuyo acceso es por medio de una vía de primer orden.

2.1.2 Cercanía A Centros Poblados De conformidad a la información obtenida durante el trabajo de campo los centros poblados que se ubican adyacentes al proyecto son:

Tabla 2 Centros Poblados Adyacentes a la Línea de Trasmisión Manduriacu – Santo Domingo

Provincia Cantón Parroquia Centros Poblados Imbabura Cotacachi García Moreno Cielo Verde

Pichincha

Quito Pacto Recinto Guayabillos Recinto Pachijal

Pedro Vicente Maldonado

Andoas

Recinto Monte Olivo Recinto Los Laureles Recinto San Juan de Puerto Quito

San Miguel de los Bancos


Recinto El Chipal Recinto Río Blanco Recinto Amanecer Campesino Recinto Ganaderos Orenses

Santo Domingo de los Tsáchilas

Santo Domingo de los Colorados

Alluriquin Recinto Diez de Agosto Recinto Las Mercedes Recinto Aguas Fría


6


Provincia Cantón Parroquia Centros Poblados Recinto Seis de Enero Recinto Edén Ganadero Recinto Alianza Recinto La Libertad del Toachi Recinto Santa Lucía

Santo Domingo

Barrio San Antonio del Toachi Barrio El Paraíso Barrio Hortensia Villagómez Barrio Los Fundadores

Fuente: Trabajo de campo, 2013 Elaborado por: ADEPLAN CIA. LTDA, 2013

2.1 DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA DE TRASMISIÓN ELÉCTRICA

El sistema de transmisión Manduriacu – Santo Domingo posee una línea de transmisión de doble circuito, de voltaje de 230 kV que se conecta con la S/E Manduriacu y finaliza en la S/E Santo Domingo con una longitud de 70 km y 172 estructuras de hormigón de retención, suspensión y torrecillas metálicas.

Las características técnicas de la línea de transmisión son:

Tabla 3 Características Técnicas de la Línea de Trasmisión Manduriacu – Santo Domingo Características Descripción

Longitud de la línea de transmisión 70 km Voltaje 230 kV Número de circuitos Dos Calibre de conductor (ACAR 2 x 750) en haz Estructuras Acero galvanizado autosoportantes, en celosía Cables de guardia OPGW de 48 hilos y acero 3/8”. Tipo de conductor Conductor ACAR 750 Tipo de Cable de Guardia 1 OPGW

Aislamiento 14 aisladores de porcelana o vidrio de 10” de diámetro y 5 ¾” de altura, tipo estándar Bola-rótula.

Número aproximado de estructuras

172

Fuente: CELEC EP TRANSELECTRIC, 2013 Elaborado por: ADEPLAN CIA. LTDA, 2013

2.1.1 Características De Las Estructuras

La línea de transmisión a ser construida contará con estructuras autosoportantes de acero en celosía, de 35 m de altura en promedio para la instalación de dos circuitos. Aproximadamente el 90% de las estructuras ubicadas en los terrenos por donde cruza la línea de transmisión tendrá cimentaciones de hormigón tipo zapata o cilindro. A continuación se indican las características de los tipos de torres a utilizarse: Torre tipo SL2: Suspensión liviana, ángulo de 0° a 1° Vano de diseño: 350 m Vano de peso: 525 m Vano máximo: 440 m Vano viento: 400 m a 0°


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Torre tipo SP2: Suspensión en Angulo, ángulo de 0° a 7° Vano de diseño: 350 m Vano de peso: 700 m Vano máximo: 630 m Vano viento: 740 m a 0° Torre tipo SP2-4C: Suspensión en ángulo, cuatro circuitos Vano de diseño: 350 m Vano de peso: 700 m Vano máximo: 630 m Vano viento: 440 m a 7° Torre tipo AR2-4C: Anclaje y Remate, cuatro circuitos Torre utilizada como angular Vano de diseño: 350 m Vano de peso: 940 m Vano máximo: 1000 m Vano viento: 800 m a 70° Torre utilizada como terminal Vano de peso: 470 m Vano máximo: 500 m Vano viento: 280 m a 15°

2.1.2 Características Principales Del Conductor Y Cables De Guarda Conductores Los conductores serán de aluminio reforzado con aleación de aluminio (ACAR) de 750 kcmil. Se instalarán dos conductores en haz, con dos cables de guarda, el uno tipo OPGW y el otro un cable de acero de 3/8” de diámetro. Los conductores irán sujetos a las estructuras mediante herrajes y cadenas de 14 aisladores de porcelana o vidrio de 10” de diámetro por 5 ¾” de altura y los cables de acero se sujetarán con herrajes apropiados. Conductor ACAR 750 Código ACAR 750

Composición 18/19

Sección Aluminio 184.9 mm2

Sección Aleación de Aluminio 195.2

Peso unitario 1.045 kg/m

Tensión de rotura 8600 kg

Módulo de elasticidad 6.400 kg/mm2 Fuente: CELEC EP TRANSELECTRIC, 2013 Elaborado por: ADEPLAN CIA. LTDA, 2013


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Cables de guarda Los cables de guardia estarán conectados sólidamente a cada estructura, las cuales a su vez estarán puestas a tierra mediante conectores, cables y varillas de cooperweld. 1 OPGW Grado Alta resistencia

Diámetro externo 14 mm

Peso unitario 0.55 Kg/m

Tensión de rotura 6.500 Kg

Tensión máxima de trabajo 1.400 Kg

Tensión de tendido 750 Kg Fuente: CELEC EP TRANSELECTRIC, 2013 Elaborado por: ADEPLAN CIA. LTDA, 2013 2 Acero alta resistencia Tensión de ruptura 4 900 kg Peso unitario 407 kg/km Módulo de elasticidad 19 000 kg/mm2 Sección 39.4 mm 2 Diámetro 9.6 mm (3/8”) Coeficiente de dil. lineal 0.0000115 1/°C Fuente: CELEC EP TRANSELECTRIC, 2013 Elaborado por: ADEPLAN CIA. LTDA, 2013

2.2 ASPECTOS CONSTRUCTIVOS Y FUNCIONALES

2.2.1 Obras Civiles Para la construcción del proyecto se utilizarán los estándares internacionales existentes en el momento de la construcción. Todas las nuevas construcciones y mejoras darán cumplimento a las normas de construcción ecuatorianas publicadas por el Instituto Ecuatoriano de Normalización, que es miembro de la ISO. En los casos en que no existan normas locales o en los que los códigos no reflejen las normas internacionales predominantes, se aplicarán las normas ISO.

2.2.2 Estudio De Mecánica De Suelos Se preparará el sitio para las estructuras, previo estudio de mecánica de suelos. En dicho estudio se considera determinados factores como el tipo y resistencia del suelo, peso volumétrico del material de relleno disponible en la zona, la posibilidad de asentamiento, entre otros. Se tienen identificados los sitios donde se ubicará cada estructura, con una estaca geo-referenciada.

2.2.3 Excavaciones Se procederá a excavar el suelo natural hasta la cota requerida y dimensiones mínimas establecidas en el diseño de la línea y el estudio de la mecánica de suelos. En los sitios que sean necesarios se excavará el terreno natural para la conformación de terrazas con el objeto de nivelar el suelo y mejorar la estabilidad de taludes para la implantación de la estructura. Previo a la excavación se realizará un levantamiento topográfico del área que se plantea excavar, con el fin de determinar el volumen de excavación. La restitución de la vegetación será indispensable en los taludes de corte.

2.2.4 Pilotaje Y Fundaciones Las fundaciones de las estructuras consistirán de cimentaciones de hormigón armado con pilotes de acero hincados y fundidos in situ, en los cuales se construirán los cabezales que incluye vigas de amarre y columnas de hormigón armado, dentro de los cuales irán embebidos los anclajes de la estructura.


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El equipo a utilizarse para el hincado y fabricación en sitio de los pilotes, consistirá de un tractor clava tubos (sideboom), soldadura, cortadora, amoladora, etc.

2.2.5 Cimientos Con Zapatas De Hormigón La cimentación sobre el suelo se efectuará dejando una superficie plana sin disturbios en el área de interés. La construcción del cimiento incluye la excavación, drenaje de agua, desalojo de materiales excavados. Donde sea necesario, se efectuará la construcción de vigas de hormigón armado para amarrar las zapatas.

2.2.6 Encofrado El encofrado será rígido, indeformable, alineado, nivelado y suficientemente ajustado para impedir filtraciones del mortero, estos encofrados serán cuidadosamente limpiados y lubricados con aceite mineral y desmontables, con el fin de no contaminar el acero. Los encofrados serán retirados una vez que se garantice la estabilidad completa de las estructuras.

2.2.7 Mezclas De Hormigón La mezcla para cada clase de hormigón deberá cumplir con los diseños propuestos en base al estudio de mecánica de suelos y la definición de los tipos de fundación. La dosificación de los materiales para la elaboración del hormigón se realizará al peso y volumen. La agitación del hormigón será controlado, al igual que el tiempo de mezclado y el tiempo total, luego del arribo al sitio de los camiones mezcladores. El transporte se lo efectuará con la mezcla en seco. El hormigón será colocado en el sitio final, en los encofrados, dentro de una hora y media después de la adición del agua al cemento. El vertido del hormigón se iniciará una vez que se hayan instalado los refuerzos, formaletas, ángulos de anclaje y obtenido la aprobación de la fiscalización, esparciendo el hormigón sobre superficie seca. El hormigón deberá ser consolidado mediante vibradores que garanticen una masa homogénea, densa y sin vacíos.

2.2.1 Curado Una vez que las superficies del hormigón se encuentren endurecidas suficientemente para evitar daños por el curado, se esparcirá un fino rocío de agua intermitente, con el propósito de mantener las superficies húmedas por un periodo no menor de (7) siete días.

2.2.2 Levantamiento De Postes De La L/T 230 Kv Levantamiento de Estructuras El contratista proveerá del transporte de las estructuras hasta los sitios de implantación de los postes, incluyendo el equipo para ensamblar y levantar los postes y estructuras metálicas. Para ubicar estas estructuras se efectúan las respectivas excavaciones, fundaciones descritas en las secciones anteriores y el empotramiento de los postes. Los postes para su fijación contarán con cimentaciones y anclajes para soportar las fuerzas debido a los vanos de la línea, el flameo de los conductores, así como también otros factores externos a ser considerados en la línea, tales como carga sísmica, fuerzas generadas por el viento, etc. El izado de los postes se los efectuará por medio de grúas telescópicas con cables de material no metálico, y se guiará de una manera adecuada a los postes. Una vez instalados los postes se procederá a colocar los aditamentos requeridos y necesarios de cada estructura para la posterior ubicación de los conductores.


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Señalizaciones De acuerdo al personal técnico de CELEC EP TRANSELECTRIC, todos los postes contarán con una codificación y enumeración para su inmediata identificación en mantenimientos y situaciones emergentes. Puesta a tierra Durante el replanteo de los puntos de ubicación de las estructuras se procederá a medir la resistividad del suelo. Una vez terminado el levantamiento de las estructuras, cada estructura dispondrá de una conexión a una varilla de puesta a tierra.

2.2.3 Desbroce

El desbroce se efectuará utilizando métodos de corte mecánico, preferiblemente manual, tal que minimice los daños en zonas aledañas y a la vegetación. Se evitarán las quemas y el contratista es responsable de desalojar todo el material removido, escombros, residuos orgánicos, madera, ramas, etc. que haya sido originado por las actividades de construcción de la línea y será transportado a un sitio autorizado.

2.2.4 Montaje De Cables De Guardia Y Conductores

Las estructuras soportarán las fuerzas del conductor y el viento. Las estructuras de defensa con poleas de tendido tendrán dispositivos para soportar el conductor o el cable de guardia en el caso de falla de la polea y el conjunto de conexión. Después de terminar el engrapado de una sección de la línea, se retirarán todas las estructuras de defensa. Los aisladores contarán con una separación que evite contactos entre los conductores debido a movimientos y al flameo entre estos.

2.2.5 Tendido Para la instalación de los conductores y el hilo de guardia se utilizarán equipos provistos de cabrestantes dentados, tecles y otro tipo de maquinaria denominado comúnmente “comelones”, que sirve para tensar los conductores entre un poste y otro, fijando los conductores con los aisladores. El tendido de los conductores y cable de guardia se realizará por tramos, así como el empalme y tensado de los conductores, además de la instalación de cadena de aisladores, grampas de sujeción y amortiguadores.

2.2.6 Transporte, Movilización, Abastecimiento, Distribución Y Acceso De Materiales El abastecimiento y distribución de los materiales lo realizará el Proponente del proyecto desde sus puntos ya sea de almacenamiento o abastecimiento hacia cada sector del proyecto, tomando en consideración las cantidades exactas a utilizar en cada sector del proyecto. El trasporte de estos materiales se lo realizara tomando las medidas necesarias y por los accesos y existentes hacia sector del proyecto.

2.3 OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

2.3.1 Prácticas De Mantenimiento

Entre las prácticas comunes de mantenimiento a la L/T de 230 kV se prevé las inspecciones periódicas, a través de recorridos a lo largo de la línea, con el propósito de determinar las necesidades de limpieza en los aisladores o cambios en ciertos componentes del sistema. Los postes de la L/T de 230 kV estarán señalizados y codificados para la identificación inmediata en caso de los respectivos mantenimientos correctivos y preventivos o de suscitarse alguna situación emergente. En la siguiente tabla se presentan las inspecciones periódicas y mantenimientos preventivos que se prevén en la línea de transmisión.


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Tabla 4 Inspecciones y Mantenimientos para la Línea de Trasmisión Manduriacu – Santo Domingo Inspecciones Mantenimiento Preventivo

Franja de Servidumbre y base de la estructura Franja de Servidumbre Estructuras Postes de acero Cadena de Aisladores Cambio de Aisladores Cables conductores y sistema de sujeción Conductor Cables de guardia y puesta a tierra Repintada y reposición de señalizaciones

Elaborado por: ADEPLAN CIA. LTDA, 2013

2.3.2 Franja De Servidumbre La limpieza y desbroce de la vegetación, de forma que esta no pueda alcanzar las líneas. Además se debe verificar y controlar que no se realicen construcciones dentro de la franja de servidumbre. Dentro de esta actividad se incluye también la revisión del estado de los caminos de acceso y del estado del suelo en lo que a estabilidad se refiere, realizando las reparaciones que se requieran. Las cuadrillas de mantenimiento deberán considerar preferentemente la mano de obra local. Como complemento, se deberá realizar la limpieza y readecuación de obras de protección, como cunetas de coronación, drenajes y otros.

2.3.3 Estructuras Las estructuras, se debe verificar su verticalidad, que no existan deformaciones, En caso de fallas que se presenten en las estructuras, estas deben ser corregidas inmediatamente por el personal de mantenimiento, para precautelar la integridad de la línea y garantizar la vida útil.

