Espacio sin precedentes.El nuevo TopClass S 531 DT.

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Cuando el pionero del autocar y visionario Otto Kässbohrer inventó la carrocería de autocar autoportante hace más de 60 años, nació una idea que transformó para siempre el mundo del autocar. Así es como Setra realza de forma decisiva la imagen de los viajes en autocar de alta calidad. No en vano, los autocares Setra responden hoy a la perfección a las exigencias del mañana.

En sus orígenes, como en la actualidad, nuestra filosofía basada en la pasión por lo insuperable. Para nosotros, no solo cuenta el desarrollo de autocares técnicamente excelentes, sino también, y ante todo, las necesidades de las personas: pasajeros, conductor y empresario. Es lo que nos mueve.

Con la TopClass 500 ha comenzado una nueva era de los viajes en autocar. Satisface los deseos de los pasajeros de alto nivel, al igual que las exigencias actuales en materia de tecnología y eficiencia. Con el S 531 DT, la TopClass alcanza una dimensión totalmente nueva. En él se reúnen una impresionante elegancia, seguridad, rentabilidad global y conectividad en dos alturas. Así, abre un espacio aún mayor para grandes viajes de ensueño y una fascinación sin límites.

Espere lo inesperado.

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Su presencia: impresionante. Su diseño: asombroso. Sus dimensiones: majestuosas. Con el TopClass S 531 DT sale al escenario un autocar de largo recorrido que interpreta el espacio y el lujo de una forma nueva y acorde con los tiempos. Uno que tiene todo lo que ha convertido en leyenda a los autocares de dos plantas Setra. Y uno que solo tiene un objetivo: crear experiencias de viaje inolvidables.

Con su concepto versátil, encaja a la perfección en prácticamente cualquier concepto de viaje. Tanto para viajes con todo lujo con viajeros exigentes, como para las grandes líneas modernas. El S 531 DT convence en todo y a todos a los pasajeros, por su confort insuperable; al conductor, por sus sistemas de asistencia inteligentes, así como al operador por su impresio nante eficiencia.

Espacio sin precendentes.El nuevo TopClass S 531 DT.

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Dimensiones que hablan a todos los sentidos – Experiencias desde el primer momento: el S 531 DT no es solo la respuesta a las máximas exigencias, sino que permite disfrutar de un fascinante confort de autocar de largo recorrido desde que se accede a su interior.

Una fragancia* agradable recibe a los pasajeros tan pronto como se adentran en su interior luminoso y acogedor. Aquí, en el piso inferior, convence un ambiente que transmite una sensación de espacio totalmente nueva. Al comenzar el viaje, el sonido de la marcha se percibe únicamente como un suave susurro. En sus confortables asientos, los pasajeros viajan relajados y disfrutan del lujo innovador que aporta, por ejemplo, el entretenimiento individualizado a bordo, –sintiéndose bienvenidos mucho antes de llegar a su destino.

* Ambientación del acceso, opcional.

Un lugar que maravilla en sus 360 grados.El piso inferior del S 531 DT.

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 * El sistema de climatización y el frigorífico de su vehículo se cargan con el refrigerante R-134a y contienen así un gas fluorado de efecto invernadero. Los distintos aparatos presentan etiquetado con indicaciones detalladas acerca del tipo de refrigerante requerido. Puede consultarlo en el manual de instrucciones de su vehículo. Encontrará detalles más exactos en los datos técnicos correspondientes de la TopClass 500.

** Opción.

Los máximos niveles de confort: quien asciende por sus accesos luminosos, amplios y elegantes experimenta una sensación de espacio incomparable. Mientras que la climatización de confort* se mantiene por igual en ambos pisos, la perspectiva aumenta de forma asombrosa.

La consola del nuevo diseño transforma la parte delantera del piso panorámico en una terraza con vistas y una fantástica visibilidad perimetral. Gracias al techo solar TopSky**, los pasajeros también pueden alzar la mirada a un cielo sin fronteras.

TopClass elevada a dos.El piso panorámico del S 531 DT.

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Los dos accesos al piso panorámico se han rediseñado desde cero. En comparación con las del predecesor al S 531 DT, son ahora sensiblemente más amplias y confortables. Detrás de la última fila de asientos se coloca el armario opcional.

