EQUIPEMENTS PILOTE ET AERONEFS - Aeroshop - …€¦ · Haute protection des organes internes du moteur contre la rouille. Très bonne protection contre les risques de serrage du

EQUIPEMENTS PILOTE ET AERONEFS

90.000

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technologie

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Tél. 00.33/(0)3.27.33.20.20 Fax. 00.33/(0)3.27.45.53.53

HUILE YACCO

YACCO AVX 500 2T

Huile 100% semi-synthèse pour moteurs ULM 2 temps

UTILISATIONS

Spécialement étudiée cette huile est recommandée pour la lubrification des

moteurs 2 temps qui fonctionnent à

haut régime ou dans des conditions sévères d’utilisation.

Elle convient pour les graissages sépa-

rés ou les mélanges. Dosage de 2 à 4% selon les préconisa-

tions du constructeur.

PROPRIETES & AVANTAGES

Haute protection des organes

internes du moteur contre la rouille.

Très bonne protection contre les risques de serrage du moteur.

Coloration de l’huile en bleu pour déceler sa présence dans le

mélange.

Évite le perlage des bougies, et le gommage des segments.

PERFORMANCES

API TC+

AVX 500 2T dépasse les performances définies par les normes américaines

API et japonaises JASO*.

Réf Désignation Euro

91420 AVX 500 2 Temps semi synthèse. Le bidon 2 litres 25

Prix du bidon de 2 litres pour l'achat de 4 à 5 bidons. 23.30

Prix du bidon de 2 litres pour l'achat de 6 à 10 bidons. 22

91420-12 AVX 500 2 Temps semi synthèse.

Pour l'achat d'un carton de 12 bidons de 2 litres soit 21€ le bidon - Frais de livraison forfaitaire de 22€

252


Pour l'achat de 2 cartons de 12 bidons de 2 litres soit 20,50€ le bidon - Frais de livraison forfaitaire de 22€

492

91420-60 AVX 500 2 Temps semi synthèse. Le fût de 60 litres

+ pompe soit 9,50€ le litre

Frais de livraison forfaitaire de 22€

570

L'HUILE DES RECORDS DU

MONDE

L'huile YACCO

dépasse les exigences les plus sévères des principaux constructeurs

YACCO MVX 1000- 2 Temps

Huile 100% synthèse pour moteurs Moto et ULM 2 temps

Utilisation :

Spécialement étudiée cette huile est recommandée pour la lubrification des moteurs 2 temps fonctionnant à très haut régime ou dans des conditions

très sévères d'utilisation. Elle convient pour les graissage séparés ou les

mélanges.

PROPRIETES

Huile 100% synthèse permettant une résistance exceptionnelle aux

hautes températures pour tous moteurs 2 temps. Protège efficacement le moteur contre la formation de dépôts, de

vernis et de gommes. Excellentes performances anti-fumées. Coloration de l'huile en bleu pour déceler sa présence dans le

carburant. Évite le perlage des bougies et empêche l'encrassement des lu-

mières d'échappement.


91425 MVX 1000 2 Temps 100% synthèse. Le litre 14,95

91425-12 MVX 1000 2 Temps 100% synthèse.

Pour l'achat d'1 carton de 12 bidons de 1 litre soit 13,40€ le bidon - Frais de livraison forfaitaire de 22€

160,80


Pour l'achat de 2 cartons de 12 bidons de 1 litre soit 11,90€ le bidon - Frais de livraison forfaitaire de 22€

285,60

90.0

00

323 Les prix peuvent être sujets aux changements sans préavis / Prices subject to change without notice

YACCO MVX 1000 4T -

SAE 10W-50

Huile 100% synthèse pour moteurs Moto et ULM 4 temps

UTILISATIONS

Spécialement étudiée cette huile est recom-

mandée pour la lubrification des moteurs moto 4 temps très sollicités : compétition,

longs trajets et endurance.

Elle convient également aux les réducteurs

intégrées (comme le ROTAX 912, car dans

ce produit il y a des additifs supplémen-taires pour réducteurs ) et peut être parfai-

tement utilisée, et sans problème, pour les

moteurs en prise directe ( VW - SUBARU - JABIRU - etc.. )

PROPRIETES ET AVANTAGES

Excellente tenue à très haute température.

Lubrification optimale et immédiate lors du démarrage.

Utilisation d’améliorants d’indice de viscosité très résistants au

cisaillement permettant un maintien des viscosités en service.

Maintient les performances maximales du moteur.

Réduit la consommation de carburant.

Réduit les émissions polluantes.

HOMOLOGATION JASO MA*

Testée et approuvée en compétition, MVX 1000 4 T ( fournisseur officiel

du Dakar) surpasse les performances définies par les principaux construc-teurs et plus particulièrement la norme japonaise JASO MA.

Normes JASO = normes anti-fumée.


91421 MVX 1000 4 Temps 100% synthèse Le litre 14,90


Pour l'achat d'un carton de 12 bidons de 1 litre soit 13,50€ le bidon - Frais de livraison forfaitaire de 22€

162


Pour l'achat de 2 cartons de 12 bidons de 1 litre soit 12,50€ le bidon - Frais de livraison forfaitaire de 22€

300

YACCO AVX 500 4T -

10W-50

Huile Semi-synthèse ULM 4 temps

UTILISATIONS

Spécialement étudiée cette huile est re-

commandée pour la lubrification des moteurs 4 temps très sollicités : compéti-

tion, longs trajets et endurance.

Elle convient également aux les réduc-

teurs intégrées (comme le ROTAX 912,

car dans ce produit il y a des additifs

supplémentaires pour réducteurs ) et peut

être parfaitement utilisée, et sans pro-

blème, pour les moteurs en prise directe ( VW - SUBARU - JABIRU - etc.. )

PROPRIETES ET AVANTAGES

Excellente tenue à très haute température.

Lubrification optimale et immédiate lors du démarrage.

Utilisation d’améliorants d’indice de viscosité très résistants au

cisaillement permettant un maintien des viscosités en service.

Maintient les performances maximales du moteur.

Réduit la consommation de carburant.

Réduit les émissions polluantes.

Specification

API SL

YACCO BVX C 100 -

SAE 85W-140

Huile Minérale supérieure, très

haute performance pour transmis-

sions mécaniques et réducteurs.

UTILISATIONS

Lubrification des boîtes de vitesses,

réducteurs et ponts récents lorsque

les grades 85W - 140 sont recom-

mandés par le constructeur.

Cette huile Minérale supérieure

permet de répondre aux exigences de nombreuses boîtes, réduc-

teurs et ponts.

Développée pour faire face aux sévères exigences des systèmes de

transmission fortement sollicités et/ou utilisés en compétition.


91422 BVX C 100 85W -140. Réducteur Les 2 litres 16,50


Importante réduction des bruits et vibrations de

transmission en toutes saisons.

Remarquables propriétés extrême - pression assurant

une excellente protection des engrenages soumis à de

fortes charges.

Très bonne résistance à haute température.

PERFORMANCES

API GL-5

BVX C 100 85W-140 dépasse les exigences définies par

l’API.

HUILE YACCO


91428 AVX 500 4 Temps semi synthèse. Le bidon de 2 litres 28,50

Prix du bidon de 2 litres pour l'achat de 4 à 5 bidons 26,80

Prix du bidon de 2 litres pour l'achat de 6 à 10 bidons 25,50


Pour l'achat d’un carton de 12 bidons de 2 litres soit 24,50€ le bidon - Frais de livraison forfaitaire de 22€

294


Pour l’achat de 2 cartons de 12 bidons de 2 litres soit 24€ le bidon - Frais de livraison forfaitaire de 22€

576

91428-60 AVX 500 4 Temps semi synthèse. Le fût de 60 litres.

+ pompe soit 11,20€ le litre

Frais de livraison forfaitaire de 22€

672

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YACCO BVX 1000 - SAE 75W-90

Huile 100% synthèse très haute perfor-

mance pour transmissions mécaniques et

réducteurs.

UTILISATIONS

Lubrification des boîtes de vitesses, réduc-

teurs et ponts récents lorsque les grades

75W-90 et 80W-90 sont recommandés par

le constructeur.

Cette huile 100% synthèse permet de ré-

pondre aux exigences de nombreuses boîtes, réducteurs et ponts.

Développée pour faire face aux sévères exigences des systèmes de

transmission fortement sollicités et/ou utilisés en compétition.


Viscosité particulièrement stable en service (100% syn-

thèse)

Coefficient de frottement exceptionnellement faible.

Remarquables propriétés extrême de pression et anti-usure.

Totalement compatible avec tous les composants ( y com-

pris les joints ).

Lubrification optimale et immédiate en toutes saisons.

Participe à une économie de carburant importante.

Longévité des organes lubrifiés assurée.

PERFORMANCES

API GL-5

BVX 1000 surpasse largement les performances indiquées ci-

dessus


91424 BVX 1000 100% synthèse 75W -90. Réducteur Le litre 19,50

PRODUITS YACCO

GRAISSE HAUTE TEMPÉRATURE -

ANTIGRIPPANT Permet un démontage plus facile, protège

d'une manière permanente contre la rouille et

la corrosion dues aux intempéries, à la cha-leur et aux agents chimiques. Convient pour

le graissage des rotules des échappements et

sur les filetages de bougies de manière à éviter tout grippage.

Résiste à des températures de 1100° C.

Tube de 100 grs.


91426 Graisse haute température - Anti-grippant 11,50

Nettoyant carburateur/injecteurs

Vous permet d'économiser jusqu'à 15% de

carburant en ville et réduire les émissions pol-luantes grâce à l'élimination des calamines et

vernis qui bouchent en partie les orifices méca-

niques. Ainsi, vous optimiserez les perfor-mances de votre moteur.

Vous pouvez utiliser ce produit en traitement

préventif (pour éviter la corrosion et la forma-

tion de dépôts) ou curatif (pour nettoyer le système d'alimentation, retrouver les perfor-

mances initiales et réaliser des économies de

carburant). Conditionnement : Spray 200 ml


90000 Nettoyant carburateur

N’OUBLIEZ PAS VOS REDUCTEURS !

La lubrification de cet organe est capitale pour la longévité

de votre ULM.

Deux cas se présentent, soit la lubrification de votre réduc-

teur est commune avec celle de votre moteur, soit il y a un

carter spécifique pour le réducteur.

La lubrification est à adapter en fonction de votre équipe-

ment.

1°) CARTER COMMUN MOTEUR/REDUCTEUR

Il faut alors utiliser une huile moteur du type « moto », c’est

a dire un produit conçu pour lubrifier les moteurs mais éga-

lement les transmissions.

Pour répondre à ces deux exigences le lubrifiant doit conte-

nir des additifs spécifiques pour lubrifier simultanément ces

2 types d’organes.

Les produits de la YACCO MVX 4 temps répondent à cette

double exigence.

Nous vous conseillons tout particulièrement l’emploi de la

MWX 1000 4T SAE 10W50, 100% synthétique.

De part son aspect synthétique et son grade SAE 10W50, ce

produit vous apportera une lubrification rapide de votre

réducteur au démarrage, un film lubrifiant extrêmement

stable et une excellente tenue dans le temps.

2°) CARTER SPECIFIQUE REDUCTEUR

Dans cette configuration, on utilise un produit spécifique

transmission.

Pour répondre aux exigences du constructeur, on choisira

un grade SAE 85W140 (selon la classification SAE des

huiles boites et ponts automobiles) ou un grade ISO VG

320 ou 460 (selon classification ISO VG des huiles pour

engrenages industriels).

Dans notre gamme, nous vous proposons l’emploi de la

BVX C 100 SAE 85W140 (minérale) ou l’emploi de la

YAHYPO EP/HT 460 (100% Synthétique).

Là encore l’emploi d’un produit 100% synthétique sera un

plus pour votre équipement =

Meilleure lubrification à froid et tenue en service améliorée.

90.0

00


La marque de « l’huile de tous

les records » propose un gel

lave-mains spécialement desti-

né aux ateliers mécaniques. La

formule employée permet de se

décrasser les mains et de les

débarrasser du cambouis, de la

suie, de l’huile ou encore des

poussières… tout en les parfu-

mant grâce aux extraits d’huile

de pin !Le bidon est vendu

avec son poussoir et son sup-

port de fixation au mur. Le

produit préserve l’épiderme,

une fiche de sécurité est dispo-

nible auprès de Yacco sur

simple demande par les professionnels. Bidon de 5 litres


91367 MECAPROP 11,35


91366 CARPROPE 22

CARPROPRE Nettoie efficacement toutes

surfaces et en particulier les

cellules composite, alumi-

nium peint, Dacron et les

bâches.

A utiliser dilué. Rincer

après utilisation .

Conditionnement : bidon

5litres

MECAPROP Dissout les graisses et éli-

mine les salissures sur

toutes pièces mécaniques ,

moteurs, tissus sans détério-

rer les peintures et les joints

Aérosol 400ml


91368 Nettoyant Carburateur-injecteur 14,20

Nettoyant Carburateur-injecteur

Action Préventive et curative.

Permet de lutter contre

l'encrassement du carburateur

ou des injecteurs sur les moteurs

essence

Elimine calamines, gommes et vernis.


91369 Nettoyant Vitres 16,70

Nettoyant Vitres Elimine tâches et salissures

sur toutes les surfaces vi-

trées de votre aéronef, ainsi

que sur les visières de

casques.

Action anti-buée

Dégrippant Produit multifonctionnel

4 en 1 :

Dégrippe, protège, lubrifie et

chasse l'humidité

Aérosol 400ml

Graisse Multip bio

NLGI 2 Multi usage, notamment

pour le graissage de la tête

de rotor des autogyres.

Utilisation -15à -30°c

Cartouche de 400g


91371 Graisse Multip bio NLGI 2 9,30

ATF X Huile de synthèse pour vérin

hydraulique des hélices à pas

variables

Le bidon 1litre


91429 ATF X 21,20


91370 DEGRIPANT 12,50


91432 Lave-mains 41

PRODUITS YACCO

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LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT


91423 Liquide de refroidissement organique Les 2 litres 13,60

LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

Formulation haute sécurité :

Elimine tout risque de surchauffe du moteur.

Protège efficacement de la

corrosion et du tarte.