2.3.4 Aisladores Durante la etapa de mantenimiento, se debe realizar la inspección visual del estado de los aisladores para prevenir los flameos inversos. Igualmente se deberá revisar el estado del galvanizado de las partes metálicas de los aisladores y de todos los herrajes que sirven para la sujeción de los aisladores a los conductores y a la estructura. En caso de detectar fallas en estos elementos, se precederá a su reposición mediante la utilización de equipo para mantenimiento con línea energizada.

2.3.5 Conductores Comprende la revisión de los ajustes en las grapas de retención y suspensión, el estado de los conductores y varillas de armar preformadas, el estado y sujeción de los amortiguadores, la distancia de seguridad de la línea con respecto al suelo, vías, viviendas, árboles etc. En caso de determinar fallas del conductor, se procederá a su reparación o al cambio del tramo dañado. Si las distancia de seguridad han sido reducidas, se procederá a la recalibración de los conductores hasta que la tensión lo permita.

2.3.6 Insumos, Materiales Y Residuos De La Línea De Trasmisión Insumos.- Uno de los principales insumos durante las actividades de construcción, particularmente durante la excavación y substitución de suelo, previas al levantamiento de las estructuras, es el agua. Esta debe ser limpia y estar libre de aceites, ácidos, álcalis, sales, materia orgánica u otras substancias que pueden ser perjudiciales al hormigón o al acero. El agua potable es aceptable. Si se contempla el uso de agua no potable, la selección debe basarse haciendo mezclas de hormigón preparadas con agua de dicha fuente, de acuerdo con el ensayo ASTM C-109. Materiales.- Dentro de los materiales se tienen los siguientes:


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Tabla 5. Materiales/ Insumos línea de trasmisión

Material / Actividad Características Cemento Producto ecuatoriano o importado que se ciña a los requisitos de las especificaciones para

cemento Pórtland ASTM C150, tipo I y/o II con la exigencia adicional de que el contenido de álcalis no debe exceder al 0.60% medido como óxido de sodio equivalente.

Agregados Todos los agregados, arena natural y grava, o roca triturada, o una combinación de los dos, serán no reactivos y deben cumplir los requisitos de ASTM C-33. El agregado fino estará compuesto de arena natural o una combinación de arena natural y arena manufacturada; no debe tener contenido orgánico, ensayo realizado mediante la Norma ASTM C-40. El agregado grueso debe satisfacer las condiciones de la norma ASTM-C 33 para el tamaño nominal máximo de agregado 1 1/2".

Aditivos No se permitirá el uso de aditivos que contengan cloruros. Las pruebas para la aprobación de aditivos se harán usando el mismo tipo de cemento, agregados y agua que se emplean para la elaboración del hormigón, comparando mezclas testigo que no contengan aditivo, con mezclas que contengan el aditivo propuesto. El aire incluido en los diferentes hormigones en estado fresco no debe exceder en ningún caso de un 5% en volumen y se realizará de acuerdo a las normas ASTM C 260 y C 233

Encofrados Los encofrados serán rígidos, indeformables, alineados, nivelados y estarán suficientemente ajustados para impedir la filtración del mortero. Los encofrados para hormigón visto tendrán superficies uniformes, estarán libres de defectos y serán construidos en madera laminada (plywood o similar), placas de fibra prensada, madera cepillada, machi-hembrada o chapa metálica en el que todos los pernos y remaches estén embebidos. Los encofrados no deben removerse antes de 48 horas después de colocado el hormigón

Acero de refuerzo Las varillas de refuerzo serán de grado cuarenta y/o sesenta, de acuerdo a lo que se indique en los planos de construcción y que cumplan los requerimientos de ASTM designaciones A-615 y A-305. El acero de refuerzo debe ser limpio y libre de óxido suelto, lechada de cemento, imperfecciones, rajaduras, excesivas costras de laminado, pintura, aceite, grasa y más materiales indeseables, que reduzcan la adherencia con el hormigón.

Membrana sellante El curado de las superficies de hormigón se realizará con membrana impermeable que retenga la humedad. Esta membrana sellante cumplirá con la norma ASTM-C 309 y con las instrucciones del fabricante.

Fuente: CELEC EP TRANSELECTRIC, 2013 Elaborado por: ADEPLAN CIA. LTDA, 2013

Desechos.- Por las diferentes actividades a realizarse durante la fase de construcción se estima que se generaran diariamente cantidades considerables de desechos sólidos, especialmente material de construcción, estructuras metálicas, papeles y plásticos; los cuales serán retirados diariamente con la ayuda de una camioneta que se tendrá a disposición para este fin y serán trasladados a lugares de disposición autorizados.

2.3.7 Abastecimiento De Materiales • Materiales pétreos

El uso de materiales pétreos es mínimo en la ejecución del proyecto, por lo que no se requiera la explotación de estos, el abastecimiento será el que el proponente del proyecto en este caso CELEC TRANSELECTRIC EP (FISCALIZADOR) designe como fuente de abastecimiento de áridos.

2.3.8 Uso De Sustancias Químicas, Tóxicas Y Contaminantes Para la ejecución del proyecto no es necesario el uso de sustancias toxicas, químicas o contaminantes, por lo que la ejecución de la obra tampoco generara residuos peligrosos


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2.4 CIERRE DEL PROYECTO A continuación se detalla las actividades principales que se desarrollarán durante el proceso de cierre tanto de la línea de Trasmisión Manduriacu – Santo Domingo

2.4.1 Desmontaje De Conductores Y Accesorios Consiste en retirar los conductores y los cables de guardia.

2.4.2 Desmontaje De Perfiles Metálicos (Torres)

Consiste en retirar aisladores, herrajes y otros accesorios, desarmar la estructura de la torre.

2.4.3 Desalojo, Transporte De Materiales Y Equipos Desmontados.

Conforme a la decisión de CELEC EP, los elementos, equipos y accesorios que se encuentran en condiciones de uso adecuado y que pueden ser utilizados en otras instalaciones, deberán desmontarse, transportarse y almacenarse convenientemente para su uso posterior. Aquellos que ya no puedan prestar servicio o que no puedan ser entregado a la comunidad u organismo local (previa autorización) serán demolidos y, todo el material y escombros dispuesto en sitios pre-establecidos.

2.4.4 Eliminación De Escombros, Material Y Rehabilitación

Retiro y disposición de todo tipo de residuos y materiales inertes. Procurar siempre en reciclar la basura y reutilizar lo que se pueda. De todos los sitios desmontados se realizará la rehabilitación correspondiente para dejarlo en el mismo estado en el que se encontró o tratar de mejorarlos.

3. LÍNEA BASE AMBIENTAL DEL PROYECTO

3.1 MEDIO FÍSICO

3.1.1 Caracterización Climática

La línea de trasmisión Manduriacu – Santo Domingo a 230 kV se proyecta sobre las regiones Muy Húmedo Sub-tropical y Lluvioso Subtropical, ubicadas entre altitudes que oscilan entre los 250 m.s.n.m. hasta la cota de los 1800 metros, de acuerdo al Mapa Bioclimático y Ecológico del Ecuador de Cañadas. Con la finalidad de establecer las características climáticas del área de influencia del Proyecto, fue necesario realizar un análisis general de los parámetros meteorológicos como temperatura, humedad relativa, heliofanía y/o nubosidad, precipitaciones medias y extremas, velocidad y dirección del viento, radiación solar, evaporación, entre otras, así como de las características físicas de la superficie terrestre existente en dicha zona. Conforme lo mencionado para el Proyecto de trasmisión eléctrica ha establecido como base a las Estaciones Meteorológicas Chiriboga (M116), Santo Domingo (MM), San Miguel de los Bancos (Ex-INECEL), Pedro Vicente Maldonado (Ex– INECEL). La temperatura promedio anual en el área del trazado del proyecto oscila entre los 16 y 23 °C por encontrarse en dos regiones bioclimáticas con microclimas existentes por su biodiversidad y vegetación exuberante; esto dependiendo la altura y morfología del terreno. Para el presente análisis se consideró a las estaciones M116 y MM por su cercanía al proyecto y considerando que la Estación Pedro Vicente Maldonado es de carácter pluviométrico. La precipitación media anual para la estación analizada es de 406,5 mm, con una distribución marcada que diferencia la época de verano de los meses entre junio y noviembre en la cual la mínima precipitación media es de 123,7 mm que corresponde al mes de agosto y la época de invierno que se presentan entre los meses de diciembre hasta el mes de mayo en la cual el mes de mayor precipitación media corresponde al mes de febrero con 816,1 mm.


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A partir del mes de junio, las precipitaciones decrecen hasta el noviembre, con valores entre 36.4 y 72.8 mm. Las mayores precipitaciones registradas en la estación Chiriboga ocurren durante los meses de diciembre a abril, con 235 a 445 mm de precipitación media anual. Las precipitaciones se reducen de 290 a 64 mm, desde los meses de mayo a noviembre.

Las variaciones de humedad relativa promedio durante el año son mínimas con valores promedio anual de 93%, una mínima de 91% que se presenta en el mes de agosto y una máxima de 95% que se presentan en el mes de enero. La velocidad del viento tiene una media superior a los 3.5 m/s, con los mayores valores presentes en los meses de julio y agosto, cuyas ráfagas pueden alcanzar velocidades de 40 m/s. En general, la ausencia de los vientos está por el orden del 42.5%, mientras que las direcciones predominantes son el oeste con 13%, Oeste-suroeste 12.3%, suroeste 10.2%, sur-sureste 9.1% y sur con 4.4%. Las otras direcciones no superan el 3%. Existen varios microclimas localizados en el área del proyecto, sin embargo de acuerdo con los promedios mensuales registrados en el INAMHI para las estaciones Santo Domingo la nubosidad promedio es de siete octavos, presentándose los mayores valores en diciembre y enero.

3.1 GEOLOGÍA

Las unidades litológicas que componen el área del proyecto son: la cordillera occidental y la zona costanera. La primera está constituida de rocas volcánicas - sedimentarias de origen marino de edad mezo - zenozóica, que son características para las zonas internas de los cinturones móviles o geosinclinales; y la otra está formada por un sistema de bloques hundidos y levantados en los límites de la Provincia de Pichincha y está constituida por una cuenca rellena de flujos piroclásticos y cubiertos por bancos potentes de cenizas volcánicas. Los depósitos de origen volcánico pertenecen a la formación geológica San Tadeo que ha sido identificada como perteneciente al Cuaternario. Esta formación cubre toda la extensión de la cuenca, formando grandes planicies fáciles de distinguir por su topografía. Se ha determinado que los depósitos de esta formación son el producto de depósitos fluviales, con aportes de avalanchas de productos piroclásticos y acumulaciones eólicas. En el extremo norte del Proyecto se identifica a la formación geológica Zapallo, la cual está representada por turbiditas finas a gruesas, cuya procedencia es de origen marino, su potencia alcanza los 700 m., hidrológicamente son rocas impermeables

3.2 PAISAJE

El paisaje en el recorrido de la línea de trasmisión a 230 Kv a ser proyectada, presenta relieves montañosos con pendientes moderadas a fuertes; y colinas medianas con pendientes menos pronunciadas y alargadas hacia el occidente del trazado. El Proyecto se enmarca en un tipo de paisaje claramente definido por zonas rurales en las cuales predominan los patrones paisajísticos de vegetación natural, vegetación intervenida y asentamientos poblacionales. Desde sitios estratégicos o puntos de observación se realizó una valoración subjetiva directa, para evaluar por tramos homogéneos la calidad del paisaje en el trazado del proyecto. Para la evaluación de la calidad de paisaje de forma cualitativa y cuantitativa se definió 4 tramos representativos en el recorrido de la línea ser proyectada, definiendo un (1) punto de observación en cada tramo.

De acuerdo a la metodología propuesta para la valoración del paisaje para el proyecto, el valor relativo obtenido se encuentra entre 4.77 y 5.85 para los tramos observados; lo que atribuye que la calidad paisajística para todos los puntos de observación es BAJA (ICA PROMEDIO= 0.19). Es importante resaltar que la metodología utilizada es subjetiva por lo que la calidad paisajística variará dependiendo de la perspectiva de los técnicos que la realicen.


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3.3 SUELOS De acuerdo al Sistema Americano de Clasificación de Suelos (Soil Taxonomy) se determinó el tipo de suelos que atravesará la línea de trasmisión eléctrica Manduriacu – Santo Domingo a 230 kV, según su Orden, Suborden y Gran Grupo, obteniendo la siguiente clasificación:

Tabla 6 Tipos de Suelos L/T Manduriacu – Santo Domingo

Vértices L/T Clasificación Tipo Símbolo

V01, V08, V09, V10 Orden Entisol

Et1 Suborden Fluvent Gran Grupo Tropofluvent

V02,V03, V04, V05, V06, V07, V11, V12, V13,

V14, V15

Orden Inceptisol

D3/D5 Suborden Andept

Gran Grupo Dystrandept/ Hydrandept

Elaboración: ADEPLAN CIA. LTDA., 2013

3.3.1 DESCRIPCIÓN DE SUELOS Et1- Orden: Entisol, Suborden: Fluvent, Gran Grupo: Tropofluvent Son suelos minerales derivados tanto de materiales aluviónicos como residuales, de textura moderadamente gruesa a fina, de topografía variable entre plana a extremadamente empinada. No tienen horizontes de diagnóstico En su mayoría tienen perfiles estratificados, y el contenido de materia orgánica varía en forma irregular a través del espesor del suelo. Agrupan suelos normalmente húmedos, sometidos a un régimen de temperatura casi uniforme a través del año, cuya media anual es superior a 25°C con una diferencia térmica entre la media de verano y la de invierno menor de 5°C. D3/D5- Orden: Inceptisol, Suborden: Andept, Gran Grupo: Dystrandept/ Hydrandept Son suelos minerales con in incipiente desarrollo de horizontes pedogenéticos (uno o más horizontes de alteración o concentración); de superficies geomórficas jóvenes. Representan una etapa subsiguiente de evolución en relación a los Entisoles. Abarca suelos que son muy pobremente drenados a suelos bien drenados, con presencia de algunos horizontes diagnóstico. El uso de estos suelos es muy diverso y variado, las áreas de pendientes son más apropiadas para la reforestación mientras que los suelos de depresiones con drenaje artificial pueden ser cultivados intensamente. Los Dystrandept son suelos que poseen una retención de humedad inferior al 100%, gran cantidad de carbono orgánico y materiales amorfos y un bajo contenido de bases. Se han desarrollado en climas húmedos pero con estaciones secas. Los minerales normalmente han sido alterados, existiendo gran cantidad de vidrio volcánico dentro del primer metro de profundidad. Las Unidades D2 y D3 corresponden a estratos que no presentan espesores exactamente definidos, sino que corresponden a una clasificación estimada, de esta forma, cuando se tiene suelos en alturas superiores a 900 msnm, la Unidad a la cual corresponde este perfil es la D2, y cuando se tengan alturas menores de 900 msnm el perfil correspondiente se encuentra en la Unidad D3.

