1. MJERE ZA SMANJENJE ISPUNIH PLINOVA OTTO MOTORA 2. MJERE ZA
SMANJENJE ISPUNIH PLINOVA DIESEL MOTORA 3. MJERE ZA SMANJENJE BUKE
NA VOZILU I IZVAN VOZILA 4. ZNAENJE HOMOLOGACIJE CESTOVNIH VOZILA
5. FAZE PLANIRANJA PROMETA NAKON DRUGOG SVJETSKOG RATA 6.
ALTERNATIVNA GORIVA U CESTOVNOM PROMETU 7. KATEGORIJE ZRAKOPLOVA PO
ANEKSU 16 ICAO-A 8. TRI TOKE MJERENJA BUKE U ZRAKOPLOVSTVU 9. NAINI
SMANJENJA BUKE U ZRAKOPLOVSTVU 10. EKOLOKA TEHNOLOGIJA IZGRADNJE
ZRAKOPLOVA11. UTJECAJ ZRANE LUKE NA OKOLI
12. NAJTETNIJI SPOJEVI U ZRANOM PROMETU 13. ISPUNI PLINOVI U
ZRANOM PROMETU 14. ALTERNATIVNO GORIVO U ZRAKOPLOVSTVU (tekui
vodik) 15. PREDNOSTI I NEDOSTACI ELJEZNIKOG PROMETA 16. BUKA U
ELJEZNIKOM PROMETU 17. HERBICIDI 18. ALTERNATIVNA GORIVA U
ELJEZNIKOM PROMETU 19. SAR 20. ELEKTROSMOG 21. ZAKON O ELEKTROSMOGU
22. PROMETNI INFARKT I KORACI U CILJU EKOLOKOG PROMETNOG
SUSTAVA
1. MJERE ZA SMANJENJE ISPUNIH PLINOVA OTTO MOTORA Zahvati unutar
motora: upotreba elektronikog sustava za ubrizgavanje, sustavi
elektronikog paljenja, optimizranje prostora za izgaranje i zahvati
na razvodnom mehanizmu motora regulacijom vremena prekrivanja
ventila. Zahvati izvan motora: upotreba katalizatora, zagrijavanje
katalizatora, upuhivanje sekundarnog zraka, toplinske izolacije
ispunog sustava. Katalizatori prema nainu djelovanja: oksidacijski,
redukcijski, dvostruki i trostruki. Proces u katalizatoru se odvija
u 3 faze: adsorpcija, kemijske reakcije i desorpcija. Katalizator
se zagrijava na potrebnu radnu temperaturu: elektrinim grijaem,
plamenikom ili primjenom aktivnog ugljena. Elektrino zagrijavanje
moe biti izravno iz akumulatora ili izravno iz alternatora njegove
prednosti su brzo zagrijavanje na radnu temperaturu, nizak
protutlak, jednostavna dijagnostika i ekoloki povoljna rjeenja dok
su nedostaci velika potronja energije, poveanje cijene i mase
vozila i mala trajnost akumulatora. Trostruki katalizator zajedno
sa lambda sondom smanjuje emisije do 90%. Uvjeti za rad: 0.
bezolovni benzin 1. stehiometrijski omjer goriva i zraka (=1,
regulirano lambda sondom, koja mjeri sadraj kisika te dovodi do
pravilnog omjera smjese kisika i goriva, za koju je optimalna
temperatura 600C, a minimalna 300C), 2. radna temperatura
katalizatora (300C 450C, postie se nakon 2km 4km, odnosno 150s
nakon starta motora) 3. starenje i zaprljanje (zamjena nakon 100
000 km)
2. MJERE ZA SMANJENJE ISPUNIH PLINOVA DIESEL MOTORA Zahvati
unutar motora: poetak dobave, predubrizgavanje, punjenje, hlaenje
usisnog zraka i povratno voenje ispunih plinova (AGR, EGR
ventili)
Zahvati izvan motora (kemijske reakcije): TERMIKE REAKCIJE,
KATALITIKE REAKCIJE (selektivna nekatalitika redukcija, selektivna
katalitika redukcija, neselektivna katalitika redukcija, Denox
katalizator, oksidacijski katalizator), upotreba proistaa za au
Keramiko monolitni proista - visok stupanj proiavanja,
temperaturna postojanost keramike, relativno mali prostor
zapremanja, zbog taloenja estica na proista potrebna regeneracija
proistaa Denox katalizator je predvien za rad u podruju siromane
smjese (
