EP1 Dossier ressource session 2018 Partie 1 ok

CedocumentaétémisenligneparleRéseauCanopépourlaBaseNationaledesSujetsd’Examensdel’enseignementprofessionnel.

Cefichiernumériquenepeutêtrereproduit,représenté,adaptéoutraduitsansautorisation.

PILOTAGE NATIONAL CAP C.A.P Conducteur d’engins de Travaux Publics et carrières

Session 2019 Code Forme Durée: 4h00 Analyse d’une situation

Professionnelle

Secteur 8- Bâtiment et TP

Domaine EP1 Analyse d’une situation professionnelle

ÉPREUVE

EP1

Ecrite Coefficient : 4 Dossier

Ressource Page1/10

SUJET CAP

Conduite d’engins de travaux publics et de carrières.

EP1

Plan de situation Page 2

Plans topographiques Page 2

Profil en long et coupe

géologique Page 3

Profils en travers Page 4

Essai proctor

Structure de chaussée

Page 5

Données bouteur Page 6

Données matériels Page 7

Fiche technique Pelle Volvo

EC380 Page 8

Extrait manuel d’entretien

pelle Hitachi ZX 180 LCN Page 9-10

Do

ss

ier

Ress

ou

rce

Base

Natio

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d'Examens d

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ignement professi

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Professionnelle



ÉPREUVE

EP1


Ressource Page2/10

Plans topographiques Plan de masse Plan de situation

Nouveau Tracé D65

Aménagement Tronçon RD31

Base

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Professionnelle



ÉPREUVE

EP1


Ressource Page3/10

Profil en long et coupe géologique du nouveau

tronçon RD31

Origine du projet

Profil P1

P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P8 P9 P10 P11 P12 P13 P14 P15 P16 P17 P18 P19 P20 P21 P22 P23 P24 P25 P26 P27 P28 P29 P30 P31 P32 P33 P34 P35 P36

Profil P37

Zone 1 Zone 2

Base

Natio

nale des Sujets

d'Examens d

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Professionnelle



ÉPREUVE

EP1


Ressource Page4/10

Profils en travers

(Grave non traitée)

(Béton bitumineux semi grenu)

Base

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Professionnelle



ÉPREUVE

EP1


Ressource Page5/10

Résultats d’essai Proctor de la chaussée RD 31 Structure compactée de la chaussée RD31

Matériau : Limon de plateau

Passant à 0.080mm : 75.5%

Passant à 2.00mm : 94.8%

VBS : 2.0

GTR :

Essai Proctor : NF P94-

093

Fraction 0/20

Essai : Normal / modifié

IPI : NF P 94-078

W : NF P 94-050

Ds = 2.70t/m3

Wopn :

pd opn:

Refus à 20mm : 0%

W initiale 11.9 12.7 15.2 17.5 19.2

Teneur en eau 10 11.2 13.5 15.8 17.3

Densité 1.70 1.73 1.84 1.8 1.74

IPI 24 21 15 4 1

CBRi 2 3 2 1 0.5

Sr 80% 2.019 1.959 1.855 1.761 1.705

Sr 100% 2.126 2.073 1.979 1.893 1.840

Largeur de la partie supérieure de la CDF : 8.75 m Largeur de la partie inférieure de la CDF : 11.50m

Tableau de caractéristiques des matériaux de la RD31

Matériaux

Masse volumique en place

Kg/m3

Masse volumique foisonnée

Kg/m3

Coefficient de

remplissage

Coefficient de foisonnement

résiduel

Limon de plateau

2050 1750 0.90 2%

Terre végétale

1370 950 0.70 3%

Remblai ou éboulis

1890 1730 0.85 8%

Argile à cailloutis

2200 1600 0.80 5%

Argile à bloc

1950 1430 0.75 12%

Sable sec 1600 1400 0.89 1% Sable

humide 2100 1900 0.89 1%

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Données bouteur:

Bouteur D6 CATERPILLAR

• Lame VPAT mais utilisation en lame droite.

• Boite à vitesse POWER SHIFT. Direction différentielle.

• Marche AV en 1ére vitesse : 3.3 km/h

• Marche AR en 2iéme vitesse : 7.0 Km/h

• La Pression au sol devra être < à 0.35 Kg/cm2

(Masse de l’engin en kg / surface de contact au sol en cm2)

• Patins standards

• Hauteur de lame : 1.10 m

• Temps de manœuvre : 0.5 min

• Efficience : 50/60 min

L x h2

• Capacité d’une lame droite : C = 2 tan α

Nota: la difficulté du travail à flanc de colline nécessite beaucoup de concentration

de la part du conducteur, la journée de travail est fixée à sept heures.

Base

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Les Données matériels : Véhicule transport de matériaux Matériel utilisé par la pelle pour l’évacuation des déblais Camion benne Axor MERCEDES

• Moteur standard de moyenne cylindrée

• PTAC : 32000 kg

• PV : 8t

• Temps variables : Vitesse aller : 55Km/h Vitesse retour : 70Km/h

• Temps fixes : Tps de chargement (Tch) = 6 min Tps de déchargement (Tdch) = 2 min

• Temps de manœuvre : Au Chargement = 1,5 min Au déchargement = 0,75 min

Calcul du temps de cycle d’un camion benne (Tcy) :

Tcy = Tps de chargement + Temps aller + Temps de manœuvre au chargement + Temps de déchargement + Temps de manœuvre au déchargement + Temps retour à vide.

Pelle hydraulique à chenilles EC380 VOLVO

• Balancier de 3.20 m

• Godet à forte pénétration

• Attache rapide pour accessoires Volvo uniquement

• Largeur des chenilles 600 mm

• Contrepoids 6700 Kg

• Coefficient de giration (Kg) : angle de 45°

• Coefficient de remplissage (Kr) : matériaux humide « limon de plateau »

• Profondeur moyenne de travail : 2.41m

• Chargement avec dôme du godet

Nota :

� La capacité du godet et le rayon de chargement d’une pelle hydraulique à chenilles

sont des facteurs prépondérants de rentabilité.

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Ressource Page8/10

Documents techniques Pelle Volvo EC380

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Extrait du manuel d’entretien Pelle Hitachi ZX180LCN

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Ressource Page10/10

Extrait manuel d’Entretien : Circuit de refroidissement Pelle Hitachi ZX LCN180

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