3.3.2 CARACTERIZACIÓN DEL SUELO Las tres muestras fueron recolectadas en fecha 20 de Agosto de 2013, obteniéndose las siguientes conclusiones:


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1. El parámetro pH es ligeramente ácido a neutro, posiblemente atribuible a depósitos coluviales discutidos en la sección Geomorfología.

2. Debe notarse que las muestras fueron colectadas en época de verano, no obstante, el aspecto visual de aquellas presentaba ligero contenido de humedad, posiblemente de precipitaciones previas.

3. Se concluye que existe contenido de hidrocarburo de petróleo en la capa superficial de los primeros 0.25 m de suelo, encontrándose dichos niveles en cumplimiento con los criterios para contaminación de suelos, establecidos en la Tabla 6 de la normativa ambiental hidrocarburífera nacional (D.E. 1215 – RAOHE).

4. Todos los parámetros analizados, cumplen con los criterios de calidad de suelo definidos en la Tabla 2 de la Norma de Calidad Ambiental del Recurso Suelo y Criterios de Remediación para Suelos Contaminados, Anexo 2 del Libro VI de TULSMA.

3.3.3 USO DEL SUELO

El uso actual del suelo en el área de influencia del proyecto, corresponde en gran mayoría a suelos de uso agrícola y pecuario, de manera particular, plantaciones de palma africana y pastizales para ganado vacuno; en menor proporción, se determinan suelos destinados a cultivos de subsistencia para la gente local. Los relictos de bosques secundarios más bien son pocos y se encuentran limitados a desarrollarse y permanecer como bosques de galería, es decir, como pequeñas porciones de vegetación secundaria, establecidas en las márgenes de los cauces hídricos, los cuales justamente han sido conservados por parte de los finqueros, a fin de evitar perder los esteros, vertientes u ojos de agua. Las diferentes categorías de uso, se describen en función de los principales patrones de ocupación dentro del área de influencia del proyecto; para el presente estudio, las categorías de uso determinadas son las siguientes:

Zonas con cultivos agrícolas.- Son plantaciones de palma africana desarrollados en la mayor parte del recorrido de la línea. Estas zonas corresponden a un 73 % del área de influencia total del proyecto. El suelo del sector tiene un potencial para el desarrollo de cultivos sin limitaciones, según el estudio del Programa Nacional de Regionalización Agraria (PRONAREG). Zonas con pastizales.- Estas áreas se desarrollan en terrenos de propiedad privada, es decir, en las fincas de los propietarios ubicados a lo largo del trazado de las vías de acceso, canteras y botaderos; son áreas desarrolladas en zonas de tierra firme colinada, frecuentemente limitados con cercas vivas y alambradas. Estas zonas corresponden a un 20 % del área de influencia total del proyecto. Zonas con vegetación natural.- Corresponden a relictos boscosos con especies típicas de bosque secundario de edad reciente a maduro, ubicados en las márgenes de las quebradas y en las riberas de los cauces de riachuelos o esteros. Estas zonas corresponden a un 26 % del área de influencia total del proyecto. Zonas Antrópicas.- Corresponden a las áreas donde se ubican los principales centros poblados del área de influencia, Cielo Verde, Guayabillos, Monteolivo, Los Laureles, San Juan de Puerto Quito, El Chipal, Río Blanco, Amanecer Campesino, Ganaderos Orenses, 10 de Agosto, Las Mercedes, Aguas Frías, Edén, Ganadero, San José del Meme Chico, Libertad del Toachi.

3.4 HIDROGRAFÍA

Los Recursos Hídricos de la República del Ecuador están sujetos a una presión que es una función de la demanda del agua para satisfacer las múltiples necesidades que dependen de ella y de la desigual distribución del agua tanto en el espacio como en el tiempo. Muchas instituciones públicas y privadas nacionales tienen que ver con este cada vez más escaso recurso natural, lo cual perjudica su racional accionar al momento de servir a las comunidades y habitantes asentados dentro de sus fronteras, los cuales en muchos de los casos, comparten y litigan con fronteras naturales, políticas y administrativas. El trazado de la línea a 230 a ser proyectada se ubicará en la gran cuenca del Río Esmeraldas, la cual presenta dos subcuencas principales: la del Río Guayllabamba y la del Río Blanco.


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El tramo correspondiente a los Vértices V01 – V04 se localizará en la Subcuenca del Río Guayllabamba, que cuenta con una extensión de 8470 km, donde se distinguen diferentes zonas de vida, caracterizadas por su propia pluviosidad, altitud, flora y fauna respectivas, existiendo desde un bosque seco montano hasta un bosque húmedo subalpino. También caracteriza a las zonas de la Subcuenca las diferentes actividades antrópicas, como el establecimiento de industrias, comercios y servicios, así como los desarrollos urbanos. En la Subcuenca del río Guayllabamba se distinguen 14 subcuencas principales, con extensiones mayores a los 100 km2, que corresponden a los principales cuerpos hídricos afluentes de este río. Los cuerpos hídricos directamente influenciados especialmente por las actividades constructivas del proyecto son los ríos Guayllabamba, Mashpi, Pachijal y Pitzara. El tramo que involucra los Vértices V05 – V15 recorrerá la Subcuenca del Río Blanco, que tiene su nacimiento en las estribaciones occidentales del Volcán Pichincha, aproximadamente en los 4,600 msnm, en los ríos Mindo y Cinto. La cuenca del Río Blanco presenta una red de tipo subdendrítico, de aproximadamente 19 km de largo, posee una diferencia de altitud que va de los 2.700 hasta los 5.790 msnm. Su nacimiento se origina en las nieves perennes del nevado de Cayambe, en su recorrido va atravesando la cuenca en forma simétrica, siendo alimentado por un sinnúmero de arroyos, parte de sus aguas son utilizadas a partir de aproximadamente los 3.000 m.s.n.m., para el riego de pastos, cultivos y en la actividad florícola. La cuenca alta y media se encuentra profundamente encajonada, las vertientes de la cuenca alta, especialmente las del sector norte, presentan bastantes derrubios que pueden desplazarse por gravedad y ser removidos aguas abajo por el río, hacia el final de la vertiente. En la cuenca media y baja se observa la presencia de derrubios, pero éstos se encuentran asentados en las vertientes. Cabe destacar la fuerte presencia de vegetación, en casi toda la cuenca, inclusive en el lecho del río, favoreciendo el control del movimiento de materiales en las vertientes. La Subcuenca del Río Blanco tiene como afluentes principales a los ríos Saloya, Toachi, Pilatón, y Quinindé, estos se encuentran ubicados en una zona de transición entre los valles interandinos y la planicie costera, caracterizado por terrenos muy quebrados de elevadas pendientes. Los cuerpos hídricos directamente influenciados especialmente por las actividades constructivas del proyecto son los ríos Caoni, Blanco, Espejo, Mulaute y Mama Chico.

3.4.1 CALIDAD DEL AGUA

El resultado del muestreo realizado en agosto 20 del 2013 ha sido comparado con los criterios de calidad establecidos en la Tabla 1, Tabla 3 y Tabla 12 del Anexo 1, Libro VI del TULSMA. Para los tres cuerpos de agua se ha determinado un pH alcalino, cumpliendo con los criterios de calidad mencionados anteriormente. Conforme la relación DBO – DQO se ha determinado que el 60 % de la materia orgánica puede ser biodegradada por el agua de estos recursos y que las concentraciones de dichos parámetros cumplen con los límites establecidos en la normativa ambiental, reportando valores de <3 para DBO y <5 en el caso de DQO. No se evidencia contaminación por altas concentraciones de aceites y grasas, cumpliendo con los límites establecidos en los tres cuerpos de agua monitoreados. En cuanto al parámetro coliformes fecales, se reportan concentraciones por debajo del límite máximo establecido; siendo el punto A1 Río Pachijal el que presenta la concentración más baja con <30 mg/l.

3.5 CALIDAD DEL AIRE

3.5.1 INTENSIDAD DE CAMPOS ELECTROMAGNÉTICOS


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De los resultados, se evidencia la presencia de campos electromagnéticos debido a la influencia de la línea de transmisión de 69 kV propiedad de la EPEEQ; siendo ésta la única fuente de radiaciones no ionizantes en la zona. No obstante, como se indicó previamente, no existen receptores sensibles. Respecto al valor de la intensidad del campo eléctrico en el límite de la franja de servidumbre; que de acuerdo al Anexo 10 del TULSMA2, es igual a 0,175 V/m. De manera referencial, al comparar el valor medido con el límite permisible estipulado en la normativa (4 167 V/m) se observa que se encuentra por debajo de éste, por lo cual se concluye que no existe afectación al ambiente debido a campos eléctricos. Las mediciones de campos magnéticos y eléctricos en el sitio de implantación del proyecto se hicieron con el carácter de referencial, en vista de la presencia de una línea de transmisión en la zona, perteneciente a EPEEQ. Por tanto, no es válido realizar una comparación con los niveles permisibles de la norma. No obstante, se verifica que los niveles obtenidos son inferiores a los máximos permisibles, y en algunos casos en varios órdenes de magnitud.

3.5.2 NIVEL DE RUIDO Los niveles de ruido se encuentran en el rango de los 45 a 55 dBA. La principal influencia se presenta por el tráfico vehicular de las vías. Es de notar, que en el punto 3 se registró un mayor nivel de presión sonora debido a que en el momento de la medición un vehículo pasó por el camino que conduce al área de implantación del proyecto. El trazado del proyecto recorre mayoritariamente un área de cultivo agrícola, y no se verifican asentamientos poblacionales o receptores sensibles que pudieran ser afectados por el ruido de las actividades constructivas y operacionales del proyecto. El monitoreo de los niveles de ruido se realizó en entornos rurales, donde se determinó que el ruido predominante procede de las aves y el tráfico que circula por las vías monitoreadas.

3.6 MEDIO BIÓTICO

3.6.1 FLORA

Los pastizales dominan el paisaje de la totalidad de la zona estudiada con excepción de las zonas pobladas y lugares de difícil acceso. La diversidad y abundancia es baja debido a la constante y agresiva intervención antropogénica, que no permite una recuperación de la vegetación nativa. La vegetación nativa se reduce a escasos y dispersos fragmentos localizados en las zonas no apetecidas por los intereses económicos, como son las quebradas y las zonas montañosas, muy dotantes del trazado. La estratificación propia de estos bosques únicamente notoria en los esporádicos fragmentos compuesto especialmente e vegetación secundaria. Las especies de vegetales de valor económico son prácticamente inexistentes, debido a la deforestación masiva y a la nueva utilización de las tierras, incluso los fragmentos de vegetación nativa son el resultado de la extracción selectiva de madera. El destino final de la tierra procedente de las remociones para la colocación de las torres, no debe ser las depresiones del terreno ya que aquí se refugian las especies nativas desplazas de su hábitat natural. Evitar el paso del trazado eléctrico por sobre los fragmentos con vegetación nativa, como es el caso de las proximales del vértice 10, ya que estos fragmentos permiten conocer de algún forma la estratificación original de esta formación vegetal.

2 R.O. 41, Marzo 14, 2007.


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3.6.2 FAUNA

MASTOFAUNA El territorio estudiado ha sufrido una severa fragmentación con lo que las especies que subsisten en la zona son las que forzosamente se adaptaron al cambio. El valor obtenido en los puntos de muestreo y observación de mastofauna, establecidos en el área del estudio, indica una diversidad baja. Los terrenos dedicados a la ganadería superan en varios casos el 75% del paisaje, motivo por el cual los animales registrados en esta ocasión son los que comúnmente se localizan en este tipo de vegetación. Las especies registradas dentro de la zona de influencia son escasas si tomamos en consideración la extensión del proyecto, esto solo se justifica por el grado de intervención de las zonas desde hace varias décadas. En el área de estudio se obtuvo una mayor cantidad de especies comunes, las especies que se encuentran dentro de esta categoría son resistentes a cualquier cambio en el Ecosistema. Esto se debe a que en el área existen zonas abiertas o alteradas que permiten el constante paso de las especies de un ambiente a otro ya sea en busca de alimento o refugio. En la toma de registros fueron predominantes las encuestas y estudios previos pues ocupan un valor importante. No obstante los registros visuales u observaciones directas son considerables para este caso, si tomamos en cuenta la dificultad de observar mamíferos silvestres en una zona intervenida y cuyos hábitats han sido fraccionados.

AVIFAUNA En el área de estudio se utilizaron observaciones directas y registros auditivos. Las metodologías usadas en este monitoreo, establecen que la mayoría de registro se los realice auditivamente. En este estudio ornitológico se obtuvo un total de 817 individuos agrupados en 99 especies, con 34 familias y 12 Órdenes. Esto se debe a que el área muestreada corresponde, en su mayoría a sitios intervenidos, y en especial a zonas abiertas que presentan un grado de alteración. En las dos zonas claramente establecidas uno de los órdenes más representativos fueron; los Passeriformes, del total de órdenes registrados en el área de estudio. Esto concuerda con muchas investigaciones realizadas ya que los Paseriformes es uno de los grupos más grades y abarca más de la mitad de las especies de aves en el mundo. Sin contar que este orden pude adaptarse fácilmente a cualquier hábitat, encontrándose en la mayoría de ecosistemas y hasta en condiciones climáticas extremas. Cabe recalcar que el grupo de los paseriformes tienen la siringe más desarrollada, por esta razón estas aves durante toda la época del año emiten constante vocalizaciones permitiéndonos de esta manera su rápida y fácil identificación. El área de estudio se identificó a un buen número de especies de sensibilidad media, mientras que especies de baja sensibilidad en un menor número y no se registraron especies que presenten sensibilidad alta. En las zonas de estudio los insectívoros están en mayor número debido a que la mayor parte del área muestreada es intervenida con presencia de pastizal lo cual nos comprueba con el alto número de frugívoros registrados, ya que estas especies encuentran la mayor cantidad de alimento en los arbustos que crecen en los pastizales. Hay que recalcar también que los frugívoros son considerados especies dispersoras de semillas. El predominio de especies insectívoras y frugívoras en el área es indicativo del equilibrio en la red trófica del medio. De acuerdo a Stiles (1991) las aves son más sensibles a la reducción del hábitat, al aislamiento y a la alteración, que cualquier otro grupo de organismos. Entre ellas, existen especies que son consideradas indicadoras de la calidad del ambiente pero uno de los principales problemas es definir especies indicadoras y radica en la dificultad de registrar dichas especies. Una de las especies indicadoras de áreas alteradas es Crotophaga anni especie que fue registrada en el área.