Protège du gel jusqu’à -35°

C.

Compatible avec tous les

alliages, plastiques et caout-

choucs présents dans les circuits de refroidissement.

Respecte l’environnement

car il est exempt de nitrite,

amine ou phosphate.

Conforme aux cahiers des charges

RENAULT

Conseils d’utilisation :

Prêt à l’emploi, ne pas di-

luer.

Ne pas mélanger à des li-

quides de refroidissements non organiques.

Info sur le liquide de refroidissement Les liquides de refroidissement font plus pour maintenir le moteur en

marche que de baisser le point de congélation de l’eau. Ils contribuent

effectivement à la bonne performance de la mécanique puisqu’ils évitent non seulement que l’eau gèle en hiver, mais également que le moteur

surchauffe en été, et offrent en outre une protection efficace contre la

corrosion.

Le liquide de refroidissement doit assurer les 3 fonctions suivantes :

1) Assurer une évacuation efficace des calories.

Le liquide de refroidissement doit posséder la plus grande capacité ther-mique possible pour permettre un dégagement optimal de la chaleur du

bloc avec un minimum de liquide.

2) Une protection des matériaux du moteur contre la corrosion

Un grand nombre de matériaux sont utilisé dans les systèmes de refroidis-sement modernes, y compris l’acier, le cuivre, l’aluminium, des soudures à

étain, la fonte, le laiton, des plastiques et de nombreux élastomères. Le

liquide de refroidissement doit contenir des inhibiteurs de corrosion pour protéger ces matériaux y compris les joints de culasse, de pied de chemise

et de pompe à eau.

3) Une protection contre le gel

L’eau gèle à 0°C, un liquide de refroidissement moderne doit offrir une protection généralement de -25° à -35° du moteur dés que les températures

sont inférieurs à 0°C.

La fonction est assurée par l’utilisation d’un mélange de gylcol (souvent du mono éthylène gycol) et de l’eau.

Les liquides de refroidissement modernes (Technologie Organique) sont

de très hautes performances et présentent une durée de vie allongée. On les

reconnaît à leurs couleurs fluos (jaune, vert ou orange)

LE YACCO LR ORGANIQUE vous apporte tous ces avantages :

Technologie Organique pour une protection optimale de votre moteur

Protection -35°C permettant un usage en toutes saisons Liquide prêt à l’emploi ce qui évite le mélange Antigel/Eau et garantit

que l’eau utilisée est

déminéralisée et de bonne qualité Miscibilité avec la plupart des liquides de refroidissement, cependant

l’emploi exclusif du LR ORGANIQUE est conseille pour une protection

anticorrosion optimale.


91435 Liquide de refroidissement Evans NPG+ Les 3,77 litres 85,80

Le liquide de refroidissement non aqueux Evans NPG+ offre un refroidis-

sement plus efficace, un point d’ébullition extrêmement élevé, un point de congélation très bas, une protection contre la corrosion et une durée de vie

illimitée (nul besoin de renouveler tous les deux ans). De plus, il opère à

une pression nulle ou minime ce qui augmente la sécurité en cas de fuite en vol..

Il s’agit d’un liquide de refroidissement recommandé par Rotax pour les

moteurs atteignant des plages de températures élevées.

90.0

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PRODUITS MECA-RUN


91301 MECA-RUN AIC 400 ml 18

A.I.C 400 ml Aérosol

Nettoyant pour carburateur et pompe d'injection en aérosol.

Dissout gommes et vernis, protège et restaure l'efficacité

des capteurs électromagnétiques des moteurs. Pour tous moteurs 2 et 4 temps: essence, diesel, injection direct,

common rail, injecteur pompe à injection, turbo, com-

presseur et EGR

MECA-RUN P18 est. un produit de synthèse. Il ne contient ni Téflon, ni

silicone, alcool ou solvant, ou autres poudres telles que molybdène, gra-phite ou métaux en suspension. MECA-RUN P18 ne modifie en rien la

viscosité des huiles qui le véhiculent. MECA-RUN P18 reste stable à des

températures extrêmes (-42°C à + 255°C).

MECA-RUN P18 est un conditionneur de métal. Il forme une barrière

moléculaire sur la couche amorphe des surfaces métalliques tout en respec-

tant les tolérances et jeux mécaniques. Son pouvoir antifriction est très

élevé. Il ne provoque aucun effet indésirable sur les métaux tels que: micro

-cratère, glaçage MECA-RUN P18 est compatible avec tous les types de joints connus; il est miscible à toutes les huiles.


91311 MECA-RUN P18 flacon de 60 ml Pet 14

91312 MECA-RUN P18 flacon de 150 ml Pet 28

91313 MECA-RUN P18 flacon de 250 ml db 40

91316 MECA-RUN P18 flacon de 500 ml db 70

91317 MECA-RUN P18 flacon de 1 litre db 130


91307 MECA-RUN ECO 10000 Diesel 18

91308 MECA-RUN ECO 10000 Essence 18

ECO 10000 Essence ou Diesel

Traitement professionnel pour tous moteur Essence ou Diesel ( tous les 10000 km ), injection et carburateur.

Réduction immédiate de la consommation , de la pollution, élimine l'eau

des réservoirs. Nettoie, lubrifie et dégrippe.

Action de nettoyage sur les EGR, sondes oxygène et pots catalytique,

fumée noire ( réduction à élimination totale ).

Sécurité : l’Engine Flush Méca-Run est sans

danger pour les moteurs, les pots catalytiques, pour les joints, plastiques, caoutchoucs, ne

modifie pas la viscosité. Méca-Run Engine

Flush est compatible avec toutes les huiles. Préconisation : Tous moteurs encrassés par une

circulation de ville et petits parcours (une vi-

dange sur 2 avec L ‘Engine Flush Méca-Run* Moteur de plus de 100 000 Km 2 vidanges

successives à l’Engine Flush Méca-Run puis

une sur deux*

Tous moteurs ayant une forte consommation d’huile ou de carburant

* les moteurs fonctionnant au Méca-Run P17 et P18 depuis 2 vidanges n’ont pas besoin d’Engine Flush.

** Si vous n’utilisez pas encore le Méca-Run P18 ou P17.


91310 MECA-RUN Engine FLUSH 500 ml 18

91319 MECA-RUN Engine FLUSH 1 L ( bidon) 18

91320 MECA-RUN Engine FLUSH 5 L ( bidon) 72

Dans un Moteur neuf, les segments coulissent librement dans les gorges des pistons. Pe-

tit à petit à cause des dépôts de gomme, de vernis, d’huile oxydée, les segments coulis-

sent de moins en moins bien. Assez rapidement, une partie de l’explosion passe par la

segmentation, cette pression fait monter des vapeurs d’huile que le moteur ré-avale par le

reniflard.

NE LAISSEZ PLUS VOTRE ARGENT PARTIR EN FUMEE

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PRODUITS MECA-RUN

Protecteur circuit Essence (EIC) ou Diesel (DIC)

Nettoyage et protection de l'ensemble du système d'alimentation: réservoirs, canalisations, pompes à

injection, injecteurs, carburateurs, bougies, sou-

papes.

pour tous moteurs 2 et 4 temps.


91303 MECA-RUN C99 Racing Ron+2 100 ml (Flacon db) 25

91304 MECA-RUN C99 Racing Ron+2 200 ml (Flacon db) 42

91302-100 MECA-RUN C99 essence 100 ml 10

91302-250 MECA-RUN C99 essence 250 ml 18

91330 MECA-RUN C99 diesel 250 ml 18


91315 MECA-RUN WPM 400 ml (aérosol) 18

91322 MECA-RUN WPM 1 L (bidon) 24


91314 MECA-RUN HMG PRO NET 1L 18

91324 HMG PRO NET 1L avec Pulvérisateur 650 ml 23

HMG PRO NET 1L

Nettoyage-Dégraissant-Multi-usage Siège, moquette, cuir, vêtement (dilution de 5 à 10 %)

Carrosserie, polyesters, casque (dilution de 10 %)

Vitre (dilution de 3 %) Moteur (dilution de 15 à 25 %)

Protège et conserve les pièces de manière fiable

contre l' oxydation, la corrosion, la rouille, les pannes de lubrification, la pollution et les courts-

circuits

Protection des métaux et anti-corrosion Protection des connexions électriques

Dégrippant à haut pouvoir pénétrant

Répulsion de l' eau


91306 MECA-RUN Top Racing (250 ml) 25


91326 MECA-RUN PB+ (supplément plomb) 250 ml (flacon) 18


91328 MECA-RUN Radiateur Protection 250 ml (flacon) 18

Nettoyage des gommes et vernis des carburateurs 2 et 4 temps, soupapes, chambres de combustion.

Préventif et curatif sur gicleurs.

Produit très important sur les longues périodes d’arrêts et hivernages.


91331 MECA-RUN Jauge contrôle pression et usure des pneus 15

90.0

00



91436-10 LOCTITE frein filet 10 ml 14,70

91436-50 LOCTITE frein filet 50 ml 50,45

La réutilisation des boulons est une question

importante dans l’ULM pour l'entretien ou la réparation. Les produits de freinage à résistance

faible ou moyenne permettent de dévisser, sans

dommage pour les éléments filetés, avec l'outil-lage le plus commun.

Pour les bocages d’assemblages ou de roule-

ments, des produits appropriés sont disponibles dans la gamme LOCTITE.


91437-10 LOCTITE bloc presse - 10ml 13,50

91437-50 LOCTITE bloc presse - 50 ml. 45,65

Le BLOCPRESSE fort 648 possède une résistance

dynamique à la fatigue très élevée.

Il est utilisé pour les applications nécessitant une

résistance maximum dans les assemblages ne devant

pas être démontés (axes et pignons).

Le BLOCPRESSE fort 648 permet d'élargir les tolé-

rances d'usinage, de même qu'il rend étanche et pro-

tège les pièces contre la corrosion. Résine anaérobie.

Couleur : vert, fluorescent.


91438 LOCTITE scelroulement 50 ml 52,50

Le SCELROULEMENT 603 est destiné au montage

des roulements et des bagues en ajustement libre ou

légèrement serré afin de limiter les risques de défor-

mation, de fretting, de mauvais alignement et d'usure

prématurée.

Grâce à sa tolérance aux huiles, le SCELROULE-

MENT 603 permet de monter les roulements "tels que

reçus", mais aussi les bagues autolubrifiantes.

Couleur : vert, fluorescent.

Flacon de 50 ml.

PRODUITS LOCTITE


91439 LOCTITE Stick cuivre 11,50


91442 LOCTITE bâtonnet modulable 34,75

Mastic époxy chargé acier multi usages rapide, très adhésif et très résistant. Il s’avère idéal

pour les réparations d’urgence. Une fois durci,

il peut être percé. Durci en 10 minutes. Température maxi : 120° C


91443 LOCTITE graisse universelle 8,70

LOCTITE graisse universelle au MoS2,

utilisé pour les palliers, roulements, ro-

tules, jusqu’à environ 130° C


91441 LOCTITE joint souple 17.40

Le JS 545 est un joint d’étanchéité silicone souple à réaction acétique qui remplace les

joints découpés sur carters, couvercles, collec-

teurs, portes de visite. Le JS 545 s’utilise sur la plupart des matériaux :

métaux, verre, plastiques, bois. Réf Désignation Euro

91444 LOCTITE 268 stick frein filet

résistance haute.

23,50

91445 LOCTITE 248 stick frein filet

résistance moyenne.

23,50


91448 LOCTITE étanchéité filet 30,50

LOCTITE d’étanchéité filet. Pour filet de circuits hydrau-

liques, air comprimé, eau,

fuel, gaz. Etanchéité immé-diate à basse pression.

Tenue en température de –55

à +125°. 50ml.

LOCTITE anti-seize cuivre est une pâte multi

usages à base de ceux-ci. Elle protège les pièces animées ou statiques, du

grippage et de l’usure.

Résistance en température jusqu’à 870° C. Applications : Vis, écrous, raccords, échangeurs

de chaleur, systèmes d’échappement, moyeux

de roues, etc

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PRODUITS LOCTITE


91447 LOCTITE joint souple 30,90

LOCTITE 518 est un joint d’étanchéité semi flexible.

Gel anaérobie, utilisable jusqu’à 150° C, qui

après polymérisation conserve une relative souplesse. Comble les imperfection de surface,

Résiste au vibrations et convient pour tous les

fluides industriels courants. 50 ml.


91449 LOCTITE nettoyant frein. 7,30

LOCTITE nettoyant frein, supprime rapidement saleté,

graisse, huile et dépôts.

Sèche rapidement et ne laisse pas de trace.

Utilisations: garnitures,

Plaquettes, tambours, disques de freins, em-

brayages...

Déconseillé pour le net-toyage de composants plas-

tiques. 600 ml.


91450 LOCTITE nettoyant contact 21,95

LOCTITE nettoyant de contact, nettoie et pro-tège tous types de composants électriques.

Neutre vis à vis des composants, non gras, sec

en 1 minute S’utilise sur tous les contacts électriques:

broches, connecteurs, cosses, faisceaux, bornes,

fusibles, prises jacks, sur tous les types d’appa-reils électriques, électroniques et tous les com-

posants qui pourraient être en contact avec

l’humidité. 400ml


91451 LOCTITE lubrifiant 5 fonctions 11,55

Dégrippe, lubrifie, net-toie, chasse l’humidité,

anti-corrosion. 400 ml.


91452 LOCTITE lubrifiant

graisse adhésive

22,40

LOCTITE 8101 est un lubrifiant pour chaînes

ayant des propriétés

adhésives élevées. Il est utilisé pour graisser

des mécanismes ouverts,

tels que chaînes, engre-nages, câbles métal-

liques, vis sans fin.

400 ml.


91453 LOCTITE crème nettoyante

pour les mains.

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LOCTITE crème nettoyante pour les mains. Fabriquée à partir d’écorces d’agrumes. Biodé-

gradable. Contient de la poudre de pierre ponce

pour un nettoyage en profondeur et des agents adoucissants pour la peau.

Peut être utilisée sans eau et ne laisse pas de

film gras. Dissout la saleté, les graisses, les huiles,le gou-

dron, les colles, les encres, etc...

