Rekonstrukcija/izgradnja Žičare Sljeme

Investitor: GRAD ZAGREB

Elaborat :

Projektni zadatak za izradu Projekta uklanjanja stare Žičare

Sljeme, izradu idejnog rješenja i idejnog projekta nove

Žičare Sljeme - Zagreb

Zagreb, lipanj 2016.

1

SADRŽAJ

1. UVOD 3

2. POSTOJEĆE STANJE 3

2.1. Opis postojećeg stanja 3

2.2. Tehnički podaci 4

3. PROJEKT UKLANJANJA 4

3.1. Opis zahvata 4

3.2. Popis uređaja i opreme koja se uklanjanja 5

3.3. Popis uređaja i opreme koja se zadržava za potrebe HGSS i Tehničkog muzeja

5

3.4. Tehničko-tehnološko rješenje uklanjanja postrojenja, stupova i užadi 5

3.5. Trasa postojeće Žičare 5

3.6. Troškovnik uklanjanja radova 6

3.7. Tehničke podloge 6

4. IDEJNO RJEŠENJE I IDEJNI PROJEKT REKONSTRUKCIJE I DOGRADNJE ŽIČARE SLJEME

6

4.1. Namjena objekta 6

4.2. Lokacija 6

4.3. Prometni kapaciteti 7

4.4. Objekti i konstrukcija 7

4.5. Oprema 7

4.6. Građevine 7

4.7. Stupovi žičare 8

4.8. Infrastruktura 8

4.9. Prometna infrastruktura 8

4.10. Tehničke podloge 9

4.11. Sadržaj i verifikacija idejnog rješenja 9

4.12. Sadržaj idejnog projekta 9

2

PRILOZI

1. Geodetska situacija donje stanice Dolje

2. Nacrt UPU „Vršna zona“-1_Korištenje i namjena prostora

3. Nacrt UPU „Vršna zona“-2b_Vodoopskrba i odvodnja i zaštita od štetnog djelovanja voda

4. Nacrt UPU "Vršna zona" - 2c_Energetski sustav i komunikacije

5. Nacrt UPU "Vršna zona" - 3a_Uvjeti korištenja uređenja i zaštite površina_Zaštićeni dijelovi

prirode

6. Nacrt UPU "Vršna zona" - 3b_Uvjeti korištenja uređenja i zaštite površina_Graditeljska

baština

7. Nacrt UPU "Vršna zona" - 3c_Uvjeti korištenja uređenja i zaštite površina_mjere posebne

zaštite

8. Nacrt UPU "Vršna zona" - 4_Način i uvjeti gradnje

9. Grafički prilog GUP-a

10. Gornja stanica ZET-a

11. Podloge za uklanjanje

3

1. Uvod

Rekonstrukcija/izgradnja Žičare Sljeme nameće se kao ključni zahvat u cilju zadovoljenja potrebe

građana grada Zagreba i okolice, turista i drugih posjetilaca za odmorom i rekreacijom u prirodnom

ambijentu Medvednice.

U cilju osiguranja zadovoljenja ovih potreba nužno je za osnovu ovog koncepta izvesti

Rekonstrukciju/izgradnju Žičare Sljeme kako bi se osigurao brz i siguran i jednostavan prijevoz do

vrha Medvednice odnosno do Međustanice Brestovac.

Nova žičara Sljeme – Zagreb treba se izvesti u skladu sa važećim tehničkim normama i iskustvima.

Ona je jednoužetna s trasom, koja je produžena cca. 1 km u odnosu na trasu postojeće žičare, pa bi

donja postaja bila smještena uz okretišta tramvaja u Gračanskom Dolju, a gornja na vrhu Sljemena.

Veza između tramvaja i žičare maksimalno je skraćena (cca. 50 m), natkrivena je i bez ikakvih je

visinskih prepreka ili križanja sa drugim prometnicama. Donja postaja postaje prometni čvor na

kojem se uz žičaru i tramvaj nalaze i stanice gradskog autobusa i turističkih autobusa. Pozicija gornje

postaje žičare osigurava joj, u kasnijoj fazi, mogućnost daljnjeg razvoja.