Su aseo luminoso y agradable, con un diseño nuevo y que denota calidad, no tiene peldaños y permite el acceso sin barreras. Su moderna distribución diagonal y su altura interior aumentada proporcionan espacio y refuerzan el confort.

La cocina de a bordo aporta toda una diversidad de compartimentos portaobjetos y puede equiparse de acuerdo con el uso previsto: por ejemplo, para los viajes de largo recorrido, dispone de calentadores para salchichas y cafeteras; para el servicio de línea, prácticas máquinas automáticas.

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Hecho a la medida de las máximas exigencias: las suyas.Equipamiento de su S 531 DT.

La auténtica grandeza del TopClass S 531 DT se demuestra también con sus posibilidades de equipamiento. Ya se trate de mesas para grupos, distribución de bistro o sencillamente, el máximo confort del largo recorrido: su nuevo autocar de piso doble puede adaptarse a los conceptos de viaje más diversos. Estamos a su lado para hacer que su autocar sea algo realmente especial con una amplia oferta de equipamiento opcional adicional.

Los monitores de techo opcionales pueden verse magníficamente desde cualquier lugar del espacio interior. Ofrecen una gran pantalla, de 48 cm (19"). Los conjuntos de servicio del S 531 DT se manejan cómodamente y brillan por su diseño de alta calidad. El maletero ofrece un espacio generoso para los equipajes, incluso en los viajes prolongados y de alto confort. Sus confortables puertas pueden desbloquearse y bloquearse cómodamente mediante un mando a distancia o con la llave multifuncional.

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En el nuevo S 531 DT, todas las plazas son las mejores. Sin embargo, la mejor plaza se encuentra delante a la izquierda. No en vano, quien se pone a los mandos del S 531 DT no solo conduce un autocar, sino que guía a la novedosa TopClass 500 por las regiones más bellas del mundo.

Una línea clara y una conducción intuitiva son las señas de identidad de este lugar de trabajo. Tanto para el elegante puesto de conducción de autocar de largo recorrido «Comfort» como para el puesto de conducción de autocar de largo recorrido opcional de gama alta «Comfort Plus», diseñada con énfasis en una calidad suprema. En ambas, el confort y un diseño armónico se combinan con una ergonomía ejemplar, desde el volante multifuncional hasta la climatización separada, pasando por un asiento multia justable.

Bienvenidos a la primera plaza.Máximo confort para el conductor en el TopClass S 531 DT.

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Equipamientos adicionales para un óptimo confort del conductor.

Extras para un puesto excepcional.

Quien se pone al volante del S 531 DT, experimenta todo el confort de la TopClass: por ejemplo, su llave multifuncional gestiona múltiples funciones de monitorización y control a través de radio. El Coach Multimedia System se ha concebido de forma que pueda manejarse con el mínimo de elementos de mando. Con ello se garantiza que el conductor pueda concentrarse plenamente en su labor más importante: llevar a los pasajeros hasta su destino con toda seguridad. Con la pantalla multifun-ción, el conductor lee de un vistazo todos los parámetros importantes del vehículo.

Los asientos de conductor y acompañante ofrecen un alto nivel de confort. Para crear un espacio interior especial-mente armónico, pueden coordinarse opcionalmente en color y diseño con los asientos de los pasajeros. El acom-pañante dispone de un asiento de acompañante regulable con cinturón de seguridad de 3 puntos y reposabrazos.

Su panel de instrumento combinado, de diseño moderno presenta una pantalla multifunción de alta resolución, pro-tegida por un cristal de vidrio auténtico inalterable. Con su intuitiva lógica de uso, esta pantalla en color garantiza el máximo de visibilidad y control.

El Coach Multimedia System (CMS; en parte, equipamiento opcional) con su gran pantalla a color de alta luminosidad, ha sido optimizado especialmente para el autocar y se integra armónicamente en el diseño general del puesto de conducción. Características como una sencilla introducción de destinos con un pulsador giratorio en el sistema de navegación aumentan considerablemente el confort de manejo.

La llave multifuncional ayuda a preparar cada etapa de forma óptima. En su pantalla pueden consultarse, incluso cuando la llave está lejos del autocar, una gran cantidad de datos del vehículo, como el nivel de combustible y de AdBlue, la presión de los neumáticos (en combinación con el TPM opcional), la temperatura exterior e interior y la tensión de la red de a bordo. También permite definir cómodamente la iluminación interior, la apertura confortable del vehículo, el desbloqueo de maleteros y la prueba de luces.

