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3 m01 版

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一般操作指示

車體手冊

1 簡介

2 底盤資訊

3 一般操作指示

4 計算和理論

5 曳引車

6 卡車

7 修改

8 元件

9 大樑

10 動力分導器

11 電路和電子系統

12 塗裝

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目錄

安全規範 .................................................................................7舉升的車輛或車體 ...............................................7意外作動起動馬達等裝置 ...................................8冷凍系統中的冷卻劑 ...........................................9安全氣囊及安全帶收縮器 .................................10對安全相關元件進行作業 .................................10

重新程式設定控制元件 ...............................................................................11電瓶維護 ...............................................................................17

檢查電瓶充電狀態 .............................................18檢查電瓶電解液高度 .........................................19快速充電 .............................................................19

使用壓縮空氣系統充氣 ...............................................................................20車廂傾掀 ...............................................................................21焊接 ...............................................................................24

在底盤大樑上焊接 .............................................24起火危險 .............................................................25電焊 ......................................................................26將洞孔補焊封閉 .................................................27

鑽孔 ...............................................................................28安裝 ...............................................................................29

安裝車體 .............................................................29車頂擾流板 ...............................................................................30

CP19/CR19 曳引車 .............................................31CP19/CR19 卡車 .................................................32

目錄

安全規範

WARNING!!防範車輛或元件下降或掉落。 使用安全的支撐腳架，並檢查地面是否穩固平坦。 使用堅固的支柱並使用標準的鎖定裝置。

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安全規範

本節旨在提供有關在卡車底盤進行作業時可能的危險以及如何避免這些危險的一般資訊。

舉升的車輛或車體

危險

機械式或液壓式舉升設備可能由於故障或意外操作而翻覆或降低。 掉落的物體可能會造成人員受傷。

保護措施

請勿爬到僅使用千斤頂支撐的車底。

請使用支撐腳架，並檢查地面是否穩固平坦。

在開始於舉升平台或其他運貨車下方進行作業之前，必須安裝支撐架。 此外，也必須使用標準的鎖定裝置。

配備空氣懸吊系統的車輛

請務必使用支撐腳架支撐大樑。

懸吊氣囊中的空氣壓力可能會快速洩放，而且大樑也可能會下降。

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安全規範

WARNING!!防範意外作動其他電動馬達和設備。請注意相關危險。 如有需要請中斷連接電瓶。

10

8

10A

意外作動起動馬達等裝置

起動馬達

如果已選取檔位並已作動起動馬達，車輛將會開始移動。 同樣的，如果起動鑰匙位在行駛位置，引擎也會起動，而車輛會在排入檔位時開始移動。 如果車廂傾掀，就會很難停止車輛。

此外，如果使用支撐腳架支撐前軸，當支撐腳架翻覆時，車輛前端就會掉落。

安全預防措施

將電瓶的負極電線接頭拔下。

如需使電路系統通電，在負極電瓶樁頭與電線端子之間連接懸置保險絲（8 或 10A）。

此舉可降低由於電瓶電流造成人員燒傷和起火的危險。

在重新安裝拔下的電線端子時，請對電線端子上黃油並小心將它鎖緊。

其他電氣設備

中斷電瓶連接是一項良好的安全措施，可防止意外作動其他電動馬達和設備。

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安全規範

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WARNING!!如果冷媒曝露在空氣中，不允許進行焊接、抽煙或加熱。 冷媒在加熱後，會產生毒性強的氣體。

