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AÑO XXVNÚMERO 5.8999 ABRIL 2018 LUNES
El Puerto de Sagunto apoya su crecimientoen la polivalencia y la diversificación
MARÍTIMO • El recinto del Camp de Morvedre se está consolidando como un hub esencial para el comercio exterior de la región
La diversificación de tráficos es ya una realidad en el Puerto de Sagunto. En primer término, las instalaciones de Noatum Terminal Sagunto. Foto FV.
Boreal SC apuestapor el retail y eltransporte en suestrategia deconsultoríalogística LOGÍSTICA • Laconsultora prevé alcanzaren 10 años los 3 millonesde euros de facturación ydesarrollar suinternacionalización José Luis Morato, socio-gerente de Boreal (derecha), junto a Ricardo Monsalve, responsable Comercial. Foto M.J.
Página 7
Hoy finaliza elplazo deinscripción paraasistir al encuentroinformativo conAntolín GoyaLOGÍSTICA • Elpresidente de la APB,Sixte Cambra, abrirá elDesayuno Informativo deDiario del Puerto Página 8
2 LUNES 9ABRIL 2018 OPINIÓN / SUR
Aquello de que nunca llueve a gusto detodos es bien cierto. Y hay momentosque se repiten cada cierto tiempo enque queda bien a las claras que, a la horade hacer un reparto, es imposible con-tentar a todos. O a ninguno.Y eso es lo que pasa cuando el Gobiernopresenta los Presupuestos Generales delEstado. No lo duden. Prácticamenteninguna comunidad autónoma salemostrando públicamente su satisfac-ción con el reparto. Muchas veces, ni si-quiera las que comparten color con elEjecutivo central.Y este año ha vuelto a pasar: que si a Ca-talunya le corresponde el 13,3% de in-versión cuando su peso en el conjuntodel PIB es del 19,2%; que si la Comu-nitat Valenciana sigue en el “furgón decola” en materia de inversiones, pese ahaberse incrementado éstas en los PGE2018 por encima de la media (25,6%frente al global del Estado del 17,8%);que Andalucía sufre “atropello y mal-trato”, aunque la inversión aumentatambién sensiblemente por encima dela media (24%) y es la primera destina-taria en el reparto; o el caso de Canta-bria, donde los presupuestos son, paraalgunos, “insultantes”, aunque la comu-nidad de origen del ministro de Fo-mento ve cómo se incrementan las in-versiones previstas en un 36%, siendola comunidad autónoma donde máscrecerá la inversión este año.El caso es que desgranar los Presupues-tos Generales del Estado es tarea arduay que los periodistas debemos hacercon suma atención, por aquello de noequivocarnos o caer en la crítica fácil.En esa tarea andaba yo el pasado miér-coles, una vez que el ministro Montororegistró los dichosos presupuestos en elCongreso, cuando me llamó la atenciónun espacio en blanco que aparecía en ellugar donde se suponía debía estar elpresupuesto con el que se cuenta esteaño para acometer los tan ansiados ac-cesos ferroviarios el Puerto de Barcelo-na. No había cifra. Miré tres veces la intersección entre elrenglón y la columna correspondien-
tes por si mi vista me jugaba una malapasada. Pero no. Ciertamente, no seasignaba ninguna cantidad –como yareflejé en la información que se publi-có al día siguiente en estas mismas pá-ginas al respecto de los PresupuestosGenerales–.Como no podía ser de otra manera, sal-taron mis alarmas. Y más, cuando al verlos distintos resúmenes elaborados porGobierno, ministerios y Delegación deGobierno para resaltar los aspectosmás llamativos de los dichosos presu-puestos, no dolían prendas en destacarcomo una de las obras prioritarias di-chos accesos. ¡Curioso! Tras múltiplesfirmas de convenios, después de los in-sistentes anuncios del Gobierno de Es-paña, a través de su ministerio de Fo-mento, del pronto inicio de licitacio-nes, tras años de espera y después deque el mismo De la Serna dijera haceunas semanas en Barcelona que la obrahabía que replantearla pero que era ur-gente y muy necesaria, resulta que de-saparece de un plumazo de los PGE2018. Eso sí, se consignan algunas par-tidas para los próximos años. Tras misorpresa, algunas fuentes del sector meapuntaron la posibilidad de que noaparezcan porque las obras van paralargo y, por lo pronto, lo que hay quehacer son –otra vez– los estudios pre-vios. Ya volvemos a estar en, ¿cuántos?¿cuatro? ¿cinco? ¿seis? años de esperapara ver la primera licitación.No me negarán que esto de los accesosferroviarios al Puerto de Barcelona escomo el argumento de la película deldía de la marmota. Lástima que en estecaso nos estemos jugando el pan.
DESDE MI SILLÓN
PorElena García
@ElenaGarciaH
No me negarán que esto de losaccesos ferroviarios al Puertode Barcelona es como elargumento de la película deldía de la marmota. Lástimaque en este caso nos estemosjugando el pan
Los accesos y el día de lamarmota
Joaquín Segado, presidente del Puertode Cartagena, trasladó el viernes a JoséLlorca, presidente de Puertos del Estado,la línea de trabajo del enclave murciano,que prioriza la finalización de infraestruc-turas como la variante de Camarillas, la
conexión ferroviaria con Escombreras yel inicio de proyectos que den continui-dad a la conexión intermodal con el centrode la península y el Corredor Mediterrá-neo. Es la primera reunión que el reciénnombrado presidente de la Autoridad Por-tuaria de Cartagena mantiene con el má-ximo responsable del ente público.
Segado traslada a Llorca losretos del Puerto de Cartagena
MARÍTIMO • Primera reunión de ambos presidentes
DP CARTAGENA
Ertransit gestiona el envío debobinas de Barcelona a Tenerife
Erhardt Transitarios (Ertransit) gestionórecientemente una importante operaciónde transporte sobredimensionado condestino Canarias. En concreto, la compa-ñía envió desde el Puerto de Barcelonauna serie de bobinas de cable de alta ten-sión con destino a los trabajos de sote-rramiento de líneas eléctricas proceden-tes de las plantas de energía renovablede Arico y Granadilla, promovidas por elCabildo Insular de Tenerife.
Las bobinas fueron trasladadas en gón-dolas desde planta a puerto, donde se
procedió a su carga y trincaje en conte-nedores tipo flat rack de 20 y 40 pies.Cada una de las bobinas, de 4 metros dediámetro y 2,5 metros de ancho, tienenun peso de 13.000 kilos. Las bobinas sa-lieron desde Barcelona hacia el Puerto deSanta Cruz de Tenerife en el que, una vezen tierra, fueron trasladadas a vehículosespeciales para realizar el trayecto final yser entregadas en Arico y Granadilla.
El soterramiento de estas líneas de altatensión se enmarca dentro del plan de laadministración canaria que tiene por ob-jetivo alcanzar la independencia energé-tica del archipiélago.
LOGÍSTICA • Las bobinas tienen un peso de 13.000 kilos cada una
DP TENERIFE
El Puerto de Málaga adquiriránuevas defensas para sus muelles
La empresa Prosertek se ha adjudicadoel concurso público celebrado por la Au-toridad Portuaria de Málaga para la com-pra de nuevas defensas para sus muelles.En concreto, el puerto andaluz desembol-sará cerca de 290.000 euros en la comprae instalación de defensas para sus mue-lles 6 y 7, según se recoge en el anuncio
publicado en el Boletín Oficial del Estado(BOE). Estos muelles están destinados almovimiento de graneles sólidos, graneleslíquidos y mercancías peligrosas. Las ali-neaciones de estos muelles suman unalongitud de atraque de 840 metros y ca-lados entre 11 y 13,50 metros. Las zonasde operaciones tienen una superficie totalde 24.243 metros cuadrados, según da-tos de la autoridad portuaria malagueña.
