Energoefektīvs autotransports:

RTU pieredze VW e-Up!

ekspluatācijā

Kristaps Vītols RTU Industriālās elektronikas un elektrotehnikas institūta pētnieks

Prof. Leonīds Ribickis RTU rektors, Industriālās elektronikas un elektrotehnikas institūta direktors

Māris Grebstelis RTU autotransporta nodaļas vadītājs

Projekts

• Elektromobiļu iegāde Rīgas

Tehniskās universitātes personāla

mobilitātes nodrošināšanai

samazinot siltumnīcefekta gāzu

emisiju un popularizējot

elektromobiļu lietošanu pilsētās

• 12 M1 kategorijas elektromobiļi

• Kopējās izmaksas: 260 000 EUR

• 85% KPFI finansējums

VW e-up!

• Četrvietīgs elektromobilis

• Litija jonu baterija 18.7kWh, 160km teorētiskā distance

• 60kW dzinējs ar 210Nm griezes momentu

• Maksimālais ātrums 130km/h

• Nominālais patēriņš 11.7kWh/100km

• Standarta lādēšana ar 10A: 9 stundas

• Ātrā lādēšana: 80% 30 minūtēs

• Combo type 2 lādēšanas spraudnis

• 8 gadu garantija akumulatoram

• 3 gadu vispārīgā garantija

Īpatnības

• Trīs braukšanas režīmi:

– Normal

– Eco

– Eco+

• Pieci rekuperatīvās bremzēšanas režīmi:

– D

– D1

– D2

– D3

– B

Elektromobiļu nodošana

ekspluatācijā

• 2014. gada 16. decembris

• Elektromobiļi fakultāšu dekāniem un

studentu

parlamentam

Elektromobiļu izmantošanas mērķis

• Rīgas Tehniskās universitātes ēkas ir

izkaisītas visā Rīgas teritorijā, kā arī citur

Latvijā;

• Rīgā ir ap 100 RTU ēkām dažādās vietās;

• RTU filiāles - Cēsīs, Liepājā, Ventspilī,

Daugavpilī un konferenču centrs

Klapkalnciemā.

Pieveiktais attālums

• Kopā: 14 035km

• Benzīna ekvivalents:

– 4,7 l /100 km

– 108 g/km CO2

• Ieekonomētā degviela: 660 l

• Nesaražotais CO2: 1516 kg

Braucienu statistika

• Lietošanas biežums

Braucienu statistika

• Visbiežāko braucienu distances

• Individuālie braucienu rekordi

100km 90km 60km

50km 40km 42km

27km 27km 22km

Lādēšana

• Apmierinātība ar lādēšanas iespējām

Lādēšana

• Kur tiek lādēts elektromobilis?

Tehniskās problēmas

• Bojāts lādētājs

• Ziņojums par rekuperācijas sistēmas kļūdu

• Kļūmes ar bremzēm un EPS

• Informatīvā paneļa kļūmes

Īpašo režīmu izmantošana

• Bremzēšana, izmantojot B režīmu

Īpašo režīmu izmantošana

• Cik bieži tiek izmantoti ECO vai ECO+

režīmi?

Braukšanas paradumi

• Kā manījušies maršruti?

Braukšanas paradumi

• Vai tiek pielietota energoefektīvāka braukšana?

Apmierinātība

• Elektromobiļa apsildes sistēma

Apkārtējo interese

• Cik tālu var aizbraukt ar vienu uzlādi?

• Cik ilgi jālādē?

• Kāds ir paātrinājums?

• Cik maksā elektromobilis?

• Kādas ir problēmas?

• Kāds ir komforts?

Perspektīvas

• Vai nākamais automobilis būs elektromobilis? • Individuālo lietotāju atbildes:

• RTU administrācijas atbilde:

Visi nākošie automobiļi būs elektromobiļi vai

vismaz hibrīdie auto.

Pārdomas

• Vispārīgā apmierinātība

Pārdomas

• Vajag lielāku distanci

• Ilga lādēšana

• Vajag infrastruktūru

• Labs sākuma paātrinājums

• 91% ieteiktu citiem

Paldies par uzmanību!