Ovim konceptom određuje se također potreba prikupljanja geodetskih podataka, izrada idejnog

rješenja i prihvaćanje koncepta Rekonstrukcije/izgradnje na osnovu PPPP Medvednica i GUP-a grada

Zagreba na području Gračana-Dolje, s varijantnim rješenjima gornje postaje na način da jedna

varijanta predviđa zadržavanje i rekonstrukciju u postojećim gabaritima gornje postaje, a druga

predviđa produženje trase za cca 100 m i izgradnju nove gornje stanice, sukladno UPU-u državne

razine „Vršna zona“ (površine cca 14,7 ha), koji je u postupku izrade i donošenja.

2. Postojeće stanje

2.1. Opis postojećeg stanja

Žičara zbog kvara na pogonu prestaje raditi tijekom 2007. godine. Nakon prestanka rada objekti,

instalacija, pogon, nosive konstrukcije i kabine nisu konzervirane za nastavak eksploatacije, a šumski

koridor nije održavan.

Objekt donje stanice na traženje novih korisnika predan je Gorskoj službi spašavanja i Uredu za

upravljanje u hitnim situacijama. Gornja stanica ograničeno je štićena video nadzorom, a svi njezini

prostori i instalacija su izvan funkcije.

Uvjetovano potrebama Ureda za upravljanje u hitnim situacijama kabine žičare demontirane su i

nedostupne su za ponovnu upotrebu.

Stanje objekata, konstrukcija, infrastrukture, pogonskog, sigurnosnog i upravljačkog sustava

postojeće žičare, te danas važeća zakonska i tehnička regulativa pripadajuća žičarama u potpunosti

onemogućuju obnovu, rekonstrukciju ili sanaciju postojeće žičare. Postojeće stanje konstrukcije i

pogonskog sustava potpuno je zapušteno nakon prestanka rada te je za ponovnu uspostavu javnog

4

prijevoza nužna novogradnja koja koristi i postojeću trasu kako bi se ponovno uspostavio javni

prijevoz putnika od podnožja do vrha planine Medvednice. Nova žičara pružila bi komoditet

jednostavnog, brzog i sigurnog prijevoza putnika na ovu sve atraktivniju destinaciju.

2.2. Tehnički podaci

Žičara Sljeme kao osnovni prometni sustav za prijevoz putnika nije u funkciji od 2007. godine.

Opis i tehnički podaci

Zemljani radovi na izgradnji objekata Žičare Sljeme počeli su davne 1960. godine. Radovi na izgradnji

obavljeni su 1962. i 1963. godine, a 27. srpnja 1963. godine žičara Sljeme puštena je u pogon.

Žičara je bila izvedena kao dvoužetna osobna kabinska žičara s desnohodnim kružnim pogonom u

gornjoj postaji. Pruga je imala dvije sekcije nosive užadi sa srednjom, zateznom postajom, gdje je

usidrena nosiva užeta donje sekcije, a zategnuta nosiva užeta gornje sekcije, dok je vučeno uže

spojeno u beskonačnu petlju. Za trasu je karakterističan izlomljeni uzdužni profil.

Osnovni tehnički podaci:

kosa dužina: 4017 m

nadmorska visina:

- donje postaje: 330 m

- gornje postaje: 1000m

- zatezne postaje: 665 m

- visinska razlika: 670 m

- broj stupova: 13 (visina 7 do 40 m)

- najveći raspon: 606 m

- najveći razmak od tla: oko 65 m

- najveći nagib nosivog užeta: 47%

- pogon (gornja postaja): 2 x 125 KS-EM (2 x 92 kW)

- pomoćni pogon: dizel motor 125 KS

- nosivo uže: 36 mm

- vučno uže: 26 mm

- broj kabina (za 4 osobe): 90

- brzina: 3 m/sek

- trajanje vožnje: 23 minute

- prijevozni kapacitet u jednom satu po svakom smjeru: 450 osoba

3. Projekt uklanjanja

3.1. Opis zahvata

Potrebno je izraditi Projekt uklanjanja građevine Žičare Sljeme sukladno odredbama čl. 76. Zakona o

gradnji. Žičara Sljeme je izvedena kao dvoužetna osobna kabinska žičara s desnohodnim kružnim

5

pogonom u gornjoj postaji. Pruga ima dvije sekcije nosive užadi sa srednjom, zateznom postajom,

gdje su usidrena nosiva užeta donje sekcije, a zategnuta nosiva užeta gornje sekcije, dok je vučeno

uže spojeno u beskonačnu petlju. Za trasu je karakterističan izlomljeni uzdužni profil.