MARÍTIMO • Prosertek se adjudica el concurso
DP TENERIFE
Las bobinas de grandes dimensiones fueron trasladadas en góndolas hasta el puerto.
Joaquín Segado, presidente del Puerto de Cartagena, y José Llorca, presidente de Puertos del Estado.
SECCIÓN 3LUNES 9ABRIL 2018NACIONAL
563/2017 y UNE-EN12195:2011) en el transportepor carretera y el nuevo Regla-mento para la protección de da-tos en toda la Unión Europea.
Además, la jornada tratará so-bre Blockchain, vehículos autó-
nomos e Internet de las cosas,entre otros temas.
El evento contará con la pre-sencia de Pablo Rodríguez, di-rector general de Transportesde la Comunidad de Madrid;Ángel Viveros, alcalde del Ayun-tamiento de Coslada; FranciscoAranda, vicepresidente de CI-TET y secretario general deUNO; y Ramón García, directorgeneral de CITET y director deinnovación y proyectos del Cen-tro Español de Logística.
CITET analizará la innovación en la seguridadaplicada al transporte y su impacto futuro
El Centro de Innovación para laLogística y el Transporte deMercancías (CITET) organiza elpróximo 10 de abril en Madriduna jornada donde se analizará
la innovación en la seguridadaplicada al transporte.
Financiada por el Ministeriode Fomento, la jornada incluiráuna sesión especial para hablarde la nueva normativa sobre laestiba en camiones (RD
TERRESTRE • El evento incluirá una sesión especial sobre la nueva normativa de la estiba en camiones
DP MADRID
Boreal Supply Consulting (SC)ha decidido potenciar su estra-tegia y plan de negocio priori-zando en su actividad la consul-toría orientada a todos los ám-bitos de la cadena de suminis-tro y a la transformación digital.
El proyecto liderado por JoséLuis Morato ha redefinido y po-tenciado su posicionamientocon el fin de seguir cosechandoéxitos mediante la prestaciónde servicios de consultoría es-tratégica orientados a la mejorade procesos, mediante la for-mación y gestión del talento yla implementación de solucio-nes tecnológicas e incluyendoestrategias como el outsour-cing comercial.
Tal y como detalló el viernesa los medios de comunicaciónJosé Luis Morato, Boreal tienecomo principales nichos de susservicios para la supply chain elsector del retail y, de forma par-ticular, las “empresas puras detransporte y logística”, dondesegún Morato hay mucho porhacer en materia de consultoríaestratégica, definiendo planesestratégicos y desarrollandoservicios de outsourcing co-mercial. Desde el punto de vistade la consultoría estratégica,
Boreal busca ayudar a las em-presas en sus procesos de in-novación y transformación em-presarial, transformando losmodelos de negocio, actuandoen la reducción de los costes odesarrollando procesos como lainternacionalización o las fusio-nes y adquisiciones.
En materia de outsourcingcomercial, Boreal apuesta porayudar a las empresas de logís-tica a mejorar su rentabilidad alargo plazo mediante el creci-
miento de sus ventas actuandoen áreas como los planes demarketing, las fuerzas de ven-tas o el assessment comercial.
Según José Luis Morato, Bo-real SC se ha fijado una estrate-gia a 3 y 10 años. A diez añosvista, Morato apuesta por lograrque Boreal alcance una factura-ción anual de 3 millones de eu-ros, con una plantilla que rondelas 50 personas y con el objeti-vo de acometer su internacio-nalización.
A tres años vista, la estrategiaes consolidar Boreal en Españacomo una consultora de tama-ño medio de referencia en la ca-
dena de suministro y con la po-sibilidad de incorporar a un so-cio que pueda dotar a la socie-dad de mayores recursos para,entre otras cuestiones, acome-ter la internacionalización, conIberoamérica como mercadonatural para la expansión.
Con un total de siete profe-sionales en la actualidad, BorealSC quiere que “las empresasentiendan la consultoría comoun acelerador de su crecimien-to”, afirma José Luis Morato.
La metodología lean es unade las grandes herramientas deBoreal, que apuesta decidida-mente por la formación “incompany” y por los acuerdoscon relevantes empresas detecnología para implementarsoluciones concretas e innova-doras siempre de acuerdo conlas necesidades detectadas encada compañía.
Boreal SC apuesta por el retail y el transporteen su estrategia de consultoría logística
LOGÍSTICA • La consultora prevé alcanzar en 10 años los 3 millones de euros de facturación y desarrollar su internacionalización
MIGUEL JIMÉNEZMADRID
José Luis Morato, socio-gerente de Boreal (derecha), junto a Ricardo Monsalve, responsable Comercial. Foto M.J.
El acuerdo de partenariado alcanzado por BorealSC y la Fundación ICIL fue una de las cuestionesabordadas el viernes por José Luis Morato, socio-gerente de Boreal, quien detalló que la colabora-ción establecida entre ambas organizaciones esfruto de la sintonía alcanzada y de una misma ma-nera de entender la supply chain y un ámbito fun-damental como es la formación.El proyecto iniciado contempla la apuesta porqueBoreal ayude a seguir incrementando la presenciaformativa de ICIL en el área de Madrid con la co-
mercialización de sus diferentes cursos y mástersen logística.Además, Boreal va a desarrollar de la mano delICIL el Máster Boreal que se enmarca en los dis-tintos modelos de máster del ICIL. Junto al modelopresencial y al modelo on line, ICIL cuenta con unmodelo mixto que es en el que va a participar Bo-real para impartir toda la parte presencial del mis-mo.Se trata de un acuerdo amplio que va a permitir aBoreal profundizar la colaboración en ámbitos
como los Debates ICIL o como los distintos show-rooms que la Fundación organiza en las ferias lo-gísticas más relevantes.Igualmente, Boreal también va a estar a disposi-ción de la Fundación ICIL para dar soporte a todasaquellas necesidades que en materia de consul-toría logística ICIL pueda requerir.“Tenemos la misma visión y la misma forma deentender el sector y creemos que podemos hacermuchas cosas juntos”, afirmó el viernes José LuisMorato.
Boreal y Fundación ICIL: sinergias en materia de formación
A tres años vista, laestrategia es consolidarBoreal en España como
una consultora detamaño medio de
referencia en la cadenade suministro y con la
posibilidad deincorporar a un socioque pueda dotar a lasociedad de mayores
recursos
Con un total de sieteprofesionales en la
actualidad, Boreal SCquiere que “las
empresas entiendan laconsultoría como un
acelerador de sucrecimiento”, afirma
José Luis Morato
La jornada, financiadapor el Ministerio de
Fomento, versará sobreBlockchain, los
vehículos autónomos yel internet de las cosas
SECCIÓN4 LUNES 9ABRIL 2018 NACIONAL
El comercio electrónico registróun crecimiento en su factura-ción del 26,2% interanual en eltercer trimestre de 2017, segúnlos últimos datos publicadospor la Comisión Nacional de losMercados y la Competencia(CNMC).
En el tercer trimestre, el e-commerce ingresó 7.785 millo-nes de euros, de los cuales lasagencias de viajes y los opera-dores turísticos coparon los ma-yores ingresos, con el 15,6%de la facturación total.
El transporte aéreo, por suparte, acaparó el 9,9% de los in-greso, por delante de las pren-das de vestir, que ocuparon el5,1% de la facturación total.
El transporte terrestre de via-jeros, por su parte, ocupó un4,3% del volumen de negocio.