Flacon de 400 ml.


91454 LOCTITE nettoyant - dégraissant. 14,85

LOCTITE nettoyant - dégraissant. Nettoie les surface et enlève les poussières, les

traces d’huile et de graisse.

Il peut être dilué avec de l’eau pour satisfaire à

de multiples opérations de nettoyage.

Spray 750 ml.


91458 LOCTITE Anti-seize aluminium 23,50

LOCTITE 8151 protège les pièces animées ou

statiques, du grippage et

de l’usure. Résistance en tempéra-

ture jusqu’à 870° C.

Applications : Vis, écrous, raccords, échan-

geurs de chaleur, sys-

tèmes d’échappement, moyeux de roues, etc

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La solution pour tous vos problèmes de dégraissage, idéal pour le

nettoyage de voilures dacron

PRODUITS DE MAINTENANCE

Multi Cleaner MX 14 allie l’action puissante à la sûreté, et vous permet

d’éviter tout souci concernant le butyle. State a retiré tout le butyle, tout en laissant à la formule toute sa puissance.

Multi Cleaner MX 14 attaque et détruit l’huile, la graisse, les moisissures,

le charbon, et plus. Ses ingrédients concentrés actifs font le travail, en évi-tant le nettoyage fatigant à la brosse.

Multi Cleaner concentré doit être dilué afin de répondre à vos besoins. Les

proportions de la dilution sont fonction de l’utilisation. De 2 % à 15% seu-lement sont nécessaires. Le succès du Multi Cleaner MX 14 a permis

d’augmenter nos quantités d’approvisionnement et ainsi de diminuer les

prix à la vente et nous en faisons bénéficier nos clients immédiatement.

NETTOYANT ET DEGRAISSEUR

MULTI – USAGE - CONCENTRE

Tous les utilisateurs d’ULM tubes et

toiles, connaissent la difficulté de nettoyer les tâches de graisse sur les voilures en

Dacron. Multi Cleaner MX 14 réussit

dans la plupart des cas. De plus il redonne un éclat à vos voilures.


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Enfin un produit capable de Nettoyer les voilures en Dacron ou Ultralam


91601 PU 50 colle silicone blanche 310 ml 14

Il s’agit d’un produit de collage à base de polyuréthanne se polymérisant

avec l’humidité de l’air. Il se transforme en joint souple et résistant, ayant une très bonne adhérence sur la plupart des matériaux tel que verre, alu

anodisé, le métal, le bois, le polyester, le béton ...


91602 Kit de colle cyano Le kit 65

Kit composé de 3 produits:

-Deux ULTRAFIX (gel et liquide): il s’agit d’un adhésif mono composant

exceptionnellement puissant. Il colle pratiquement tous les matériaux (sauf

p.e. et p.p.), résiste au variations de températures entre -30°C et +100°C (flacon de 20 ml).

-Un ACTIVATOR: Il s’agit d’ un activateur de séchage pour les produits

anaérobies (ULTRAFIX). -Un NIB: Sert à décoller la colle se trouvant en contact avec la peau.

Huile haute performance TOP-BLEND 80W

90 pour réducteur et transmission méca-

nique.

- Miscible avec les huiles minérales et syn-

thétique du type PAO et esters, de niveau de

performance compris entre API GL1 et GL5,

à l’exclusion des Poly-glycols.

- Compatible avec la grande majorité des

élastomères utilisés dans les carter de trans-

mission notamment le NBR et les polymères

fluorocarbonés.

- Réduit la formation de boues nocives et les

résidus de carbone liés à la conception de

nouveau moteur.

- Empêche les fuites d’huiles due aux joints

défectueux.

- Prolonge la vie de la transmission en répar-

tissant le lubrifiant sur toute la surface con-

cernée

- Contient des substances spécifique pour réduire les friction et

diminuer le bruit.

Spécification:

SAE 80W 90 - ISO VG 150 ZF - TE ML 01-02-05-08

FORD: M2C 104A

VW SYNCHROMESH BMW Motos - B.V.

Niveaux de Performance:

API: GL5 MIL-L-2105 D


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Le Sport de l’Air.

Auteur Henri MIGNET. 661 pages.

Format : 240 x 150 mm.

Le livre culte des constructeurs ama-teurs. Le roman d’une vie et d’une

machine : le Pou du ciel.

Réf : 90127

Prix : 43 € TTC

LIBRAIRIE DIVERS

Le nouveau guide pratique du

pilotage. Auteur : ZILIO Jean-Editeur : VARIO

Ecrit et dessiné par Jean ZILIO, qui trans-

met son expérience de plus de 15000 heures de vol en instruction, acquises en

plus de vingt-cinq années de pratique.Il

rassemble toutes les techniques au pro-gramme du brevet de pilote privé et pro-

fessionnel, dans le cadre de la méthode

française. Il constitue donc, le ‘ livre de chevet’ du pilote... débutant ou confirmé.

Cet ouvrage s’adapte parfaitement à la

formation propre à chaque instructeur. Livré avec un réglette PVC.vitesse-temps.

(288 pages au format 21x29,7 cm).

Réf : 90132

Prix : 79,90 €

Le Guide du Paramoteur. 2ème édition - José Ortega. 352 pages

Ouvrage de référence dans bon nombre d'écoles paramoteur il ap-

porte à l'élève pilote paramoteur les

connaissances nécessaires à son apprentissage. Cet ouvrage est destiné

à ceux qui découvrent l’activité et

veulent obtenir le brevet de pilote ULM paramoteur.

Réf : 90102 Prix : 35 €

AIRCRAFT FABRIC

COVERING. 52 pages - (Uniquement en anglais)

Techniques d’entoilage et de

réparation d'avions.

Réf : 90144

Prix : 12,10 €

LE REGLO.

La réglementation applicable aux ULM et à leurs pilotes, présentée sous forme de

dictionnaire.

Réf : 90145

Prix : 15 €

Le Vol en

Thermique.

Le livre référence de

Burkhard Martens enfin traduit en

français !

- 272 pages, - Plus de 500

Illustrations,

- De nombreux trucs et astuces pour le vol

de distance.

Vous savez piloter votre aile, vous saurez

l’exploiter.

Réf : 90153

Prix : 39,95 €

L’autogire et sa technique. Xavier AVERSO

Réf : 90118 Prix : 25 €

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LIBRAIRIE DIVERS


90137-FR Cahier d’entretien moteur 2 temps français 12

90137-GB Cahier d’entretien moteur 2 temps anglais 12

90138-FR Cahier d’entretien moteur 4 temps français 12

90138-GB Cahier d’entretien moteur 4 temps anglais 12

Le journal d'entretien moteur et référence pratique

Disponible en versions concernant les 2 temps ou les 4 temps et en langue

française ou anglaise, ce document facilite grandement la vie des pilotes.

Première partie: carnet d'entretien

Cette première partie se veut un carnet dans lequel l’entretien effectué sur le

moteur au fil des heures d’utilisation est noté. De plus, il renferme les infor-

mations contenues dans la grille d’entretien fournie par Rotax pour ses mo-

teurs aviation 2 temps. Ce que ce journal a de particulier, c'est qu'il combine

les deux en une seule formule simple à utiliser.

L’horaire d’entretien spécifié par Rotax a été conçu pour assurer à votre moteur durabilité, fiabilité et performances optimales. L'horaire d'entretien

vous est dicté étape par étape dans le carnet, et lorsqu'il est bien suivi et

documenté, il vous épargnera beaucoup de soucis et d'argent en assurant la fiabilité, la performance et la durabilité de votre moteur en plus de garantir la

valeur de revente de votre moteur et de votre avion.

Exemples de graphique tiré du cahier

Deuxième partie: référence pratique

La deuxième partie comporte toutes sortes d'informations pratiques pour

l'utilisation de votre moteur.

Couples de serrage courants: Les couples (torques) à respecter Périodes de révision (4 temps): Les périodes de révision (TBO) selon le

numéro de série de votre moteur.

Alimentation de votre moteur: Choix de l'essence, du lubrifiant du moteur (2 temps et 4 temps), du lubrifiant du réducteur (2 temps), du filtre à huile

(4 temps), du liquide de refroidissement et des bougies d'allumage

Inspections: Journalière et pré vol. Démarrage: Procédure de démarrage

Logistique de résolution de problèmes: Série d'étapes à suivre pour le

dépannage. Paramètres de fonctionnement: Températures, pressions, vitesses. Se re-

trouve aussi sur nos aide-mémoire.

Rodage (2 temps): Une grille vous indiquant les périodes à différents ré-gimes lors de la procédure de rodage avec en plus des cases pour noter les

différentes températures observées.

Préservation du moteur: La marche à suivre pour conserver votre moteur lorsqu'il est arrêté.

Ajustement du carburateur aux conditions atmosphériques (2 temps): La

formule pour trouver quel jet principal utiliser selon les conditions

Configurations de carburateur (2 temps): Les jets, aiguilles et ajustements

utilisés dans différents moteurs et différentes configurations.

Instruments moteur: Le comment et le pourquoi des instruments.

un aide-mémoire en format carte qui vous indique les températures et

pressions permises pour votre moteur

2 temps.

un aide-mémoire en format signet qui vous indique les températures et

pressions permises pour votre moteur

4 temps.

Informations sur le cahier: 16 pages et 1 signet (moteur 4 temps et moteur 2 temps).

Dimensions: 175 x 215. Poids: 44 g

Frais de port en France: 2 euros.

Frais de port en Europe: 2,50 euros.


90157 Facile la Météo Vol libre 35

90158 Facile la Météo Ulm 30

Cet outil d’initiation et de perfectionnement météo est le complément idéal à l’ouvrage « Le Vol en Thermique » de Burkhard Martens.Cet ouvrage de

météorologie et aérologie, rédigé dans un style clair, simple, didactique et

souvent drôle soutenu par des centaines d’illustrations, est l’œuvre d’un météorologiste de renom, qui ne se contente pas d’étaler de belles théories,

puisqu’il est par ailleurs voire avant tout pilote, en libre et au moteur !

En quatre grands chapitres eux-mêmes divisés en de nombreux sous-

chapitres, toutes les connaissances météorologiques indispensables au

pilote de vol libre sont passées en revue.

Un ouvrage de météo 100% dédié au vol libre, par Arnaud

Campredon, un libériste d’expérience dont la météo est le métier !

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Mondial de l'Aviation

Plus de 1000 ULM, parapentes,

deltas, paramoteurs, avions d'amateurs, kits,

gyros, hélicoptères, accessoires,

paraplanes, planeurs UL, les fédérations, les journaux, les

moteurs, les importateurs,

le calendrier etc....

Réf : 90128

Prix : 10 €

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90150-NE Carte OACI VFR Nord Est 19,10

90151-NE Carte OACI VFR Nord Est plastifiée 25,40

90150-NO Carte OACI VFR Nord Ouest 19,10

90151-NO Carte OACI VFR Nord Ouest plastifiée 25,40

90150-SE Carte OACI VFR Sud Est 19,10

90151-SE Carte OACI VFR Sud Est plastifiée 25,40

90150-SO Carte OACI VFR Sud Ouest 19,10

90151-SO Carte OACI VFR Sud Ouest plastifiée 25,40

90152-SE Carte VFR France Semaine 17,50

90152-WE Carte VFR France Week-End 17,50

90150-RP Carte SIA Région Parisienne 9,25

90150-CA Carte SIA Nice Côte d’Azur 9,25

90150-DR Carte SIA Marseille Delta du Rhône 9,25

90150-VR Carte SIA Lyon Vallée du Rhône 9,25

90150-MP Carte SIA Toulouse Midi Pyrénées 9,25


90146 Pochette + guide VFR 24,50

Carnet de vol ULM

Réf : 90104-CU Prix : 15 €

Carnet moteur

Réf : 90104-CM Prix : 15 €

Carnet de vol

avion ou

hélicoptère

Réf : 90104-CA

Prix : 15,50 €

Carnet de vol

Planeur

Réf : 90104-CP Prix : 15,50 €

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L'autogire, de la théorie à la

pratique

Hoffmann V.

L'auteur vous invite, dans le premier

chapitre consacré à la mécanique, à découvrir l'autogire dans tous ses

détails, de la roue avant à la roulette

arrière, en passant par l'étude du calcul des motorisations nécessaires à

l'appareil que vous souhaitez réaliser.

Tout vous est dit sur la construction, les prélanceurs et les réglages définis

avant le premier vol. La deuxième

partie aborde l'aspect aérodynamique

de l'engin ; après un rappel des con-

naissances de base, vous saurez tout

du fonctionnement du rotor et de l'appareil en vol. Enfin, le cours de pilotage commence par l'apprentis-

sage du roulage au sol jusqu'au perfectionnement pour les pilotes les plus

avertis Vous trouverez aussi traitées les procédures d'urgence, les pannes moteur au décollage ou au-dessus d'un lac ! Du renouveau de la formule

La Cierva (1921) par Igor Bensen dans les années 1955 à l'étude des

gyros actuels, vous saurez tout de la conception, réalisation, mise au point et pilotage de cet appareil.- 150 pages - 1999

Réf : 90103

Prix : 29 €

EDITIONS CEPADUES

Théorie Elémentaire de

l'Hélicoptère Raletz R.

Cette initiation à l'hélicoptère constitue une

véritable première. Les aspects fonctionnels complexes de cet appareil sont ici expliqués

simplement, par une succession d'images

couleurs soutenues par un texte attrayant. Ce manuel s'adresse à un large public: curieux,

néophytes ou spécialistes (pilotes, ingénieurs,

mécaniciens, professeurs d'aéronautique.)Pour le curieux, c'est une étonnante et pas-

sionnante découverte. Pour le néophyte, c'est

la base indispensable et sûre qui lui permettra

d'aller plus loin dans la connaissance de l'hélicoptère. Ainsi "théorie

élémentaire de l'hélicoptère" constitue l'outil que les futurs pilotes et

techniciens attendaient. Pour le spécialiste enfin, c'est à la fois un ouvrage de référence et un retour aux sources. L'auteur, qui fut res-

ponsable du département "Pédagogie" de la division hélicoptère de la

société EUROCOPTER, nous offre ici la synthése de sa longue expérience théorique et pratique de l'hélicoptère. "Théorie élémen-

taire de l'hélicoptère" est utilisé par la société EUROCOPTER pour

la formation des pilotes et techniciens de ses clients militaires et privés.