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Con el S 531 DT, usted siempre sabe qué ocurrirá a continuación. Tanto en el tráfico rodado como en su cuenta de costes. Así es como el S 531 DT le garantiza también a usted la máxima relajación, así como a sus pasajeros. Todo comienza con los elevados estándares de seguridad de su Setra, que garantizan la mejor protección durante el viaje. En este aspecto, el S 531 DT se sitúa claramente a la vanguardia a nivel mundial, entre los autocares de piso doble.

También en cuanto a la rentabilidad global puede confiar en su Setra. Le aporta la tranquilidad de conseguir la mejor cuenta de resultados y ahorre de costes durante toda la vida del autocar. Gracias a su valor residual garantizado en BusStore, usted afronta el futuro de forma óptima también en este punto, si lo desea.

Todo para viajar de manera relajada.

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Con el S 531 DT, el mundo se pone a sus pies y a los pies de sus pasajeros. No importa qué ruta elija. Gracias a los ejemplares estándares de seguridad de Setra, cuenta con una protección excelente en sus recorridos. Los sistemas de asistencia al conductor de última generación toman conciencia del entorno mejor que nunca, reaccionan de forma predictiva y, siempre que sea posible, evitan plenamente que las situaciones de peligro lleguen a producirse.

El moderno concepto de seguridad del S 531 DT considera también a las personas que se encuentran fuera del vehículo. Por ejemplo, el asistente de frenado de emergencia ABA 4 detecta a los peatones que se mueven ante el vehículo hasta una distancia de 80 metros y en prácticamente todas las situaciones de tráfico. Con ello, aporta la máxima seguridad no solo en la ciudad, sino también en la carretera. Además, el S 531 DT es el primer autocar del mundo en contar con el Sideguard Assist opcional a bordo, que proporciona aún más protección a los peatones y ciclistas.

La seguridad tiene prioridad.El concepto de seguridad del TopClass S 531 DT.

El nuevo Sideguard Assist opcional emplea sensores de radar de corto alcance para vigilar el carril situado a la derecha del autocar. Al girar, advierte con señales visuales y hápticas de la presencia de peatones, ciclistas y obstáculos inmóviles en la zona de vigilancia (figura inferior derecha). Los faros principales de LED pertenecen al equipamiento de serie del TopClass S 531 DT. Sus LED de larga duración proporcionan un haz de luz definible de forma especialmente precisa y refuerzan así la seguridad. El color de su luz se aproxima al de la luz diurna y provoca menos cansancio a los ojos del conductor (figura superior derecha). Completa seguridad en la TopClass S 531 DT: Active Brake Assist 4 (ABA 4), Sideguard Assist*, Programa electrónico de estabilidad (ESP), Tempomat con regulación de distancia (ART, Serie) y función de parada y arranque*, Detector de carril (SPA), Sistema electrónico de frenos (EBS), Ayuda de frenado (BAS), Limitador de retardador (DBL), Tire Pressure Monitoring (TPM)*, Asistente de atención (AtAs)*, Cumplimiento del ensayo de percusión con péndulo según CEPE/ONU-R29.

* Opcional.

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Potencia de lujo.

Quien piense que el S 531 DT equivale a lujo en estado puro, acierta en todos los sentidos. Excepto en uno: en lo que se refiere a los costes operativos. Este autocar de doble piso reúne como ningún otro, una potencia superior con una rentabilidad excep-cional. Con él, usted encara el futuro con toda tranquilidad.

Su motor Mercedes-Benz BlueEfficiency Power-Motor con trata-miento posterior de los gases de escape BlueTec 6 es potente, convence por su eficiencia insuperable y, con vistas al futuro, le ofrece los mejores fundamentos para poder acceder a las zonas ecológicas.

Pero el S 531 DT no trabaja de forma excepcionalmente ahorra-tiva en el compartimento del motor. Por ejemplo, su Predictive Powertrain Control (PPC)* optimiza los cambios y la velocidad del Tempomat a partir de los datos de GPS y, con ello, ahorra aún más combustible. A ello se le suma la excepcional aerodinámica del S 531 DT, mejorada aún más con respecto a su pre decesor. En los trayectos largos, le aporta apreciables ventajas en el consumo.

* Opcional. (Actualmente cubre ya el 95 % de aprox. 300 000 km de autovías y carreteras nacionales de Europa.)