WARNING!!如果冷媒進入眼中，請立即就醫。 請勿揉眼睛！

WARNING!!當空調系統中仍有冷媒時，請勿拔下壓縮機油塞子。 這可能會使機油和冷媒噴出。

冷凍系統中的冷卻劑

冷卻劑用於多種冷凍系統中，例如車中的空調系統

危險

冷凍系統在壓力下運作。 洩放冷卻劑可能會凍傷皮膚。

洩放的冷卻劑如果遇熱時（例如焊接火焰或香煙），會產生非常有害的氣體。

預防措施

對 Scania 的空調進行作業時需要經過訓練、參照手冊以及使用特殊設備。 當需要對空調系統進行作業時，應將車輛交送至 Scania 維修廠。

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安全規範

安全氣囊及安全帶收縮器

在某些情況下，安全氣囊及安全帶收縮器可能會意外釋放。 當安全氣囊釋放時，如果有人員非常靠近方向盤，很可能會造成人員受傷。

當對車廂中的電路系統進行作業時，應將起動鑰匙取下，理論上所有車輛的供電應已切斷。

安全氣囊及安全帶收縮器只能透過電子脈衝（包括靜電）釋放。

安全氣囊及安全帶收縮器的控制元件會安裝在引擎室上方。

對方向盤和座椅進行機械性或電子作業之前，請先洽詢 Scania 維修廠。

對安全相關元件進行作業

對底盤安全相關系統進行檢修或更換作業之前，必須先取得 Scania 的許可。

請先連絡 Scania 維修廠再開始進行作業。

安全相關系統包括控制系統、剎車系統和車輪懸吊系統。

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重新程式設定控制元件

重新程式設定控制元件

車輛不同控制系統的功能提高意味著車輛實體構造中有某些部分是透過控制元件的軟體加以描述。

這表示進行某些修改 /轉換（不一定需要實體連接至電路系統的車輛實體變更）後，也需要變更車輛控制元件中的參數。 如此車輛在進行轉換作業後才能維持其功能、最佳效能 和診斷功能。

進行需要連接至或變更車輛 CAN 匯流排系統的修改作業後，一律需要重新程式設定控制元件。 安裝透過電路系統的車體打造廠介面供電的「獨立」設備後， 不需要變更車輛控制元件的參數。