Réf : 90125

Prix : 36 €

ULM, les secrets du rêve à

la pratique. Miguel Horville

Une approche pratique, pédago-

gique et rationnelle de ce loisir pourtant vecteur de liberté et de

passion. L'éventail des sujets abor-

dés permet à chacun d'y trouver l'information qu'il recherche : pano-

rama, guide d'achat du neuf et de

l'occasion, techniques de construc-tion, concepts innovants, réglemen-

tation, conseils de vol, techniques

de navigation et de communication,

entretien et petites réparations,

sécurité en l'air et incidents cou-

rants. 159 pages

Réf : 90136

Prix : 40 €

Le R22 : visite pré-vol et check-list

Cépadues - 182 pages

Les hélicoptères issus de la lignée du premier héli-coptère R22 conçu par Franck Robinson sont au-

jourd'hui les hélicoptères civils les plus vendus au

monde. Ses performances honorables, son prix d'achat raisonnable et son coût d'entretien réduit en

ont fait un hélicoptère que l'on ne peut pas ignorer.

Vous trouverez difficilement un pilote qui reste neutre face à cette machine. Elle a son camp de

détracteurs farouches aussi bien qu'une majorité

croissante de pilotes qui ne jurent plus que par elle. Sa modernité et son absence d'entretien entre les

révisions ont malheureusement conduit certains pilotes à devenir trop confiants et

négligents. Sa grande agilité nécessite une finesse de pilotage qui ne pardonne pas

certains mauvais réflexes. Les taux d'accidents élevés des premières années ont été

fortement réduits grâce à des actions de formation ciblées auprès des pilotes. Le

'Robinson Safety Course' en est un exemple. A l'origine destiné aux instructeurs, ce cours de sécurité sur le pilotage des Robinson R22 et R44 est à recommander

chaudement à tous les pilotes. Développé au départ pour répondre à la demande

d'élèves cherchant à connaître un peu mieux leur hélicoptère, il nous a paru intéres-sant de publier ce petit ouvrage dédié aux procédures au sol du R22. En effet il est

apparu que ces parties, qui semblent triviales comparées au pilotage, aient ten-

dance à être rapidement oubliées par le pilote occasionnel. Réf : 90140

Prix : 23,35 €

La Météo du Vol à Voile et du

Vol Libre Jean-Paul FIEQUE

Moniteur de planeur et prévisionniste à Météo France, J.P. Fièque a toujours cherché

à comprendre les mouvements atmosphé-

riques qui permettent aux aéronefs non motorisés de rester en l’air. Il s’est également

intéressé aux situations météo particulières

favorables aux longs vols de distance : 800 à 1000 km en planeur et 200 à 300 km en

parapente. En collaboration avec des pilotes

de centres de vol à voile régionaux et à travers les récits de vols, il a mené une

longue étude sur les conditions météorolo-

giques rencontrées ainsi que sur l’analyse des masses d’air. Cette collaboration s’est

élargie ensuite avec les pilotes de parapentes. En participant à différents cham-

pionnats régionaux, nationaux et internationaux de vol à voile, l’auteur a su affiner son expérience dans le domaine des très basses couches. 192 pages

Réf : 90147

Prix : 23,35 €

Aviation Ultra Légère:

Comprendre pour mieux pratiquer l’ULM

Didier HORN

La préparation théorique de l’élève-pilote doit être mise en valeur et faire partie intégrante de son cursus de

formation. Cet ouvrage destiné en premier lieu aux

formateurs, leur épargnera fastidieuses recherches et fâcheuses omissions ; son but est de leur fournir un

support clair, attrayant et complet. Il regroupe les élé-

ments nécessaires à la préparation d’un cours théorique (explications, commentaires et schémas) et leur propose

une présentation et une progression rationnelle de leurs exposés oraux. Il sera égale-

ment utile à tous les pilotes, élèves, débutants ou confirmés, qui souhaitent combler des lacunes ou élargir leur champ de compétences. Fruit d’une longue expérience,

en matière de formation de pilotes et d’instructeurs ULM. 156 pages - 2008

Réf : 90115

Prix : 26,35 €

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EDITIONS CEPADUES

Livret de progression manuel

avion

Réf : 90165 Prix : 13 €

Manuel du pilote ULM

SFACT - 6e édition

La grande popularité et l'essor de l'Ultra Léger

Motorisé ont sensibilisés un large public à de nou-velles possibilités de l'aviation légère. Malgré la

variété des types d'appareils et au-delà de la défini-

tion réglementaire, la spécificité de l'utilisation de cette machine appelée ULM apparaît aujourd'hui

clairement. Ce manuel vise à apporter l'ensemble

des connaissances jugées indispensables pour pilo-ter en sécurité. Schémas en couleurs, photos et

cartes illustrent et éclairent cet ouvrage qui s'adresse tant à l'élève-pilote qu'au

pilote confirmé. Au premier, il propose une progression logique et attrayante et

un questionnaire à choix multiples lui permettant de vérifier ses connaissances et

de se préparer à l'examen théorique; au deuxième il sert d'ouvrage de référence et

offre la possibilité d'actualiser et, éventuellement, d'enrichir son savoir. Cette nouvelle édition consacre également un développement au paramoteur. 352

pages - 2010

Réf : 90110 Prix : 40,40 €

CD ROM Les points clés du PPL

Les pilotes privés n’ont pas toujours l’occasion d’approfondir certains points plus ou moins déli-

cats des techniques de vol. En particulier, les

notions essentielles de masse et centrage, de per-

formances, d’espaces aériens, de navigation et de

déroutement sont assez mal perçues en général. Le

but de ce nouveau cédérom et de clarifier tous ces points par quelques éléments d’explication asso-

ciés à des animations ou à des simulations ainsi

qu’à des commentaires vocaux. Vous y trouverez les chapitres : Stabilité Masse et Centrage - Performances - Altimétrie -

Espaces Aériens - Navigation - Vol de Nuit.

Réf : 90148 Prix : 31,45 €

Construire son avion léger ou son

ULM - André BRÉAND

Cet ouvrage à caractère technique s’adresse à tous ceux

qui pilotent ou non souhaitent construire un avion léger ou un ULM de conception métallique. Cette aventure

ne peut être menée à bien sans un minimum de connais-

sances techniques et de conseils de fabrication. C’est ce que propose cet ouvrage au travers de photos et de

nombreuses illustrations qui permettent au futur cons-

tructeur ou au constructeur averti de mieux appréhender cette activité. Le rédactionnel destiné à un lectorat

disposant d’un minimum de notions techniques se veut simple, concis et didac-

tique. De nombreux encadrés constellent cet ouvrage afin d’attirer l’attention du lecteur sur des points particuliers de la construction. En clair, il n’est nullement

nécessaire d’être ingénieur ou technicien en aéronautique pour se plonger dans la

lecture de ce fascicule. Au gré des pages, les constructeurs amateurs pourront ainsi éviter de nombreux écueils et entreprendre la fabrication de leurs avions dans la

plus grande sérénité. Chaque chapitre est agrémenté de photos et d’illustrations

réalisées par l’auteur afin de mieux comprendre certains paragraphes. En bref, un

ouvrage pratique et indispensable à tous ceux qui veulent se lancer dans l’aventure

de la construction d’un avion léger ! nombreuses illustrations 144 pages 2009

Réf : 90154 Prix :28 €

La Météorologie du Vol à Voile Bradbury T. – Traduction Golicki P. et al.

La Météorologie du vol à voile est une adaptation française de Meteorology and

flight. A pilot's guide to weather, de Tom

Bradbury. Ce livre fait aujourd'hui référence

pour ce qui concerne la météorologie des

“ basses couches ”. Il apprend à “ lire ” le

ciel et à interpréter les conditions météorolo-giques, ce qui intéresse tous les pilotes qui

volent “ à voile ” (en planeur, aile libre ou

parapente) ainsi que ceux qui volent en ULM ou en ballon. Les pilotes d'avion y

trouveront également la description des

phénomènes dangereux et les indices qui permettent de les prévoir et de les éviter. Il décrit l'influence des jets streams de haute altitude sur le dévelop-

pement des dépressions et il détaille les thermiques, les ondes de ressaut et

tous les courants verticaux atmosphériques. Ce livre intègre aussi les adapta-tions aux pratiques françaises et une description des conditions météorolo-

giques favorables au vol à voile sur notre territoire. 256 pages - 1998

Réf : 90107 Prix : 34 €

Manuel du pilote d’ Avion - 16è édition

Licence de pilote privé PPL(A)

La mallette du pilote privé d’avion comprend outre le manuel de l'élève pi-

lote, le livret de progression et plusieurs

fiches pédagogiques. Progressif, pédagogique, garant d’un

apprentissage réussi, car efficace et grati-

fiant, ce manuel vous présente les données théoriques, techniques et pratiques indis-

pensables, les connaissances et savoir-

faire nécessaires. Sont pris en compte, tant les textes régle-

mentaires en vigueur à la parution de l’ouvrage que ceux applicables à

compter de 2013. Ainsi quelle que soit la date à laquelle vous serez en mesure de passer votre théorique, ce support répondra-t-il à votre besoin,

et restera-t-il l’ouvrage de référence de la préparation du Brevet de Pilote

Avion.

464 pages - 2012

Réf : 90133 Prix : 73,60 €

Additif au manuel du pilote avion

15e édition

Complément aux formation

PPL(A) dispensées en Belgique.

Ce fascicule complémentaire au Manuel du pilote d’avion et spécifique à la Belgique,

contient l’ensemble des informations néces-

saires à la couverture intégrale du pro-gramme de formation de la licence de pilote

privé avion (PPL/A), tel que défini dans la

Circulaire Aviation Civile CIR-FCL 7 (Édition 3 de 11/2008) établie par les ser-

vices de l’aviation civile de cet état.

Son contenu est présenté de manière à pouvoir être associé facilement à celui du Manuel du pilote qui en constitue la référence de départ.

Nombreuses illustrations en couleurs.

72 pages - 2012

Réf : 90133-03 Prix : 15 €

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Le seul annuaire regroupant en un seul volume

les données de tous les terrains français avec leurs

cartes locales !

Le classeur spiral de plus de 640 pages est une véri-table institution pour les pilotes. Chaque année, la

nouvelle édition intègre près de 10 000 corrections.

Réf : 90106 Prix : 62 €

Cet ouvrage couvre la théorie de l'ancien Certificat

de Sécurité Sauvetage (CSS),et par conséquent une

bonne partie du nouveau CFS, permettant au futur

PNC de se familiariser avec le milieu aéronautique

professionnel dans lequel il aura à jouer un rôle

essentiel. Clair et précis, il passe en revue le pro-

gramme officiel, et propose au terme de chaque

chapitre une série de questions à choix multiple

extraites des récentes annales de l’examen théo-

rique. Le candidat peut ainsi se préparer concrète-

ment et efficacement à l’esprit de cet examen qui

est indispensable à quiconque veut se destiner au

passionnant métier de personnel navigant commer-

cial. 248 pages

Réf : 90142 Prix : 22 €

Retrouvez dans la mallette DUO

PPL le manuel du pilote privé avion (14e

édition) + le manuel de pilotage Leçons de

pilotage (3e éd.), soit la théorie et la pratique à un prix plus avantageux.

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Réf : 90133-01 Prix : 98,40 €

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Suite logique du premier tome « DESSINE-MOI

UN AVION ! », cet ouvrage enseigne le pilotage

élémentaire des avions par le dessin. Toujours fidèle

à la bande dessinée, ce nouveau livre, plus tech-

nique, explique les phénomènes physiques et mathé-

matiques qui, souvent sont difficiles à assimiler.

Ici, par les caricatures et les croquis, tout paraît

facile. Des sujets sérieux et délicats, comme le

calcul du centrage des avions, sont expliqués avec

humour, beaucoup de détails et de précision. Deux

exemples de calculs facilitent la compréhension du

problème de centrage.

Chacun peut, ainsi, choisir la méthode qu’il préfère.

Des dessins « éclatés » d’instruments de bord, de

moteur,

dévoilent les secrets de leur intérieur et permettent

de mieux comprendre leur fonctionnement. Ce nouvel ouvrage, sans aucun doute,

devrait susciter un grand intérêt chez tous les pilotes et élèves pilotes d’avion,

d’ULM et planeur, ainsi que nos amis aéromodélistes. 152 pages

Réf : 90135 Prix : 26 €

Spécialement rédigé pour se préparer à l’examen

théorique de pilote privé et au Brevet de Base avion

tels qu’ils sont aujourd’hui enseignés, ce tout nouveau

manuel écrit par des pilotes-instructeurs chevronnés

restera, après l’examen, votre fidèle et indispensable

compagnon de vol.

Complémentaire de la formation pratique que vous

recevrez de votre instructeur dans votre école, ce

manuel suit totalement le programme de l’examen et a

été conçu pour le réussir facilement.L’apprentissage y

est facilité par des schémas originaux, des photos

didactiques et des moyens mnémotechniques qui

favorisent l’assimilation. De plus, chaque module est

suivi d’un test de 20 questions à choix multiples,

construit sous la même forme que celui que vous passerez lors de l’examen théorique.

Ce manuel est également un guide qui vous permettra de rafraîchir vos connaissances

théoriques si vous avez déjà l’examen ou lorsque (grâce à lui, à votre école et à votre

instructeur) vous l’aurez obtenu !

Manuel en permanence actualisé sur internet (voir précision à l’intérieur), ce guide

vous permettra également de rafraîchir vos connaissances théoriques si vous avez déjà

l’examen ou lorsque (grâce à lui ! )vous l’aurez obtenu.

Réf : 90133-02 Prix : 59 €

La réglementation du pilote privé avion

Cet ouvrage s’adresse au pilote privé avion.

D’un format facile à glisser dans une sacoche

de vol, il sera le mémento réglementaire utile et simple à consulter en de nombreuses occa-

sions. Chaque chapitre correspond à une partie

réglementaire indispensable à la préparation et à l’exécution d’un vol en régime VFR.