Viajar con rentabilidad con el TopClass S 531 DT.

Probado en más de 60 millones de kilómetros: el motor Mercedes-Benz BlueEfficiency Power OM 471 alcanza potencias de 375 kW (510 CV). Este grupo compacto se ha concebido en todos sus aspectos pensando en unos costes operativos bajos y unas emisiones de gases de escape reducidas. Además, su potente par motor proporciona una dinámica de conducción impresionante. Sus intervalos de cambio de aceite muy largos, de hasta 120 000 kilómetros, proporcionan unos costes de manteni-miento favorables.

Fácil maniobrabilidad, bajo consumo: la caja de cambios manual automatizada Mercedes-Benz PowerShift 3 dispone de ocho posiciones de marcha. Su cambio automático garantiza una selección precisa de las marchas, breves tiempos de cambio, elevado confort de la marcha y óptima rentabilidad.

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La rentabilidad global de su TopClass S 531 DT.

Inversión sostenible, consumo reducido, costes de manteni-miento asequibles: El TopClass S 531 DT no solo entusiasma por su diseño, confort y versatilidad. Impresiona también cuando se examina su cuenta de gastos durante todo el ciclo de vida.

Costes de capital.Con el S 531 DT, usted adquiere un autocar que conserva excepcionalmente bien su valor. Para que disfrute de una alta renta bilidad, coordinamos el equipamiento, la financiación, el mantenimiento y los contratos de servicio exactamente para su finalidad. Si lo desea, BusStore le garantiza el valor residual de su autocar y se lo recompra llegado el momento, lo que se traduce para usted en la máxima seguridad de planificación.

Costes de energía.El altamente eficiente motor del S 531 DT garantiza unos costes de energía bajos, pero con las máximas prestaciones. La caja de cambios automatizada Mercedes-Benz GO-250 PowerShift 3 en-caja a la perfección con el motor y optimiza aún más el consumo. También la formación para conductores que le ofrece OMNIplus contribuye a unos valores de consumo favorables. Sin embargo, el factor que más influye en el consumo de energía es la aerodi-námica: el frontal aerodinámico y su parte trasera aerodinámica logran un coeficiente de resistencia aerodinámica cw = 0,35. En función del uso, conduce a un ahorro considerable en los costes de combustible, mayor aún a medida que aumenta el kilometraje anual.

Costes de mantenimiento.Sus largos intervalos de mantenimiento, de hasta 120.000 km, reducen los costes y los tiempos de inmovilidad. Gracias a la amplia red de servicio OMNIplus y sus puntos de servicio especí-ficos del autocar, su movilidad está garantizada, con los consi-guientes efectos positivos en la rentabilidad global de su autocar de doble piso.

Incluso los sistemas de asistencia salen a cuenta, dado que una mayor seguridad también supone un menor riesgo de accidente, lo cual no solo reduce el peligro de lesiones, sino que le ahorran costes de reparación y tiempos de inmovilidad. Al fin y al cabo, su S 531 DT le genera dinero solo cuando está en movimiento con sus pasajeros.

Se trata de factores que optimizamos constantemente, pero en cualquier caso: el S 531 DT convence no solo a sus pasajeros, sino que le ofrece una rentabilidad óptima en todo momento. Su interlocutor y delegado comercial de Setra le podrá hacer una simulación personalizada.

El coste real de su TopClass no se circunscribe solo al precio de adquisición. Por eso, en Setra pensamos en los cotes globales a la hora de desarrollar un auto-car. Optimizamos todos los factores de TCO y logramos así una rentabilidad insuperable. Entre estos factores están los costes de inversión, los costes de consumos, los gastos de mantenimiento y reparación y el valor residual a la hora de vender su autocar.

La buena noticia es que podemos influir en ellos y no escatimamos en este aspec-to. Por ejemplo, con el perfeccionamiento constante de nuestros componentes, la reducción de las necesidades de mantenimiento, un servicio personalizado y, por último, pero no menos importante, la reconocida calidad y durabilidad de nuestros autocares. Encontrará más información en www.setra-bus.com/es-es

Una mirada a la globalidad: el coste total de propiedad (TCO).

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Todo el Servicio técnico para su Setra.Tan cuidado y personalizado como su autocar.