以下列出需要由 Scania 維修廠透過 Scania 程式設定工具更新參數的修改作業。 建議在進行修改 /轉換作業之前，先與經銷商或授權維修廠連絡。

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重新程式設定控制元件

0. 一般說明

軸距： 變更為不同的軸距。

底盤適配： 變更至 /自卡車或曳引車 -適配車輛。

軸組型態： 變更為不同的軸組型態。

1. 引擎和變速箱

動力分導器： 安裝 /拆卸動力分導器。

引擎型式： 變更為不同的引擎型式。

風扇控制器： 變更自 /至電動或機械式控制冷卻風扇。

變速箱： 變更為配備 /未配備減速器的不同 Scania 變速箱型式。

2. 燃油系統

油箱容量： 變更油箱的總容量。

組合槽元件： 將油箱內的 Scania 組合槽元件變更為不同長度的組合槽元件。

3. 軸與車輪

底盤高度： 變更會改變底盤高度的車輪懸吊或懸吊元件。

後軸型式： 變更不同型式的 Scania 後軸。

後軸比： 變更軸齒輪比。

差速器鎖： 安裝 /拆卸元件以加入 /移除差速器鎖功能。

驅動軸重量限制器： 變更舉升曳引軸的最大驅動軸重值，（當超過設定的軸重時，曳引軸會降下）。

曳引軸： 將安裝在驅動軸後方的 Scania 曳引軸變更為不同型式。

車輪尺寸： 變更為不同的輪胎尺寸以變更滾動半徑。

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重新程式設定控制元件

4. 剎車和壓縮空氣系統

排氣車： 變更排氣剎車操作（手動 /自動）。

剎車類別： 變更剎車裝置以符合不同的標準及 /或認證。

EBS/ABS： 安裝 /拆卸 EBS/ABS（電子剎車系統 /防鎖死剎車系統）

ESP： 安裝 /拆卸 ESP（電子穩定裝置）防滑功能的元件。

空壓機： 變更為不同型式的空壓機或變更其控制器。

負載感知： 安裝 /拆卸負載感應閥以作動 /停止作動前 /後軸之間的剎車平衡功能。

儲氣筒容量： 變更壓縮空氣儲氣筒的容量。

手剎車，前軸： 在配備空氣懸吊的車輛上變更底盤高度時，作動 /停止作動釋放前軸手剎車的功能。

尾車連接頭： 安裝 /拆卸尾車連接頭。

尾車剎車： 安裝 /拆卸開關 /手控閥，以便個別控制尾車車。

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重新程式設定控制元件

5. 懸吊系統

替代底盤高度： 在配備空氣懸吊的車輛上，安裝 /拆卸設備以使用或變更預先定義的替代底盤高度功能。

軸重分佈： 在配備空氣懸吊的車輛上，變更軸重分佈。

懸吊型式： 變更為不同型式的懸吊系統。

負載轉移： 在配備空氣懸吊的車輛上，變更負載轉移功能及 /或最大驅動軸重。

高度調整速度： 在配備空氣懸吊的車輛上，安裝 /拆卸設備以修改底盤高度的調整速度。

6. 轉向

安全氣囊： 安裝 /拆卸駕駛座側的安全氣囊。

轉向主機： 變更為不同型式的轉向主機及 /或系統中的迴路數。

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重新程式設定控制元件

7. 電路系統

ADR： 將電路系統從一般型式變更為 ADR 型式，或從 ADR 型式 變更為一般型式。

高置式頭燈： 安裝 /拆卸高置式頭燈（「掃雪機燈」）。

前方向指示燈： 變更前方向指示燈型式（2 或 3 燈式）。

白天行車燈： 安裝 /拆卸白天行車燈。

電子車體準備設置： 安裝或變更電子車體準備設置的車體打造廠套件型式。

8. 儀錶

軸重量： 在配備空氣懸吊和旅程電腦的車輛上，安裝 /拆卸用於顯示目前負載重量 /大王銷重量的設備。

里程紀錄器： 安裝或變更為不同型式的里程紀錄器。

儀錶板： 變更為不同版本的儀錶板（速度刻度，配備 /未配置旅程電腦）。

定速控制： 在配備定速控制的車上，將控制按鈕的位置從方向盤變更至儀錶板，或從儀錶板變更至方向盤。

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重新程式設定控制元件

9. 車廂

安全帶收縮器： 安裝 /拆卸安全帶收縮器。

車廂： 變更為不同的車廂型式。

空調系統： 變更空調系統時安裝 /拆卸元件。

鎖定及警報系統： 安裝 /拆卸中控鎖、防盜器和警報功能的元件。

行動電話： 連接 CAN 系統的行動電話之安裝準備設置。

收音機： 安裝 /拆卸連接至 CAN 系統的 Scania 收音機。

天窗： 安裝 /拆卸電動天窗。

加熱器： 安裝 /拆卸額外加熱器。

10. 拖吊裝置

第五輪： 安裝第五輪或變更它在縱向的位置。

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電瓶維護

WARNING!!在充電時，會產生易爆氣體。禁止吸煙。 在電瓶附近禁止使用明火或焊接。 短路可能會起火引發火災！

電瓶維護

為確保在打造車體或其他維修工作時不會對電瓶造成永久性損壞，必須進行以下維護作業。

如果充電狀態低於 50%（電解液比重低於 1.20 g/cm） 3，電瓶鉛板就會開始硫酸化。 此種硫酸化是永久性的，而且會大幅縮短電瓶的使用壽命，並降低其容量 (Ah)。 此外，對電瓶充電也會變得更困難，進而使充電狀態維持在 50% 以上（以防止進一步硫酸化）變得更困難。