Por volumen de transaccio-nes, en el tercer trimestre se re-alizaron más de 126 millones.El crecimiento fue del 29,6%.El transporte terrestre de viaje-ros lidera el ranking por compra-ventas, ocupando un 6,8% delvolumen de transacciones.Además, el 4,3% de las tran-sacciones realizadas del comer-cio electrónico en el tercer tri-mestre se hicieron en activida-des anexas al transporte.
En cuanto a segmentacióngeográfica, las webs de comer-cio electrónico en España aca-pararon el 55,1% de los ingre-sos en el tercer trimestre de2017. El 44,9% restante se co-rresponde con compras con ori-gen en España hechas a websde e-commerce en el exterior.
Por número de transaccio-nes, el 42,3% de las compra-ventas se registran en webs es-
pañolas y el 57,7% en webs delextranjero.
A pesar del crecimiento delos ingresos y de las transaccio-nes en el comercio electrónicoen España, el número de com-pras desde España al extranjeroes mucho mayor que las com-pras realizadas desde el extran-jero a sitios webs españoles,con una diferencia de 2.182 mi-llones de euros.
En el tercer trimestre de2017, las transacciones con ori-gen en España y hacia el exte-rior registraron un volumen denegocio de 3.498 millones deeuros, un 32,8% más que en eltercer trimestre del año ante-rior.
El 92,4% de las compras des-de España hacia el exterior sedirigen a la Unión Europea, sien-do en su mayoría ventas rela-
cionadas con el transporte aé-reo (10,7%).
Por su parte, las ventas des-de webs españolas hacia el ex-terior se situaron en una factu-ración de 1.316 millones de eu-ros, un 33,9% más que en2016. El 68,6% de las comprasdesde el exterior proviene de laUnión Europea, siendo el sectorturístico el que más compras re-gistró (67,8%) del total.
El volumen de negocio del e-commerce crecióen el tercer trimestre de 2017 más de un 26%
LOGÍSTICA • Nuevo informe de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia
DP MADRID
Evolución trimestral del volumen de negocio del comercio electrónico. Elaboración Alba García
El 10% de las inversiones inmo-biliarias realizadas en España enel primer trimestre de 2018 co-rrespondieron al sector logísti-co, según el último informe deBNP Paribas Real Estate. Elsector retail sigue ocupando elprimer puesto con un 44% delvolumen de inversión total.
El nivel de rentabilidad de in-versión en naves logísticas, se-gún el estudio, se situó en un2,8% al cierre del primer tri-mestre de 2018.
La cifra de rentabilidad confir-ma el ciclo alcista del valor ca-pital que se inició en 2018 traslas revalorizaciones observadasen los últimos tres años en Es-paña en el sector inmobiliario.
En cuanto al volumen de in-versión total, en el primer tri-mestre de 2018 alcanzó los2.450 millones de euros en Es-paña. BNP asegura que se trata
de una cifra muy similar a la re-gistrada el último trimestre de2017.
Esto, asegura la consultora,“permite mantener el dinamis-
mo por parte de la demanda decara a los próximos meses”.
Durante el primer trimestrede 2018 los activos retail fueronlos más demandados, desta-cando la venta de una carterade 14 locales de Inditex por 370millones de euros al fondo ale-mán Deka y la venta del ParqueCorredor en Torrejón de Ardoz(Madrid) por 200 millones.
Los fondos de inversión, ade-más, se están afianzando comolos principales compradores deinmobiliario, quitándole el pri-mer puesto a las SOCIMI, que
hasta ahora habían sido las másinversoras y que siguen inmer-sas en el proceso de gestión deactivos y preparan dar salida aparte de sus carteras, aseguraBNP.
Al mismo tiempo, este tipode sociedades continúan au-mentando, pasando de 46 en ju-nio de 2017 a 54 en marzo deeste año.
Previsiones para 2018
BNP Paribas Real Estate pro-nostica que, en los próximosmeses, seguirán fluyendo lasinversiones hacia el inmobiliarioespañol mientras siga la liqui-dez en los mercados financie-ros, al mismo tiempo que semantenga la rentabilidad de losactivos.
El 10% de la inversión inmobiliaria realizadade enero a marzo fue para proyectos logísticos
LOGÍSTICA • La rentabilidad de inversión en naves logísticas en España se situó en un 2,8% al cierre del primer trimestre de 2018
DP MADRID
El volumen de inversión total alcanzó los 2.450 millones de euros.
Los fondos de inversiónse están afianzando
como los principalesinversores, desbancando
a las SOCIMI
NACIONAL / COMUNITAT VALENCIANA 5LUNES 9ABRIL 2018
Dentro de la estrategia de ex-pansión de su red en Iberia,Dachser refuerza su liderazgocon la inauguración de nuevasinstalaciones en Logroño y Za-ragoza. Las naves suponen unaampliación de capacidad de28.000 metros cuadrados, con-solidando la apuesta de la com-pañía por su extenso catálogode servicios logísticos.
El operador refuerza su redde transporte terrestre y suoferta de servicios de almace-naje en el noreste de la penín-sula, tras la reciente apertura denuevos almacenes en Aragón yLa Rioja.
Moisés Beltrán, GeneralManager Aragón, Rioja & Na-varra en Dachser Iberia, seña-la que esta inversión “reafir-ma nuestro compromiso conel tejido industrial de la re-gión, acompañándolo en sucrecimiento con propuestasde alto valor añadido, tanto entransporte como en solucio-nes logísticas avanzadas, fle-xibles y adaptadas a las nece-sidades de cada cliente”.
En total, la red logística deDachser comprende 87 delega-ciones en España y Portugal y363 centros propios en 24 paí-ses europeos.
En Zaragoza, donde el opera-dor dispone en la actualidad deuna sólida estructura de servi-cios logísticos, se ha reforzado
recientemente en 26.660 me-tros cuadrados el espacio adi-cional de almacenaje en la zonacon tres nuevas naves. Dos de
ellas han sido inauguradas en elPolígono Industrial de Malpicay otra en el Polígono Plaza.
En cuanto a La Rioja, con eltraslado a una nueva nave enLogroño, ubicada en el PolígonoIndustrial Las Cañas, se han du-plicado los metros cuadradosdestinados a transporte y se hatriplicado la capacidad de proce-sado de paquetería.
En la actualidad, las áreas deLa Rioja, Aragón y Navarra en lacompañía gestionan más de70.000 metros cuadrados des-tinados a servicios logísticos ycuentan con más de 70 rutasdiarias de conexión con las di-ferentes delegaciones de la redDachser. De esta manera, los
clientes “se benefician de unagran flexibilidad en tiempos detránsito y un acceso completoa cualquier punto de la geogra-fía española y europea”, apuntala compañía.
La apuesta del operador pordotar a la industria de serviciosfiables y competitivos para laexportación se tradujo en 2017en nuevas conexiones diarias ydirectas desde Zaragoza conMilán y Bolonia, que vienen acompletar las nueve líneas di-rectas actuales a Francia desdeel mismo origen y la amplia ofer-ta internacional de Dachser.
En 2016, Dachser alcanzó unvolumen de negocio global de5.700 millones de euros. En estemismo periodo, la multinacionalalemana realizó 80 millones deexpediciones, con un volumende 38,2 millones de toneladas.
Dachser impulsa Aragón y La Rioja con28.000 m2 más de capacidad de almacenaje
LOGÍSTICA • Dentro de la estrategia de expansión de su red en Iberia, el operador estrena nuevas instalaciones logísticas
DP VALENCIA
En La Rioja, con el traslado a una nueva nave en Logroño, ubicada en el Polígono Industrial Las Cañas, se handuplicado los metros cuadrados destinados a transporte y se ha triplicado la capacidad de procesado de paquetería.