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HERPETOFAUNA

El listado de especies que se presenta en el estudio, es el resultado de observaciones indirectas, vocalizaciones, encuestas y de revisión bibliográfica, esto se debe principalmente a que el trazado atraviesa por áreas que presentan un alto grado de afectación, lo que ha imposibilitado la observación directa de la herpetofauna. Las especies de anfibios registrados en el estudio se encuentran en la categoría de Preocupación menor (LC), esto se debe principalmente a especies que presentan gran tolerancia y adaptabilidad a los cambios de hábitat; sin embargo en los reptiles no se cuenta con la información suficiente para catalogar a varias de las especies, razón por la cual se encuentran en la categoría de No Evaluado (NE). Los puntos que presentan ganado y cultivos son áreas idóneas para ciertas especies de reptiles como “Equis” (Bothrops asper) y “corales” (Micrurus mipartitus), que presentan un peligro potencial para la salud de los humanos debido a que son venenosas, lo que ha ocasionado la disminución de su población en los bosques tropicales. Es importante el monitoreo a largo plazo de las áreas, principalmente las que presentan cierto grado de sensibilidad, para determinar el estado de las poblaciones y los posibles impactos hacia la herpetofauna por la presencia del proyecto.

3.7 MEDIO SOCIOECONÓMICO

La L/T Manduriacu – Santo Domingo a 230 kV, atraviesa por tres provincias de la sierra: Imbabura, Pichincha y Santo Domingo, estas agrupan a 5 jurisdicciones cantonales: Cotacachi, Quito, Pedro Vicente Maldonado, San Miguel de los Bancos y Santo Domingo de los Tsachilas, éstas integran 6 parroquias rurales: García Moreno, Pacto, Andoas, San Miguel de los Bancos, Alluriquin y 1 parroquia Urbana: Santo Domingo de los Colorados(San Antonio del Toachi), que se describen en la siguiente Tabla:

Tabla 7 Jurisdicciones de Estudio

Provincia Cantón Parroquia Centro Poblado Imbabura Cotacachi García Moreno Recinto Cielo Verde

Pichincha

Quito Pacto Recinto Guayabillos Recinto Pachijal

Pedro Vicente Maldonado

Pedro Vicente Maldonado (Andoas)

Recinto Monteolivo Recinto Los Laureles

Recinto San Juan de Puerto Quito



Recinto El Chipal Recinto Río Blanco Recinto Amanecer

Campesino Recinto Ganaderos Orenses

Santo Domingo de los Tsachilas

Santo Domingo de los Colorados

Alluriquin

Recinto 10 de Agosto Recinto Las Mercedes Recinto Aguas Frías Recinto 6 de Enero

Recinto Edén Ganadero Recinto Alianza

Recinto La Libertad del Toachi

Recinto Santa Lucia

Santo Domingo de los Colorados (Urbano)

Recinto San Antonio del Toachi

Barrio El Paraíso Barrio Hortensia Villagómez


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Provincia Cantón Parroquia Centro Poblado Barrio Los Fundadores

Fuente: Trabajo de Campo 2013 Elaborado: ADEPLAN Cía. Ltda.

3.7.1.1 ACTORES LOCALES En la siguiente tabla se muestra los actores locales, afectados por el paso de la L/T y su posición con respecto al proyecto.

Tabla 8 Actores Locales

Nombre Cargo Posición sobre el Proyecto 1 Moisés Granizo Propietario de Finca Aceptación al Proyecto 2 Edwin Meléndez Propietario de Finca Aceptación al Proyecto 3 Pedro Quinte Propietario de Finca Aceptación al Proyecto 4 Timoteo Inchiglema Propietario de Finca Aceptación al Proyecto 5 Bolívar Gavidia Propietario de Finca Aceptación al Proyecto 6 Santiago Eguiguren Propietario de Finca Aceptación al Proyecto 7 Ramiro Eguiguren Propietario de Finca Aceptación al Proyecto 8 Arturo Nogales Propietario de Finca Aceptación al Proyecto 9 Héctor Nogales Propietario de Finca Aceptación al Proyecto 10 Eduardo Villareal Propietario de Finca Aceptación al Proyecto 11 Luis Bolívar del Hierro Propietario de Finca Aceptación al Proyecto 12 Genaro Vallejo Propietario de Finca Aceptación al Proyecto 13 Celio Correa Propietario de Finca Aceptación al Proyecto 14 Raúl Gutiérrez Propietario de Finca Aceptación al Proyecto

15 Rubén Silva Propietario de Finca Desacuerdo con el paso del proyecto por su propiedad

16 Cesar Núñez Propietario de Finca Aceptación al Proyecto 17 Susana Aulestia Propietario de Finca Aceptación al Proyecto 18 Cristóbal Andrango Propietario de Finca Aceptación al Proyecto 19 Ángel Ramos Propietario de Finca Aceptación al Proyecto 20 Laura Alvarado Propietario de Finca Aceptación al Proyecto 21 Maria Chuqui Propietario de Finca Aceptación al Proyecto 22 Rogelio Bustamante Propietario de Finca Aceptación al Proyecto 23 Roberto Pérez Propietario de Finca Aceptación al Proyecto 24 Oswaldo del Pozo Propietario de Finca Aceptación al Proyecto

25 Rafael Puente Propietario de Finca Manifiesta que es necesario

analizar el trazado 26 Sergio Tirado Propietario de Finca Aceptación al Proyecto 27 Lucrecia Tirado Propietario de Finca Aceptación al Proyecto 28 Víctor Arce Propietario de Finca Aceptación al Proyecto 29 Miguel Bayas Propietario de Finca Aceptación al Proyecto

30 Edwin Landines Propietario de Finca Manifiesta su desconformidad con el trazado de la L/T

31 Jenny González Propietario de Finca Aceptación al Proyecto 32 Evangelina Ramón Propietario de Finca Aceptación al Proyecto 33 Edi Pacheco Propietario de Finca Aceptación al Proyecto 34 Marcelo Pacheco Propietario de Finca Aceptación al Proyecto 35 Luis Rodríguez Propietario de Finca Aceptación al Proyecto 36 José Rodríguez Propietario de Finca Aceptación al Proyecto 37 Arturo Rodríguez Propietario de Finca Aceptación al Proyecto 38 Mauricio Merchán Propietario de Finca Aceptación al Proyecto 39 Ángel Rodríguez Propietario de Finca Aceptación al Proyecto

40 Holmes Vargas Propietario de Finca En contra del paso del proyecto

en la zona 41 Vicente Gualan Propietario de Finca Aceptación al Proyecto 42 Ramón Chuquirima Propietario de Finca Aceptación al Proyecto


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Nombre Cargo Posición sobre el Proyecto 43 Darwin Torres Propietario de Finca Aceptación al Proyecto 44 Joaquín Guayo Propietario de Finca Aceptación al Proyecto 45 Luis Albán Propietario de Finca Aceptación al Proyecto 46 Ninfa Abril Propietario de Finca Aceptación al Proyecto 47 Paco Ati Propietario de Finca Aceptación al Proyecto 48 Serdilio Cruz Propietario de Finca Aceptación al Proyecto 49 Luz Martínez Propietario de Finca Aceptación al Proyecto 50 Gabriel Montero Propietario de Finca Aceptación al Proyecto 51 Flor Guevara Propietario de Finca Aceptación al Proyecto 52 José Pacheco Propietario de Finca Aceptación al Proyecto 53 Ulbio Montero Propietario de Finca Aceptación al Proyecto 54 Ofelia Villagrán Propietario de Finca Aceptación al Proyecto 55 Mesías Dávila Propietario de Finca Aceptación al Proyecto

Fuente: CELEC EP-TRANSELECTRIC/TRABAJO DE CAMPO 2013 Elaborado: ADEPLAN Cía. Ltda.

3.7.1.2 IDENTIFICACIÓN DE POSIBLES CONFLICTOS SOCIO AMBIENTALES Y

PERCEPCIÓN SOBRE EL PROYECTO Durante el recorrido realizado, las entrevistas con distintos actores locales y la información del proceso de acercamiento social realizado por CELEC EP – TRANSELECTRIC, fue posible constatar que el 80% conocen sobre el proyecto, en referencia a las percepciones de la población del área zona de estudio si bien son diversas (positivas, negativas e indiferentes), confluyen en una sola aspiración que no se produzcan daños graves a sus propiedades como ocurrió anteriormente por el paso de una línea de trasmisión por el sector y que se pague una indemnización justa por el paso de la misma. Existe cierto temor a las afectaciones que producen los campos eléctricos y magnéticos a la salud humana; y por otra parte, se cree que la presencia de la Línea de Transmisión mejorará el sistema eléctrico de la zona, necesario e indispensable, considerando que de acuerdo al nuevo cambio de la matriz energética, para el año 2016, la presencia en los hogares de las “cocinas eléctricas” será una realidad. Bajo esta perspectiva, ha sido posible identificar que, si bien algunos moradores presentan apoyo, recelo y desconocimiento del proyecto, consideran paralelamente la presencia de la Línea de Transmisión como Beneficiosa. Los actores sociales entrevistados muestran interés en recibir información mediante talleres y reuniones informativas y que se mantengan un contacto permanente entre la empresa, los dirigentes de los recintos y los afectados por el paso de la L/T.

3.7.1.3 LISTADO DE AFECTADOS POR EL PASO DE LA LÍNEA DE TRANSMISIÓN ELÉCTRICA

De acuerdo a la información entregada por CELEC EP TRANSELECTRIC, el proceso de levantamiento catastral aún no ha concluido posee un avance del 91,27%, a continuación se presenta el listado de propietarios.

Tabla 9 Levantamiento Catastral

Estructura Identificación del

Propietario Sector

E1 CELEC EP – ENERNORTE

Cielo Verde

Vano E1 - E2 CELEC EP – ENERNORTE

Cielo Verde

Vano E1 - E2 José María Ponce Guayabillos E2

Manuel Inchiglema Guayabillos

E3 Guayabillos E4

Raúl Herrera Guayabillos

Vano E4 - E5 Guayabillos


Propietario Sector

Vano E4 - E5 Moisés Granizo Guayabillos E5 Edwin Meléndez Guayabillos

Vano E5 - E6 Moisés Granizo Guayabillos E6 Mauricio Granizo Guayabillos

Vano E6 - E7 Pedro Quinte Guayabillos Vano E6 - E7 Timoteo Inchiglema Guayabillos

E7 Bolívar Gavidia Guayabillos

Vano E7- E8 Zoila Ramírez y Silvia Ramírez Guayabillos


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Propietario Sector

Vano E7- E9 Estructura Guayabillos E8 E1 Guayabillos E9 Vano E1 - E2 Guayabillos E10 Vano E1 - E2 Guayabillos

Vano E10- E11 Santiago Eguiguren Guayabillos E11 Estructura Guayabillos E12 E1 Guayabillos E13 Vano E1 - E2 Guayabillos

Vano E13- E14 Vano E1 - E2 Guayabillos E14

Fernando Timpe Guayabillos

Vano E14 - E15 Guayabillos Vano E14 - E15 Arturo Nogales Monteolivo

E15 Héctor Nogales Monteolivo E16

Esteban Carrasco Monteolivo

Vano E16 - E17 Monteolivo Vano E16 - E17 Arturo Nogales Monteolivo

E17 Hernán Delgado Monteolivo E18 Alberto Rúales Monteolivo E19 Inés Albarracín Monteolivo

Vano E19 - E20

Juan Esquerre

Monteolivo E20 Monteolivo E21 Monteolivo E22 Monteolivo

Vano E22 - E23 Monteolivo E23

Miguel Erazo Monteolivo

E24 Monteolivo Vano E24 - E25 Monteolivo

E25 Eduardo Villareal

Los Laureles Vano E25 - E26 Los Laureles

E26 Luis Bolívar del Hierro Los Laureles Vano E26 - E 27 Eduardo Villareal Los Laureles

E27

Luis Bolívar del Hierro

Los Laureles E28 Los Laureles E29 Los Laureles E30 Los Laureles E31 Los Laureles E32 Los Laureles

Vano E32 - E33 Genaro Vallejo Los Laureles E33

Hernán Robalino Los Laureles

E34 Los Laureles E35 Celio Correa Los Laureles E36 Raúl Gutiérrez Los Laureles

Vano E36- E37 Rubén Silva Los Laureles E37 Nelly Báez Los Laureles

Vano E37 - E38 Nelson Garcés

Los Laureles E38 Los Laureles

Vano E38 - E39 Amparo Girón Los Laureles E39

Susana Aulestia Los Laureles

E40 Los Laureles E41 Los Laureles

Vano E41 - E42 Diego Bonilla Los Laureles E42

Diter Milz

Los Laureles E43 Los Laureles E44 Los Laureles

Vano E44 - E45 Los Laureles


Propietario Sector

E45 Leonardo Arias Los Laureles Vano E45 - E46 Mario Muñoz Los Laureles Vano E45-E46 Lux Lorenz Los Laureles

E46 Lux Lorenz Los Laureles E47 Lux Lorenz Los Laureles

Vano E47-E48 Pedro Miranda

Los Laureles E48 Los Laureles

Vano E48-E49 Los Laureles E49

Jorge Morales Los Laureles

Vano E49-E50 Los Laureles

E50 Cristóbal Andrango

San Juan de Puerto Quito

Vano E50 - E51 San Juan de Puerto Quito

E51 Francisco Cruz San Juan de Puerto Quito

Vano E51-E52 Ángel Silva

El Chipal E52 El Chipal

Vano E52-E53 El Chipal Vano E52-E53

Laura Alvarado El Chipal

E53 El Chipal Vano E53-E54

Karla Vásquez El Chipal

E54 El Chipal Vano E54-E55

Julio Jiménez El Chipal

E55 El Chipal Vano E55-E56 El Chipal

E56 María Chuqui El Chipal Vano E56-E57 Rogelio Bustamante El Chipal

E57 Roberto Pérez

El Chipal E58 El Chipal E59 El Chipal

Vano E59 - E60 Abdón Celorio El Chipal E60 Oswaldo Cárdenas El Chipal

Vano E60-E61 Enrique Paillacho

El Chipal E61 El Chipal

Vano E61-E62 El Chipal E62 Amalia Macías El Chipal E63 Jorge Bedón El Chipal

Vano E63-E64 Juan Bastidas El Chipal E64 Juan Bastidas El Chipal E65 Robert Quiroz El Chipal E66 Patricio Pesantez El Chipal E67 Marco Pesantez El Chipal E68

Miguel Pesantez El Chipal

E69 El Chipal E70 Oswaldo del Pozo Río Blanco E71 Rafael Puente Río Blanco E72 Fernando Vega Río Blanco E73 Roció Puente Río Blanco E74