El servicio OMNIplus esté donde esté.OMNIplus se asegura de que su Setra esté siempre en movi-miento, por ejemplo, con la red de servicio más densa de Europa para el sector del autocar con más de 600 puntos de servicio autorizados y la ventajosa tarjeta ServiceCard. Su fiable 24h SERVICE se optimiza aún más con el telediag-nóstico. Con TireService y el servicio BusPool disponible en toda Alemania, OMNIplus es además una ayuda fiable en caso de avería.

El servicio OMNIplus en casa.Con OMNIplus, usted ahorra tiempo y dinero. Aumente la disponibilidad de su parque de vehículos con el Service BusDepot Management y aproveche los flexibles contratos de servicio BasicPlus y Premium de reparación y manteni-miento. Elija un kilometraje y combínelo con la duración de contrato más idónea. Además, OMNIplus es su contacto en lo referente a recambios y accesorios originales, así como para piezas reacondicionadas originales de calidad verificada.

Con seguridad, la formación idónea.Nuestros especialistas experimentados, con formación de OMNIplus, le ofrecen soluciones prácticas para sus necesidades actuales. Ya sea formación en seguridad, ecología, conducción del vehículo en emergencias, conocimientos técnicos actualizados para el trabajo de reparación y mantenimiento, o formación para el conductor o el personal de taller: OMNIplus ofrece la formación idónea para cada necesidad. Más información en www.omniplus.com

Su colaborador en vehículos de ocasión.Con BusStore, la marca de vehículos de ocasión en Europa, usted tiene a su lado a un colaborador fiable a la hora de vender su autocar usado. Si se decide por un nuevo autocar Setra, puede entregar en parte de pago su vehículo usado con unas muy buenas condiciones en el mercado. Su delegado comercial en Setra se encarga de todos los detalles y realiza por usted todo el proceso compra-venta con BusStore. www.bus-store.com

Muévase con mayor eficiencia y rentabilidad con FleetBoard Bus.Con el sistema telemático modular de Daimler FleetBoard, descubra potenciales de eficiencia por explotar en sus rutas de autocar. Este sistema de gestión de flotas específico para el autobús y el autocar abarca numerosas funciones para la optimización de la conducción y de los procesos. Así, FleetBoard contribuye a la reducción del desgaste del vehículo y el consumo de combustible, además del aumento de la calidad del servicio.www.fleetboard.com

Servicios de financiación para autocares.Mercedes-Benz Financial Services es la entidad especialista en atractivos servicios financieros para el mundo de los autocares Setra. Dado que conocemos muy bien el sector y sus necesidades, con nuestros productos de financiación y leasing usted se mueve con unas condiciones especialmente favorables. Nuestros expertos le asesoran personalmente y pueden elaborar atractivas ofertas para su caso. Por ejemplo, además de la financiación convencional ofrecemos cuotas dependientes de la temporada, financiación con pago total al vencimiento para financiarse siempre con flexi-bilidad, o una financiación individual completamente adaptada a sus necesidades. Para mayor información contacte con el departamento comercial de Mercedes-Benz Financial Services.

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Kneeling 112 Variante 01DBL 110ART 107 SPA 109

Sideguard Assist. El asistente de giro Sideguard Assist aumenta la seguridad de las personas más vulnerables que se mueven por la ciudad, gracias a que ayuda al conductor a identificar a tiempo las situaciones críticas en los giros. El sistema funciona en varias etapas: en una primera etapa, informa al conductor; en la segunda, genera también una advertencia. Cuando se detecta un objeto móvil en la zona de vigilancia lateral, se informa visualmente al conductor. En el retrovisor exterior del lado del acompañante se enciende, a la altura de los ojos del conductor, un testigo LED de forma triangu-lar en amarillo. Este testigo contribuye en la atención del conductor hacia posibles obstáculos laterales cercanos al vehículo. También se muestra una indicación de aviso en la pantalla central. En el caso de que el conductor inicie o continúe una acción que podría dar lugar a una colisión, se produce también una advertencia visual adicional: el piloto LED parpadea varias veces en color rojo con alta luminosidad y, a continuación, permanece encendido. A esto se le suma una advertencia de vibración en el asiento del conductor. Sideguard Assist también advierte de obstáculos fijos en la calzada cuando el autocar gira, y puede asumir las funciones de un asistente de cambio de carril, aplicando la misma cascada de avisos.