• 當卡車交付給車體打造廠 /維修廠時，應檢查其充電狀態，並視需要對電瓶充電。 當卡車交付時如果電瓶需要充電，請通知經銷商。 請參閱下頁說明。

• 當預計將車輛停放超過 14 天以等待例如開始進行車體打造時，應將電瓶的接地連接拆下，以降低耗電設備（例如里程紀錄器等）消耗電瓶電量。

• 在車體打造或修理期間，由於電路系統檢查、經常引擎起動等，造成電瓶經常放電。對卡車執行作業期間，建議將電瓶連接至穩定充電器。 這可確保維持充電狀態。

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電瓶維護

為防止充電狀態低於 50% 以防止更換電瓶，每週應至少檢查充電狀態一次。

• 在交付給經銷商 /客戶之前，車體打造廠必須檢查電瓶的電解液高度，並確保電瓶充電狀態接近 100%。 請參閱下頁說明。

檢查電瓶充電狀態

請記得電瓶液具有腐蝕性。 因此，進行作業時必須格外小心，並使用適當的防護設備。

可透過測量電瓶液的濃度（又稱為比重）來檢查電瓶充電狀態。 使用液體比重計或具棱鏡的量測工具進行測量。

在電瓶使用後可立即測量電瓶液的濃度，但是建議先等一個小時以上再進行測量。

注意：應測量兩個電瓶中所有電池的電瓶液濃度。 如果電池間的電瓶液濃度不同，而且最高和最低值相差超過 0.03 kg/dm3，表示有一或多個電池受損。 如果電池確實受損，則應更換兩電瓶。

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電瓶維護

(V) 建議行動

電瓶正常

對電瓶充電

更換電池

充電狀態表（在溫度超過 15°C 的環境下進行測量）。

如果必須在 -10°C 以下的環境下測量電瓶液濃度，請記得測量儀器顯示的值會比上表高。

檢查電瓶電解液高度

打開電瓶蓄電池蓋。 使用電瓶蓄電池中的標記檢查液位高度。

如果液位過低，請添加蒸餾水（電瓶水）至正確的高度。

注意：切勿使用硫酸或「增壓電解液」。

快速充電

（請勿使用涓流充電）

在開始對電瓶充電之前，請中斷連接電池負極或電瓶總開關。 否則電子控制元件可能會受損。

電瓶液濃度 (kg/dm3) 充電狀態 (%) 端子電壓

高於 1.26 100 - 85 高於 12.6

1.26 - 1.20 85 - 50 12.6 - 12.2

低於 1.20 50 - 0 低於 12.2

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使用壓縮空氣系統充氣

使用壓縮空氣系統充氣

您可直接從外部壓縮空氣系統，透過位於前飾板下方、左頭燈正上方的 d管接頭對空氣乾燥器充氣。

最大充氣壓力為 9.3 bar。

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車廂傾掀

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247

WARNING!!請勿在未固定的車廂底下作業。 使用車廂支柱或類似器具。

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9122

WARNING!!在傾掀時，引擎必須熄火並作動手剎車。

車廂傾掀

傾掀車廂時使用位在車廂後方的泵浦。

在行駛位置時，可使用自動鎖將車廂上鎖。

所有車廂型式的車廂傾掀程序都相同，唯一例外的是配備電子車廂傾掀泵的乘員車廂，它在儀錶板上有一個車廂傾掀泵鎖定開關。 此鎖定開關應於引擎停止後開啟。

在車廂底下作業時，應使用車廂支柱或類似器具固定住車廂。

傾掀車廂至其終端位置（在作業許可下）。 避免在部分傾掀的車廂底下作業。 部分傾掀的車廂需要使用可調整的支柱或較短的支柱來固定車廂。

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車廂傾掀

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WARNING!!車輛應停放在平坦地面。 如果車輛停放在坡度大於 10% 的路面上，絕不可傾掀車廂。 否則，傾掀作用缸及 /或車廂傾掀泵可能會超載。 車廂中如有過多重物，也可能導致同樣的後果。 傾掀作業中請勿站在車廂的前後方。

