Electronic Ignition
Transistor Controlled Ignition (TCI) Banyak pemilik mobil yang
ingin mengganti sistem pengapian lama yang masih menggunakan
platina keCDI ( Capasitive Discharge Ignition ).Mereka mencari-cari
model apa yang sekiranya cocok dan handal untuk mobilnya,sekaligus
terjangkau harganya.Di pasaran otomotif beredar beberapa macam
pengapian elektronik,semuanya dijual dengan merek
dagangCDI.Sebenarnya ada 2 jenis pengapian elektronik,
yaituCDIdanTCI. CDImengubah tegangan dc 12 V menjadi tegangan
tinggi misalnya 350 V untuk diberikan kepada koil.Sedangkan
padaTCI,pensakelaran koil yang semula dilakukan oleh
platina/circuit breaker diambil alih oleh transistor.Dengan
digunakannya transistor maka kita tidak direpotkan oleh kotornya
kontak platina setelah mobil dipakai beberapa waktu.Kotornya kontak
platina menyebabkan mesin dalam kondisi tidak prima : boros bahan
bakar,sulit distart,bahkan mogok. Pemberi pulsa untuk pengapian
elektronik yang beredar di pasaran ada yang menggunakan sistem
magnetik dan cahaya yang sebenarnya fungsi utamanya sama dengan
platina yaitu mengontrol rangkaian pengapian.Ada juga yang masih
tetap menggunakan platina sebagai pulsernya,seperti rangkaian yang
akan kita bahas ini.Keuntungan tetap menggunakan platina adalah
bila sewaktu-waktu kita akan mengubah sistem pengapian elektronik
menjadi platina kembali dapat dilakukan dengan cepat dan
mudah,misalnya(amit-amit)terjadi kerusakan pada rangkaian pengapian
elektronik.Setelah menggunakan pengapian elektronik ini platina
akan awet karena hanya dilalui arus dalam orde miliamper dan tidak
induktif sehingga menghemat biaya dan mobil dapat dipertahankan
pada kondisi yang prima dalam jangka waktu yang lama.Pengendalian
koil selanjutnya diambil alih oleh transistor.Rangkaian TCI saya
rancang dengan basis TIP162,yaitu transistor daya
darlington.Transistor tersebut mempunyai karakteristik arus
kolektor 10A, tegangan kolektor emitor 380V dan dapat
mendisipasikan daya sebesar 125W.Sehingga dengan spesifikasi
tersebut cocok untuk mengendalikan koil mobil.Gambar 1 adalah
rangkaian lengkap TCI.Circuit breaker/platina memberi pulsa kepada
basis T1,selanjutnya T1 yang meng-on/offkan T2.Dioda zener
melindungi T2 dari sengatan tegangan tinggi karena transistor
tersebut mengendalikan beban induktif koil mobil.Dioda zener yang
dipakai di sini adalah 2 buah dioda zener 150V/1W atau 4 buah dioda
zener 75V/1W yang dirangkai seri seperti diperlihatkan pada gambar
2.Anda dapat memilih sesuai dengan ketersediaan komponen.Yang perlu
anda lakukan pada keluaran rangkaian TCI (kolektor T2) hanyalah
menghubungkan ke lilitan primer yaitu kutub - (negatif)
koil.Sedangkan kutub + (positif) koil sudah terhubung ke saluran
positif baterai mobil.Jangan utak-atik lilitan sekunder/high
voltage dari koil.Salah satu sisi lilitan skunder koil sudah
terhubung dengan lilitan primer secara internal di koilnya.Bila
kesulitan mendapatkan transistor TIP162,anda bisa membelinya secara
online.Silahkan mencarinya di internet,harganya sekitar 100
ribu(November 2012) tergantung kualitasnya karena beredar beberapa
merk dari TIP162.Dari beberapa toko komponen elektronik di Semarang
saya hanya menemukan 2 toko yang menyediakan TIP162,salah satunya
menjual secara online.Sepertinya tidak akan ada kesulitan dalam
merakit rangkaian pengapian elektronik ini.Rangkaian harus dibuat
serapih mungkin.Kabel untuk hubungan ke mobil menggunakan serabut
tebal seperti biasa digunakan untuk instalasi mobil.Gunakan
terminal/skun yang sesuai agar hubungan terlihat rapih.Pastikan
bahwa jalur tegangan dari baterai mobil yang masuk ke rangkaian
sudah melewati sekering.Rangkaian TCI dimasukkan pada suatu wadah
sesuai kreatifitas anda misalnya tempat makanan kedap udara dan
dilubangi sesuai kebutuhan selanjutnya dipasang pada mobil dekat
dengan koil,biasanya dipasang/dikalungkan pada koil dengan suatu
pengikat.Pemasangan harus kuat dan tahan goncangan.Sebelum dipasang
di mobil,TCI dapat dicoba dengan memberi beban berupa lampu 12V
sebagai pengganti koil dan hubungkan pertemuan R1/R3 dengan seutas
kabel ke ground.Lampu harus nyala dan padam bila pertemuan R1/R3
tersebut dihubungkan dan dilepaskan terhadap ground.Kondensator
pada delco/distributor mobil dapat dilepas dulu dengan melepas
salah satu kabelnya.Bila putaran mesin tidak berubah ketika
kondensator dipasang,maka kondensator tersebut boleh dipasang
kembali. Mudik Semarang-Madiun kemarin saya jalan hampir 6 jam non
stop dengan TCI,mobil tidak terasa ada penurunan performa sama
sekali.Dibandingkan dengan 'CDI' (sebenarnya TCI) import seharga
100 ribu-an yang dipasang di delco menggantikan platina,tentunya
TCI kita ini lebih terpercaya.