En Zaragoza se ha reforzado recientemente en 26.660 metros cuadrados elespacio adicional de almacenaje en la zona con tres nuevas naves.
“Esta inversión reafirmanuestro compromiso conel tejido industrial de laregión, acompañándoloen su crecimiento con
propuestas de alto valorañadido, tanto en
transporte como ensoluciones logísticas”,
explica Moisés Beltrán,General Manager
Aragón, Rioja & Navarraen Dachser Iberia
La industria crucerista llevaaños apostando por invertir entecnologías con una potentepolítica medioambiental. Hastael momento, las compañías decruceros han invertido más de1.000 millones de dólares ennuevas tecnologías y combus-tibles más limpios, según un in-forme de CLIA.
Las navieras están muy com-prometidas con la sostenibili-dad para cumplir con la norma-tiva comunitaria y preservar losrecursos naturales como “unavance esencial para las gene-raciones futuras y para la propiaexperiencia del crucero”.
Los barcos son cada vez másmodernos y eficientes, y estánsometidos a la normativa del
transporte marítimo internacio-nal, yendo, en muchas ocasio-nes, más lejos de lo que la leyexige, explica CLIA.
Actualmente, un crucero con-sume hasta un 70% menos decombustible que hace 20 años.
Aunque en comparación conel tráfico de navíos los crucerosson un porcentaje mínimo, enEuropa solo representan el1,2% del total de las emisionesque generan los buques en lospuertos, éstos son pioneros en
el desarrollo de prácticas me-dioambientales responsables.
Las navieras han invertido enel diseño e instalación de siste-mas de limpieza de gases deescape (EGCS) en los barcos,que han demostrado reducirhasta un 98% el nivel de óxidosde azufre; la utilización de sis-temas avanzados de tratamien-to de aguas residuales, el usode combustibles alternativoscomo el gas natural licuado(GNL) y la aplicación de tecno-logías de reducción de emisio-nes de gases, entre otros.
Estos buques también usanalgunas de las estrategias másinnovadoras de reciclaje, reduc-ción y reutilización de residuosen el mundo.
Algunos barcos están reci-clando o reutilizando casi el100% de los desechos genera-dos a bordo convirtiendo los re-siduos en energía.
De promedio, en los crucerosse recicla un 60% más de de-sechos por persona que lo serecicla por persona en tierra.
La industria crucerista cola-bora con organizaciones nacio-nales e internacionales para de-sarrollar e implementar prácti-cas sostenibles que preservenel medioambiente.
Además, cada buque recibevarias inspecciones cada año,tanto internas como externas.
La industria de cruceros invierte más de 1.000 millones dedólares en nuevas tecnologías y combustibles más limpios
MARÍTIMO • Los cruceros solo representan en Europa el 1,2% del total de las emisiones que generan los buques en los puertos
DP MADRID
Un crucero consume hasta un 70% menos de combustible que hace 20 años.
Las navieras haninvertido en sistema de
limpieza de gases deescape y sistemas detratamiento de aguas
residuales
COMUNITAT VALENCIANA 6 LUNES 9ABRIL 2018
Avda. Manuel Soto Ingeniero, 15-3º46024 VALENCIA
Teléfono 96 324 59 00 - Fax 96 367 29 21E-mail: [email protected]
AGENCIA MARÍTIMAEVGE VALENCIA, S.A.
Servicio semanal CENTROAMÉRICA, CARIBE,
ANTILLAS FRANCESAS,POLINESIA FRANCESA
Aena amplía la huella acústicadel Aeropuerto de Valencia
Tras la aprobación de la servi-dumbre aeronáutica acústicadel Aeropuerto de Valencia, querecoge el Real Decreto 54/2018,Aena ha procedido a actualizarla huella acústica asociada alPlan de Aislamiento Acústicodel Aeropuerto de Valencia.
Esto supone que el censo deviviendas que contempla elPlan de Aislamiento Acústicodel aeropuerto valenciano incor-porará algo más de 2.200 vi-viendas, en base a la informa-
ción catastral disponible. Losnuevos inmuebles se sumarána los 2.331 que ya forman partedel citado plan dando lugar a unnuevo censo con más de 4.500viviendas con derecho a solici-tar la realización de actuacionesde insonorización.
Además, la servidumbre acús-tica aprobada también contemplaun desarrollo previsible que enfunción de la evolución del ruidoy del tráfico existente, permite ac-tualizar las actuaciones del plan.
El Plan de Aislamiento Acústi-co del Aeropuerto de Valencia ha
ido avanzando progresivamentey en la actualidad ya hay 1.765 vi-viendas con sus obras de insono-rización ejecutadas.
En cuanto a la inversión reali-zada, hasta el momento Aena hadestinado más de 9,1 millones deeuros en proyectos de aislamien-to acústico en inmuebles del en-torno del aeropuerto valenciano.
Los municipios que están den-tro del Plan de Aislamiento Acús-tico del Aeropuerto de Valenciason Aldaia, Manises, Mislata,Quart de Poblet, Ribarroja del Tu-ria, Xirivella y Valencia.
AÉREO • Suma más de 2.200 viviendas a su Plan de Aislamiento Acústico
DP VALENCIA
El secretario general de la Inter-national Maritime Organization(IMO) de Naciones Unidas, Ki-tack Lim, ensalzó públicamente“la importante labor que de-sempeña laç (ISU)”, que presi-de Charo Coll, directora de Fle-tamentos, Offshore y Salva-mento de Boluda CorporaciónMarítima. Este reconocimientotuvo lugar en Londres, en eltranscurso de la cena organiza-da en el Trinity House la nocheprevia con motivo de la confe-rencia anual de miembros aso-ciados y a la que acudieron cer-ca de 100 invitados relaciona-dos con el sector de la industriamarítima.
Como organismo especializa-do de las Naciones Unidas, IMOes la autoridad mundial encar-gada de establecer normas parala seguridad, la protección y elcomportamiento ambiental que
ha de observarse en el transpor-te marítimo internacional.
ISU es una asociación inte-grada por 58 miembros y repre-senta a las empresas de salva-mento marítimo más destaca-das y prestigiosas del ámbito in-ternacional, de la que BoludaTowage and Salvage, la divisiónresponsable del remolque y sal-vamento marítimo de BoludaCorporación Marítima, esmiembro desde 1992. Pertene-cen a ISU las compañías que es-tán comprometidas en la luchacontra la contaminación marinay poseen amplia experiencia ensalvamento marítimo.
Durante la Associate Mem-ber’s Day Conference que tuvolugar en Londres al día siguien-te de la cena anual, y a la queasistieron cerca de 200 perso-nas, la presidenta de la Interna-tional Salvage Union entregó alex representante de la Secreta-ría de Estado del Reino Unidopara Salvamento e IntervenciónMarítima, Hugh Shaw, el galar-dón que certifica su nombra-miento como miembro honora-rio de esta entidad.
Premio
En el acto, Charo Coll tambiénle concedió el Premio de Reco-nocimiento a su trayectoria pro-fesional en el sector del salva-mento marítimo.
En la entrega de estos pre-mios, la presidenta del ISU dijoque “la distinción como miem-bro de honor de la InternationalSalvage Union a Hugh Shawobedece a que ha sido un gran
defensor de la industria de sal-vamento en el ámbito interna-cional y un amigo de ISU duran-te muchos años. Su trayectoriacomo representante de la Se-cretaría de Estado del ReinoUnido para Salvamento e Inter-vención Marítima, en la que ad-ministró cuidadosa y sabiamen-te cientos de expedientes de in-cidentes, habla por sí sola. Dehecho -dijo- su trabajo ha sidoreconocido por la Reina IsabelII con el premio de la Orden delImperio Británico (OBE).
