Equipo de Manejo de Incidentes del Transito-April 8, 2021

08/04/2021

1

ÁREA METROPOLITANA de SAN JUANEquipo de Manejo de Incidentes de Tránsito

REUNIÓN EQUIPO DE MANEJO DE INCIDENTES DEL TRÁNSITO(TIM)

8 de abril de 2021

BienvenidaNoticias de las Agencias

1

2

08/04/2021

2

Work Zone Awareness Week-2021

• Semana del 26-30 de abril del 2021

• Es una campaña anual que fomenta un mensaje clave a los conductores a que tengan más precaución en las zonas de construcción.

• Tema: “Guía Seguro. Trabaja Seguro, Salva Vidas”

Work Zone Awareness Week -2021 Las zonas de construcción juegan un papel fundamental en

la preservación y mejoras de las carreteras.

Consejos para viajar de forma segura por zonas de trabajo:

Conocer las condiciones del tránsito a lo largo de su

ruta.

Estar atento a los rótulos en las zonas de construcción y

obedecer los limites de velocidad.

Mantener una distancia segura del vehículo delante de

usted.

Tener precaución alrededor de vehículo grandes

(Camiones).

3

4

08/04/2021

3

Lo que queremos evitar…

Es importante

que todos hagan

su parte para

estar seguros.

Manual de Dispositivos Uniformes para el Control del Tránsito (MUTCD)

5

6

08/04/2021

4

Centro de Manejo del TránsitoPlaza de Peaje Caguas Norte

•Teléfono• (787) 625-3253

•Horario Regular:• Lunes - Viernes

• 5am – 9pm

•Horario Ajustado:• Lunes - Viernes

• 6am – 9pm

Centro de Manejo del TránsitoPlaza de Peaje Caguas Norte

7

8

08/04/2021

5

Proveer información a los conductores sobre serviciose incidentes.

• ACT ejecutó acuerdo colaborativo con Waze en mayo 2020 con el propósito de intercambiar información de tránsito en tiempo real.

• SunGuide envía información automáticamente a Waze sobre los incidentes que son atendidos a través del TMC.

• Esta información es publicada en Waze para beneficio de los usuarios de la aplicación.

• SunGuide recibe información de Waze sobre los incidentes de tránsito notificados por los ciudadanos en la aplicación.

Proveer información a los conductores sobreservicios e incidentes.

9

10

08/04/2021

6

Actualización Adiestramiento TIM

(TIM Self-Assessment 2020)

Evaluación TIM

Puntuación 2020:58.9%

Puntuación 2019:53.9%

11

12

08/04/2021

7

• Actualización del website publicada en febrero 2021

• Nuevo website: https://fhwaapps.fhwa.dot.gov/tim

SharePoint Adiestramiento TIM

Dynamic Toll Lanes (DTL)-PR-18 km 2.5 cerca de la Ave. Jesús T. Piñero-PR-52 km 14.5 Peaje de Caguas Norte

Cobertura17 kms

13

14

08/04/2021

8

Configuración de carrilesEl Proyecto consiste de dos carriles contínuos a lo largo de la mediana de la PR-18 y PR-52

San Juan

CaguasKm 5.9 Km 12.4

15

16

08/04/2021

9

Configuración AM hacia San Juan

San Juan

Caguas Km 5.9 Km 12.4

Configuration Name KM ROADAM Entrada AM hacia San Juan (Peaje Caguas Norte) 14.5 PR-52AM Entrada AM desde la PR- 1 hacia San Juan PR-18/PR-52 5.6 PR-18AM Salida AM hacia PR-52 (Montehiedras) 5.3 PR-52AM Salida AM hacia PR-21 4.7 PR-18AM Salida AM hacia PR-18 near PR-17 (Jesús de Piñero) 2.5 PR-18

San Juan

Caguas

Km 5.9 Km 12.4

SouthboundConfiguration Name KM ROAD

PM Entrada PM hacia Caguas near PR-17 (Jesús de Piñero) 2.5 PR-18PM Entrada PM desde la PR-21 hacia Caguas 4.5 PR-18PM Entrada PM hacia Montehiedra 5.1 PR-52PM Salida PM hacia PR-1 5.6 PR-18PM Salida PM hacia PR-30 11.3 PR-52PM Salida PM hacia PR-52 14.8 PR-52

Configuración PM hacia Caguas

17

18

08/04/2021

10

Equipos de ITS

Equipos PR-18/PR-52(En construcción)

Cámaras CCTV 38Pantallas de mensajes variables 7

Rótulos variables de tarifas y estatus de carril

7

Detectores 58

Lectores de Bluetooth 21Estación Metereológica 1

Fotos

19

20

08/04/2021

11

Unmanned Aircraft System (UAS)Drones

“With drones serving as eyes in the sky, officials will be able to quickly understand what is happening on roadways.”