Attention Assist (AtAs). El Attention Assist (asistente de atención) puede detectar cuándo empieza a cansarse el conductor y le pide que haga un descanso a tiempo. Su pieza clave es un sensor que registra, hasta el más mínimo detalle, los movimientos del volante y la velocidad a la que el conductor lo conduce. En los primeros minutos del viaje, el sistema crea un patrón de comportamiento del conductor, que más tarde se compara constantemente con el comportamiento del volante y con la conducción. Sobre esta base, el sistema puede detectar los signos más habituales del cansancio y avisar al conductor mediante señales acústicas y visuales. El Attention Assist aumenta la seguridad del conductor y de los viajeros, pero también el valor de reventa del autocar cuando se quiera vender.

Tire Pressure Monitoring (TPM). La presión correcta de los neumáticos contribuye a la seguri-dad de la marcha y alarga la vida útil de los mismos. Por ello, Tire Pressure Monitoring (TPM), control de presión de neumá-ticos le ayuda a identificar una pérdida de presión durante la marcha en uno o varios neumáticos. De este modo se evitan daños en los neumáticos y se aumentan tanto la seguridad como la rentabilidad. La clave está en la medición permanente de la presión y la temperatura del aire en el interior del neumático mediante un sensor. Los datos obtenidos se transmiten a intervalos regulares vía radio a una antena de recepción situada en los bajos, desde donde pasan a la unidad de control. Las pre-siones de los neumáticos pueden mostrarse en la pantalla multifunción cuando se desee. Mediante un mensaje de aviso, el TPM recuerda a tiempo al conductor la necesidad de corregir las presiones de los neumáticos. Si la presión está por debajo del 90 % de la presión nominal, se muestra un mensaje de aviso amarillo. Si se reduce por debajo del 80 % de la presión nominal o si se produce un descenso rápido de la presión durante la marcha, se emite un mensaje de aviso de color rojo.

La tecnología al detalle. Lo que conviene saber sobre las características de equipamiento clave y las opciones del nuevo TopClass S 531 DT.

Tempomat con regulación de distancia (ART). El tempomat con regulación de distancia asiste al conductor, ya que, basándose en constantes parámetros de mediciones, mantiene automáticamente una distancia invariable y definida por el conductor con respecto al vehículo precedente. Esto no solo incrementa la seguridad en carreteras y autopistas, sino también el confort. Un sistema de radar, con una excelente funcionalidad tam-bién en condiciones atmosféricas adversas y en la oscuridad, supervisa además en toda la amplitud de la calzada una dis-tancia de hasta 250 metros por delante del vehículo. En caso de rebasar una distancia de seguridad variable y definida con respecto al vehículo precedente, el ART frenará el auto-car de manera que mantenga una distancia de seguridad prestablecida. De este modo se pueden evitar numerosos accidentes. Al contrario que el asistente de frenado de emergencia Active Brake Assist 4 (ABA 4), el ART ejerce una fuerza de frenado suave, con un 20 por ciento máximo de la fuerza posible.

Active Brake Assist 4 (ABA 4). Independientemente del funcionamiento del Tempomat con regulación de distancia (ART), el Active Brake Assist 4 (ABA 4) advierte al conductor en caso de colisión con un obstáculo y frena el autocar de forma autónoma en caso necesario. Para ello, el sistema controlado por radar controla constan-temente una zona de hasta 250 metros delante del autocar. El ABA 4 es el primer sistema del mundo que reacciona también a los peatones. Además de los vehículos y obstáculos inmóviles (por ejemplo, la cola de un atasco), el sistema detecta a los peatones hasta una distancia máxima de 80 metros. Si, por ejemplo, la distan-cia hasta un peatón disminuye peligrosamente, el sistema alerta al conductor en primer lugar mediante avisos de alarma visuales y acústicos, iniciando al mismo tiempo una frenada parcial hasta detener el vehículo si el conductor no reacciona. Esta frenada parcial ofrece al conductor la posibilidad de evi-tar la colisión mediante una frenada a fondo o una maniobra de evitación. Además, es posible alertar al peatón del peligro a tiempo mediante la bocina.