Le lecteur y retrouvera toutes les bases régle-

mentaires en matière de circulation aérienne et de transport aérien. 99 page

Réf : 90149 Prix : 16,50 €

« Météo du VFR » est un livre qui permet de mieux

comprendre les phénomènes atmosphériques lors d'un

vol de navigation et de mieux appréhender les dangers

grâce à une analyse méthodique des cartes et des docu-ments météorologiques destinés aux pilotes privés avion.

L’auteur s’est fixé pour but d'amener le pilote à gérer lui-

même son vol sur le plan météorologique notamment quant aux prises de décision en fonction des éléments

météorologiques rencontrés. L’objectif de cet ouvrage est

de savoir reconnaître l'intensité et la vitesse d'un front perturbé, les nuages associés aux perturbations, savoir lire

les cartes météorologiques d'altitude et de surface, décrypter et analyser méthodi-

quement les messages d'observation et de prévision, comprendre les phénomènes aérologiques des basses couches pour avoir un œil critique et un raisonnement

pertinent sur l'évolution du temps prévu afin de décider de la poursuite ou de l'annu-

lation du vol ou de préparer un éventuel déroutement. 136 pages - 2e édition. Réf : 90134 Prix : 23,35 €

Le précis du pilote ULM et avion

léger

Du Puy de Goyne Th. - Plays Y. et

Barcouda P.

L'objectif de cet ouvrage est d'aider les pilotes

d'avions légers, d'ULM et d'hélicoptères à mieux comprendre certaines règles indispensables pour

évoluer dans les espaces aériens où une grande

rigueur est imposée en matière de navigation comme, minimas météorologiques, réglementa-

tion, phraséologie, documentation… Quelques

bases d'aérodynamique, de mécanique du vol, de performances et de météorologie amélioreront

les connaissances théoriques du pilote qui pourra ainsi parfaire la gestion tech-

nique de sa machine. Les auteurs se sont efforcés de décrire l'essentiel des con-naissances techniques nécessaires pour évoluer dans l'espace aérien français (en

dessous de 10 000 pieds) avec le maximum de sécurité. - 1999 - 224 pages

Réf : 90108 Prix : 24,35 €

L’ULM classe 6 Régis Le Maitre est ingénieur à la DGAC.

Philippe Capiaumont est instructeur hélicoptère.

L'hélicoptère ultraléger est entré dans la grande

famille des ULM sous l'appellation ULM classe 6.La spécificité de cette merveilleuse

machine demande qu'un ouvrage particulier lui

soit consacré. - Pourquoi l'hélicoptère vole-t-il?

- Comment cet appareil se pilote-t-il?

- Dans quelles conditions réglementaires s'uti-lise-t-il?Telles sont les nécessaires questions abordées dans ce livre.

Puissent le propos et le style, choisis par les auteurs répondre aux at-

tentes de l'élève-pilote, du pilote, de l’instructeur et du passionné.

112 pages.

Réf : Prix : 27 €

ww

w.ulm

technologie

.com

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EDITIONS CEPADUES

Oser aller plus loin

Un avion est conçu pour voler au-delà des

montagnes, des mers et des frontières, et pour

découvrir « comment c'est fait là-bas ! » Effec-

tuer des voyages aéronautiques est pour beau-

coup d’entre-nous un rêve ; sa réalisation se

révèle très formatrice (i.e. c’est la possibilité de

rencontrer de nombreuses situations auxquelles

nous n’avons jamais été confrontés).

L’objectif de cet ouvrage est de vous guider dans

une démarche de préparation et d’exécution du

vol, en restant en France ou en allant au-delà de

nos frontières ; seront traitées, l’étude et la mise

en application de la réglementation d’un pays, la

préparation et l’exécution d’un vol, la planifica-

tion à long, moyen et court terme d’un voyage aéronautique, la logistique néces-

saire, etc. Cet ouvrage ne compte pas moins d’une dizaine d’annexes à titre

d’exemples, environ quatre-vingts références bibliographiques, plus de cent

soixante-dix figures et tableaux, et deux cent quatre-vingt-dix références internes

pour mieux naviguer dans cet ouvrage. 396 pages

Réf : 90163 Prix : 30 €

400 questions pour le pilote ULM

CET OUVRAGE prépare aux épreuves de l’examen

théorique ULM en s’appuyant sur 400 questions à

choix multiples dont il commente les solutions par

des explications claires. Ce guide offrira également au

pilote breveté de gagner rapidement en précision sur

ses connaissances grâce à son index paginé par mots

clés : dérive et déviation, QFE, QFF et QFU, cap

magnétique, cap compas, etc.

Un glossaire aéronautique, le rappel des confusions

fréquentes et un classement par grands thèmes font de

cet ouvrage une boîte à outils intelligente et indispen-

sable pour mesurer sa progression avant de se présenter à l’évaluation.170 pages –2012

Réf : 90159 Prix : 23 €

Apprendre à piloter les ulm

2e édition

Cet ouvrage a pour but essentiel d'aider le futur pilote

d'ULM ou d'avion léger (ou le pilote déjà breveté),

dans l'application d'une méthode de l'apprentissage du

pilotage. Les auteurs ont conservé la rigueur qu’il se

sont imposés dans leur précédent ouvrage (La mania-

bilité du PPL), en restant toujours axés uniquement

sur la partie "pilotage" mais en s’adaptant, sans con-

traintes, avec plus de simplicité, aux ULM multiaxes.

Est développée une introduction à l'aérodynamique et

à la mécanique du vol, dépouillée de toutes formules

mathématiques ou physiques complexes. Est également proposé un chapitre sur la

phraséologie type sur un terrain non contrôlé, ainsi qu'un glossaire adapté aux

ULM . Des aquarelles humoristiques accompagnent chaque chapitre. Les auteurs,

de par leur expérience de pilotes (de la vitesse du parapente à MACH 2,) et d'ins-

tructeurs (vol à voile, avions monomoteurs et multimoteurs, ULM multiaxes) se

permettent de prodiguer des conseils "d'anciens" sur les facteurs humains et la

sécurité, pour continuer ainsi à rester encore longtemps dans un monde magnifique

de liberté ... et de plaisir du vol. 192 pages

Réf : 90162 Prix : 25,35 €

Enseigne-moi la navigation

Après avoir écrit les deux premiers ouvrages «

Dessine-moi un avion ! » et « Apprends-moi

l’avion ! », les auteurs ont poursuivi leur travail en

présentant un sujet qui va permettre de sortir des

circuits d’aérodrome : la Navigation et la Radiona-

vigation devaient en effet être traitées, en respec-

tant la présentation à base de bandes dessinées. Ce

tome complétera ainsi l’instruction en vol et au sol

du pilote. La description des exercices et le détail

des différents calculs permettrent de mieux com-

prendre les évolutions, de bien préparer les voyages

et de voler, ainsi, en toute sécurité. Le G.P.S.,

appareil de plus en plus utilisé et autorisé, trouve sa

place dans ce nouveau livre qui devrait, par sa haute qualité pédagogique, satis-

faire les exigences d’instruction au profit des élèves pilotes. C’est aussi un excel-

lent « pense-bête », un rappel des procédures pour tracer un circuit sur une carte

de navigation. 152 pages –2007

Réf : 90161 Prix : 26 €

700 questions pilote privé avion

PPL–5ème édition

Cet ouvrage regroupe plus de sept cents ques-

tions à choix multiples et prépare au programme

de l'examen théorique du pilote privé avion

suivant les directives européennes. Fruit d'un

travail d'équipe, son originalité consiste à fournir

une réponse commentée à chaque question, avec

le souci pédagogique de proposer ainsi au lec-

teur une révision intelligente et constructive.

Un classement par grands thèmes permet au

candidat de faire le point sur l'état actuel de ses

connaissances à partir de questions fondamen-

tales, complétées et approfondies pour atteindre

largement le niveau requis.

Avertissement : cet ouvrage est avant tout un outil pédagogique permettant de

mesurer sa progression et ne saurait correspondre point par point au déroulement

de votre futur examen.. 232 pages - 2009

Réf : 90160 Prix : 26 €

Guide de Phraséologie du Pilote VFR (français-anglais) 3ème édition Coulombe C.

La phraséologie est un des éléments clefs de la sécurité

aérienne. C'est le support de transmission des clairances

et informations, essentielles au bon déroulement des

vols. Le but de cet ouvrage est de permettre au Pilote

privé VFR de se familiariser avec les termes et expres-

sions radiotéléphoniques qu'il aura à employer, sans

avoir à se plonger dans le document officiel qui contient

essentiellement de la phraséologie dédiée aux contrô-

leurs et aux pilotes IFR, et qui peut lui paraître fastidieux

au premier abord. Dans les pages qui suivent, le “ bon

usage ” de la phraséologie est expliqué sous forme

d'exemples de vols vivants et explicites auxquels vous pourrez vous reporter

facilement. Chaque exemple est présenté dans les deux langues, français et

anglais. Plus de 250 mots et expressions de vocabulaire y sont présentés et tra-

duits. Réf : 90101 Prix : 20 €

Guía de Fraseología del Piloto VFR (Espagnol) 2ème édition Coulombe C. Traducción : Marlies CAMPI

Réf : 90101-ES Prix : 18 €

Cet « eXpliqué » de l’ULM multiaxe est une

présentation des « différentes règles », des «

principes élémentaires » que le pilote utilisateur

doit connaître. Il a pour but de faire toucher du

doigt le lecteur, le pilote ou le futur pilote, sur le

fait que le respect :

- de la réglementation,

- de l’entretien de la machine,

- de la méthode de préparation,

- et de l’exécution du vol, concourent à la sécurité,

et que, loin d’être des entraves, « ces méthodes et

leur respect » permettent de voler en toute sécuri-

té, là débute le plaisir ! 112 pages.

Réf : Prix : 20 €

90.0

00


EDITIONS CEPADUES

Manuel du pilote Vol à voile SFACT - 6e

édition. Cet ouvrage, régulièrement mis à

jour, est l’élément de base de la méthode de

formation des pilotes de planeur. Il pré-

sente, toutes les connaissances et savoir-

faire nécessaires pour obtenir le Brevet de

Pilote de Planeur et ses extensions. Conçu

pour lier théorie et pratique, il accompagne la

progression de l’apprentissage, du premier

décollage jusqu’au vol à voile sur la cam-

pagne. Il a été réalisé à l’origine avec le

support des Centres Nationaux de Vol à Voile

de La Montagne Noire et de Saint-Auban.

Après un inventaire complet des connais-

sances nécessaires et suffisantes à un pilote

pratiquant le vol à voile, il a été rédigé et

illustré par trois pilotes instructeurs du Service

de la Formation Aéronautique et du Contrôle Technique :

• Gabriel Chenevoy, formateur, chef pilote, compétiteur de haut niveau, puis pilote d’essai ;

• Jean Michel Thellier, formateur d’instructeurs planeur et avion, puis pilote de ligne ;

• Robert Prat, formateur d’instructeurs, chef pilote, compétiteur de haut niveau, puis pilote de

ligne. 324 pages - 2013

Réf : 90109 Prix : 38 €

Dictionnaire

technique de l'aéronautique

(anglais-français-français-anglais)

Lambert R. - 3e édition

Cette 3ème édition largement enrichie contient plus de 20 000 mots ou ex-

pressions relatifs à l'aéronautique tant

civile que militaire et aux divers domaines qui s'y rattachent. Un grand

nombre de termes en rapport avec

l'électricité, l'électronique, l'espace, la météorologie, les missiles, le radar, la

radio ou les satellites figurent dans cet

ouvrage. La majorité des mots sont placés dans un contexte qui en rend la

signification plus explicite et plus

proche de la réalité. La mise à jour de cet ouvrage a permis d'ajouter plus de 2 100 termes à l 'édition précédente dont certains néologismes

de création récente. Tel qu'il se présente aujourd'hui, le Dictionnaire

technique de l'aéronautique est le plus complet et le mieux documenté des ouvrages de ce type. Il constitue sans aucun doute le manuel de

base des techniciens, des traducteurs et de ceux qui désirent garder le

contact avec l'évolution de l'aéronautique ou actualiser leurs connais-sances. Enfin, il sera utile au pilote privé en déplacement à l'étranger.

336 pages - 1996

Réf : 90112 Prix : 26 €

Dictionnaire des sports aérien

ultralégers (français-anglais/anglais-français)

Dalla-Costa R. Voilà enfin un diction-

naire destiné à tous ceux qui s'intéres-

sent à l'ULM, au delta-plane et au parapente : pilotes, amateurs ou de

compétition, constructeurs, instruc-

teurs, organisateurs de manifestations aériennes et globe-trotters du vol sans

contrainte y trouveront l'équivalent

anglais des termes français (et vice versa) dont ils ont besoin pour décrire

leur passion. Regroupant l'ensemble du vocabulaire technique spécialisé, mais

aussi les expressions courantes et fami-

lières, il couvre entre autres, les domaines suivants : aérodynamique, aérologie, compétition, équipement, instrumentation, géographie, mé-

téorologie, mécanique, pilotage, réglementation aérienne, types et tech-

niques de vol.- 88 pages - 1988 Réf : 90111 Prix : 7,00€

Dessine-moi un avion Premiers vols

Nicolas J., Ziegelbaum P. Bande dessinée

Jean NICOLAS a pu observer le comportement des élèves pilotes.

Une étude approfondie des pro-

blèmes pédagogiques rencontrés en formation est à l’origine de la

création d’une méthode d’instruc-

tion particulière au profit des jeunes pilotes instructeurs. Toutes

les leçons, données à base de

dessins, apportent d’excellents résultats pour la formation des

passionnés d’aéronautique, en

particulier au sein des Aéro-clubs. Ces recueils, par bandes dessinées

n’ont que la modeste ambition de

présenter des évolutions en vol, par des croquis, faciles à comprendre, attirants au premier coup d’œil. On s’instruit dans la bonne humeur et

sans fatigue. Souvent un bon dessin, agréable à observer, est plus effi-

cace qu’une longue explication ennuyeuse (qu’il faudra certainement répéter plusieurs fois ensuite). Les pilotes qui désirent se plonger dans

une théorie simple, sauront retirer, ici, des conseils utiles pour le pilo-

tage.