Rutas alternas Cola vehicular Choques secundarios

Regulado por la Administración Federal de Aviación (FAA)

Mayor rapidez en recopilación de datos de la escena

Monitoreo del tránsito en tiempo real

Operación segura, cerca y sobre el incidente

Reduce el riesgo de exposición de los respondedores y viajeros

Iniciativas del programa Every Day Count EDC-6

EDC Round 6 Initiative:Next‐Generation TIM: Integrating Technology, Data and Training

21

22

08/04/2021

12

23

24

08/04/2021

13

Sección de Análisis de Choques

Adiestramiento de Investigación de

Accidentes Graves o fatales


25

26

08/04/2021

14


División Alcohol, Radar, Fotómetro y Sección de Choques

Graves y Fatales.Teléfono (787)643-9418

• Las investigación de choques Graves y Fatales

• Orden General 600‐ 642

• Informes estadísticos

• Orden General 600‐621

• www.policia.pr.gov

27

28

08/04/2021

15

0

100

200

300

400

500

600

700

800

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

500

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

Personal en Adiestrado

DIVISIONES SI ADIESTRADO NO ADIESTRADO READIESTRADO ADIESTRAMIENTO FEDERAL ( IPTM) TOTAL DE AGENTES

¿Cuándo ocurrió el choque?

¿Por qué ocurrió el choque?

Defectos en la carretera, defectos mecánicos, negligencia de parte de uno o más conductores del vehículo de motor, Etc.

¿Quién esta involucrado en el choque?

29

30

08/04/2021

16

•

• Factores contribuyentes en un choque

• Factor Humano

• Factor Mecánico

• Factor Carretera

• Factor Clima

Preguntas básicas en la investigación de choques de tránsito

¿Qué sucedió?

Tipo de choque

¿Cómo ocurrió el choque?

¿Dónde ocurrió el choque?


31

32

08/04/2021

17

Trasladándose a la escena de un Choque

Al recibir una llamada en relación a un choque se debe pensar que en realidad el mismo ocurrió.

A pesar que se debe llegar lo más pronto posible, se debe tener especial precaución al manejar a altas velocidades o de manera que arriesgue la seguridad de los agentes en el interior del auto patrulla y de los ciudadanos que transiten por la vía pública.


• Debe tomarse en consideración los siguientes factores;

Seriedad del choque

La asistencia requerida a las personas involucradas en el choque

Materiales peligrosos que puedan estar presentes en la escena del choque

De no llegar en un tiempo razonable, conductores, pasajeros y testigos pueden abandonar la escena.

La necesidad de proteger la escena para evitar que la mismo sea alterada.


33

34

08/04/2021

18

Trabajos en la escena del choque

Al llegar a la escena del choque el investigador deberá;Estacionar el vehículo de motor en una posición de alta visibilidad de manera que

proteja la escena.

Evitar estacionar su vehículo de motor de manera que obstruya el tránsito o altere la escena del choque.

Examina la escena para descartar que haya materiales peligrosos, cables de tendido eléctrico en el suelo o cualquier otra cosa que represente riesgo adicional.

Si tuviese que cerrar por completo la carretera considere los vehículos de emergencia que necesita para realizar dichas labores y trabajar adecuadamente con la situación.



A su llegada el investigador deberá;

Asegurarse que las personas heridas reciban tratamiento.

Proteger personas y propiedad para evitar que sufran más lesiones o daños.


35

36

08/04/2021

19


El trabajo del investigador será el siguiente;

Hacer anotaciones de los datos, tomar las medidas de la escena y procurar que se tomen fotografías de la escena.PPR 642.3

Entrevistar a las personas de Emergencias Médicas que se encuentran en el lugar de la escena.