Asistente de carril (SPA). El cansancio excesivo es una de las causas de accidente más comunes. El asistente de carril, cuyo componente principal es una cámara situada detrás del parabrisas, mide de forma permanente la distancia lateral con respecto a las líneas delimitadoras del carril. Si el conductor se desvía del carril, el sistema le avisará mediante una vibración en el lado correcto de la banqueta. Si el conductor se sale del carril, por ejemplo, hacia la derecha, la banqueta vibra en el lado derecho. Para que, por ejemplo, en el tráfico urbano no se emitan constantemente avisos erróneos, el asistente de carril se activa a partir de una velocidad de 60 km/h. Con esto se evita el problema de las obras y sus carriles, a menudo confusos, ya que en esos casos los autocares no circulan a una velocidad superior a 60 km/h. En el caso en que el conductor desee cambiar de carril voluntariamente y ponga el intermitente, el asistente de carril reconocerá esta maniobra y no emitirá ninguna advertencia.

Limitador de frenado permanente (DBL). El limitador de frenado permanente controla la velocidad del autocar en pendientes e impide que supere una velocidad máxima determinada, estabilizando así la aceleración. Para ello utiliza un freno de tipo retardador sin desgaste que evita el calentamiento de los frenos estándar. Además, el retar-dador se combina en este caso con un control de velocidad. Con el limitador de frenado permanente, el conductor puede indicar una velocidad fija que no debe rebasarse cuando el autocar circula en descenso. Además, el sistema evita que se rebase en exceso la velocidad máxima permitida de 100 km/h mediante señales de advertencia en la pantalla central y mediante el accionamiento de los frenos. Además de incrementar la seguridad, con ello también se aumenta el confort al circular por pendientes.

Reducción del nivel y sistema de inclinación. La nueva TopClass 500 está equipada con una regulación electrónica de nivel. Ofrece ventajas considerables tanto para el empresario como para los pasajeros. Por un lado, el nivel del autocar se reduce automáticamente a altas velocidades, lo cual, en combinación con el diseño marcadamente aero-dinámico de la TopClass 500, permite optimizar el consumo de combustible. Por otro lado, con esto con seguimos por primera vez, que en un autocar se instale el sistema de incli-nación de serie. Gracias a este sistema, el autocar se inclina hacia un lado para facilitar el acceso de los pasajeros.

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TC S531DT Reiselinie

TC S531DT Reiselinie

TC S531DT Fernlinie

TC S531DT Fernlinie

Esquema para el largo recorrido: piso inferior y piso superior

Esquema para grandes líneas: piso inferior y piso superior

Ya sea para una experiencia de viaje de lujo o simplemente para ir de un punto A a B, para las líneas interurbanas, como autocar bistro o para servicios VIP: la alta versatilidad viene de serie en el TopClass S 531 DT. Distintas variantes de espacio interior para una capacidad máxima de 93 pasajeros, la convierten en el com-pañero ideal para toda una diversidad de modelos de negocio. A modo de ejemplo le mostramos dos posibles configuraciones interiores, habiendo muchas otras opciones. Hablemos. Estare-mos encantados de crear un autocar acorde a sus necesidades.

Espacio para sus ideas. 14.000

2.7056.7003.245 1.350

Altura total 4.000Altura del puesto del conductor 779Anchura 2.550Altura interior arriba 1.684Altura interior abajo 1.837

Círculo de viraje 23.140

Todas las medidas se indican en mm

2.550

El S 531 DT: datos técnicos.

Motor (MB OM 471, Euro VI)

Potencia nominal [kW] 375

Par motor máx. [Nm] 2.500 (1.100 r.p.m.)

Cilindrada [l] 12,8

Tipo Motor vertical de 6 cilindros en línea

InyecciónSistema de combustible Common Rail

X-PULSE con refuerzo de presión

Caja de cambios (Gestión de motor-propulsión-freno con integración de retardador)

Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift 3, automatizada ▯

Tren de rodaje/Frenos

Eje delantero: suspensión independiente en cada rueda, barra estabilizadora ▯

Eje propulsor: con barra estabilizadora ▯

Eje remolcado: direccionamiento activo, suspensión individual en cada rueda ▯

Sistema de elevación y bajada de la carrocería, conmutable separadamente para los ejes delantero y trasero

▯

Frenos de disco con aire comprimido en todos los ejes ▯

ESP, EBS incl. ABS, ASR, BAS, Retarder, DBL ▯

Depósitos de combustible

Capacidad de combustible [l], repostable por ambos lados aprox. 480

Capacidad de AdBlue [l] aprox. 40

Seguridad/Sistemas de ayuda a la conducción

Prueba de impacto según ECE-R 29 ▯

Tempomat con regulación de distancia (ART) con Active Brake Assist 4 (ABA 4), asistente de carril (SPA)