Coll añadió que Hugh Shaw“también ha sido un experto in-ternacional en temas relaciona-dos con los puertos de refugio yotros asuntos de seguridad ma-rítima, y ha trabajado estrecha-mente con la UE, la OMI y otrosEstados para tratar de mejorar laseguridad marítima. Estamos en-cantados organizar estos pre-mios y le deseamos a Hugh unalarga y feliz jubilación”.
Naciones Unidas ensalza “la importantelabor” de la International Salvage Union
MARÍTIMA • Charo Coll, directora de Fletamentos, Offshore y Salvamento de Boluda CM, preside la ISU
DP VALENCIA
Charo Coll, presidenta de la ISU, entregó el premio de reconocimiento a sutrayectoria profesional en el sector del salvamento marítimo a Hugh Shaw.
El secretario general de la International Maritime Organization (IMO) deNaciones Unidas, Kitack Lim, junto a la presidenta de la ISU, Charo Coll; y elvicepresidente de la ISU, Richard Janssen.
International SalvageUnion (ISU), que
representa a las empresasde salvamento marítimomás destacadas, celebró
en Londres suconferencia anual demiembros asociados
LOGÍSTICA La Generalitattrabaja con losempresarios en unproyecto de ética ybuen gobierno
La Conselleria de Transparencia,Responsabilidad Social, Partici-pación y Cooperación ha iniciadolos contactos con el tejido em-presarial valenciano para elabo-rar y poner en marcha una inicia-tiva sobre ética y buen gobiernoen el ámbito de las empresas.
El conseller de Transparencia,Manuel Alcaraz, se reunió la pa-sada semana con el presidentede la Confederación EmpresarialValenciana, Salvador Navarro; elpresidente del Consejo de Cá-maras de Comercio de la Comu-nitat Valenciana, José VicenteMorata; y el presidente de laConfederación de Cooperativasde la Comunitat Valenciana, Emi-li Villaescusa; para perfilar los de-talles y definir esta nueva inicia-tiva anticorrupción orientada altejido empresarial valenciano.
El objetivo de esta iniciativa“es reflexionar sobre la preven-ción de la corrupción en el ámbi-to empresarial de la Comunitaty seguir trabajando para levantarla hipoteca reputacional que aúnpesa sobre nuestro territorio asícomo analizar el nuevo marco derelaciones entre las administra-ciones públicas y el tejido em-presarial”, explicó el consellerAlcaraz.
Tras la sesión de trabajo, elconseller afirmó que se trata dedar un paso más para consolidarla confianza en las institucionesvalencianas y, por extensión, enel tejido empresarial que ha su-frido, de una manera u otra tam-bién el nefasto fenómeno de lacorrupción”.
DP VALENCIA
COMUNITAT VALENCIANA 7LUNES 9ABRIL 2018
El Puerto de Sagunto apoya su crecimientoen la polivalencia y la diversificación
MARÍTIMO • El recinto del Camp de Morvedre se está consolidando como un hub esencial para el comercio exterior de la región
contribuir La polivalencia y la di-versificación son los dos pilaressobre los que el Puerto de Sa-gunto está edificando su pre-sente y proyectando su futuro.Dejados atrás ya unos años enlos que el recinto portuario su-fría los vaivenes de los cicloseconómicos y sus efectos so-bre determinados productos enlos que Sagunto centraba su ac-tividad, la realidad presenta aho-ra un moderno hub portuarioque se está configurando comoesencial para el desarrollo delcomercio exterior de la región.
Y es que el recinto portuariodel Camp de Morvedre, siem-pre a la sombra de su hermanode Valencia, ha comenzado adesperezarse reclamando unprotagonismo propio que se haganado a pulso a fuerza de ge-nerar una nueva reconversiónen la que se han implicado to-dos los agentes de la cadena,desde las empresas concesio-narias, hasta los usuarios o lasautoridades portuarios.
A día de hoy, el Puerto de Sa-gunto es una ventana plagadade oportunidades, un recintoportuario abierto al futuro y pre-parado para gestionar una im-portante diversidad de cargas,ya no solo las que se derivan na-turalmente de una saturada Va-lencia, sino las que genera porméritos propios y también, porqué no decirlo, por una ubica-ción estratégica privilegiada yque ha ganado enteros tras lairrupción definitiva de Parc Sa-gunt.
A todos estos ingredienteshabría que sumar el nuevo es-cenario que se va a generar enbreve tras la salida de InterSa-gunto de la Sociedad de Estibay el establecimiento de un sis-tema de estiba abierto a la libre
competencia con el que, muyposiblemente, unos y otros ten-drán que esforzarse para ofre-cer el mejor servicio y el máscompetitivo en términos decostes y productividad.
Bastaría con echar un vistazo alos tráficos portuarios del últimolustro para comprobar cuál es latendencia iniciada y hacia dóndese dirigen los esfuerzos. Para re-alizar un análisis más certero esnecesario obviar del tráfico totalla aportación de los graneles líqui-dos asociados a la actividad de laregasificadora de Saggas.
Con los datos acumuladoshasta el pasado mes de febrero,sin contar los líquidos, el tráficoha sido de 705.284 toneladas,una cifra que es un 6,9% supe-rior a la registrada en los mis-mos meses del pasado año.
Realizando la misma compa-rativa, el tráfico de contenedo-res ha crecido un 0,3% al mover8.496 TEUs, y la mercancía ge-neral no contenerizada se ha in-crementado en un 16,5%.
Especialmente relevante esla evolución del tráfico de pro-ductos siderúrgicos, que se ha
incrementado en un 7,2% des-pués de mover 437.432 tonela-das, así como las exportacionesde estas mercancías, que hancrecido un 11,09%.
La importancia en el movi-miento de este tráfico ya nosolo reside en que es un reflejode la actividad industrial de lazona del Camp de Morvedre,sino que además se traduce ennumerosas operativas portua-rias para las que, tanto trabaja-dores como empresas, estánespecialmente preparados paraofrecer al mercado unos resul-
tados marcados por la eficienciay la calidad que son difícilmenteequiparables con los de otrosrecintos portuarios.
El crecimiento más especta-cular en términos porcentuales,no obstante, corresponde al trá-fico de vehículos nuevos, quehasta febrero de este año hacrecido un 87,9% después decanalizar 71.404 unidades.
Precisamente, el tráfico devehículos en Sagunto represen-ta el paradigma de la nueva vo-cación diversificadora del recin-to portuario. Los vehículos nosolo han requerido una adapta-ción de las infraestructuras por-tuarias, sino que han necesita-do inversiones y flexibilidad porparte de la APV, las concesiona-rias y un importante proceso deaprendizaje y adaptación de lostrabajadores portuarios, que in-cluso en su día realizaron un im-portante esfuerzo para contri-buir a hacer más competitivoeste tráfico de cara a los carga-dores más representativos delpanorama mundial.
Perspectivas
El futuro más inmediato en elPuerto de Sagunto se presentacon el optimismo que se des-prende de la evolución de lostráficos, el dinamismo del tejidoeconómico y empresarial de laregión y de las inevitables siner-gias que se van a producir con-forme se vayan activando lasempresas que han apostadopor Parc Sagunt.
El recinto del Camp de Mor-vedre ha alcanzado la madurezapoyado por la evolución desus usuarios, concesionariosy trabajadores, que se hanadaptado a las exigencias delos nuevos tiempos y se hanproyectado para intervenir enun futuro en el que reclamanun papel protagonista en el co-mercio exterior.