124 pages - 2012

Réf : 90113

Prix : 26 €

La maitrise Du paramoteur.

SIEKLUCKI

François

Cet ouvrage doit permettre

au candidat paramotoriste à l’examen théorique ULM

« tronc commun », de

préparer et surtout de réussir cette épreuve quelle que soit

la classe vers laquelle il

s’oriente et ce quelle que soit l’option choisie : pilote ou

instructeur.

En effet, les chapitres, alti-métrie, réglementation,

météorologie, aérodyna-

mique, navigation, instru-ments de bord, propulsion de

l’ULM, et facteurs humains

sont les mêmes pour tous et pour toutes les classes d’ULM, et les questions posées lors de cet exa-

men théorique sont choisies dans tous ces chapitres ; seule la partie

« mécanique du vol et pratique paramoteur » traite spécifiquement de cette discipline et intéressera donc plus particulièrement les paramoto-

ristes. Quant aux instructeurs, ce livre leur permettra, pendant la formation de

leurs élèves, d’accéder rapidement et facilement à l’information deman-

dée, ou éventuellement de confirmer certaines connaissances dont le souvenir a parfois tendance à s’estomper.

Nous avons aussi voulu classer par chapitre toutes les connaissances qui

nous ont paru utiles au pilote ULM en évitant au maximum le saupou-drage des informations au fil de phases, qui rend si difficile la recherche

de tel ou tel élément.

236 pages

Réf : 90129 Prix : 26 €

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EDITIONS VOLEZ

Les Ailes de la Taïga

Le destin peu ordinaire d'une jeune femme pilote dans la

Russie de l'après première

guerre mondiale et sa folle équipée à bord des avions

frappés de l'étoile rouge sous

le régime de Staline. Un thriller haletant et très

documenté. (Gouinguenet -

Ed. Volez !). Réf : 90121

Prix : 21,20 €.

La performance humaine en

aviation et ses limites Nouveau texte officiel fixant le pro-

gramme de formation théorique pour le

PPL(A). Réédition du guide pratique de médecine aéronautique à l¹usage du

pilote.

(Ciboulet - Ed. Volez !). Réf : 90122

Prix : 26 €.

Construire son ULM Edité par Volez !

Les meilleures astuces pour un

montage réussi; exemples des

tubes et toiles. Thierry COUDERC

- Editions Volez ! - 166 pages.

Réf : 90117

Prix : 25 €.

Ca n'arrive pas qu'aux

autres. Instructeur en aéro-club, l'auteur

s'attache dans cet ouvrage, à analyser

divers incidents ou accidents aéro-nautiques (avion, planeur, ULM), et

livre ses réflexions et ses conseils.

Des enseignements utiles aux pilotes lors de leurs prochains vols. (Rolando

-Eugio- Ed. Volez !).

Réf : 90120 Prix : 18 €.

La danse de l’arc en ciel. La suite des ailes de la Taïga. Pour

retrouver l’héroïne et la suivre, de ses

démêlés avec le régime stalinien à un passage à l’ouest qui lui donne l’occa-

sion de participer à l’aventure du X

15. Préfacé par Catherine MAUNOURY.

- Editions Volez ! - 410 pages.

Réf : 90141

Prix : 24 €.

Parce qu’un pilote averti en vaut

deux ... - FRANCOIS BESSE

Le pilotage est un savoir-faire qui s’ac-

quiert dans un premier temps par la théo-rie, lue dans un ouvrage technique, puis

par la pratique, dans un cockpit aux côtés

d’un instructeur. Cet ouvrage se place entre ces deux

points clés. Allant au-delà du cours théo-

rique brut par l’apport de faits vécus et de conseils réellement pratiques issus de

l’expérience d’un instructeur, ce recueil

servira de briefing ou de débriefing tant à l’élève-pilote souhaitant aller plus loin

que les commentaires de l’instructeur

qu’au pilote déjà breveté voulant progresser. Rassemblant une série d’articles publiés dans le magazine Volez ! cet ouvrage s’adresse aux

pilotes de loisirs, qu’ils soient débutants ou expérimentés.

Les premiers y trouveront réponses à leurs questions, avec des conseils pour mieux appréhender un exercice de maniabilité ou mieux gérer

telle ou telle phase de vol. Les seconds y retrouveront les bases d’un

savoir faire qu’il faut constamment entretenir pour maintenir son ni-veau de compétence. Chaque chapitre apporte ainsi matière à réflexion

sur la technique du pilotage pour une meilleur pratique…

Réf : 90130

Prix : 21 €.

Le petit précis de

navigation à l¹usage des pi-

lotes d¹ULM

Edité par Volez ! La pratique de

la navigation en ULM : des con-seils simples et précis pour maî-

triser la la préparation du vol

(trajet, zones réglementées, lec-

ture des cartes et analyse de la

documentation), conduite

du vol (triangle des vitesses, dérive...) et naviguer en sécurité.

Nouvelle rédaction 2008 revue et

augmentée pour prendre en compte

l'évolution règlementaire, et

présenter la philosophie

d'utilisation

rationnelle du GPS Livré avec une règle de navigation.

Réf : 90124

Prix : 21.30 €.

90.0

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La caméra HD HERO GoPro est la caméra photo et vidéo 1080p embar-quée offrant les meilleures performances au monde. Un enregistrement à

des résolutions HD de qualité professionnelle de 1080p / 960p / 720p à 30 et 60 images par seconde (60 ips en 720p). Jusqu'à 2h30 d'enregistrement avec une charge simple et jusqu'à 9 heures au total sur une carte SD 32 Go

(non comprise).

CAMERAS GOPRO

Vidéos Full HD de qualité professionnelle

1080p, 960p et 720p en 30 et 60 ips (720p). La caméra HD HERO propose

trois résolutions HD différentes et vous offre ainsi trois modes de réalisa-tion pour capturer les meilleurs angles pour toute activité :

1080p : 1920×1080 Vrai HD avec un angle de vue de 127º, 30 ips et

écran 16:9

960p : 1280×960 Ultra large et grand HD avec un angle de vue de 170°, 30

ips et un écran 4:3. Pour une meilleure vision de l'action au-dessus et en dessous qu'avec un écran 16:9.

720p : 1280×720 Ultra large HD avec un angle de vue de 170º, 30 et 60 ips

et écran 16:9

Photos 5 MP, automatique

Les caméras HD HERO peuvent prendre des photos de 5 MP de manière

automatique et sans les mains à des intervalles de 2 / 5 / 10 / 30 et 60 secondes jusqu'à ce que les batteries soient vides ou que la carte SD soit pleine (2,5 heures). Ou réglez-les en mode photo simple, en mode photos

en rafale de 3 photos ou en mode déclencheur automatique pour prendre

des photos de manière plus traditionnelle.

Un son excellent

L’investissement dans le système sonore de la caméra HD HERO a été plus important que ce que la plupart des sociétés dépensent pour l'ensemble du développement de leurs caméras. Vous entendrez seulement les sons liés à votre sport et pas le hurlement du vent. Par quel moyen ? Une équipe

d’ingénieurs son zélée qui sait qu'un bon son est aussi important qu'une

bonne vidéo.

Une batterie Lithium-Ion rechargeable, réchauffeur de batterie

intégré

La batterie rechargeable Lithium-ion 1100 mAh (incluse) permet jusqu'à

2 h 30 d'enregistrement continu. Elle est rechargeable à 80 % de sa capaci-té en seulement 2 heures lorsqu’elle est branchée sur un port USB d’ordi-nateur ou en 1 heure lorsqu’elle est branchée sur un chargeur mural ou de

voiture compatible USB. La caméra peut aussi être utilisée pendant qu'elle

se recharge, ce qui est pratique lors des voyages en voiture où il est amu-sant de laisser la caméra tourner. Un système de chauffage intégré de la

batterie est également inclus pour garder votre batterie au chaud pendant

les activités hivernales.

Antichoc, résistante à toute épreuve, étanche à 197 pieds/60 m

Ne laissez pas une petite goutte d'eau ou même des trombes d'eau vous

empêcher de réaliser votre prise de vue. Les caméras HD HERO, qui ont fait leurs preuves de Hawaï à Tahiti et du sud du Mexique au nord de la Californie, résistent aux eaux agitées grâce à un boîtier exosquelettique en

polycarbonate très performant. Étanches à 197 pieds/60 m et suffisamment solides pour supporter un choc sur l'asphalte, les caméras GoPro sont con-

çues pour en voir de dures. Des kits de remplacement de lentilles sont

disponibles, ne vous inquiétez donc pas de rayer la lentille en verre trempé sur le chemin de la gloire. Vous avez détruit le boîtier lors d'une chute

massive ? Des boîtiers de remplacement sont disponibles également. C’est

une GoPro... allez-y.

Elles comportent toutes :

1 caméra HD HERO (5 mégapixels)

1 Batterie Li-Ion rechargeable

1 boîtier étanche rapide à mettre en place (197 pieds/60 m)

1 câble USB

1 câble de composant vidéo (HDTV)

1 câble sortie vidéo et audio composite

Garantie : 1 an

La HD HERO2 : Outdoor et Motors-port Edition est la caméra GoPro la

plus perfectionnée à ce jour. Embar-

quée et pouvant se fixer sur le matériel, étanche à 197 pieds (60m), capable de

capturer une vidéo full 1080 p grand

angle de 170º de qualité profession-nelle et des photos de 11 mégapixels à une vitesse de 10 photos par se-

conde, la caméra HD HERO2 est la caméra la plus polyvalente au monde.

Que votre objectif soit de filmer une journée en plein air entre amis, de

décrocher la couverture d'un magazine, de vous filmer sur une route de

campagne ou réaliser un film et apprendre à définir un nouvel enregistre-

ment de trajectoire, les caméras HD HERO2: Outdoor et Motorsport Edi-tion peuvent vous aider à taper dans le mille et à faire de vous un HÉROS.

Elles comportent toutes :

1 caméra HD HERO2 11 MP

1 Boîtier étanche (197 pieds / 60m)

1 Porte arrière HD Skeleton

1 Batterie Li-Ion rechargeable

1 câble USB

1 Fixation ventouse

1 Boucle crochet

2 Fixations adhésives incurvées

3 Fixations adhésives plates

1 bras de pivot ajustable de 3 façons

Matériel de fixation assorti

HD HERO 2 Motorsport Edition

1 bandeau de style lampe frontale

1 sangle pour casque ventilé

2 fixations incurvées avec adhésif 3M™

2 fixations plates avec adhésif 3M™

1 bras latéral pivotant de trois façons différentes

2 boucles à déclenchement rapide

1 sangle pour casque ventilé

1 Fixation bandeau

2 Fixations adhésives incurvées

2 Fixations adhésives plates

1 bras de pivot ajustable de 3 façons

Matériel de fixation assorti

HD HERO 2 Outdoor Edition

1 fixation incurvée avec adhésif 3M™

1 boucle à déclenchement rapide

HD HERO Naked

HD Helmet HERO


91050 GoPro HD HERO Naked 249

91051 GoPro HD Helmet HERO 299

91052 GoPro HD HERO 2 Outdoor Edition 349

91053 GoPro HD HERO 2 Motorsport Edition 349

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NAVIGATION

Règles de route Monolog M1, M50, M25, M20, M175

Spécialement étudiées par Volez-Diff¹ pour être utilisées avant le vol et en

vol. Utilisation sans calcul, lecture directe sur la carte. Elles donnent

l¹angle de route et la vitesse sol de 90 à 240 km/h (48 à 135 kt).

Disponibles pour les cartes au 1/1 000 000 (M1), 1/500 000 (M50), 1/250 000 (M25), 1/200 000 (M20), 1/175 000 (M175). Livrée avec mode

d¹emploi.

Planchette de vol VD-PRO

Spécialement conçue pour la pratique de l¹ULM et de l¹hélico. Très robuste et d¹un très faible encombrement (18,5 x 26 cm), elle dispose d¹une gout-

ière avec velcro pour fixation sur la cuisse, d¹une face avant transparente

en plexi, d¹une pince chromée, d¹un porte-stylo (stylo non-compris), de deux anneaux avec pochettes transparentes.


91012 Planchette de vol VD-PRO 29


91013 Check15 Volez!Dif 9,60

91015 Reliure Volez!Dif VAC 30 21,50

Check15 Volez!Dif

Check-list 15 feuillets transpar-ents avec index.

Reliure Volez!Dif VAC15 Reliure

plastique 15 feuillets pour cartes VAC ou Jeppesen.

Reliure Volez!Dif VAC 30 Reliure plastique 30 feuillets pour cartes

VAC ou Jeppesen.


91010-1 Règles de route Monolog M1 10




91016 Règles de route Monolog (jeu de 4) 23,90

Planchette de vol VD-PP

Très robuste et d¹un très faible encombrement (15,5 x 26 cm), avec plexi sur la face avant et de porte-stylo (stylo non-compris).


91018 Lecteur de cartes à volets 109,55

Capacité visuelle 120 x 35 cm. En 4 volets mobiles

"velcrotés" de 40 x 40 cm.

Fixation par sangles vel-cro sur les cuisses. Le seul

lecteur de carte de ce

catalogue permettant une utilisation efficace aux

vitesses de vols d'un ULM

cabine ouverte.


91017 Planchette de vol VD-PP 15


91011 Pochette transparente pour VD-PRO ( x10) 7,00

90.0

00


EQUIPEMENTS DE TERRAIN


91100 Manche à air type ULM petit modèle sans mât 100

91101 Manche à air type ULM grand modèle sans mât 110

91102 Manche à air type ULM petit modèle avec mât 125

91103 Manche à air type ULM grand modèle avec mât 132

Les manches à air, petit modèle, ont une dimension de 0,30 m de diamètre

et 1,60 m de longueur, le mât d’une hauteur de 2,50 m. Pour le grand mo-dèle le diamètre est de 0,40 m avec une longueur de 2,50 m et la hauteur du

mât est de 3 mètres. Les mâts sont démontables.


90114 Lettre d’immatriculation multi axes et paramoteurs

La lettre

9

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

A B C D E F G H I


91104 Manche à air 50 x 225 cm 186,58

91105 Manche à air 100 x 450 cm - Aéroport STNA 314

91106 Manche à air 30 x 120 cm 108,54

91107 Manche à air 60 x 240 cm 235,91

91108 Manche à air 40 x 250 cm 179,40

Cette gamme de manche à air est du type standard conçu pour les aéro-

ports ou les héliports.