▯

Attention Assist (AtAs) ○

Tire Pressure Monitoring (TPM) ○

Eco Driver Feedback (EDF) ○

Predictive Powertrain Control (PPC) ○

Sideguard Assist ○

Asientos/Capacidad de almacenamiento

Conjunto de asientos de serie «Setra Voyage» 83

Volumen de maletero (de serie, con aseo, sin cabina de descanso de conductor) [m³] aprox. 8,4

Volumen adicional de compartimentos [m³] ≤ 1,2

Calefacción/Climatización/Ventilación

Calefacción por ventiladores axiales en las paredes laterales ▯

Paredes laterales calefactadas y climatizadas ○

Climatizador incl. climatización del puesto del conductor ▯

▯ Equipamiento de serie   ○ Opcional

Nota importante: El sistema de climatización y el frigorífico de su vehículo se cargan con el refrigerante R-134a y contienen así un gas fluorado de efecto invernadero. Los distintos aparatos presentan etiquetado con indicaciones detalladas acerca del tipo de refrigerante requerido. Puede consultarlo en el manual de instrucciones de su vehículo. Encontrará detalles más exactos en los datos técnicos correspondientes de la TopClass 500.

Importante para usted. Importante para nosotros. Protección de datos y almacenamiento de datos técnicos en el vehículo.Los componentes electrónicos del vehículo (p. ej. unidad de control de airbag, unidad de gestión del motor, etc.) albergan memorias de datos técnicos del vehículo,

tales como mensajes en caso de problemas de funcionamiento, velocidad del vehículo, potencia de frenado o funcionamiento de los sistemas de retención y asistencia al conductor en caso de accidente (no se almacenan datos de audio ni vídeo). Estos datos se almacenan de forma temporal y puntual a modo de

instantánea, por ejemplo en caso de un mensaje de avería, durante un intervalo de registro muy corto (de como máximo unos pocos segundos), en caso de accidente o de forma consolidada para la valoración de cargas sufridas por los componentes. Los datos almacenados pueden ser leídos a través de interfaces del vehículo

por técnicos capacitados para el diagnóstico y la eliminación de posibles problemas funcionales o pueden ser procesados o utilizados por el fabricante para el análisis y la posterior mejora de las funciones del vehículo. Si el cliente así lo desea, estos datos pueden constituir la base para servicios opcionales adicionales.

La transmisión de los datos desde el vehículo al fabricante o a terceros se realiza fundamentalmente solo en virtud de una autorización legal o previa aceptación contractual por parte del cliente, siempre en cumplimiento de la legislación de protección de datos. Encontrará más información relativa a los datos almacenados en

el vehículo en las instrucciones de manejo del vehículo.Setra trata los datos de sus clientes de forma confidencial.

Nota sobre las especificaciones del presente folleto.

Tras el cierre de la edición de este documento el 1-7-2017, pueden haberse producido modificaciones en el producto. El fabricante se reserva el derecho a introducir modificaciones constructivas y de forma, variaciones en los tonos de los colores y modificaciones en el suministro, siempre que las modificaciones o variaciones sean

aceptadas por parte del comprador. En el supuesto de que el vendedor o el fabricante requieran códigos o números para la designación del pedido o del objeto de la compraventa, su uso no supondrá derecho alguno.

Las ilustraciones pueden contener accesorios y equipos opcionales no incluidos en el producto de serie. Puede haber diferencias de color debido a las técnicas de impresión. El presente material impreso se utiliza en el ámbito internacional. Sin embargo, las informaciones sobre disposiciones legales, jurídicas y fiscales y sus

efectos son las vigentes únicamente en la República Federal de Alemania en el momento del cierre de la redacción del presente documento. Por ello, le rogamos que pregunte a su delegado comercial de Setra las disposiciones, condiciones legales y configuraciones vigentes en otros países y así como las últimas actualizaciones.

Se prohíbe la reproducción, retransmisión o cualquier otro uso sin la autorización previa por escrito de EvoBus GmbH. Todos los textos, imágenes e informaciones presentes en este documento están sujetos a derechos de autor de EvoBus GmbH. S-TC531DT-1-ES-08/17

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