Luis Calderón Río Blanco

E75 Río Blanco

Vano E75-E76 Sergio Tirado Amanecer Campesino

E76 Bernardino Maya Amanecer Campesino


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Propietario Sector

E77 Lucrecia Tirado

Amanecer Campesino

E78 Amanecer Campesino

Vano E78-E79 Nicolás Tirado Amanecer Campesino

E79 Luis Calderón Amanecer Campesino

Vano E79- E80 María Rosalía Pucha

Amanecer Campesino


Vano E80-E81

Víctor Arce

Amanecer Campesino


Vano E81-E82 Amanecer Campesino

E82 José Maya

Amanecer Campesino

Vano E82- E83 Amanecer Campesino

Vano E82- E83 Miguel Bayas Amanecer Campesino

E83 Manuel Rojas Amanecer Campesino

E84 Alfonso Vidal

Amanecer Campesino


E85 Carlos Burgos

Amanecer Campesino


Vano E86-E87 Arsenio Pizarro

Amanecer Campesino


E88 Edwin Landines Amanecer Campesino

Vano E88-E89

María Mejía

Amanecer Campesino



E91 Germán García Amanecer Campesino

E92 Manuel Rojas Amanecer Campesino

Vano E92-E93 Manuel Torres

Amanecer Campesino


Vano E93-E94 Arsenio Pizarro Amanecer Campesino

E94 José Ordoñez Amanecer


Propietario Sector

Campesino


E95 Arsenio Pizarro Amanecer Campesino

E96 José Ordoñez Ganaderos Orenses

Vano E96-E97 Mariana González Ganaderos Orenses

E97 Esmeralda González Ganaderos Orenses

E98 Jenny González Ganaderos Orenses

E99 Evangelina Ramón Ganaderos Orenses

E100 Edi Pacheco

Ganaderos Orenses

E101 Ganaderos Orenses

Vano E101-E102

Marcelo Pacheco

Ganaderos Orenses


Vano E102-E103 Ganaderos Orenses

E103 Edgar Vidal

Ganaderos Orenses


Vano E104-E105 Francisco Romero Ganaderos Orenses

E105 Alfonso Romero

Ganaderos Orenses


E107 Telmo Olalla Ganaderos Orenses

Vano E107-E108 Rosa Olalla Ganaderos Orenses

Vano E107-E108 Simón Olalla Ganaderos Orenses

E108 Geovanny Capa Ganaderos Orenses

E109

Carlos Capa

Ganaderos Orenses





E114 Julio Guamán

10 de Agosto Vano E114-E115 10 de Agosto

E115 María Peláez de Noira

10 de Agosto E116 10 de Agosto


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Propietario Sector

Vano E116-E117 Ismael Pardo

10 de Agosto E117 10 de Agosto E117 Flor Rodríguez 10 de Agosto E118

Luis Rodríguez 10 de Agosto

Vano E118-E119 10 de Agosto Vano E118-E119 José Rodríguez 10 de Agosto

E119 Arturo Rodríguez 10 de Agosto Vano E119-E120 Raúl Rodríguez 10 de Agosto

E120 José Verdezoto 10 de Agosto E121

Mauricio Merchán 10 de Agosto

E122 10 de Agosto Vano E122-E123 Germán Rodríguez Las Mercedes

E123 Ángel Rodríguez

Las Mercedes E124 Las Mercedes E125 Las Mercedes

Vano E125-E126 Luis Yáñez Las Mercedes Vano E125-E126 Ángel Valladares Las Mercedes Vano E125-E126 Pastoriza Rodríguez Las Mercedes

E126 Rommel Valladares Las Mercedes E126

María Rodríguez Las Mercedes

Vano E126-E127 Las Mercedes E127 Olga Mestanza Las Mercedes

Vano E127- E128 Isidro Mestanza Las Mercedes Vano E127-E128 Norma Mestanza Las Mercedes

E128 Rosa Mestanza Las Mercedes Vano E128-E129 Holmes Vargas Las Mercedes

E129 Vicente Gualán Las Mercedes Vano E129-E130 Ramón Chuquirima Las Mercedes

E130 Vicente Gualán Las Mercedes E131 Darwin Torres Las Mercedes

Vano E131-E132 Humberto Contento Las Mercedes Vano E131-E132 Ángel Juan Gáleas Las Mercedes

E132 Gerardo Vargas Las Mercedes E133 Rosa Saavedra Las Mercedes E134 Edwin Cazar Las Mercedes E135 Joaquín Guayo Las Mercedes E136

Luis Albán Las Mercedes

E137 Las Mercedes Vano E137-E138 Las Mercedes

E138 Ninfa Abril Aguas Frías E139 Paco Ati Aguas Frías E140 Sergio Cruz Aguas Frías E141 Serdilio Lombeyda Aguas Frías E142

Luz Martínez Aguas Frías

E143 Aguas Frías E144

Segundo Moreno Aguas Frías

E145 Aguas Frías E146 Gabriel Montero Edén Ganadero E147

Flor Guevara Edén Ganadero

E148 Edén Ganadero E149

José Pacheco Edén Ganadero

E150 Edén Ganadero E151

Olmedo Pacheco Edén Ganadero

E152 Edén Ganadero Vano E152-E153 Luz Ortega San José del Meme


Propietario Sector

Chico

Vano E152-E153 Guido Rodríguez San José del Meme Chico

E153 Ulbio Montero San José del Meme Chico

Vano E153-E154 Cecilia Veintimilla

San José del Meme Chico

E154 San José del Meme Chico

Vano E154-E155 Ofelia Villagrán San José del Meme Chico

E155 Armando Jacho San José del Meme Chico

E156 Jesusa Jacho San José del Meme Chico

E157 Mesías Dávila Libertad del Toachi

Fuente: CELEC EP-TRANSELECTRIC Elaborado: ADEPLAN Cía. Ltda.


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ADEPLAN CIA. LTDA DIRECCIÓN: CIUDAD DE LOJA CALLE LOURDES Y 24 DE MAYO ESQUINA TELF: 2550125 www.adeplan.com

3.8 ARQUEOLOGÍA

El área en donde se emplazara la LTE Manduriacu – Santo Domingo, todavía es rica en vestigios de asentamientos prehispánicos, en especial de arquitectura monumental, aunque gran parte de ellos han sido impactados y destruidos por ocupaciones humanas actuales. El reconocimiento arqueológico efectuado por el FONSAL en la década pasada, determina que el territorio ocupado actualmente por las parroquias rurales de Nanegal, Nanegalito, Gualea y Pacto, presentan una extraordinaria cantidad de vestigios arqueológicos, a las que podríamos agregar las parroquias de Pedro Vicente Maldonado y San Miguel de Los Bancos. El trazado inicial de la LTE se encuentra en el área denominada “Periférica”, en cuyos vértices y sectores aledaños se observó ocupaciones poco profundas y tardías. Las estribaciones occidentales, las orientales y parte central del noroccidente de Pichincha fueron ocupadas por la sociedad Yumbo, cuyas evidencias monumentales (unidades arquitectónicas) se distribuyeron sobre la cuchilla de los piedemontes siguiendo su orientación longitudinal3. En el presente informe incluiremos los yacimientos arqueológicos que se encuentren hasta una distancia de 1.5 km del trazado de la LTE. Los primeros vértices (1 y 2) están ubicados en el cono de deyección Guayabillas, el cual presenta topográficamente varios ramales sobre los que se levantan verdaderos complejos de tolas (aproximadamente 44 unidades arquitectónicas). Próximos al vértice 1, hacia el este tenemos a las unidades arquitectónicas registradas con la siguiente codificación: Z2E1-081; Z2E1-082; Z2E1-083; Z2E1-084; Z2E1-085; Z2E1-086; Z2E1-087; Z2E1-088; Z2E1-089 y Z2E1-094. Las tolas Enchiglema Guayabillas (Z2E1-087) ubicadas aproximadamente a 1100 metros hacia el este de la LTE, presentan un conjunto de tolas piramidales, con áreas de construcción que sobrepasan los 1.000 m² cada uno. El conjunto incluye cuatro estructuras de plataformas rectangulares, orientadas a la dirección topográfica del piedemonte4. Contiguos al vértice 2, hacia el oeste, tenemos a las unidades arquitectónicas: Z2E1-095; Z2E1-096; Z2E1-097; Z2E1-098 además de los sitios 1 al 5 asociados a montículos que forman parte del área cultural Yumbo. En Pachijal se hallan emplazamientos nucleados que sugieren tener una plaza central y, en sus sectores periféricos varios promontorios. Las investigaciones realizadas en el bloque Pacto NW5 reportaron conjuntos de pequeños montículos en las partes terminales de las ramificaciones laterales de las cuchillas, cuya probable función según Erazo, fue la de necrópolis. Próximos al vértice 5, cercano al poblado de San Juan de Puerto Quito hacia el este, se registraron varios montículos y sitios arqueológicos con la siguiente codificación6: NIIE3-030; NIIE3-031; NIIE3-032; NIIE3-033; NIIE3-034. Contiguo al vértice 7 cercano a San Miguel de los Bancos, en dirección noreste se encuentran varios sitios habitaciones reportados en el último inventario de bienes patrimoniales realizado por el MCPNC. En las cercanías del vértice 15 hacia el norte, se pudo observar algunos montículos elevados. Tenemos que recalcar que próximos al trazado se han reportado yacimientos habitacionales y unos pocos monumentales, asociados mayoritariamente a los períodos de Desarrollo Regional e Integración7. Los sitios encontrados presentan mayoritariamente perturbaciones antrópicas (deforestación, prácticas agrícolas inapropiadas, obras de infraestructura civil, etc) las que obviamente han alterado parcialmente el registro arqueológico. La LTE Manduriacu – Santo Domingo atravesaría un área de convergencia entre las sociedades Yumbo y Chono para el período de Integración.

3 Fonsal 2006, Lippi R & A Gudiño 2010, Erazo R 2005 4 Ibid. 5 Erazo R 2005. 6 MCPNC 2009. 7 López T 2011; Sánchez 1998, entre otros,


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Debido al hallazgo de vestigios en varios vértices de la LTE a 230 Kv Manduriacu – Santo Domingo, hacemos la siguiente recomendación:

• Rescate de los vértices 2, 3, 5 y 7, que están ubicados en lo que se ha denominado el área “periférica Yumbo”, y • Monitoreo del resto de los vértices, en especial de los vértices 8, 9, 11 y 15.

4. Inventario Forestal

La zona de estudio ha sido fragmentada desde hace varias décadas atrás, desde la llegada de los primeros colonos, este factor se agravó con presencia de la ganadería, la cual requería de cada vez más extensiones de terreno para sustentar esta labor. Los pastizales dominan el paisaje de la totalidad de la zona en estudio con excepción de las zonas urbanizadas y lugares de difícil acceso, como son las depresiones del terreno y pendientes pronunciadas, donde no es factible la introducción de pastos o cultivos. Los fragmentos con vegetación nativa son esporádicos y de muy poca extensión, a tal extremo que no posible la implantación de las parcelas o transectos de 0,25 de hectárea, estos fragmentos generalmente se ubican muy distantes del trazado. La vegetación nativa arbórea crece en hileras intercalada entre grandes pastizales, dando la apariencia de un bosque continuo, dentro de los pastizales también pueden crecer árboles nativos especialmente palmas, que fueron dejados a propósito para la delimitación o sobre del ganado. La diversidad de las dos parcelas temporales es baja según los índices planteados, este fenómeno es evidente en los recorridos realizados en la zona de influencia directa e indirecta. Alrededor de 4 hectáreas de vegetación secundaria serás afectada por el paso de la línea de transmisión, esto incluye a los árboles nativos que crecen aislados en medio de pastizales y cultivos, ya que el trazado es su mayoría atraviesa por terrenos cubiertos con pasto. El destino final de la tierra procedente de las remociones para la colocación de las torres, no debe ser las depresiones del terreno ya que aquí se refugian las especies nativas desplazas de su hábitat natural, por lo que las denomino como áreas sensibles. No debe afectarse los fragmentos boscosos, con el paso del cableado eléctrico, como es el caso del fragmento junto al vértice 10, lugar donde se implementó la parcela temporal denominada como Amanecer Campesino.

5. DETERMINACIÓN DE ÁREAS DE INFLUENCIA

5.1.1 ÁREA DE INFLUENCIA AMBIENTAL DIRECTA Corresponde al área o espacio ocupado por las diferentes instalaciones necesarias para la ejecución del proyecto, y, es en este espacio donde ocurren las alteraciones al medio de forma directa. Por lo expuesto el área de influencia directa comprende la franja de terreno por donde se ubicará el trazado de la línea de trasmisión a 230 kV (70 km de longitud) y su respectiva franja de servidumbre (30 m de ancho), alrededor del eje central de la línea. El área de influencia directa (AID) incluye las parroquias de García Moreno, Pacto, Andoas, San Miguel de los Bancos, Alluriquin y Santo Domingo, mismas que intersectan con la franja de servidumbre de la línea de trasmisión a 230 kV.


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5.1.2 ÁREA DE INFLUENCIA AMBIENTAL INDIRECTA El área de influencia indirecta (AII) se establece una franja a cada lado de la línea, que corresponde a la distancia de la línea respecto a los principales centros poblados donde se recluta el personal para el mantenimiento y limpieza del ancho de franja de servidumbre de la línea; así como aquellas vías principales públicas que se conectan con los caminos vecinales para acceder a las estructuras de la línea de transmisión. De esta manera el área de influencia indirecta comprenderá una franja de 1000 m alrededor de la línea de trasmisión, que acorde a los sectores sociales identificados en la lista de actores sociales involucra a los cantones Imbabura, Quito y Santo Domingo de los Colorados. (Ver mapa Área de Influencia Directa e Indirecta)

5.1.3 ÁREA DE INFLUENCIA ABIÓTICA Comprende el área debajo de la línea de transmisión incluyendo las obras complementarias requeridas por el proyecto, donde se realizarán las actividades de construcción, operación - mantenimiento y retiro, considerando que en esta superficie se reflejaran las afectaciones ambientales que ocasione la implementación y ejecución del mismo. En términos de influencia indirecta cualquier afectación controlada a tiempo no superará los límites de la franja correspondiente a la línea de transmisión, donde se ejecutarán las actividades de construcción, operación – mantenimiento y retiro, por lo que el área de influencia abiótica indirecta en la práctica sería nula.

5.1.4 ÁREA DE INFLUENCIA BIÓTICA

El Área de Influencia Ambiental Biótica está definida por radios de acción a partir de la posible incidencia o afectación; la movilidad de las especies y sus procesos sociales que determinan zonas de diferente amplitud, que para este estudio se ha considerado una franja de 500 m a cada lado del eje de la línea de transmisión.

5.1.5 ÁREA DE INFLUENCIA ANTRÓPICA El área de influencia antrópica directa está definida por el conjunto de asentamientos humanos ubicados en las proximidades de la línea de transmisión a ser proyectada, en donde las condiciones socioeconómicas y etnoculturales pueden ser alteradas por la ejecución del proyecto. Esta franja es de aproximadamente 1 Km, 500 m a cada lado del eje de la línea, dimensión que se amplía cuando los asentamientos que tienen incidencia (afectación) del proyecto se alejan del eje vial por donde se proyecta la línea de transmisión. En esta área se consideran los asentamientos rurales, tales como fincas, caseríos, localidades, barrios (rurales y urbanos) y pueblos cercanos, ubicados en las proximidades de la línea de transmisión, entre las que se puede citar de este a oeste poblaciones como: los barrios de Cielo Verde, Recinto Guayabillos, Recinto Pachijal, Recinto Monte Olivo, Recinto Los Laureles, Recinto San Juan de Puerto Quito, Recinto El Chipal, Recinto Río Blanco, Recinto Amanecer Campesino, Recinto Ganaderos Orenses, Recinto Diez de Agosto, Recinto Las Mercedes, Recinto Aguas Fría, Recinto Seis de Enero, Recinto Edén Ganadero, Recinto Alianza, Recinto La Libertad del Toachi, Recinto Santa Lucía, Barrio San Antonio del Toachi, Barrio El Paraíso, Barrio Hortensia Villagómez y Barrio Los Fundadores.