Manches homologuées S.T.N.A.

MAT SIMPLE OU BASCULANT

Hauteur 4 mètres. Homologué blanc

Mâts simple ou basculant agréé S.T.N.A. Hauteur 7m40. Diam 60.


91112 Mât simple ou basculant. Diam.30 cm - Hauteur 4 m 1442,56

91113 Mât simple ou basculant. Diam 40 cm - Hauteur 4 m 1646,89

91114 Mât simple ou basculant. Diam 50 cm - Hauteur 4 m 1744,49

91111 Mât simple ou basculant. Agréé STNA

Diam 60 cm - Hauteur 7m 40.

NOTES

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Tél. 00.33/(0)3.27.33.20.20 Fax. 00.33/(0)3.27.45.53.53

EQUIPEMENTS DE TERRAIN


91116 Balise tronconique jaune 36

91117 Balise tronconique blanche 36


91115 Balise en forme de dièdre 323

Balise tronconique réalisée en Pehd de couleur blanche ou jaune avec 4

trous de diamètre 6 permettant une fixation légère au sol. Utilisation : délimitation des pistes jaunes ou blanches pour les voies de

circulation.

Poids : 1,5 kg

Balise en forme de dièdre réalisée en ABS avec peinture blanche et rouge.

Fournie avec 2 piquets tangibles traités au Carbonyte et 4 boulons de fixa-tion.

Utilisation : délimitation des extrémités de piste.

Poids : 13 kg avec support.


91120 Kit pour élévateur ULM 2200

Elevateur complet

Ensemble d’un système permettant de construire un élévateur et de

l’adapter à votre appareil.

Colonne livré avec une pompe pour lever 1000 kg à 1800 mm.

Système de sécurité à l’intérieur de la colonne pour éviter la chute

de l’aéronef.

Poids en charge 1,5 tonnes

Hauteur de levage 1700 millimètres

Temps de montée < 50 secondes

Temps de descente > 20 secondes

Puissance électrique moteur 2.2Kwatts

Alimentation Puissance 380 volts

Alimentation Commande 380 volts

Hauteur totale rack 2830 millimètres

Poids du rack ~ 340 Kg

90.0

00


BACHES POUR VERRIERES, CAPOTS, ULM

Ecolight est une toile légère, 100 % polyester, 100% étanche à l’eau, anti-

chaleur, qui réfléchit les UV, et molletonnée en noir sur la face interne

pour ne pas rayer. Sa surface supérieure satinée la rend facilement net-

toyable tandis que sa blancheur réfléchit les rayons du soleil diminuant

ainsi la chaleur dans l’habitacle.

Son faible poids 320 g/m2 permet de l’emporter partout en voyage sans

encombrement grâce à son sac fournis, on obtient ainsi des bâches d’une

légèreté exemplaire avec toute ces protections.

Ce tissu a fait l’objet d’une étude sérieuse avec des test en poses réelles par

tout temps, il a été fabriqué et amélioré spécialement pour la fabrication

des protections d’aéronefs.

Ecolight Plus est la dernière Amélioration UV 2010, la couleur dans la

masse a été renforcé pour optimiser la tenue au rayonnement.

Ainsi nous avons un tissu de très grande résistance avec un poids intéres-

sant pour nos centrages et augmente la longévité du tissus.

Facile de pose, la dernière amélioration permet de choisir la fixation légère

Sandows avec crochets en poly-carbonate, ou fixation permanente Sangles

avec boucles et ressorts pour maintenir la toile, des bavettes évitent les

frottements du Sandows sur la cellule, un velcro permet de maintenir la

fixation lors du rangement.

Ecolight Plus est livrée d’office avec la fixation légère, il est possible d’ob-

tenir la fixation permanente en Option, vous pourrez ainsi emporter la lé-

gère pour les déplacements et la lourde pour les poses permanentes. Cette

bâche s’adresse aux pilotes désirant couvrir leurs avions lors des voyages,

ou en pose permanentes en extérieur pour ceux qui n’ont pas de hangars.

Le tissu Ecolight Plus, la meilleure protection possible pour vos appareils.

Choix de la fixation :

Légère Sandows avec crochets en poly-carbonate

Sangles avec boucles et ressorts pour maintenir la toile

Pour tout autres modèles de bâches pour planeur ,Ulm...(ailes, gouvernes, etc...)

Contactez-nous au 03 27 33 20 20.

ULM Réf : ECOLIGHT

JABIRU UL450 94200-E 420 €

capot moteur 94201-E 165 €

TOXO 94202-E 420 €


DYNAERO

MCR 01 94204-E 385 €

MCR 4 S 94205-E 505 €


ESQUAL 94207-E 365 €

FASCINATION 94208-E 460 €


FK 9 94210-E 570 €


FK 12 COMMET 94212-E 335 €

FLIGHT DESIGN

CT 2K 912 S et 180 94213-E 485 €

FLIGHT SYNTESIS

STORCH 94215-E 460 €


TEXAN 94217-E 525 €

Capot moteur 94218-E 195 €

FINESSE MAX

IMPULSE 94219-E 385 €


G1 94221-E 460 €


G3 MIRAGE 94223-E 450 €


GUEPY et GUEPARD 94225-E 490 €

Capot moteur 94226-E 195 €

IKARUS

C 42 B 94227-E 430 €


JETRANGER 94229-E 530 €

SKYRANGER 94230-E 540 €


LAMBADA 94232-E 350 €

MURPHY REBEL 94233-E 615 €


POTIER

180 S 94235-E 380 €

PIONNER 300 94237-E 480 €


SAVANAH 94239-E 480 €

SINUS 94241-E 605 €

TETRAS 94242-E 595 €


TECNAM

P 92 S ECHO 94244-E 585 €

VEGA 94245-E 375 €

ZEPHIR 2000 94246-E 400 €


Légère Sangles

ou

ECOLIGHT PLUS


Option sangles

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BLOUSONS DE VOL CUIR

Redécouvrez le confort et le charme du blouson de vol en cuir !

Toujours fabriqué en France par le dernier fournisseur de l'Armée de l'Air.

Réalisé dans le respect du cahier des charges de l'Armée de l'Air, le blou-son cuir "PN" (Personnel Navigant) est disponible dans son coloris bleu

sombre.

En agneau de pays, peaux et fabrication 100 % françaises.

La doublure matelassée et le col en mouton véritable sont amovibles.

Nombreuses poches intérieures et extérieures dont la poche à rabat pour

stylo sur la manche gauche. Porte-badge sur la poitrine.


92002 Blouson de l’armée de l’air 380


92001 Blouson modèle HELICO 380

Blouson de vol cuir modèle HELICO

Même descriptif que le blouson pilote de vol de l’armée de l’air.

Poches poitrine adaptées pour accès facile fermées par fermeture à

glissière.

Tour de poitrine (A) : …. cm

Tour de hanche (B) : …. cm

Tour de taille au-dessus du nombril : …. cm

Longueur (D) manche + épaule : …. cm Taille de la personne : …. m Poids de la personne : …. kg

D La longueur (D) se mesure du col sur l'épaule, coude plié, jusqu'à l'os du poignet.

Le tour de hanche (B) se prend à la ceinture à une distance mesu-

rée à partir de la base du col, de :

53 cm pour les tailles entre 88 et 96



(tailles militaires suivant le tableau)

Formulaire à remplir

B

90.0

00


COMBINAISON DE VOL

X-Treme Air Thermal


91019 Manchon profil Pol'air O-ZEE 50


91029 Cagoule polaire O-ZEE 21

91028 Paire de gants noire SERIOUS 32,50


91031 Gourde souple de 1,5 litre avec pipette 16,50

91030 Tour de cou en polycoton O-ZEE 6,40

Les Nouvelles Combinaisons X-Treme Air Thermal sont appropriées pour Parapente, ULM, Paramoteur et de nombreuses autres

activités de plein air. Fabriqués à partir d'un matériau résistant à l'eau, au vent le tissu Thinsulate 120gr offre une isolation thermique.

Doublée 100% polyester elle forme une couche de 3 barrières contre le vent, la pluie et le froid.

2 fermetures Zip permettent l’ouverture et la fermeture facile de la combinaison , 2 poches zippées, 1 poche poitrine zippée, haut

col de réversible pour pull, poignées Velcro sur les deux cuisses, Velcro poche carte bord , Elastiques de jambe avec sangles élastiques.

Small : 36/38

Médium : 38/40

Large : 42/44

Extra large : 46/48

3 Extra large : 50/52

Taille Coloris EUROS

Bleu/Noir Noir/Noir Rouge/Noir Gris/Noir

S 92012-SBN 92012-SNN 92012-SRN 92012-SKN

243

Réf

M 92012-MBN 92012-MNN 92012-MRN 92012-MKN

243

L 92012-LBN 92012-LNN 92012-LRN 92012-LKN

243

XL 92012-XBN 92012-XNN 92012-XRN 92012-XKN

243

3XL 92012-XXBN 92012-XXNN 92012-XXRN 92012-XXKN 243


92010-LR Combinaison de vol SPORTS OZEE /Rouge Taille >1,75m 145

92010-SB Combinaison de vol SPORTS OZEE /Bleu Taille < 1,75m 145

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COMBINAISON DE VOL

Réf Taille Couleur EUROS

92015-SR

S ROUGE

260 92015-SB Bleu

92015-MR

M

ROUGE

260 92015-MB Bleu

92015-LR

L

ROUGE

260 92015-LB Bleu

92015-XLR

XL

ROUGE

260 92015-XLB Bleu

La nouvelle combinaison multi-activités mise au point par SCORPIO ne peut laisser indifférente. Elle est une réussite tant au niveau technique qu'esthé-tique....

COMBINAISONS "PERFO" MULTI-ACTIVITÉS

ESTHETIQUE - Deux coloris : rouge ou bleu

- Forme très stylisée

TECHNIQUE

Tissu utilisé pour le matériel de haute montagne : microporeux (micropores entre 0.1

et 0.3 microns), respirabilité parfaite, protection optimale contre le vent, étanche. 1 - Nombreuses poches, capuche amovible à visière et à élastique de serrage pour un ajustement parfait.

2 - Détails spécifiques pour le vol libre : passants vario, poche radio …

3 - Haut col en polaire. 5 - Ouverture intégrale zippée.

6 - Velcros au niveau des chevilles s’adaptant au port de chaussures de montagne ou de ski.

QUALITE

Scorpio est le seul fabricant dans le domaine du vol libre à avoir établi une gamme de fabrication détaillée pour sa

production. Les matériaux utilisés sont tous élaborés par Scorpio (fils, biais,…) Un contrôle de qualité a été mis en place à chaque étape de fabrication

7 - Renforts au niveau des coudes, genoux et fesses : fiabilité et solidité

8 - Caractère universel : rabat coupe-vent sur la fermeture à glissière supérieure, porte-forfait pour les skieurs.

Cette combinaison a été étudiée pour la pratique de tous les sports aériens. Cependant, elle a également été conçue

pour pratiquer d’autres sports (ski,…)

http://www.scorpio.fr/scorpio/acceuil.html

90.0

00


ACCESSOIRES PILOTE


91020 Manchon profil Pol'air-la paire (uniquement en noir) 55

Porte-clés «DANGER»

Porte-clés anneau chromé, équipé d'une flamme en tissu jaune.

Porte-clés «RESCUE»


Porte-clés «Remove before flight»

Porte-clés anneau chromé, équipé d'une flamme «cache pitot».


91004 Porte-clés «DANGER» 8


91003 Porte-clés «FOLLOW ME» 8


91002 Porte-clés «RESCUE» 8


91001 Porte-clés «Remove before flight» 8

Porte-clés «FOLLOW ME»


Bannière avec anneau intégré au tissu remove before flight.


91006 Bannière « Remove before flight » 6

L’installation se fait directement sur le pitot à l’aide du cache qui se trouve

à l’extrimité de la bannière.


91007 Cache pitot « Remove before flight » 13,50

Gilet en fibre chauffante.

Issue d'une recherche technologique des plus avancées, la fibre chauffante Thermalcare est le premier matériau chauffant non métallique au monde.

La température monte à 35°C/45°C en seulement 2 à 3 minutes. D'un grand

confort, le gilet s'enfile aisément et il n'est plus nécessaire de porter de gros pull-overs en laine ou de multiples gilets.

Très léger et très discret, vous garderez une liberté de mouvement sur-

prenante. Alim : 8 piles R6/1,5 V (non fournies). Coloris : gris. Taille XL.

Poids : 412 gr.


92003 Gilet chauffant 66

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ACCESSOIRES PILOTE


91022 Bloc frein de roue 18,00

Bloc frein de roue en mousse polyuréthane durci, léger, imperméable à l’huile et au produit chimique, water-proof. (kit pour une roue).

Pour ulm et avions.

Poids : 400 gr.


91021 Kit piquet de fixation pour ULM 21,50

Kit de fixation pour ULM. Livré avec 2 piquets de fixation, un bloc noeud

et une sangle de 4m50. Poids : 765 gr


91027 Kit vis de fixation pour ULM. 33

3 Ancres de sécurité en acier avec 3 sangles, idéal pour attacher en bas de l’aile. Conception en vrille de 43 cm. Modèle queue de cochon.

Poids : gr Partout où vous allez, prenez le avec vous. Le nouveau détecteur d’oxyde de carbone (modèle carte de visite) à 18

mois de vie après ouverture . Poids : 0,197 gr.


91024 Détecteur Monoxyde de carbone carte de visite 9,40


Système de Géolocalisation pour Homme et ULM (antivol) 285

Fonctions principales: • Messages d'urgence,

• Fonction « homme à terre »,

• Communication voix/SMS, • Annuaire téléphonique

configurable,

• Central 24H/24, • Options,

• position demandé,

• Connexion web avec Web Solution,

• Longues autonomies,

• Fonction vols.