Gambar1.Rangkaian Transistor Controlled Ignition.
Gambar 2.Dioda Zener.
Daftar komponen :
R1= 470 Ohm/2 WR2 = 150 Ohm/2 WR3 = 4K7/0,5 WR4 = 470 Ohm/0,5 WC
= 220 nF/400 VD = 2 x 150 V/1 W atau 4 x 75 V/1 WT1 = BD140T2 =
TIP162
Membuat Sendiri Modul Pengapian TCI (Transistor Controlled
Ignition) Well .. sebagai hadiah dari kemunculan pertama blog ini,
kami berikan free schematic rangkaian elektronik pengubah pengapian
model platina ke TCI. Bukan CDI lho!! CDI lain dengan TCI.
Mobil-mobil modern sekarang ini hampir semuanya menggunakan
sistem TCI (induksi) yang secara digital dikendalikan oleh
komputer, bukan CDI (Capasitive Discharge Ignition). Dijaman dulu,
TCI ditrigger oleh magnetic pulser yang diposisikan didalam
distributor atau delco dengan tanpa diolah oleh sistem
komputer.
Campur aduk antara istilah TCI dengan CDI adalah hal yang lumrah
di masyarakat. Maklumlah, masyarakat awam sering menganggap
pengapian yang memakai semikonduktor atau transistor dan sejenisnya
dengan istilah CDI, seringkali tanpa perlu berpikir singkatan dari
apa CDI itu.
Kalau anda menemukan artikel CDI padahal yang dimaksud adalah
TCI, maka tentu saja pembuat artikel masih kurang paham dengan apa
yang ditulisnya. Ok, just to inform you, no offense. Well here we
goooooo .... Dari Platina ke TCI dengan trigger platina, modifikasi
simpel tanpa merobah struktur platina .....Manfaat :1. Platina jauh
lebih awet karena tidak ada titik kontak dengan busur api2.
Pengapian lebih besar 3. Anda bisa pakai platina bekas sekalipun4.
Anda bisa buang kondensor platina Untuk capasitor bisa diganti
dengan 100 nF/minimal 400 V yg diparalel atau 470 nF/min 250 V yg
diseri atau pk kondensor yang di delco cuma kemahalan dan kegedean,
karena 0.22 uF=220 nF.
Pastikan coil tidak memakai resistor eksternal, atau kalau pakai
coil standard kijang yang 3 kutup, hindari yang ada resistor
internalnya (pakai aja terminal - dan +, jangan B).
Coba lihat pada sistem pengapian mobil yang tidak memakai
platina, tidak pakai resistor khan di Coilnya? ini karena pada
transistor power sudah ada resistansi internalnya, jadi jangan
ditambah lagi dengan di coil, ini skematiknya :
pengapian elektronik untuk mobil Pengapian elektronik untuk
mobil yang belum menggunakan CDIrangkaian ini membuat platina lebih
awet karena tidak ada loncatan bunga api di platina
cara kerja rangkaiantegangan aki mobil 12 volt DC di naikkan
tegangannya menjadi 220 volt AC menggunakan inverter yang di bangun
oleh IC 555, transistor,trafo dan beberapa komponen pasif
disekitarnya.dengan bantuan 4 dioda di dapat tegangan yang cukup
tinggi, kira-kira 250 olt DC.tegangan inilah yang di pake untuk
mengisi capasitor C6, muatan C6 bibuang oleh SCR ke ground.Dengan
demikian timpul arus pada kumparan primer di coil dan di baian
sekundernya akan timpul tegangan yang sangat tinggi, cukup untuk
membuat loncatan bunga api di busipada gambar 2a terlihat pengapian
sistem lama, sedang di gambar 2b terlihat sistem pengapian
menggunakan rangkaian elektronik
daftar komponen bisa dilihat di bawah ini:
rangkaian ini pernah di pasang di mobil daihatsu dan toyota
kijang, C6 sulit di cari