El tráfico de automóviles es uno de los grandes protagonistas en el Puerto de Sagunto. Foto FV.
FERNANDO VITORIAVALENCIA
En los últimos cinco años el Puerto de Sa-gunto ha conseguido multiplicar los tráficosde exportación de productos siderúrgicos.Concretamente, entre 2013 y 2017 ha pasadode mover 313.000 toneladas a 580.607, loque representa un crecimiento del 85,4%.Asimismo, la importación de este tipo deproductos se ha incremebtado un 29,8% enese mismo lustro.
Esta evolución ha repercutido directamentesobre los tráficos de mercancía general nocontenerizada, que han crecido un 45,9%hasta las 2.897.481 toneladas, apoyadostambién en el comportamiento de los vehíu-clos nuevos.En el periodo referido el tráfico de contene-dores ha crecido un 102,3%, pasando de25.902 TEUs a los 52.401 de 2017.
Multiplicando los tráficos de exportación
CATALUNYA8 LUNES 9ABRIL 2018
LOGÍSTICA • El presidente del Puerto de Barcelona, Sixte Cambra, abrirá el Desayuno Informativo de Diario del Puerto
Hoy finaliza el plazo de inscrip-ción para asistir al Desayuno In-formativo que Diario del Puertocelebrará el próximo lunes, 16 deabril, en Barcelona y que tienecomo protagonista a AntolínGoya, coordinador general deCoordinadora. Más de un cente-nar de directivos del sector logís-tico catalán han confirmado ya suasistencia al evento y el ritmo deinscripciones se mantiene eleva-do, por lo que es aconsejable queaquellas personas que estén in-teresadas en asistir reserven suplaza lo antes posible ya que és-tas son limitadas y las reservasse realizan por riguroso orden deconfirmación.
El nuevo Desayuno Informati-vo organizado por Diario del Puer-to, que contará con una interven-ción inicial del presidente delPuerto de Barcelona, Sixte Cam-bra, se centrará en la estiba por-tuaria, que protagoniza actual-mente un momento de cambioscruciales que marcarán, sinduda, el futuro del sector. Aspec-tos como la transformación delas sociedades de estiba en Cen-tros Portuarios de Empleo (CPE),las negociaciones para garantizarlos puestos de trabajo de los es-tibadores, la introducción de lasúltimas tecnologías en los puer-tos para optimizar y abaratar lasoperaciones o los distintos as-pectos que influyen en la com-petitividad y productividad denuestros puertos son algunos delos temas que, sin duda, influiránen el devenir del sector.
Estos y otros aspectos de la
actualidad de la estiba en Españaserán desgranados el próximo16 de abril por Antolín Goya en elevento que tendrá lugar en elWorld Trade Center de Barcelonay en el que Francisco Prado, di-rector general de Grupo Diario,dará la bienvenida a los asisten-tes mientras Elena García, res-ponsable de contenidos de Dia-rio del Puerto en Catalunya, seencargará de moderar la jornada.
Con un formato ágil y de unahora de duración, Antolín Goyaabordará los intentos de liberali-zación del sector de la estiba y elfuturo de los trabajadores portua-rios en un contexto de automa-tización, estando además a dis-posición de los asistentes para
responder a sus inquietudes.Grupo Diario ha apostado porofrecer al sector logístico unanueva propuesta informativa,que complementa su ya de porsí extenso catálogo de publica-ciones, que se han convertidoen una referencia en el ámbitode la logística y el transporte enEspaña. Estos Desayunos In-formativos ofrecen informaciónrelevante de forma directa, des-de los protagonistas de la actua-lidad a los directivos del sectorlogístico, una fórmula informa-tiva muy oportuna para la tomade decisiones.
Grupo Diario tomó la decisiónde ofrecer al sector logístico estetipo de eventos ante la certeza
de que los nuevos tiempos re-quieren nuevas fórmulas de in-formación y, sobre todo, de re-flexión. Los Desayunos Informa-tivos se realizan en un formatosingularmente ágil que tienen laventaja añadida de poder interac-tuar con el invitado.
El Desayuno Informativo queDiario del Puerto celebrará el pró-ximo 16 de abril en Barcelona esel tercero de una serie que se ini-ció el pasado octubre en Caste-llón. Posteriormente, en febrero,tuvo lugar el segundo DesayunoInformativo en Valencia. En am-bos casos, el éxito cosechadofue muy relevante.
Grupo Diario agradece en estanueva edición de los Desayunos
la implicación del Puerto de Bar-celona, como patrocinador, y delos colaboradores: TM2, GrupoEmbalex, VIIA, Consorci de laZona Franca de Barcelona(CZFB), Continental, Click & Car-go, Nadal Forwarding, Petronie-ves, Club del Transitario Maríti-mo (CTM), Ferrocarrils de la Ge-neralitat de Catalunya (FGC) yGrandi Navi Veloci (GNV).
El nuevo desayuno informati-vo de Grupo Diario dará comien-zo puntualmente a las 9 horas yse celebrará en la sala Port Velldel World Trade Center de Bar-celona. El evento tendrá una horade duración. Aquellos profesio-nales que deseen asistir a la con-ferencia, pueden reservar su pla-za de forma totalmente gratuitaa través de la dirección de correoelectrónico: [email protected]
Hoy finaliza el plazo de inscripción para asistiral encuentro informativo con Antolín Goya
Francisco Prado, director general de Grupo Diario; Vicente del Río, director de la Fundación Valenciaport; FernandoVitoria, director de Diario del Puerto y Francisco Lorente, presidente de MSC España. Foto JMR.
DP BARCELONAMás de un centenar de
directivos del sectorlogístico catalán han
confirmado ya suasistencia al evento y el
ritmo de inscripciones semantiene elevado, por loque es aconsejable queaquellas personas queestén interesadas en
asistir reserven su plazalo antes posible
El DesayunoInformativo de Diariodel Puerto tendrá lugarel lunes 16 de abril a las9 horas en la Sala PortVell del World TradeCenter de Barcelona
La sede de la Asociación deTransitarios (ATEIA-OLTRA) deBarcelona acogerá mañana mar-tes, a las 10 horas, una sesióninformativa sobre las actuacio-nes de los transitarios y su papelante una avería gruesa.
Utilizando como punto de par-tida el grave incendio sufridohace unas semanas por el bu-que “Maersk Honam”, que na-vegaba cargado con 7.860 con-tenedores por la zona del marde Arabia, ATEIA-OLTRA Barce-
lona y la correduría de segurosUsach analizarán el proceso ju-rídico que se deriva de este tipode accidentes, las implicacionesque suponen las averías grue-sas para los transitarios y los trá-mites que éste debe realizar conel liquidador de dicha avería.
También se estudiará el papelque tiene los seguros en los ca-sos de accidentes marítimos yqué coberturas deben de tenerlas pólizas de los transitariospara garantizarse que podráncubrir todos los costes que segeneren a causa del siniestro.
Los protagonistas de esta jor-nada informativa de la asocia-ción de transitarios y la corredu-ría de seguros, que forma partede la serie Diálogos Jurídicos delTransitario, que organiza regu-larmente ATEIA-OLTRA Barce-lona, serán José M. Vicens, se-cretario-asesor jurídico deATEIA-OLTRA Barcelona, y En-ric Usach, director técnico deUsach Assegurances.
La sesión informativa deATEIA Barcelona dará comienzoa las 10 horas y tiene previsto fi-nalizar a las 11.30 horas.