傾掀

1 將引擎熄火。

2 作動手剎車。

3 將排擋桿置於空檔位置。

4 確定車廂內沒有可能會向前滑落的鬆脫物體，以免在傾掀過程中損壞或造成損壞。

5 開啟前飾板並取出把手。 使上部前飾板保持開啟。

6 關閉車門。

7 將泵閥設在傾掀位置。

8 車廂鎖會自動打開。達到最高泵壓力前，請確定車廂鎖已完全打開。

9 以泵壓使車廂完全掀起，直到其因自身重量而向前傾。 若作業僅需要部分傾掀車廂，則在執行此工作時應格外小心。

10在車廂向前傾後，仍繼續泵壓。 傾掀作用缸應傾掀至其終端位置，此時把手的阻力會增加。

11將泵閥往回轉暗圈。靜待數秒。再將泵閥轉到降低位置。

12安裝支柱。

注意： 當車廂傾掀時，變速箱可能會有切入檔位的危險。

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車廂傾掀

WARNING!!如果在車廂傾掀期間必須發動引擎，請確保排擋桿位在空檔位置。

降低作業

1 檢查已將排擋桿置於空檔位置。 確保車門已關閉，而且台階和車廂角板已摺起。

2 檢查泵浦軸標記貼以確定泵閥位於放下位置，並以泵壓使車廂回復原位。

3 檢查車廂鎖是否扣合。 （應會自動扣合。）

注意： 在行駛中，泵閥必須位在放下位置。 否則，油壓系統將會舉升車廂而使懸吊具剛性，進而造成損壞。

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焊接

OK

Min 350

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133

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9123

MAX

650 ºC

焊接

在底盤大樑上焊接

應儘量避免焊接底盤大樑，所有焊接都會提高焊接區周圍發生斷裂的風險。 對於在強度和抗疲勞方面要求較高的大樑上，這點格外重要。 斷裂會材質的脆性提高都會大幅降低大樑的強度。

只有當車輛承受平均分配負載（例如固定式裝卸平台 /箱體）時，才允許在前軸和距最後一個軸後方 350 mm 的位置之間進行焊接。 但是，可能的話，也請避免在這些車輛上進行焊接。

對於後懸不會承受高負載的車輛，則可以在距最後一個軸後方 350 mm 及更後方的位置進行焊接。 若車輛配備有後承載式起重機、車尾舉升、拖吊連接，或是在最後一個軸的後方位置會承受到其他相當高的點負載時，則請勿在後懸上進行焊接。