U sklopu izrade Projekta uklanjanja na donjoj stanici potrebno je točno utvrditi dio opreme instalacija

koja se zadržava za potrebe HGSS, te dio opreme koja se transportira u Tehnički muzej. Potrebno je

predvidjeti zbrinjavanje svih vrsta otpada sa lokacije nastale uklanjanjem postrojenja opreme i

čišćenja servisnih prostora kao i zamjenu pokrova na objektu. Ne uklanjati konstruktivne dijelove

donje stanice.

Na srednjoj stanici potrebno je predvidjeti način uklanjanja postrojenja, opreme i konstrukcije sa što

manjim utjecajem postupka uklanjanja na okoliš, te dovesti područje u stanje prihvatljivo sa aspekta

zaštite okoliša.

Konstruktivne elemente građevine „gornja stanica žičare“ ne dirati već izvršiti samo zamjenu pokrova

i odrediti način zbrinjavanja. Pregledati postrojenje i opremu te odrediti eventualno dio opreme koji

će se otpremiti za potrebe Tehničkog muzeja , a ostatak postrojenja i opreme zbrinuti sukladno

odluci naručitelja.

3.2. Popis uređaja i opreme koja se uklanja

Izraditi točan popis (specifikaciju opreme i postrojenja) koji se uklanjaju te istu dati naručitelju na

ovjeru. Naručitelj će odrediti lokaciju na kojoj će se skladištiti željezo i ostala oprema koju je moguće

putem natječaja prodati kao sirovinu.

3.3. Popis uređaja i opreme koja se zadržava za potrebe HGSS i Tehničkog muzeja

Izraditi popis uređaja i opreme sukladno naputcima HGSS i Tehničkog muzeja koja neće biti odvezena

na deponij.

3.4. Tehnološko rješenje uklanjanja postrojenja, stupova i užadi

Izraditi tehnološko rješenje redoslijeda uklanjanja a poglavito utega, nosive i vučne užadi te

postrojenja, i Elaborat zaštite na radu za predmetni zahvat.

3.5. Trasa postojeće Žičare

Predvidjeti čišćenje terena na dijelu trase od postojeće donje stanice do postojeće gornje stanice

(4017 m kose dužine) sa širinom koridora od 16 m.

6

3.6. Troškovnik radova uklanjanja

Za potrebe provođenja javne nabave uklanjanja Žičare, potrebno je izraditi detaljan troškovnik sa

količinama svih materijala, sirovina, uređaja, opreme, koji će biti predani naručitelju, te dijelove

armirano betonskih konstrukcija, koje je potrebno zbrinuti sukladno zakonskim propisima.

3.7. Tehničke podloge

Nalaze se u privitku Projektnog zadatka.

4. Idejno rješenje i idejni projekt rekonstrukcije i dogradnje Žičare Sljeme

Organizacija javnog prijevoza putnika kao brzog, jednostavnog i sigurnog sustava nameće potrebu za

novogradnjom žičare Sljeme. Žičara je ekološki apsolutno prihvatljiv sustav, obzirom da nema emisije

štetnih plinova, kao ni buke, ni vibracije u prostor, a daje pogodnost iznimno poboljšane

pristupačnosti. Stoga se može smatrati projektom stvarno visokog prioriteta.