Caractéristiques : • Petit, léger et maniable,

• Taille: 49x80x19mm,

• Poids: 59g, • Alimentation: Batteries Ils-phone

1.100mAh,(Longues autonomies)

• Fonctionne avec une carte SIM normale, • 4 numéros de téléphone en

mémoire,

• Acceleromètre 3 assi/6g intégré, (capteur de mouvement)

• 3 led, indicateurs d’état,

• Microphone et Hauts-parleurs intégrés • GPS à haute sensibilité

• Vibration intégré

Smart solution Fly est un petit GPS facile à utiliser qu'il permet de commu-niquer, demander secours en situation quelconque et d'être localisé à l'ins-

tant grâce à la technologie satellite.

Avec Smart Solution vous êtes toujours localisables. Libres de bouger sûrs et sereins.

Semblable à un téléphone portable avec lequel il est possible d'appeler et

être appelé unit la fonction de traçage à celles de communication à voix et SMS.

Une fois allumé: Smart Solution Fly vous localise avec une logique intelli-

gente, en réduisant la consommation quand il est en arrêt. Une urgence, un accident, un malaise, se perdre ou être en panne, il suffit

de presser un bouton pour demander de l’aide automatiquement via SMS.

Smart Solution Fly trouve votre position, de vertical à horizontal et avec la fonction spéciale "homme à terre" le Smart Solution Fly émet automatique-

ment une alarme quand vous êtes immobile.

Smart Solution Fly permet de mémoriser quatre numéros de téléphone avec lequel vous pouvez communiquer à la voix si nécessaire en plus des se-

cours.

Smart Solution Fly prévoit trois services : SELF: Service de base, fonction d'appel et sms d'urgence aux numéros

définis par l'utilisateur.

WEB: Possibilité 24H/24 d’accéder au web avec Web Solution pour déter-miner en chaque instant la position et le parcours accomplis par le disposi-

tif.

FULL: Des niveaux de service permettent, en urgence, d'être contacté immédiatement de la Centrale immédiatement 24H/24 et recevoir les

secours.

Smart Solution Fly

Prise USB

On/Off

Bouton multi fonctions

Bouton d’urgence

Fin d’appel

Prise Auriculaire

Système de Géolocalisation pour Homme et ULM (antivol)

LED

indicateurs d’état

90.0

00



91130 Manipulateur ULM 120

91130.3 Manipulateur ULM par lot de 3 340

N° article QTE Désignation Réf Matériel

15 4 Rondelle plate M8 standard acier bichromatée (Ø8.4 x

Ø16 x 1.5)

31870 Acier bichromaté

14 4 Vis acier BTR M 10x25 Bichromatée DIN912 - ISO4762 31694 Acier zingué jaune

13 4 Ecrou zingué blanc freinéRondelle M10 plate acier bi-

chromatée M10

31106 Acier zingué

12 4 Ø22xØ10x2 31137 Acier bichromaté

11 2 Ecrou zingué M8 non freiné 31766 zingué

10 2 Vis M8 à tête hexagonale zingué 31766 zingué

9 3 Ecrou M6 à tête hexagonale de sécurité, avec bague nylon

DIN985 - ISO7040 31102 Acier zingué jaune

8 3 Rondelle plate M6 standard (Ø6.4xØ14x1.2) 31132 Acier bichromaté

7 3 Vis acier zingué poêlier M6x20 31803 Acier zingué

6 1 Bride 91130-05 Acier galvanisé

5 1 Axe 91130-04 STUB

4 1 Montée 91130-03 Acier galvanisé

3 1 Butée 91130-02 Acier galvanisé

2 4 Roulette 91130-R

1 1 Corps 91130-01 Acier galvanisé

MANIPULATEUR ULM

Manipulateur d'ULM Déplacer votre ULM en toute simplicité !

Charge maximum 240Kg par manipulateur

Ce qu’il vous faut pour monter ce manipulateur d’ULM:

• Tournevis plat environ 10mm de large

• Clef plate / œil / douille pour vis M6



• Clef BTR pour vis M10

Temps de montage: Environ 10min

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92020 Générateur de vortex (vendu par sachet de 100 pièces.) 120

Les générateurs moulés de vortex améliorent l’écoulement et la diminution

de la traînée laminaires sur l'avion. Ils peuvent être trouvés sur les avions

dans pratiquement chaque pays en Europe de l'ouest et en Amérique latine.


92025 Kit générateur de vortex 235,50

Kit complet comprenant 62 générateurs de vortex en aluminium 6061 T6,

un rouleau d’adhésif pour la fixation temporaire, un tube de colle pour la

fixation définitif des générateurs et une notice d’installation en anglais.


92030-00 Générateur de vortex (vendu par 80 pièces.) 75




GENERATEURS DE VORTEX

Les Générateurs de Vortex

(VG) appliqués sur le bord

d’attaque d’une aile per-

mettent d’obtenir de meil-

leurs performances.

La plage de vitesse est abaissée vers le bas (l’aile décroche à une

vitesse inférieur), alors que la vitesse maximale reste inchangée.

Cette fonctionnalité vous permet d’avoir une aile plus sûre (le

décrochage intempestif n’est plus possible), et les phases critiques

de décollage et d’atterrissage sont facilitées.

Les VG s’appliquent sur des ULM et aussi bien sur les ailes de

pendulaires, et même sur le delta du vol libre.

Chaque VG produit un petit tourbillon qui s’exécute sur l’aile

supérieur, qui rappel l’air en mouvement en dehors de la couche

limite et la porte près de l’extrados, ce qui réduit l’épaisseur de la

couche limite turbulente et de prévenir la propagation de la sépara-

tion des flux (de décrochage) substrat causée par la stagnation près

du bord de fuite.

La résistance produite par les VG est compensée par la baisse de

résistance générée à l’arrière du châssis, donc il n’y a pas de dégra-

dation des performances de vitesse.

La position de chaque VG est très importante:

Une petite erreur sur l’inclinaison au bord d’attaque, ils peuvent

annuler l’effet souhaité.

La taille et la forme des VG sont aussi importantes pour une meil-

leur performance.

GENERATEURS DE VORTEX

Placement du VG sur l’aile :

• Départ à 50mm de chaque bout d’aile.

• Enlever le soutien d’adhésive du VG.

• Faire une ligne droite sur l’aile à l’aide de ruban adhésive.

• Mettre le premier VG dans une encoche de 60mm avec le gabarit

(le nez orienté vers l’aile).

• Guidé par l’angle du gabarit, mettre légèrement la base du VG

sur la surface de l’aile derrière la ligne.

• Contrôler l’alignement, corriger et presser le VG fermement sur

la surface.

• Fritter chaque côté de la base fermement avec l’ongle du pouce

ou un bâton pour enlever les bulles d’air.

• Le premier VG installé, utiliser les encoches du gabarit restante

pour mettre le deuxième VG en place.

• Déplacer le gabarit pour suivre le modèle du premier VG déjà

mis et mettre les autres VG à la suite.

• Continuer à placer 15 VG à 60mm d’espace = 900mm (3ft) du

bout de l’aile.

• Faire la partie restante de l’aile avec 90mm d’espace.

Pour une application correcte des VG, il y a un système original pour le calcul de la position.

Le matériau utilisé pour la production des VG est le poly-

propylène (PP) résistant à l’essence.

Les Générateurs de vortex sont utilisés pour augmenter la vitesse

des avions, d'améliorer les limites, améliorer le contrôle de l’avion,

et de réduire les vibrations induites par la séparation de la couche

limite sur certains appareils.

Les VG s’installent sur les ailes de l’avion mais aussi sur le des-

sous de l’avion et l’empennage.

90.0

00


KIT EOLIEN POUR TERRAIN

Type : 1.6 LW TRIPALE 3 LW TRIPALE 5 LW TRIPALE

Puissance 1,6 KW avec

12 m/sec de vent 3 KW avec

12 m/sec de vent 5 KW avec

12 m/sec de vent

Rotor Tripale Aluminium (construction aéronautique)

Diamètre du rotor 2,10 mètres 3,10 mètres 4,4 mètres

Poids 25 Kg 68 Kg 90 Kg

Start-Up Avec 2,2 m/sec de vent (7,2 km/h) Avec 2,4 m/sec de vent (8,6 km/h)

Vitesse de sécurité 27 m/sec (100 km/h)

Tension de sortie 0 - 300 VAC Max 0 - 330 VAC Max

Température de fonctionnement -20°C / 45°C -20°C / 50°C

Sécurité Frein électromagnétique actionné par 3 contrôles (anémomètre – révélateur de rafale – contrôle des tours de l'alterna-

teur), système d'inclinaison du groupe générateur entier lors du dépassement de 17m/sec).

Maintenance Ordinaire tous les 36 mois

Matériaux utilisés Pale en aluminium 6061 T6, structure tête en inox et aluminium, boulonnerie en inox,

alternateur à aimants permanents triphasés

GENERATEUR EOLIEN : 1,6 - 3 - 5KW

Une excellente entrée de gamme pour des applications domestiques et professionnelles.

Idéale pour la charge de batteries ou l’utilisation en système hybride avec des panneaux solaires. Les éoliennes de 1,6k à 5 kW sont un bon choix pour de petites et moyennes consommations, en complément de votre consommation du réseau électrique ou en approvisionnement d’installations isolées.

Les générateurs éoliens DTwind et DTwin Evo, d’une application simple, sont montées sur le mat mod. “07-GE-068” et produit de l’énergie élec-trique même en condition de vitesse de vent faible. La particularité de la structure lui confère efficacité et robustesse.

La transmission directe à l’alternateur garantit un faible bruit même lors de vitesse élevée.

La mécanique particulièrement compacte confère à ce type de générateur une grande efficacité.

Les matériaux combinés à une technologie de construction étudiée assurent résistance, robustesse et fiabilité.

L’utilisation d’un alternateur triphasé à aimants permanents garantit une efficacité optimale.

Maintenance réduite.

Le fuselage en fibre de verre à haute résistance garantit sa longévité et améliore l’esthétique de l’ensemble.

Voici les trois éoliennes proposées ; représentées par ordre de puissance (1.5 Kw, 3 Kw et 5 Kw)...

Un peu d’histoire… C'est en 1802 que l'on a songé pour la première fois à transformer de l'énergie éolienne en énergie électrique. Ce n'est qu'en 1850 que les premiers

aérogénérateurs voient le jour. En 1888, Charles F. Brush, un scientifique américain de Cleveland en Ohio, construit la première turbine éolienne capable de produire de l'électricité. Avec un diamètre de rotor de 17 mètres et composée de 144 pales en cèdre, elle était énorme mais la puissance de sa génératrice était

seulement de 12 kW. Mais c’est à partir de 1973, à cause de la crise pétrolière, que les pays de l'Europe occidentale et les Etats-Unis comprennent l'importance de leur dépendance vis à vis du pétrole et essayent de garantir une sécurité d'approvisionnement énergétique. Certains pays se lancent donc dans l'énergie éolienne.

Le Danemark qui ne voulait pas du nucléaire couvre aujourd'hui environ 30% de la consommation électrique du pays avec l'énergie éolienne.

Depuis, le rythme de développement et d'amélioration des performances des éoliennes ne cesse d'augmenter.

… et leur courbe de puissance en fonction du vent.

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KIT EOLIEN POUR TERRAIN


98260-01 Anémomètre enregistreur 250

Anémomètre enregistreur sur clé USB, mémorise la vitesse du vent

en 16000 points d’information.

Il suffit de mettre la clé USB sur un PC pour avoir automatiquement le

graphique des valeurs du vent.

-Précision :

De 1 m/sec à 13 m/sec +/- 10%

De 13 m/sec à 20 m/sec +/- 20%

- Enregistrement :

toutes les secondes pendant 9 heures Toutes les 12 heures pendant 2 ans

- Alimentation : pile de 9 volts

Référence DTWind

1,6 KW

DTWind twin

3 KW

98050-00 Kit de base pour application « isolé » bipale : Générateur avec charge batterie et système électronique de contrôle vitesse et gestion sécu-

rité « Jack05 »

7836,00 ————

98055-00 Kit de base pour application « isolé » tripale : Générateur avec charge batterie et système électronique de contrôle vitesse et gestion sécu-

rité « Jack05 »

8065,00 10175,00

98060-00 Kit de complet pour application « isolé » bipale : Générateur avec charge batterie et système électronique de contrôle vitesse et gestion sécu-

rité « Jack05 », mat télescopique (6 mètres complet avec 4 haubanages) 2 batteries de 12

volts 65 A/h, inverter TN/TS 1,500 watts « True sin » avec rendement supérieur à 91%. (4 batteries et inverter de 3000 watts pour la version de 3 KW)

13020,00 ————

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13450,00 18990,00

98070-00 Kit de base pour application « réseau » bipale : Générateur avec système électronique de contrôle vitesse et gestion sécurité « Jack05 »

7840,00 ————-

98075-00 Kit de base pour application « réseau » tripale :

Générateur avec système électronique de contrôle vitesse et gestion sécurité « Jack05 »

8065,00 10175,00

98080-00 Kit complet pour application « réseau » bipale : Générateur avec système électronique de contrôle vitesse et gestion sécurité « Jack05 » mat

télescopique (6 mètres, complet avec 4 haubanages) ** exclus l’inverter **

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98085-00 Kit complet pour application « réseau » tripale : Générateur avec système électronique de contrôle vitesse et gestion sécurité « Jack05 » mat

télescopique (6 mètres, complet avec 4 haubanages) ** exclus l’inverter **

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Mat télescopique DTwind de 6 mètres complet avec 4 haubanages. 795,00

98100-00 Mat télescopique version ULM Technologie de 7 mètres complet avec 4 haubanages. 1250,00

98260-01 Anémomètre a mémoire complet avec support, sofware, data logger USB, pile de 9 volts. 685,00

peu d’entretien possibilité de remettre de l’eau en cas de surcharge

accidentelle

2 fois plus résistante aux cycles (charge-décharge) que les batteries

de démarrage conventionnelles

autodécharge faible après chargement complet, mise au repos pos-

sible jusqu’à 6 mois


98250-00 Batterie Solaire 12 V – 100 Ah 125,90

Voltage [V] 12

Capacité [Ah] 90

Capacité 5h (Ah) 75

Longueur [mm] 353

Largeur [mm] 175

Hauteur [mm] 190

Documents

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