5.1.6 ÁREAS SENSIBLES

La sensibilidad es el grado de vulnerabilidad de una determinada área frente a una acción o proyecto, que conlleva impactos, efectos o riesgos. La mayor o menor sensibilidad, dependerá de las condiciones actuales del área de influencia del trazado de la línea de transmisión Manduriacu – Santo Domingo


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Sensibilidad Biológica En lo relativo al componente biótico, la sensibilidad ambiental mantiene relación con la presencia de ecosistemas naturales y/o especies que, por alguna característica propia, presenten condiciones de singularidad que podrían ser vulnerables ante los posibles impactos de las operaciones y actividades que se realizan en construcción y operación del sistema de transmisión. De acuerdo a la descripción del entorno biótico para el trazado de la línea de trasmisión Manduriacu – Santo Domingo a 230 kV, considera que la zona de implementación del proyecto presenta una baja sensibilidad biótica, ya que en su recorrido atravesará zonas altamente intervenidas ubicadas junto a líneas de transmisión/subtransmisión/distribución existentes, viviendas y vías de primer orden. La vegetación que atraviesa la línea comprenden terrenos agrícolas, plantaciones de palma africana y residencias de tipo rural, donde predominan los cultivos de ciclo corto: caña de azúcar, maíz, plátano y café, otros ejemplares arbustivos y herbáceos, presentándose una baja proporción de árboles frutales nativos. Sin embargo se recomienda evitar el paso del trazado de trasmisión eléctrica sobre los fragmentos con vegetación nativa, ubicados en las proximales del vértice V10; ya que estos fragmentos permiten conocer de alguna forma la estratificación original de esta formación vegetal Sensibilidad Física Las áreas con sensibilidad física se determinan en función de los riesgos geológicos y topográficos a las que están expuestas. Los potenciales riesgos considerados para catalogar áreas sensibles son: Deslizamiento, Erosión, e Inundación. De acuerdo al análisis de la geología local se estableció que el área del proyecto se encuentra influenciada por valles fluviales, que se caracterizan por su planicie de divagación amplia, con múltiples niveles de terrazas de bordes escarpados y terrenos aluviales bajos susceptibles a inundaciones e influenciados por el clima lluvioso de la región. Los procesos geomorfológicos dominantes son de origen fluvial, deslizamientos y disección vertical de los cauces de agua por lo que se considera esta región con una sensibilidad media. El riesgo sísmico existente en la zona del trazado del proyecto es considerado medio o moderado; en cuanto al riesgo volcánico y riesgo de inundaciones han sido considerados como bajo. Sensibilidad Socio-económica La sensibilidad socio-económica se determina en función de la ubicación de las áreas sensibles relacionadas a los procesos económicos y asentamientos poblacionales cercanos a los sitios de implementación de la Línea de Transmisión a 230 kV. En las cercanías del sitio de implementación de la Subestación Cumbaratza se encuentran viviendas en los alrededores, en cuanto al trazado de la línea de transmisión se identifican problemas asociados con la seguridad pública e industrial, relacionados con disparos en la línea y riesgos de electrocución. Dentro de esta categoría se encuentra la zona donde se ubica el proyecto y su área de influencia directa, que incluye los segmentos de los tramos más intervenidos , los cuales pasarían a ser áreas alteradas por la intervención y asentamientos humanos o plantaciones de palma africana, cubiertas de pastos, cultivos y de especies comunes. Por la diversidad de problemas asociados con la seguridad pública se determina una sensibilidad socioeconómica media en la línea. En el medio cultural, la colocación de los postes de soporte para cableado eléctrico es probable que afecten a posibles vestigios arqueológicos, debido a que el reconocimiento practicado como parte del presente estudio se demostró evidencia categórica de su existencia, por lo tanto la zona de implementación de la línea de trasmisión se considera de sensibilidad cultural alta


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6. ANÁLISIS DE RIESGOS El presente capítulo presenta la evaluación de riesgos socio-ambientales tanto exógenos como endógenos sobre el proyecto como con la finalidad de identificar y calificar los riesgos potenciales que determinados factores externos e internos podrían afectar a la construcción y operación de la línea de trasmisión Manduriacu – Santo Domingo a 230 kV.

6.1 RIESGO BIOLÓGICO

Existen algunos riesgos biológicos que se presentan con poca probabilidad durante las fases constructiva y operativa del Proyecto, con consecuencias de carácter bajo y sin mayor incidencia sobre las actividades a generarse, por lo cual se define un riego bajo de los factores bióticos hacia el Proyecto.

6.2 RIESGO FÍSICO ABIÓTICOS

Los componentes que dominan el área investigada, se localiza en zonas de riesgo geomorfológico moderado. Los parámetros de estos componentes que representan riesgos son los deslizamientos o movimientos de masas y el potencial de erosión. Para la Determinación del riesgo Sísmico se tomó como referencia la información del Instituto Geofísico Nacional, con relación a los sistemas neo tectónico y de acuerdo al análisis de la sismicidad histórica se ha determinado el área de implementación del Proyecto, se proyecta en zonas de gran actividad sísmica. De acuerdo a éste análisis en la región del Proyecto tanto para al Cantón Cotacachi en la Provincia de Imbabura, Cantón San Miguel de Los Bancos, Pedro Vicente Maldonado, Quito en la Provincia de Pichincha y Canto Santo Domingo de los Colorados en la Provincia Santo Domingo de los Tsáchilas se enmarcan dentro de una zona de alta intensidad sísmica. El riesgo climático asociado con el proyecto se relaciona directamente a los fenómenos meteorológicos, identificados como tormentas, las cuales se presentan con vientos de altas velocidades y descargas eléctricas, que por lo general son comunes en el área de emplazamiento del proyecto, pudiendo producir inconvenientes en las etapas de construcción y operación dentro del Proyecto, especialmente en la movilización del personal y vehículos y en la salud laboral impidiendo que el personal no pueda trabajar con normalidad.; esto conlleva el riesgo que caída de árboles en áreas desbrozadas y la obstrucción de los sistemas de drenajes. Al riesgo climático se lo ha catalogado como un riesgo que se presenta anualmente de forma moderada con consecuencias limitadas.

6.3 RIESGO SOCIAL Para el análisis del riesgo social se identificaron tres actividades que pueden representar inconvenientes para el proyecto: 1. El riesgo de que sucedan robos asalto y daños al personal, materiales y equipos es calificado como poco probable, ya que existirá la responsabilidad que implica el factor de la seguridad debido a que la ejecución de las actividades proyectadas tiene previsto el ingreso de materiales, equipos y suministros de considerable valor económico y que corren un riesgo eminente de que sean robadas o dañados intencionalmente, si no cuentan con la vigilancia adecuada.

2. Para la evaluación de riesgo de paralizaciones por parte de pobladores, es necesario tomar en cuenta que al momento de iniciar los trabajos, puede existir injerencia de actores o agentes que puedan generar conflicto, tanto a nivel de las localidades del área de influencia directa como externos. Este tipo de intervenciones también pueden generar conflictos comunitarios, paralizaciones y proliferación de rumores respecto a las actividades del proyecto. Dadas las características del proyecto, este riesgo se calificaría como moderado y poco probable

3. La paralización de actividades por parte de trabajadores se la puede evaluar como baja ya que la posibilidad de que existan paralizaciones por mayor contratación de personal dependerá específicamente del trato que la empresa brinde al


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trabajador, otro de los factores se presenta de que en períodos tan cortos de tiempo es difícil que los trabajadores se organicen para establecer medidas de hecho o paralizaciones para exigir algún beneficio.

6.4 RIESGOS ENDÓGENOS

El alcance de análisis de riesgos inducidos por el proyecto considera todas las actividades a desarrollar que se consideren eventos peligrosos, que se los agrupo en: incendios /explosiones, descargas eléctricas, accidentes laborales y accidentes poblaciones, riesgos que se los analizó dentro de las actividades de la implementación de la línea de trasmisión a 230 kV, en todas sus etapas.

6.5 IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS

Se identificaron interacciones a lo largo de la implementación de la línea de trasmisión las causas de estos posibles eventos peligrosos durante las distintas etapas se pueden generar debido al incumplimiento de procedimientos operacionales, medidas de seguridad y la falta de mantenimiento de los equipos de trabajo y las instalaciones del proyecto, un mayor porcentaje de ocurrencia de riesgos se desarrollan en la etapa de construcción debido a todas las actividades que el proyecto implica.

6.6 VALORACIÓN DE RIESGOS

Al haber identificados los riesgos que se pueden generar por las actividades de implementación de la línea de trasmisión, se puede concluir que durante la etapa constructiva del proyecto los riesgos valorados fluctúan con una ocurrencia baja y consecuencia muy leve; sin embargo existen ciertas actividades que pueden presentar riesgos con ocurrencia media y consecuencia seria, asociados principalmente a accidentes laborales y por la riqueza arqueológica presente en el recorrido del proyecto; para lo cual se establece medidas de control, prevención y mitigación en el PMA del presente estudio. En la etapa de operación-mantenimiento y cierre de la línea, los riesgos que presentan actividades a desarrollar se catalogan con una ocurrencia baja y consecuencia leve, dentro de esta etapa por la naturaleza de los trabajos no se presentan riesgos de consideración o críticos, ya que son actividades que requieren de personal capacitado con procedimientos establecidos que reducen al máximo la probabilidad de que estos se puedan presentar.

7. EVALUACIÓN AMBIENTAL

Para el presente estudio se ha identificado un total de 307 interrelaciones, de las cuales 177 de ellas implican impactos ambientales. Los resultados obtenidos en la evaluación de impactos ambientales registran que 24 iteraciones son de carácter positivo, en tanto que 153 son negativas. Con respecto a las fases del proyecto, se observa que la mayoría de impactos se suscitarán en la Fase de Construcción. La Fase de Operación y Mantenimiento no ocasionará impactos importantes y, la Fase de Retiro, se caracteriza por tener un alto porcentaje de impactos con carácter positivo. Los principales impactos en la etapa de construcción están relacionados con los riesgos laborables en la construcción y montaje de los postes, conductores y línea de guarda para la futura operación y transmisión de energía eléctrica, con la generación de empleo, emisión de polvos por ingreso y salida de vehículos e impactos a la fauna. Los impactos a generarse en la etapa de construcción se espera cesarán una vez terminada la construcción y montaje de la línea de transmisión de 230 kV. Los impactos durante la etapa de operación, se espera duren la vida útil del proyecto, mientras que los impactos durante la etapa de abandono se esperan duren el tiempo (uno o dos meses) que se realice el desmontaje, evacuación de equipos y demolición de infraestructuras.


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De la evaluación de todos los impactos ambientales generados por las actividades de ejecución del proyecto, los impactos negativos se categorizan desde irrelevantes a moderados, los cuales mediante la aplicación de medidas correctivas pueden ser prevenidos y mitigados, a fin de que sus efectos puedan ser mínimos hacia el entorno.

7.1 EVALUACIÓN Y DESCRIPCIÓN POR COMPONENTE AMBIENTAL

7.1.1 IMPACTOS EN ETAPA DE CONSTRUCCIÓN Impactos a la Calidad del Aire Emisiones de Polvo.- Para la construcción de la línea de transmisión de 230 kV se tiene previsto la ejecución de obras civiles, eléctricas y metalmecánica. El ingreso de equipo pesado en áreas donde no existen caminos asfaltados, así como la obra civil como la perforación, anclaje y fijación de las torres de transmisión, son las principales fuentes de generación de polvo, debido al uso de retroexcavadoras, volquetas, mezcladores de concreto reforzado, grúas debido al manejo y manipulación de material granulado fino y grueso - arena, piedra, gravas, cemento, etc. Se considera que el tiempo de permanencia de actividades constructivas, así como del uso de maquinaria pesada sea corto, se prevé por lo tanto que este será un impacto bajo. Emisiones de Gases.- Las principales emisiones de gases son debido a las operaciones de los motores de combustión interna de la maquinaria pesada que labore en el desbroce del derecho de vía, así como de la fijación de las torres de transmisión. Se deberá garantizar que las construcciones que se lleven a cabo mediante el uso de maquinaria pesada que cuenten con un mantenimiento adecuado y condiciones óptimas de funcionamiento. Niveles de Ruido y Vibraciones.- Las perturbaciones o molestias inducidas por el ruido asociado con el accionamiento de los motores de combustión interna, el uso de retroexcavadora y grúas telescópicas pueden afectar a receptores sensibles cercanos al sitio de la obra. Las grúas telescópicas en conjunto con las actividades constructivas y levantamiento de la línea pueden generar niveles de ruido alrededor de 80 dBA, estos niveles de ruido serán de carácter temporal y durante la cimentación, excavación y pilotes fundidos in situ para instalar las torres de transmisión. Con el fin de mitigar las molestias asociadas al ruido se describen en plan de manejo ambiental las respectivas medidas de mitigación. Calidad de Aguas Superficiales.- Los trabajos de construcción están previstos podría alterar la calidad de los ríos cercanos al área del proyecto, como los ríos Pachijal, Pitzara, Caoni, Blanco, Espejo, Cinto, Mozo Chico y Toachi, si no se practican actividades con responsabilidad ambiental. Se seguirán medidas de recolección de desechos de la etapa de construcción, y de evitar su disposición final en dicho afluente. Calidad de Aguas Subterráneas.- El proyecto no posee potencial de efectuar vertidos o derrames de sustancias contaminantes hacia el subsuelo, y que pudieran alcanzar cursos de agua subterránea. Flora.- Durante la etapa de construcción los impactos a la flora y fauna del sector estarán relacionados a las actividades de desbroce y limpieza de la cobertura vegetal y posterior excavación para colocación de las torres de transmisión. Si bien es cierto la mayoría del área está cubierta por pastos y cultivos, existe un pequeño relicto de bosque en un tramo donde cruzará la línea de 230 KV, el mismo que sirve de provisión de semillas y frutos, alimento de especies verificadas durante la inspección al sitio, sin embargo se identifica en las cercanías del Vértice 10 fragmentos con vegetación nativa, la cual se puede ver afectada con las actividades constructivas del proyecto