Entrevistar a testigos que se encuentren en la escena..


Realizar los análisis de alcohol que estén involucradas en la escena.

Verificar la identidad de los conductores, ocupantes y testigos a través de identificación adecuada.

Verificar la información de los vehículos de motor involucrados.

37

38

08/04/2021

20


Recopilar evidencia en la escena para;

Determinar la causa del choque.

Prevenir choques, incluyendo información para programas de ingeniería, implementación y educación.


Al concluir las labores en la escena

El investigador debe asegurarse que deje la escena totalmente libre de piezas o partículas de los vehículos de motor, vidrio metales pedazos de neumáticos, etc.

Además debe asegurarse que el cuerpo de Emergencias Médicas que acudió a la escena no deje materiales en el área, tales como guantes, jeringueas, gazas. Etc.


39

40

08/04/2021

21

Medidas de la Escena


• Hay cinco medidas básicas que el investigador debe tomar estos son;

Localización de los vehículos de motor.Localización de personas heridas o muertas.Marcas de neumáticos.Daños a la superficie de la carretera y objetos aledañosDebris Ej. Piezas o pedazos de el / los vehículos de motor, marcas de

líquidos, artículos personales, vidrio de los vehículos entre otros.Se debe identificar y marcar cada pieza de evidencia, describir el área

del choque.

41

42

08/04/2021

22

Hay tres (3) métodos de tomar medidas de una escena de forma manual.

Coordenada o lineal

Triangulación

Azimuto


Ilustración de Medidas en CoordenadasPR

PILInea de base


43

44

08/04/2021

23

Croquis

Representación grafica de un espacio que se hace a ojo y sin valerse de instrumentos de precisión.

Es utilizado para ilustrar la escena para refrescar la memoria del agente investigador y para propósitos de reconstrucción.


Métodos de Búsqueda

Espiral hacia afuera o adentro.

ZonaLínea sencillaMétodo de Punta a Punta


45

46

08/04/2021

24

Busqueda en Linea Y/O Franjas

MARCAS DE NEUMATICO


47

48

08/04/2021

25


¿Preguntas?


49

50

08/04/2021

26

AnálisisPatrullaje en Carreteras

Centro de

Manejo del

Tránsito Febrero 2021

51

52

08/04/2021

27



53

54

08/04/2021

28

Fecha : viernes, 2 de febrero del 2021 hora 3:54 p.m. A través de las cámaras del Centro, se identifica un choque vehicular en la PR‐66 (Autopista Roberto Sánchez Vilella) en el km 0.5, en dirección de Carolina hacia Río Grande, obstruyendo dos carriles.SEGURO SP-208 Núm. Incidente: 113979 Culminó 4:46 p.m.

Incidentes

55

56

08/04/2021

29

Fecha : viernes, 2 de febrero del 2021 hora 2:52 p.mA través de las cámaras del Centro, se puede identificar un vehículo con desperfecto mecánico en la PR‐26 (Expreso Baldorioty De Castro) en el km 2.3, en dirección de San Juan hacia Carolina, obstruyendo el carril izquierdo.SEGURO SP-207 Núm. de incidente: 113925 CCTV 26-12_15WB Culmina 3:41 p.m.

Incidentes

• Cuando vea luces intermitentes delpersonal de respuesta atendiendoun incidente (Ley “Move Over”)• Cambie de carril• Reduzca la velocidad 20 mph por debajo

de la velocidad rotulada

• Si está involucrado en un incidente,mueva su vehículo a un lugarseguro

• El paseo NO es un área segura

Recuerda…

57

58

08/04/2021

30

Puntos de Contacto

Autoridad de Carreteras y Transportación Lissette Lugo, P.E.

Teléfono: 787.721.8787 Ext. 2829Email: [email protected]

CMA Architecs & Engineers Josué Cruz, P.E.

Teléfono: 787.721.8787 Ext. 2992Email: [email protected] ; [email protected]

Metric Engineering, PSC. Ashley A. Vargas, P.E.

Teléfono: 787.459.5085Email: [email protected] ; [email protected]

Página Web TIM:www.prtim.com

59

Documents

Equipo de Manejo de Incidentes del Transito-April 8, 2021