4.1. Namjena objekta

Objekt je namijenjen javnom prijevozu putnika sustavom žičare od nizinske postaje na lokaciji Dolje

na cca 270 m (n/v) do visinske postaje na lokaciji Sljeme na cca 1.000 m n/v, odnosno cca 1.030 m n/v

(dvije varijante). Na trasi je predviđena jedna srednja postaja s mogućnošću ukrcaja/iskrcaja putnika,

odnosno nastavka kontinuiranog transporta do visinske postaje. Ujedno, potrebom da nizinska

postaja bude u neposrednoj blizini krajnje tramvajske stanice na cca 150 m od početne nizinske

postaje nalazit će se kutna postaja na kojoj neće biti ukrcaja ili iskrcaja putnika. Takvim pristupom

gradnje žičara bi postala potpuno dostupna svim kategorijama putnika. Znatno bi se smanjila potreba

za cestovnim prometom, uz sve pogodnosti koje se time dobivaju, uz istovremenu iznimnu uštedu

vremena putovanja.

4.2. Lokacija

Izgradnja Žičare Sljeme- Zagreb planira se na južnim obroncima Medvednice. U potpunosti se

zadržava postojeća trasa stare Žičare Sljeme definirana područjem između postojeće gornje i

postojeće donje stanice. Nova žičara povećat će dužinu (trasu) u smjeru jug-jugozapad u dužini od cca

850 m od postojeće Donje stanice žičare, preko kutne stanice do nove nizinske postaje koja će biti uz

samo tramvajsko okretište na lokaciji Dolje. Ovime će se ostvariti ukupna dužina žičare cca 4.850 m (I

varijanta), odnosno 5000 m (II varijanta) i povezati lokacija Dolje sa izvedenom cestovnom i

tramvajskom infrastrukturom sa Sljemenom na cca 1.000 m n/v, odnosno 1030 m n/v i njemu

pripadajućim rekreacijskim, sportskim, planinarskim, turističko ugostiteljskim i inim sadržajima,

objektima i infrastrukturom i to preko postojeće gornje stanice (I varijanta), odnosno preko nove

gornje stanice (II varijanta).

7

4.3. Prometni kapaciteti

Transportni kapacitet nove jednoužetne kružne žičare predviđa se s kabinama za prijevoz 10 osoba

i/ili dva bicikla i dvije osobe i vanjskom konstrukcijom za prijevoz sportske opreme (skijaške,

sanjkalište i sl.), te mora omogućiti prijevozni kapacitet do 1500 osoba u jednom satu uz maksimalnu

brzinu od 6 m/sek. Također, kabine trebaju biti prilagođene transportu povrijeđenih skijaša i

planinara do donje stanice Gračani Dolje gdje treba omogućiti pružanje pomoći.

4.4. Objekti i konstrukcija

Nova žičara Sljeme – Zagreb kao cjeloviti prometni sustav u većem dijelu nalazi se unutar Parka

prirode Medvednica, a manjem dijelu unutar obuhvata GUP-a Grada Zagreba te mora prostorno i

arhitektonski zadovoljiti svojim stacionarnim objektima (visinska postaja u varijantnim rješenjima,

međustanica, kutna stanica i nizinska postaja) konstrukcijama (nosivi stupovi žičare, zatezni stupovi i

konstrukcije, ranžirane konstrukcije za parkiranje kabina), pratećim objektima i infrastrukturom

estetske, ambijentalne i urbanističke uvjete prostora u cijeloj zoni zahvata. Tehnička dokumentacija

(idejno rješenje, potrebni elaborati, te idejni i glavni projekti) mora uvažiti i objediniti rješenja

nizinske postaje na lokaciji Dolje, kutne stanice kojom se pravac žičare usmjerava na postojeću trasu,

međupostaju na lokaciji Brestovac, kao i postojeću gornju postaju, odnosno novu gornju postaju u

vršnoj zoni na Sljemenu.

4.5. Oprema

Pogonske (vučne) uređaje potrebno je planirati u gornjoj stanici sa neovisnim energetskim

napajanjem.

Spremišni prostori pripadajuće konstrukcije i opreme kabina žičare (do 100 komada) moraju biti

organizirani unutar nizinske postaje Dolje, kao i pripadajući servisni, upravljački i energetski uređaji i

oprema. Sve konstrukcije, kabine, upravljačka i signalna oprema, sustavi radio i telefonske

komunikacije, nadzora i video nadzora, metereoloških i aerometereoloških uređaja na trasi žičare i

objektima, zaštita objekata i uređaja mora ispuniti europske standarde određene smjernicama

2000/9/EG EU parlamenta i zakone i propise u RH za ovakav tip prometnog sustava i građevina.