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Fauna.- La remoción de áreas de vegetación natural causaría desequilibrio ecológico en el área, ya que existen árboles y arbustos que proveen de frutas y semillas a especies de vertebrados. La remoción de vegetación eliminará sitios de anidación y madrigueras de vertebrados e invertebrados. Se estima, en términos generales que las poblaciones afectadas buscarán nuevos hábitat para su desarrollo en el área de influencia de la línea. Las poblaciones posiblemente afectadas sean los anfibios, reptiles y aves, confinadas en el área de influencia del proyecto. Impactos a la Calidad del Suelo La potencial afectación a la calidad del suelo estará relacionada con el vertido o disposición sobre la superficie del terreno de desechos sólidos (construcción o domésticos), aguas residuales o productos químicos tales como aceites o lubricantes usados. A continuación se realiza la descripción de las actividades que poseen el potencial de afectar la calidad de los suelos: Suelo y Pérdida de Cobertura Vegetal. Existirá un impacto negativo, de baja intensidad, debido al requerimiento de desbrozar la vegetación que crezca en la franja de servidumbre, de 30 metros de ancho. En términos globales, el desbroce durante la etapa de operación no significará la pérdida de la capa vegetal de suelo. Sin embargo, se identifica la necesidad de contar con un procedimiento para la disposición final del material desbrozado. Este no podrá ser vertido en quebradas o cauces naturales, debido a que obstruiría a estos durante la estación invernal, o en su defecto, los materiales serían arrastrados aguas abajo y ocasionar acumulación o depósitos no deseados. Por lo expuesto, el contratista deberá implementar un sistema de recolección y disposición final del matorral cortado. Operación y Mantenimiento de Equipos y Maquinarias Empleadas en la Construcción.- En toda obra existe la posibilidad de realizar mantenimientos in situ de los equipos y las maquinarias de construcción a utilizarse en la construcción del proyecto. Estos mantenimientos pueden generar efluentes líquidos residuales con agentes contaminantes como hidrocarburos, desengrasantes, etc. De no existir un sitio establecido para la realización de estos mantenimientos, se podrían producir vertidos directos hacia el suelo, produciéndose así la contaminación del mismo. En la construcción de la línea de transmisión a 230 KV no se anticipa un impacto negativo en la calidad del suelo debido a vertidos o derrames de aceites o grasas lubricantes usados, esto debido a que el equipo pesado (grúas telescópicas, camiones de transporte de materiales, compactadores mecánicos) recibirá mantenimiento en los talleres especializados para el efecto. Sin embargo de ocurrir las actividades descritas se deberá contar con equipo de limpieza que permite recolectar o contener algún derrame, tales como arena, palas, guantes. Las cantidades a esperarse serían discretas por lo que el impacto será bajo. Esta medida de prevención de impactos negativos será cumplida por parte de la empresa contratista y extendida a los subcontratistas de equipo pesado. Manejo de Desechos Sólidos.- Se espera la generación de desechos sólidos al inicio de las actividades constructivas de la línea de transmisión por cuanto se deberá realizar el desbroce, limpieza y adecuación de la franja de servidumbre previa construcción y montaje de postes y conductores. Los principales tipos de desechos que se generarían por la limpieza o adecuación de la franja de servidumbre son:

• Materia vegetal, que puede ser de varios tipos, como maleza y/o matorral, en algunos casos árboles de diferentes especies. El volumen dependerá del nivel de mantenimiento que se tenga en el corredor.

• Cables de diferente tipo y material, producto de la imperfecciones o fallas de fábrica ya sea que se encuentre deteriorado o presente rupturas.

• Postes de madera, de hormigón, metálicos, producto del reemplazo por nuevas estructuras. • Material de excavación, durante instalación de nuevos postes.


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• Material de construcción (losetas de hormigón, cimentación), durante la instalación de la línea y postes. Los desechos de desbroce que se generarán serán de baja en magnitud, debido a que la mayor parte del área se encuentra intervenida. Se deberá evitar realizar la tala de árboles que se determine sean utilizados como sitios de anidación de aves. Se deberá realizar una disposición adecuada de los desechos de construcción y escombros para evitar un impacto negativo en el entorno, además de la interferencia con el sistema de drenaje de aguas lluvias, lo cual se prevé como un impacto negativo significativo. Residuos Domésticos.- Los residuos domésticos en la fase de construcción comprenden principalmente residuos de alimentación y residuos inorgánicos de envases y utensilios. En el caso de la construcción de la Línea de transmisión a 230 kV, el impacto por la generación de residuos domésticos se espera sea no significativo, considerando que la alimentación a los trabajadores se realizara mediante el uso de tarrinas de comidas provistas por el comedor de la empresa. No se tiene previsto construir campamentos adicionales a los existentes para la construcción del proyecto. En tal caso los trabajadores deberán ser conscientes de que cualquier residuo generado no deberá ser abandonado en sitios no adecuados, a fin de evitar impactos visuales por la incorrecta disposición de desechos sólidos. Manejo de Sustancias Químicas.- Se espera, que por el tamaño del proyecto el volumen de sustancias químicas a manejarse sea discreto y uso puntual, por lo cual se esperaría un impacto poco significativo. Las sustancias a manipularse serían aditivos para el hormigón (de prepararse el hormigón en el sitio de la obra), aceites lubricantes para maquinaria, diluyentes, pinturas, aceite quemado, entre otros. En el Plan de Manejo Ambiental se presenta lineamientos de carácter general a considerarse durante las actividades de manipulación de las sustancias químicas en la fase de construcción. Impactos a la Salud y Seguridad Laboral.- En la fase de construcción del Proyecto, se anticipan riesgos a la salud y seguridad laboral de aquellos trabajadores que intervendrán en la apertura de franja de servidumbre, desbroce del suelo, entre otras. Los riesgos asociados abarcan consecuencias que pueden causar cortaduras y golpes o llegar hasta amputaciones de extremidades. El impacto negativo se considera de significancia media. El ruido proviene de motores de todo tipo (vehículos, compresores neumáticos y grúas), aplanadoras, etc., afecta no sólo al operario que maneja una máquina que hace ruido, sino también a todos los que se encuentran cerca y, no sólo causa pérdida de audición producida por el ruido, sino que enmascara otros sonidos que son importantes para la comunicación y la seguridad. De manera similar la movilización de vehículos por vías no pavimentadas tiene el potencial de generar polvo e incrementar las concentraciones de material particulado en el aire ambiente, pudiendo producir molestias a la salud de los pobladores de los alrededores o a los trabajadores. Así también, se producirá ruido y vibraciones, que afectarán el bienestar público, especialmente de aquellos pobladores cuyas viviendas se encontrasen localizadas junto a la vía de acceso. El impacto se valora como medianamente significativo. Los trabajos en altura que se realizaran durante la instalación, fijación y anclaje de las torres de transmisión tienen el potencial de ocasionar fracturas o pérdidas de vida por caídas desde alturas considerables, si no se toman las respectivas medidas de seguridad. La obligación de la compañía contratada para el montaje es mantener a todos sus empleados amparados por un Seguro de Vida y Accidentes, además de cumplir con todas las normas de seguridad de CELEC EP TRANSELECTRIC. El impacto se valora como medianamente significativo. Otro posible impacto a la salud y seguridad se da durante la energización de la línea de 230 KV, si no existe una eficiente vía de comunicación y de seguridad. Es importante que las grúas telescópicas conserven la distancia con respecto a la línea de alta


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tensión localizada cercana al sitio de interconexión con las subestaciones, con el fin de evitar daños a la maquinaria e incendios en el sitio. Estas operaciones serán coordinadas con el departamento de seguridad de CELEC EP TRANSELECTRIC. Este impacto se considera negativo y medianamente significativo. El tráfico pesado y el movimiento del equipo pesado dentro del derecho de vía pueden causar algún tipo de impacto a los trabajadores de la obra, por lo que se requerirá que los trabajadores utilicen chalecos reflectivos y el respectivo equipo de seguridad industrial. Se deberá delimitar el área de operación por medio de cintas de precaución que no permitan el acceso hacia las operaciones de la maquinaria pesada. Generación de Empleo.- El proyecto es de magnitud discreta pero presenta la oportunidad de generar plazas de trabajo no especializado. La mano de obra no calificada se empleará para las actividades de excavación de huecos para ubicación de torres y ayudantes para el tendido de los cables que conforman la línea. Se contratará mano de obra local en la medida que se pueda contratar. El impacto por la generación de empleo local será positivo aunque de duración temporal (cuatro meses) mientras dure la obra. Impactos a los Recursos Arqueológicos.- El movimiento de tierras para nivelación de los sitios de implantación de las torres y del tendido eléctrico, conllevará la posible afectación de vestigios arqueológicos. Se considera que este es un impacto negativo, por cuanto en arqueología, pudiere darse el caso de que se excaven sitios con importancia cultural. La excavación de hoyos a profundidades superiores a 1 m, podrá destruir por completo posibles vestigios arqueológicos. Cabe destacar que para la excavación de este tipo de hoyos, se prevé el uso de máquinas excavadoras de gran capacidad, por lo cual, la potencial afectación se considera severa.

7.1.2 Impactos En Etapa De Operación Y Mantenimiento

Impacto a la Calidad del Aire Niveles de Ruido y Vibraciones.- Los niveles de ruido y vibraciones se generan en los mantenimientos de las líneas de transmisión, o al reemplazar estructuras averiadas al utilizar grúas telescópicas, uso de herramientas de corte, generadores móviles, entre otras. Sin embargo el reemplazo de materiales en la L/T no es muy frecuente, por lo que tiene una significancia de bajo impacto. Emisiones al Aire por Productos de Combustión.- El uso de carros elevadores, grúas telescópicas y maquinaria pesada tienden a incrementar las emisiones al aire y generan impactos negativos. El impacto generado en la etapa de mantenimiento es negativo, puntual y de baja magnitud. Emisiones al Aire por Polvo de Caminos y por Vehículos.- Se verifica efecto negativo de emisiones de polvo en la vía de acceso a la L/T, sin embargo se considera no presentarán impactos significativos y serán de carácter temporal. Campos Electromagnéticos.- Los campos electromagnéticos (CEM) comprende los campos estáticos, los campos de frecuencia extraordinariamente baja (ELF) y los campos de radiofrecuencia (RF), incluidas las microondas, abarcando la gama de frecuencia de 0 Hz a 300 GHz. Existen cuatro propiedades para caracterizar los campos electromagnéticos: Intensidad de campo eléctrico, intensidad de campo magnético, densidad de corriente y densidad de flujo magnético o inducción magnética. De acuerdo al Anexo 10 de la Norma de Radiaciones No Ionizantes de Campos Electromagnéticos, las líneas de transmisión deben cumplir con los parámetros expuestos en la Tabla de los Niveles de Referencia para la Exposición a Campos Eléctricos y Magnéticos de 60 Hz. La norma ecuatoriana fija un valor referencial de densidad de flujo magnético de 83 µT, por lo que las mediciones que se efectúen a lo largo de la línea de Transmisión de 230 kV deberán cumplir con este valor referencial.


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Efectos a la Salud debido a los Campos Electromagnéticos.- En los últimos años ha aumentado la preocupación del público ante la posibilidad de que la exposición a campos eléctricos y magnéticos de frecuencias extremadamente bajas (ELF) tenga algún efecto nocivo para la salud. Los campos electromagnéticos están asociados principalmente a la transmisión y uso de energía eléctrica a las frecuencias de 50/60 Hz. En las estaciones y subestaciones generadoras pueden existir campos eléctricos superiores a 25 kV/m y campos magnéticos superiores a 2 mT. En las oficinas, los trabajadores están expuestos a campos muy bajos cuando utilizan aparatos tales como fotocopiadoras o monitores de vídeo (OMS, Organización Mundial de la Salud, Noviembre 1998). Las líneas de transmisión, distribuyen energía eléctrica a una frecuencia de 50 ó 60 Hz, estas inducen campos electromagnéticos de extremadamente baja frecuencia. Existen escasas pruebas experimentales confirmadas de que los campos magnéticos ELF afecten a la fisiología y el comportamiento humanos a las intensidades habituales en el hogar o en el medio ambiente. En el plan de manejo, se describen las distancias que deberán ser consideradas para limitar la exposición a campos eléctricos y magnéticos. Impactos a la Flora y Fauna.- Se prevé un impacto negativo a este recurso, debido a que existe la posibilidad de que las estructuras sean empleadas como percheros además como sitios de anidamiento de aves (como se ha reportado en otros trabajos en proyectos similares). Por este motivo en el plan de manejo se describe una medida en relación a la avifauna que consiste en registrar los avistamientos que se realicen durante los mantenimientos y reportar eventuales sitios de anidamiento. Impactos sobre las Aguas Superficiales y Subterráneas (Recursos Hídricos).- En la fase de operación y mantenimiento los impactos a las aguas superficiales del sector estarán relacionados con la disposición de desechos sólidos o vertido de productos químicos o combustible. La disposición de desechos o vertidos se prevé podría ser de desechos resultantes de la limpieza de la línea. De ocurrir esto, se espera que el impacto a la calidad del agua por mal manejo de desechos o vertidos sea de significancia baja debido a la no existencia de cuerpos de agua importantes en el área del proyecto. Impactos sobre la Calidad del Suelo.- Durante la fase de operación y mantenimiento el impacto a la calidad del suelo estaría dado con el vertido de residuos de combustibles o productos químicos a emplearse en actividades de mantenimiento. Por el tipo de operaciones a realizar se espera que en el trazado de la línea no se identifiquen impactos significativos. Impactos a la Calidad de Vida.- El proyecto de la línea de transmisión no ocasionará impactos negativos sobre la calidad de vida de los habitantes de la zona de implementación del proyecto. Impactos a la Estética y Paisaje.- La presencia de la línea de transmisión de 70 km de longitud se prevé que induzca impactos negativos a la estética y paisaje del área donde será trazada. El impacto al paisaje y estética estaría dado por la implementación de más torres a las ya existentes en la actualidad. Se anticipa que el impacto a la estética y el paisaje es moderado, basado en lo siguiente:

• La extensión de la línea de transmisión es de 70 Km. • Existe una línea de subtransmisión de 69 KV que cruza dentro del área de influencia del proyecto. • Afecta cruce de vías o cuerpos de agua.


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Cobertura Vegetal.- El impacto a la cobertura vegetal estará dado por el mantenimiento del corredor de servidumbre, que sería realizado por la empresa eléctrica o empresa contratada para el efecto. El principal residuo será la poda de maleza o árboles ornamentales. Las prácticas de mantenimiento consistirían básicamente en el despeje de arbustos y de poda de ramas de árboles, según el caso que estén ubicados en el área de servidumbre. Impactos al Uso de Suelo.- No se esperarían cambios al uso de suelo por la operación de la línea de transmisión a 230 kV. Sin embargo, se esperaría cambios en relación con la concesión del derecho de vía en la franja de servidumbre de la línea de transmisión. Esto significaría que las actividades en esta franja de aproximadamente 30 metros de ancho en total, estarían restringidas por medidas de seguridad y protección hacia la línea o hacia la seguridad pública. Se espera que el impacto no sea significativo. Salud y Seguridad Laboral.- Los principales riesgos que se presentarían durante las actividades de mantenimiento y reparación de la futura línea de trasmisión son electrocuciones y quemaduras por protección insuficiente al alcance de los trabajadores, así como una inadecuada comunicación entre el personal que realizará el mantenimiento y los operadores de la línea. El contacto de un trabajador con los conductores energizados de alta tensión tiene el potencial de causar la muerte por electrocución. Este impacto tiene calificación negativa y medianamente significativo.