當絕對需要進行焊接時（例如變更軸距），應由合格人員在格外小心下進行作業。

注意： 不允許在底盤大樑上進行焊接接合至車體。如果大樑直樑承受到 650°C 以上的高溫，大樑的材質特性會大幅降低。在矯直大樑時，請檢查溫度不會過高。

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焊接

起火危險

在卡車上進行焊接，切割並研磨時，可能會有極高的起火危險，而且很容易將塑膠和其他對熱敏感的材質融化。

焊接火花和研磨火花很容易會起燃，或使隔音設備、電線和剎車線受損。

例如，隔音罩是採用塑膠包覆的木頭。 請評估是否可以在卡車的危險區之外進行焊接作業。

注意： 請使用適當的防火墊或其他方式保護底盤曝露的零件不會接觸到焊接火花和高溫！

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焊接

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9136

使焊接設備的接地儘量靠近焊接點。

電焊

卡車電路系統是以 CAN 技術為基礎，包含大量的控制元件、電子控制驅動及電子元件。 例如在焊接時，這些元件可能會對電子干擾十分敏感。

使焊接設備的接地儘量靠近焊接點。

注意： 將電瓶的負極電線接頭拔下，以防止敏感的電子設備受到電流突波和超壓。

通常不需要中斷連接或拆卸電子控制元件及元件。

在軸彈簧附近進行焊接時，必須防止葉片鋼板彈簧不會接觸到焊接電極的火花。 否則葉片鋼板彈簧很容易會損壞。

注意： 此外，請保護塑膠製的剎車線和電路不會接觸到焊接火花和高溫。

對於 DC 焊接，應使用下列電極：

Esab OK 48.00 或相當者Oerlikon Super Cord

FILARC 35

對於 AC 焊接，應使用下列電極：Esab OK 48.15

Oerlikon Spezial 或相當者

對於 MAG 焊接，請使用：

Flux 材質： ESAB OK Autorod 12.51，Ø1mm

氣體： AGA-MIX AK 20 (80% Ar + 20% CO2) 或 FOGON 20。

焊接量： 10 dm3/分鐘。

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焊接

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SNITT A-A

SNITT A-A

鑽新孔，使洞口相連

A 在鑽新孔之前，先進行磨平

B 在鑽新孔之前，先將銅板移除

將洞孔補焊封閉

如果要將洞孔補焊封閉，請依以下的一般作業說明。

1 使孔洞傾斜。

2 使用例如夾具將銅板附至直樑內側。

3 將洞孔補焊封閉。 適合的電極尺寸：3.25 mm。

4 拆下銅板並在直樑內側完成焊接。

5 將兩側的焊接點磨平。

6 依第 12 章，「塗裝」的說明進行防銹保護。

對於較大的孔洞，在將洞孔補焊封閉可將墊圈當成焊料。

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鑽孔

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113

WARNING!!請勿在大樑凸緣鑽孔。

B B

AC

B

AB

DDB/2 b129

114

A. 孔 - 大樑凸緣間的距離應至少為 3 x D，而且至少為 40 mm。

B. 最小 4 x D。

C. 最小 3 x D。

鑽孔

只能在直樑細窄部分鑽孔，與凸緣相距的鑽孔距離如下。 唯一的例外是在後懸中位於最後端低負載部份的孔，因此不會影響大樑的使用壽命。

凸緣在樑中承受最大的應力，而孔會有切縫的作用。 因此在鑽孔周圍或靠近樑凸緣的部分很容易會產生斷裂。

應儘可能使用預先鑽好的孔位配置。 或者，應使用圖中所示的孔位配置。圖中所示的是孔和凸緣以及兩孔之間的最小間距。

在前軸和後軸之間的大樑部分上，最大孔徑約為 30 mm。

如果必須在現有洞孔旁鑽孔，且兩洞孔間的距離比圖中所示短的話，就必須將現有洞孔補焊封閉。

請參閱「焊接」一節。

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安裝

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9104

安裝

安裝車體

在安裝時，務必使底盤保持平衡。 您可使用水平尺檢查大樑直樑頂端、前端和後端。

例如，如果車輛有一個車輪陷在洞中，底盤大樑會由於扭力彈性而扭曲。 如果在此位置安裝車體，車體將會使底盤大樑維持在扭曲位置。 而底盤也會連帶變形。

當接合副樑時，應先使用足夠數量的夾具將大樑壓合。

在副樑和底盤大樑之間不應使用分隔板。

注意： 在安裝車體時，底盤應置於平坦表面及 /或維持水平。

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車頂擾流板

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083

車頂擾流板

調整車頂擾流板

風阻

大風阻會增強燃油消耗。

應在風洞中測試 Scania 的車廂，其設計應可提供最小風阻。

車頂架和飾條會產生擾流並提高風阻。

Scania 提供完整的擾流板套件，其中包括車頂擾流板、側擾流板和保險桿下包圍。擾流板的設置方式也很重要。

正確安裝車頂擾流板，可將風阻降低 10%。

請小心調整。 高度誤差 20 mm 會將油耗量提高 1%。 將車頂擾流板設置位置略高比設置位置過低要來得好。

如果再輔助安裝側擾流板和保險桿下包圍，在某些情況下可將風阻降低至 35%。

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車頂擾流板

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087

A=

1500

A=

1800

A=

2000

A=

2200

B=1700

B=1500

B=1300

B=1100

B=800

H=1200

H=1100

H=1000

H=900

H=800

CP19/CR19 曳引車

調整車頂擾流板

為使車頂擾流板發揮最大效能，應依表中所示調整高度 'H'。

A = 車門柱和車體 /尾車前緣之間的距離。

B = 車體 / 尾車在 C 點上方的高度。

C = 車廂後牆和車項之間的接合處。

H = 車廂支架頂端到車頂擾流板支架的上方螺栓之間的距離。

B

A=

1400

A

H

C

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車頂擾流板

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086

A=

110

0

A=

120

0

A=

130

0

A=

140

0

A=

150

0

A=

160

0

B=1600

B=1400

B=1200

B=1000

B=800

H=200

H=250

H=300

H=350H=400

CP19/CR19 卡車

調整車頂擾流板

為使車頂擾流板發揮最大效能，應依表中所示調整高度 'H'。

A = 車門柱和車體 /尾車前緣之間的距離。

B = 車體 / 尾車在 C 點上方的高度。

C = 車廂後牆和車項之間的接合處。

H = 下方支架的螺栓和上方支架中間接合處之間的距離。

A=

950

A=

100

0

A=

925

H=450

B

C

A

H

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