4.6. Građevine

4.6.1. Visinska postaja

Gornju stanicu kabinske žičare planirati na dva načina. U prvoj varijanti planirati rekonstrukciju

postojeće gornje stanice u postojećim gabaritima u skladu s čl. 141. st. 3. Odluke o donošenju

Prostornog plana Parka prirode Medvednica (NN br. 89/14), te s priključenjem na postojeću

komunalnu infrastrukturu. U drugoj varijanti planirati produženje trase za cca 100 m, te gornju

stanicu planirati na području označenom i predviđenom u sklopu prijedloga UPU-a „Vršna zona“ i u

skladu s odredbama za provođenje prijedloga UPU-a. U sklopu nove gornje stanice kabinske žičare

planirati osim ulazno-izlaznih perona, pogonskog prostora za vuču užeta, energetskog postrojenja TS,

sanitarne prostore namijenjene korisnicima žičare i posjetiteljima parka prirode, prostore

8

namijenjene za skijaške klubove, skijaški servis, školu skijanja, nužna spremišta i servisne prostore.

Komunalnu infrastrukturu prema odredbama UPU-a „Vršna zona“.

4.6.2. Srednja postaja – Brestovac

Srednja postaja – Brestovac bit će prolazna, ali i iskrcajno-ukrcajna postaja. Pripadajuće javno

prometne površine i komunalnu infrastrukturu mora se arhitektonski, konstruktivno i prostorno

riješiti uz minimalnu intervenciju u prostor, izvedbom ulazno-izlaznih perona u kabine žičare, a

sukladno čl. 71. i 127. Odluke o donošenju Prostornog plana Parka prirode Medvednica (NN br.

89/14).

4.6.3. Kutna stanica

Kutna postaja kojom se trasa od nizinske postaje, koja je maksimalno približena tramvajskoj okretnici,

uključuje na postojeću trasu žičare Sljeme mora se arhitektonski, konstruktivno i prostorno riješiti uz

minimalnu intervenciju u prostor.

4.6.4. Nizinska postaja – Dolje

Nizinska postaja – Dolje mora objediniti prostor, utovar i istovar putnika te tehnološke prostore

(spremišni prostor za do 100 kabina i njihovo redovno i prema potrebi korektivno održavanje,

upravni, servisni i garderobno sanitarni prostor operativnog osoblja, energetsko postrojenje TS za

potrošače nizinske postaje i rezervno napajanje, uobičajeni i uvjetovani prateći prostori ovakvom tipu

građevine te tehnološke prostore za smještaj hidrauličnih zateznih uređaja i njima pripadajućih

agregata i tlačnih spremnika., a sve sukladno čl. 77. Detaljna pravila f) infrastrukturni sustavi Odluke o

donošenju Generalnog urbanističkog plana grada Zagreba (Službeni glasnik GZ br. 16/07, 8/09, 7/13 i

9/16).

4.7. Stupovi žičare

Sukladno tehnološkim zahtjevima za žičare (nosivo-vučnog užeta i kabina, pogonskog i zateznog

uređaja) potrebno je odrediti položaj, dimenzije i konstrukciju nosivih stupova žičare. Budući da se

zadržava postojeća trasa širine 16m, potrebno je unutar tog koridora, a po prijedlogu iz točke 3.

predvidjeti potreban broj nosivih stupova te način temeljenja i visinu istih, obvezatno predvidjeti

čeličnu konstrukciju stupova.

4.8. Infrastruktura

Predmetna dokumentacija i potrebni elaborati moraju osim nadzemnih građevina i konstrukcija

tehnički precizirati i izvedbu podzemne infrastrukture (signalne, upravljačke, napojne i kontrolno

nadzorne instalacije) koja podržava cjeloviti sustav žičare Sljeme – Zagreb.