7.1.1 Impactos En Etapa De Cierre Ruido.- El paso de la maquinaria pesada, excavadoras y el uso de grúas para el desmontaje y demolición de la línea de transmisión generará un aumento significativo de los niveles de ruido, de carácter temporal. Cambios en Uso del Suelo.- Es posible que el uso del suelo al final de la vida útil del proyecto, sea urbano o rural. La principal actividad económica en la zona es agroindustrial. No se anticipa en la zona un giro o cambio brusco en la actividad económica actual, y que por ende incida en un cambio del uso del suelo. Generación de Materiales Usados.- En el desmontaje de la Línea de Transmisión a 230 kV se generarán materiales usados. El manejo de estos residuos consistirá en el reciclaje o reutilización, en la medida de lo posible en la práctica. Los desechos esperados del proyecto serán reutilizables o reciclables. El aceite descartado de actividades de mantenimiento puntual, deberá ser entregado a una instalación de eliminación térmica.

8. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL El Plan de Manejo Ambiental (PMA) para la fase de construcción, operación, mantenimiento y abandono de la línea de transmisión del Proyecto Línea de Transmisión Manduriacu – Santo Domingo a 230 kV, constituye un instrumento de gestión ambiental que engloba planes, programas, procedimientos, prácticas y acciones, orientados a prevenir, eliminar, minimizar y controlar los impactos negativos, así como maximizar aquellos impactos considerados positivos que pueden generarse en el entorno social y ambiental por las actividades asociadas al proyecto de trasmisión eléctrica. El presente Plan de Manejo Ambiental considera también las políticas ambientales, de seguridad y relaciones comunitarias del Promotor del Proyecto la misma que establece el compromiso de la empresa para desarrollar sus actividades de manera que se minimicen los impactos ambientales asociados a sus actividades; prestando especial atención a la protección de los trabajadores, del entorno local y población en general en congruencia con el Plan Nacional del Buen Vivir. El Plan de Manejo Ambiental deberá ser entendido como una herramienta dinámica, y por lo tanto variable en el tiempo, la cual deberá ser actualizada y mejorada en la medida en que los procedimientos y prácticas se vayan implementando. Esto implica que el personal de CELEC EP - TRANSELECTRIC, y principalmente sus altos directivos, deberán mantener un compromiso hacia el mejoramiento continuo de los aspectos ambientales en las actividades de construcción, operación y mantenimiento y retiro de la línea de trasmisión a 230 kV.


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El Plan de Manejo Ambiental (PMA) contiene una descripción detallada de los diferentes programas de acción para mitigar, compensar y/o minimizar los impactos negativos, así como para optimizar aquellos impactos positivos, proveyendo rangos de costos estimados y proponiendo sus respectivos cronogramas de ejecución. El Plan de Manejo Ambiental se compone de los siguientes planes y programas que se ejecutarán durante la construcción, operación y mantenimiento y retiro del Proyecto Línea de Trasmisión Manduriacu – Santo Domingo a 230 kV: • Programa de Prevención y Mitigación de Impactos. • Programa de Manejo de Desechos Sólidos • Programa de Capacitación y educación ambiental. • Programa de Seguridad industrial y salud ocupacional • Plan de Contingencias • Programa de Rehabilitación de Áreas afectadas • Programa de Monitoreo y Rescate Arqueológico • Programa de Participación Ciudadana y Relaciones comunitarias Programa de Monitoreo y seguimiento • Programa de Cierre y/o Abandono • Auditorías Ambientales Internas

8.1 CUMPLIMIENTO DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL La implementación del Plan de Manejo Ambiental será ejecutado por CELEC EP TRANSELECTRIC y la Contratista, a fin de dar cumplimiento a las responsabilidades ambientales tanto en la etapa de construcción, como operativa del proyecto. El Departamento de Gestión Ambiental y Social de CELEC EP TRANSELECTRIC, designará un responsable de Gestión Ambiental, el cual se encarga de realizar el seguimiento del cumplimiento al Plan de Manejo Ambiental para la Línea de Trasmisión Manduriacu – Santo Domingo a 230 kV. La Contratista deberá contar con un profesional especialista en la aplicación y seguimiento de planes de manejo ambiental y herramientas de gestión ambiental, quien será denominado como Supervisor Ambiental de la Contratista (SAC).

8.1 CRONOGRAMA DE IMPLEMENTACIÓN DE MEDIDAS

En esta sección se presenta un resumen de las actividades que contempla el Plan de Manejo Ambiental para la Línea de Transmisión en la fase de construcción como de operación


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Tabla 10 Cronograma Plan de Manejo Ambiental

Componente PMA Indicador Cumplimiento Responsable Costo (USD)

Meses I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII

ETAPA CONSTRUCTIVA Programa de Prevención y Mitigación Mantenimiento regular de equipos y maquinaria para evitar ruido excesivo

Resultados de inspecciones equipos y maquinaria

CONTRATISTA

6000 � � � � � � � � � �

Control de Polvo Resultados de inspecciones al sitio de obra. Registro fotográfico de aplicación de control de polvo.

3500 � � � � � � � � � �

Prohibición de lavado de vehículos en obra y alrededores.

Resultados de inspecciones al sitio de obra N.A. � � � � � � � � � �

Manejo de Vegetación Desbrozada

Registro fotográfico semanal del área de acopio. Resultados de inspecciones al terreno de obra, verificando ausencia de sitios no autorizados de disposición final de desechos.

3000 � � � � � � � � � �

Derrames Menores de Combustible Registro fotográfico de las áreas de trabajo. Reporte de limpieza de sitios que se hubieren contaminado.

1500 � � � � � � � � � �

Programa de Manejo de Desechos

Segregación de desechos Supervisión diaria. Corrección en sitio de cualquier desviación al procedimiento.

CONTRATISTA

400 � � � � � � � � � � � �

Área de acopio de desechos sólidos no peligrosos (vegetación, papel, madera, plástico)

Registro fotográfico semanal del área de acopio. Inspecciones semanales de verificación del estado de infraestructura según PMA.

300 � � � � � � � � � � � �

Área designada para acopio temporal de desechos peligrosos


300 � � � � � � � � � � � �

Registro de desechos sólidos evacuados

Hojas de reporte o bitácoras de peso desalojado, fecha, personal a cargo del transporte. Autorización municipal para el vehículo de transporte de residuos desde obra hasta relleno sanitario cantonal.

1 000 � � � � � � � � � � � �

Registro de desechos sólidos Peligrosos evacuados con transportista y gestor autorizados por Ministerio Ambiente

Hojas de reporte o bitácoras de peso desalojado, fecha, personal a cargo del transporte y del gestor autorizado que recibe los desechos.

1 000 � � � � � � � � � � � �

Programa de Capacitación Capacitación Plan de Manejo Ambiental

Registros de asistencia, con fecha, fotografías, firmas de instructor y representante del Contratista

CONTRATISTA 1000 � �

Capacitación Manejo de Desechos Sólidos y Desechos Peligrosos

800 � �


40




Capacitación Equipos de Protección Personal y Extinción de Incendios

600 � �

Capacitación Primeros Auxilios y Rescate 1500 � � Capacitación Contingencias y Respuestas ante emergencias

800 � �

Capacitación Mantenimiento preventivo y Correctivo l/t

400 �

Capacitación Riesgos en el trabajo 1000 � � � Programa de Salud y Seguridad Laboral Supervisor General de obra requerirá medidas básicas a contratistas. Verificará cumplimiento de prácticas generales para prevención de accidentes descritas en PMA.

Informe mensual de cumplimiento

CONTRATISTA

N.A. � � � � � � � � � � � �

Dotación de equipo de protección personal (EPP) Registro de entrega de EPP 3000 � � � � �

Señalización de seguridad Registro fotográfico 500 � � Equipos de extinción de incendios Registro fotográfico 2000 � � � Programa de Contingencias Existencia de arena y recolectores portátiles para derrames menores de combustible

Verificación semanal. Se repondrá el material que haya sido utilizado en recolección de derrames.

CONTRATISTA

1500 � � � � � � � � � � � �

Existencia de equipos portátiles de respuesta ante incendios.

Inspección mensual. Verificación de fecha de carga de cada extintor.

N.A. � � � � � � � � � � � �

Registro de entrenamientos y simulacros, en uso de equipos ante derrames o incendios.

Registro de eventos en informe, con fotografías y firmas de asistencia. Frecuencia según programa de capacitación.

N.A. � �

Informes de derrames, principios de incendio, accidente vehicular, ante las autoridades ambientales.

Se elaborará un informe según se presente cada caso. Copia en archivo de la oficina de obra, de toda comunicación dirigida a autoridades ambientales respecto a derrames de combustible, incendio o accidentes.

N.A. � � � � � � � � � � � �

Programa de Relaciones Comunitarias

Información y Comunicación comunitaria Registros de acercamientos con la comunidad CELEC EP TRANSELECTRIC N.A. � � � � � � � � � � � �

Contratación de mano de obra local para las actividades constructivas que no requieran mano de obra calificada.

Contrato y registros de acercamientos con la comunidad CONTRATISTA 5000 � � � � � � � � � � � �

Educación Ambiental Registro de capacitación, registro fotográfico, acta de asistencia

CONTRATISTA 500 � �


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Subprograma de Indemnización Actas de Indemnización. Acuerdos Firmados

CELEC EP TRANSELECTRIC N.A. � � � � � � � � � � � �

Programa de Monitoreo y Rescata Arqueológico Monitoreo permanente durante la etapa constructiva especialmente en áreas sensibles V 8,9,11 y 15

Reporte semanal del monitor arqueológico, indicando presencia o no de restos culturales. Comunicados al INPC de reporte de hallazgos, esto en caso de producirse.

CONTRATISTA CELEC EP TRANSELECTRIC

15000 � � � � � � � � � � � �

Rescate Arqueológico (de ser el caso) 20000 � � � � � � � � � � � �

Programa de Monitoreo Monitoreo de Ruido Reportes de Laboratorio CONTRATISTA 2000 � � �

Total Etapa Constructiva 70400 ETAPA OPERATIVA Y DE RETIRO

Programa de Prevención y Mitigación

Mantenimiento LT Resultados de inspecciones, Registro de Inspecciones


N.A. � � � � � � � � � �

Mantenimiento ancho de Servidumbre Resultados de inspecciones al sitio de obra. Registro fotográfico

N.A. � � � � � � � � � �

Manejo de Vegetación Desbrozada Registro fotográfico semestral Resultados de inspecciones de campo

3000 � � �

Derrames Menores de Combustible Registro fotográfico de las áreas de trabajo. Reporte de limpieza de sitios que se hubieren contaminado.

1500 � � � � � � � � � �

Programa de Manejo de Desechos

Segregación de desechos Supervisión diaria. Corrección en sitio de cualquier desviación al procedimiento.

CELEC EP TRANSELECTRIC /CONTRATISTA

400 � � �

Área de acopio de desechos sólidos no peligrosos (vegetación, papel, madera, plástico)


300 � � �

Área designada para acopio temporal de desechos peligrosos


300 � � �

Registro de desechos sólidos evacuados

Hojas de reporte o bitácoras de peso desalojado, fecha, personal a cargo del transporte. Autorización municipal para el vehículo de transporte de residuos desde obra hasta relleno sanitario cantonal.

1 000 � � �


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Registro de desechos sólidos Peligrosos evacuados con transportista y gestor autorizados por Ministerio Ambiente

Hojas de reporte o bitácoras de peso desalojado, fecha, personal a cargo del transporte y del gestor autorizado que recibe los desechos.

1 000 � � �

Programa de Capacitación Capacitación Plan de Manejo Ambiental

Registros de asistencia, con fecha, fotografías, firmas de instructor y representante del Contratista


1000 � � Capacitación Manejo de Desechos Sólidos y Desechos Peligrosos

800 � �

Capacitación Equipos de Protección Personal y Extinción de Incendios

600 � �

Capacitación Primeros Auxilios y Rescate 1500 � � Capacitación Contingencias y Respuestas ante emergencias

800 � �

Capacitación Mantenimiento preventivo y Correctivo l/t

400 �

Capacitación Riesgos en el trabajo 1000 � � � Programa de Salud y Seguridad Laboral Supervisor General de obra requerirá medidas básicas a contratistas. Verificará cumplimiento de prácticas generales para prevención de accidentes descritas en PMA.

Informe mensual de cumplimiento CELEC EP

TRANSELECTRIC

N.A. � � � �

Dotación de equipo de protección personal (EPP) Registro de entrega de EPP 3000 � � �

Señalización de seguridad Registro fotográfico 500 � � Programa de Contingencias Existencia de arena y recolectores portátiles para derrames menores de combustible

Verificación semanal. Se repondrá el material que haya sido utilizado en recolección de derrames.


1500 � � � �

Existencia de equipos portátiles de respuesta ante incendios.

Inspección mensual. Verificación de fecha de carga de cada extintor.

N.A. � � � �

Registro de entrenamientos y simulacros, en uso de equipos ante derrames o incendios.

Registro de eventos en informe, con fotografías y firmas de asistencia. Frecuencia según programa de capacitación.

N.A. � �

Informes de derrames, principios de incendio, accidente vehicular, ante las autoridades ambientales.

Se elaborará un informe según se presente cada caso. Copia en archivo de la oficina de obra, de toda comunicación dirigida a autoridades ambientales respecto a derrames de combustible, incendio o accidentes.

N.A. � � � �

Programa de Relaciones Comunitarias


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Disponibilidad de resumen de EIAD y de posteriores Auditorías Ambientales en oficina. Buzón de sugerencias. Atención de quejas o recomendaciones sobre aspectos ambientales de la operación de la Línea

Existencia y disponibilidad de resumen. Reporte de acciones tomadas por CELEC EP TRANSELECTRIC para atender quejas o recomendaciones de vecinos o usuarios en el área de influencia. CELEC EP

TRANSELECTRIC

N.A. � � � � � � � � � � � �

Archivo disponible en instalaciones obra con autorizaciones y aprobaciones ambientales.

Existencia y disponibilidad de documentos. N.A. � � � � � � � � � � � �

Disponer de personal responsable de Relaciones con la Comunidad

Registro de gestión/acercamiento con la comunidad. Contrato del Técnico de Relaciones Comunitarias

N.A. � � � � � � � � � � � �

Mantenimiento de Franja de Servidumbre Contratación de Personal Local 5000 � � � � � � � � � � � � Programa de Monitoreo Monitoreo de Ruido Reportes de Laboratorio


2000 � � � Monitoreo CEM’s Reportes de Laboratorio 3500 � Inspección Biótica Reporte Biótico 8000 � � Auditoría de Seguimiento Aprobación Auditoría / Plan de Acción 35000 �

Total Etapa Operativa 72100

Documents

Estudio impacto ambiental - Lt Manduriacu - Santo Domingo