Sesión informativa de ATEIA y Usachsobre el transitario y las averías gruesas
LOGÍSTICA • Tendrá lugar mañana, martes, en la sede de ATEIA Barcelona
DP BARCELONA
CATALUNYA 9LUNES 9ABRIL 2018
LOGÍSTICA • La institución inaugura el Aula dels Estels para seguir alimentando a un proyecto avalado por los logros de sus alumnos
La Escola Europea-IntermodalTransport ha destacado desdesus inicios por buscar la excelen-cia formativa basada en formatosoriginales e innovadores. La inau-guración, el jueves, del Aula delsEstels confirmó que la estrategiade esta institución va a seguiresta línea de innovación y exce-lencia que la ha caracterizadohasta ahora.
Los impulsores de la EscolaEuropea tienen claro que “la for-mación es una herramienta deadelanto y progreso”, como dejóclaro el presidente de la entidad,Sixte Cambra, que también lo esdel Puerto de Barcelona, durantesu intervención en el acto de
inauguración. Cambra recordó alos presentes que “el intercam-bio de conocimientos genera unalto valor añadido y nos permitecrecer colectivamente” y dejóclaro que la Escola Europea“apuesta por la innovación enformatos dirigidos a enriquecerla experiencia”.
Prueba de todo ello, la inaugu-ración de la nueva aula de la Es-cola Europea, situada en la ter-minal marítima de Drassanes delPuerto de Barcelona, con unasvistas envidiables del enclave, sedesarrolló como una interesanteconferencia en la que profesio-nales expertos en resolución deconflictos, cohesión de equipos,liderazgo y neuroeducación com-partieron sus conocimientos conlos asistentes.
La Escola Europea seguirá basando en formatosinnovadores su formación de excelencia
Santiago García-Milà, subdirector general de Desarrollo y Comercial del Puerto de Barcelona; Pedro Arellano, adjunto a ladirección general;Sixte Cambra, presidente del Puerto de Barcelona y de la Escola Europea; José Alberto Carbonell, directorgeneral del Puerto de Basrcelona; Eduard Rodés, director de la Escola Europea, y Núria Burguera, directora deComunicación y Relaciones Institucionales del Puerto de Barcelona. Foto E. García. Sixte Cambra, presidente de la Escola Europea, durante su intervención. Foto EG.
Eduard Rodés, director de la Escola Europea –segundo por la derecha– junto a los ponentes de la conferencia deinauguración de la Aula dels Estels: Francesc Bonada, Montserrat Roig, Paco Ramos y María José Codina. Foto E. García.
ELENA GARCÍABARCELONA
NORTE10 LUNES 9ABRIL 2018
El crucero “Britannia” de la naviera P&O, hizo escala el pasado martes en el muelle norte de laampliación del Puerto de Gijón, inaugurando de esta manera la temporada de cruceros en el en-clave asturiano. El buque, procedente de A Coruña y con destino Bilbao, realizaba un itinerariode siete noches que zarpo de Southampton (Inglaterra), el pasado día 30 y que en su ruta incluíapuertos atlánticos franceses y españoles. Con esta escala se iniciaba una temporada de cruceros2018 en el Puerto de Gijon, en la que está previsto que lleguen a la ciudad un total de 17 buques,con más de 32.000 pasajeros a bordo. Se trata de unas muy próximas a las alcanzada en el año2016, que marcó un récord en tráfico de cruceros en el Puerto de Gijón.
El “Britannia” abre la temporada de cruceros en GijónEl “Britannia”, de P&O es el primero de los 17 buques de crucero que tienen previsto escalar en Gijón esta temporada.
Cada equipo participante en la carrera aporta material solidario.
Coordinadora Solidaria de lospuertos de Bilbao y Vigo donamaterial escolar a Marruecos
Estibadores de CoordinadoraSolidaria de los puertos deVigo y Bilbao han donado ma-terial escolar para niños deMarruecos. Esta aportación seha realizado a través de la par-ticipación de varios estibado-res en la Oasis Raid, una carre-ra de orientación y motor por
un itinerario específico de Ma-rruecos en la que cada equipoparticipante aporta materialsolidario para repartir a los ha-bitantes más desfavorecidosde aquellos territorios por don-de se desarrolla la prueba.
En concreto, se han entre-gado 10 kilos de material, ayu-dando así a cubrir las carenciasde las escuelas marroquíes.
MARÍTIMO • Un equipo participó en la Oasis Raid
DP BILBAO / VIGO
El puerto exterior de A Coruñaacogió el pasado jueves la ope-rativa de embarque de un con-junto de estructuras metálicasespeciales, poniendo de mani-fiesto una vez mas la versatili-dad de la dársena de Langos-teira para el desarrollo de dife-rentes maniobras de carga ydescarga de mercancías.
Se trata de nueve estructu-ras construidas en las instala-ciones de Horta, en el polígonode Sabón, por encargo de laempresa de ingeniería Estey-co. Las piezas, con un peso to-tal de 400 toneladas, serántransportadas a las Islas Cana-rias, donde se utilizaran para lacimentación de un nuevo pro-totipo de estructuras eólicasoffshore.
Precisamente, Esteyco se haespecializado en los últimosaños en la investigación y el de-sarrollo de componentes parala instalación de aerogenerado-res marinos, un sector con granpotencial de expansión a cortoplazo en las costas españolas.
La operativa de embarque in-cluyó las nueve estructuras yun contenedor, y se llevó a cabodurante la jornada del jueves acargo de la empresa estibadoraPérez Torres, en el nuevo mue-lle A3 de Punta Langosteira.Una vez completado el embar-que, el buque “EEMS River”,de 85 metros de eslora, zarpóhacia su destino en Canarias.
Crecimiento de tráficos
El puerto exterior de A Coruñaha albergado desde su puestaen servicio en 2012 todo tipode operaciones de carga y des-carga de graneles sólidos ymercancía general. En este ul-timo capitulo destacan conte-nedores, granito y diversas es-tructuras metálicas construi-
das en Sabón en la factoría deHorta. El crecimiento de lostráficos en Langosteira ha sidoexponencial en los últimosaños, con importantes inver-siones de los operadores ennaves y medios mecánicos deúltima generación.
En este sentido, cabe desta-car que de las 952.000 tonela-das manipuladas en 2015 sepasó a 2,3 millones en 2017, loque supone un incremento del145%, debido a los óptimosrendimientos que proporcionanlas condiciones de sus muelles.
Este año, concretamente, seiniciarán las obras de construc-ción de un nuevo muelle, com-pletando así una línea de atra-que de 1.550 metros de longi-tud con calados de hasta 22metros, los mayores en el no-roeste de España.
El puerto exterior de A Coruña pone a prueba suversatilidad para operativas de carga de proyecto
MARÍTIMO • La operativa de embarque fue realizada por la empresa estibadora Pérez Torres en el nuevo muelle A3 de Punta Langosteira
DP A CORUÑA
Esteyco se ha especializado en la investigación y desarrollo de componentes para la instalación de aerogeneradores marinos.
Las piezas, con un pesototal de 400 toneladas,
tienen como destino lasIslas Canarias, donde se
utilizarán para lacimentación de unnuevo prototipo deestructuras eólicas
offshore
11LUNES 9ABRIL 2018NORTE
TERRESTREGuitrans publicael Manual delTransporte 2018y el folleto con lasrestricciones
Fundación Guitrans Fundazioaha editado la 19ª edición del Ma-nual del Transporte, que recogemúltiples datos de interés sobreel transporte de mercancías porcarretera, tanto de transportenacional como internacional,mercancías peligrosas, especia-les, entre otros temas. Su obje-tivo es proveer a las empresasde transporte de una herramien-ta útil y capaz de dar respuestaa las necesidades de informa-cion de todos los profesionales.