4.9. Prometna infrastruktura

Predmetna dokumentacija i potrebni elaborati moraju dati sva potrebna rješenja u odnosu na

tramvajsku prugu i okretište Dolje, te rješenja cestovnih prometnica i pješačkih komunikacija, kao i

vozila u mirovanju, uvažavajući položaj i potrebe žičare i njenih korisnika. Predmetna dokumentacija

mora uskladiti sva rješenja, potvrditi i objediniti u cjelovito rješenje prometne infrastrukture, a za

potrebe žičare Sljeme – Zagreb.

9

4.10. Tehničke podloge

Obveza naručioca predmetne dokumentacije i potrebnih elaborata osiguranja (pribavljanje) potrebne

zemljišno-knjižne, katastarske i geodetske dokumentacije, kao i pripadajuće kopije katastarskog

plana i zemljopisne dokumentacije.

4.11. Sadržaj i verifikacija idejnog rješenja

Idejno rješenje treba sadržavati detaljan opis i grafičke prikaze cjelovitog sustava žičare Sljeme s

varijantnim rješenjima gornje stanice i s cjelokupnom infrastrukturom, a isto mora biti verificirano od

strane naručitelja za potrebu razrade idejnog projekta.

4.12. Sadržaj idejnog projekta

Idejni projekt, čiji je sastavni dio i geodetski projekt, treba biti izrađen u svemu prema Zakonu o

prostornom uređenju, čl. 128., 129., 130., 131. i 133., te u skladu s Pravilnikom o obveznom sadržaju

idejnog projekta (NN 55/14, 41/15).

0

1

UPU "VRŠNA ZONA"_NP, Kartografski prikaz broj 1."Korištenje i namjena površina - srpanj, 2016.

2

UPU "VRŠNA ZONA"_NP, Kartografski prikaz br. 2a. "Prometna, ulična i komunalna infrastrukturna mreža,Prometni sustav" - srpanj, 2016.

3

UPU "VRŠNA ZONA"_NP, Kartografski prikaz br. 2b. "Prometna, ulična i komunalna infrastrukturna mreža,Vodoopskrba, odvodnja i zaštita od štetnog djelovanja voda"- srpanj, 2016.

4

UPU "VRŠNA ZONA"_NP, Kartografski prikaz br. 2c. "Prometna, ulična i komunalna infrastrukturna mreža,Energetski sustav i komunikacije"- srpanj, 2016.

5

UPU "VRŠNA ZONA"_NP, Kartografski prikaz br. 3a. "Uvjeti korištenja, uređenja i zaštite površina, Zaštićenidijelovi prirode" - srpanj, 2016.

6

UPU "VRŠNA ZONA"_NP, Kartografski prikaz br. 3b. "Uvjeti korištenja, uređenja i zaštite površina, Graditeljskabaština" - srpanj, 2016.

7

UPU "VRŠNA ZONA"_NP, Kartografski prikaz br. 3c. "Uvjeti korištenja, uređenja i zaštite površina, Mjereposebne zaštite" - srpanj, 2016.

8

UPU "VRŠNA ZONA"_NP, Kartografski prikaz br. 4. "Način i uvjeti gradnje" - srpanj, 2016.

9

K1

T

D4

M1

M1

M1

M1

IS

IS

S

S

Z

R

VEZA KARATA:

ZG-5 ZG-6 ZG-7 ZG-8

ZG-13 ZG-14 ZG-15 ZG-16 ZG-17 ZG-18

SA-29 SA-30 ZG-21 ZG-22 ZG-23 ZG-24 ZG-25 ZG-26 ZG-27 ZG-28

ZG-39ZG-38ZG-37ZG-36ZG-35ZG-34ZG-33ZG-32ZG-31SA-40SA-39

SA-50 ZG-41 ZG-42 ZG-43 ZG-44 ZG-45 ZG-46 ZG-47 ZG-48

VG-1 VG-2 VG-3 VG-4

S

M1

D1

D2

D3

D4

D5

D6

D7

D8

D

G

I

K1

K2

T

R1

R2

Z1

Z2

Z3

Z

N

IS

V1

V2

M2

TR

VG-5 VG-6 VG-7

ZG-49

VG-8

N

E

S

W

GRAD ZAGREB

STAMBENA NAMJENA

MJEŠOVITA NAMJENA - PRETEŽITO STAMBENA

MJEŠOVITA NAMJENA - PRETEŽITO POSLOVNA

JAVNA I DRUŠTVENA NAMJENA - UPRAVNA

JAVNA I DRUŠTVENA NAMJENA - SOCIJALNA

JAVNA I DRUŠTVENA NAMJENA - ZDRAVSTVENA

JAVNA I DRUŠTVENA NAMJENA - PREDŠKOLSKA

JAVNA I DRUŠTVENA NAMJENA - ŠKOLSKA

JAVNA I DRUŠTVENA NAMJENA - VJERSKA

JAVNA I DRUŠTVENA NAMJENA

GOSPODARSKA NAMJENA - PROIZVODNA

GOSPODARSKA NAMJENA - POSLOVNA

GOSPODARSKA NAMJENA - TRGOVAČKI KOMPLEKSI

GOSPODARSKA NAMJENA

GOSPODARSKA NAMJENA - UGOSTITELJSKO TURISTIČKA

JAVNE ZELENE POVRŠINE - JAVNI PARK

ZAŠTITNE ZELENE POVRŠINE

JAVNE ZELENE POVRŠINE - TEMATSKI PARK

POSEBNA NAMJENA

POVRŠINE INFRASTRUKTURNIH SUSTAVA

GROBLJE

GRANICA GENERALNOG URBANISTIČKOG PLANA GRADA ZAGREBA

TUMAČ PLANSKOG ZNAKOVLJA

JAVNA I DRUŠTVENA NAMJENA - KULTURNA

JAVNE GRADSKE POVRŠINE - TEMATSKE ZONE

KORIDOR POSEBNOG REŽIMA DALEKOVODA

KORIDOR POSEBNOG REŽIMA POTOKA

TRŽNICA

SPREMIŠTA TRAMVAJA I AUTOBUSA

MJEŠOVITA NAMJENA

JAVNE ZELENE POVRŠINE - GRADSKE PARK ŠUME

VODE I VODNA DOBRA - POVRŠINE POD VODOM

VODE I VODNA DOBRA - POVRŠINE POVREMENO POD VODOM

JAVNA I DRUŠTVENA NAMJENA - VISOKO UČILIŠTE I ZNANOST,

TEHNOLOŠKI PARKOVI

SPORTSKO-REKREACIJSKA NAMJENA - SPORT S GRADNJOM

SPORTSKO-REKREACIJSKA NAMJENA - SPORT BEZ GRADNJE

KORIŠTENJE I NAMJENA PROSTORA

M

Z4

REZERVACIJA PROŠIRENJA POSTOJEĆE ULICE

1.

1. KORIŠTENJE I NAMJENA PROSTORA

GENERALNI URBANISTIČKI PLAN GRADA ZAGREBA - IZMJENE I DOPUNE 2016.

Dragica Barešić, dipl.ing.arh.Mirela Bokulić Zubac, dipl.ing.arh.Marija Brković, bacc.oec.Maja Bubrić, građ.teh.Martina Čavlović, dipl.iur.Ivica Fanjek, dipl.ing.arh.

Boris Gregurić, dipl.ing.arh.Ivan Lončarić, prof.geog. i pov.Dubravka - Petra Lubin, dipl.ing.arh.Tomislav MamićKatica Mihanović, dipl. ing. šum.Nives Mornar, dipl.ing.arh.

Jasmina Doko, dipl.ing.agr.Vladimir Ninić, dipl.ing.građ.Larisa Nukić

Alen Pažur, mag.geog.Zoran Radovčić, dipl.oec.

Ana-Marija Rajčić, dipl.ing.arh.

Lidija Sekol, dipl.ing.arh.Jasmina Sirovec Vanić, dipl.ing.arh.Sabina Pavlić, dipl.ing.arh.Sanja Šerbetić Tunjić, dipl.ing.arh.Dubravko Širola, dipl.ing.prom.Dubravka Žic, dipl.ing.arh.

Zavod za fotogrametriju d.d. Urbanistica d.o.o.