Grupo Embalan3 ha dado unpaso mas en su expansión enel mundo del embalaje consti-tuyendo la empresa Epack3 di-rigida a la venta de productospara el embalaje y la logística.Tras el acuerdo alcanzado conla empresa Plasgad, comercia-lizará paletas, cajas plegables,cajones y envases de plástico.
Incluyendo a los habitualesproductos y materiales de em-balaje esta novedosa gama deproductos, Epack3 quiere abrir-se un hueco en el mundo de lacomercialización de productospara el embalaje y la logística.Con énfasis en la calidad, servi-cio e innovación, Grupo Emba-lan3 - Epack3 busca ofrecer unaamplia gama de productos y va-riedad de soluciones a susclientes para convertirse enempresa referente en el mundode la comercialización y el de-sarrollo de productos para elembalaje y la logística.
La compañía apuesta porofrecer proyectos de calidad asus clientes, invirtiendo en de-sarrollo e innovación. Cuentacon certificado ISO 9001 de ca-lidad y está adaptada a laLOPD. Dispone de certificadoIPPC (International Plant Pro-tection Convention) NIMF15garantizando que la materia pri-ma proviene de bosques ges-tionados de manera sostenibley que los procesos interme-
dios de producción (transpor-te, transformación, etc.) hansido controlados.
Cuenta también con el cer-tificado de cadena de custodiade productos forestales PEFC.Como señalan desde GrupoEmbalan3, “las cooperativas yempresas más importantes deEuskadi, Navarra y La Rioja, asícomo empresas nacionales,depositan su confianza desdehace años en nuestros servi-cios”.
Instalaciones
Embalan3, con sede en Berga-ra (Gipuzkoa), posee más de 50años de experiencia ofrecien-do un servicio integral en la fa-bricación de embalajes indus-triales. Su extensa gama deproductos abarca servicios depackaging que aseguran el co-rrecto almacenaje de las mer-cancías en óptimas condicio-nes medioambientales, respe-tando y garantizando la norma-tiva internacional.
Desde 2012 dispone de unamoderna nave de 3.000 metros
cuadrados sobre una parcela de10.000 metros cuadrados enBergara, con parking propio yespacio para camiones, ampliazona de recepción y almacenajede mercancías, tanto de peque-ño como de gran tonelaje.
Puerto de Bilbao
Desde 2016 dispone tambiénde otra segunda nave situadaen el Polígono Industrial ElCampillo II de Gallarta, en Aban-to-Zierbena (Bizkaia), a escasosminutos del Puerto de Bilbao,para poder ofrecer un mejor ser-vicio a sus clientes.
En los últimos años, el creci-miento de Embalan3 le ha per-mitido abrirse a nuevos merca-
dos, llegando a ser una empre-sa y referente en el sector a ni-vel nacional. La apertura de unasegunda nave en territorio viz-caíno, le ha permitido dar un
servicio directo en toda la Co-munidad Autónoma Vasca, tra-bajar en zona portuaria y conti-nuar con la expansión en la zonanorte del Estado.
Grupo Embalan3 crea la empresa Epack3 parala venta de productos para embalaje y logística
LOGÍSTICA • Cierra un acuerdo de colaboración con la empresa Plasgad y comercializa sus productos para el embalaje en la zona norte
Ion Alberdi, director gerente de Embalan3, en la nave inaugurada en 2016 en Gallarta (Abanto-Zierbena, Bizkaia),cercana al Puerto de Bilbao, y que complementa la actividad de la planta principal de Bergara (Gipuzkoa). Foto J.P.
Tras cumplir 10 añossiendo una de las
empresas referentes enel mundo del embalaje,
Grupo Embalan3 semarca como nueva
meta abrirse un huecoen el mundo de la
comercialización con lacreación de Epack3
JAIME PINEDOBILBAO
Tras el acuerdo con Plasgad, Epack3 comercializara paletas, cajas plegables,cajetines y contenedores de plástico de la casa Israelí en la zona norte del Estado.
DP DONOSTIA
World Metro & Light Rail Congress mostrará en Bilbao losúltimos desarrollos y tecnologías de la industria ferroviaria
El BEC (Bilbao Exhibition Center)acogerá del 18 al 19 de abril unade las ferias y congresos más re-levantes del sector del transpor-te de metro, metro ligero y cer-canías: Rail Live!, feria dentro dela cual se enmarca el 14º WorldMetro & Light Rail Congress.
Representantes de mas de 98paises podrán conocer los últi-mos avances tecnológicos delsector en el área dedicada a ex-posición. Además, se ha confec-cionado un amplio programa deconferencias simultáneas en lasque se contará con más de 150ponentes internacionales.
Por primera vez y tras las últi-mas ediciones en Londres, lasede será Bilbao. Cuenta con elrespaldo de Mafex, la asociaciónferroviaria española, en la orga-nización del evento, así comocon el del Gobierno Vasco. Cola-boran en el desarrollo del eventoel Grupo SPRI, ETS, Euskotreny Metro Bilbao. El certamencuenta también con el apoyo deAdif y Renfe.
El evento cuenta además conla presencia de las principalescompañías del sector como Gru-po CAF, ArcelorMittal, Ingeteam,Indra, Siemens, Bombardier yStadler, entre otras. Se espera laparticipacion de 60 empresas
además de start ups donde ex-pondrán sus últimas novedadesen innovación que revolucionaráel sector del futuro, Centros Tec-
nológicos como IK4 ResearchAlliance y la presencia del Clús-ter de Movilidad y Logística asícomo Fundigex (Fundición).
FERROVIARIO • Participará también el Clúster de Movilidad y Logística de Euskadi (BEC, 18 y 19 de abril)
DP BILBAO
Bilbao es punto de embarque de vagones de metro y ferrocarril. Foto J.P.
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DIRECTORA COMERCIAL: EVA MONRÓS
Una publicación de:
Hasta ayer, el Grao de Castellón fue escenario de unevento único hasta ahora en España, gracias al im-pulso de la Agencia Valencia de Turismo, el Ayunta-miento de Castellón y la Autoridad Portuaria de Cas-tellón. Aunque su leitmotiv fue la cita de veleros deépoca, el mismo que inspira la prestigiosa, multitu-dinaria y bienal Escale a Sète, “Escala a Castelló” su-puso una auténtica fiesta del mar que convirtió elGrau en escenario de un auténtico viaje al pasadocon 120 actos previstos. Las recreaciones históricasde dos campamentos militares de época; el granMercado Marinero, con casi un centenar de puestos;y demás actividades pensadas para disfrutar en fa-milia estuvieron complementadas con la posibilidadde visitar diez embarcaciones diferentes.Estuvieron en Castellón cuatro veleros de época (la“Nao Victoria”, el galeón “Andalucía”, el “Santa Eu-lalia” y la fragata zarina “Shtandart”), el remolcadorde altura de Seguridad Marítima “Sar Mesana”, laembarcación rápida de salvamento “Salvamar Sa-bik”, la patrullera “Río Nansa” de la Guardia Civil, laembarcación de Cruz Roja “LS Pandora”, la barcade pescaturismo “El Paradís” y el catamarán de re-creo “Golondrina Clavel I”.Además, hubo un ciclo de conferencias que analizaronasuntos como cómo sobrevivir en el mar sin agua dul-ce y con comida salada, el valor educativo de la vela,las travesías transoceánicas y qué es Stella Maris.
La gran fiesta del mar escala en Castellón
Los vecinos reciben en el Muelle de Costa al primer navío.
Momento de la entrada del “Shtandart” en el puerto de Castellón.