Pečat Nadležnog tijela: Istovjetnost ovog plana sa Izvornikom ovjerava:

M.P.

Pečat Gradske skupštine Grada Zagreba: Predsjednik Gradske skupštine Grada Zagreba:

Geoinformatička obrada:Zavod za prostorno uređenjeGrada Zagreba

Stručni tim u izradi Plana:

dr.sc. Andrija Mikulić

Sanja Šerbetić Tunjić, dipl.ing.arh.

Odgovorni voditelj izrade Izmjena i dopuna plana do 15. siječnja 2014.: Nives Mornar, dipl.ing.arh.Odgovorni voditelj izrade Izmjena i dopuna plana do 20. srpnja 2015.: Mirela Bokulić Zubac, dipl.ing.arh.Odgovorni voditelj izrade Izmjena i dopuna plana do 9. svibnja 2016.: Nives Mornar, dipl.ing.arh.

Odgovorni voditelj izrade Izmjena i dopuna plana od 10. svibnja 2016.:

Pečat pravne osobe koja je izradila Plan:Ravnatelj Zavoda za prostorno uređenje Grada Zagreba do 31. ožujka 2016.:

Ivica Fanjek, dipl.ing.arh.

v.d. Ivica Rovis, dipl.iur.

Vršitelj dužnosti ravnatelja Zavoda za prostorno uređenje Grada Zagreba od 8. travnja 2016.:

Stručni izrađivač: Zavod za prostorno uređenje Grada ZagrebaUlica Republike Austrije 18, Zagreb

Ankica Pavlović, dipl.ing.arh.

p.o. gradonačelnika Grada Zagreba pomoćnik pročelnikamr.sc. Darko Šiško, dipl.ing.geod.

Odgovorna osoba za provođenje javne rasprave:

mr.sc. Dinko Bilić, dipl.oec.

Nositelj izrade do 28. ožujka 2016. : Gradski ured za prostorno uređenje, izgradnju Grada, graditeljstvo, komunalne poslove i prometTrg Stjepana Radića 1, Zagreb

Nositelj izrade od 29. ožujka 2016. : Gradski ured za strategijsko planiranje i razvoj GradaUlica Republike Austrije 18, Zagreb

Pečat Gradskog ureda za strategijsko planiranje i razvoj Grada: Pročelnik Gradskog ureda za strategijsko planiranje i razvoj Grada do 6.6.2016.:p.o. gradonačelnika Grada Zagreba pomoćnica pročelnika

Jadranka Veselić Bruvo, dipl.ing.arh.

Pročelnik Gradskog ureda za prostorno uređenje, izgradnju Grada, graditeljstvo, komunalne poslove i promet:

Ankica Pavlović, dipl.ing.arh.

Odgovorna osoba za provođenje javne rasprave do lipnja 2014.:Margareta Spajić, dipl. ing.arh.

Odgovorna osoba za provođenje javne rasprave u siječnju 2016.:

Javni uvid održan je: od 16. do 30. lipnja 2014.

Ponovna javna rasprava objavljena je: 26. prosinca 2015. Ponovni javni uvid održan je: od 12. do 26. siječnja 2016.

Javna rasprava objavljena je: 06. lipnja 2014.

Mjerilo kartografskog prikaza: 1: 5.000 Broj kartografskog prikaza:

Odluka o izradi Izmjena i dopunaGeneralnog urbanističkog plana grada Zagreba

(Službeni glasnik Grada Zagreba br. 24/13, 8/15, 15/15)

Odluka o donošenju Izmjena i dopunaGeneralnog urbanističkog plana grada Zagreba

(Službeni glasnik Grada Zagreba br. 9/16 )

Naziv kartografskog prikaza:

GRAD ZAGREB

GENERALNI URBANISTIČKI PLAN GRADA ZAGREBA - IZMJENE I DOPUNE 2016.

M.P.

M.P.

M.P.

M.P.

Odgovorna osoba izrađivača Plana:

Pročelnik Gradskog ureda za strategijsko planiranje i razvoj Grada:

p.o. gradonačelnika Grada Zagreba pomoćnik pročelnikamr.sc. Darko Šiško, dipl.ing.geod.